E SUSPENSIÓN

SECCIÓN
SUSPENSIÓN DELANTERA
FSU B

FSU
CONTENIDOS
PRECAUCIONES ....................................................... 2 ARTICULACIÓN TRANSVERSAL ........................... 13 F
Precaución ............................................................... 2 Desmontaje y montaje ............................................ 13
PREPARACIÓN .......................................................... 3 DESMONTAJE .................................................... 13
Herramientas especiales de servicio (SST) ............. 3 INSPECCIÓN POSTERIOR AL DESMONTAJE... 13 G
Herramientas comerciales de servicio ..................... 3 MONTAJE ............................................................ 13
INVESTIGACIÓN DE RUIDOS, VIBRACIONES Y ARTICULACIÓN SUPERIOR ................................... 14
BRUSQUEDAD (NVH) ............................................... 4 Desmontaje y montaje ............................................ 14
H
Cuadro para la investigación de NVH ...................... 4 DESMONTAJE .................................................... 14
CONJUNTO DE LA SUSPENSIÓN DELANTERA ..... 5 INSPECCIÓN POSTERIOR AL DESMONTAJE... 14
Revisión e inspección en el vehículo ....................... 5 MONTAJE ............................................................ 15
INSPECCIÓN DEL JUEGO AXIAL DE LA JUNTA VARILLA DE COMPRESIÓN .................................... 16 I
DE RÓTULA DE CADA ARTICULACIÓN ............. 5 Desmontaje y montaje ............................................ 16
INSPECCIÓN DEL AMORTIGUADOR ................. 5 DESMONTAJE .................................................... 16
Inspección de la alineación de ruedas ..................... 6 INSPECCIÓN POSTERIOR AL DESMONTAJE... 16 J
DESCRIPCIÓN ..................................................... 6 INSPECCIÓN DEL JUEGO AXIAL ..................... 17
COMPROBACIÓN PRELIMINAR ......................... 6 MONTAJE ............................................................ 17
INSPECCIÓN DEL ÁNGULO DE CAÍDA, BARRA ESTABILIZADORA ..................................... 18
K
ÁNGULO DE AVANCE E INCLINACIÓN DEL Desmontaje y montaje ............................................ 18
PERNO DE DIRECCIÓN ...................................... 6 DESMONTAJE .................................................... 18
Componentes ........................................................... 8 INSPECCIÓN POSTERIOR AL DESMONTAJE... 18
Desmontaje y montaje .............................................. 9 MONTAJE ............................................................ 18 L
DESMONTAJE ...................................................... 9 MIEMBRO DE LA SUSPENSIÓN DELANTERA ...... 19
MONTAJE ............................................................. 9 Desmontaje y montaje ............................................ 19
MUELLE HELICOIDAL Y AMORTIGUADOR .......... 10 DESMONTAJE .................................................... 19 M
Desmontaje y montaje ............................................ 10 INSPECCIÓN POSTERIOR AL DESMONTAJE... 19
DESMONTAJE .................................................... 10 MONTAJE ............................................................ 19
MONTAJE ........................................................... 10 BARRA DE REFUERZO ........................................... 20
Desarmado y armado ............................................. 10 Desmontaje y montaje ............................................ 20
DESARMADO ..................................................... 10 DESMONTAJE .................................................... 20
INSPECCIÓN TRAS EL DESARMADO ...............11 MONTAJE ............................................................ 20
ARMADO .............................................................11 DATOS DE SERVICIO .............................................. 21
Alineación de ruedas (vehículo descargado) ......... 21
Junta de rótula ........................................................ 21
Altura del arco de rueda (vehículo descargado*) ... 21

FSU-1
 PRECAUCIONES

PRECAUCIONES PFP:00001

Precaución EES001L1

● Cuando se monten las piezas de los casquillos de goma, el apriete final debe efectuarse con el vehículo
descargado y los neumáticos en contacto con el suelo. El aceite acorta la duración de los bujes de goma.
Asegurarse de limpiar cualquier aceite que se haya derramado.
● “Vehículo descargado” significa que el combustible, refrigerante del motor y lubricante están al máximo.
Rueda de repuesto, gato, herramientas manuales y esterillas en sus posiciones designadas.
● Después de revisar las piezas de la suspensión, asegurarse de comprobar la alineación de ruedas.
● Las tuercas de calafateado no son reutilizables. Utilizar siempre nuevas durante el montaje. Como la
tuercas de calafateado nuevas vienen pre-engrasadas, apretarlas tal y como están.
● Evitar sobrecargar la barra transversal delantera.

FSU-2
 PREPARACIÓN

PREPARACIÓN PFP:00002
A
Herramientas especiales de servicio (SST) EES001L2

Número de referencia
Descripción
Denominación B
KV991040S0
Accesorios de calibrador CCK
1. Placa
C
2. Pernos de guía
3. Tuercas
4. Muelles
5. Placa central D
6. Adaptador A de KV9910 4020 Medición de la alineación de ruedas
a: 72 mm diá.
7. Adaptador B de KV9910 4030
b: 65 mm diá.
S-NT498
FSU
8. Adaptador C de KV9910 4040
c: 57 mm diá.
9. Adaptador D de KV9910 4050
d: 53,4 mm diá. F

G
ST3565 2000
Desmontaje y montaje del amortiguador
Fijador del amortiguador

H
ZZA0807D

ST3127 S000
Precarga del cojinete I
1. GG91030000
Llave dinamométrica Medición del par de rotación de la junta
2. HT62940000 de rótula
Adaptador de casquillo (1/2″) J
3. HT62900000
Adaptador de casquillo (3/8″) NT124

Herramientas comerciales de servicio EES001L3 K

Denominación Descripción

Compresor de muelle Desmontaje del muelle helicoidal

M

S-NT717

FSU-3
 Síntoma

×: Aplicable
Página de referencia
sustituir estas piezas.

DELANTERA
SUSPENSIÓN
Ruido

Vibración
Sacudida

Retiemble
Oscilación

o manejabilidad
Causa posible y PIEZAS CON POSIBLES PROBLEMAS
Cuadro para la investigación de NVH

Baja calidad de marcha

Montaje incorrecto, floja FSU-8

×
×
×
×
×
×

×
×
×
×
×
×
Deformación, desperfectos o desviación del amortiguador FSU-11

FSU-4
×
×
×
×
×
×
Deterioro del casquillo o la montura —

×
×
×
×
×
Interferencia entre las piezas —

×
×
×
Fatiga del muelle —
Juego de la suspensión FSU-8

×
×

×
×
Alineación de las ruedas incorrecta FSU-6

×
Fatiga de la barra estabilizadora FSU-18
ÁRBOL PROPULSOR NVH en la sección PR.

×
×
×
DIFERENCIAL NVH en la sección RFD.

×
×
×
EJE TRASERO Y SUSPENSIÓN TRASERA NVH en las secciones RAX Y RSU.

×
×
×
×

×
×
×
×
×
×
NEUMÁTICOS NVH en la sección WT.
INVESTIGACIÓN DE RUIDOS, VIBRACIONES Y BRUSQUEDAD (NVH)

×
×
×
×
× RUEDAS NVH en la sección WT.

×
×
×

PALIER NVH en la sección RAX.

INVESTIGACIÓN DE RUIDOS, VIBRACIONES Y BRUSQUEDAD (NVH)

×
×

FRENOS NVH en la sección BR.

×
×
×
×

DIRECCIÓN NVH en la sección PS.

×
×
×
Utilizar la tabla siguiente como referencia para detectar la causa del síntoma. Si fuera necesario, reparar o
PFP:00003

EES001L4
 CONJUNTO DE LA SUSPENSIÓN DELANTERA

CONJUNTO DE LA SUSPENSIÓN DELANTERA PFP:54010

A
Revisión e inspección en el vehículo EES001L5

Asegurarse de que las condiciones de montaje (aflojamiento, holgura) de cada pieza y el estado de las piezas
(desgaste, daños) son normales. B
INSPECCIÓN DEL JUEGO AXIAL DE LA JUNTA DE RÓTULA DE CADA ARTICULACIÓN
1. Poner las ruedas en posición de marcha recta. No pisar el pedal del freno.
2. Comprobar el juego axial de la junta de rótula de cada articulación. C
PRECAUCIÓN:
Tener cuidado de no dañar la funda de la junta de rótula.
D
Junta de rótula de la articulación superior
● Medir el juego axial montando y moviendo arriba y abajo con
una palanca de hierro o algo similar entre la articulación supe- FSU
rior y la mangueta de la dirección.
Valor estándar
Juego axial : 0 mm F

SEIA0242J

Mangueta de la dirección junta de rótula inferior H

● Medir el juego axial montando y moviendo arriba y abajo con
una palanca de hierro o algo similar entre la mangueta de la
dirección y la rueda. I
Valor estándar
Juego axial : 0 mm
J

K
SEIA0243J

Junta de rótula de la varilla de compresión L

● Medir el juego axial montando y moviendo arriba y abajo con
una palanca de hierro o algo similar entre la varilla de compre-
sión y la articulación transversal.
M
Valor estándar
Juego axial : 0 mm

SEIA0244J

INSPECCIÓN DEL AMORTIGUADOR

Comprobar el amortiguador por si presenta pérdidas de aceite o daños y sustituirlo si es necesario. Consultar
FSU-10, "MUELLE HELICOIDAL Y AMORTIGUADOR"

FSU-5
 CONJUNTO DE LA SUSPENSIÓN DELANTERA

Inspección de la alineación de ruedas EES001L6

DESCRIPCIÓN
● Medir la alineación de ruedas con el vehículo descargado.
NOTA:
“Vehículo descargado” significa que el combustible, refrigerante del motor y lubricante están al máximo.
La rueda de repuesto, gato, herramientas manuales y esterillas están en sus posiciones designadas.
COMPROBACIÓN PRELIMINAR
1. Comprobar si los neumáticos están gastados o su presión es incorrecta.
2. Comprobar el descentramiento de las ruedas.
3. Comprobar el juego axial del cojinete de la rueda.
4. Comprobar el juego axial de la junta de rótula de la varilla de compresión, articulación superior y man-
gueta de la dirección
5. Comprobar el funcionamiento del amortiguador.
6. Comprobar cada pieza de montaje del eje y de la suspensión por si están sueltos o deformados.
7. Comprobar cada articulación, varilla y miembros por si presentan grietas, deformación u otros daños.
8. Comprobar la medición de la altura del vehículo.
INSPECCIÓN DEL ÁNGULO DE CAÍDA, ÁNGULO DE AVANCE E INCLINACIÓN DEL PERNO
DE DIRECCIÓN
● Los ángulos de caída, de avance y de inclinación del perno de dirección no se pueden ajustar.
● Antes de la inspección, montar las ruedas delanteras en el medidor de radio de giro. Montar las ruedas
traseras en un soporte que tenga la misma altura, de manera que el vehículo se mantenga en horizontal.
Usar un calibrador CCK
Montar el accesorio del calibrador CCK (SST: KV991040S0) como en el siguiente procedimiento en la rueda,
y a continuación medir la alineación de ruedas.
1. Quitar las tuercas de la rueda (2), y montar un perno de guía en
el perno del cubo.
2. Atornillar el adaptador en el cuerpo de la placa hasta que esté
bien apretado a la carrocería.
3. Atornillar la placa central a la placa.
4. Insertar la placa en el perno guía. Poner el muelle, y a continua-
ción atornillar de igual modo a ambos la tuerca del perno guía.
Al ajustar la tuerca del perno guía, no comprimir el muelle com-
pletamente.
SEIA0240E

5. Colocar la mella del calibrador de alineación sobre el saliente de

la placa central y ajustarlos firmemente para medirlos.
Valor estándar
Ángulo de caída, ángulo de avance y de inclinación del
perno de dirección:
Consultar FSU-21, "DATOS DE SERVICIO" .
PRECAUCIÓN:
● Si un ángulo de caída, avance o de inclinación del perno
de dirección se encuentra fuera de las cifras estándar,
comprobar si las piezas de la suspensión delantera están SEIA0241E

desgastadas o dañadas, y sustituir las piezas si es nece-

sario.
● El ángulo de inclinación del perno de dirección es un valor de referencia, no se requiere inspec-
ción. (Debido al tipo de suspensión, el ángulo de inclinación del perno de dirección no se puede
medir correctamente usando un comprobador normal de la alineación.)

FSU-6
 CONJUNTO DE LA SUSPENSIÓN DELANTERA

Inspección del ángulo de convergencia

Medir la convergencia usando el siguiente procedimiento. A
ADVERTENCIA:
● Realizar siempre el siguiente procedimiento en una superfi-
cie plana. B
● Asegurarse de que no haya nadie delante del vehículo
antes de empujarlo.
1. Hacer botar la parte delantera del vehículo arriba y abajo para C
estabilizar la postura.
2. Empujar el vehículo hacia adelante unos 5 m.
3. Poner una señal en la línea de base de la banda de rodadura SEIA0362E
D
(lado trasero) de ambos neumáticos a la misma altura que el
centro del cubo. Estos son puntos de medición.
FSU
4. Medir la distancia “A” (lado trasero).
5. Empujar el vehículo lentamente hacia adelante para girar las
ruedas 180 grados (1/2 vuelta).
F
Si las ruedas han rotado más de 180 grados (1/2 vuelta), repetir
desde el principio el procedimiento anterior. Nunca se debe
empujar el vehículo hacia atrás.
6. Medir la distancia “B” (lado delantero). G

Valor estándar
Convergen- : Consultar FSU-21, "DATOS DE SER- H
cia total VICIO" . SEIA0363E

FSU-7
 CONJUNTO DE LA SUSPENSIÓN DELANTERA

Componentes EES001L7

SEIA0602E

FSU-8
 CONJUNTO DE LA SUSPENSIÓN DELANTERA

1. Aislante de montaje 2. Parachoques 3. Asiento superior del muelle

4. Muelle helicoidal 5. Amortiguador 6. Goma de tope
A
7. Articulación superior 8. Chaveta 9. Eje delantero
10. Soporte del tubo de la servodirec- 11. Varilla de compresión 12. Arandela
ción. B
13. Articulación transversal 14. Biela de la barra estabilizadora. 15. Barra de enganche
16. Miembro de la suspensión delantera 17. Barra estabilizadora 18. Soporte de la abrazadera de la
barra estabilizadora C
19. Casquillo de la barra estabilizadora 20. Abrazadera de la barra estabiliza- 21 Barra transversal delantera
dora
D
Desmontaje y montaje EES001L8

DESMONTAJE
1. Desmontar el neumático.
FSU
2. Desmontar la pinza de freno. Colgarla en un lugar donde no moleste mientras se trabaja. Consultar BR-
23, "FRENO DE DISCO DELANTERO" .
3. Quitar la cubierta inferior.
F
4. Quitar pernos de fijación y tuercas, y a continuación desmontar la barra transversal delantera del vehí-
culo.
5. Desmontar el soporte de las tuberías hidráulicas de la dirección del miembro de la suspensión delantera.
Consultar PS-35, "LÍNEA HIDRÁULICA" . G
6. Desmontar los pernos de fijación del mecanismo de la dirección y del miembro de la suspensión delan-
tera y colocar el mecanismo de la dirección en el vehículo. Consultar PS-16, "MECANISMO Y VARI-
LLAJE DE LA SERVODIRECCIÓN" . H
7. Colocar el gato bajo el motor.
PRECAUCIÓN:
Al colocar el gato en el motor, utilizar un bloque de madera o algo similar para ajustarlo. I
8. Quitar el perno de fijación y la tuerca entre el amortiguador y la articulación transversal.
9. Desmontar la chaveta de la junta de rótula de la articulación superior, y a continuación aflojar la tuerca de
montaje. J
10. Utilizar un extractor de junta de rótula (herramienta adecuada) para desmontar la articulación superior de
la mangueta de la dirección. Tener cuidado de no dañar la funda de la junta de rótula.
PRECAUCIÓN: K
Para evitar dañar las roscas y para evitar la salida imprevista del extractor de junta de rótula
(herramienta adecuada), apretar temporalmente las contratuercas.
11. Desmontar la tuerca y arandela fijadas en la parte inferior de la biela de la barra estabilizadora, y a conti- L
nuación extraer la biela de la barra estabilizadora de la articulación transversal.
12. Quitar las tuercas entre el aislante de montaje del motor y el miembro de la suspensión delantera. Con-
sultar EM-108, "CONJUNTO DEL MOTOR" . M
13. Desmontar las tuercas fijadas entre el miembro suspensión delantera y la carrocería.
14. Extraer el conjunto de la suspensión delantera del vehículo.
MONTAJE
● Consultar FSU-8, "Componentes" para el par de apriete. Montar en orden inverso al del desmontaje.
NOTA:
Consultar la ubicación de los componentes y no volver a usar las piezas no reutilizables.
● Realizar el apriete final del lado inferior del amortiguador (casquillo de goma) con el vehículo descargado
y los neumáticos en contacto con el suelo. Comprobar la alineación de ruedas. Consultar FSU-6, "Inspec-
ción de la alineación de ruedas" .

FSU-9
 MUELLE HELICOIDAL Y AMORTIGUADOR

MUELLE HELICOIDAL Y AMORTIGUADOR PFP:54302

Desmontaje y montaje EES001L9

DESMONTAJE
1. Desmontar el neumático.
2. Quitar la cubierta inferior.
3. Desmontar la instalación del sensor de rueda del amortiguador. Consultar BRC-72, "SENSORES DE
RUEDAS" .
PRECAUCIÓN:
No tirar la instalación del sensor de rueda.
4. Desmontar tuercas de montaje del latiguillo de freno del amortiguador.
5. Desmontar la tuerca y el perno de montaje situados entre el amortiguador y la articulación transversal.
6. Desmontar barra de refuerzo. Consultar FSU-20, "BARRA DE REFUERZO" .
7. Quitar las tuercas de montaje del aislante de montaje, y a continuación desmontar el amortiguador del
vehículo.
MONTAJE
● Consultar FSU-8, "Componentes" para el par de apriete. Montar en orden inverso al del desmontaje.
NOTA:
Consultar la ubicación de los componentes y no volver a usar las piezas no reutilizables.
● Realizar el apriete final del lado inferior del amortiguador (casquillo de goma) con el vehículo descargado
y los neumáticos en contacto con el suelo. Comprobar la alineación de ruedas. Consultar FSU-6, "Inspec-
ción de la alineación de ruedas" .
Desarmado y armado EES001LA

DESARMADO
NOTA:
Asegurarse de que el eje de pistón del amortiguador no resulta dañado mientras se desmonten las piezas del
amortiguador.
1. Montar el fijador del amortiguador (SST) al amortiguador y fijarlo
en un tornillo de banco.
PRECAUCIÓN:
Durante el montaje del fijador del amortiguador (SST) al
amortiguador, envolver un trapo alrededor del amortigua-
dor para protegerlo de cualquier daño.
2. Utilizando a un compresor de muelle (herramienta comercial de
servicio), comprimir el muelle helicoidal entre el asiento superior
del muelle y el asiento inferior del muelle (en el amortiguador)
hasta que el muelle helicoidal quede libre.
PRECAUCIÓN: SEIA0358E

Asegurarse de que el compresor de muelle (herramienta

comercial de servicio) está fijado firmemente al muelle helicoidal. Comprimir el muelle helicoidal.

3. Comprobar que el muelle helicoidal entre el asiento superior del

muelle y el asiento inferior del muelle queda libre y a continua-
ción asegurar la punta del eje de pistón para que el eje de pistón
no gire, y desmontar la contratuerca del eje de pistón .
4. Desmontar el aislante de montaje, amortiguador de rebote y el
asiento superior del muelle. A continuación, desmontar el mue-
lle helicoidal del amortiguador.
5. Soltar gradualmente el compresor de muelle (herramienta
comercial de servicio) y desmontar el muelle helicoidal.
PRECAUCIÓN:
Aflojar y mientras tanto asegurarse de que la posición de SEIA0218J

fijación del muelle helicoidal no se mueve.

6. Desmontar el fijador del amortiguador (SST) del amortiguador.

FSU-10
 MUELLE HELICOIDAL Y AMORTIGUADOR

INSPECCIÓN TRAS EL DESARMADO

Inspección del amortiguador A
● Comprobar el amortiguador por si presenta grietas, deformación o daños, y sustituir si fuera necesario.
● Comprobar el eje de pistón por si presenta daños, desgaste desigual o distorsión, y sustituir si fuera
necesario. B
● Comprobar las zonas soldadas y selladas por si presentan pérdidas, y sustituir si fuera necesario.
Inspección del aislante de montaje y de las piezas de goma C
Comprobar si el aislante de montaje tiene grietas y si las piezas de goma presentan desgaste. Sustituir si
fuera necesario.
Inspección del muelle helicoidal D
Comprobar si el muelle helicoidal presenta grietas, desgaste o daños y sustituir si fuera necesario.
ARMADO
FSU
NOTA:
Asegurarse de que el eje de pistón del amortiguador no resulta dañado mientras se fijan las piezas del amor-
tiguador.
F
1. Montar el fijador del amortiguador (SST) al amortiguador y fijarlo
en un tornillo de banco.
PRECAUCIÓN:
Durante el montaje del fijador del amortiguador (SST) al G
amortiguador, envolver un trapo alrededor del amortigua-
dor para protegerlo de cualquier daño.
2. Comprimir el muelle helicoidal utilizando un compresor de mue- H
lle (herramienta comercial de servicio), y montarlo en el amorti-
guador.
I
SEIA0358E

PRECAUCIÓN: J
● Montar el muelle helicoidal como se muestra en la ilustra-
ción con el lado de diámetro grande [100 mm] hacia
arriba y el lado de diámetro menor pequeño [90 mm]
hacia abajo. (La marca de identificación es el cuarto K
punto de conexión empezando desde abajo.
● Asegurarse de que el compresor de muelle (herramienta
comercial de servicio) está fijado firmemente al muelle L
helicoidal. Comprimir el muelle helicoidal.
3. Aplicar agua jabonosa al amortiguador de rebote e insertar en el
aislante de montaje. M
PRECAUCIÓN: SEIA0225E

No utilizar aceite lubricante.

FSU-11
 MUELLE HELICOIDAL Y AMORTIGUADOR

4. Fijar el asiento superior del muelle y el aislante de montaje

como se muestra en la ilustración.
PRECAUCIÓN:
● Asegurarse de que el muelle helicoidal está asentado fir-
memente en la ranura de montaje del muelle del asiento
superior del muelle.
● La parte inferior del muelle debería encontrarse en la
posición A del asiento del muelle.
5. Asegurar la punta del eje de pistón de modo que el eje de pistón
no gire, y apretar al par especificado en la contratuerca del eje
de pistón.
6. Soltar gradualmente el compresor de muelle (herramienta
comercial de servicio) y desmontar el muelle helicoidal.
PRECAUCIÓN:
Aflojar el compresor de muelle (herramienta comercial de
servicio) mientras se asegura la posición del muelle helicoi-
dal.
7. Desmontar el fijador del amortiguador (SST) del amortiguador.

SEIA0239E

FSU-12
 ARTICULACIÓN TRANSVERSAL

ARTICULACIÓN TRANSVERSAL PFP:54500

A
Desmontaje y montaje EES001LB

DESMONTAJE
1. Desmontar el neumático.
B
2. Quitar la cubierta inferior.
3. Quitar la tuerca y arandela de montaje en la parte inferior de la biela de la barra estabilizadora.
4. Desmontar la tuerca de montaje situada entre la articulación transversal y el amortiguador en la posición C
inferior.
5. Desmontar la tuerca de montaje situada entre la articulación transversal y el miembro de la suspensión
delantera. D
6. Desmontar la articulación transversal de la mangueta de la dirección. Consultar FAX-4, "CUBO Y MAN-
GUETA DE LA RUEDA DELANTERA" .
7. Desmontar la articulación transversal del vehículo. FSU
INSPECCIÓN POSTERIOR AL DESMONTAJE
Inspección visual
Comprobar la articulación transversal y el casquillo por si presentan deformación, grietas o daños. Si se F
encuentra alguna deficiencia, sustituir la pieza.
MONTAJE
G
● Consultar FSU-8, "Componentes" para el par de apriete. Montar en orden inverso al del desmontaje.
NOTA:
Consultar la ubicación de los componentes y no volver a usar las piezas no reutilizables. H
● Realizar el apriete final de la posición de montaje del miembro de la suspensión delantera y el lado infe-
rior del amortiguador (casquillo de goma) con el vehículo descargado y los neumáticos en contacto con el
suelo. Comprobar la alineación de ruedas. Consultar FSU-6, "Inspección de la alineación de ruedas" .
I

FSU-13
 ARTICULACIÓN SUPERIOR

ARTICULACIÓN SUPERIOR PFP:54524

Desmontaje y montaje EES001LC

DESMONTAJE
1. Desmontar el neumático.
2. Quitar la cubierta inferior.
3. Desmontar el amortiguador. Consultar FSU-10, "MUELLE HELICOIDAL Y AMORTIGUADOR" .
4. Desmontar la chaveta de la junta de rótula de la articulación superior, y a continuación aflojar la tuerca de
montaje.
5. Utilizar un extractor de junta de rótula (herramienta adecuada) para desmontar la articulación superior de
la mangueta de la dirección. Tener cuidado de no dañar la funda de la junta de rótula.
PRECAUCIÓN:
Para evitar dañar las roscas y para evitar la salida imprevista del extractor de junta de rótula
(herramienta adecuada), apretar temporalmente las contratuercas.
6. Extraer los pernos que sujetan la articulación superior a la carrocería.
7. Desmontar la articulación superior del vehículo.
INSPECCIÓN POSTERIOR AL DESMONTAJE
Inspección visual
● Comprobar la articulación superior y el casquillo por si presentan deformación, grietas o daños. Si se
encuentra alguna deficiencia, sustituir la pieza.
● Comprobar la funda de la junta de rótula por si presenta grietas, otros daños o pérdidas de aceite. Si se
encuentra alguna deficiencia, sustituir la pieza.
Inspección de la junta de rótula
● Mover manualmente el perno de rótula para confirmar que se mueve suavemente y sin fricción.
Inspección del par de tensión
NOTA:
Antes de la medición, mover la junta de rótula al menos diez veces con la mano para comprobar si se mueve
de manera suave.
● Enganchar la escala del muelle al espárrago de muelle. Com-
probar que el valor de medición del medidor de muelle se
encuentra dentro de lo especificado cuando el espárrago de
rótula empieza a moverse.
Valor estándar
Par de tensión
Inferior a 2,0 N·m (0,20 kg-m)
Valor de medición del medidor de muelle:
Inferior a 34,8 N (3,5 kg) SDIA1143E

● Si el valor está fuera del rango especificado, sustituir el conjunto

de la articulación superior.
Inspección del par de rotación
● Acoplar la tuerca de montaje al perno de rótula. Comprobar con
un calibrador de precarga (SST) que el par de deslizamiento
esté dentro de las especificaciones.
Valor estándar
Par de rotación
Inferior a 2,0 N·m (0,20 kg-m)
● Si el valor está fuera del rango especificado, sustituir el conjunto
de la articulación superior.
FAC1021D

FSU-14
 ARTICULACIÓN SUPERIOR

Inspección del juego axial

● Mover la punta del perno de rótula en la dirección del eje para comprobar el aflojamiento. A

Valor estándar
Juego axial : 0 mm B
● Si el valor está fuera del rango especificado, sustituir el conjunto de la articulación superior.
MONTAJE
C
● Consultar FSU-8, "Componentes" para el par de apriete. Montar en orden inverso al del desmontaje.
NOTA:
Consultar la ubicación de los componentes y no volver a usar las piezas no reutilizables.
D
● Realizar el apriete final de la posición de montaje del miembro de la suspensión delantera (casquillo de
goma) con el vehículo descargado y los neumáticos en contacto con el suelo. Comprobar la alineación de
ruedas. Consultar FSU-6, "Inspección de la alineación de ruedas" .
FSU

FSU-15
 VARILLA DE COMPRESIÓN

VARILLA DE COMPRESIÓN PFP:54468

Desmontaje y montaje EES001LD

DESMONTAJE
1. Desmontar el neumático.
2. Quitar la cubierta inferior.
3. Desmontar la barra transversal delantera del vehículo.
4. Desmontar la chaveta de la junta de rótula de la varilla de compresión y aflojar la tuerca.
5. Utilizar un extractor de junta de rótula (herramienta adecuada) para desmontar la varilla de compresión
de la mangueta de la dirección. Tener cuidado de no dañar la funda de la junta de rótula.
PRECAUCIÓN:
Para evitar dañar las roscas y para evitar la salida imprevista del extractor de junta de rótula
(herramienta adecuada), apretar temporalmente las contratuercas.
6. Desmontar la varilla de compresión del vehículo.
INSPECCIÓN POSTERIOR AL DESMONTAJE
Inspección visual
● Comprobar la varilla de compresión y el casquillo por si presentan deformación, grietas o daños. Si se
encuentra alguna deficiencia, sustituir la pieza.
● Comprobar la funda de la junta de rótula por si presenta grietas, otros daños o pérdidas de aceite. Si se
encuentra alguna deficiencia, sustituir la pieza.
Inspección de la junta de rótula
● Mover manualmente el perno de rótula para confirmar que se mueve suavemente y sin fricción.
Inspección del par de tensión
NOTA:
Antes de la medición, mover la junta de rótula al menos diez veces con la mano para comprobar si se mueve
de manera suave.
● Enganchar la escala del muelle al espárrago de muelle. Com-
probar que el valor de medición del medidor de muelle se
encuentra dentro de lo especificado cuando el espárrago de
rótula empieza a moverse.
Valor estándar
Par de tensión
0,147 - 2,45 N·m (0,02 - 0,24 kg-m)
Valor de medición del medidor de muelle:
2,37 - 39,5 N (0,24 - 4,03 kg) SDIA1143E

● Si el valor está fuera del rango especificado, sustituir el conjunto

de la varilla de compresión.
Inspección del par de rotación
● Acoplar la tuerca de montaje al perno de rótula. Comprobar con
un calibrador de precarga (SST) que el par de rotación esté
dentro de las especificaciones.
Valor estándar
Par de rotación
0,147 - 2,45 N·m (0,02 - 0,24 kg-m)
● Si el valor está fuera del rango especificado, sustituir el conjunto
de la varilla de compresión.
FAC1021D

FSU-16
 VARILLA DE COMPRESIÓN

INSPECCIÓN DEL JUEGO AXIAL

● Mover la punta del perno de rótula en la dirección del eje para comprobar el aflojamiento. A

Valor estándar
Juego axial : 0 mm B
● Si el valor está fuera del rango especificado, sustituir el conjunto de la varilla de compresión.
MONTAJE
C
● Consultar FSU-8, "Componentes" para el par de apriete. Montar en orden inverso al del desmontaje.
NOTA:
Consultar la ubicación de los componentes y no volver a usar las piezas no reutilizables.
D
● Realizar el apriete final de la posición de montaje entre el miembro de la suspensión delantera y la barra
transversal delantera (casquillo de goma) con el vehículo descargado y los neumáticos en contacto con el
suelo. Comprobar la alineación de ruedas. Consultar FSU-6, "Inspección de la alineación de ruedas"
FSU

FSU-17
 BARRA ESTABILIZADORA

BARRA ESTABILIZADORA PFP:54611

Desmontaje y montaje EES001LE

DESMONTAJE
1. Desmontar el neumático.
2. Quitar la cubierta inferior.
3. Quitar la tuerca de montaje en la parte superior de la biela de la barra estabilizadora.
4. Quitar los pernos de fijación y tuercas, y a continuación desmontar la abrazadera de la barra estabiliza-
dora, el casquillo de la barra estabilizadora, y el soporte de la abrazadera de la barra estabilizadora.
5. Desmontar la barra estabilizadora del vehículo.
INSPECCIÓN POSTERIOR AL DESMONTAJE
Comprobar la barra estabilizadora, la biela de la barra estabilizadora, a abrazadera y el soporte de la abraza-
dera de la barra estabilizadora por si presentan deformación, grietas o daños, y sustituir si fuera necesario.
MONTAJE
● Consultar FSU-8, "Componentes" para el par de apriete. Montar en orden inverso al del desmontaje.
NOTA:
Consultar la ubicación de los componentes y no volver a usar las piezas no reutilizables.
● Apretar cada perno y tuerca como se muestra en la figura para
apretar el soporte barra estabilizadora y la abrazadera de la
barra estabilizadora. Al apretar seguir el orden siguiente. 1
(apretar por completo) → 2 (apretar provisionalmente) → 3
(apretar provisionalmente) → 2 (apretar completamente) → 3 (
apretar completamente) → 4, 5 (apretar provisionalmente) →
4, 5 (apretar por completo).

SEIA0133E

● La barra estabilizadora utiliza bielas del tipo cojín. Colocar la

junta de rótula con la carcasa en la cabeza del cojín, paralela a
la barra estabilizadora.

SFA449BB

FSU-18
 MIEMBRO DE LA SUSPENSIÓN DELANTERA

MIEMBRO DE LA SUSPENSIÓN DELANTERA PFP:54401

A
Desmontaje y montaje EES001LF

DESMONTAJE
1. Desmontar el neumático.
B
2. Quitar la cubierta inferior.
3. Quitar pernos de fijación y tuercas, y a continuación desmontar la barra transversal delantera del vehí-
culo.
C
4. Desmontar el soporte de las tuberías hidráulicas de la dirección del miembro de la suspensión delantera.
Consultar PS-35, "LÍNEA HIDRÁULICA" .
5. Desmontar los pernos de fijación del mecanismo de la dirección y del miembro de la suspensión delan- D
tera y colocar el mecanismo de la dirección en el vehículo. Consultar PS-16, "MECANISMO Y VARI-
LLAJE DE LA SERVODIRECCIÓN" .
6. Desmontar la articulación transversal del miembro de la suspensión delantera. Consultar FSU-13, "ARTI-
FSU
CULACIÓN TRANSVERSAL" .
7. Colocar el gato bajo el motor.
PRECAUCIÓN:
F
Al colocar el gato en el motor, utilizar un bloque de madera o algo similar para ajustarlo.
8. Quitar las tuercas entre el aislante de montaje del motor y el miembro de la suspensión delantera. Con-
sultar EM-108, "CONJUNTO DEL MOTOR" .
G
9. Desmontar las tuercas fijadas entre el miembro suspensión delantera y la carrocería.
10. Extraer el miembro de la suspensión delantera del vehículo.
INSPECCIÓN POSTERIOR AL DESMONTAJE H
Comprobar el miembro de la suspensión por si presenta deformaciones, grietas u otros daños. Sustituir si
fuera necesario.
MONTAJE I
● Consultar FSU-8, "Componentes" para el par de apriete. Montar en orden inverso al del desmontaje.
NOTA:
J
Consultar la ubicación de los componentes y no volver a usar las piezas no reutilizables.
● Realizar el apriete final de la posición de montaje entre el miembro de la suspensión delantera y la articu-
lación transversal (casquillo de goma) con el vehículo descargado y los neumáticos en contacto con el
suelo. Comprobar la alineación de ruedas. Consultar FSU-6, "Inspección de la alineación de ruedas" K

FSU-19
 BARRA DE REFUERZO

BARRA DE REFUERZO PFP:544A2

Desmontaje y montaje EES001LG

SEIA0390E

1. Perno central

DESMONTAJE
1. Sujetar el perno central, y a continuación aflojar la tuerca a los lados derecho e izquierdo.
2. Aflojar el perno central 660° (o girar el perno 1,7 vueltas) en la
dirección que muestra la ilustración para colocar la marca negra
de encima del perno central.
3. Quitar los pernos de fijación y tuercas de la barra de refuerzo, y
desmontar la barra de refuerzo del vehículo.

SEIA0262E

MONTAJE
1. Montar la barra de refuerzo y apretar al par especificado.
NOTA:
Si resulta difícil montar la barra de refuerzo, montarla girando el perno central.
2. Apretar el perno central 660° (o girar el perno 1,7 vueltas) en la
dirección que muestra la ilustración para colocar la marca negra
de encima del perno central.
NOTA:
El espacio entre barra de refuerzo y el colector del motor debe-
ría encontrarse entre 10,0 mm y 17,0 mm.
3. Apretar ambas tuercas de los lados derecho e izquierdo del
perno central.

SEIA0263E

FSU-20
 DATOS DE SERVICIO

DATOS DE SERVICIO PFP:00030

A
Alineación de ruedas (vehículo descargado) EES001LH

Mínima – 1° 20′ (– 1,33°)

Nominal – 0° 35′ (– 0,58°) B
Ángulo de caída
Grados y minutos (grado decimal) Máxima 0° 10′ (0,17°)
Diferencia entre izquierda
45′ (0,75°) C
y derecha
Mínima 7° 25′ (7,58°)
Nominal 8° 10′ (8,17°) D
Ángulo de salida
Grados y minutos (grado decimal) Máxima 8° 55′ (8,92°)
Diferencia entre izquierda
45′ (0,75°)
y derecha FSU
Mínima 4° 20′ (4,33°)
Inclinación del perno de dirección
Nominal 5° 05′ (5,08°)
Grados y minutos (grado decimal)
Máxima 5° 50′ (5,83°)
F

Mínima 0 mm
Convergencia total Distancia (A - B) Nominal 1 mm G
Máxima 2 mm

Junta de rótula EES001LI

H
Inferior a 2,0 N·m (0,20 kg-m) (articulación superior)
Par de tensión
0,147 - 2,45 N·m (0,02 - 0,24 kg-m) ( varilla de compresión )
Medida del estado del muelle (posición del orificio de la Inferior a 34,8 N (3,5 kg) (articulación superior) I
chaveta) 2,37 - 39,5 N (0,24 - 4,03 kg) (varilla de compresión)
Inferior a 2,0 N·m (0,20 kg-m) (articulación superior)
Par de rotación
0,147 - 2,45 N·m (0,02 - 0,24 kg-m) ( varilla de compresión ) J
Juego axial 0 mm

Altura del arco de rueda (vehículo descargado*) EES001LJ

K

SFA818A

225/50R17 (parte delantera) 225/45R18 (parte delantera)

Modelo al que se aplica
235/50R17 (parte trasera) 245/45R18 (parte trasera)
Parte delantera (Hf) 681 mm 683 mm
Altura trasera (Hr) 700 mm 706 mm
*: Depósito, radiador y motor llenos de combustible, refrigerante y aceite respectivamente. Rueda de repuesto, gato, herramientas
manuales y esterillas en sus posiciones designadas.

FSU-21
DATOS DE SERVICIO

FSU-22