Manual de Rescate Vehicular (ERG)

1
 26. Transporte de vehículo dañado 49
Contenido 27. Almacenamiento de un vehículo
1. Introducción .......................................... 3 dañado .................................................... 52

2. En caso de emergencia ......................... 4 28. Ficha de rescate Corolla ............ 54

1. Sistema de Bolsas de aire SRS .......... 4 Gasolina: año modelo 2003 a 2007 ... 54

2. Pretensores de cinturón de Gasolina: año modelo 2008 a 2013 ... 56

seguridad ................................................ 10 Gasolina: año modelo 2014 a 2019 ... 58
3. Capó activo ..................................... 11 Gasolina: año modelo 2020 a 2021 ... 60
4. Amortiguadores con gas ................. 12 HEV: año modelo 2020 a 2021 ........... 62
5. Batería Secundaria.......................... 14
6. Batería de 12V ................................ 15
7. Sistema de alta tensión .................. 16
8. Faros de descarga de alta intensidad
(HID) ........................................................ 23
9. Dirección asistida electrónicamente
23
10. Sistema de dirección trasera
dinámica.................................................. 24
11. Plástico reforzado con fibras de
carbono (PRFC) ....................................... 25
12. Vidrios. ........................................ 26
13. Silla delantera ............................. 28
14. Asiento trasero ........................... 30
15. Reposacabezas ............................ 32
16. Sistema de apoyo de
reposacabezas activo.............................. 33
17. Puertas ....................................... 34
18. Identificación de Vehículo ......... 35
19. Inmovilización del Vehículo....... 37
20. Deshabilitar el vehículo ............. 39
21. Estabilización del vehículo. ....... 43
22. Acceso a los pasajeros ............... 44
23. Incendios .................................... 46
24. Sumersión .................................. 47
25. Fugas .......................................... 47

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 1. Introducción

Esta guía proporciona las precauciones necesarias que debe contemplar un equipo de rescate para
vehículos TOYOTA y LEXUS durante un incidente. Es importante leer detenidamente esta guía.

Además permite entender la estructura y características de los vehículos TOYOTA y LEXUS para
garantizar la seguridad durante las operaciones. Las imágenes utilizadas en esta guía son ejemplos
representativos. Consulte más adelante el Formulario de Salvamento de Vehículos (QRS) para
información específica de cada modelo, como los puntos claves de identificación, ubicación de
componentes, entre otros.

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 2. En caso de emergencia

1. Sistema de Bolsas de aire SRS

① Bolsas de aire de los asientos delanteros ⑧ Bolsa de aire del asiento trasero
②Bolsas de aire lateral para el conductor ⑨ Bolsa de aire lateral del pasajero
③ Bolsa de aire de cortina ⑩ Bolsa de aire de rodilla para pasajero
④ Bolsa de aire lateral trasera ⑪ Bolsa de aire frontal para el pasajero
⑤ Bolsa de aire del asiento trasero ⑫ Bolsa de aire de rodilla para el conductor
⑥ Bolsa de aire lateral trasera ⑬ Bolsa de aire de aire frontal para el
conductor
⑦ Bolsa de aire de cortina del vidrio trasero

4
Cuando un vehículo recibe un fuerte impacto ¡Atención!
que puede causar lesiones o daños graves a Dependiendo de las circunstancias
los ocupantes, el Sistema de bolsas de aire relacionadas a la colisión, como la
SRS se deflagra y los cinturones de seguridad velocidad del vehículo, punto de impacto,
sujetan a los ocupantes para reducir los detección de ocupantes las bolsas de aire
impactos a sus cuerpos. SRS no siempre se activarán.
Si una unidad de despliegue de bolsas de
El sistema de bolsas de aire SRS está
aire SRS no disparado está roto, el polvo en
compuesto por una unidad de tiro (explosivo),
su interior puede encenderse y resultar en
una bolsa de aire y otros componentes que no
la activación involuntaria de la bolsa de aire
pueden ser reparados. Cuando el sensor de la
SRS. Para prevenir lesiones graves o fatales
bolsa de aire detecta un fuerte impacto, una
por activación no intencionada de las
señal de encendido se envía a la unidad de
bolsas de aire SRS, evite la rotura de las
disparo.
unidades de tiro.
Cuando la unidad de disparo se detona, se
genera un gas como subproducto para inflar
la bolsa, ayudando de esta forma a reducir el
impacto sobre el ocupante. ¡Atención!
Poco después de que se despliegue la bolsa
de aire SRS, sus componentes pueden
¡Atención! llegar a temperaturas muy elevadas y
La bolsa de aire SRS puede permanecer puede causar quemaduras al tocarlos.
activa hasta 90 segundos después del Si la bolsa de aire SRS se despliega con
apagado y desactivación del vehículo todas las puertas y ventanas cerradas, el
(→P.37). Espere 90 segundos antes de gas que infla las bolsas puede causar
iniciar una operación. dificultad al respirar de los ocupantes.
No se debe apagar o deshabilitar el sistema Si los residuos producidos durante el
antes del procedimiento de respuesta en despliegue de las bolsas de aire SRS quedan
caso de una emergencia, puede resultar en en contacto con la piel de los ocupantes, se
lesiones graves, o incluso fatales, por la debe lavar inmediatamente para evitar
deflagración de la bolsa de aire SRS irritaciones en la piel.
involuntaria.

5
Bolsas de aire frontal del conductor Bolsa de aire frontal del pasajero
La bolsa de aire frontal del conductor está La bolsa de aire frontal del pasajero está
instalada debajo de la almohadilla del timón y instalada debajo de la parte superior del panel
se activa en caso de una colisión frontal. de instrumentos en el lado del pasajero y se
activa en caso de una colisión frontal.

① Bolsa de aire frontal del conductor

② Bolsa
③Unidad de disparo ①Bolsa de aire frontal del pasajero
②Unidad de disparo
③Bolsa

6
Bolsa de aire de rodilla del conductor
Las bolsas de aire de rodilla son instaladas
debajo de la parte inferior del panel de
instrumentos en ambos lados del vehículo, y
se activan en caso de una colisión frontal.

①Estructura del asiento

②Bolsas de aire de los bancos delanteros
③Unidad de disparo
④Bolsa
①Bolsa de aire de rodilla delantera
②Unidad de disparo Bolsas de aire de los asientos delanteros
③Bolsa Las bolsas de aire para los asientos delanteros
se instalan en el interior asientos del asiento
del pasajero delantero y conductor, y se
Bolsas de aire laterales de los asientos activan en caso de una colisión frontal.
delanteros.
Las bolsas de aire laterales de los asientos
delanteros se instalan en la estructura interior
del asiento del pasajero delantero y
conductor, y se activan en caso de una
colisión lateral. En algunos vehículos, las
bolsas de aire laterales de los asientos
delanteros también se activan en caso de
colisión frontal.

①Estructura del asiento

7
②Bolsas de aire del asiento delantero En algunos vehículos, las bolsas de aire
laterales traseras también se activan en caso
③Unidad de disparo de una colisión frontal.
④Bolsa

Bolsas de aire de cortina delanteras

Las bolsas de aire de cortina se instalan en el
área entre la columna delantera la columna
trasera en ambos lados del vehículo (lado del
pasajero y lado conductor) y se activan en
caso de una colisión lateral. Instalado en el lateral del respaldo del asiento trasero
En algunos vehículos, las bolsas de aire de
cortina también se activan en caso de una
colisión frontal.

Vista en corte A-A

Vista en corte B-B

Bolsa de aire de cortina

Instalado en la estructura del asiento lateral trasero

Vista en corte A-A

① Columna delantera
②Bolsa
③Unidad de disparo
④Columna trasera Vista en corte C-C

Vista en corte D-D

Bolsas de aire laterales de los asientos ①Estructura del respaldo del asiento
traseros
②Bolsa de aire lateral del asiento trasero
Las bolsas de aire laterales del asiento trasero
se instalan dentro de los lados de la ③Unidad de disparo
estructura, o los laterales traseros y se activan ④Bolsa
en caso de una colisión lateral.
⑤Respaldo del asiento trasero

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Bolsas de aire de los asientos traseros ②Unidad de disparo

Las bolsas de aire de los asientos traseros ③Panel trasero

están instalados dentro del asiento, y se
activan en caso de una colisión frontal.

Vista en corte A-A

①Bolsa de aire del asiento trasero

②Asientos traseros
③Unidad de disparo
④Bolsa

Bolsas de aire de cortina trasera

Las bolsas de aire de cortina de la luneta
trasera se instalan encima del panel posterior
(sección de instalación cubierta) y se activan
en caso de una colisión trasera.

Bolsa de aire de cortina de vidrio trasero

①Bolsa

9
2. Pretensores de cinturón de seguridad

Cuando el vehículo recibe un fuerte impacto

frontal, los cinturones de seguridad se retraen
para sostener a los ocupantes de la mejor
manera posible. En algunos vehículos, los
pretensores de los cinturones de seguridad
también se activan en caso de una colisión
lateral.

①Cinturón de seguridad de los asientos

delanteros
②Sistema de retracción
③Cinturón de seguridad de los asientos
traseros

¡Atención!
Los pretensores de los cinturones de
seguridad pueden permanecer activos
Un mecanismo pretensor es integrado en el hasta 90 segundos después del apagado y
en el sistema de retracción de cada uno de los desactivación del vehículo (P→37). Espere
cinturones de seguridad delanteros. Algunos 90 segundos antes de iniciar una
modelos tienen pretensores en cinturones de operación.
seguridad de asientos traseros.
El mecanismo del pretensor es compuesto
por un cilindro de gas, un pistón y un piñón.
Cuando el sensor de la bolsa de aire detecta ¡Atención!
un fuerte impacto, una señal de encendido se Apagar y deshabilitar el sistema antes del
envía al cilindro de gas. Cuando el cilindro de puede dar como resultado lesiones graves,
gas es detonado, el gas generado y la presión o incluso la muerte, debido a la activación
hace girar el piñón que retrae el cinturón de del pretensor involuntario del cinturón de
seguridad. seguridad. Para evitar lesiones graves o la
muerte por desencadenamiento de los
pretensores del Cinturón de seguridad,
evita roturas.
Cilindros de gas del pretensor.

10
3. Capó activo
Durante una colisión frontal, el sistema de ②Sensor
capó activo levanta el capó, asegurando más
espacio dentro del motor y contribuyendo así ③Elevador
con la reducción del impacto de la colisión a ④Embolo
la cabeza de los peatones. Cuando el sensor
dentro del parachoques frontal detecta un ⑤Unidad de disparo
impacto fuerte, se envía una señal de ⑥Gas
encendido a la unidad de disparo y por lo
tanto se levanta el capó. ⑦Carcasa
⑧Capa

¡Atención!
El capó puede permanecer activo durante
90 segundos después del apagado e
inhabilitación del vehículo (P→37).
Espere 90 segundos antes de comenzar una
operación. El apagado por negligencia o
deshabilitar el sistema antes del
procedimiento de respuesta en caso que se
lleva a cabo una emergencia, puede
resultar en lesiones graves, o incluso la
muerte, debido a la activación involuntaria
del capó activo.
Antes de activado
Si el dispositivo de elevación es cortado, la
Después de activado
unidad de disparo del capó activo puede
activarse involuntariamente.
Para evitar lesiones graves o la muerte por
deflagración no intencional del capó activo,
evitar roturas de dispositivos de elevación.
Si la palanca de liberación del cofre se hala
después de activar el capó activo, este se
puede levantar y resultar en lesiones.
Después de activar el capó, la parte trasera
del capó no se puede bajar con la mano si
el capó es forzado hacia abajo
excesivamente, puede deformarse, lo que
posiblemente resulte en un accidente
propenso a lesiones.
Inmediatamente después de la operación
activa del capó, sus dispositivos de
elevación pueden calentarse y pueden
①Capó causar quemaduras al tocarlos.

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4. Amortiguadores con gas

Amortiguadores llenos de gas se utilizan en

varios componentes, como en suspensión
(amortiguadores), soportes del capó del
motor y una amplia gama de otros propósitos.
El gas utilizado en estos amortiguadores es
nitrógeno (N2). El nitrógeno es un incoloro,
inodoro e inofensivo.

¡Atención!
Si un amortiguador lleno de gas se calienta ①Amortiguador del capó del motor
en caso de incendio en el vehículo, puede
explotar debido a la expansión del gas
nitrógeno (N2), posiblemente causando Amortiguadores de la puerta del
lesiones. Si un amortiguador lleno de gas se maletero
corta la liberación de gas de nitrógeno (N2)
puede que se desprendan fragmentos de Amortiguadores llenos de gas se instalan
metal. como soportes para la tapa del maletero de
Se debe usar un equipo de seguridad los vehículos.
adecuado, como gafas de seguridad, al
cortar un amortiguador lleno con gas.

Amortiguadores de la suspensión
trasera y delantera
Los amortiguadores de suspensión están
instalados en la suspensión trasera y
delantera.

①Amortiguadores de suspensión delantera

②Amortiguadores de la suspensión trasera

Amortiguadores del capó del motor

Amortiguadores llenos de gas se instalan
como soportes para la tapa del motor.

12
①Amortiguador de tapa del compartimiento
del maletero.
②Amortiguador de tapa del compartimiento
del maletero.
③Amortiguador de la puerta trasera.

Amortiguadores de desempeño
Los amortiguadores de rendimiento se
instalan en torres colgantes frente y entre la
recta y marco inferior trasero izquierdo (cerca
del parachoques trasero).
① Amortiguadores de tapa trasera
② Amortiguador de tapa lateral

Amortiguador de asiento
Los amortiguadores de los asientos son
instalados en la superficie inferior del asiento.

① Amortiguador de desempeño
① Amortiguadores de asiento

Amortiguadores de tapa trasera y tapa

lateral
Amortiguadores llenos de gas se instalan
como soportes para la contraportada y la tapa
lateral.

13
5. Batería Secundaria
La batería secundaria está instalada en ¡Atención!
vehículos equipados con el sistema de freno La solución de agua alcalina con hidróxido
de estacionamiento eléctrico. La doble de potasio (pH 13.5) es dañino para cuerpo
sistematización de la alimentación de la humano, cuando sea inevitable entrar en
batería de 12V permite el funcionamiento del contacto con el electrolito, o si hay riesgos
bloqueo del freno de estacionamiento de tocarlo, realice el servicio utilizando el
cuando la batería de 12V tiene un mal equipo de protección adecuado como
funcionamiento. guantes de goma y gafas.
Una solución de agua alcalina se utiliza con
hidróxido de potasio (pH 13,5) como
electrolito de batería secundaria, el ¡NOTA!
electrolito está empapado dentro del TNT si la Después de desconectar el terminal (-)
batería secundaria está dañada esta solución negativo de la batería de 12V y apagar la
podría filtrarse. fuente de alimentación, una tensión de
aproximadamente 12V se mantiene entre
La batería secundaria está instalada en la los terminales (+) positivo y (-) negativo de
parte inferior del compartimiento del la batería secundaria por
maletero. aproximadamente 10 minutos.

① Batería secundaria

¡Atención!
Existe una posibilidad de explosión debido
a la ignición del gas hidrógeno generada a
partir de la batería secundaria de 12V.
Evite chispas o llamas cerca de la batería de
12V secundaria

14
6. Batería de 12V
La batería de 12V suministra energía para las ①Compartimiento del motor
ECUs que controlan varios sistemas y
componentes auxiliares, como la cerradura ②Bajo el asiento trasero
eléctrica de la puerta, sunroof eléctrico, ③Compartimiento de equipaje
ajuste telescópico e inclinación del timón y
ajustes del asiento eléctrico, entre otros. ¡Atención!
Hay posibilidad de explosión debido a la
Para asegurar que las operaciones en
ignición del gas hidrógeno generado a
respuesta a una emergencia son seguras, es
partir de la batería de 12 V. Por lo tanto,
necesario apagar completamente el vehículo
evite chispas o llamas abiertas cerca de la
(P→37). Desconecte el terminal negativo del
batería de 12V.
Batería de 12V para evitar incendios y evite
arrancar el vehículo. El electrolito de la
batería de 12 V contiene ácido sulfúrico.
¡Atención!
Dependiendo del modelo, la batería 12 V
El ácido sulfúrico diluido puede causar
pueden permanecer en el compartimento de
irritaciones al entrar en contacto con la
la batería motor, en el maletero, debajo de los
piel. Usar el equipo de protección
asientos traseros, etc.
adecuado, como guantes de goma y gafas
de seguridad, si existe riesgo de contacto
con el electrolito.

¡NOTA!
Una vez desconectada la batería de 12V
(P→37), los controles eléctricos no
trabajará. Para facilitar las operaciones en
respuesta a una emergencia, baje las
ventanillas, abra la tapa del maletero,
desbloquee todas las puertas y tome otras
medidas necesarias antes de apagar el
vehículo.
El electrolito de la batería de 12 V contiene
ingredientes que pueden dañar las
superficies con pinturas. Si los aditivos
anticorrosión estar en contacto con
carrocería, puede producirse decoloración
u otros daños a la superficie pintada de la
carrocería.

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7. Sistema de alta tensión

Los vehículos híbridos (HEV), vehículos ¡Atención!

híbridos enchufables (PHEV), vehículos El sistema de alto voltaje puede
eléctricos (BEV) y vehículos propulsados por permanecer cargado hasta 10 minutos
uso de pilas de combustible (FCV) un motor después apagado y deshabilitado del
eléctrico accionado por alto voltaje (entre vehículo (→P.37) deshabilitar y apagar por
144V y 650V) para generar el par motor. Estos negligencia el sistema antes del
vehículos tienen componentes eléctricos de procedimiento de respuesta en caso de una
alto voltaje, batería de alto voltaje, emergencia, puede resultar en lesiones
inversor/convertidor, transmisión (motor graves, o incluso la muerte, debido a
eléctrico), compresor de aire acondicionado, quemaduras graves y descarga eléctrica del
cargador y cables de alta tensión. sistema eléctrico de alto voltaje.

¡Atención!
Para evitar lesiones graves o la muerte
debido a quemaduras graves o shock
eléctrico, evite tocar, cortar o romper los
cables naranjas de alto voltaje o
componentes eléctricos de alto voltaje.
Usar equipo de protección adecuado, por
ejemplo, guantes con aislamiento si existe
el riesgo de que toque los cables de
alimentación de alta tensión y/o
componentes eléctricos de alta tensión.
Cuando la persona encargada de realizar
servicios en el sistema de alta tensión del
vehículo está lejos del vehículo, puede
El sistema de alto voltaje está desactivado pasar que alguien más pueda tocar el
cuando el botón de inicio o interruptor de vehículo y se podría electrocutar,
encendido están apagados. Si se detecta un resultando en lesiones graves o la muerte
impacto (y las bolsas de aire SRS se activan) o Para evitar este tipo de problema, coloque
si detecta que hay una fuga de alto voltaje, un cartel de alerta que indique "ALTA
cuando el sistema de alto voltaje es TENSIÓN, NO TOCAR” para advertir a
desactivado, el indicador READY se apaga. Sin terceros.
embargo, si el sistema de aire acondicionado
remoto o el sistema de carga enchufable
están siendo utilizados, incluso si el indicador
READY se apaga, el sistema del interruptor de
voltaje puede estar activo.

16
Batería de alta tensión
La batería de alto voltaje para el motor Una calcomanía debajo del capó muestra la
almacena electricidad de alto voltaje (144 a ubicación de la batería de alta tensión.
310,8 V). Dependiendo del modelo, la batería
Una batería de níquel-hidruro metálico (Ni-
puede permanecer en el compartimiento del
MH) o una batería de iones de litio (Li-ion) se
equipaje, debajo de los asientos traseros,
utilizan como batería de alta tensión.
debajo de la consola central o debajo del piso.

LOCALIZACIÓN DE LAS BATERIAS

① Batería de Níquel Metal, Batería
Híbrida (Batería de tracción)

② Tapón de servicio (para equipos

de servicio)

③ Batería de Conducción Ácida

(batería auxiliar para accesorios,
luces, etc.

1. Batería de hidruro de níquel-metal (Ni-MH)

Las baterías de Ni-MH están compuestas por
20 a 40 módulos, cada uno de los cuales
consta de seis celdas de 1,2 V, conectado en
serie, para obtener alta tensión (144 a 288 V).
① Maletero Los módulos de batería están en una carcasa
metálica cuya accesibilidad es limitada.
② Bajo la consola central
Una colisión catastrófica que logre romper la
③ Bajo el suelo carcasa del paquete de baterías y el módulo
④ Bajo el asiento trasero metálico de la batería sería un caso
extremadamente raro.

17
La batería de Ni-MH contiene un electrolito ¡Atención!
(pH 13.5). El electrolito es absorbido por la El electrolito alcalino (pH 13.5) es dañino
célula y no goteará con facilidad incluso si el para el cuerpo humano. Para evitar lesión
módulo de la batería está dañada. debido al contacto con el electrolito, use el
La fuga de electrolito del bloque la batería es equipo de protección adecuado, como
poco probable debido a su diseño y la gafas y guantes de goma, cuando exista
cantidad de electrolito existente en los riesgo de contacto con el electrolito.
módulos ni-MH. Cualquier fuga no justifica
una declaración de incidente con material 2. Batería de Iones de Litio (Li-ion)
peligroso.
Las baterías de iones de litio están
compuestas de varios bloques, cada bloque
consta de 14 a 42 celdas. De dos a cuatro
bloques la batería está conectada en serie
para la obtención de alta tensión (201,6 a
310,8 V).
Las celdas de la batería están dentro una
carcasa cuya accesibilidad es Limitado.
Una colisión catastrófica que logra romper la
carcasa del paquete de baterías y las celdas de
la batería serían un caso extremadamente
raro.
El electrolito de la batería de iones de litio,
compuesto principalmente de éster de
carbonato, es un electrolito orgánico
inflamable. El electrolito se absorbe por los
niveladores de la celda de la batería, igual que
las celdas de la batería en un aplastado o
dañado, es poco probable que el electrolito se
filtre.
Cualquier electrolito líquido que fuga de celda
de batería de iones de litio evaporarse
rápidamente.

① Batería

18
 Cable de alta alimentación tensión
Los cables de alimentación de alto voltaje
están indicados por el color naranja y están
conectados a los componentes de sistemas
eléctricos de alto voltaje, como el
inversor/convertidor de batería alta voltaje,
motor eléctrico, compresor aire
acondicionado y cargador.
Los cables de alimentación alto voltaje están
en el compartimento del motor
eléctrico/mecánico y en el centro (a través de
un conducto central) o a ambos lados, muy
lejos de los paneles de umbral
Además, cables de alta tensión se utilizan en
el sistema de carga Plug In (28).

① Batería

¡Atención!
El electrolito orgánico inflamable que
contiene principalmente éster de
carbonato, es perjudicial para el cuerpo
Humano. El contacto con el electrolito
puede irritar ojos, nariz, garganta y piel. El
contacto con humo o vapor de electrolito
con fugas o batería en llamas puede irritar ① Cable de alimentación de alta tensión
los ojos, la nariz o garganta. Para evitar
lesiones debidas a contacto con el
electrolito o su vapor, use el equipo de
protección adecuado, como gafas, guantes Inversor/convertidor
de goma, máscara protectora o máscara El inversor/convertidor instalado en el
independiente cuando hay riesgo de compartimento del motor eléctrico/mecánico
contacto con el electrolito. convierte y amplifica el voltaje en CC de
Si el electrolito tiene fugas, manténgalo batería de alto voltaje para la tensión de CA
alejado del incendio y asegure que la zona que, a su vez, mueve el motor eléctrico.
esté bien ventilada. Limpie el electrolito
con tela desechable o material absorbente El inversor/convertidor de vehículos
equivalente y manténgalo sellado hasta alimentado por pila de combustible (FCV)
que se deseche. también proporciona voltaje eléctrico en CA
para compresor de aire pila de combustible
(FC).

19
 ②Convertidor CC/CC

Transmisión HV/EV/FCV
La transmisión HV/EV/FCV contiene un
motor/generador eléctrico que funciona con
el voltaje de salida (hasta 650 V) de
inversor/convertidor y carga batería de alto
voltaje.
La transmisión HV/EV/FCV está instalada en el
compartimento del motor eléctrico o el motor
①Inversor/convertidor mecánico. El la ubicación varía en función de
la diseño de vehículos.

Convertidor CC/CC
El convertidor CC/CC reduce la tensión de la
batería de CC para proporcionarlo a los
accesorios eléctricos, como faros y vidrios
eléctricos y, además de cargar la batería de
12V.
El convertidor CC/CC está integrado al
inversor/convertidor o está instalado en el
área cerca de la batería de alto voltaje en
algunos modelos.

① Transmisión HV/EV/FCV

Motor de accionamiento trasero

El motor de accionamiento trasero es
alimentado por el voltaje de salida (hasta
650V) inversor/convertidor. Está en la
transmisión trasera ubicada por encima de los
árboles de semi-tracción trasero.

①Convertidor CC/CC (integrado)

inversor/convertidor

20
①Transmisión trasera (motor) tracción ① Calentador de refrigerante
trasera)

Sistema de carga Plug in

Compresor de Aire Acondicionado Vehículos híbridos enchufables (PHV) y los
El compresor de aire acondicionado utilizado vehículos eléctricos (EV) tienen un sistema de
en vehículos híbridos (HV), vehículos carga enchufable para cargar la batería de
eléctricos (EV) y vehículos propulsados por alto voltaje a través de un dispositivo de
pila de combustible (FCV) tiene un motor alimentación externo.
eléctrico que funciona batería de alto voltaje.
El sistema de carga enchufable es compuesto
principalmente por un cargador interno y una
entrada de carga.
El cargador incorporado convierte el voltaje
CA suministrado desde la fuente de
alimentación externa de voltaje de CC, lo
agranda y, a continuación, lo utiliza para
cargar la batería de alto voltaje. La entrada de
carga recibe la carga para la batería de alto
voltaje en un dispositivo de alimentación
externo. Además, en algunos vehículos, las
①Compresor del Aire Acondicionado
entradas eléctricas tienen una entrada de
carga rápida separada, que Se puede utilizar
en cargadores (Voltaje de 500 V CC).
Calentador de refrigerante
Los cables de alimentación naranjas son
Vehículos propulsados por pila de conectados a la entrada de carga, que obtiene
combustible (FCV) están equipados con un alto voltaje durante la carga.
calentador de refrigerante instalado dentro
del compartimento del motor.
El calentador del refrigerante funciona con
batería de alta tensión.

21
 ¡Atención!
Para evitar lesiones graves o la muerte,
apague el sistema de carga si el cable de
alimentación o cargador está sumergido en
agua.

¡NOTA!
Si el conector del cable de carga se bloquea
y no se puede liberar, desactive o
desenchufe el cargador externo, o apague
el disyuntor primario.
El pestillo del conector del cable de carga
no se puede liberar durante la carga rápida.
Si la carga no se detiene ni siquiera cuando
el cargador está apagado, apague el
disyuntor principal.

① Carga de entrada
② Entrada de carga rápida
③ Cargador interno
④ Cable de alimentación de alto voltaje

22
8. Faros de descarga de alta intensidad (HID)
Cuando se encienden los faros HID, el alto ¡Atención!
voltaje aproximadamente se genera 20.000 a Para evitar lesiones graves o la muerte
30.000 V al instante. Durante la iluminación, descarga eléctrica, evitar tocar, cortar o
el voltaje de la batería de 12V es amplificado romper la lámpara, el soquee, el circuito y
a un máximo de 45V en el circuito eléctrico de los componentes de los faros.
los faros de descarga para desencadenarlos. Para evitar quemaduras, evite tocar las
piezas metálicas detrás de los faros y los
cables de alta tensión mientras las luces de
descarga están encendidas o
inmediatamente después de su apagado.

① Faros de descarga

9. Dirección asistida electrónicamente

El sistema de dirección eléctrico (EPS), que El motor de servicio EPS es integrado en la
utiliza voltaje de 12V, tiene el voltaje caja de dirección o columna de dirección.
amplificado a 46V por ECU de EPS para
impulsar el motor Asistencia EPS. Eps.

Algunos modelos híbridos utilizan el voltaje

de batería de alto voltaje para impulsar el
motor de servicio del EPS reduciéndolo a 46V
usando el convertidor EPS DC/CC.
El cable que conduce hasta 46V es conectado
a la ECU de EPS en el motor, o en el panel del
motor. Instrumentos, al motor de servicio

① ECU EPS.
② Motor de asistencia de EPS.

23
10. Sistema de dirección trasera dinámica
El Sistema dinámico de dirección trasera automáticamente la reflexión del espejo. Esto
(DRS), equipado en algunos modelos de sucede a través del control de voltaje aplicado
vehículos, utiliza un voltaje 12 V, que se al gel electro-crómico en el interior del espejo
amplifica a hasta 34 V por DRS ECU para que altera la reflexión según la
activar motor de servicio DRS. intensidad/brillo detectado por la luz.
El gel electro-crómico contiene disolventes
Orgánico.

① Motor de asistencia de DRS. ① Espejo Retrovisor Interno

②ECU DRS
¡Atención!
Los disolventes orgánicos pueden causar
Espejo retrovisor interno electro- irritación al entrar en contacto con la piel.
crómico (CE) Utilizar el equipo de protección adecuado,
como guantes y gafas de goma cuando
El espejo retrovisor interno tiene una función existe un riesgo de contacto con el gel
antideslumbrante que cambia electro-crómico.

Refuerzo Estructural Un haz protector contra impacto lateral y una

placa de acero de ultra alta resistencia, que

24
son placas de acero más fuertes que las
normales, se utilizan como refuerzos
estructurales.

¡Atención!
Debido al hecho de que el haz protector
contra el impacto lateral y el acero de ultra
alta resistencia es más resistente que las
placas de acero estándar, son difíciles de
① Viga de protección contra impacto lateral
cortar con cortadores convencional. Evitar
el haz de protección contra impactos
laterales y partes fabricadas en placas de
acero de resistencia ultra alta al cortar el
vehículo. Placa de acero de ultra alta resistencia
Una lámina de acero de ultra alta resistencia,
Viga de protección contra impacto lateral cuya resistencia es aproximadamente 1.5
Las vigas de protección contra impactos se veces más grande (arriba clase 1.5 GPa) que el
encuentran en las puertas. acero estándar de alta resistencia (por debajo
de la clase 1 GPa) se utiliza para algunos
componentes estructurales carrocería en
ciertos modelos
.

Chapa de acero de alta resistencia

11. Plástico reforzado con fibras de carbono (PRFC)

utiliza en algunas partes de la estructura
estructural de la carrocería de ciertos
Un plástico ligero y altamente rígido, plantillas.
reforzado con fibras de carbono (PRFC) se

25
EL PRFC puede ser cortado o deformado sin
necesidad de cortadores operaciones de
rescate.
¡Atención!
Cortar el PRFC con una sierra producirá
polvo de fibra de carbono. Use equipo de
protección adecuado como mascarilla
respiratoria contra el polvo o gafas de
seguridad al cortar el PRFC.
El PRFC es un conductor eléctrico. Si el
polvo de fibra de carbono se adhiere a la
superficie de un circuito eléctrico, es
posible que resulte un corto en el circuito.
Mantener los circuitos eléctricos de fibra
de carbono libre de polvo al cortar el PRFC.

12. Vidrios.
El vidrio laminado y/o templado son
comúnmente utilizado en ventanas del
vehículo. El vidrio laminado se utiliza Localización del vidrio laminado
principalmente para la construcción del
parabrisas. También se utiliza en ventanas de
las puertas de algunos vehículos. El vidrio
templado es comúnmente utilizado en el
vidrio de las puertas, en el techo solar y vidrio
Localización del vidrio templado
trasero.
①Parabrisas
②Vidrio de la puerta El
③Vidrio trasero
④Vidrio de la puerta trasera

vidrio laminado y el vidrio templado se

indican, respectivamente, por las palabras
"LAMISAFE" o "TEMPERLITE" grabado en el
vidrio.

26
 Vidrio Laminado Quebrado.

Vidrio Laminado
El vidrio laminado está compuesto de dos
capas de vidrio fijadas se superpone con
una película en el medio. Objetos que
llegarán al es menos probable que el Vidrio Templado
vidrio penetre el vidrio y los fragmentos El vidrio templado se calienta a una
de vidrio tienden para quedarse atrapado temperatura a la que casi se ablanda y luego
en la película. rápidamente se enfría para que se convierta
en 3 a 5 veces más fuerte que el vidrio normal.
Cuando el vidrio templado se rompe, se divide
empiezas muy pequeñas.

①Vidrio ②Película

27
13. Silla delantera
La parte delantera del asiento desde el
asiento se puede levantar/bajar al girar el
Hay dos tipos de asientos delanteros, silla botón vertical (ajuste vertical frontal).
manual y silla eléctrica, disponibles.
Ajustando la posición de la silla, una palanca
o un botón es disparado en los asientos
manuales y un el interruptor se activa en los
bancos Eléctrico.

①Palanca reclinable

②Palanca de elevación

③Botón vertical

④Palanca deslizante
Asiento Manual ⑤Ajuste deslizante
La silla se puede mover a adelante/atrás ⑥Ajuste vertical frontal
levantando la palanca deslizamiento (ajuste
de resbalón). ⑦Ajuste de elevación

El respaldo se puede inclinar hacia ⑧Ajuste reclinable

adelante/atrás levantando la palanca
reclinado (ajuste reclinable).
El asiento del asiento se puede levantar/ Asiento Eléctrica
bajado mientras empujaba repetidamente la
El asiento puede ser movido de manera
palanca hacia arriba o abajo (ajuste de
frontal/posterior al utilizar el botón de
elevación).
asiento eléctrico.

28
Todo el asiento se puede mover hacia
arriba/abajo cuando se usa la función de
elevación del interruptor de asiento eléctrico
(conjunto encuesta).

La parte delantera del asiento se puede

mover hacia arriba/ hacia abajo mientras se
utiliza la función vertical interruptor de banco
eléctrico frontal (ajuste vertical frontal). El
respaldo se puede inclinar hacia adelante y
hacia atrás al accionar el interruptor
reclinable (ajuste de reclinado).

El soporte lumbar se puede mover

arriba/abajo a través de la operación del
interruptor de ajuste del soporte lumbar
(ajuste de soporte lumbar).

El soporte lateral se puede mover a

izquierda/derecha a través de la operación
del interruptor de ajuste del soporte (ajuste
de soporte lateral). El soporte pélvico se
puede mover hacia adelante/hacia atrás a
través de la operación del interruptor de ① Ajuste reclinable
ajuste del soporte pélvico (ajuste del soporte
② Ajuste del soporte lateral
pélvico).
③ Ajuste del soporte pélvico
El soporte del hombro puede ser ④ Ajuste deslizante
avanzó/retrocedió a través de ⑤ Ajuste de longitud de la asiento
funcionamiento del interruptor de ajuste ⑥ Ajuste frontal vertical
soporte para el hombro (ajuste del soporte ⑦ Ajuste de elevación
para el hombro). ⑧ Ajuste de soporte lumbar
⑨Ajuste de soporte de hombro
La longitud del asiento se puede ajustar a ⑩Interruptor de ajuste del soporte de los
través de la operación interruptor de ajuste hombros.
de longitud del asiento (ajuste de longitud del ⑪Interruptor de ajuste del soporte lumbar
asiento). ⑫Interruptor de ajuste del soporte pelviano
⑬Interruptor de ajuste reclinable
¡NOTA!
⑭Interruptor de banco eléctrico
Las funciones de ajuste de posición del
⑮Interruptor de ajuste de longitud de la
asiento eléctrico quedan deshabilitados
cuando se desconecta la batería de 12V. sede
⑯Interruptor de ajuste del soporte lateral

29
 ¡NOTA! del conductor se mueve hacia atrás, cuando el
Las funciones de ajuste de posición de los botón Inicio está desactivado (función de
asientos eléctricos están desactivados salida automática) y avanza cuando el botón
cuando la batería de 12V está está encendido (IG) (función de retorno
desconectada. automático). La existencia de la función de
memoria de posición del asiento puede ser
confirmado por los interruptores de memoria
Cuando un vehículo posee la función de
de la posición en el acabado superior de la
memoria de posición de asiento, el asiento
puerta.

14. Asiento trasero

Hay dos tipos de asientos traseros, asiento
manual y asiento eléctrico, disponibles.
Ajustando la posición del asiento, una palanca
o un botón lo activa en los asientos manuales
y un interruptor lo activa en los asientos
eléctricos.

Asiento Manual
El banco se puede mover a adelante/atrás
levantando la palanca deslizamiento (ajuste
de resbalón).

El respaldo se puede inclinar hacia

adelante/atrás levantando la palanca
reclinado (ajuste reclinable). El asiento se
puede inclinar hacia adelante o hacia atrás
tirando del Reclinables.

El banco se puede mover a izquierda/derecha

levantando la palanca lado deslizante (ajuste
lado deslizante).

El reposapiés puede ser levantado/ se baja

levantando la palanca de bloqueo (ajuste del
ángulo del reposapiés).

El asiento se puede girar a través del

funcionamiento de la palanca giratoria.

30
① Palanca reclinable
② Ajuste reclinable
③ Ajuste deslizante lateral
④ Ajuste de ángulo de soporte para los pies
⑤ Mango de soporte de bloqueo para los
pies
⑥ Mango deslizante
⑦ Asa deslizante lateral
⑧ Ajuste deslizante
⑨ Palanca deslizante
⑩ Mango reclinable
⑪ Palanca de rotación
⑫ Dirección de rotación
⑬ Inclinación hacia adelante

Asiento Eléctrico

El banco se puede mover hacia adelante/atrás

al accionar el conmutador ajuste deslizante
(ajuste deslizante).

El respaldo se puede inclinar hacia

adelante/atrás al accionar con el botón de
① Interruptor de ajuste de ángulo de
reclinado (ajuste reclinable).
inclinación del respaldo
El reposapiés se puede levantar/bajar ②Interruptor de ajuste deslizante
mediante el interruptor de ángulo de soporte ③Interruptor de ajuste reclinable
(ajuste del ángulo del soporte para el pies). ④Interruptor de ajuste de soporte para los
pies
El ángulo de la parte superior del respaldo del
⑤Interruptor de selección de banco
asiento se puede ajustar verticalmente a
⑥Interruptor de ajuste vertical del
través de la operación con el interruptor de
reposacabezas
ángulo de inclinación el respaldo del asiento
①Ajuste del ángulo de inclinación del
(ajuste de reclinación)
respaldo
El reposacabezas se puede levantar/bajar a ②Interruptor de ajuste de ángulo de
través de la operación del interruptor de inclinación del respaldo
ajuste vertical del reposacabezas (ajuste ②Interruptor de ajuste deslizante
vertical de la reposacabezas). ③Interruptor de ajuste reclinable
④Interruptor de ajuste de soporte para los
pies
⑤Interruptor de selección de banco
⑥Interruptor de ajuste vertical del
reposacabezas
⑦Ajuste del ángulo de inclinación del
respaldo

31
15. Reposacabezas
La posición de los reposacabezas se puede
¡NOTA!
ajustar verticalmente y horizontalmente. Hay
Si el reposacabezas no se extrae a través
dos tipos de reposacabezas, uno manual y
del botón de liberación, inserte un
uno eléctrico, disponible. O el ajuste vertical destornillador en el agujero que se
del reposacabezas es llevado a cabo con sus encuentra en el lado opuesto del botón de
manos sobre los soportes de cabeza de mano, suelte para soltar el pestillo y retire el
o realizada por encienda los reposacabezas reposacabezas.
eléctricos. El ajuste horizontal solo puede ser
se llevarán a cabo manualmente.
Reposacabezas Eléctrico

Levante/baje el reposacabezas eléctrico

accionando el interruptor de asiento eléctrico
que obtiene en el lateral del asiento.

① Interruptor de asiento eléctrico.

Reposacabezas Manual

Al levantar un reposacabezas tira de él con las

manos. Si lo desea más abajo, empuje con las
manos mientras presiona el botón de
liberación. Para quitar el soporte de cabeza,
tira de ella mientras aprietas el botón de
liberación. ¡NOTA!
Para quitar el reposacabezas, suelte los
①Botón de liberación pines situados dentro del respaldo, y
sácalo.

32
16. Sistema de apoyo de reposacabezas activo
El sistema de reposacabezas activo está ①Columna de dirección
dentro de los reposacabezas delanteros. ② Palanca de bloqueo

El sistema de reposacabezas activo está

compuesto por una unidad de disparo, una Ajuste telescópico e inclinación eléctrica
varilla y un mecanismo de conexión.
La columna de dirección con ajuste
Cuando el sensor del airbag detecta un telescópico e inclinación tiene un interruptor
impacto trasero, una señal de disparo se envía para ajustar la posición del volante.
a las unidades de disparo Para activar el
El volante puede ser movido a la posición
sistema de soporte cabeza activa.
deseada a través de funcionamiento del
Cuando la unidad de disparo es activada, la interruptor.
presión dentro de él aumenta y, de esta
manera, un émbolo se empuja hacia arriba.
Tan pronto como se eleve el émbolo, la barra ①Interruptor de ajuste del volante
de soporte de la cabeza también se empuja ② Columna de dirección
hacia arriba, el pestillo es liberado por la
conexión y el soporte de la cabeza es
empujada hacia adelante, ayudando a reducir
la posibilidad de lesiones en el cuello.

Ajuste telescópico de inclinación manual

El ajuste manual y telescópico del volante de
dirección posee una palanca para la liberación
y ajuste de la posición del volante de
dirección.

Cuando la palanca de bloqueo se le suelta el

pestillo y el ajuste, la posición del volante es
permitido. Una vez ajustado, el volante se
puede bloquear en la posición deseada al
reposicionar la palanca de bloqueo.

Mecanismo de inclinación

33
17. Puertas
La puerta se abre operando el picaporte. Puerta de acceso doble
Algunos modelos están equipados con una 1. Abra la puerta principal tanto como sea
puerta de acceso (puerta doble) que se abre posible.
por el mango interno, o una contraportada
que se abre por el pomo de su puerta después 2. Empuje la manija de la puerta hacia
de bajar el vidrio de la contraportada. adelante.

Mango Retráctil 3. Abra la puerta de acceso.

Cuando no se suministra un voltaje, como

cuando el terminal de la batería 12V está
desconectado, el mango retráctil no se puede
activar eléctricamente.

En este caso, la manija de la puerta debe

abrirse manualmente.

1. La manija de la puerta retraída se puede Mango de la puerta

extender tirando de la parte delantera.

2. La puerta se puede abrir cuando se tira más

del mango extendido de la puerta

①Puerta
②Puerto de acceso

¡Atención!
Antes de abrir ambos accesos, asegúrese
de que el la seguridad está desbloqueada.
① Mango de la puerta Si la puerta de acceso abierta con el
cinturón de seguridad abrochado, puede
bloquearse y apretar al ocupante del
¡NOTA! asiento delantero resultando en lesiones
Si la cerradura de la puerta está cerrada, graves.
inserte la llave mecánica en el mango
retráctil para soltar el pestillo.

34
Cubierta trasera
1. Inserte la llave en el cilindro de la llave de
la cubierta del maletero y, en a continuación,
gire la llave en la dirección tiempo para bajar
el vidrio de la cubierta trasera.
2. Tire del botón de bloqueo en la cubierta
para soltar el pestillo.
3. Tire del mango de la cubierta trasera para
abrirlo.

① Cilindro de llave
② Cubierta trasera
③ Botón de bloqueo
④ Vidrio de la tapa trasera
⑤ Mango de la cubierta trasera

18. Identificación de Vehículo

Apariencia y Logotipo
Identificar el tipo de vehículo en función de
sus características y logotipos externos en la
carrocería.
Los logotipos representan al fabricante,
modelo, clase y tipo de vehículo
(híbrido/eléctrico/celular/combustible) si
utiliza un sistema energía eléctrica de alta
tensión.
Los logotipos están en la puerta del maletero,
cubierta trasera/escotilla, paneles, y parrilla.

Número de chasis

35
El número de chasis está en una placa
unida al compartimento del motor y Número de identificación de vehículo
columna de la puerta del pasajero El VIN está grabado en la plaqueta fija en el
adelante. compartimento del motor, maletero o
Cuando se instala una cubierta debajo del parabrisas y en la columna de la puerta en el
lado del conductor.
asiento del conductor, el número de
El modelo del vehículo puede ser identificado
chasis está en la estructura debajo de la
por VIN.
cubierta.

①Numero de chasis
②Plaqueta del VIN

36
19. Inmovilización del Vehículo
Para inmovilizar el vehículo, siga los (→P.37) y luego mueva el vehículo a palanca
procedimientos 1, 2 y 3 para garantizar que para el 1º, reversa (R).
las operaciones de respuesta en caso de los La posición P (estacionamiento) se puede
servicios de emergencia son seguros. seleccionar por los métodos descritos a
1. Coloque las ruedas y aplique el freno de continuación. Opere el vehículo
estacionamiento. correctamente.
Los tipos de freno de estacionamiento
descritos a continuación están disponibles.
Active el freno correctamente.
Para vehículos con un tipo de interruptor,
accionar el interruptor dos veces para
asegurarse que el vehículo este seguro y fijo
en su lugar.

Freno de estacionamiento tipo palanca

Palanca de freno del estacionamiento

Pedal de freno de estacionamiento Freno de estacionamiento tipo interruptor

2.
de posición

3. Para facilitar las operaciones de respuesta

Interruptor de freno de estacionamiento en caso de emergencia, bajar las gafas, abrir
(De empuje) la tapa del a maletero, desbloquea todas las
puertas y tomar otras medidas necesarias
antes de apagar el vehículo. Los siguientes
sistemas son:
Alimentado por una batería de 12 V.
Interruptor de freno de estacionamiento Operar los sistemas como necesario, antes de
(De presión) desconectar batería.
En los vehículos automáticos, mueva la • Cerradura eléctrica de la puerta
palanca de cambios para la posición de • Vidrio eléctrico
estacionado (P). • Ajuste telescópico e inclinación volante
En los vehículos manuales, apague el vehículo

37
 Vehículos con batería de alta tensión
Los Vehículos híbridos (HEV), vehículos
híbridos enchufables (PHEV) y vehículos (BEV)
están equipados con un sistema eléctrico
tensión (entre 144V y 650V).
Bloqueo y desbloqueo de la puerta
¡Atención!
Para evitar lesiones graves o la muerte
debido a quemaduras graves o shock evitar
tocar, cortar o romper los cables naranjas
de alta tensión o componentes eléctricos
de alta calidad de tensión. Use equipo de
protección adecuada, por ejemplo, guantes
Ajuste eléctrico del vidrio con aislamiento si existen riesgos de tocar
cables de alimentación de alto voltaje y/o
componentes eléctricos de alta calidad
tensión.
Ajuste de dirección del volante

Ajuste del asiento

¡NOTA!
Tan pronto como se desconecte la batería
de 12V (→P.15), controles eléctricos no
funcionará.

38
20. Deshabilitar el vehículo
Apague el vehículo completamente
Para garantizar que las respuestas en caso de siguiendo el procedimiento 1 o el
emergencia sean seguras, apagar por procedimiento 2:
completamente el vehículo cortando la
energía bomba del combustible, el airbag SRS, Procedimiento 1:
la batería de alto voltaje el sistema carga
① Coloque el interruptor de ignición en
enchufable, etc.
posición LOCK OFF. O presione el botón de
Confirmar el estado del vehículo. Si
Cualquiera de las condiciones siguientes
encendido una vez para apagar el
existen se debe apagar inmediatamente: vehículo.
• Motor en funcionamiento.
• El interruptor de encendido está en las
posiciones ACC (Accesorios)
• Los medidores están iluminados.
• El aire acondicionado está funcionando.
• El sistema de audio está funcionando.
• Los limpiadores están trabajando.
• El sistema de navegación u otras pantallas
están encendidas.

¡Atención! ¡Atención!
NUNCA crea que el vehículo es desactivado Si el vehículo tiene un botón de arranque el
porque simplemente no está emitiendo vehículo se apagará cuando TODAS las
ruido. Si el vehículo tiene un sistema de condiciones descritas anteriormente se
detenido y encendido automático, o si el cumplan. Tan pronto como se cumplen
vehículo es un híbrido (HV) o un vehículo todas las condiciones, no presione el botón
híbrido enchufable (PHV), el motor es de inicio, ya que el vehículo arrancará. El
silencioso incluso mientras el vehículo está motor está apagado. Los medidores no
activado. Asegúrate de que ninguna de las están encendidos.
condiciones anteriores exista.
¡Atención! ¡Atención!
Descuidar el apagado y la desactivación del El aire acondicionado no funciona.
sistema antes del procedimiento de El sistema de audio no funciona.
respuesta en caso de emergencia puede Los limpiadores no funcionan.
resultar en lesiones graves, o incluso la El sistema de navegación y otros las
muerte, debido a la activación del capó pantallas están apagadas.
involuntaria, Cinturones o el
reposacabezas activo, o la activación de
airbags SRS.

39
 ¡NOTA!
El botón de inicio/encendido funciona
según lo descrito a seguir. Con el pedal del La batería de 12 V puede quedar en el
freno (para vehículos automáticos) o pedal compartimento del motor, en el equipaje
de embrague (para vehículos manuales) o debajo del piso trasero.
Presione el botón para encender, y
presione el freno y pedal de embrague
nuevamente para apagar presionando el
botón.
Para encender en modo “Accesorios” solo
presione el botón, esta acción no pondrá
en funcionamiento el motor del vehículo.
Cuando esté en modo "Accesorios", el
radio y otros componentes empiezan a
trabajar.
En el modo "Ignition-On", los vidrios,
calentador / ventilador del aire
acondicionamiento y otros componentes,
incluyendo el sistema SRS, están en
¡NOTA!
funcionamiento.
Apague el sistema eléctrico para evitar
incendios e impedir que el vehículo
② Si el vehículo tiene encendido por botón,
arranque.
mantenga la llave de control remoto a 5 Después de desconectar el terminal (-)
metro o más de la distancia del vehículo negativo de la batería de 12 V y apagar la
¡NOTA! fuente de alimentación, un voltaje de
El encendido del vehículo no funcionará si aproximadamente 12V Se mantienen entre
el pedal del freno (para vehículos terminales (+) positivo y (-) negativo de la
automáticos) o si el pedal de embrague batería secundaria por aproximadamente
(para vehículos manuales) no fueran diez minutos.
presionados. Procedimiento 2
(fuera de la distancia del vehículo) (Cambie si el interruptor de encendido Está
desactivado)

③ Desconecte el terminal negativo (-) ① Abra el capó. Remueva las tapas del
compartimiento del motor, si hay alguna
presente.
¡NOTA!
Sí en transmisor de llave con control
remoto estuviera dentro o cerca del
vehículo se puede dar partida dependiendo
del tipo de operación a realizar.
Por ejemplo si el botón de partida fuera
presionado

¡NOTA!
Para evitar un encendido inesperado ②Retire la tapa de la caja de fusibles en el
mantenga la llave del vehículo o transmisor compartimento del motor.
de llave fuera del área de detección.
40
③ Remueva el fusible correcto. Consulte las
fichas de rescate vehicular (QRS) para cada
modelo en cuanto a saber la localización del
fusible que debe ser removido.
¡NOTA!
Apague el sistema eléctrico para evitar
incendios e impedir que el vehículo
arranque.
Después de desconectar el terminal (-)
negativo de la batería de 12V y apagar el
fuente de alimentación, un voltaje de
aproximadamente se mantienen 12V entre
terminales (+) batería positiva y (-) negativa
secundario para aproximadamente diez
minutos.

Vehículos con batería de alta tensión

④Desconecte el terminal negativo (-)
Vehículos híbridos (HEV), vehículos híbridos
¡NOTA! enchufables (PHEV) y vehículos (BEV) y son
Si no se puede identificar el fusible
equipados con un sistema eléctrico tensión
correcto, retire TODOS los fusibles de la
(entre 144 V y 650 V).
caja hasta que todas las condiciones se
cumplan.
El motor está apagado. Los medidores
están apagados.
El aire acondicionado está apagado.
El sistema de audio está apagado.
Los limpiadores están apagados.
El sistema de navegación y otros las
pantallas están apagadas.
Batería de 12V.
12V puede estar en el del motor, en el
equipaje o debajo del piso trasero.

41
¡Atención! Vehículos con sistema de cargamento
El sistema de alta tensión puede
Plug-In
permanecer cargado hasta 10 minutos
después del apagado e inhabilitación del
vehículo (→37). Cierre por negligencia y Vehículos híbridos (HEV), enchufables (PHEV)
deshabilitar el sistema antes y los vehículos eléctricos (BEV) tienen un
procedimiento de respuesta en caso de sistema para cargar el batería de alto voltaje
respuesta de emergencia a la emergencia, a través de un dispositivo de alimentación
puede resultar en lesiones graves, o incluso externo. Si el cable de carga está conectado la
debido a quemaduras graves y descarga entrada de carga del vehículo, desenchufe el
eléctrica del sistema eléctrico alta tensión. de acuerdo con las siguientes instrucciones
para dejar de cargar.
Para evitar lesiones graves o muerte
debido a quemaduras graves o shock evitar
tocar, cortar o romper cables de alta
tensión naranja o componentes eléctricos
de alto voltaje.
Utilizar el equipo de protección adecuado,
por ejemplo, guantes con aislamiento si
existe el riesgo de que toque los cables de
alimentación de alta tensión y/o los
componentes eléctricos de alto voltaje.
① Apriete el botón de liberación de la parte
superior del conector del cable de carga y tire
del cable de la entrada de carga del vehículo.
¡Atención!
NUNCA asuma que un vehículo híbrido
(HEV), vehículo híbrido enchufable (PHEV)
o vehículo eléctrico (BEV) son apagados
simplemente por ser silenciosos.
Siempre tenga en cuenta el estado
indicador READY en el panel de
instrumentos para determinar si el sistema
de alto voltaje está encendido o apagado.
El sistema de alta tensión se apaga cuando
el indicador READY está apagado.
En un vehículo equipado con un sistema
aire acondicionado remoto y con los
medidores iluminados, alto voltaje se
puede aplicar al sistema de aire
acondicionado incluso si el indicador
READY está apagado. Apaga y desactive el
vehículo y asegúrese de que los
indicadores/medidores están
desactivados.

42
21. Estabilización del vehículo.
¡NOTA!
① Posicione bloques de madera u otro Si el conector del cable de carga se bloquea
objeto equivalente en cuatro puntos en las y no se puede liberar, apague el cargador
columnas delanteras y traseras. externo. Si el pestillo aún no se puede
soltar, detenga la carga soltando el
cargador externo o apagando el disyuntor
cargador. Y entonces desenchufe el cable
de carga de la entrada de carga.

② Cierre la tapa de entrada del cargador y la

tapa del porta carga.

③ Desconecte el cargador externo tirando

¡Atención! del mismo o desconectando el disyuntor
No coloque soportes como elevadores de principal.
madera o neumáticos de emergencia bajo
el sistema de escape, sistema de
combustible o cables de alimentación de
alta tensión. El incumplimiento de estas
directrices puede causar generación de
calor, explosión de los neumáticos, daños
en los cables de alimentación de alto
voltaje o daños en la tubería de hidrógeno,
que da como resultado un incendio en el
vehículo, aplastamiento, descarga eléctrica
o fuga de gas, posiblemente matando o
hiriendo gravemente a personas
involucradas en el procedimiento
respuesta de emergencia.

43
22. Acceso a los pasajeros
Asegúrese de que el vehículo es inmovilizado
y apagado (→P.37) y, a continuación, abrir o
¡Atención!
Espere 90 segundos antes de comenzar una
quitar las ventanas y puertas para acceder a
operación. Descuidando el apagado y
los necesitados. Asegúrese de que haya el
desactivación del sistema antes del
espacio que necesita la realización de procedimiento de respuesta en caso de
operaciones mediante el ajuste la posición del emergencia es realizado, puede resultar en
volante, dirección y bancos, además de la lesiones grave, o incluso fatal, debido al
remoción del reposacabezas Consulte accionamiento involuntario de la campana
"Componentes que requieren atención pretensores activos de la seguridad,
especial" para más detalles sobre el ajuste y la reposacabezas activo, o deflagración de
eliminación de los componentes. airbags SRS.
Dependiendo de las circunstancias que
impliquen la colisión, como la velocidad del
vehículo, punto de impacto, detección de
impacto, etc. Airbags SRS, pretensores del
cinturón de seguridad, capucha o
¡Atención! reposacabezas activos, siempre se activan
Los pretensores de seguridad, y pueden permanecer activos. Si una
reposacabezas activo y Los airbags de capó unidad de disparo no se desencadena a
activo SRS pueden permanecer activos partir de uno de estos se corta el sistema,
hasta 90 segundos después del apagado y el polvo en su interior puede entrar en
desactivación del vehículo (→P.37). combustión y resultar deflagración del
airbag.
Vehículos con batería de alta tensión Para evitar lesiones graves o muerte por
Vehículos híbridos (HV), vehículos híbridos deflagración involuntaria por airbag SRS o
enchufables (PHV), vehículos (EV) y vehículos no activación de los pretensores de la
propulsados por pilas de combustible (FCV) cinturones de seguridad, capucha y soporte
son equipados con un sistema eléctrico cabeza activa, evite romper las unidades
despido
tensión (entre 144V y 650V).

44
 ¡Atención!
El sistema de alta tensión puede
permanecer cargado hasta 10 minutos
después del apagado e inhabilitación del
vehículo (→P.37). Cierre por negligencia y
deshabilitar el sistema antes
procedimiento de respuesta en caso de
respuesta de emergencia a la emergencia,
puede resultar en lesiones graves, o incluso
fatal, debido a quemaduras y descarga
eléctrica del sistema eléctrico de alta
tensión.

Para evitar lesiones graves o la muerte

debido a quemaduras graves o shock evitar
tocar, cortar o romper cables de alta
tensión naranja o componentes eléctricos
de alta tensión. Utilizar el equipo de
protección adecuado, por ejemplo,
guantes con aislamiento si existe el riesgo
de tocar el cables de alimentación de alta
tensión y/o o componentes eléctricos de
alto voltaje.

Corte del Vehículo.

Preste especial atención a la ubicación de
refuerzos estructurales, en el sistema de
combustible, en el airbag SRS y sistema
eléctrico de alto voltaje al cortar el vehículo.
Consulte el formulario de canje de vehículos
(QRS) para información y características
específicas de cada modelo en cuanto a la
ubicación de los componentes. ①Refuerzos estructurales
②Componentes del sistema eléctrico de
alta tensión
③Componentes del sistema de
combustible
④Componentes de SRS

¡Atención!
Para evitar lesiones graves causadas por
incendios iniciados por chispa, use un
cortador hidráulico u otras herramientas
que no producen chispas al cortar el
vehículo.

45
 ¡NOTA!
Si el airbag SRS, pretensor del cinturón de
seguridad, capó activo o el soporte activo
de la cabeza ya se ha activado, la unidad de
disparo se puede cortar.

23. Incendios
Durante la fase inicial de un combate de graves o descargas eléctricas, nunca
incendios, apague el fuego con grandes rompa o retire el conjunto de la
cantidades de agua. Eso también enfriará el cubierta de la batería de alto voltaje
vehículo. bajo ninguna circunstancias, incluido el
fuego. Si el fuego se contiene con poco
¡Atención!
agua, se puede producir un
Plástico y otros componentes generan
gases tóxicos al derretirse. Utilizar equipo cortocircuito en la batería de alto
de protección adecuado como máscaras al voltaje, causando que el fuego se
apagar el incendio. propague de nuevo.

Extintor de incendios ¡Nota!

El agua ha demostrado ser un agente extintor Se recomienda dejar que la batería de
incendios formidables. Además, utilice un alto voltaje se quema completamente
Fuego apto para incendios líquidos en caso que sea difícil aplicar una gran
inflamables (quema de gasolina, grasa, aceite, cantidad de agua a la batería de alto
etc.) y fuego en dispositivos eléctricos (quema voltaje.
cables eléctricos, dispositivos eléctricos, etc.)
Así como fuego general (quema de objetos
Vehículos con batería de iones de litio
sólidos, etc.).
(Iones de litio)
Vehículos con batería de alto voltaje
Vehículos híbridos (HEV), vehículos ¡Atención!
híbridos enchufables (PHEV) y vehículos Las baterías de iones de litio en llamas
eléctricos (BEV) son equipados con una pueden emitir un humo que puede
batería alta voltaje irritar los ojos, nariz o garganta. Para
Apaga el fuego con gran cantidad de agua evitar lesiones por contacto con el
electrolito o su vapor, utilice el equipo
para enfriar la batería de alto voltaje.
protección adecuada, como gafas,
guantes de goma, máscara protectora o
¡Atención! máscara autónoma cuando hay riesgo
Para evitar lesiones graves, o incluso la de contacto con el electrolito.
muerte por quemaduras lesiones

46
24. Sumersión

Saque el vehículo del agua tanto como sea Puede entrar al agua con seguridad, porque el
posible, inmovilice el vehículo (→P.39) y vehículo y el agua tienen el mismo potencial
apague por completo (→P.37) antes de iniciar eléctrico.
cualquier operación.
¡Atención!
¡Nota! Tocar los cables de alimentación de alta
Un cortocircuito debido a la corrosión tensión naranjas o componentes de
de elementos eléctricos (cables alto voltaje, como batería de alto
eléctricos y el circuito puede corroerse voltaje, puede causar una descarga
debido a la reacción electroquímica con eléctrica debido al cambio en el
agua) podría provocar un incendio potencial eléctrico.
después que ha pasado cierto tiempo. Para evitar lesiones graves o la muerte
Para evitar un incendio en un vehículo, debido a quemaduras graves o shock
evitar encender el vehículo sumergido. eléctrico, evite tocar, cortar o romper
los cables naranjas de alto voltaje o
Vehículos con batería de alta tensión componentes eléctricos de alta tensión.
Un vehículo híbrido (HEV), vehículos híbridos Usar el equipo de protección adecuada,
enchufables (PHEV) y vehículo eléctrico (BEV), por ejemplo, guantes aislantes si hay
parcialmente o completamente sumergido, riesgo de tocar los cables de
no tiene potencial de alto voltaje, por lo que alimentación componentes de alta
es seguro tocarlo. tensión y/o eléctricos del alto voltaje.

25. Fugas

El vehículo contiene varios líquidos como

gasolina, refrigerante, aceite de motor, Líquido refrigerante
aceite de transmisión, líquido de frenos, El refrigerante (SLLC) se utiliza para enfriar
líquido de frenos de la dirección asistida, el motor e inversor, el fluido contiene
líquido de lavado de parabrisas y etilenglicol para control de temperatura
electrolitos de batería de 12v. congelación y aditivos anticorrosivos.

47
Aceite lubricante ¡Nota!
Aceite de motor, aceite de transmisión y El electrolito de la batería de 12 V
aceite de engranajes se utilizan para la contiene ingredientes que pueden
lubricación y puede ser aceites sintéticos dañar superficies pintadas. Si los
aditivos anticorrosión entran en
o minerales.
contacto con carrocería, puede
producirse decoloración u otro daño a
Líquido de frenos la superficie pintada de la carrocería.
El líquido de frenos contiene varios tipos
de éteres de glicol y aditivos Electrolito de batería secundaria
anticorrosivos para evitar la oxidación de Una solución de agua alcalina se utiliza
componentes metálicos. con hidróxido de potasio (pH 13,5) como
electrolito de batería secundario.
¡Nota!
El líquido de frenos contiene ¡Atención!
ingredientes que pueden dañar las
La solución de agua alcalina con
superficies pintadas.
hidróxido de potasio (pH 13.5) es
perjudicial para el cuerpo humano,
Fluido de la dirección hidráulica cuando es inevitable tocar el
Estos fluidos pueden ser aceites minerales electrolito, o si hay riesgo de tocarlo, se
y aceites sintéticos. debe realizar la operación haciendo uso
del equipo de protección adecuado
Líquido de limpia parabrisas como guantes de goma y gafas.
El líquido limpiador de parabrisas puede
contener alcohol para controlar la Vehículo con batería de alta
temperatura de congelación. tensión
Hay 2 tipos de batería de alto voltaje; de
Electrolito de batería de 12V hidruro de níquel-metal y de iones de litio.
El electrolito de la batería de 12 V 1. Batería de hidruro de níquel-metal
contiene ácido sulfúrico. (Ni-MH)
La batería Ni-MH contiene un electrolito
alcalino (pH 13,5) el electrolito se absorbe
¡Atención!
en las placas de la célula, pero puede
El ácido sulfúrico diluido puede causar
ocurrir una filtración en el caso de un
irritaciones al entrar en contacto con la
piel. Usar equipo de protección daño a la batería de alta Voltaje, sin
adecuado, como guantes de goma y embargo, no sería gran cantidad.
gafas de seguridad, si existe el riesgo de La fuga de electrolito del paquete de
contacto con el electrolito. batería HEV es poco probable, teniendo
en cuenta la construcción de la batería y

48
cantidad de electrolito dentro del ¡Atención!
módulo. Cualquier fuga no justifica una El electrolito orgánico inflamable, que
declaración de incidente con material contiene principalmente éster de
peligroso. carbonato, es perjudicial para el cuerpo
humano. El contacto con el electrolito
¡Atención! puede irritar los ojos, la nariz, la
El electrolito alcalino (pH 13.5) es garganta y piel. El contacto con humo o
perjudicial para el cuerpo humano. Para fuga de electrolito o vapor de batería en
evitar lesiones por contacto con el llamas puede irritar los ojos, la nariz o
electrolito, usar equipo de protección garganta. Para evitar lesiones causada
adecuado, como gafas y guantes de por el contacto con electrolito o vapor,
goma, cuando hay riesgo de contacto utilice el equipo protección adecuada,
con el electrolito. como gafas, guantes de goma, careta
protectora o careta autónoma cuando
haya riesgo de contacto con el
2. Batería de iones de litio (Li-ion)
electrolito.
El electrolito de la batería de iones de litio,
está compuesto principalmente de éster
de carbonato, es un electrolito orgánico ¡Atención!
inflamable el electrolito es absorbido por Si se derrama electrolito, manténgalo
los electrodos y separadores. lejos del fuego y asegúrese de que el
área esté bien ventilada y limpie el
Puede tener fugas en caso de daño a la
electrolito con un trozo de tela o
batería de alto voltaje, pero no sería en
material absorbente equivalente, y
grandes cantidades. guardarlo en un recipiente para
El electrolito filtrado de la batería se deséchelo adecuadamente.
evaporará rápidamente.

26. Transporte de vehículo dañado

Transporte del vehículo en un camión estacionamiento, mueva la palanca de
(grúa de plataforma) es el método de cambios a neutro (N) y desbloquee el
transporte ideal. Sólo los vehículos con volante de dirección. El vehículo puede
tracción y los motores delanteros se ser remolcado a baja velocidad (por
pueden transportar con las ruedas debajo de 30 km/h) por una distancia de
traseras en el suelo. Si transportar el hasta 80 km en línea recta excepto
vehículo con las 4 ruedas en el suelo es vehículos con una batería de alto voltaje.
inevitable, suelte el freno de (→P.14)

49
Vea las ilustraciones en la siguiente
página para saber cuáles son los métodos
correctos e incorrectos para el transporte
de vehículos de motor y tracción
delantera, motor delantero y tracción
trasera, motor con tracción centralizada y
trasera y con tracción en las cuatro
ruedas.

¡Atención! ¡Nota!
Al transportar un vehículo con las 4 El bloqueo del freno de mano para
ruedas en contacto con el suelo, vehículos equipados con interruptores
asegúrese de que el vehículo esté en engranajes de cambio eléctrico
modo "Encendido". Si el vehículo está (vehículos con interruptor de posición
en modo “apagado”, el volante de la P) no se puede liberar si el terminal (-)
dirección puede bloquearse. negativo de la batería de 12V es
desconectado.

¡Nota!
Bloqueo del volante
Exceder la distancia de transporte o el
El volante se puede desbloquear al
limitar la velocidad durante el
transporte de un vehículo con cuatro presionar el botón comenzando hasta el
ruedas en el suelo, o transportar un modo "Encendido" ser activado, o poner
vehículo de frente hacia atrás, puede el interruptor encendido en cualquier
dañar la transmisión. posición.
Cuando un vehículo tiene el sistema Cuando sea difícil liberar el bloqueo, gire
stop-and-go, el transporte de vehículo el volante en ambas direcciones mientras
con 4 ruedas en el suelo puede dañar el presiona el botón arrancando o mientras
sistema. gira la llave.

Bloqueo de estacionamiento
El bloqueo de estacionamiento puede ser
liberado moviendo la palanca cambio de
(P) a neutro (N) mientras presiona y
mantenga presionado el "botón Detener"
en la consola palanca de cambios.

¡Nota!
Cuando el vehículo tiene encendido por
botón, el volante no se puede

50
 desbloquear si el terminal negativo (-)
de la batería de 12V está desconectado.
Usar carros remolque o equipo de
forma similar de mover el vehículo.

Precauciones para vehículos con

Motor y tracción delantera
Transportar el vehículo con ruedas
delanteras o las cuatro ruedas sin
contacto con el suelo.

Vehículos con batería de alta

tensión
Asegúrese de que el terminal (-) negativo
de la batería de 12V está desconectado y
luego coloque el vehículo en la grúa
Precauciones para vehículos FR (camión plataforma). Si transportar el
(Con motor delantero y tracción vehículo con las 4 ruedas en el suelo es
inevitable, se deben hacer distancias
trasera), MR (Con motor
cortas en línea recta y a baja velocidad
centralizado y tracción trasera) y (por debajo de 30 km/h).
4WD (Con tracción en las cuatro Ver las ilustraciones descritas arriba para
ruedas) saber cuáles son los métodos de
Transporte con las 4 ruedas sin contacto transporte correctos e incorrectos de
con el suelo. vehículos según tipo de accionamiento y
motor.
¡Atención!
Vehículos híbridos (HEV), vehículos
híbridos enchufables (PHEV) y vehículos
eléctricos (BEV) están equipados con
un sistema eléctrico de alto voltaje
(entre 144V y 650V).

51
 ¡Atención!
Para evitar lesiones graves o la muerte ¡Nota!
debido a quemaduras graves o shock Si se trata de vehículos híbridos (HEV),
eléctrico, evite tocar, cortar o romper vehículos híbridos enchufables (PHEV) y
los cables naranjas de alto voltaje o vehículos eléctricos (BEV) no deben ser
componentes eléctricos de alto voltaje. remolcados con las ruedas de tracción
Usar equipo de protección adecuado, en el suelo, pueden ocurrir efectos
por ejemplo, guantes con aislamiento si adversos en el sistema de alto voltaje y
existe el riesgo de que toque los cables dañarlo.
de alimentación de alta tensión y/o
componentes eléctricos de alta tensión.

27. Almacenamiento de un vehículo dañado

Drene la gasolina, el aceite y otros Vehículo con batería de alta
líquidos, y desconecte el terminal tensión
negativo (-) de la batería de 12 V antes de Además de realizar los trámites normal,
almacenar el vehículo. retire el enchufe de servicio de la batería
de alto voltaje antes de almacenar el
Vehículo Sumergido vehículo.
Además de realizar los trámites normales,
elimine el agua del interior del vehículo.
¡Atención!
¡Nota! El punto de servicio es un componente
Un vehículo que ha sido sumergido en de alto voltaje. Tocar el enchufe de
agua representa una amenaza de servicio sin equipo de protección
incendio después de un tiempo por adecuado puede resultar en lesiones
posibles cortocircuitos, debido a la graves o mortales por quemaduras
corrosión eléctrica (los cables eléctricos graves y descarga eléctrica causada por
y las placas de circuitos se corroen en el sistema eléctrico de alto voltaje. Usar
una reacción electroquímica con el equipo de protección adecuado, como
agua). Para guardar el vehículo que fue guantes aislantes, cuando toque la
sumergido en agua, elija una ubicación toma de servicio.
bien ventilada por lo menos 15 metros La batería de alto voltaje todavía está
lejos de otros objetos. cargada con alta tensión, incluso
Para evitar un incendio en un vehículo, después de apagar y deshabilitar el
evite encender el vehículo. vehículo (→P.37), e incluso después de
haber quitado la toma de servicio de la
batería de alto voltaje.

52
¡Atención!
Para evitar lesiones graves o la muerte
debido a quemaduras graves o shock
eléctrico, evite tocar, cortar o romper
los cables naranjas de alto voltaje o
componentes eléctricos de alto voltaje.
Usar equipo de protección adecuado,
por ejemplo, guantes con aislamiento si
existe el riesgo de que toque los cables
de alimentación de alta tensión y/o
componentes eléctricos de alta tensión.

53
28. Ficha de rescate Corolla

Gasolina: año modelo 2003 a 2007

Interruptor de encendido/ Caja de fusibles Batería de 12V

Botón de encendido del motor

Bolsa de aire (incluye unidad

Unidad de disparo Tanque de combustible
de disparo)

Unidad de control Pretensionador del Refuerzo estructural

electrónica cinturón de seguridad

54
Deshabilitar Vehículo

Acceso a la batería de 12V

Información para remolque

¡NOTA!
Para más información, consulte “En caso de emergencia”.

55
Gasolina: año modelo 2008 a 2013

Interruptor de encendido/ Caja de fusibles Batería de 12V

Botón de encendido del motor

Bolsa de aire (incluye unidad Unidad de disparo Tanque de combustible

de disparo)

Unidad de control Pretensionador del Refuerzo estructural

electrónica cinturón de seguridad

56
Deshabilitar Vehículo

Acceso a la batería de 12V

Información para remolque

¡NOTA!
Para más información, consulte “En caso de emergencia”.

57
Gasolina: año modelo 2014 a 2019

Interruptor de encendido/ Caja de fusibles Batería de 12V

Botón de encendido del motor

Bolsa de aire (incluye unidad Unidad de disparo Tanque de combustible

de disparo)

Unidad de control Pretensionador del Refuerzo estructural

electrónica cinturón de seguridad

58
Deshabilitar Vehículo

Acceso a la batería de 12V

Información para remolque

¡NOTA!
Para más información, consulte “En caso de emergencia”.

59
Gasolina: año modelo 2020 a 2021

Interruptor de encendido/ Caja de fusibles Batería de 12V

Botón de encendido del motor

Bolsa de aire (incluye unidad Unidad de disparo Tanque de combustible

de disparo)

Amortiguador Pretensionador del Refuerzo estructural

presurizado cinturón de seguridad

Unidad de control
electrónica

60
Deshabilitar Vehículo

Acceso a la batería de 12V

Información para remolque

¡NOTA!
Para más información, consulte “En caso de emergencia”.

61
HEV: año modelo 2020 a 2021

Interruptor de encendido/ Caja de fusibles Batería de 12V

Botón de encendido del motor

Bolsa de aire (incluye unidad Unidad de disparo Tanque de combustible

de disparo)

Amortiguador presurizado Pretensionador del cinturón Refuerzo estructural

de seguridad
Unidad de control Componentes de alta
electrónica tensión

62
Deshabilitar Vehículo

Acceso a la batería de 12V

Información para remolque

¡NOTA!
Para más información, consulte “En caso de emergencia”.

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Elaborado por: Douglas Araujo de Oliveira - Publicaciones Técnicas
Elaborado por: Rogerio Akio Nakamura - Publicaciones Técnicas
Revisado por: Mauro Nobuyuki Tamashiro - Entrenamientos de Ventas y Servicios
Aprobado por: Alessandro Tortato - Homologación
Aprobado por: Flavio Augusto Ferreira – Reglamentación
Traducido por: María F. Auvert – Gerente de Producto
Traducido por: Miguel Cedeño – Oficial de Producto

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