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Memoria 3 EFS

Este documento describe un proyecto para invertir el sentido de giro de un motor III pasando por paro. Se utilizarán pulsadores para iniciar el giro en cada sentido (izquierda y derecha) y para parar, así como elementos de protección como magnetotérmicos y un relé térmico. Será necesario parar el motor antes de poder cambiar el sentido de giro para evitar cortocircuitos. Se identifican los componentes eléctricos requeridos y se incluye un cronograma y esquema del proyecto.

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Emmanuel Fernández Santos
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Este documento describe un proyecto para invertir el sentido de giro de un motor III pasando por paro. Se utilizarán pulsadores para iniciar el giro en cada sentido (izquierda y derecha) y para parar, así como elementos de protección como magnetotérmicos y un relé térmico. Será necesario parar el motor antes de poder cambiar el sentido de giro para evitar cortocircuitos. Se identifican los componentes eléctricos requeridos y se incluye un cronograma y esquema del proyecto.

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1º- CFGS - TPIDA

PRÁCTICA 3:
Inversión del sentido de giro de un motor III. Pasando por paro.

Por Emmanuel Fernández Santos

1º SEA - A

ÍNDICE

1
1. Argumento

2. Identificación de los componentes

3. Cronograma

4. Esquema

5. Regletero

6. Cuestiones

2
1. Argumento
Inversión del sentido de giro de un motor III.
Mando con pulsadores pasando por paro. Con elementos de protección
necesarios para evitar un cortocircuito en
caso de mala maniobra.
Puesta en marcha:
Puesta en marcha mediante pulsador S1 (giro a izquierdas).
Puesta en marcha mediante pulsador S2 (giro a derechas).
Parada con pulsador S0 (paro).
Protección:
Magnetotérmico trifásico para circuito de potencia.
Magnetotérmico monofásico para circuito de mando.
Relé Térmico, protección del motor.
Condicionantes:
Será imposible la puesta en marcha en un sentido cuando esté girando
en sentido contrario.
Para invertir el sentido de giro es necesario parar la maquina mediante
el pulsador de paro.

2. Identificación de los componentes

Elementos Número Descripción


Magnetotérmico 1 Protege el circuito
trifásico (F0) de fuerza contra
cortocircuitos y
sobreintensidades
Magnetotérmico 1 Protege el circuito
monofásico (F1) de mando contra
cortocircuitos y
sobreintensidades
Borne 19 Conector eléctrico
(X1.0-7/X2.0-11) usado para
conexiones limpias

3
Relé térmico (F2) 1 Protege contra las
sobrecargas débiles
y prolongadas
Pulsador verde NO 1 mecanismo de
(S0,1) pulsos que abre el
circuito
Pulsador rojo NC mecanismo de
(S0) pulsos que cierra el
circuito

Piloto rojo (H2) 1 Señalización del


circuito
Piloto verde (H0,1) Señalización del
circuito

Contactor trifásico 2 Consta de una


(KM1,2) bobina que al
excitarse activa
varios contactos. Se
usa para abrir y
cerrar el circuito de
fuerza mediante el
circuito de mando
Expansor de 2 Se usa para añadir
contactos contactos en los
contactores
Motor trifásico (M) 1 Realiza un trabajo
en concreto
Cable negro 20 m Cableado del
2.5 mm2 circuito de fuerza
Cable gris 20 m Cableado del
2.5 mm2 circuito de fuerza
Cable marrón 20 m Cableado del
2.5 mm2 circuito de fuerza

4
Cable azul 15 m Cableado del
1.5 mm2 circuito de mando
Cable negro 30 m Cableado del
1.5 mm2 circuito de mando

3. Cronograma

5
4. Esquema

6
5. Regletero

7
6. Cuestiones

1. ¿Qué ocurre, si estando el motor girando en un sentido con KM1,


obligamos a que entre el otro contactor KM2?

Que, como para que el giro cambie tenemos que cambiar de una fase
por otra, haríamos un cortocircuito entre fases.

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