PROYECTO

“MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE SEMAFORIZACION Y SEÑALIZACION EN

EL DISTRITO DE ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA”

PROYECTO:

MEMORIA DESCRIPTIVA
ELECTRICA
Rev. 0

APROBADO POR:

Jefe de Disciplina

Jefe de Proyecto

Revisión Hecho Por Descripción Fecha Revisado Aprobado

A
B
0

COMENTARIOS DEL CLIENTE:

 INDICE

1.1 DATOS GENERALES

1.2 ANTECEDENTES

1.3 UBICACIÓN DEL PROYECTO

1.4 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

1.4.1 TRABAJOS DE INSTALACION

1.4.2 DESCRIPCIÓN DE LA INTEGRACIÓN DE SEMÁFOROS A UN CENTRO DE CONTROL PARA SU

MONITOREO A CARGO DEL PERSONAL DE SEGURIDAD CIUDADANA

1.4.3 DESCRIPCIÓN DE LA INTEGRACIÓN DE ENERGÍA CONVENCIONAL

1.4.4 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE SOFTWARE

1.5 OBJETIVO

1.6 BASES DEL CÁLCULO

1.7 PRESUPUESTO

1.8 PLAZO DE EJECUCION

1.9 MODALIDAD DE EJECUCION

1.10 RESUMEN DE PLANIMETRIA

 CAPITULO I

MEMORIA DESCRIPTIVA

1.1 DATOS GENERALES

PROPIETARIO : MUNICIPALIDAD DISTRITAL ALTO SELVA ALEGRE

PROYECTO : PROYECTO: “MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE

SEMAFORIZACIÓN Y SEÑALIZACIÓN EN EL DISTRITO DE ALTO
SELVA ALEGRE – AREQUIPA – AREQUIPA” PRIMERA ETAPA
COMPONENTE SEMAFORIZACIÓ[Link]

UBICACIÓN : DISTRITO DE SELVA ALEGRE

DISTRITO : SELVA ALEGRE

PROVINCIA : AREQUIPA

DEPARTAMENTO : AREQUIPA

FECHA : ENERO DEL 2021

1.2 ANTECEDENTES

El distrito de Alto Selva Alegre, viene experimentando un crecimiento urbanístico cuyo incremento va en
constante aumento debido a la migración de personas que llega a esta ciudad en busca de un mejor porvenir, y
por otro lado debido a la explosión demográfica considerable que demuestran las últimas encuestas poblaciones
realizadas. Los habitantes tienen que cumplir las actividades que les permitan el sustento diario para lo cual
deben desplazarse en medio de transporte motorizado tanto particulares como de transporte público en sus
diferentes modalidades, tales como microbuses, taxis colectivos, camionetas rurales – motos, moto taxis, etc.
Así como también se han incrementado las personas que se dedican a prestar servicio de taxi de manera
informal, ya que esta actividad es realizada como una alternativa para aumentar los ingresos económicos de las
personas con lo cual hacen frente a la difícil situación económica que viene atravesando el poblador peruano.

Por lo mencionado anteriormente la Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre, como entidad competente en
este campo, viene ejecutando las acciones destinadas a la señalización tanto horizontal como vertical de las
calles de la ciudad para lo cual ha elaborado el presente Proyecto orientado al mejoramiento del sistema de
semaforización de zonas críticas en el Distrito, con lo cual se pretende solucionar los problemas originados por
la excesiva cantidad de vehículos en la ciudad.
 Actualmente la Municipalidad distrital de Alto Selva Alegre, cuenta con un tendido de fibra óptica aéreo
soportado por medio de postes de concreto ; la transmisión de datos de última generación es utilizado para sus
cámaras CCTV en las avenidas principales toda esta la tecnología de la comunicación converge a una central
de data ubicado en el edificio moderno de seguridad ciudadana de la municipalidad ; El presente proyecto
pretende utilizar parte de las redes de fibra óptica existentes ; lo cual es posible técnicamente integrar los
semáforos inteligentes proyectados para controlar el tráfico vehicular y peatonal desde su centro de control
existente.

Los semáforos inteligentes al ser tecnología IP no consumen más de 5 megas de velocidad, por lo cual si es
posible técnicamente integrar y usar La fibra óptica que soporta más de 10 gigabit.

Es todos los puntos donde se instalara los semáforos se va realizar un acondicionamiento de conexión de fibra
óptica y ethernet para integrar al sistema actual de Fibra óptica.

1.3 UBICACIÓN DEL PROYECTO

Región : Arequipa

Provincia : Arequipa

Distrito : Alto Selva Alegre

Localidad : Alto Selva Alegre

Región geográfica : Sierra

Altitud : 2520 m.s.n.m.

La localización y límites del distrito son:

Alto Selva Alegre se encuentra ubicado en la Provincia de Arequipa, Departamento de Arequipa y Región de
Arequipa, sobre la margen derecha del río Chili, a 2,520 m.s.n.m a 19º 29’ 04’’ de latitud y a 71º 27’ 55’’ de
longitud, cuyo capital es el núcleo urbano Selva Alegre. Su Extensión es de 6 978 Km2, con más de 70
asentamientos humanos, entre urbanizaciones, cooperativas, pueblos jóvenes, etc.

Por el norte.- Con el distrito Cayma, a partir de la desembocadura de la quebrada Volcancillo en el río Chili, el
límite con la dirección general Este, está constituido por el thalweg de esta quebrada, aguas arriba, hasta la
cumbre del Volcán Misti de cota 322, naciente a su vez de la quebrada o torrentera San Lázaro

Por el sureste y suroeste.- Con los distritos Miraflores y Arequipa, a partir del último lugar nombrado, el límite
con dirección general suroeste, está constituido por el thalweg de la quebrada o torrentera San Lázaro, aguas
abajo hasta su intersección con el canal de Miraflores; el canal de Miraflores hasta su intersección con la
avenida La Chilina.

Por el oeste y noroeste.- Con los distritos de Arequipa y Cayma, a partir del último lugar nombrado, el límite con
dirección general Noreste está constituido por el eje de la avenida la chilina hasta su intersección con la
quebrada Huarangueros.
 MAPA DE MACROLOCALIZACION:
UBICACIÓN GEOGRAFICA DEL DISTRIRO DE ALTO SELVA ALEGRE

MAPA DE MICROLOCALIZACION:
UBICACIÓN GEOGRAFICA DEL DISTRIRO DE ALTO SELVA ALEGRE
.

UBICACIÓN GEOGRÁFICA DE LAS INTERSECCIONES A BENEFICIARSE

1.4 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
El presente Proyecto contempla la instalación de semáforos en la intersección de las mencionadas avenidas, las
mismas que son muy transitadas presentando un alto índice de accidentes de vehículos motorizados por el gran
flujo que se presentan en dichas vías, por tanto frente a esta problemática la municipalidad distrital de Alto Selva
Alegre tiene programado la ejecución del presente proyecto, por lo cual se está considerando las siguientes
componentes que a continuación se describen:

- Postes de Fierro Estructurado cuadrado de 4” como soporte de semáforos y accesorios

- Brazos o pastorales de fierro Estructurado de 2” para suspensión de semáforos

Alimentación eléctrica a través de paneles solares: Considerando la disponibilidad de energía solar en la ciudad
de Arequipa y el avance tecnológico que se tiene a la fecha de la producción de la energía eléctrica mediante
paneles solares, se está considerando como fuente de energía eléctrica para el funcionamiento de los
semáforos la utilización de paneles solares diseñados para tal fin los cuales tienen el siguiente sustento técnico.

a) Producción de Energía continua limpia y permanente con almacenamiento en baterías para el

funcionamiento de los semáforos.
b) El Impacto ambiental se reduce al utilizar energía solar
c) Los costos se reducen en la utilización de paneles solares
d) El sistema fotovoltaico es garantía y bajo mantenimiento
e) Se puede combinar con la energía convencional
f) Nunca se acaba por ser energía natural

Se instalara un sistema dual con suministros de SEAL monofásicos los cuales funcionaran frente a un déficit de
energía producida por los paneles
1.4.1 LOS TRABAJOS DE INSTALACION DE LOS SEMAFOROS COMPRENDEN

- Suministro e Instalación de semáforos vehiculares y peatonales.

- Suministro e instalación de poste pastoral.
- Suministro e instalación de lámparas de tráfico, cable vulcanizado, incluye instalación aérea del cable
de control de 4 vías.
- Pruebas eléctricas y de continuidad del cableado eléctrico.
- Suministro e instalación de control de tráfico.
- Programación de control de tráfico de acuerdo a conteo vehiculares.
- Instalación de suministro de energía eléctrica desde los medidores a instalar en cada punto según
plano.
Las características de los semáforos, así como su instalación se dan en los planos respectivos, así como en
las especificaciones técnicas.

- Alimentación eléctrica a través de paneles solares

- Pozo a tierra conectado a todas las estructuras metálicas valor mínimo de 10 ohms.
- Caja de control del semáforo para su programación
- Tablero de Distribución de energía eléctrica alimentada del panel solar
- Se considerarán semáforos peatonales que puede montarse en la misma estructura principal o un
soporte auxiliar metálico.

Para realizar la protección antibandalica de los paneles solares y demás equipos instalados , se colocara un
elemento similar a una corona con púas por debajo de 1.5 metros de la punta del poste metálico dicho
elemento no permitirá el escalamiento de terceras personas las cuales pretendan hurtar o realizar actos
vandálicos a las futuras instalaciones , también cabe mencionar que en las intersecciones de vías públicas
donde se instalaran los semáforos se cuenta con cámaras de vigilancia existentes, los cuales están
integrados a la central de cámaras supervisados por personal de seguridad ciudadana de la municipalidad
de Selva Alegre , quienes acudirán a que no se produzcan dichos actos delincuenciales.

1.4.2 DESCRIPCIÓN DE LA INTEGRACIÓN DE SEMÁFOROS A UN CENTRO DE CONTROL PARA SU

MONITOREO A CARGO DEL PERSONAL DE SEGURIDAD CIUDADANA
Considerando que la Municipalidad de Alto Selva Alegre cuenta con una moderna infraestructura para los
servicio de seguridad ciudadana y para un mejor control y funcionamiento de los semáforos se han
implementado las partidas para la conexión e integración de los semáforos mediante el sistema de redes de
fibra óptica existentes de propiedad de la Municipalidad de Alto Selva Alegre, por lo que le indicamos que se
está considerando dentro del proyecto dichas partidas incluyendo el equipamiento para tal fin los cuales
tienen el siguiente sustento técnico.
- Mejor control y monitoreo del funcionamiento de los semáforos.
- Existe la tecnología para la implementación de la partida como es el software servidor gestor de
tránsito en tiempo real.
- Al ser redes IP de puede conectar a la fibra óptica instaladas de propiedad de la Municipalidad de Alto
Selva Alegre.
- Al integrar los semáforos se vuelven inteligentes.
 - El sistema permite una fácil ubicación en el mapa los semáforos.

Permite seleccionar el tipo de semáforo que se encuentra conectado a cada grupo de salidas, como:

 Semáforo Vehicular, Vehicular con Cuenta Regresiva, Giro a la Derecha, Giro a la Izquierda,
 Semáforo de Cruce Peatonal o Ciclo.
 La autonomía del funcionamiento del sistema será de 18 horas mediante baterías ; el presente
proyecto considera que la alimentación de energía para el funcionamiento de los semáforos será por
medio de paneles solares haciendo el uso de la tecnología fotovoltaica ; También en el presente
expediente , se tiene proyectado la utilización de la energía eléctrica convencional del concesionario
SEAL , mediante suministros monofásicos los cuales se hará la transferencia de energía mediante un
conmutador diseñado para tal fin.

1.4.3 Descripción de la integración de energía convencional

Se instalara un sistema dual con suministros de SEAL monofásicos los cuales funcionaran frente a un
déficit de energía producida por los paneles, de acuerdo con los esquemas de cableado correctos.
Programando los parámetros como función del esquema de cableado adoptado, prestando especial
atención a la programación de entradas/salidas, aplicando:

 Cambio de red de suministro a red de suministro o de red de suministro a generador.

 Control de los contactores o interruptores automáticos motorizados.
 Controles de tensión trifásica, bifásica o monofásica.
 Control de tensión fase a fase o fase a neutro.
 Controles de tensión mínima, tensión máxima, pérdida de fase, asimetría, frecuencia mínima,
frecuencia máxima, con activación y retardo independientes.

1.4.4 Características técnicas de software

El sistema está concebido como una aplicación web multiplataforma, es decir que la ejecución es llevada a
cabo por un navegador con acceso a Internet, o con acceso a una intranet (red interna), utilizando
simplemente una URL web predefinida, en cualquier tipo de dispositivo, independientemente del sistema
operativo (Linux, Microsoft, o Mac). Por este motivo, no necesita ser instalado en el ordenador o el móvil
para ser utilizado.
Los datos sí son procesados y almacenados de forma permanente dentro de la red en un servidor web
central, que, además, es el encargado de enviar la información a los dispositivos móviles o equipos en cada
momento que sea requerida, realizando copias temporales de estos envíos dentro de los equipos y
dispositivos que utilicemos para optimizar la transferencia de datos y, por ende, la experiencia del usuario.
El servidor web central, también es el encargado de la comunicación con los controladores de los semáforos
bajo el protocolo TCP/IP a través de un driver de comunicación desarrollado por Tecnotrans.

1.5 OBJETIVO
La instalación de los semáforos en el área del presente proyecto redundara en los siguientes beneficios:
  Reducir los accidentes de tránsito.
 Reducir el congestionamiento vehicular.
 Reducir la contaminación ambiental producida por el monóxido de carbono y el excesivo ruido sonoro.
 Reducir las pérdidas de horas / hombre de trabajo.
 Reducir el consumo de combustible y desgaste de partes del motor de los vehículos.

1.6 BASES DEL CÁLCULO

Las intersecciones y puntos críticos se han seleccionado, teniendo en cuenta los siguientes elementos
legales:

 El Código Nacional de electricidad – Tráfico Vehicular.

 Partes Policiales por choques y accidentes en el distrito de Alto Selva Alegre.
 Sugerencia técnica del área de transportes y rodajes del Municipio Distrital de Alto Selva Alegre

1.7 PRESUPUESTO
 El presupuesto de pre factibilidad y factibilidad será asumido por la Municipalidad Distrital de Alto Selva
Alegre.
 El presupuesto para su ejecución de esta obra también será asumido por esta municipalidad.
 Se adjunta en el presente proyecto el presupuesto del Proyecto.
 Se adjunta en el presente proyecto el presupuesto del Proyecto 1.666.310,55

1.8 PLAZO DE EJECUCION

La presente actividad se va a desarrollar durante 90 días calendarios.

1.9 MODALIDAD DE EJECUCION

Por contrata a precios unitarios

1.10 RESUMEN DE PLANIMETRIA

 DE-01 Detalle de Estructura Metálica Semáforo
 DE-02 Detalle de Estructura Metálica Semáforo
 Plano de Ubicación
 IE-01A PLANO DE INSTALACIONES ELECTRICAS - [Link] DALIAS
 IE-02A PLANO DE INSTALACIONES ELECTRICAS - [Link] [Link].
 IE-03A PLANO DE INSTALACIONES ELECTRICAS - [Link] ATLANTIDA
 IE-04A PLANO DE INSTALACIONES ELECTRICAS - AV. ESPAÑA [Link] CARLOS
MARIATEGUI
 IE-05A PLANO DE INSTALACIONES ELECTRICAS - AV. EL SOL [Link]ÑA
 IE-06A PLANO DE INSTALACIONES ELECTRICAS - AV. BRASIL AV SOL [Link]
 IE-07A PLANO DE INSTALACIONES ELECTRICAS - FRANCISCO MOSTAJO LEONCIO PRADO
 IE-08A PLANO DE INSTALACIONES ELECTRICAS - [Link]ÑA [Link]
 IE-09A PLANO DE INSTALACIONES ELECTRICAS - AV. LAS TORRES [Link]
 IE-10A PLANO DE INSTALACIONES ELECTRICAS - AV. LAS TORRES [Link]
 IE-11A PLANO DE INSTALACIONES ELECTRICAS - AV. OBRERA [Link]
 IE-12A PLANO DE INSTALACIONES ELECTRICAS - AV. OBRERA [Link]