MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB.

ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA

Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________

ESPECIFICACIONES TECNICAS

OBRA: “MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA

ALEGRE - AREQUIPA”.

GENERALIDADES

Objeto de las Especificaciones

Las presentes Especificaciones Técnicas tienen como objeto definir las normas y procedimientos que serán
aplicados en la construcción de las obras materia de la presente Adjudicación, siendo las mismas parte
integrante del Expediente Técnico.
Estas especificaciones se han elaborado bajo un formato estándar de partidas para todos los pavimentos
de concreto y asfáltico, tal como se muestran en los listados de metrados de los proyectos respectivos,
debiendo aplicarse las especificaciones de acuerdo a las partidas que tuviera particularmente cada
proyecto.

Alcance de las Especificaciones Técnicas

a) Comprenden las normas y exigencias para la construcción de los pavimentos en general, formando parte
integrante del proyecto y complementando lo indicado en los planos respectivos.
b) Precisan las condiciones y exigencias que constituyen las bases de pago para las obras que se ejecuten.

Medidas de Seguridad
El Contratista bajo responsabilidad, adoptará todas las medidas de seguridad necesarias para evitar
accidentes a su personal, a terceros y a la misma Obra, debiendo cumplir con todas las disposiciones
vigentes en el Reglamento Nacional de Construcciones, Reglamento de la Ley de Contrataciones y
Adquisiciones del Estado y demás dispositivos legales vigentes.

El Contratista deberá mantener todas las medidas de seguridad en forma ininterrumpida, desde el inicio
hasta la recepción de la Obra, incluyendo los eventuales períodos de paralizaciones por cualquier causal.

Validez de Especificaciones, Planos y Metrados

En el caso de existir divergencias entre los documentos del Proyecto:
- Los Planos tienen validez sobre las Especificaciones Técnicas, Metrados y Presupuestos.
- Las Especificaciones Técnicas tienen validez sobre Metrados y Presupuestos.
- Los Metrados tienen validez sobre los Presupuestos.

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________

Los metrados son referenciales y la omisión parcial o total de una partida no dispensará al Contratista de
su ejecución si está prevista en los Planos y/o las Especificaciones Técnicas. Las Especificaciones se
complementan con los Planos y Metrados respectivos en forma tal que, las Obras deben ser ejecutados en
su totalidad aunque estas figuren en uno solo de esos documentos, salvo orden expresa del "Supervisor"
quien obtendrá previamente la aprobación por parte de la Entidad.

Detalles menores de trabajos y materiales no usualmente mostrados en las Especificaciones, Planos y

Metrados pero necesarios para la Obra deben ser ejecutados por el "Contratista", previa aprobación del
“Supervisor”.

Consultas
Todas las consultas relativas a la construcción, serán efectuadas al "Supervisor" mediante un Cuaderno
de Obra, quien absolverá las respuestas por el mismo medio.

Similitud de Materiales o Equipos

Cuando las Especificaciones Técnicas o Planos indiquen "igual o similar", sólo el "Supervisor" decidirá
sobre la igualdad o semejanza.

Inspección

Todo el material y la mano de obra empleada, estarán sujetos a la Inspección por el “Supervisor” en la
oficina, taller u obra, quien tiene el derecho a rechazar el material que se encuentre dañado, defectuoso o
por la mano de obra deficiente, que no cumpla con lo indicado en los Planos o Especificaciones Técnicas.

Los trabajos mal ejecutados deberán ser satisfactoriamente corregidos y el material rechazado deberá ser
reemplazado por otro aprobado, por cuenta del Contratista.

El Contratista deberá suministrar sin cargo para la Entidad ni su representante el “Supervisor”; todas las
facilidades razonables, mano de obra y materiales adecuados para la inspección y pruebas que sean
necesarias.

Materiales y Mano de Obra

Todos los materiales adquiridos o suministrados para las obras que cubren estas especificaciones,
deberán ser nuevos, de primer uso, de utilización actual en el Mercado Nacional e Internacional, de la

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________
mejor calidad dentro de su respectiva clase.
Los materiales que se expendan envasados deberán entrar a la Obra en sus recipientes originales,
intactos y debidamente sellados.

Los materiales deben ser guardados en la Obra en forma adecuada sobre todo siguiendo las indicaciones
dadas por el Fabricante o manuales de instalaciones.

Trabajos

El Ingeniero Residente tiene que notificar por escrito al “Supervisor” de la Obra sobre la iniciación de sus
labores para cada frente y/o etapa de trabajo.

Al inicio de la obra el Contratista podrá presentar al “Supervisor” las consultas técnicas para que sean
debidamente absueltas.

Cualquier cambio durante la ejecución de la Obra que obligue a modificar el Proyecto Original será
resuelto por la Entidad a través del Proyectista o el “Supervisor” para lo cual deberá presentarse un plano
original con la modificación propuesta.

Cambios solicitados por el Contratista

El Contratista podrá solicitar por escrito y oportunamente cambios al Proyecto, para lo cual deberá
sustentar y presentar los planos y especificaciones para su aprobación por la Entidad.

Cambios Autorizados por la Entidad

La Entidad podrá en cualquier momento a través del “Supervisor” por medio de una orden escrita hacer
cambios en los planos o Especificaciones. Los cambios deberán ser consultados al Proyectista. Si dichos
cambios significan un aumento o disminución en el monto del presupuesto de obra o en el tiempo
requerido para la ejecución se hará el reajuste correspondiente de acuerdo a los procedimientos legales
vigentes.

Compatibilización de los Trabajos

El "Contratista", para la ejecución del trabajo correspondiente a la pavimentación, deberá verificar o
programar cuidadosamente este proyecto con los correspondientes a los accesos alternativos, con el
objeto de evitar interferencias en la ejecución de la construcción total. Si hubiese alguna interferencia
deberá comunicarla por escrito al “Supervisor” de las Obras.

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________
El Contratista necesariamente deberá mantener actualizado un programa de trabajo empleando el
método CPM o similar.

Personal
El Contratista, antes de dar comienzo a la ejecución de la Obra, dará el nombre y número de colegiatura
del Ingeniero Residente, quien se hará cargo de la dirección de la obra, así como su curriculum vitae para
su aprobación por la Entidad o el “Supervisor”.

Movilización

El Contratista bajo su responsabilidad movilizará a la obra y oportunamente, el equipo mecánico,

materiales, insumos, equipos menores, personal y otros necesarios para la ejecución de la Obra.

Entrega del Terreno para la Obra

El terreno será entregado según Acta pertinente, ratificándose la conformidad con lo indicado en los
planos respectivos.

Entrega de la Obra Terminada

Al terminar todos los trabajos, el Contratista hará entrega de la obra a la Comisión de Recepción,
nombrada por la Entidad de acuerdo a lo señalado en el Reglamento de la Ley de Contrataciones y
Adquisiciones del Estado.

Previamente el “Supervisor” hará una revisión final de todas las partes y se establecerá su conformidad
de acuerdo a planos y Especificaciones Técnicas.

Así mismo, previamente a la recepción de la obra, el Contratista deberá efectuar la limpieza general de
toda el área utilizada para la ejecución de la obra incluyendo campamentos, instalaciones, depósitos,
desechos, áreas libres, etc.

Las instalaciones y las estructuras definitivas serán sometidas a pruebas en las condiciones más
desfavorables y por el tiempo que las Especificaciones lo señalen.

Se levantará un acta en donde se establezca la conformidad de la obra o se establezcan los defectos

observados, dándose en este último caso un plazo al Contratista para la subsanación correspondiente.
Vencido el cual, se hará una nueva inspección en donde se establezca la conformidad del “Supervisor”.

Si al realizarse la segunda inspección subsisten los defectos anotados en la primera inspección, la Entidad
podrá contratar con terceros la subsanación por cuenta del Contratista sin perjuicio de la aplicación de las
cláusulas que el Contrato de obra establezca y de acuerdo al Reglamento de la Ley de Contrataciones y
Adquisiciones del Estado.

Materiales Básicos para la Obra

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________
El Contratista tiene conocimiento expreso de la existencia de todos los materiales básicos en el lugar de la
obra, o verá el modo de aprovisionarse, de tal forma que no haya pretexto para el avance de la obra de
acuerdo a lo programado.

Conocimiento del terreno para la obra y accesos

El Contratista tiene conocimiento expreso de las características y condiciones geográficas y climáticas del
lugar para la obra; así como de sus accesos, de tal forma que con la debida anticipación prevea todo lo
necesario para el inicio y avance de la obra de acuerdo al programa contractual, asegurando entre otros
el transporte de materiales, insumos, equipos y explotación de canteras.

Especificaciones Generales
Estas especificaciones se complementarán con lo establecido en las siguientes normas:
- Especificaciones Técnicas para construcción de Pavimentos en general del Ministerio de Transportes,
Comunicaciones, Vivienda y Construcción (MTC).
- Especificaciones Técnicas para Construcción de Carreteras del MTC.
- Especificaciones de la American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO
1996).
- Normas del American Institute Steel Construction (AISC ASD y LRFD).
- American Concrete Institute (ACI).
- Normas del American Welding Society (AWS).
- Normas del American Society of Testing and Materials (ASTM).
- Reglamento Nacional de Construcciones.
- Especificaciones de Normas Técnicas del INDECOPI.

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________

ESPECIFICACIONES TECNICAS

01.00.00 OBRAS PROVISIONALES

01.01.00 CASETA ADICIONAL P/GUARDIANIA Y/O DEPÓSITO

DESCRIPCIÓN

Se construirán locales de carácter temporal, con fines de protección, conservación, guardianía y/o
custodio de los materiales y equipos para mantenerlos en buen estado de conservación (materiales) y en
perfectas condiciones de operatividad (equipos y herramientas), la cual permita habilitar a la obra de lo
indispensable y en forma oportuna para la buena marcha y desarrollo de la obra.
Su ejecución responderá a medidas preventivas contra pérdidas, robos y otros daños y perjuicios.
El Contratista correrá a cargo de la construcción de estos locales. En estos mismos locales se
almacenarán y guardarán herramientas e implementos de equipo liviano y pesado.
El Contratista estará obligado a proteger o custodiar todos los materiales que se adquieran para las
obras y los equipos destinados para la obra, contra daños de toda clase.

METODO DE MEDICIÓN

Esta partida se medirá en meses utilizados (Mes), previa verificación y medición de las áreas construidas.

BASES DE PAGO

El pago será por Mes. Dicho pago constituirá compensación total por todos los insumos empleados.

01.02.0 CARTEL DE IDENTIFICACIÓN DE LA OBRA DE 3.60 X 2.40 M.

DESCRIPCIÓN

El contratista construirá un cartel de 2.40 X 3.60 m. con estructura tipo de marco de madera u otro
material y un banner , el mismo que llevará un arte diseñado por el Propietario, debiendo colocarlo en la
zona indicada por el Propietario a mas tardar una semana después de la entrega del terreno.

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________
Se refiere la construcción, pintado y colocación del cartel de identificación de la obra.

METODO DE MEDICIÓN
Se medirá en Unidad.

BASES DE PAGO

El pago será por Unidad de cartel colocado. Dicho pago constituirá compensación total por todos los
insumos empleados.

01.03.00 MANTENIMIENTO DE TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL

DESCRIPCIÓN

Las actividades que se especifican en esta sección abarcan lo concerniente con el mantenimiento del
tránsito en las áreas que se hallan en construcción durante el período de ejecución de obras. Los trabajos
incluyen:

· El mantenimiento de desvíos que sean necesarios para facilitar las tareas de construcción.

· La provisión de facilidades necesarias para el acceso de viviendas, servicios, etc. ubicadas a lo largo del
Proyecto en construcción.

· La implementación, instalación y mantenimiento de dispositivos de control de tránsito y seguridad

acorde a las distintas fases de la construcción.

· El control de emisión de polvo en todos los sectores sin pavimentar de la vía principal y de los desvíos
habilitados que se hallan abiertos al tránsito dentro del área del Proyecto.

· El mantenimiento de la circulación habitual de animales domésticos y silvestres a las zonas de

alimentación y abrevadero, cuando estuvieran afectadas por las obras.

· El transporte de personal a las zonas de ejecución de obras.

En general se incluyen todas las acciones, facilidades, dispositivos y operaciones que sean requeridos para
garantizar la seguridad y confort del público usuario erradicando cualquier incomodidad y molestias que
puedan ser ocasionados por deficientes servicios de mantenimiento de tránsito y seguridad vial.

Consideraciones Generales

- Plan de Mantenimiento de Tránsito y Seguridad Vial (PMTS)

Antes del inicio de las obras el Contratista presentará al Supervisor un “Plan de Mantenimiento de
Tránsito y Seguridad Vial” (PMTS) para todo el período de ejecución de la obra y aplicable a cada una de
las fases de construcción, el que será revisado y aprobado por escrito por el Supervisor.

Para la preparación y aprobación del PMTS, se debe tener en cuenta las regulaciones dadas en el
“Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras” vigente del MTC. Las
señales,

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________
dispositivos de control, colores a utilizar y calidad del material estará de acuerdo con lo normado en este
Manual, los planos y documentos del proyecto, lo especificado en esta sección y lo indicado por el
Supervisor.

El PMTS podrá ser ajustado, mejorado o reprogramado de acuerdo a las evaluaciones periódicas de su
funcionamiento que efectuará el Supervisor.

El PMTS deberá abarcar los siguientes aspectos:

1. Control Temporal de Tránsito y Seguridad Vial

El tránsito vehicular durante la ejecución de las obras no deberá sufrir detenciones de duración excesiva.
Para esto se deberá diseñar sistemas de control por medios visuales y sonoros, con personal capacitado
de manera que se garantice la seguridad y confort del público y usuarios de la vía, así como la protección
de las propiedades adyacentes. El control de tránsito se deberá mantener hasta que las obras sean
recibidas por el MTC.

2. Mantenimiento Vial

La vía principal en construcción, los desvíos, rutas alternas y toda aquella que se utilice para el tránsito
vehicular y peatonal será mantenida en condiciones aceptables de transitabilidad y seguridad, durante el
período de ejecución de obra incluyendo los días feriados, días en que no se ejecutan trabajos y aún en
probables períodos de paralización. La vía no pavimentada deberá ser mantenida sin baches ni
depresiones y con niveles de rugosidad que permita velocidad uniforme de operación de los vehículos en
todo el tramo contratado.

3. Transporte de Personal

El transporte de personal a las zonas en que se ejecutan las obras, será efectuado en ómnibus con
asientos y estado general en buen estado. No se permitirá de ninguna manera que el personal sea
trasladado en las tolvas de volquetes o plataformas de camiones de transporte de materiales y enseres.

Los horarios de transporte serán fijados por el Contratista, así como la cantidad de vehículos a utilizar en
función al avance de las obras, por lo que se incluirá en el PMTS un cronograma de utilización de ómnibus
que será aprobado por el Supervisor así como su control y verificación.

- Desvíos a carreteras y calles existentes

Cuando lo indiquen los planos y documentos del proyecto se utilizarán para el tránsito vehicular vías
alternas existentes o construidas por el Contratista. Con la aprobación del Supervisor y de las autoridades
locales, el Contratista también podrá utilizar carreteras existentes o calles urbanas fuera del eje de la vía
para facilitar sus actividades constructivas.

Para esto se deberán instalar señales y otros dispositivos que indiquen y conduzcan claramente al usuario
a través de ellos.

- Materiales

Las señales, dispositivos de control, colores a utilizar y calidad del material estará de acuerdo con lo
normado en el "Manual de Dispositivos para Control de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras” del
MTC y todos ellos tendrán la posibilidad de ser trasladados rápidamente de un lugar a otro, para lo que
deben contar con sistemas de soporte adecuados.

El Contratista después de aprobado el “PMTS” deberá instalar de acuerdo a su programa y de los frentes
de trabajo, todas las señales y dispositivos necesarios en cada fase de obra com:

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________
(a) Señales Restrictivas.

(b) Señales Preventivas.

(c) Barreras o Tranqueras (pueden combinarse con barriles)

(d) Conos de 70 cm de alto.

(e) Lámparas Destellantes accionadas a batería o electricidad con censores que los desconectan durante
el día.

(f) Banderines.

(g) Señales Informativas.

(h) Chalecos de Seguridad, Silbatos.

Las señales, dispositivos y chalecos deberán tener material con características retroreflectivas que
aseguren su visibilidad en las noches, oscuridad y/o en condiciones de neblina o de la atmósfera según
sea el caso.

- Equipo

El Contratista propondrá para consideración del Supervisor, los equipos más adecuados para las
operaciones por realizar, con la frecuencia que sea necesaria. Básicamente el Contratista pondrá para el
servicio de nivelación una motoniveladora y camión cisterna; volquetes y cargador en caso sea necesario
efectuar bacheos.

- Requerimientos de Construcción

El Contratista deberá proveer el personal suficiente, así como las señales, materiales y elementos de
seguridad que se requieran para un efectivo control del tránsito y de la seguridad vial.

El Contratista está obligado al cumplimiento de las disposiciones dadas en esta sección y el Supervisor a
exigir su cumplimiento cabal. Cualquier contingencia derivada de la falta de cumplimiento de estas
disposiciones será de responsabilidad cumplimiento de estas disposiciones será de responsabilidad del
Contratista.

- Control de Tránsito y Seguridad Vial

El Contratista deberá proveer cuadrillas de control de tránsito en número suficiente, el que estará bajo el
mando de un controlador capacitado en este tipo de trabajo. El Controlador tendrá las siguientes
funciones y responsabilidades.

(a) Implementación del PMTS.

(b) Coordinación de las operaciones de control de tránsito.

(c) Determinación de la ubicación, posición y resguardo de los dispositivos de control y señales en cada
caso específico.

(d) Corrección inmediata de las deficiencias en el mantenimiento de tránsito y seguridad vial.

(e) Coordinación de las actividades de control con el Supervisor.

(f) Organización del almacenamiento y control de las señales y dispositivos, así como de las unidades
rechazadas u objetadas.

(g) Cumplimiento de la correcta utilización y horarios de los ómnibus de transporte de personal.

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________
El tránsito será organizado de acuerdo al PMTS cuando sea necesario alternar la circulación, para lo que

se habilitará un carril de circulación con un ancho mínimo de 3 m, que será delineado y resaltado con el
uso de barricadas, conos y barriles para separar dicho carril de las áreas en que se ejecutan trabajos de
construcción. La detención de los vehículos no podrá ser mayor de 30 minutos y en zonas por encima de
los 3 500 m.s.n.m. no deberá ser mayor de 20 minutos.

En los carriles de circulación durante la ejecución de las obras, no se permitirá la acumulación de suelos
otros materiales que puedan significar algún peligro al usuario. En caso que ocurra acumulaciones de
nieve serán removidas de inmediato.

Las áreas de estacionamiento del equipo y vehículos en obra deben ubicarse a un mínimo de 10 m del
borde de la vía de circulación debidamente señalizado.

- Zona de Desvíos y Caminos de Servicio

El Contratista solo utilizará para el tránsito de vehículos los desvíos y calles urbanas que se indique en los
planos y documentos del Proyecto. En caso que el Proyecto no indique el uso de desvíos y sea necesaria su
utilización, el Supervisor definirá y autorizará los desvíos que sean necesarios. En el caso de calles urbanas
se requerirá además la aprobación de autoridades locales y de administradores de servicios públicos.

En los desvíos y caminos de servicio se deberá usar de forma permanente barreras, conos y barriles para
desviar y canalizar el tráfico hacia los desvíos. En las noches se deberán colocar lámparas de luces
destellantes intermitentes. No se permitirá el uso de mecheros y lámparas accionadas por combustibles o
carburantes que afectan y agreden al ambiente.

El Contratista deberá proporcionar equipo adecuado aprobado por el Supervisor y agua para mantener
límites razonables de control de emisión de polvo por los vehículos en las vías que se hallan bajo tránsito.
La dispersión de agua mediante riego sobre plataformas sin pavimentar será aplicada en todo momento
en que se produzca polvo, incluyendo las noches, feriados, domingos y períodos de paralización. Para
controlar la emisión de polvo el Contratista podrá proponer otros sistemas que sean aprobados y
aceptados por la Supervisión.

Durante períodos de lluvia el mantenimiento de los desvíos y vías de servicio deberá incrementarse, no
permitiéndose acumulaciones de agua en la plataforma de las vías habilitadas para la circulación
vehicular.

Si el Contratista, para facilitar sus actividades decide construir un desvío nuevo no previsto en los planos y
documentos del Contrato, será con la aprobación del Supervisor y a su costo.

El Contratista tiene la obligación de mantener en condiciones adecuadas las vías y calles.

MÉTODO DE MEDICIÓN

- El Mantenimiento de Tránsito y Seguridad Vial se medirá por días laborados.

Si el servicio completo de esta partida incluyendo la provisión de señales, mantenimiento de tránsito,

mantenimiento de desvíos y rutas habilitadas, control de emisión de polvo y otros solicitados por el
Supervisor ha sido ejecutado a satisfacción del Supervisor, se considerará una unidad completa en el
período de medición.

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________

BASES DE PAGO

El pago se efectuará al precio unitario del contrato que será en forma diaria (Día); entendiéndose que
dicho precio y pago constituirá compensación total por mano de obra, equipos y herramientas e
imprevistos necesarios para ejecutar dicha partida.

02.00.00 OBRAS PRELIMINARES

02.01.00 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO PESADO

DESCRIPCION

Bajo la partida de Movilización y Desmovilización, el Contratista efectuará todo el trabajo requerido

para suministrar, transportar y montar oportunamente la organización completa del Equipo de
construcción en el lugar de la obra y su posterior desmovilización una vez terminada ésta, todas las
actividades referidas a esta partida deberán contar con la previa autorización de la Inspección y/o
Supervisor.

EQUIPO A TRANSPORTARSE
El Contratista antes de movilizar el equipo a obra deberá presentar a la Entidad, para su aprobación, la
lista de equipo de construcción que se propone emplear en la ejecución de la obra, debiendo
contener la información siguiente:

- DESCRIPCION DEL EQUIPO

- POTENCIA DE FABRICA
- POTENCIA ACTUAL
- ANTIGÜEDAD
- PESO
- TIEMPO DE SERVICIO
- OTRAS CARACTERÍSTICAS PROPIAS DEL EQUIPO

La aprobación del Equipo Mecánico por parte de la entidad, no eximirá al Contratista de su

responsabilidad para suministrar todo el equipo suficiente y necesario para que el trabajo se ejecute en el
tiempo previsto y con la calidad requerida.

METODO DE MEDICION
La medición de esta partida se efectuará en forma Estimada por la puesta del equipo necesario en obra,
previa la aprobación del Inspector y/o Supervisor.

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________

BASE DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del contrato que será en forma Estimada (EST); entendiéndose que
dicho precio y pago constituirá compensación total por mano de obra, equipos y herramientas e
imprevistos necesarios para ejecutar dicha partida.

02.02.00 TRAZO Y REPLANTEO

DESCRIPCION

Esta partida consiste en la ubicación de la ruta definitiva del trazado de la carretera o vía a mejorar o
asfaltar, teniendo en cuenta para ello la geología del terreno, así como la gradiente respectiva, de
acuerdo a las normas de construcción de Carreteras del Ministerio de Transportes y Comunicaciones.

Comprende el trazo y replanteo en el terreno antes del inicio de las obras, en coordinación con la
Supervisión deberá efectuar los trabajos topográficos, de replanteo pertinentes, con la finalidad de
actualizar los alineamientos, niveles correspondientes, de manera que permitan obtener las cantidades
de obra que realmente se ejecutarán, en el proceso de construcción de la referente, los mismos que se
harán cada 20 metros en los tramos rectos y cada 10 metros en las curvas y pintando marcas en los
costados de la vía indicando la progresiva respectiva, así como su monumentación.

Después se realiza el levantamiento del perfil longitudinal, así como el seccionamiento respectivo en cada
una de las progresivas existentes a lo largo de todo el eje establecido, dichos trabajos serán analizados en
gabinete para establecer las cotas del nivel de explanaciones, considerándose también el peralte en las
curvas, donde sea necesario elevarlo o cortarlo.

En general, el constructor, en coordinación con el Supervisor, no deberá escatimar esfuerzos en obtener la

mayor información topográfica posible, a fin de evitar conflictos cuando se proceda a la medición y pago
de las obras.

METODO DE MEDICION

La medición de esta partida se efectuará por metro cuadrado de acuerdo a la aprobación del Inspector
y/o Supervisor.

BASE DE PAGO

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________
El pago se efectuará al precio unitario del contrato que será por metro cuadrado (m2); entendiéndose
que dicho precio y pago constituirá compensación total por mano de obra, materiales, equipos y
herramientas e imprevistos necesarios para ejecutar dicha partida.

03.0.0 MOVIMIENTO DE TIERRAS

03.01.0 DEMOLICION DE PAVIMENTO ASFALTICO DE 2.0"

DESCRIPCION

Esta partida comprende el escarificado o demolición de la carpeta asfáltica existente y deteriorada que se
encuentra desde la progresiva 0+010 hasta la progresiva 1 + 506. Este tramo de escarificado deberá ser
posteriormente eliminado en la partida correspondiente.

Comprende el suministro de mano de obra, materiales, equipos y todo lo necesario para su correcta y
completa ejecución.

Antes de ser iniciados estos trabajos, el CONTRATISTA efectuará los levantamientos topográficos de
detalle a fin de cuantificar las áreas de demolición.

El escarificado será con equipo (motoniveladora) y con mano de obra y herramientas. Se deberá tener
especial cuidado de ejecutar los trabajos de demolición sin causar daños a terceros en cualquier caso.

El material escarificado o demolido será eliminado en la partida de eliminación e material excedente por
el CONTRATISTA, transportándolo hacia los botaderos predeterminados hasta una distancia de 1.0 Km
fuera de los límites de la obra.

Se deberán tomar todas las precauciones de seguridad con el fin de que no se produzcan accidentes de
trabajo. El personal encargado de realizar estas labores deberá contar como mínimo con lentes de
seguridad y guantes.

METODO DE MEDICION

El trabajo ejecutado se medirá en metros cuadrados (m2) de pavimento demolido aprobado, por la
SUPERVISION de acuerdo a lo especificado, se medirá los metros cuadrados que corresponden a esta
partida necesaria para la realización de las obras de sección de vía propuesta.

BASES DE PAGO

El pago se efectuara al precio unitario, por metro cuadrado, del contrato; entendiéndose que dicho precio
y pago constituirá la compensación total por mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios para

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________
la realización de esta partida

03.02.0 DEMOLICION DE PAVIMENTO RIGIDO DE CONCRETO

IDEM A ITEM 03.01.00

03.03.0 CORTE SUPERFICIAL MANUAL HASTA 0.20 MT

DESCRIPCION
Este trabajo consiste en el corte del terreno natural hasta 0.20 m. de profundidad.
Llegando a los niveles correspondientes para recibir la capa de base granular

MÉTODO DE MEDICIÓN
El método de medición será por metros cuadrados (M2) de superficie cortada al nivel correspondiente,
obtenidos según la sección geométrica de la sección, conforme a lo indicado en los planos y aceptado por
el Inspector y/o Supervisor

BASES DE PAGO
El corte superficial en las veredas serán aprobadas por el Inspector y/o Supervisor y medidas según se ha
establecido, serán pagadas en la partida respectiva y al Precio Unitario del Contrato por metro cuadrado,
compactado, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por todos los
insumos
empleados.

03.08.00 EXCAVACION A NIVEL DE SUBRASANTE (MATERIAL SUELTO)

DESCRIPCIÓN

Ampliar la plataforma de rodamiento en los tramos necesarios para cumplir con las especificaciones
técnicas y geométricas del diseño, se considera como materiales sueltos las arenas, algunas arcillas,
cenizas volcánicas, terrenos de cultivo, material calcáreo disgregado, etc.
Se considera dentro de está partida el peinado de taludes, también comprende los trabajos de
excavación, perfilado y compactado a nivel de subrasante en zona de corte, sobre la cual se construirá la
estructura del pavimento y la eliminación del material de excavación excedente hacia las laderas o hasta
50 m fuera de los límites del área del proyecto. El ancho de la subrasante será el que muestre los planos o
lo indique la SUPERVISION.

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________

PROCEDIMIENTO:

1. Colocar señales de seguridad.

2. Contar con Tractor sobre Orugas o Tractor sobre Llantas, siguiendo las secciones indicadas por
topografía.
3. Hacer el control topográfico, colocando el marcado de corte en el talud y la colocación de pisos para la
rasante.

4. Realizar el perfilado de talud.

5. Retirar señales de seguridad.

El CONTRATISTA
Suministrará y usará las plantillas que controlan la dimensión de este trabajo. Las tolerancias de esta
subrasante, deberá ajustarse a la cota del perfil con una diferencia de un (1) cm en más o menos si la
estructura del pavimento es menos de veinte (20) cm.
Si la excavación de la subrasante, se realizara en material suelto y ésta no permitiera obtener la
estabilidad mínima prevista en el proyecto, los materiales inadecuados serán removidos, para ser
sustituidos por material que reúna las condiciones aceptables, a las profundidades que serán indicadas y
ordenadas en el campo por la SUPERVISION, previa verificación.
El control de la compactación tomará en cuenta como mínimo treinta (30) cm por debajo de la
subrasante, debiendo alcanzar el 95% cuando la densidad sea máxima.
Si la subrasante corresponde a excavación en roca suelta o roca fija, ésta será conforme a planos,
cualquier sobreexcavación será rellenada y compactada con material de súbase, aprobado por la
SUPERVISION. Ninguna roca superará los dos (2) cm sobre la cota de la subrasante.

METODOS DE MEDICION
La unidad de medida para el pago es el metro cúbico (m3) de corte de material suelto y que deberá dejar
la plataforma perfilada, ejecutada según las dimensiones indicadas en el diseño, de acuerdo a planos.

BASES DE PAGO
El pago se efectuara al precio unitario, por metro cúbico, del contrato. Los cuales constituyen la
compensación completa por materiales, mano de obra, herramientas y equipo.

03.04.0 CORTE ROCA FIJA (PERF. Y DISP.) RENDIMIENTO=260 M3/DIA

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________
DESCRIPCIÓN
Comprende la excavación de masas de rocas cuyos grados de fracturamiento, cementación y
consolidación, permitan el uso de maquinaria y/o requieran explosivos, siendo el empleo de este último
en

menor proporción que para el caso de roca fija.

Comprende, también, la excavación de bloques con volumen individual mayor de un metro cúbico (1 m3),
procedentes de macizos alterados o de masas transportadas o acumuladas por acción natural, que para
su fragmentación requieran el uso de explosivos.
Los materiales provenientes de excavación para la explanación se utilizarán, si reúnen las calidades
exigidas, en la construcción de las obras de acuerdo con los usos fijados en los documentos del proyecto o
determinados por el Supervisor. El Contratista no podrá desechar materiales ni retirarlos para fines
distintos a los del contrato, sin la autorización previa del Supervisor.

Los materiales provenientes de la excavación que presenten buenas características para uso en la
construcción de la vía, serán reservados para colocarlos posteriormente.

Los materiales de excavación que no sean utilizables deberán ser colocados, donde lo indique el proyecto
o de acuerdo con las instrucciones del Supervisor, en zonas aprobadas por éste.

EQUIPO

El Contratista propondrá, para consideración del Supervisor, los equipos más adecuados para las
operaciones por realizar, los cuales no deben producir daños innecesarios ni a construcciones ni a cultivos;
y garantizarán el avance físico de ejecución, según el programa de trabajo, que permita el desarrollo de
las etapas constructivas siguientes.

Los equipos de excavación deberán disponer de sistemas de silenciadores y la omisión de éstos será con la
autorización del Supervisor. Cuando se trabaje cerca a zonas ambientalmente sensibles, tales como
colegios, hospitales, mercados y otros que considere el Supervisor, aunado a los especificados en el
Estudio de Impacto Ambiental, los trabajos se harán manualmente si es que los niveles de ruido
sobrepasan los niveles máximos recomendados.

REQUERIMIENTOS DE CONSTRUCCIÓN

Excavación

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________

Antes de iniciar las excavaciones se requiere la aprobación, por parte del Supervisor, de los trabajos de
topografía, desbroce, limpieza y demoliciones, así como los de remoción de especies vegetales, cercas de
alambre y de instalaciones de servicios que interfieran con los trabajos a ejecutar.

Las obras de excavación deberán avanzar en forma coordinada con las de drenaje del proyecto, tales
como alcantarillas, desagües, alivios de cunetas y construcción de filtros. Además se debe garantizar el
correcto funcionamiento del drenaje y controlar fenómenos de erosión e inestabilidad.

La secuencia de todas las operaciones de excavación debe ser tal, que asegure la utilización de todos los
materiales aptos y necesarios para la construcción de las obras señaladas en los planos del proyecto o
indicadas por el Supervisor.

La excavación de la explanación se debe ejecutar de acuerdo con las secciones transversales del proyecto
o las aprobadas por el Supervisor. Toda sobre-excavación que haga el Contratista, por error o por
conveniencia propia para la operación de sus equipos, correrá por su cuenta y el Supervisor podrá
suspenderla, si lo estima necesario, por razones técnicas o económicas.

En la construcción de terraplenes sobre terreno inclinado o a media ladera, el talud de la superficie

existente deberá cortarse en forma escalonada de acuerdo con los planos o las aprobaciones del
Supervisor.

Cuando la altura de los taludes sea mayor de siete metros (7 m) o según lo especifique el Proyecto y la
calidad del material por excavar lo exija, deberán construirse banquetas de corte con pendiente hacia el
interior del talud a una cuneta que debe recoger y encauzar las aguas superficiales. El ancho mínimo de la
terraza deberá ser tal, que permita la operación normal de los equipos de construcción. La pendiente
longitudinal de las banquetas y el dimensionamiento debe especificarse en el proyecto o seguir las
aprobaciones del Supervisor.

Al alcanzar el nivel de la subrasante en la excavación, se deberá escarificar en una profundidad mínima

de ciento cincuenta milímetros (150 mm), conformar de acuerdo con las pendientes transversales
especificadas y compactar.

Si los suelos encontrados a nivel de subrasante están constituidos por suelos inestables, el Supervisor
ordenará las modificaciones que corresponden a las instrucciones del párrafo anterior, con el fin de
asegurar la estabilidad de la subrasante.

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________

En caso de que al nivel de la subrasante se encuentren suelos expansivos y salvo que los documentos del
proyecto o el Supervisor determinen lo contrario, la excavación se llevará hasta un metro por debajo del
nivel proyectado de subrasante y su fondo no se compactará. Esta profundidad sobre-excavada se
rellenará y conformará.

Las cunetas y bermas deben construirse de acuerdo con las secciones, pendientes transversales y cotas
especificadas en los planos o aprobadas por el Supervisor.

Todo daño posterior a la ejecución de estas obras, causado por el Contratista, debe ser subsanado por
éste, sin costo alguno para la ENTIDAD CONTRATANTE.

Para las excavaciones en roca, los procedimientos, tipos y cantidades de explosivos y equipos que el
Contratista proponga utilizar, deberán estar aprobados previamente por el Supervisor; así como la
secuencia y disposición de las voladuras, las cuales se deberán proyectar en tal forma que sea mínimo su
efecto fuera de los taludes proyectados. El Contratista garantizará la dirección y ejecución de las
excavaciones en roca.

Toda excavación en roca se deberá profundizar ciento cincuenta milímetros (150 mm) por debajo de las
cotas de subrasante. Las áreas sobre-excavadas se deben rellenar, conformar y compactar con material
seleccionado proveniente de las excavaciones o con material de subbase granular, según lo apruebe el
Supervisor.

La superficie final de la excavación en roca deberá encontrarse libre de cavidades que permitan la
retención de agua y tendrá, además, pendientes transversales y longitudinales que garanticen el correcto
drenaje superficial.

Ensanche o modificación del alineamiento de plataformas existentes

En los proyectos de mejoramiento de vías en donde el afirmado existente se ha de conservar, los

procedimientos que utilice el Contratista deberán permitir la ejecución de los trabajos de ensanche o
modificación del alineamiento, evitando la contaminación del afirmado con materiales arcillosos,
orgánicos o vegetales. Los materiales excavados deberán cargarse y transportarse hasta los sitios de
utilización o disposición aprobados por el Supervisor.

ACEPTACIÓN DE LOS TRABAJOS

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________

Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará los siguientes controles principales:
Verificar que el Contratista disponga de todos los permisos requeridos para la ejecución de los trabajos.

Comprobar el estado y funcionamiento del equipo utilizado por el Contratista.

Verificar la eficiencia y seguridad de los procedimientos adoptados por el Contratista.
Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.
Verificar el alineamiento, perfil y sección de las áreas excavadas.
Comprobar que toda superficie para base de terraplén o subrasante mejorada quede limpia y libre de
materia orgánica
Verificar la compactación de la subrasante.
Medir los volúmenes de trabajo ejecutado por el Contratista en acuerdo a la presente especificación.
El trabajo de excavación se dará por terminado y aceptado cuando el alineamiento, el perfil, la sección y
la compactación de la subrasante estén de acuerdo con los planos del proyecto, con éstas especificaciones
y las aprobaciones del Supervisor.
La distancia entre el eje del proyecto y el borde de la excavación, no será menor que la distancia señalada
en los planos o lo aprobado por el Supervisor.
La cota de cualquier punto de la subrasante conformada y terminada no deberá variar en más de diez
milímetros (10 mm) con respecto a la cota proyectada; ó de veinte milímetros (20 mm) en el caso de
caminos con volúmenes de tránsito menor a 100 veh/día.
Todas las deficiencias que excedan las tolerancias mencionadas deberán ser corregidas por el Contratista,
a su costo, a plena satisfacción del Supervisor.

METODO DE MEDICION

La unidad de medida será el metro cúbico (m3), aproximado al metro cúbico completo, de material
excavado en su posición original. Todas las excavaciones para explanaciones, zanjas, acequias y
préstamos serán medidas por volumen ejecutado, con base en las áreas de corte de las secciones
transversales del proyecto, original o modificado, verificadas por el Supervisor antes y después de
ejecutarse el trabajo de excavación.

BASE DE PAGO

El trabajo de corte se pagará al precio unitario del contrato por toda obra ejecutada de acuerdo con el
proyecto o las aprobaciones del Supervisor, metro cúbico de volumen cortado (m3).

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________

03.05.0 ELIMINACION MATERIAL EXCEDENTE DE CORTE

DESCRIPCION
Esta partida comprende la remoción, carguío, transporte del material proveniente de excavación a nivel
de Sub-rasante y de demolición de pavimento asfáltico a zonas de botadero adecuados dentro de la
distancia estimada en el expediente. También se contempla la eliminación del material proveniente de
demoliciones de infraestructura urbana

METODO CONSTRUCTIVO
Una vez que esté acumulado el material por el tractor, el cargador frontal procederá al carguío a los
volquetes, los cuales lo transportarán a la zona indicada como botaderos, en este lugar deben ser
extendidos, considerándose estas zonas como adecuadas y que presenten las garantías de
transitabilidad.

METODO DE MEDICION
La medición de la eliminación de material excedente de corte se hará por metro cúbico medido en el lugar
de origen. El trabajo deberá contar con la conformidad del Inspector y/o Supervisor.

BASES DE PAGO
El pago se realizara por metro cúbico (M3), cuyo pago y precio será por mano de obra, equipo y
herramientas necesarias e imprevistos para ejecutar la partida.

04.00.00 PAVIMENTOS
04.01.00 PAVIMENTOS FLEXIBLES
04.01.01 MEJORAMIENTO, PERFILADO Y COMPACTADO DE SUB RASANTE

DESCRIPCION

Este ítem consistirá de la preparación, mejoramiento y acondicionamiento de la subrasante para todo el

ancho del terraplén de acuerdo con estas especificaciones y en conformidad con los alineamientos,

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________
niveles y secciones mostradas en los planos y el diseño del pavimento. El ítem será ejecutado después
que el trabajo del terraplén esté substancialmente completado y todas las estructuras y drenajes
adyacentes hayan sido terminados.

Se denomina subrasante a la capa superior de la explanación que sirve como superficie de sustentación
de la capa base y carpeta asfáltica. Su nivel es paralelo al de la rasante y se lograra conformando el
terreno natural mediante los cortes o rellenos previstos en le proyecto.

METODO CONSTRUCTIVO
Todo el material blando e inestable en la subrasante que no es factible de compactar o que no sirve para
el propósito señalado será removido como se ordena. Todos los pedrones y lechos de roca que aparezcan
en la excavación serán removidos a una profundidad no menos de 30 cm debajo de la subrasante. Estas
áreas resultantes y todas las áreas bajas, huecas o depresiones serán rellenadas con material
satisfactorio hasta los alineamientos rasantes y secciones transversales.

Compactación
Después de que la subrasante hubiera sido formada según su alineamiento, rasante y sección transversal
correspondiente, deberá ser completamente compactada. La subrasante será regada uniformemente
antes del aplanado y durante el mismo en el momento y en las cantidades que indique el Ingeniero.

En tramos donde material de subrasante esté constituido por suelos arcillosos, limosos, arcillas-limosas y
en general, plásticos y compresibles, se empleará el rodillo pata de cabra, cuyas características permitan
ejercer una presión no menor de 250 lbs/pulg2 en la zona de contacto de las patas con el suelo y deberá
estar diseñado de modo que su peso pueda ser aumentado hasta obtener una presión de hasta 500
lbs/pulg2.

Cuando los materiales son de tipo granular, arena, grava, hormigón, etc., se usará rodillo vibratorio o
neumático. Este deberá estar constituido de tal manera que la presión de contacto se distribuye
uniformemente, sobre todos sus neumáticos. Deberán ser inflados para mantener una presión de aire en
cada uno dentro de una tolerancia total de 5 lbs/pulg2. Su diseño debe ser de tal modo que su peso total
pueda ser variado para producir una carga de trabajo entre 1000 a 2000 lbs. por neumático. Este rodillo
será halado por un equipo que tenga suficiente potencia y peso bajo condiciones normales de trabajo
para arrastrar el rodillo a una velocidad mínima de 8 km/hora o puede ser también del tipo
autopropulsado que le permita alcanzar la velocidad indicada.

Para la subrasante tratada en esta forma, se terminará la compactación con rodillo cilíndrico de un peso

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________
no menos de 8 toneladas. La compactación de la subrasante se realizara de los bordes hacia el centro y se
efectuara hasta alcanzar un mínimo de 95% de la densidad maxima del Proctor Modificado.

METODO DE MEDICION

El área a pagar será el número de metros cuadrados de superficie nivelada y compactada, de acuerdo a
los alineamientos, rasantes y secciones transversales indicados en los planos y en las presentes
especificaciones medida en su posición final. El trabajo deberá contar con la conformidad del Inspector
y/o Supervisor.

BASES DE PAGO
La superficie medida será pagada al precio unitario del contrato, por metro cuadrado (M2),
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por todos los insumos empleados.

04.01.02 BASE DE 0.20 M.

DESCRIPCION

Este trabajo consiste en el suministro, transporte, colocación y compactación de material de base

granular aprobado sobre una sub base, afirmado o subrasante, en una o varias capas, conforme con las
dimensiones, alineamientos y pendientes señalados en los planos del proyecto u ordenados por el
Supervisor.

MATERIALES

Para la construcción de bases granulares, los materiales serán agregados naturales procedentes de
excedentes de excavaciones o canteras clasificados y aprobados por el Supervisor o podrán provenir de la
trituración de rocas y gravas, o podrán estar constituidos por una mezcla de productos de ambas
procedencias.

Los materiales para base granular solo provendrán de canteras autorizadas y será obligatorio el empleo
de un agregado que contenga una fracción producto de trituración mecánica.

En ambos casos, las partículas de los agregados serán duras, resistentes y durables, sin exceso de
partículas planas, blandas o desintegrables y sin materia orgánica, terrones de arcille u otras sustancias
perjudiciales. Sus condiciones de limpieza dependerán del uso que se vaya a dar al material.

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________
Además, deberán ajustarse a las siguientes especificaciones de calidad:

(a)Granulometría
La composición final de la mezcla de agregados presentará una granulometría continua y bien graduada
(sin inflexiones notables) según una fórmula de trabajo de dosificación aprobada por cl Supervisor y
según uno de los requisitos granulométricos que se indican en la Tabla 2-1. Para las zonas con altitud
mayor de 3500 m.s.n.m. se deberá escoger entre las granulometrías BG-4 y BG-5 únicamente.

SB-1 SB-2 SB-3 BG-4 BG-5

Tamiz

50 mm(2”) 100 100

37.5mm(1 ½ ) 97-100 100 97-100 100
25mm (1”) 79-90 97-100 100 79-90 97-100
12.5 mm (1/2”) 67-81 82-92 97-100 67-81 82-92
9.5v mm (3/8) 48-65 56-70 67-79 48-65 54-68
4.75 mm (Nº 4) 33-47 39-53 47-59 28-47 33-47
2.0 mm (Nº 10) 25-35 26-39 30-45 20-34 25-35
4.25 um (Nª 40) 10-19 12-21 12-21 8-16 10-18
75 um (Nº200) 4-8 4-8 4-8 0-6 0-6

El material de Base Granular deberá cumplir además con las siguientes características fisico mecánicas y
químicas que a continuación se indican:

%Pasa Nº200/%Pasa Nº 30 <60%

Valor relativo de Soporte C.B.R. MTC E 13, AL 100% mds Mínimo 100%
Grado de compactación MRC 117 Mínimo 100%

La franja por utilizar será la establecida en los documentos del proyecto o la determinada por el
Supervisor.

Para prevenir segregaciones y garantizar los niveles dc compactación y resistencia exigidos por la
presente especificación, el material que produzca el Contratista deberá dar lugar a una curva
granulométrica uniforme, sensiblemente paralela a los limites de la franja por utilizar, sin saltos bruscos
de la parte superior de un tamiz a la inferior de un tamiz adyacente o viceversa.

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________
(b) Agregado Grueso
Se denominará así a los materiales retenidos en la MaIla N 0 4, los que consistirán de partículas pétreas
durables y trituradas capaces de soportar los efectos de manipuleo, extendido y compactación sin
producción de finos contaminantes.
Tabla 2-2
Requerimientos Agregado Grueso

Deberán cumplirse con las siguientes características:

Ensayo Norma Requerimiento
Altitud
<3500 m.s.n.m. > 3 500 m.s.n.m.

Partículas con una cara fracturada MTC E 210 80% min. 80% min
Partículas con dos caras fracturadas MTC E 210 40% min. 50% min
Abrasión Los Ángeles MTC E 207 40% 50% min
Partículas chatas y alargadas MTC E 221 10%, max 10% max
Sales solubles totales MTC E 219 5.5% max 0,5% max
Perdida de sulfato de sonio MTC E 209 12% max 10% max
Índice de durabilidad MTC E 214 35% min 35% min

( c ) Agregado fino
SE denomina así a los materiales pasantes la malla Nº 4que podrá provenir de fuentes naturales o de
procesos de trituración o combinación de ambos

Tabla 2-3
Requerimientos Agregado Fino
Ensayo Norma Requerimiento
Altitud
<3500 m.s.n.m. > 3 500 m.s.n.m.

Partículas con una cara fracturada MTC E 111 4% max. 2% máx.

Partículas con dos caras fracturadas MTC E 114 35% min. 45% min
Abrasión Los Ángeles MTC E 219 0,5 máx. 0,5% máx.
Partículas chatas y alargadas MTC E 214 35%, min 35% min

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________
Todos los equipos deberán ser compatibles con los procedimientos de construcción adoptados y requieren
la aprobación previa del Supervisor, teniendo en cuenta que su capacidad y eficiencia se ajusten al
programa de ejecución de las obras y al cumplimiento de las exigencias de la presente especificación y de
la correspondiente partida de trabajo.

El equipo será el más adecuado y apropiado para la explotación de los materiales, su clasificación,
trituración de ser requerido, lavado de ser necesario, equipo de carga, descarga, transporte, extendido,
mezcla, homogeneización, humedecimiento y compactación del material, así como herramientas
menores.

Requerimientos de Construcción

Explotación de materiales y elaboración de agregados

Las fuentes de materiales, así como los procedimientos y equipos utilizados para la explotación de
aquellas y para la elaboración de los agregados requeridos, deberán tener aprobación previa del
Supervisor, la cual no implica necesariamente la aceptación posterior de los agregados que cl Contratista
suministre o elabore de tales fuentes, ni lo exime de la responsabilidad de cumplir con todos los requisitos
de cada especificación.

Evaluar conjuntamente con el Supervisor las canteras establecidas, el volumen total a extraer de cada
cantera, así mismo estimar la superficie que será explotada y proceder al estacado de los limites.

Los procedimientos y equipos de explotación, clasificación, trituración, lavado y el sistema de

almacenamiento, deberán garantizar el suministro de un producto de características uniformes. Si el
Contratista no cumple con esos requerimientos, cl Supervisor exigirá los cambios que considere
necesarios.

Todos los trabajos de clasificación de agregados y en especial la separación de partículas de tamaño

mayor que el máximo especificado para cada gradación, se deberán efectuar en el sitio de explotación o
elaboración y no se permitirá ejecutarlos en la vía.

Luego de la explotación dc canteras, se deberá readecuar de acuerdo a la morfología dc la zona, ya sea

con cobertura vegetal o con otras obras para recuperar las características de la zona antes de su uso.

Los suelos orgánicos existentes en la capa superior de las canteras deberán ser conservados para la

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________
posterior recuperación de las excavaciones y de la vegetación nativa. Al abandonar las canteras, el
Contratista remodelará el terreno para recuperar las características hidrológicas superficiales de ellas.

En los casos que el material proceda de lechos de río, el contratista deberá contar previamente al inicio de
su explotación con los permisos respectivos. Así también, el material superficial removido debe ser
almacenado para ser reutilizado posteriormente para la readecuación del área de préstamo.

La explotación del material se realizará fuera del nivel del agua y sobre las playas del lecho, para evitar la
remoción de material que generaría aumento en la turbiedad del agua.

La explotación de los materiales de río debe localizarse aguas abajo de los puentes y de captaciones para
acueductos, considerando todo los detalles descritos en el Plan de Manejo Ambiental.

Si la explotación es dentro del cauce de río, esta no debe tener más dc 1.5 metros de profundidad,
evitando hondonadas y cambios morfológicos del río. Esta labor debe realizarse en los sectores de playa
más anchas utilizando toda la extensión de la misma. Paralelamente, se debe ir protegiendo las
márgenes del río, a fin de evitar desbordes en épocas de creciente.

Al concluir con la explotación de las canteras de río se debe efectuar la recomposición total del área
afectada, no debiendo quedar hondonadas, que produzcan empozamientos del agua y por ende la
creación de un medio que facilite la aparición de enfermedades transmisibles y que en épocas de crecidas
puede ocasionar fuertes desviaciones de la corriente y crear erosión lateral de los taludes del cauce.

Se deberán establecer controles para la protección de taludes y humedecer el área de operación o patio
de carga a fin de evitar la emisión de material paniculado durante la explotación de materiales.

Se aprovecharán los materiales de corte, si la calidad del material lo permite, para realizar rellenos o
como fuentes de materiales constructivos. Esto evitará la necesidad de explotar nuevas canteras y
disminuir los costos ambientales.

Los desechos de los cortes no podrán ser dispuestos a media ladera, ni arrojados a los cursos de agua;
éstos deberán ser colocados en el lugar de disposición de materiales excedentes o reutilizados para la
readecuación de la zona afectada.

Para mantener la estabilidad del macizo rocoso y salvaguardar la integridad física de las personas no se
permitirán alturas de taludes superiores a los diez (10) metros.

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________

Se debe presentar un registro de control de las cantidades extraídas de la cantera al Supervisor para
evitar la sobreexplotación. La extracción por sobre las cantidades máximas de explotación se realizará
únicamente con la autorización del Supervisor.

El material no seleccionado para el empleo en la construcción de carreteras, deberá ser apilado

convenientemente a fin de ser utilizado posteriormente en el nivelado del área.

Definida la fórmula de trabajo de la bese granular, la granulometría deberá estar dentro del rango dado
por las tolerancias mostradas en la tabla 2-4. Si la granulometría sale de la “Banda de Trabajo” no se
permitirá su colocación en la obra.
Tabla 2-4
Tolerancias

Tamiz Tolerancia
50mm (2”) -
37.5 mm (1 ‘/2”) ±4
25 mm (1”) ±6
12.5 mm (112) ±6
9.5 mm (3/8K) ±6
4.75 mm (N0 4) ±6
0
2.O mm(N 10) ±4
4.25 .um 40) ±4
75 um (Nº 200) ±2

Preparación de la superficie existente

El Supervisor sólo autorizará la colocación de material de base granular cuando la superficie sobre la cual
debe asentarse tenga la densidad apropiada y las cotas indicadas en los planos o definidas por el
Supervisor.

Además, deberá estar concluida la construcción de las cunetas, desagües filtros necesarios para el
drenaje de la calzada.

Si en la superficie de apoyo existen irregularidades que excedan las tolerancias determinadas en las

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________
especificaciones respectivas, de acuerdo con lo que se prescribe en la unidad de obra correspondiente, el
Contratista hará las correcciones necesarias, a satisfacción del Supervisor.

Tramo de Prueba

Antes de iniciar los trabajos, el Contratista emprenderá una fase de ejecución de tramos de prueba para
verificar el estado y comportamiento de los equipos y determinar, en secciones de ensayo, el método
definitivo de preparación, transporte, colocación y compactación de los materiales, de manera que se
cumplan los requisitos de cada especificación.

Para tal efecto, construirá uno o varios tramos de prueba de ancho y longitud definidos de acuerdo con el
Supervisor y en ellas se probará el equipo y cl plan de compactación.

El Supervisor tomará muestras de la capa en cada caso y las ensayará para determinar su conformidad
con las condiciones especificadas de densidad, granulometría y demás requisitos.

En el caso de que los ensayos indiquen que la sub-base o base granular o estabilizada no se ajusta a
dichas condiciones, el Contratista deberá efectuar inmediatamente las correcciones requeridas a los
sistemas de preparación, extensión y compactación, hasta que ellos resulten satisfactorios para el
Supervisor, debiendo repetirse los tramos de prueba cuantas veces sea necesario.

Bajo estas condiciones, si el tramo de prueba defectuoso ha sido efectuado sobre un sector de la carretera
proyectada, todo el material colocado será totalmente removido y transportado al lugar al lugar de
disposición final de materiales excedentes, según lo indique el Supervisor a costo del Contratista.

Transporte y colocación de material

El Contratista deberá transportar y verter el material, de tal modo que no se produzca segregación, ni se
cause daño o contaminación en la superficie existente. Cualquier contaminación que se presentare,
deberá ser subsanada antes de proseguir el trabajo.

La colocación del material sobre la capa subyacente se hará en una longitud que no sobrepase mil
quinientos metros (1 500 m) de las operaciones de mezcla, conformación y compactación del material
Base.

Durante esta labor se tomarán las medidas para el manejo del material de afirmado, evitando los

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________
derrames de material y por ende la contaminación de fuentes de agua, suelos y flora cercana al lugar.

Extensión y mezcla del material

El material se dispondrá en un cordón de sección uniforme, donde será verificada su homogeneidad. Si la

base se va a construir mediante combinación de varios materiales, éstos se mezclarán formando cordones
separados para cada material en la vía, los cuales luego se combinarán para lograr su homogeneidad. En
caso de que sea necesario humedecer o airear el material para lograr la humedad óptima de

compactación, el Contratista empleará el equipo adecuado y aprobado, de manera que no perjudique la

capa subyacente y deje el material con una humedad uniforme. El mezclado se hará por medio de una
cuchilla en toda la profundidad de la capa llevándolo alternadamente hacia el centro y hacia la orilla de
la calzada. Una niveladora de cuchilla con un peso mínimo de 3 toneladas y que tenga una cuchilla de por
lo menos 2.5 ni de longitud y una distancia entre ejes no menor de 4.5 m será usada para la mezcla; se
prevé, sin embargo que puede usarse mezcladoras móviles de un tipo aprobado por el Supervisor, en
lugar de una niveladora de cuchilla.
Este, después de mezclado, se extenderá en una capa de espesor uniforme que permita obtener el espesor
y grado de compactación exigidos, de acuerdo con los resultados obtenidos en la fase de
experimentación.
Durante está actividad se tomarán las medidas para la extensión, mezcla y conformación del material,
evitando los derrames de material que pudieran contaminar fuentes de agua, suelos y flora cercana al
lugar.

Compactación

Una vez que el material dc la base tenga la humedad apropiada, se conformará y compactará con el
equipo aprobado por el Supervisor, hasta alcanzar la densidad especificada.

Aquellas áreas inaccesibles a los rodillos y, que por su reducida extensión, su pendiente o su proximidad a
obras de arte no permitan la utilización del equipo que normalmente se utiliza, se compactarán con
apisonadores mecánicos hasta lograr la densidad requerida por los medios adecuados para el caso, en
forma tal que las densidades que se alcancen no sean inferiores a las obtenidas en el resto de la capa.

La compactación se efectuará longitudinalmente, comenzando por los bordes exteriores y avanzando

hacia el centro, traslapando en cada recorrido un ancho no menor de un tercio (1/3) del ancho del rodillo
compactador. En las zonas peraltadas, la compactación se hará del borde inferior al superior.

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________

No se extenderá ninguna capa de material de base mientras no haya sido realizada la nivelación y
comprobación del grado de compactación de la capa precedente. Tampoco se ejecutará la base granular
en momentos en que haya lluvia o fundado temor de que ella ocurra, ni cuando la temperatura ambiente
sea inferior a dos grados Celsius (2 0C).

En está actividad se tomarán los cuidados necesarios para evitar derrames de material que puedan
contaminar las fuentes de agua, suelo y flora cercana al lugar de compactación. Los residuos generados
por esta y las dos actividades mencionadas anteriormente, deben ser colocados en lugares de disposición
de desechos adecuados especialmente para este tipo de residuos.

Apertura al tránsito

Sobre las capas en ejecución se prohibirá la acción de todo tipo dc tránsito mientras no se haya
completado la compactación. Si ello no es factible, el tránsito que necesariamente deba pasar sobre ellas,
se distribuirá dc forma que no se concentren ahuellamientos sobre la superficie. El Contratista deberá
responder por los daños producidos por esta causa, debiendo proceder a la reparación de los mismos con
arreglo a las indicaciones del Supervisor.

Conservación

Si después de aceptada la base granular, el Contratista demora por cualquier motivo la construcción de la
capa inmediatamente superior, deberá reparar, a su costo, todos los daños en la base y restablecer el
mismo estado en que se aceptó.

Aceptación de los Trabajos

(a) Controles
Verificar la implementación para cada fase de los trabajos de lo especificado en la especificación de
Mantenimiento de Transito y Seguridad Vial.
•Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo empleado por el Contratista.
•Comprobar que los materiales cumplen con los requisitos de calidad exigidos en la respectiva
especificación.
•Supervisar la correcta aplicación del método de trabajo aceptado como resultado de los tramos de
prueba en el caso de bases granulares.
•Ejecutar ensayos de compactación en el laboratorio.

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________
•Verificar la densidad de las capas compactadas efectuando la corrección previa por partículas de
agregado grueso, siempre que ello sea necesario. Este control se realizara en el espesor capa realmente
construido de acuerdo con el proceso constructivo aplicado.
•Tomar medidas para determinar espesores y levantar perfiles y comprobar la uniformidad de la
superficie.
•Vigilar la ejecución de las consideraciones ambientales incluidas en esta sección para la ejecución de las
bases
(b) Calidad de los agregados
De cada procedencia de los agregados y para cualquier volumen previsto se tomarán cuatro (4) muestras
y de cada fracción se determinarán los ensayos con las frecuencias que se indican en la Tabla 2-5.
Los resultados deberán satisfacer las exigencias indicadas en la Tabla 2-2.

No se permitirá que a simple vista el material presente restos de tierra vegetal, materia orgánica o
tamaños superiores del máximo especificado.

Calidad del producto terminado

La capa terminada deberá presentar una superficie uniforme y ajustarse a las rasantes y pendientes
establecidas. La distancia entre el eje de proyecto y el borde de la capa no podrá ser inferior a la señalada
en los pianos o la definida por el Supervisor quien, además, deberá verificar que la cota de cualquier
punto de la base conformada y compactada, no varíe en más de diez milímetros (10 mm) de la
proyectada.

Así mismo, deberá efectuar las siguientes comprobaciones:

(a) Compactación
Las determinaciones de la densidad de la base granular se realizan en las previsibles zonas de rodada del
os carriles exteriores. En general se realiza un ensayo cada 100 metros de rodada (Uno al lado derecho y
el siguiente al lado izquierdo hasta cubrir el tramo), cuando la longitud de la vía es superior a 500 metros
y; un ensayo cada 50 metros cuando no se supere dicha longitud o en una proporción de cuando menos
una (1) vez por cada doscientos cincuenta metros cuadrados (250 m2 ) y los tramos por aprobar se
definirán sobre la base de un mínimo de seis (6) medidas de densidad exigiéndose que el promedio de
ellas (Dm) sea igual o mayor al cien por ciento (1000/o) de la densidad máxima obtenida en el ensayo
Proctor modificado (norma de ensayo AASHTO T-180) de referencia (De).

Dm>De

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________

A su vez, la densidad obtenida en cada medida individual (Di) deberá ser mayor al noventa y ocho por
ciento (98%) de la densidad media del tramo.

Di>0.98 Dm

Admitiéndose sólo un valor debajo de esta exigencia. En caso de no cumplirse estos requisitos, se
rechazará el tramo.

La densidad de las capas compactadas podrá ser determinada por cualquier método aplicable de los
descritos en las normas de ensayo MTC E 117 y MTC E 124.

(b) Espesor
Sobre la base de los tramos escogidos para el control de la compactación, se determinará el espesor
medio de la capa compactada (em), el cual no podrá ser inferior al de diseño (ed) más o menos 10
milímetros ?±10 mm).

Ei>±10 mm

Además, el valor obtenido en cada determinación individual (ci) deberá ser, como mínimo, igual al
noventa por ciento (90%) del espesor de diseño, admitiéndose un (1) solo valor por debajo de dicho limite,
so pena del rechazo del tramo controlado.

Ej>0.99 ed

Todas las irregularidades que excedan las tolerancias mencionadas, así como las áreas en donde la base
granular presente agrietamientos o segregaciones, deberán ser corregidas por el Contratista, a su costa, y
a plena satisfacción del Supervisor.

(c) Lisura
La uniformidad de la superficie de la obra ejecutada, se comprobará con una regla de tres metros (3 ni)
de longitud, colocada tanto paralela como normalmente al eje de la vía, no admitiéndose variaciones
superiores a quince milímetros (15 mm) para cualquier punto que no esté afectado por un cambio de
pendiente. Cualquier irregularidad que exceda esta tolerancia se corregirá con reducción o adición de
material en capas de poco espesor, en cuyo caso, para asegurar buena adherencia, será obligatorio

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________
escarificar la capa existente y compactar nuevamente la zona afectada.

MÉTODO DE MEDICIÓN

El método de medición será por metros cuadrados (M2) compactados, obtenidos según la sección
geométrica de la base por su longitud, conforme a lo indicado en los planos y aceptado por el Inspector
y/o Supervisor

BASES DE PAGO
Todas las bases, tanto para el pavimento como las bermas ejecutadas y aprobadas por el Inspector y/o
Supervisor y medidas según se ha establecido, serán pagadas en la partida “Base Granular para
Pavimentos” y al Precio Unitario del Contrato por metro cuadrado, compactado, entendiéndose que
dicho precio y pago constituirá compensación total por todos los insumos empleados.

04.01.03 IMPRIMACION BITUMINOSA

DESCRIPCION

En esta partida, el Contratista debe suministrar y aplicar material bituminoso a una base o superficie
incluyendo las bermas del camino preparada con anterioridad, de acuerdo con las especificaciones, de
conformidad con los planos o como sea designado por el Inspector y/o Supervisor.

MATERIALES

El material bituminoso indicado, conforme a la aprobación del Inspector debe ser:

Asfalto diluido MC-30 de acuerdo a los requisitos de calidad especificados por la ASTM.
EQUIPO
El equipo para la colocación de la capa de imprimación, debe incluir una barredora giratoria u otro
tipo de barredora mecánica, un ventilador de aire mecánico (aire o de presión), una unidad calentadora
para el material bituminoso y un distribuidor a presión.

Las escobillas barredoras giratorias deben ser construidas de tal manera que permitan que las
revoluciones de la escobilla sean reguladas con relación al progreso de la operación, debe permitir el
ajuste y mantenimiento de la escobilla con relación al barrido de la superficie y deben tener elementos

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________
tales que sean suficientemente rígidos para limpiar la superficie sin cortarla.

Las escobillas mecánicas deben ser construidas, de tal manera, que ejecuten la operación de limpieza en
forma aceptable sin cortar, rayar o dañar la superficie.

El ventilador mecánico debe estar montado en llantas neumáticas, capaz de ser ajustado de manera que
limpie sin llegar a cortar la superficie y ser construido de tal manera que sople el polvo del centro de la
carretera, hacia fuera.

El equipo calentador del material bituminoso debe ser de capacidad adecuada, como para calentar el
material en forma apropiada por medio de la circulación de vapor de agua y aceite a través de
serpentines en un tanque o haciendo circular dicho material bituminoso a través de un sistema de
serpentines o cañerías encerradas dentro de un recinto de calefacción. La unidad de calefacción debe
ser construida de tal manera que evite el contacto directo entre las llaves del quemador y la superficie
de los serpentines, cañerías o del recinto de calefacción, a través de los cuales el material bituminoso
circula y deberá ser operado de tal manera que no dañe dicho material bituminoso.

Los distribuidores a presión usados para aplicar el material bituminoso, los mismo que los tanques de
almacenamiento, deben estar montados en camiones o trailers en buen estado, equipados con
llantas neumáticas, diseñadas de tal manera que no deben huellas o dañen de cualquier otra forma la
superficie del camino. Los camiones o trailers deberán tener suficiente potencia, como para mantener la
velocidad deseada durante la operación. El velocímetro que registra la velocidad del camión debe ser
una unidad completamente separada, instalada en el camión con una escala graduada de tamaño
grande y por unidades, de tal manera que la velocidad del camión pueda ser determinada dentro de
los límites de aproximación de tres metros por minuto. Las escalas deben estar localizadas de tal manera
que sean leídas con facilidad por e1 operador del distribuidor, en todo momento.

Se deberá instalar un tacómetro en el eje de la bomba del sistema distribuidor y la escala debe ser
calibrada de manera que muestre las revoluciones por minuto, debiendo estar instalada tal forma que
sea fácilmente leída por el operador, en todo momento.

Los conductos esparcidores deben ser construidos de manera que se pueda variar su longitud en
incrementos de 30 cm. o menos para longitudes hasta de 6.00 mts; deben también permitir el ajuste
vertical de las boquillas hasta la altura deseada sobre la superficie del camino y de conformidad con el
bombeo de la misma; deben permitir movimiento lateral del conjunto del conducto esparcidor durante

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________
la operación.

El conducto esparcidor y la boquilla deben ser construidas de tal manera que se evite la obstrucción
de las boquillas durante operaciones intermitentes y deben estar provistas de un cierre inmediato que
corte la distribución del asfalto cuando éste cese, evitando así que gotee, desde el conducto esparcidor.

El sistema de la bomba de distribución y la unidad matriz deben tener una capacidad no menor de
250 galones por minuto y estarán equipadas con un conducto de desvío hacia el tanque de suministro,
siendo capaz de distribuir un flujo uniforme y constante del material bituminoso a través de las
boquillas a suficiente presión, que asegura una aplicación uniforme.

La totalidad del distribuidor debe ser construida, de tal manera que asegure la distribución del material
bituminoso con una precisión de 1.30 litros por metro cuadrado dentro de un rango de cantidades de
distribución desde 1.30 a 1.5 lts. por metro cuadrado. El distribuidor debe estar equipado con un sistema
de calentamiento del material bituminoso que asegure una temperatura uniforme dentro de la masa
total del material, bajo control eficiente y positivo en todo momento.

Se deberán proveer medios adecuados para indicar la temperatura del material, con el termómetro
colocado de tal manera que no entre en contacto con el tubo calentador.

REQUISITO DE CLIMA
La capa de imprimación debe ser aplicada solamente, cuando la temperatura atmosférica esté por
encima de los 15 C, con la superficie del camino razonablemente seca, y cuando las condiciones
climatéricas, en la opinión del Inspector, sean favorables.

PREPARACION DE LA SUPERFICIE
La superficie de la base a ser imprimada, debe estar en conformidad con los alineamientos, gradientes y
secciones típicas mostradas los planos y con los requisitos que se señalan en las especificaciones relativas
a la misma.

Antes de la ampliación de la capa de imprimación, todo material suelto o extraño debe ser retirado por
medio de una barredora mecánica y/o un soplador mecánico, según sea necesario. Las concentraciones
de material fino, deben ser removidas por medio de la cuchilla niveladora o una ligera escarificación.
Cuando lo ordene el Inspector y/o Supervisor, la superficie preparada, debe ser ligeramente humedecida
por medio de rociado, inmediatamente antes de la aplicación del material de imprimación.

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________

APLICACIÓN DE LA CAPA DE IMPRIMACION

El material bituminoso de imprimación debe ser aplicado sobre la base completamente limpia, por un
distribuidor a presión que cumpla con los requisitos indicados anteriormente.

El material debe ser aplicado uniformemente a la temperatura y a la velocidad de régimen especificada

por el Inspector y/o Supervisor. En general, el régimen debe ser entre los 80 y 100 ºC de temperatura de la
mezcla para imprimación. Una penetración de mínimo 5 mm. en la base granular es indicativo de su
adecuada colocación.

Al aplicar la capa de imprimación, el distribuidor debe ser conducido a lo largo de un filo marcado, para
mantener una línea recta de aplicación.

Alguna área que no reciba el tratamiento, debe ser inmediatamente imprimada usando una manguera
de esparcidor conectada al distribuidor. Si las condiciones de tráfico lo permiten, en opinión del Inspector,
la aplicación debe ser hecha sólo en la mitad del ancho de la base, por operación. Debe tenerse
cuidado de imprimar la cantidad correcta de material bituminoso a lo largo de la junta longitudinal
resultante. Inmediatamente después de la aplicación de la capa de imprimación, ésta debe ser
protegida por avisos y barricadas que impidan el tránsito durante el período de curado.

PROTECCIÓN DE LAS ESTRUCTURAS ADYACENTES

La superficie de todas las estructuras y árboles adyacentes al área sujeta de tratamiento, deben ser
protegidas de tal manera que se eviten salpicaduras o manchas. En caso de que esas salpicaduras o
manchas ocurran, el Contratista deberá por cuenta propia, limpiar el material y reparar todo daño
ocasionado.

APERTURA AL TRÁFICO Y MANTENIMIENTO

El área imprimada debe airearse sin ser arenada por un término de 24 horas, a menos que lo ordene de
otra manera el Inspector y/o Supervisor. Si el clima es frío o si el material de imprimación no ha
penetrado completamente en la superficie de la base, un período más largo de tiempo podrá ser
necesario. Cualquier exceso de material bituminoso que quede en la superficie debe ser retirado usando

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________
arena u otro material aprobado que lo absorba y como lo ordene el Inspector y/o Supervisor, antes que se
reanude el tráfico.

El Contratista deberá conservar la superficie imprimada hasta que la capa superficial sea colocada. La
labor de conservación debe incluir, el extender cualquier cantidad adicional de arena u otro material
aprobado necesario para evitar la adherencia de la capa de imprimación a las llantas de los vehículos
y parchar cualquier rotura de la superficie imprimada, con material bituminoso adicional.

Cualquier área de superficie imprimada que resulte dañada por el tráfico de vehículos o por otra causa,
deberá ser reparada antes de que la capa superficial sea colocada.

METODO DE MEDICION

La medición se hará en metros cuadrados (m2), de acuerdo a la superficie imprimada y aceptada por el
Inspector y/o Supervisor, teniendo en cuenta los anchos indicados en los planos y la longitud realmente
imprimada.

BASES DE PAGO

De acuerdo a lo indicado anteriormente, se pagará con el Precio Unitario de la Partida Imprimación

Asfáltica o Imprimación de Estabilización de Bermas (M2), por los metros cuadrados de superficie
imprimada y aceptada por el Inspector y/o Supervisor.

04.01.04 CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE DE 2.5”

DESCRIPCION
Este trabajo consistirá en la colocación de la superficie de rodadura, la misma que se compone de una
mezcla compacta de agregado mineral y material asfáltico y construido en una o más capas sobre una
subrasante previamente lista y aprobada, una base construida sobre superficie debidamente preparada,
de acuerdo con las presentes especificaciones. Antes de la colocación de la mezcla asfáltica de rodadura,
se deberá proceder a una operación topográfica de nivelación longitudinal y transversal sobre la
superficie de rodadura asfáltica existente de modo de obtener una rasante adecuada.
La mezcla asfáltica en caliente será colocada solamente cuando las condiciones del tiempo en opinión del
Ingeniero, sea conveniente. Las siguientes previsiones, a menos que se estipule de otra manera en la
presente sección formarán parte de estas Especificaciones

MATERIALES

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________
Agregado Mineral:
Está compuesto de agregado grueso y agregado fino. Muestras del agregado grueso y fino se ensayarán
de acuerdo con los métodos requeridos más adelante. Todo trabajo debe cumplir las exigencias generales
en lo concerniente a materiales y el lugar de suministro estarán sujetos a la aprobación del Ingeniero.
Agregado Grueso:
El agregado grueso será la porción retenida en el tamiz N° 4. Consistirá de fragmentos durables de piedra
triturada limpia y de calidad uniforme. Debe estar libre de materia orgánica u otra sustancia perjudicial
que se encuentre libre o adherida al agregado. La piedra de la cual sea extraída el agregado debe poseer
una abrasión no mayor de 40% cuando se someta al ensayo de los Ángeles. La piedra debe ser triturada
de modo que sus partículas presenten una cara triturada por lo menos en el 905 de las partículas.
Cuando se prueban para determinar la durabilidad con el sulfato de sodio, el porcentaje máximo.
Al ser probado por el Método tentativo de ensayos para revestimiento-desprendimiento en mezclas
Agregados-Bitumen (ASTM S-1664) deberá tener un porcentaje retenido de más de 95%. En caso
contrario se debe emplear algún aditivo aprobado por el Ingeniero Supervisor.
Agregado fino:
Es la porción de agregado que pasa por el tamiz N° 4 y consistirá de arena que se compondrá de
partículas durables que estén libres de arcilla u otra materia dañina. La durabilidad será menor de 15%
cuando se le someta al sulfato de sodio, después de 5 ciclos.
Cemento asfáltico PEN 85/100
El asfalto PEN 85/100 no debe contener agua y reunirá les requisitos indicados
en las especificaciones que se adjuntan a continuación.
REQUERIMIENTOS PARA ASFALTO.
Estos requerimientos están referidos a los productos de petróleo líquido producidos por disolución de una
base asfáltica con un apropiado solvente volátil liviano, para ser usado en tratamiento de superficie de
camino.
El asfalto PEN 85/100 debe cumplir los siguientes requisitos:

ENSAYO MÍNIMO MÁXI

Punto de Inflamación (Copa Abierta) 80 —
MO
Viscosidad Saybot a 140° (seg) 100 200
Ensayo de Destilación
A 437°F 40 --
A 500 °F 65 --
A 600 °F 87 --
Residuo de Destilación a 680 °F 67 --

Ensayos en el residuo de Destilación

Penetración a 25°C 100 gr. 5 seg. 80 120

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________
Ductilidad en em 100 --
Solubilidad en Tetracloruro de Carbono 99.5 --
Ensayo de la Mancha (con Nafta y/o Xileno) Negativ Negati
o vo

METODOS DE ENSAYO
Los métodos para ensayar agregados minerales y asfaltos se harán de acuerdo a las siguientes
especificaciones
Agregado Mineral
Ensayo de Tamiz ASTM C136
Humedad AASHOT 110
Abrasión ASTM C131
Durabilidad (Sodio) AASHOT 104
Asfalto
Punto de inflamación AASHOT – 79
Viscosidad ASTM D-88
Destilación ASTM D-402
Penetración ASTM D-5
Solubilidad ASTM D-4
Ductibilidad ASTM D-113

MEZCLA DE PAVIMENTOS
Consistirá de una mezcla de agregados grueso, fino y material asfáltico proporcionado
en peso. La graduación de cada uno de los componentes producirá al estar bien
proporcionados, una mezcla conforme a los siguientes límites de graduación del tipo
especificado.

TAMAÑO DE ESPESOR DE CARPETA ESPESOR DE CARPETA

MALLA (2”) (1")
1 PULGADA 100 —
% PULGADA - 100
1/2 PULGADA 75-90 75-90
N°4(4.76MM) 50-70 50-70
N° 10 (2.00 MM) 35-50 35-50
N° 40 (0.420 MM) 20-30 20-30
N° 200 (0.074 0-3 0-30
MM)

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________

El Ingeniero especificará y aprobará la mezcla sujeta a las siguientes condiciones:

Estará entre los límites de gradación del tipo especificado.
La graduación de la mezcla se aproximará lo más posible al término medio del porcentaje que pase por
cada tamaño del tamiz del tipo de mezcla seleccionado.
La mezcla, al ser compactada por métodos de laboratorio, tendrá una densidad no menor de 95% de la
densidad calculado de una mezcla sin vacío compuesto de materiales similares en iguales proporciones.
Se presentará por escrito una fórmula de trabajo en la que se incluyan porcentajes de agregados grueso,
fino y bitumen, la que deberá ser aprobada por el Ingeniero.
Cualquier cambio de fuente de aprovisionamiento de materiales deberá ser aprobado por el Ingeniero
Supervisor previa presentación de la nueva fórmula de trabajo

EXTRACCION DE MUESTRAS PARA ENSAYOS GRANULOMETRICOS

Cuando el Ingeniero Supervisor así lo requiera, se tomarán muestras de la Planta de los camiones o del
pavimento terminado y cuando dicha muestra (no menor de 3 kgs) sea probada por métodos estándar de
laboratorio, no debe variar las proporciones de graduación de la fórmula de trabajo en más de 5%, en
cualquier caso, según la muestra que se ensaye.

PROPORCIONES Y COMPOSICION DE LA MEZCLA

La mezcla de los diversos agregados que entran en la mezcla asfáltica debe ser especificada por el
Ingeniero Supervisor de acuerdo con estas Especificaciones. El Ingeniero Supervisor o su representante
autorizado deben tener acceso siempre a todas las partes de la Planta de pavimentación. Los tamaños y
las características de operación de la mezcladora, el equipo de operación de la piedra, las mallas, la
mezcladora, los tanques de almacenamiento de asfalto! el equipo de acarreo y demás partes de la
planta, deben estar en tal forma que permitan una operación continua, sin que tenga que pararse la
operación por falta de material. En caso de que cualquier parte o partes en éste equipo sean insuficientes
para rendir una operación continua. El Ingeniero puede suspender toda la operación de mezcla hasta que
se hagan los ajustes necesarios para acelerar el trabajo o se instale nueva maquinaria para ello.
Tolva de Almacenamiento: Los diferentes tamaños de agregados recibidos se colocan en tolvas especiales
o se depositan en pilas separadamente y se manejan de manera que elimine la segregación o
contaminación con sustancias extrañas.
Cada compartimiento tendrá un conducto de salida de tal tamaño y en tal posición que evite la caída del
material a las otras tolvas.
Secado del Agregado Mineral: Todo agregado mineral, antes de ser mezclado con asfalto, debe estar lo
suficientemente seco para permitir la adhesión del asfalto a su superficie. Si en la opinión del Ingeniero
este agregado está húmedo, tendrá que emplearse un método aprobado para secarlo antes de ser usado

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________
y la operación de la mezcla debe posponerse hasta que el agregado este lo suficientemente seco.
Los agregados no deben contener más de 1.5% de humedad.
Balanza para Cargas: Las balanzas usadas para pesar las diferentes graduaciones
para agregados minerales pueden ser del tipo sin resorte o del tipo de brazo múltiple. Si se usa el tipo sin
resortes, se colocará un marcador ajustable, para cada clase de graduación de agregado, dando así un
ajuste exacto de peso para los diferentes tamaños. En cambio si son del tipo de brazo múltiple, ellas
deben
tener brazo suficiente para pesar cada graduación de agregado separadamente.
Todas deben tener brazo para medir la tara y estar equipados con un indicador de pesos mayores o
menores de 20 kg y deben tener una precisión máxima de 4/1000. En caso de que la vibración de la Planta
interfiera con la exactitud del peso, las balanzas dében aislarse contra choque o vibración.
Unidad de Control de Graduación para plantas de Mezcla continua: Cuando los agregados se racionan
por volumen, la tolva incluirá una unidad de descarga montada bajo el comportamiento de la tolva.
Cada tolva debe poseer una compuerta individual exactamente controlada individualmente para
medidas
volumétricas del material secado de cada tolva respectiva. La planta debe incluir unaditamento para
calibrar la abertura de la compuerta. Para estos se toman muestras, se pesan y se ajustan sus volúmenes
a la abertura de la compuerta. Las proporciones volumétricas, cuando se confrontan con sus pesos, deben
acercarse lo más exactamente posible a las tolerancias fijadas en las especificaciones para la
mezcla de hornadas.
Almacenamiento de Asfalto: El almacenaje del asfalto debe ser amplio para que concuerde con los
requisitos de la Planta. El asfalto almacenado, debe calentarse por medio de vapor o aceite en
serpentines que deberán estar enteramente ajustados para evitar el contacto del vapor o del aceite con el
asfalto. No se debe permitir el asfalto con vapor o aire, ni se debe dejar calentar a una temperatura
mayor de 150°F. Debe contactarse con el número suficiente de termómetros aprobados para medir la
temperatura el asfalto.
Precauciones en el Calentamiento: Es necesario ser enfático en el hecho de que el asfalto es muy
inflamable. Se debe tener un cuidado extremo para evitar que las llamas entren en contacto con el asfalto
Cut-Back o con sus gases para evitar incendios o accidentes que puedan ocurrir al calentar el asfalto.
Dosificación del asfalto: La válvula de cierra en el recipiente del asfalto Cut-Back debe de ser un tipo de
cierre rápido que no deje escapar el asfalto al recipiente después de que la dosis de éste se encuentre ya
completa. Si se elige pesar el asfalto en vez de regularlo por volumen basado en peso, las balanzas para
pesar este asfalto Cut-Back, deben ser del tipo sin resortes o del tipo de brazo múltiple.
En el caso del tipo sin resortes, deben tener un sistema por el cual se pueda ajustar ligeramente a cero
para cualquier cambio en la tarea y deben estar provistos de marcadores para indicar el peso del asfalto
Cut-Back requerido para cada hornada. Si se emplea el tipo de brazo múltiple, se equipará este con un

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________
brazo para la tara y un indicador. Las balanzas deben estar a prueba de vibración.
Si el asfalto se dosifica por volumen basado en peso anterior. El asfalto Cut-Back debe regarse en la
mezcladora por medio de una tubería regadora aprobada que distribuya el asfalto uniformemente a todo
el largo de la mezcla.

Control de la dosificación del Asfaltado en las Plantas de Mezcla Continua: Se instalarán satisfactorios
para el control positivo de la unión entre el flujo del agregado de las tolvas y el del asfalto. Se debe llevar
a cabo este control por medio de aparatos mecánicos de unión método positivo bajo la guía del
Ingeniero.

METODOS DE CONSTRUCCION
Colocación: Las mezclas de concreto asfáltico Cut-Back preparada según las Especificaciones serán
transportadas al lugar de la obra en vehículos cerrados y limpios de toda sustancia extraña. El despacho
de estos vehículos se arreglará de modo que todo el material sea entregado en el día. Todas las juntas
serán pintadas con una capa uniformemente delgada de asfalto Cut-Back, según lo requerido en la
liga Tack-coat. Se regará la mezcla en capa o capas de tal magnitud para que al recibir la compactación
final con el cilindrado o rodillado, se obtenga el espesor requerido en la sección transversal típica. Cuando
se riegue más de una capa, cada una se dejará curar completamente antes de empezar la otra.
Perfilado y Curado del Concreto Asfáltico: La mezcla asfáltica será distribuida con una pavimentación de
propulsión propia hasta tener una superficie suave que llene todos los requisitos de la sección transversal.
Antes de 24 horas no debe permitirse la compactación, a menos que lo autorice la Inspección de la Obra.
Rodillado y Compactación: La superficie debe ser apisonada entera y uniformemente por medio
de una aplanadora de tres ruedas y de un peso mínimo de 10 ton. El subsiguiente cilindrado puede ser
obtenido por una aplanadora Tándem de un peso mínimo de 8 ton. o con rodillo de llantas neumáticas.
La
compactación debe comenzar longitudinalmente a los lados y progresar hacia el centro del pavimento,
tomando en cada viaje por lo menos la mitad del ancho de las ruedas traseras, los viajes subsiguientes de
la aplanadora se harán un poco diferentes en distancia. En curvas con peralte, la compactación debe
comenzar en los lados inferiores y progresar hacia los superiores. El cilindrado debe continuarse hasta
que no se pueda obtener mayor compresión y que todas las marcas de la aplanadora hayan
desaparecido. El movimiento de la aplanadora no debe ser en ninguna ocasión tan lento que produzca
deslizamiento lateral en la mezcla en donde sea requerido. No se permitirá que las aplanadoras se paren
y nueva mezcla en donde sea requerido. No se permitirá que las aplanadoras se paren sobre el pavimento
que no esté enteramente compactado. Para evitar que la mezcla superficial del pavimento se adhiera a
las ruedas de la aplanadora, estas deben humedecerse con agua, pero no se debe permitir un exceso de
agua en la

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________
rueda.
Pisón a Mano: A lo largo de sardineles, muros o estructuras similares y en todos los puntos no accesibles a
la aplanadora o en tales posiciones que no permitan plena compactación con la aplanadora, será
compactada la mezcla con pisones ligeramente aceitados. Las aplanadoras deben estar en buenas
condiciones de servicio. Deben tomarse precauciones para que o se derrame la gasolina, el aceite, fa
grasa o cualquier materia extraña en el pavimento, cuando las aplanadoras estén trabajando o cuando
estén paradas.
Tráfico: Con excepción de una emergencia o a menos que así se estipule, no debe permitirse el tráfico en
ninguna sección de la superficie terminada, hasta 12 horas después de que se complete el cilindrado.
Todo tráfico que se permita estará sujeto a las leyes que rigen el tráfico de carreteras.
Laboratorio de Campo: Deberá contarse con un ambiente apropiado para el equipo de Laboratorio de
Campo para guardar los aparatos de ensayos, siendo éste ambiente para uso del Ingeniero y de les
Inspectores. No será menor de 2.5 m. de lado, con piso y techo que resguarden del mal tiempo,
conteniendo por lo menos dos (2) ventanas y dos (2) puertas y una (1) mesa de trabajo de 1 m de ancho y
2 m de largo. Este ambiente estará situado de tal manera que permita observar todos los detalles de la
Planta desde el, y que por lo menos sean plenamente visibles desde una de sus ventanas

REQUISITOS DE ESPESOR Y PESO

Cuando las especificaciones indiquen el espesor de un pavimento, la obra terminada no podrá variar el
espesor indicado de más de un cuarto de pulgada, excepto que en el caso de la restauración de
pavimentos existentes pueda acusar. Se harán mediciones del espesor en suficiente número antes y
después de compactar, para establecer la relación de los espesores del material sin compactar y
compactado. Luego el espesor será controlado mediante el material sin compactar que se encuentre
inmediatamente detrás de la pavimentadora.
Cuando las mediciones así efectuadas indiquen, que una sección no se encontrará dentro de los límites de
tolerancia para la obra terminada, la zona aún no compactada será corregida mientras el material se
encuentra todavía en buenas condiciones de trabajabilidad.

CONTROL DE ACABADO
La superficie del pavimento será verificado mediante una plantilla de coronamiento que tenga la forma
del perfil del tipo de obra y mediante una regla de 3 m. de longitud, aplicados en ángulo recto y paralelo
respectivamente, respecto al eje de calzada.
Deberá destinarse personal para aplicar la citada plantilla y la regla, bajo las órdenes del Ingeniero, con

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________
el fin de controlar todas las superficies.
La variación de la superficie entre dos contactos de la plantilla o de la regla, no podrá exceder de 1/8 de
pulgada. Los ensayos para comprobar la coincidencia con el coronamiento y la pendiente especificada, se
harán inmediatamente después de la compactación inicial y las variaciones establecidas serán corregidas
por medio de la adición y remoción del material, según fuerte el caso. Después de ello la compactación
continuará en la forma especificada.
Terminada la compactación final, la lisura de la superficie terminada será controlada nuevamente y se
procederá a eliminar toda irregularidad comprobada en la misma, que exceda los límites arriba
indicados. También se eliminará zonas con texturas, compresión y composición defectuosas y se
corregirán dichos defectos conformes a las disposiciones del Ingeniero que pueden incluir una remoción y
sustitución de las zonas expresadas.

RECTIFICACION DE LOS BORDES

Los bordes del pavimento serán rectilíneos y coincidentes en el trazado. Todo exceso del material será
recortado después de la compactación final y depositados fuera del derecho de la vía y lejos de la vista
desde el camino.

METODO DE MEDICION
La preparación y colocación de carpeta será medido de acuerdo al Expediente Técnico aprobado por
metro cuadrado (m2) y metro cúbico (m3) según corresponda de acuerdo al espesor indicado en los
planos aprobados previamente por SUPERVISOR.

BASES DE PAGO
El pago será de acuerdo a los costos unitarios del presupuesto metro cuadrado (m2) y metro cúbico (m3)
según corresponda y dicho precio y pago constituirá compensación completa por el suministro de
material considerando limpieza, preparación, carguío, transporte, esparcido compactado y arenado de la
carpeta asfáltica y por toda mano de obra, leyes sociales, equipo, herramientas e imprevistos para
completar la partida.

04.02.00 PAVIMENTO ADOQUINADO

04.02.01 MEJORAMIENTO, PERFILADO Y COMPACTADO DE SUBRASANTE
IDEM A ITEM 04.01.01
04.02.02 BASE DE 0.20 m.
IDEM A ITEM 04.01.02

04.02.03 PISO DE ADOQUINES DE CONCRETO

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________
DESCRIPCION
Esta partida corresponde al suministro e instalación de piso de Adoquin según el color que indiquen los
planos de dimensiones 20 x 10 x 8 cm. De resistencia F’c= 320 kg/cm2 en el área de pavimento que
establezcan los planos del proyecto.
ALCANCE DE LOS TRABAJOS
Para la instalación de los adoquines se debe tener en cuenta lo sgte:
1.-Establezca las líneas y niveles de trabajo a realizar.
2.-Excave el terreno a la profundidad requerida.
3.-Nivelar y compactar el terreno.
4.-Colocar los adoquines para dejando 3 mm. entre uniones, chequee el alineamiento.
5.-Extienda arena fina entre las cavidades de los adoquines.
6.-Usando vibradora de plato efectué varias pasadas para que los adoquines queden asentados
firmemente, riegue toda el área con agua.

METODO DE MEDICION
El trabajo ejecutado se medirá en metros cuadrados (M2) de piso de Adoquin colocado y aprobado por el
Ingeniero de acuerdo a lo especificado, medido en la posición original según planos.

BASES DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del contrato (M2); entendiéndose que dicho precio y pago
constituirá compensación total por mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios para la
realización de esta partida.

05.00.00 SEGURIDAD Y SALUD

05.01.00 ELABORACIÓN, PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO
DESCRIPCIÓN
La presente partida esta referida a la confección de un plan de seguridad y salud el cual se ejecutará y
desarrollará durante la ejecución de los trabajos, el presente plan deberá ser presentado por el
contratista para la evaluación y aprobación del supervisor.
METODO DE MEDICION
La presente partida será medido de acuerdo al Expediente Técnico aprobado en forma global (Glb) de
acuerdo a la aprobación del SUPERVISOR.

BASES DE PAGO
El pago será de acuerdo a los costos unitarios del presupuesto Global (Glb).

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________
05.02.00 EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL
DESCRIPCIÓN
La presente partida esta referida a la dotación a todo el personal de los implementos de seguridad
necesarios para garantizar la protección del obrero durante la ejecución de los trabajos, así mismo se
deberá dotar los implementos colectivos o de uso común que deberán brindar la protección de l personal
en su conjunto.

METODO DE MEDICION
La presente partida será medido de acuerdo al Expediente Técnico aprobado en forma global (Glb) y
unidad (und) respectivamente.

BASES DE PAGO
El pago será de acuerdo a los costos unitarios del presupuesto Global (Glb) y Unidad (UND).

05.03.00 EQUIPOS DE PROTECCIÓN COLECTIVA

IDEM A ITEM 05.02.00
06.00.00 MEDIDAS DE MEDIDAS DE MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL
06.01.00 RESTAURACIÓN DE CANTERAS
DESCRIPCIÓN
Estos trabajos consisten en la recuperación de las condiciones originales dentro de lo posible de las áreas
que han sido afectadas por la construcción del camino. Entre estas se tienen:

Las áreas de canteras

Los campamentos y almacenes
Los patios de máquinas
Los plantas de zarandeo y de trituración
Los caminos provisionales (accesos y desvíos)
El derecho de vía; y Otras instalaciones en que las actividades constructivas hayan alterado el entorno
ambiental.
Asimismo, se deberán recuperar aquellas áreas donde provisionalmente se han depositado elementos
contaminantes.

El Contratista tomara en consideración todas las previsiones del caso de manera que su trabajo no afecte
el paisaje alrededor de la obra. Dentro de esa condición, deberá tomar todos los recaudos de manera que
el proceso de revegetación que se realice logre la recuperación, restauración e integración paisajística de
las áreas afectadas por la obra en su entorno, y, mejore el impacto visual de la obra vial.

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________

REQUERIMIENTOS DE CONSTRUCCIÓN
Cuando las obras hayan concluido parcial o totalmente, el Contratista estará obligado a la Recuperación
Ambiental de todas las áreas afectadas por la construcción y el Supervisor a su control y verificación.

ADECUACIÓN DE CANTERAS
Para cada cantera se deberá diseñar un adecuado sistema y programa de aprovechamiento del material,
de manera de producir el menor daño al ambiente. Será diferente si se trata de explotar un lecho de río o
quebrada, un promontorio elevado (cerros), una ladera o extraer material del subsuelo. Depende,
también, del volumen que se va a extraer de la cantera y el uso que se le va a dar al material, pudiendo
requerirse antes una previa selección del mismo, lo que origina desechos que luego es necesario eliminar.
Se deberá seguir las estipulaciones que al respecto se incluye en el Manual Ambiental para el Diseño y
Construcción de Vías del MTC.

Aquellas canteras que no van a ser posteriormente utilizadas para la conservación del camino deben ser
sometidas a un proceso de reacondicionamiento, tratando en lo posible de adecuar el área intervenida a
la morfología del área circundante.

Dependiendo del sistema de explotación adoptado, las acciones que deben efectuarse son las siguientes:
Nivelación de los lechos de quebradas o ríos afectados
Eliminación de las rampas de carga
Peinado y alisado o redondeado de taludes para suavizar la topografía y evitar posteriores
deslizamientos
Eliminación del material descartado en la selección (utilizarlo para rellenos); y,
Revegetación total del área intervenida, utilizando el suelo orgánico retirado al inicio de la explotación y
que debe haber sido guardado convenientemente.
Se deberá evitar dejar zonas en que se pueda acumular agua y de ser posible se deberá establecer un
drenaje natural.
En las canteras que van a ser posteriormente utilizadas sólo hay que efectuar un trabajo menor para
evitar posibles derrumbes cuando se explotan laderas, trabajo que muchas veces se hace paralelamente
con la extracción del material. En el caso, de haber usado el lecho de un río o quebrada, dependiendo del
volumen extraído, puede bastar una rápida nivelación del cauce y luego adoptar una explotación
superficial del lecho en un área más extensa.
Caminos de acceso y desvíos.
Las áreas ocupadas por los caminos de acceso a las canteras, plantas, campamentos, así como los desvíos
y caminos provisionales, también deben ser recuperadas, debiendo nivelarse y revegetarse el área afecta.

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________

Los caminos de acceso y desvíos deberán quedar clausurados, exceptuando los que sirvan a canteras que
serán usadas posteriormente, las que serán claramente delimitadas y señalizadas para evitar que se
utilicen otras áreas para el acceso.

Campamentos
La rehabilitación del área intervenida debe ejecutarse luego del desmantelamiento del campamento. Las
principales acciones a llevar a cabo son:
Eliminación de desechos
Clausura de silos y rellenos sanitarios
Eliminación de pisos de concreto u otro material utilizado
Recuperación de la morfología del área y revegetación, si fuera el caso.
En algunos casos, puede existir la posibilidad de aparición de asentamientos humanos precarios
alrededor de los campamentos; en tal sentido, se requiere la aplicación de medidas para evitar dichos
desarrollos poblacionales. En este caso, se efectuarán las coordinaciones necesarias con la población y
con las autoridades de gobierno para impedir su localización en áreas aledañas a las que fueron
previamente seleccionadas como campamentos para evitar el desarrollo probable de asentamientos
poblacionales precarios en base a la localización de dichos campamentos.
Patios de maquinaria
El reacondicionamiento del área intervenida, será efectuada teniendo en consideración:
Eliminación de suelos contaminados y su tratamiento específico, antes de ser dispuestos en el Depósito de
Materiales Excedente
Limpieza de residuos sólidos
Eliminación de pisos
Recuperación de la morfología del área y revegetación, de ser el caso
Almacenamiento de los desechos de aceite en bidones para trasladarlos a lugares seleccionados en las
localidades cercanas para su disposición final.
Debe tenerse presente que por ningún motivo estos desechos de aceites deben ser vertidos en el suelo o
en cuerpos de agua.
Plantas de zarandeo y de trituración
Luego de la desactivación y traslado de las plantas de zarandeo y trituración se deberán efectuar las
siguientes acciones:
Eliminación adecuada del material excedente
Escarificación y eliminación, en los Depósitos de Materiales Excedentes, del suelo contaminado por

derrames de combustibles

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________
Recomposición morfológica del área, en el que de ser necesario, y la revegetación del área
comprometida.
Rehabilitación de áreas en el derecho de vía
En obras viales es frecuente utilizar el área lateral dentro del derecho de vía, o próxima a ella, para
obtener el material de relleno que requiere la conformación de la plataforma del camino. Como
consecuencia de ello, queda montículos y zanjas de diferente profundidad o especies de surcos dejados
por la maquinaria al empujar el material hacia el eje de la vía.
La recuperación ambiental de éstas áreas consiste en el reacondicionamiento morfológico del área
intervenida, debiendo de rellenar las zanjas o peinar el suelo para eliminar los montículos y surcos,
dándole el área una pendiente mínima hacia el drenaje natural y a la alcantarilla más próxima.
El Supervisor seleccionará el lugar más próximo de donde obtener el material para rellenar las zanjas,
siempre teniendo presente evitar daños al ambiente; una fuente de dicho material podría ser el sobrante
de cortes o de limpieza de derrumbes.
Las tareas de recuperación de estas áreas incluye:
El transporte de material
El apisonamiento del área intervenida
Eliminación de surcos
El peinado del material; y,
La revegetación, de ser el caso.
Así mismo todos los cordones y acumulación de material que suele quedar entre el borde de las bermas y
los taludes de relleno deberán ser despejados y nivelados, siguiendo la proyección de la sección
transversal del camino construido.
Todas las obras de rehabilitación de áreas en el derecho de vía deben ser ejecutadas cuando las obras
hayan sido totalmente concluidas y antes de su recibo por parte de la ENTIDAD CONTRATANTE.

MEDICIÓN
La Recuperación Ambiental de Canteras, campamentos, plantas de zarandeo, de trituración y de
concreto, campamentos, almacenes, patios de maquinaria y otras instalaciones será medida en metros
cuadrados (m2).

PAGO
El pago de la Recuperación Ambiental de Áreas Afectadas se hará al precio unitario del contrato y pagado
por metro cuadrado (m2) de área recuperada.

06.02.00 RESTAURACIÓN DE PATIO DE MAQUINAS Y CAMPAMENTO

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________
DESCRIPCIÓN

Es el lugar donde se colocan todos los materiales de desechos y se construirán de acuerdo con el diseño
específico que se haga para cada uno de ellos en el proyecto, en el que se debe contemplar la forma como
serán depositados los materiales y el grado de compactación que se debe alcanzar, la necesidad de
construir muros de contención, drenajes, etc., todo orientado a conseguir la estabilidad del depósito.

CONSIDERACIONES GENERALES

Se debe colocar la señalización correspondiente al camino de acceso y en la ubicación del lugar del
depósito mismo. Los caminos de acceso, al tener el carácter provisional, deben ser construidos con muy
poco movimiento de tierras y poner una capa de lastrado para facilitar el tránsito de los vehículos en la
obra.
Las áreas designadas para el depósito de material excedente no deberán ser zonas inestables o áreas de
importancia ambiental, tales como humedales o áreas de alta productividad agrícola. Así mismo, se
deberá tener las autorizaciones correspondientes en caso que el área señalada sea de propiedad privada,
zona de reserva, o territorios especiales definidos por ley.

REQUERIMIENTOS DE CONSTRUCCIÓN
Los lugares de depósito de desechos se elegirán y construirán según lo dispuesto en el acápite 3.6 del
Manual Ambiental de Diseño y Construcción de Vías del MTC.

Antes de colocar los materiales excedentes, se deberá retirar la capa orgánica del suelo hasta que se
encuentre una capa que permita soportar el sobrepeso inducido por el depósito, a fin de evitar
asentamientos que pondrían en peligro la estabilidad del lugar de disposición. El material vegetal
removido se colocará en sitios adecuados (revegetación) que permita su posterior uso para las obras de
restauración de la zona. La excavación, si se realiza en laderas, debe ser escalonada, de tal manera que
disminuya las posibilidades de falla del relleno por el contacto.

Deberán estar lo suficientemente alejados de los cuerpos de agua, de manera que durante la ocurrencia
de crecientes, no se sobrepase el nivel más bajo de los materiales colocados en él.

El área total del depósito de material excedente (AT) y su capacidad de material compactado en metros
cúbicos (VT) serán definidos en el proyecto o autorizados por el Supervisor. Antes del uso de las áreas
destinadas a Depósito de Deshechos se efectuará un levantamiento topográfico de cada una de ellas,
definiendo su área y capacidad. Así mismo se deberá efectuar otro levantamiento topográfico después de

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________

haber sido concluidos los trabajos en los depósitos para verificación y contraste de las condiciones
iniciales y finales de los trabajos. Los planos topográficos finales deben incluir información sobre los
volúmenes depositados, ubicación de muros, drenaje instalado y tipo de vegetación utilizada.

Las aguas infiltradas o provenientes de los drenajes deberán ser conducidas hacia un sedimentador antes
de ser vertidas al cuerpo receptor. Todos los depósitos deben ser evaluados previamente, con el fin de
definir la colocación o no de filtros de drenaje.

El lugar elegido no deberá perjudicar las condiciones ambientales o paisajísticas de la zona o donde la
población aledaña quede expuesta a algún tipo de riesgo sanitario ambiental.

No deberá colocarse los materiales sobrantes sobre el lecho de los ríos ni en quebradas, ni a una distancia
menor de 30 m a cada lado de las orillas de los mismos. Se debe evitar la contaminación de cualquier
fuente y corriente de agua por los materiales excedentes.

Los materiales excedentes que se obtengan de la construcción del camino deberán ser retirados en forma
inmediata de las áreas de trabajo y colocados en las zonas indicadas para su disposición final.

La disposición de los materiales de desechos será efectuada cuidadosamente y gradualmente

compactada por tanda de vaciado, de manera que el material particulado originado sea mínimo.

El depósito de material excedente será rellenado paulatinamente con los materiales excedentes, en el
espesor de capa dispuesto por el proyecto o por el Supervisor, extendida y nivelada sin permitir que
existan zonas en que se acumule agua y proporcionando inclinaciones según el desagüe natural del
terreno.

Luego de la colocación de material común, la compactación se hará con dos pasadas de tractor de orugas
en buen estado de funcionamiento, sobre capas de espesor adecuado, esparcidas de manera uniforme. Si
se coloca una mezcla de material rocoso y material común, se compactará con por lo menos cuatro
pasadas de tractor de orugas siguiendo además las consideraciones mencionadas anteriormente.

La colocación de material rocoso debe hacerse desde adentro hacia fuera de la superficie para permitir
que el material se segregue y se pueda hacer una selección de tamaños. Los fragmentos más grandes
deben situarse hacia la parte externa, de tal manera que sirva de protección definitiva del talud y los
materiales más finos quedar ubicados en la parte interior del lugar de disposición de materiales

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________
excedentes. Antes de la compactación debe extenderse la capa de material colocado retirando las rocas
cuyo tamaño no permita el normal proceso de compactación, la cual se hará con cuatro pasadas de

tractor.
Los taludes de los depósitos de material deberán tener una pendiente adecuada a fin de evitar
deslizamientos. Además, se tendrán que cubrir con suelos y revegetándola de acuerdo a su programación
y diseño o cuando llegue a su máxima capacidad.
Para la colocación de materiales en depresiones se debe conformar el relleno en forma de terrazas y
colocar un muro de gavión o según lo indique el proyecto, para contención de ser necesario.
Si se suspende por alguna circunstancia las actividades de colocación de materiales, se deberá proteger
las zonas desprovistas del relleno en el menor tiempo posible.
Las dos últimas capas de material excedente colocado tendrán que compactarse mediante diez (10)
pasadas de tractor para evitar las infiltraciones de agua.
Al momento de abandonar el lugar de disposición de materiales excedentes, éste deberá compactarse de
manera que guarde armonía con la morfología existente del área y al nivel que no interfiera con la
siguiente actividad de revegetación utilizando la flora propia del lugar.
Los daños ambientales que origine el contratista, deberán ser subsanados bajo su responsabilidad,
asumiendo todos los costos correspondientes.

METODO DE MEDICIÓN
El depósito de materiales excedentes (DME) y los materiales excedentes debidamente depositados,
conformados y compactados, según lo estipulado en la presente sección, se medirán según el método del
promedio de áreas extremas.

Para el cálculo del volumen, se efectuarán mediciones de secciones transversales del DME, antes de la
colocación de los materiales excedentes y después de colocado, conformado y compactado el material
excedente, de la diferencia se obtendrá el área en cada sección; y, en base a la determinación de las áreas
en secciones transversales consecutivas, su promedio y multiplicado por la longitud entre las secciones a
lo largo de la línea del eje del DME, se obtendrá el volumen.
El volumen así resultante constituye el volumen a pagar cuando sea aprobado por el Supervisor.

BASE DE PAGO
El pago correspondiente a la ejecución de esta partida Depósito de material excedente, se hará por metro
cúbico (m3), por lo que en este rubro se debe incluir todos los gastos realizados.
El pago constituirá la compensación completa por el costo del equipo, personal, materiales e imprevistos
para la ejecución de esta partida, por lo que todo el trabajo ejecutado debe estar de acuerdo con lo

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________
especificado en la presente Subsección y contar con la aceptación plena del Supervisor.

06.03.00 ACONDICIONAMIENTO DE DEPÓSITO DE MATERIALES EXCEDENTES

IDEM A ITEM 06.02.00

VEREDAS Y BERMAS
07.00.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS
07.01.00 DEMOLICION DE VEREDAS DE CONCRETO

DESCRIPCION

Esta partida comprende la demolición de veredas en mal estado, bermas existentes sardineles de
concreto y graderias de concreto que se encuentran en la actualidad dentro del límite de la sección de vía
y que necesitan ser reconstruidas, incluido los elementos de concreto simple (concreto ciclópeo,
mampostería de piedra), estos requieren ser reconstruidas o eliminadas.

Comprende el suministro de mano de obra, materiales, equipos y todo lo necesario para su correcta y
completa ejecución.

Antes de ser iniciados estos trabajos, el CONTRATISTA efectuará los levantamientos topográficos de
detalle a fin de cuantificar los volúmenes de demolición.

La demolición se ejecutará manualmente y/o empleando equipo: camión volquete, cargador frontal,
compresora neumática, martillo neumático y herramientas. Se deberá tener especial cuidado de ejecutar
los trabajos de demolición sin causar daño o debilitar las partes estructurales del elemento cuando se
trate de reparación y de no causar daños a terceros en cualquier caso.

Se deberán tomar todas las precauciones de seguridad con el fin de que no se produzcan accidentes de
trabajo. El personal encargado de realizar estas labores deberá contar como mínimo con lentes de
seguridad y guantes.

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________
METODO DE MEDICION

El trabajo ejecutado se medirá en metros cúbicos (m3) de estructura existente demolidas aprobado, por la
SUPERVISION de acuerdo a lo especificado, se medirá los metros cúbicos que corresponden a esta partida
necesaria para la realización de las obras de sección de vía.

BASES DE PAGO

El pago se efectuara al precio unitario, por metro cúbico, del contrato; entendiéndose que dicho precio y
pago constituirá la compensación total por mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios para la
realización de esta partida.

07.02.0 DEMOLICION DE BERMAS EXISTENTES (DE CONCRETO)

IDEM A ITEM 07.01.00
07.03.0 DEMOLICION DE BERMAS EXISTENTES (BLOCK GRASS)
IDEM A ITEM 07.01.00
07.04.0 DEMOLICION DE SARDINELES EXISTENTES
IDEM A ITEM 07.01.00

07.05.00 CORTE SUPERFICIAL MANUAL HASTA 0.20 m.

DESCRIPCION
Este trabajo consiste en el corte del terreno natural hasta 0.20 m. de profundidad,llegando a los niveles
correspondientes para recibir la capa de base granular

MÉTODO DE MEDICIÓN
El método de medición será por metros cuadrados (M2) de superficie cortada al nivel correspondiente,
obtenidos según la sección geométrica de la sección, conforme a lo indicado en los planos y aceptado por
el Inspector y/o Supervisor

BASES DE PAGO
El corte superficial en las veredas serán aprobadas por el Inspector y/o Supervisor y medidas según se ha
establecido, serán pagadas en la partida respectiva y al Precio Unitario del Contrato por metro cuadrado,
compactado, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por todos los
insumos
empleados.

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________
07.06.0 ELIMINACIOÓN DE MATERIAL EXCEDENTE
IDEM A ITEM 03.05.00

08.00.00 OBRAS DE CONCRETO

08.01.00 JARDINERAS
08.01.01 CONCRETO F'C=140 KG/CM2. PARA JARDINERAS

DESCRIPCION
El trabajo consiste en el suministro de materiales, fabricación, transporte, colocación, vibrado, curado y
acabados de los concretos de Cemento Pórtland, utilizados para la construcción del sardinel tipo burbuja,
de acuerdo con los planos del Proyecto, las especificaciones y las instrucciones del Supervisor.

MATERIALES
Cemento
El cemento utilizado será Portland, el cual deberá cumplir lo especificado en la Norma Técnica Peruana
NTP334.009, Norma AAHTO M-85 o la Norma ASTM-C150. Si los documentos del Proyecto o una
especificación particular no señalan algo diferente, se empleara el denominado Tipo I o Cemento
Portland Normal.
Agregados
A.- AGREGADO FINO
Se considera como tal, a la fracción que pasa la malla de 4.75 mm (No. 4). Provendrá de arenas naturales
o de la trituración de rocas o gravas. El porcentaje de arena de trituración no podrá constituir más del
treinta por ciento (30%) del agregado fino.
El agregado fino deberá cumplir con los siguientes requisitos:
1.-Contenido de Sustancias Perjudiciales
El siguiente cuadro señala los requisitos de límites de aceptación.

Además no se permitirá el empleo de arena que en el ensayo colorimétrico para detección de materia
orgánica, según norma de ensayo Norma Técnica Peruana 400.013 y 400.024, produzca un color más
oscuro que el de la muestra patrón.

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________

2.- Reactividad
El agregado fino no podrá presentar reactividad potencial con los álcalis del cemento. Se considera que el
agregado es potencialmente reactivo, si al determinar su concentración de SiO2 y la reducción de
alcalinidad R, mediante la norma ASTM C84, se obtiene los siguientes resultados:

SiO2 > R cuando R > 70

SiO2 > 35 + 0.5 R cuando R < 70
3.- Granulometría
La curva granulométrica del agregado fino deberá encontrarse dentro de los límites que se señalan a
continuación:

En ningún caso, el agregado fino podrá tener más de cuarenta y cinco por ciento (45%) de material
retenido entre dos tamices consecutivos. El Modulo de Finura se encontrará entre 2.3 y 3.1.
Durante el periodo de construcción no se permitirán variaciones mayores de 0.2 en el modulo de fineza,
con respecto al valor correspondiente a la curva adoptada para lo formula de trabajo.

4.- Durabilidad
El agregado fino no podrá presentar pérdidas superiores a diez por ciento (10%) o quince por ciento
(15%), al ser sometido a la prueba de solidez en sulfatos de sodio o magnesio, respectivamente, según la
norma MTC E 209.
En caso de no cumplirse esta condición, el agregado podrá aceptarse siempre que habiendo sido
empleado para prepara concretos de características similares, expuestos a condiciones ambientales
parecidas durante largo tiempo, haya dado pruebas de comportamiento satisfactorio.

5.- Limpieza
El equivalente de arena, medio según la norma MTC E 114, será sesenta (60% min.) mínimo para

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________
concretos de f`c < 210 kg / cm2 y para resistencias mayores setenta y cinco por ciento (75%) como
mínimo.

(B).- AGREGADO GRUESO

Se considera como tal al material granular que quede retenido en el tamiz 4.75 mm (No. 4). Será grava
natural o provendrá de la trituración de roca, grava u otro producto cuyo empleo resulte satisfactorio, a
juicio del Supervisor.
Los requisitos que debe cumplir el agregado grueso son los siguientes:

1.- Contenido de Sustancias Perjudiciales

El siguiente cuadro, señala los limites de aceptación.

Sustancias Perjudiciales

2.- Reactividad
El agregado no podrá presentar reactividad potencial con los álcalis del cemento, lo cual se comprobará
por idéntico procedimiento y análogo criterio que en el caso de agregado fino.
3.- Durabilidad
Las pérdidas de ensayo de solidez (norma de ensayo MTC E 209), no podrán superar el doce por ciento
(12%) o dieciocho por ciento (18%), según se utilice sulfato de sodio o de magnesio, respectivamente.
4.- Abrasión L.A.
El desgaste del agregado grueso en la maquina de los Ángeles (norma de ensayo MTC E 207) no podrá ser
mayor de cuarenta por ciento (40%).

5.- Granulometría
La gradación del agregado grueso deberá satisfacer una de las siguientes franjas, según se especifique en
los documentos del Proyecto o apruebe el Supervisor con base en el tamaño máximo de agregado a usar,
de acuerdo a la estructura de que se trate, la separación del refuerzo y la clase de concreto especificado.

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________

La curva granulométrica obtenida al mezclar los agregados grueso y fino en el diseño y construcción del
concreto, deberá ser continua y asemejarse a las teóricas.

6.- Forma
El porcentaje de partículas chatas alargadas del agregado grueso procesado determinados según la
norma MTC E 221, no deberán ser mayores de quince por ciento (15%). Para concretos de fc > 210 kg /
cm2 , los agregados deben ser 100 % triturados.

(c) AGREGADO CICLÓPEO

El agregado ciclópeo será roca triturada o canto rodado de buena calidad. El agregado será
preferiblemente angular y su forma tenderá a ser cúbica. La relación entre las dimensiones mayor y
menor de cada piedra no será mayor que dos a uno (2:1).

El tamaño máximo admisible del agregado ciclópeo dependerá del espesor y volumen de la estructura de
la cual formara parte. En muros, y obras similares con espesor no mayor de ochenta centímetros (80 cm.),
se admitirán agregados ciclópeos con dimensión máxima de treinta centímetros (30 cm.) . En estructuras
de mayor espesor se podrán emplear agregados de mayor volumen previa autorización del Supervisor y
con las limitaciones establecidas en el ítem “Colocación del Concreto”

(D).- AGUA
El agua por emplear en las mezclas de concreto deberá estar limpia y libre de impurezas perjudiciales,
tales como aceite, ácidos, álcalis o materia orgánica. Se considera adecuada el agua que sea apta para
consumo humano, debiendo ser analizado según norma MTC E 716.

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________

El agua debe tener las características apropiadas para una óptima calidad del concreto. Así mismo, se
debe tener presente los aspectos químicos del suelo a fin de establecer el grado de afectación de éste
sobre el concreto.

La máxima concentración del Ión cloruro soluble en agua que debe hacer en un concreto a las edades de
28 a 42 días, expresada como suma del aporte de todos los ingredientes de la mezcla, no deberá exceder
de los límites indicados en la siguiente tabla. El ensayo para determinar el contenido de Ión cloruro
deberá cumplir con lo indicado por la Federal Highway Administration Report Nº FHWA-RD-77-85
“Sampling and Testing for Chloride Ion in concrete”.

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________

(d) Aditivos
Se podrán usar aditivos de reconocida calidad con la norma ASTM C-494, para modificar las propiedades
del concreto, con el fin de que sea más adecuado para las condiciones particulares de la estructura por
construir. Su empleo deberá definirse por medio de ensayos efectuados con antelación a la obra, con
dosificaciones que garanticen el efecto deseado, sin perturbar las propiedades restantes de la mezcla, ni
representar riesgos para la armadura que tenga la estructura. En las especificaciones Especiales (EE) del
proyecto se definirán que tipo de aditivos se pueden usar. Los requerimientos que deben cumplir y los
ensayos de control que se harán a los mismos.

(e) Equipo
Los principales elementos requeridos para la elaboración de concretos y la construcción de estructuras
con dicho material, son los siguientes:

a.- Equipo para la producción de agregados y la fabricación del concreto

Se aplica lo especificado en la Subsección 501.03 en donde sea pertinente, se permite, además, el empleo
de mezcladoras portátiles en el lugar de la obra.
La mezcla manual sólo se podrá efectuar, previa autorización del Supervisor, para estructuras pequeñas
de muy baja resistencia. En tal caso, las tandas no podrán ser mayores de un cuarto de metro cúbico (0.25
m3).

b.- Elementos de Transporte

La utilización de cualquier sistema de transporte o de conducción del concreto deberá contar con la
aprobación del Supervisor. Dicha aprobación no deberá ser considerada como definitiva por el Ingeniero
o se da bajo la condición de que el uso del sistema de conducción o transporte se suspenda
inmediatamente, si el asentamiento o la segregación de la mezcla exceden los limites especificados
señale el Proyecto.

Cuando la distancia de transporte sea mayor de trescientos metros (300 m.), no podrán emplear sistemas
de bombeo, sin la aprobación del Supervisor. Cuando el concreto se vaya a transportar en vehículos a
distancias superiores a seiscientos metros (600 m), el transporte se deberá efectuar en camiones
mezcladores.

c.- Encofrado
El Ingeniero deberá suministrar e instalar todos los encofrados necesarios para confinar y dar forma al

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________
concreto, de acuerdo con las líneas mostradas en los planos u ordenadas por el Supervisor. Los
encofrados podrán ser de madera o metálicas y deberán tener la resistencia suficiente para contener la
mezcla de concreto, sin que se formen combas entre los soportes y evitar desviaciones de las líneas y
contornos que muestran los planos, ni se pueda escapar el mortero.

Los encofrados de madera podrán ser de tabla cepillada o de triplay, y deberán tener un espesor
uniforme.

d.- Vibradores

Los vibradores para compactación del concreto deberán ser de tipo interno, y deberán operar a una
frecuencia no menor de siete mil (7 000) ciclos por minuto y ser de una intensidad suficiente para
producir la plasticidad y adecuada consolidación del concreto, pero sin llegar a causar la segregación de
los materiales.
Para estructuras delgadas, donde los encofrados estén especialmente diseñados para resistir la vibración,
se podrán emplear vibradores externos de encofrado.

e.- Equipos Varios

El Ingeniero deberá disponer de elementos para usos varios, entre ellos los necesarios para la ejecución
de juntas, la corrección superficial del concreto terminado, la aplicación de productos de curado, equipos
para limpieza, etc.

Requerimientos de Construcción
Estudio de la mezcla y obtención de la fórmula de trabajo
Con suficiente antelación al inicio de los trabajos, el Ingeniero deberá suministrar al Supervisor, para su
verificación muestras representativas de los agregados, cemento, agua y eventuales aditivos por utilizar,
avaladas por los resultados de ensayos de laboratorio que garanticen la conveniencia de emplearlos en el
diseño de la mezcla.
Una vez el Supervisor realice las comprobaciones que considere necesarias y de su aprobación a los
materiales cuando resulten satisfactorios de acuerdo con lo que establece la presente especificación, el
Ingeniero diseñara la mezcla y definirá una formula de trabajo, la cual someterá a consideración del
Supervisor. Dicha formula señalará:

 Las proporciones en que se deben mezclar los agregados disponibles y la gradación media a que
da lugar dicha mezcla.

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________
 Las dosificaciones de cemento, agregados grueso y fino y aditivos en polvo, en peso por metro
cúbico de concreto. La cantidad de agua y aditivos líquidos se podrá dar por peso o por volumen.
 Cuando se contabilice el cemento por bolsas, la dosificación se hará en función de un número
entero de bolsas.
 La consistencia del concreto, la cual se deberá encontrar dentro de los siguientes límites, al
medirla según norma de ensayo MTC E 705.

La formula de trabajo se deberá reconsiderar cada vez que varíe alguno de los siguientes factores:

 El tipo, clase o categoría del cemento o su marca.

 El tipo, absorción o tamaño máximo del agregado grueso.
 El módulo de finura del agregado fino en más de dos décimas (0.2).
 La naturaleza o proporción de los aditivos.
 El método de puesta en obra del concreto

El Ingeniero deberá considerar que el concreto deberá ser dosificado y elaborado para asegurar una
resistencia a comprensión acorde con la de los planos y documentos del Proyecto, que minimice la
frecuencia de los resultados de pruebas por debajo del valor
de resistencia a comprensión especificada en los planos del Proyecto. Los planos deberán indicar
claramente la resistencia a la comprensión para la cual se ha diseñado cada parte de la estructura.

Al efectuar las pruebas de tanteo en el laboratorio par el diseño de la mezcla, las muestras para los
ensayos de resistencia deberán ser preparadas y curadas de acuerdo con la norma MTC E 702 y
ensayadas según la norma de ensayo MTC E 704. Se deberá establecer una curva que muestre la
variación de la comprensión a veintiocho (28) días. La curva se deberá basar en no menos de tres (3)

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________
puntos y preferiblemente cinco (5), que representen tandas que den lugar a resistencias por encima y por
debajo de la requerida. Cada punto deberá representar el promedio de por lo menos (3) cilindros
ensayados a veintiocho (28) días.

La máxima relación agua/cemento permisible para el concreto a ser empleado en la estructura, será la
mostrada por la curva, que produzca la resistencia promedio requerida que exceda suficientemente la
resistencia de diseño del elemento, según lo indica la Tabla siguiente:

Resistencia Promedio Requerida

Si la estructura de concreto va a estar sometida a condiciones de trabajo muy rigurosas, la relación

agua/cemento no podrá exceder a 0.50 si va estar expuesta al agua dulce, ni de 0.45 para exposiciones al
agua de mar o cuando va a estar expuesta a concentraciones perjudiciales que contengan sulfatos.

Fabricación de la Mezcla

a. Almacenamiento de los Agregados

Cada tipo de agregado se acopiará por pilas separadas, las cuales se deberán mantener libres de tierra o
de elementos extraños y dispuestas de tal forma, que se evite al máximo la segregación de los agregados.
Si los acopios se disponen sobre el terreno natural, no se utilizaran los quince centímetros (15 cm)
inferiores de los mismos.
Los acopios de construirán por capas de espesor no mayor a metro y medio (1.50 m) y no por depósitos
cónicos.

Todos los materiales a utilizarse deberán estar ubicados de tal forma que no cauce incomodidad a los
transeúntes y/o vehículos que circulen en los alrededores.
No debe permitirse el acceso de personas ajenas a la obra.

b.- Suministro y Almacenamiento

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________

El cemento en bolsas se deberá almacenar en sitios secos y aislados del suelo, en rumas de no más de
siete ocho (8) bolsas.
Si el cemento se suministra a granel, se deberá almacenar en silos apropiados aislados de humedad. La
capacidad máxima de almacenamiento será la suficiente para el consumo de dos (2) jornadas de
producción normal.
Todo cemento que tenga mas de tres (3) meses de almacenamiento en sacos o seis (6) en silos, deberá ser
empleado previo certificado de calidad, autorizado por el Supervisor, para verificará si aún es susceptible
de utilización. Esta frecuencia disminuida en relación directa a la condición climática o de temperatura /
humedad y/o condiciones de almacenamiento y su conformidad con los requisitos de la Norma Técnica
Peruana.

Operaciones para el Vaciado de la Mezcla

a.- Descarga, Transporte y entrega de la Mezcla

El concreto al ser descargado de mezcladoras estacionarias, deberá tener la consistencia, trabajabilidad y

uniformidad requeridas para la Obra. La descarga de la mezcla, el transporte, la entrega y colocación del
concreto deberán ser completados en un tiempo máximo de una y media (1 ½) horas, desde el momento
en que el cemento se añade a los agregados, salvo que el Supervisor fije un plazo diferente según las
condiciones climáticas, el uso de aditivos o características del equipo de transporte.
A su entrega en la Obra, el Supervisor rechazara todo concreto que haya desarrollado algún
endurecimiento inicial, determinado por no cumplir con el asentamiento dentro de los limites
especificados, así como aquel que no sea entregado dentro del limite especificados, así aquel que no sea
entregado dentro del limite de tiempo aprobado.
El material de concreto derramado como consecuencia de las actividades de transporte y colocación,
deberá ser recogido inmediatamente por el Ingeniero, para lo cual deberá contar con el equipo necesario.

b.- Preparación para la Colocación del Concreto

Por lo menos cuarenta y ocho (48) horas antes de colocar concreto en cualquier lugar de la obra, el
Ingeniero notificara por escrito al Supervisor al respecto, para que este verifique y apruebe los sitios de

colocación.
La colocación no podrá comenzar, mientras el Supervisor no haya aprobado el encofrado, el refuerzo, las
partes embebidas y la preparación de las superficies que han de quedar contra el concreto. Dichas
superficies deberán encontrarse completamente libres de suciedad, lodo, desechos, grasa, aceite,

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________
partículas sueltas y cualquier otra sustancia perjudicial.
La limpieza puede incluir el lavado por medio de chorros de agua y aire, excepto para superficies de suelo
o relleno, para los cuales este método no es obligatorio.
Se deberá eliminar toda agua estancada o libres de las superficies sobre las cuales se va a colocar la
mezcla y controlar que durante la colocación de la mezcla y el fraguado, no se mezcle agua que pueda
lavar o dañar el concreto fresco.
Las fundaciones en suelo contra las cuales se coloque el concreto, deberán estar humedecidas, o
recubrirse con una delgada capa de concreto, si a sí lo exige el Supervisor.

c.- Colocación del Concreto

Está operación se deberá efectuar en presencia del Supervisor, salvo en determinados sitios específicos
autorizados previamente por este.

En todos los casos, el concreto se deberá depositar lo más cerca posible de su posición final y no deberá
hacer fluir por medio de vibradores. Los métodos utilizados para la colocación del concreto deberán
permitir una buena regulación de la mezcla depositada, evitando su caída con demasiada presión o
chocando contra los encofrados o el refuerzo. Por ningún motivo se permitirá la caída libre del concreto
desde alturas superiores a uno y medio metros (1.50 m).

Al verter el concreto, se compactara enérgica y eficazmente, para que las armaduras queden
perfectamente envueltas; cuidando especialmente los sitios en que se reúna gran cantidad de ellas, y
procurando que se mantengan los recubrimientos y separaciones de la armadura.
A menos que los documentos del Proyecto establezcan lo contrario, el concreto se deberá colocar en
capas continuas horizontales cuyo espesor no exceda de medio metro (0.5 m).
El Supervisor podrá exigir espesores aún menores cuando lo estime conveniente, si los considera
necesarios para la correcta ejecución de los trabajos.
Cuando se utilice equipo de bombeo, se deberá disponer de los medios para continuar la operación de
colocación del concreto en caso de que se dañe la bomba. El bombeo deberá continuar hasta que el
extremo de la tubería de descarga quede completamente por fuera de la mezcla recién colocada.
No se permitirá la colocación de concreto al cual se haya agregado agua después de salir de la
mezcladora. Tampoco se permitirá la colocación de la mezcla fresca sobre concreto total o parcialmente

endurecido, sin que las superficies de contacto hayan sido preparadas como juntas.
La colocación del agregado ciclópeo para el concreto clase G, se deberá ajustar al siguiente
procedimiento. La piedra limpia y húmeda, se deberá colocar cuidadosamente, sin dejarla caer por

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________
gravedad, en la mezcla de concreto simple. En estructuras cuyo espesor sea inferior a 80 cm., la distancia
libre entre piedras o entre una piedra y la superficie de la estructura, no sea inferior a 10 cm. En
estructuras de mayor espesor, la distancia mínima se aumentara a 15 cm. En estribos y pilas no se podrá
usar agregado ciclópeo en los últimos 50 cm. debajo del asiento de la superestructura o placa. La
proporción máxima del agregado ciclópeo será el 30% del volumen total de concreto.
Los escombros resultantes de las actividades implicadas, deberán ser eliminados únicamente en las áreas
de disposición de material excedente, determinadas por el Proyecto.
De ser necesario, la zona de trabajo, deberá ser escarificada para adecuarla a la morfología existente.

d.- Vibración

El concreto colocado se deberá consolidar mediante vibración, hasta obtener la mayor densidad posible,
de manera que quede libre de cavidades producidas por partículas de agregado grueso y burbujas de
aire, y que cubra totalmente las superficies de los encofrados y los materiales embebidos. Durante la
consolidación, el vibrador se deberá operar a intervalos regulares y frecuentes, en posición casi vertical y
con su cabeza sumergida profundamente dentro de la mezcla.

No se deberá colocar una nueva capa de concreto, si la precedente no esta debidamente consolidada.

La vibración no deberá ser usada para transportar mezcla dentro de los encofrados, ni se deberá aplicar
directamente a estas o al acero de refuerzo, especialmente si ello afecta masas de mezcla recientemente
fraguada.

e.- Juntas

Se deberán construir juntas de construcción, contracción y dilatación, con las características y en los sitios
indicados en los planos de la obra o donde lo indique el Supervisor. El Ingeniero no podrá introducir
juntas adicionales o modificar el diseño de localización de este. En superficies expuestas, las juntas
deberán ser horizontales o verticales, rectas y continuas, a menos que se indique lo contrario.
En general, se deberá dar un acabado pulido a las superficies de concreto en las juntas y se deberán
utilizar para las mismas los rellenos, sellos o retenedores indicados en los planos.

f.- Agujeros para Drenaje

Los agujeros para drenaje o alivio se deberán construir de la manera y en los lugares señalados en los

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________
planos. Los dispositivos de salida, bocas o respiradores para igualara la presión hidrostática se deberán
colocar por debajo de las aguas mínimas y también de acuerdo con lo indicado en los planos.
Los moldes para practicar agujeros a través del concreto pueden ser de tubería metálica, plástica o de
concreto, cajas de metal o de madera. Si se usan moldes de madera, ellos deberán ser removidos después
de colocado el concreto.

g.- Remoción de los encofrados

El tiempo de remoción de encofrados y obra falsa está condicionado por el tipo y localización de la
estructura, el curado, el clima y otros factores que afecten el endurecimiento del concreto. Si las
operaciones de campo no están controladas por las pruebas de laboratorio, el siguiente cuadro puede ser
empleado como guía para el tiempo mínimo requerido antes de la remoción de encofrados y soportes:

 Estructuras para arcos……………………………..…………………………….14 días

 Estructuras bajo vigas ……………………………………………………….….14 días
 Soporte bajo losas planas ………………………………………………..……..14 días
 Losas de piso …………… ……………………………………………………14 días
 Placa superior en alcantarillas de cajón…………………………………………14 días
 Superficie de muros verticales………………………………….........………….48 Horas
 Columnas……………………………………..…………………..............……...48 Horas
 Lados de vigas….………………………………………………………………..24 Horas

Si las operaciones de campo son controladas por ensayos de resistencia de cilindros de concreto, la
remoción de encofrados y demás soportes se podrá efectuar al lograrse las resistencias fijadas en el
diseño. Los cilindros de ensayo deberán ser curados bajo condiciones iguales a las más desfavorables de
la estructura que representan.
La remoción de encofrados y soportes se debe hacer cuidadosamente y en forma tal, que permita al
concreto tomar gradual y uniformemente los esfuerzos debidos a su peso propio.

h.- Curado
Durante el primer periodo de endurecimiento, se someterá el concreto a un proceso de curado que se
prolongara a lo largo del plazo prefijado por el Supervisor, según el tipo de cemento utilizado y las
condiciones climáticas del lugar.

En general, los tratamientos de curado se deberán mantener por un periodo no menor de catorce (14)
días después de terminada la colocación de la mezcla de concreto; en algunas estructuras no masivas,

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________
este periodo podrá ser disminuido, pero en ningún caso será menor de siete (7) días.

1.- Curado con Agua

El concreto deberá permanecer húmedo en toda la superficie y de manera continua, cubriéndolo con
tejidos de yute o algodón saturados de agua, o por medio de rociadores, mangueras o tuberías
perforadas, o por cualquier otro método que garantice los mismos resultados.
No se permitirá humedecimiento periódico; este debe ser continuo.
El agua que se utilice para el curado deberá cumplir los mismos requisitos del agua para la mezcla.

2.-Curado con Compuestos Membrana

Este curado se podrá hacer en aquellas superficies para las cuales el Supervisor lo autorice, previa
aprobación de éste sobre los compuestos a utilizar y sus sistemas de aplicación.
El equipo y métodos de aplicación del compuesto de curado deberán corresponder a las recomendaciones
del fabricante, esparciéndolo sobre la superficie del concreto de tal manera que se obtenga una
membrana impermeable, fuerte y continua que garantice la retención del agua, evitando su evaporación.
El compuesto deberá ser de consistencia y calidad uniforme.

i.- Limpieza Final

Al terminar la obra y antes de la aceptación final del trabajo, el Ingeniero deberá retirar del lugar toda
obra falsa, materiales acabados o no utilizados, desechos basuras y construcciones temporales,
restaurando en forma aceptable para el Supervisor, toda propiedad, tanto pública como privada, que
pudiera haber sido afectada durante la ejecución de este trabajo y dejar el lugar de la estructura limpio y
presentable.

j.- Limitaciones en la Ejecución

La temperatura de la mezcla de concreto, inmediatamente antes de su colocación, deberá estar entre diez
y treinta y dos grados Celsius (10o C – 32 o C).
Cuando se pronostique una temperatura inferior a cuatro grados Celsius (4ºC) durante el vaciado o las
veinticuatro (24) horas siguientes, la temperatura del concreto no podrá ser inferior a trece grados Celsius
(13º) cuando se vaya emplear en secciones de menos de 30 centímetros (30cm) en cualquiera de sus
dimensiones, ni inferior a 10 grados Celsius (10 ºC) par otras secciones.
La temperatura durante la colocación no excederá de treinta y dos grados Celsius (32ºC), para que no se
produzcan perdidas en el asentamiento, fraguado falso o juntas frías.
Cuando la temperatura de los encofrados metálicos o de las armaduras exceda de cincuenta grados

Celsius (50ºC), se deberán enfriar mediante rociadura de agua, inmediatamente antes de la colocación

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________
del concreto.

Aceptación de los trabajos

(a) Controles
Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará los siguientes controles principales:

 Verificar el estado y el funcionamiento de todo el equipo empleado por el Ingeniero Residente.

 Supervisar la correcta aplicación del método aceptado previamente, en cuanto a la elaboración y manejo
de los agregados, así como la manufactura, transporte, colocación, consolidación, ejecución de juntas,
acabado y curado de las mezclas.
 Comprobar que los materiales por utilizar cumplan con los requisitos de calidad exigidos por la presente
especificación.
 Efectuar los ensayos necesarios para el control de la mezcla.

 Vigilar la regularidad en la producción de los agregados y mezcla de concreto durante el periodo de

ejecución de las obras.
 Tomar, de manera cotidiana, muestras de la mezcla elaborada para determinar su resistencia.
 Realizar medidas para determinar las dimensiones de la estructura y comprobar la uniformidad de la
superficie.
 Medir, para efectos de pago, los volúmenes de obra satisfactoriamente ejecutados.

(b) Calidad de Cemento

Cada vez que lo considere necesario, el Supervisor dispondrá que se efectúen los ensayos de control que
permitan verificar la calidad del cemento.

(c) Calidad de Agua

Siempre que se tenga alguna sospecha sobre su calidad, se determinará su pH y los contenidos de
material orgánica, sulfatos y cloruros, además de la periodicidad fijada para los ensayos.

(d) Calidad de los Agregados

Se verificará mediante la ejecución de las mismas pruebas ya descritas en este documento. En cuanto a la
frecuencia de ejecución, ella se deja al criterio del Supervisor, de acuerdo con la magnitud de la obra bajo
control. De dicha decisión, se deberá dejar escrita.

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________
(e) Calidad de Aditivos y Productos Químicos de Curado
El supervisor deberá solicitar certificaciones a los proveedores de estos productos, donde garanticen su
calidad y conveniencia de utilización, disponiendo la ejecución de los ensayos de laboratorio para su
verificación.

(f) Calidad de la Mezcla

1.- Dosificación
La mezcla se deberá efectuar en las proporciones establecidas durante su diseño, admitiéndose las
siguientes variaciones en el peso de sus componentes:
. Agua, cemento y aditivos +1%
. Agregado fino +2%
. Agregado grueso hasta de 38 mm. +2%
. Agregado grueso mayor de 38 mm. +3%
Las mezclas dosificadas por fuera de estos límites, serán rechazadas por el supervisor.

2.- Consistencia
El supervisor controlará la consistencia de cada carga entregada, con la frecuencia indicada en la tabla
correspondiente, cuyo resultado deberá encontrarse dentro de los limites mencionados en el presente, En
caso de no cumplirse este requisito, se rechazará la carga correspondiente.

3.- Resistencia
El supervisor verificará la resistencia a la compresión del concreto con la frecuencia indicada en la
presente.
La muestra estará compuesta por nueve (9) especímenes según el método MTC E 701, con los cuales se
fabricarán probetas cilíndricas para ensayos de resistencia a compresión (MTC E 704), de las cuales se
probarán tres (3) a siete (7) días, tres (3) a catorce (14) días y tres (3) a veintiocho (28) días, luego de ser
sometidas al curado normalizado .Los valores de resistencia de siete (7) días y catorce (14) días sólo se
emplearán para verificar la regularidad de la calidad de la producción del concreto, mientras que los
obtenidos a veintiocho (28) días sólo se emplearán para la comprobación de la resistencia del concreto.
El promedio de resistencia de los tres (3) especímenes tomados simultáneamente de la misma mezcla, se
considera como el resultado de un ensayo. La resistencia del concreto será considerada satisfactoria, si
ningún espécimen individual presenta una resistencia inferior en más de treinta y cinco kilogramos por
centímetro cuadrado (35 kg/cm2) de la resistencia especificada y , simultáneamente , el promedio de tres
(3) especímenes consecutivos de resistencia igualada o excede la resistencia de diseño especificado en los
planos.

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________

Si alguna o las dos (2) exigencias así indicadas es incumplida, el Supervisor ordenará una revisión de la
parte de la estructura que éste, en duda, utilizando métodos idóneos para detectar las zonas más débiles
y requerirá que el Ingeniero, a su costo, tome núcleos de dichas zonas, de acuerdo a la norma MTC E 707.
Se deberán tomar tres (3) núcleos por cada resultado de ensayo inconforme. Si el concreto de la
estructura va a permanecer seco en condiciones de servicio, los testigos se secarán al aire durante siete
(7) días a una temperatura entre dieciséis y veintisiete grados Celsius ( 16ºC – 27ºC) y luego se probarán
secos. Si el concreto de la estructura se va a encontrar húmedo en condiciones de servicio, los núcleos se
sumergirán en agua por cuarenta y ocho (48) horas y se probarán a continuación.
Se considerará aceptable la resistencia del concreto de la zona representada por los núcleos, si el
promedio de la resistencia de los tres (3) núcleos, corregida por la esbeltez, es al menos igual al ochenta y
cinco por ciento (85 % ) de la
resistencia especificada en los planos, siempre que ningún núcleo tenga menos del setenta y cinco por
cinco (75%) de dicha resistencia.
Si los criterios de aceptación anteriores no se cumplen, el Ingeniero responsable podrá solicitar que, a sus
expensas, se hagan pruebas de carga en la parte dudosa de la estructura conforme lo especifica el
reglamento ACI. Si estas pruebas dan un resultado satisfactorio, se aceptará el concreto en discusión. En
caso contrario, el Ingeniero deberá adoptar las medidas correctivas que solicite el Supervisor, las cuales
podrán incluir la demolición parcial o total de la estructura, si fuere necesario, y su posterior
reconstrucción, sin costo alguno para la entidad.

(g) Calidad del Producto Terminado Desviaciones Máximas Admisibles de las Dimensiones Laterales
. Vigas pretensadas y postensadas -5 mm. A + 10 mm
. Vigas, columnas, placas, pilas muros y
estructuras similares de concreto reforzado -10 mm a + 20 mm.
. Muros, estribos y cimientos -10 mm a + 20 mm.

El desplazamiento de las obras, con respecto a la localización indicada en los planos, no podrá ser mayor
que la desviación máxima (+) indicada.

Regularidad de la Superficie
La superficie no podrá presentar irregularidades que superen los límites que se indican a continuación, al
colocar sobre la superficie una regla de tres metros (3m).
. Placas y veredas 4 mm
. Otras superficies de concreto simple o reforzado 10 mm
. Muros de concreto ciclópeo 20 mm

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________

(4) Curado
Toda obra de concreto que no sea correctamente curado, puede ser rechazada, si se trata de una
superficie de contacto con concreto, deficientemente curada. El Supervisor podrá exigir la remoción de
una capa como mínimo de cinco centímetros ( 5 cm) de espesor, por cuenta del Ingeniero responsable.
Todo concreto donde los materiales, mezclas y producto terminado excedan las tolerancias de esta
especificación deberá ser corregido por el Ingeniero, a su costo, de acuerdo con las indicaciones del
Supervisor y a plena satisfacción de éste.

METODO DE MEDICION
La unidad de medida será el metro cúbico (m3), aproximado al décimo de metro cúbico, de mezcla de
concreto realmente suministrada, colocada y consolidada en obra debidamente aceptada por el
Supervisor.

BASE DE PAGO
El pago se hará al precio indicado por toda obra ejecutada de acuerdo con está especificación y aceptada
a satisfacción por el Supervisor.

Deberá cubrir; el suministro, almacenamiento, desperdicios, cargas, transportes, descargas y mezclas de

todos los materiales consecutivos de la mezcla cuya fórmula de trabajo se haya aprobado, los aditivos si
su empleo está previsto en los documentos del proyecto o ha sido solicitado por el Supervisor.

08.01.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL

DESCRIPCIÓN
Los encofrados tendrán por función confinar el concreto plástico a fin de obtener elementos estructurales
con el perfil, niveles, alineamiento y dimensiones especificados en los planos. Los encofrados serán de
madera nueva ó, sólo en caso no se consiga, otro material lo suficientemente rígido y que reúna
condiciones análogas de eficiencia.

ALCANCES DE LA PARTIDA

El proyecto y ejecución de los encofrados deberá permitir que el montaje y desencofrado se realice fácil y
gradualmente; sin golpes, vibraciones ni sacudidas ; y sin recurrir a herramientas o elementos que
pudieran perjudicar la superficie de la estructura. Deberá poder efectuar desencofrados parciales.
La Supervisión o Inspección deberá aprobar el diseño y proceso constructivo de los encofrados.
La revisión y aprobación de los planos de encofrados no libera al contratista si hubiera de su

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________
responsabilidad de realizar una adecuada construcción y mantenimiento de los mismos, así como de que
funcionen adecuadamente. El encofrado podrá retirarse luego del fraguado inicial, se curará este con

abundante agua durante 3 días como mínimo.

METODOS DE MEDICION
El método de medición será por metros cuadrados (m2) de madera tornillo obtenidos de la altura por su
longitud, según lo indica en los planos y aprobados por el Ingeniero Inspector Residente.

BASES DE PAGO
El área determinada como está dispuesto, será pagado al precio unitario del presupuesto por metro
cuadrado de encofrado y desencofrado con madera tornillo según lo que indican los planos,
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por mano de obra, materiales
(madera, clavos, alambres), herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución de esta partida.

08.01.03 TARRAJEO DE SUPERFICIE DE JARDINERAS

08.02.00 VEREDAS DE CONCRETO

08.02.01 BASE COMPACTACIÓN MANUAL E= 0.10 m.

DESCRIPCION
Este trabajo consiste en la conformación de una base granular de e= 0.10 m. realizando el suministro,
transporte, colocación y compactación de material de base granular en una altura de e= 0.10 m. apoyado
sobre una sub subrasante, en una o varias capas, conforme con las dimensiones, alineamientos y
pendientes señalados en los planos del proyecto u ordenados por el Supervisor.
Esta superficie acabada recibirá el concreto de bermas, veredas y martillos.

Materiales
Para la construcción de bases granulares en veredas se deberá contar con un material apropiado de las
mismas características al utilizado en el Item. 04.02.00, los materiales serán agregados naturales
procedentes de excedentes de excavaciones o canteras clasificados y aprobados por el Supervisor o
podrán provenir de la trituración de rocas, la compactación se hará con el material humedecido
apropiadamente y compactado con una plancha compactadora.

METODO DE MEDICION
El trabajo ejecutado se medirá en metros cuadrados (M2) de material conformado como base, aprobado

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________
por el Ingeniero de acuerdo a lo especificado, medido en la posición original según planos.

BASES DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del contrato (M2); entendiéndose que dicho precio y pago
constituirá compensación total por mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios para la
realización de esta partida.

08.02.02 CONCRETO F'C=140 KG/CM2. PARA VEREDAS (INCL. ACABADO)

IDEM a ITEM 08.01.01

08.02.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL

IDEM A ITEM 08.01.02

08.02.04 JUNTAS ASFALTICAS

DESCRIPCIÓN

La mezcla asfáltica para junta de dilatación consistirá en una mezcla de agregado grueso, fino y material
asfáltico proporcionado en peso.

ESPESOR DE LA JUNTA: 1”
El Ingeniero especificará y aprobará la mezcla sujetada a las siguientes condiciones:
1.- Estará entre los límites de gradación del tipo especificado.
2.-La gradación de la mezcla se aproximará lo más posible al término medio del porcentaje que pase por
cada tamaño de matiz del tipo de mezcla seleccionada.
3.-La mezcla al ser compactada por métodos de laboratorio, tendrá una densidad no menor de 95% de la
densidad calculado de una mezcla sin vacío compuestos de materiales similares en igual proporción.
La entidad ejecutora presentará por escrito una formula de trabajo en la que se incluyen porcentajes de
agregados gruesos, fino y bitumen, la que deberá ser aprobada por el Ingeniero. Cualquier cambio de
fuente de aprovisionamiento de materiales deberá ser aprobado por el Ingeniero, previa presentación de
la nueva fórmula de trabajo. El tipo y cantidad de la mezcla estará conforme con las especificaciones del
proyecto.

METODOS DE CONSTRUCCION:
COLOCACIÓN
Las mezclas de concreto asfáltico Cut Back preparadas según las especificaciones serán transportadas al

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________
lugar de la obra en vehículos cerrados y limpios de toda sustancia extraña. El despacho de estos vehículos
se arreglará de modo que todo el material sea entregado en el día, el material será colocado apoyado de
herramientas manuales tales como planas, badilejos y pisones de ¾” de espesor.

METODO DE MEDICION
Por metro lineal de avance, el espesor señalado en la sección de 1” cada 3.00 ml. de con las
especificaciones del proyecto.

BASES DE PAGO
El pago será por metros lineales (ml), no debiendo exceder al costo unitario especificado en el
presupuesto. Dicho pago constituirá la compensación total por la mano de obra, equipos, materiales,
desperdicios y herramientas.

08.03.00 SARDINEL EN BORDE DE MARTILLO Y PASES

08.03.01 CONCRETO F'C=175 KG/CM2. EN SARDINELES
IDEM A ITEM 08.01.01
08.03.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL
IDEM A ITEM 08.01.02

08.03.03 TARRAJEO EN SARDINEL

DESCRIPCIÓN
Esta partida se refiere a los acabados con mezcla cemento, arena en las paredes exteriores de las que se
realiza para su posterior pintado

ALCANCES DE LA PARTIDA
Será ejecutada con mezcla de 1: 5 de cemento y arena. Para asegurar su verticalidad deberán hacerse
previamente cintas con mezcla pobre, las mismas que serán picadas una vez que hubiera servido para
apoyar las reglas, rellenándose el espacio dejado con mezcla definitiva.
Su acabado superficial estará de acuerdo con su destino final. Se usará arena de grano fino
En muro con enchapes de mayólica la superficie se acabará rayándola. Y el acabado final se hará
espolvoreando cemento puro.

METODOS DE MEDICION
El método de medición será por metros cuadrados (m2) de pared de jardinera tarrajeados, obtenidos
según lo indica en planos y aprobados por el Ingeniero Inspector Residente.

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________

BASES DE PAGO
El tarrajeo, será pagado al precio unitario del contrato por metros cuadrados de pared de jardinera
tarrajeados según lo indica los planos, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación
total por mano de obra, materiales (andamio, clavos, regla, cemento, arena fina), herramientas e
imprevistos que se presenten en el tarrajeo de muros.

08.04.00 SARDINEL DE 0.15 X 0.25 m. (ENTRE BERMA Y VEREDA)

08.04.01 CONCRETO F'C=175 KG/CM2. EN SARDINELES
IDEM A ITEM 08.01.01
08.04.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL
IDEM A ITEM 08.01.02

08.04.03 TARRAJEO EN SARDINEL

IDEM A ITEM 08.01.03

08.05.00 SARDINEL TIPO BURBUJA

08.05.01 CONCRETO F'C=175 KG/CM2. EN SARDINELES
IDEM A ITEM 08.01.01
08.05.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL
IDEM A ITEM 08.01.02

08.05.03 JUNTAS ASFALTICAS

IDEM A ITEM 08.02.04
08.06.00 RAMPAS PARA MINUSVALIDOS
08.06.01 CONCRETO F'C=175 KG/CM2. EN RAMPAS (INCL. PULIDO Y BRUÑADO)
IDEM A ITEM 08.01.01
08.07.00 GRADAS
08.07.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE GRADAS
IDEM A ITEM 08.01.02
08.07.02 CONCRETO SIMPLE F´C= 140 KG/CM2 PARA GRADAS
IDEM A ITEM 08.01.01
09.00.00 MARTILLOS Y ZONAS DE PASE DE ADOQUIN
09.01.00 BASE COMPACTACIÓN MANUAL E= 0.10 m.
DESCRIPCION
Este trabajo consiste en la conformación de una base granular de e= 0.10 m. realizando el suministro,

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________
transporte, colocación y compactación de material de base granular en una altura de e= 0.10 m. apoyado
sobre una sub subrasante, en una o varias capas, conforme con las dimensiones, alineamientos y
pendientes señalados en los planos del proyecto u ordenados por el Supervisor.
Esta superficie acabada recibirá el concreto de bermas, veredas y martillos.

Materiales
Para la construcción de bases granulares en veredas se deberá contar con un material apropiado de las
mismas características al utilizado en el Item. 04.02.00, los materiales serán agregados naturales
procedentes de excedentes de excavaciones o canteras clasificados y aprobados por el Supervisor o
podrán provenir de la trituración de rocas, la compactación se hará con el material humedecido
apropiadamente y compactado con una plancha compactadora.

METODO DE MEDICION
El trabajo ejecutado se medirá en metros cuadrados (M2) de material conformado como base, aprobado
por el Ingeniero de acuerdo a lo especificado, medido en la posición original según planos.

BASES DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del contrato (M2); entendiéndose que dicho precio y pago
constituirá compensación total por mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios para la
realización de esta partida.

09.02.00 NIVELACIÓN CON PUZOLANA COMPACTADA

DESCRIPCION
Se harán una nivelación compactada en todos los lugares donde se instalen piso de adoquín que lo
necesitan siempre y cuando, el material para el relleno deberá ser puzolana, en un espesor mínimo de
0.02 m. el cual debe ser aprobado por el inspector, el volumen de lo rellenado, servirá de base o apoyo
al piso que transmitirá las cargas o presiones al suelo.

ALCANCES DE LA PARTIDA
Los rellenos deberán cumplir estos requisitos:
-Se verterá el material seleccionado, hasta cubrir una capa de 20 cm. como máximo
-Vaciada esta primera capa, se compactara el material y se regara abundantemente hasta
lograr que no se produzcan hundimientos.
-Sé Ira rellenando así en capas de 30 cm. dejando el volumen bien compactado.
-Para la ejecución de terraplenes, que pueda recibir encima, calzadas, se emplearan capas sucesivas de
no más de 20 cm. debidamente regadas y compactadas. Los espacios excavados laterales o adyacentes a

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________
las estructuras definitivas y no ocupadas por ellas serán impermeabilizados de acuerdo a las
recomendaciones dadas por constructor y luego rellenados hasta los niveles pertinentes, con material
granular colocado en capas no mayores de 30 cm. de espesor, debidamente regadas con agua y
adecuadamente compactadas.
El Residente mandara a realiza pruebas de carga, las que serán realizadas por un Ingeniero
especialistas en mecánica de suelos.

METODO DE MEDICION
El trabajo ejecutado se medirá en metros cuadrados (M2) del material de relleno colocado y aprobado
por el Ingeniero de acuerdo a lo especificado, medido en la posición original según planos, para esto, se
medirá los metros cúbicos excavados que corresponden a esta partida necesaria para la realización de las
obras de vaciado.

BASES DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del contrato (M2); entendiéndose que dicho precio y pago
constituirá compensación total por mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios para la
realización de esta partida.

09.03.00 PISO DE ADOQUINES DE CONCRETO

DESCRIPCION
Esta partida corresponde al suministro e instalación de piso de Adoquin según el color que indiquen los
planos de dimensiones 20 x 10 x 6 cm. De resistencia F’c= 320 kg/cm2 en martillos y demás áreas que
establezcan los planos del proyecto.
ALCANCE DE LOS TRABAJOS
Para la instalación de los adoquines se debe tener en cuenta lo sgte:
1.-Establezca las líneas y niveles de trabajo a realizar.
2.-Excave el terreno a la profundidad requerida.
3.-Nivelar y compactar el terreno.
4.-Colocar los adoquines para dejando 3 mm. entre uniones, chequee el alineamiento.
5.-Extienda arena fina entre las cavidades de los adoquines.
6.-Usando vibradora de plato efectué varias pasadas para que los adoquines queden asentados
firmemente, riegue toda el área con agua.

METODO DE MEDICION

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________
El trabajo ejecutado se medirá en metros cuadrados (M2) de piso de Adoquin colocado y aprobado por el
Ingeniero de acuerdo a lo especificado, medido en la posición original según planos.

BASES DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del contrato (M2); entendiéndose que dicho precio y pago
constituirá compensación total por mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios para la
realización de esta partida.

10.00.00 CINTAS DE ADOQUIN DE COLOR

10.01.00 ADOQUINES DE CONCRETO DE COLOR 0.10 X 0.20 X 0.04
IDEM A ITEM 06.03.00

11.00.00 FRANJA TACTIL

11.01.00 FRANJA TACTIL

12.00.0 0 BERMAS
12.01.00 BASE COMPACTACION MANUAL E= 0.10 M.
DESCRIPCION
Este trabajo consiste en la conformación de una base granular de e= 0.10 m. realizando el suministro,
transporte, colocación y compactación de material de base granular en una altura de e= 0.10 m. apoyado
sobre una sub subrasante, en una o varias capas, conforme con las dimensiones, alineamientos y
pendientes señalados en los planos del proyecto u ordenados por el Supervisor.
Esta superficie acabada recibirá el concreto de bermas, veredas y martillos.

Materiales
Para la construcción de bases granulares en veredas se deberá contar con un material apropiado de las
mismas características al utilizado en el Item. 04.02.00, los materiales serán agregados naturales
procedentes de excedentes de excavaciones o canteras clasificados y aprobados por el Supervisor o
podrán provenir de la trituración de rocas, la compactación se hará con el material humedecido
apropiadamente y compactado con una plancha compactadora.

METODO DE MEDICION
El trabajo ejecutado se medirá en metros cuadrados (M2) de material conformado como base, aprobado
por el Ingeniero de acuerdo a lo especificado, medido en la posición original según planos.

BASES DE PAGO

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________
El pago se efectuará al precio unitario del contrato (M2); entendiéndose que dicho precio y pago
constituirá compensación total por mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios para la
realización de esta partida.

12.02.00 NIVELACIÓN CON PUZOLANA COMPACTADA

IDEM A ITEM 09.02.00
12.03.00 PISO BLOCK GRASS TIPO CIRCULO 30X30X8 cm.
DESCRIPCION
Esta partida corresponde al suministro e instalación de piso de block tipo circulo en bermas y demás áreas
que establezcan los planos del proyecto los cuales deberán de tener una resistencia de F’c= 280 Kg/cm2.
ALCANCE DE LOS TRABAJOS
Para la instalación de los adoquines block tipo círculo se debe tener en cuenta lo sgte:
1.-Establezca las líneas y niveles de trabajo a realizar.
2.-Excave el terreno a la profundidad requerida.
3.-Nivelar y compactar el terreno.
4.-Colocar los adoquines para césped dejando 3 mm. entre uniones, chequee el alineamiento.
5.-Extienda tierra entre las cavidades de los adoquines para césped.
6.-Usando vibradora de plato efectué varias pasadas para que los adoquines queden asentados
firmemente, riegue toda el área con agua.
7.-Coloque semilla de césped o césped ya crecido y regar regularmente al igual que su jardín.

METODO DE MEDICION
El trabajo ejecutado se medirá en metros cuadrados (M2) de piso de block colocado y aprobado por el
Ingeniero de acuerdo a lo especificado, medido en la posición original según planos.
BASES DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del contrato (M2); entendiéndose que dicho precio y pago
constituirá compensación total por mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios para la
realización de esta partida

11.10.00 ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE DE CORTE

IDEM A ITEM 03.10.00

DRENAJE

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________
13.00.00 OBRAS DE DRENAJE
13.01.00 EXCAVACION DE ZANJA MANUAL
DESCRIPCIÓN
Esta partida consiste en la excavación de la zanja que albergara la tubería de 600 mm. que se
colocará, se hará en terreno normal (TN) y Semi-rocoso (TSR), según las dimensiones indicadas en los
planos del proyecto.
Llámese Terreno normal a aquel conformado por materiales sueltos, tales como: Arena, limo, arena
limosa, gravillas, etc. y terrenos consolidados, tales como: hormigón compacto, afirmado o mezcla de
ellos, etc., los cuales pueden ser excavados sin dificultad a pulso y/o con equipo mecánico.
Al terreno Semi-rocoso se le llamara a aquel conformado por materiales consolidados los cuales
pueden ser excavados a pulso con algo de dificultad o usando maquinaria.
METODO DE EXCAVACIÓN
La profundidad mínima de excavación para la colocación de las tuberías será tal que tenga un
enterramiento mínimo de 1.0 m sobre la cara superior de la tubería.
En cuanto al ancho del fondo de la zanja, en general, estará determinado por el diámetro exterior de
la campana del tubo, de acuerdo a lo siguiente.
Si D< 400 mm, Ancho (m) = D(m) + 0.40
Si 400 mm<D(m)<700 mm, Ancho (m)=D(m) +0.50
Si 700 mm < D(m) < 1000 mm, Ancho(m)=D(m) +0.60
Las zanjas podrán hacerse con las paredes verticales estibándolas convenientemente siempre que sea
necesario, si la calidad del terreno no lo permite se les dará los taludes adecuados, según la
naturaleza del mismo.
Los estibados, apuntalamientos y soportes que sean necesarios para sostener los lados de la
excavación deberán ser previstos, erguidos y mantenidos para impedir cualquier movimiento que
pudiera de alguna manera averiar el trabajo o poner en peligro la seguridad del personal así como las
estructuras o propiedades adyacentes o cuando lo ordene el ingeniero Supervisor.
Para curvas de gran radio será de mayor dimensión que el normal, tomándose el mayor ancho
necesario del lado exterior de la curva. El entierro sobre la cabeza de los tubos nunca será menor de
1.0 m. teniendo en cuenta que los extremos de los vástagos de las válvulas deben quedar a un mínimo
de 0.30 m. de la superficie.
El fondo de la zanja debe quedar seco y firme en todos los conceptos, aceptable como fundación para
recibir el tubo.
En caso de suelos inestables estos serán removidos hasta la profundidad requerida y el material
removido será remplazado con piedra bruta para luego colocar una base de hormigón apisonado de
0.30 m de espesor o concreto F’c= 80 kg/cm2 de 0.20 m. de espesor y/o según lo requieran las
condiciones del terreno. El fondo de las zanjas se nivelará cuidadosamente conformándose

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________
exactamente la rasante correspondiente.
METODO DE MEDICION
El trabajo ejecutado se medirá en metros lineales (M) del material excavado y aprobado por el
Supervisor de acuerdo a lo especificado, medido en la posición original según planos, para esto, se
medirá los metros cúbicos excavados que corresponden a esta partida necesaria para la realización
de las obras respectivas.

BASES DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del contrato (M); entendiéndose que dicho precio y pago
constituirá compensación total por mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios para la
realización de esta partida.

13.02.00 CAMA DE ARENA

DESCRIPCION:
La cama de Arena se realizará hasta 10 cm. Por encima del terreno natural perfilado, en general la
cama deberá realizarse con arena fina, aprobado por el supervisor o Inspector. Para el caso de relleno
protector en terreno rocoso se considera arena gruesa.
Si el material puesto para cama aceptable al momento de la selección se hubiese convertido en
inaceptable por el clima o por el progreso de la obra, el contratista eliminará por cuenta propia y lo
reemplazará con uno nuevo aprobado.
En caso de no poder conseguir material fino granulado, el inspector podrá autorizar el tamizado del
material excavado o conseguir material fino en otros lugares de la obra y transportarlo.
METODO DE MEDICIÓN
El metrado se obtendrá midiendo con wincha la longitud de cama de arena colocado, siendo la
unidad de medida por metros lineales.

BASES DE PAGO
Será pagado de acuerdo al presupuesto por m.

13.03.00 RELLENO PROTECTOR

DESCRIPCION:
El relleno protector se realizará hasta 30 cm. Por encima de la clave del tubo, en general el relleno
deberá realizarse con material seleccionado y aprobado por el supervisor o Inspector. Para el caso de
relleno protector en terreno rocoso se considera arena gruesa.

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________
El relleno protector será colocado en capas compactadas no mayores de 0.15 m. el material de relleno
tendrá un valor de humedad igual o un poco mas alto que el valor óptimo, Si el material puesto para
el relleno aceptable al momento de la selección se hubiese convertido en inaceptable por el clima o
por el progreso de la obra, el contratista eliminará por cuenta propia y lo reemplazará con uno nuevo
aprobado.
En caso de no poder conseguir material fino granulado, el inspector podrá autorizar el tamizado del
material excavado o conseguir material fino en otros lugares de la obra y transportarlo.

METODO DE MEDICIÓN
El metrado se obtendrá midiendo con wincha la longitud de reheléenlo protector colocado, siendo la
unidad de medida por metros lineales.

BASES DE PAGO: Será pagado de acuerdo al presupuesto por m.

13.04.00 RELLENO CON MATERIAL PROPIO COMPACTADO

DESCRIPCION
Esta partida contempla su utilización en la ejecución de rellenos con material propio seleccionado del
sitio, para conformación de los rellenos en las dimensiones establecidas en los planos o donde ordene la
supervisión, esta compactación se hará en capas de 20 cm como máximo y manteniendo la humedad
adecuada.

METODO DE MEDICION
El trabajo ejecutado se medirá en metros cubico (M3) de material de relleno compactado con equipo,
debiendo ser aprobado por el Ingeniero Supervisor, debe indicarse al Supervisor el material a utilizar para
que este sea aprobado por el Supervisor.

BASES DE PAGO
El pago será por metros cubico (M3) de material propio compactado con equipo. Con aprobación y
autorización de la Supervisión, no debiendo exceder el costo unitario especificado en el presupuesto.
Dicho pago constituirá la compensación total por todo concepto, incluyendo fletes, seguros y leyes
sociales.

13.05.00 CONCRETO F'C=210 KG/CM2

IDEM A ITEM 05.01.01
13.06.00 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________
IDEM A ITEM 05.01.02
13.07.00 CONCRETO F’C= 245 KG/CM2 EN REJILLA DE CONCRETO
IDEM A ITEM 05.01.01

13.08.00 ACERO GRADO 60

DESCRIPCIÓN:
El acero de refuerzo comprende las barras corrugadas y lisas; el alambre liso o corrugado; y los alambres
y barras, empleados en la estructura de concreto armado. Las barras de superficie liza se utiliza en
diámetros iguales o inferiores a ¼” y la de superficie corrugada en diámetros mayores.
CARACTERÍSTICAS
Las barras corrugadas deberá cumplir con las especificaciones para barras de acero con resaltes para
concreto armado (ITINTEC 341. 031).
El alambre corrugado para refuerzo del concreto deberá cumplir con la Norma ITINTEC 341.068, no
debiendo ser el diámetro del alambre inferior a 5.5 mm. Para alambre con una resistencia a la fluencia Fy
superior a 4200 Kg/cm2, el valor de Fy será el esfuerzo correspondiente a una deformación unitaria del
0,35%.
Las barras lisas para refuerzo deberá cumplir con las especificaciones indicadas en la anterior. No se
usarán barras lisas para diámetros mayores de 6.4 mm.
HABILITACION:
El refuerzo metálico que presente oxido, escamas, o una combinación de ambos, deberá considerarse
satisfactorio si las dimensiones mínimas, incluyendo la altura de las corrugaciones y el peso de un
espécimen de prueba cepillado a mano no son menores que las especificaciones de la norma ITINTEC
341.031.
Las barras se cortarán y doblarán en frío. Se cumplirán las dimensiones y formas indicadas en los planos.
El diámetro del doblez, medido a la cara interior de la barra, no deberá ser menor a:
a) En barras longitudinales:
Barras de 3/8” @ 1” 6db
Barras de 1 1/8” @ 1 3/8”6db
b) En estribos:
Estribos de 3/8” @ 5/8” 6db
Estribos de ¾” y mayores 6db
Las barras de refuerzo deberá cumplir con las siguientes tolerancias de habilitación:
A lo largo del corte +-2.5 cm
En las dimensiones extremas de los estribos +-1.2 cm
Espirales y soportes +-1.2 cm
Otros dobleces +-2.5 cm

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________
COLOCACION
La colocación de la armadura se efectuará de Acuerdo a lo indicado en los planos, dentro de las
tolerancias máximas especificadas. Al ser colocado el concreto en los encofrados, el acero de refuerzo
deberá estar libre de polvo, lodo, grasas, aceite, pinturas y toda sustancia no metálica capaz de afectar y

reducir su capacidad de adherencia con el concreto y/o dañar al que recubra las armaduras.
Las barras de la armadura principal se unirán firmemente con los estribos, zunchos, barras de repartición,
y demás armadura. Durante el proceso de colocación, todas las armaduras y el alambre empleado para
mantenerlas en posición, debe quedar protegidos mediante los recubrimientos mínimos de concreto
establecido.

METODOS DE MEDICION:
El método de medición será por kilogramos (Kg) de acero armado obtenidos de su peso y cantidad, según
lo indica en los planos y aprobados por el ingeniero Inspector Residente.

FORMA DE PAGO:
Esta partida será pagada al precio unitario del contrato, por kilogramo (Kg), ejecutada y colocada
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda mano de obra, equipos,
herramientas, materiales e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente la partida.

13.09.00 TUBERIA PERFILADA PVC.DN 600 mm. (INC.PRUEBA HIDRAÚLICA)

DESCRIPCION
Generalidades - En este apartado se proporcionan los procedimientos de excavación de zanjas de especial
relevancia en la instalación de tubería termoplástica flexible.

Excavación - Debe asegurarse la estabilidad lateral dela excavación bajo cualquier condición de trabajo.
La inclinación de las paredes de la zanja o los soportes provistos deben estar en conformidad con las
normas de seguridad nacionales. Solamente se debe excavar la longitud de zanja que pueda ser
mantenida con seguridad por el equipo disponible. Se deben rellenar todas las zanjas tan pronto como
sea posible, y no dejarlas abiertas más allá de la jornada de trabajo.

Control de aguas - No se debe colocar o recubrir tuberías mientras exista agua en la zanja. Se debe
prevenir, en todo momento, la entrada de aguas superficiales en la zanja.

Aguas subterráneas - Cuando se presenten aguas subterráneas en el lugar de trabajo éstas deben ser
desalojadas para mantener la estabilidad de los materiales. Se debe procurar mantener el nivel de agua

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________
por debajo del encamado y de los cimientos de la tubería para dar una base estable a la zanja. Se debe
usar el equipo y procedimientos necesarios, como bombas, pozos, pozos profundos, geotextiles, sub
drenes perforados o sábanas de roca, para remover y controlar el agua en la zanja. Cuando se esté
excavando y desalojando el agua, procure que el nivel de agua se mantenga debajo del fondo del corte
para evitar que se lleve parte de las paredes de la zanja. Se debe mantener el agua controlada en la zanja
antes, durante y después de la instalación de la tubería y hasta que el relleno esté completo y se haya
colocado suficiente material para prevenir que la tubería flote. Para no perder el soporte del suelo, se
deben emplear métodos para desaguar que minimicen la migración de partículas finas y la creación de
vacíos en el perímetro de la zanja.
Aguas escurriendo- Se debe controlar el agua de escorrentía procedente de drenaje superficial o del
subsuelo, para evitar el desgaste de las paredes de la zanja, sus cimientos y otras zonas del
recubrimiento. Para evitar el flujo de agua a lo largo del fondo de la zanja, se deben hacer diques, cortes
u otras barreras en la zanja durante la instalación. Se deben rellenar todas las zanjas una vez instalada la
tubería para prevenir daños en la misma o en el recubrimiento.

Materiales para el control del agua - Se deben utilizar materiales bien graduados en el cimiento, las
capas del encamado, o como colchones de desagüe para transportar las corrientes de agua al foso de
succión u otros drenajes. Se deben utilizar materiales bien graduados junto con sub drenes para mejorar
el flujo de agua según se requiera. Se debe seleccionar la graduación de lo materiales de drenaje para
minimizar la migración de partículas finas de las partes adyacentes. (Ver anexo X.1.8).

Ancho mínimo de la zanja - Cuando las paredes de la zanja sean estables o están sostenidas, se debe dar
el ancho suficiente, pero no mayor que el necesario para garantizar que el área de trabajo sea segura y
adecuada para compactar el encamado, el acostillado y otros materiales de recubrimiento. El espacio
entre la tubería y las paredes de la zanja debe ser lo suficientemente amplio de modo que permita el uso
del equipo de compactación en la zona de la tubería. Los anchos mínimos no deben ser menores que el
diámetro exterior del tubo más 16pulgadas (400mm) o el diámetro exterior del tubo multiplicado por
1.25, más 12 pulgadas (300mm). Adicionalmente, a las consideraciones de seguridad, el ancho de la
zanja en suelos inestables no ademados y con poca firmeza depende del diámetro y la rigidez de la
tubería, la rigidez del relleno, y del suelo natural y el espesor de recubrimiento (ver anexo X.1.10). Puede
utilizarse equipo especial que permita la instalación y el recubrimiento satisfactorios de la tubería en
zanjas más estrechas que las especificadas. Si se determina que el uso de tales equipos provee una
instalación consistente con los requerimientos de esta norma, los anchos mínimos de la zanja pueden ser
reducidos, según aprobación del ingeniero.

Soporte de las paredes de la zanja - Cuando se usen sistemas de sostenimiento tales como; tablestacas,

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________
gatas, pantallas o cajas especiales, se debe asegurar que el soporte del tubo y su recubrimiento se
mantengan a lo largo de la instalación. Además se debe asegurar que la tablestaca sea lo
suficientemente hermética para prevenir el lavado de las paredes detrás del sistema de tablestacado. Se
deben proveer soportes herméticos de paneles de zanja bajo viaductos, servicios existentes u otras
obstrucciones que restrinjan el hincado de tablestacas.

Soportes dejados en el sitio - A menos que el ingeniero decida lo contrario, las tablestacas utilizadas
como soportes dentro o debajo de la zona de tubería deben ser dejados en suposición para evitar la
pérdida de soporte del material de cimentación o del relleno. Cuando la parte superior del ademe deba
cortarse, debe hacerse a 1.5 ft. (0.5 m) o más arriba de la corona del tubo. Se deben dejar barreras y
apuntalamientos en el lugar según se requieran para soportar el corte en el ademe y los alrededores de
las paredes de la zanja en la zona de la tubería. Si se considera que el ademe debe dejarse colocado en el
sitio, éste se considerará como una estructura permanente y por tanto debe tratarse contra la
degradación biológica (por ejemplo ataque de insectos u otras formas biológicas), y contra el deterioro si
está por encima del agua subterránea.

NOTA 6 Ciertos preservativos y componentes protectores pueden reaccionar en forma adversa con
algunos tipos de termoplásticos y su uso debe evitarse en la proximidad a la tubería.
Soportes móviles para paredes de zanja - No se debe alterar la tubería instalada y su recubrimiento
cuando se usen ademes movibles. Los soportes móviles no deben ser usados por debajo de la parte
superior del tubo a menos que se utilicen métodos adecuados para mantener la integridad del material
de recubrimiento. Antes de remover el soporte se debe colocar y compactar el recubrimiento hasta una
profundidad suficiente como para asegurar la protección de la tubería.

Eliminación de soportes para paredes de zanja - Si el ingeniero permite el uso de estacas u otros soportes
para paredes de zanja por debajo de la zona del tubo, asegúrese que el material de la misma, los
cimientos y el recubrimiento no se altere al retirar los ademes. Llenar los vacíos dejados por los ademes
removidos y compactar todo el material a la densidad requerida.

Rocas o material rígido en el fondo de la zanja - Si se encontrara en el fondo de la zanja, esquistos u

otros tipos de materiales no removibles, guijarros, escombros o restos, pedruscos o piedras mayores a 40
mm excavar una profundidad mínima de 150 mm por debajo del fondo de la tubería y sustituir con
material apropiado para el encamado, (ver 7.2.1).

Instalación.

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________
Generalidades - Las recomendaciones para el uso de varios tipos de materiales clasificados en la Sección
5 y Tabla 1para cimentación, encamado, acostillados y rellenos, se dan en la Tabla 2.

NOTA 7: La instalación de tuberías en áreas donde se prevean asentamientos importantes tales como
rellenos adyacentes a cimentaciones de edificios y rellenos sanitarios u otros suelos altamente inestables
requieren de procedimientos de ingeniería especiales que están fuera de los alcances de esta norma.

Fondo de la zanja - Se debe instalar los cimientos y el encamado como lo solicite el ingeniero de acuerdo
a las condiciones en el fondo de la zanja. Se debe proveer encamado uniforme, firme y estable al tubo y a
cualquier parte sobresaliente de las juntas para garantizar un soporte longitudinal a la tubería. Se debe
proveer un encamado de un espesor mínimo de 100 mm a menos que se especifique lo contrario.

Rocas y materiales rígidos de difícil remoción -Cuando se encuentren rocas y materiales de difícil
remoción en el fondo de la zanja, se debe instalar un encamado con un espesor mínimo de 150 mm
debajo del fondo del tubo.

Fondo de zanja inestable - Donde el fondo de la zanja sea inestable o presente una tendencia a la
inestabilidad, se debe excavar a una profundidad de acuerdo a lo indicado por el ingeniero y reemplazar
por una cimentación de material Clase I A, Clase IB o Clase II. Use un material graduado adecuado donde
las condiciones existentes puedan causar migración de partículas finas o pérdida del soporte de la
tubería, (ver anexoX.1.8). Se debe colocar y compactar el material de cimentación de acuerdo con la
Tabla 2. Para condiciones severas el ingeniero puede requerir de una cimentación especial, tales como
uso de pilotes, tablestacas. Se puede lograr controlar los fondos inestables de zanjas mediante el uso de
los geotextiles apropiados.

Cargas concentradas - Se deben minimizar las cargas concentradas y los asentamientos diferenciales,
donde la tubería cruce otras instalaciones o estructuras subterráneas, o donde existan cimientos
especiales como pilotes de concreto. Se debe proveer de un material que amortigüe las cargas entre la
tubería y cualquier otro punto de carga concentrada.

Sobre-excavación - Si el fondo de la zanja es sobre excavado por debajo de la pendiente proyectada, se

debe rellenar la sobre-excavación con material compatible con los cimientos o el encamado y se debe
compactar a una densidad no menor que la mínima densidad dada en la Tabla 2.

Derrumbes - Si las paredes laterales de la zanja se desprenden durante cualquier etapa de la instalación o
excavación, quite todo el material desprendido y suelto de la zanja.

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________

Ubicación y alineamiento - Se debe colocar la tubería y los accesorios en la zanja con el fondo de arrastre
de acuerdo alas elevaciones, pendientes y alineamientos requeridos. En el encamado de la tubería se
debe excavar el espacio necesario para las campanas de acople, que asegure la uniformidad en el soporte
de la tubería. Deben llenarse todos los vacíos bajo la campana compactando adecuadamente. En casos
especiales donde la tubería está instalada en una curva, mantener las deflexiones angulares de las
uniones (alineamiento axial) o radio de curvatura del eje de la tubería o ambos, dentro de los límites de
diseño aceptables.

METODO DE MEDICION :
La unidad de medición será el metro lineal (m) independientemente del color de la marca aplicada

BASES DE PAGO :
El pago será por metro lineal de tubería colocada, con aprobación y autorización de la Supervisión, no
debiendo exceder el costo unitario especificado en el presupuesto.

Dicho pago constituirá la compensación total por todo concepto, incluyendo fletes, seguros y leyes
sociales.

13.10.00 ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE DE CORTE

IDEM A ITEM 03.05.00

SEÑALIZACIÓN Y EQUIPAMIENTO

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________
14.00.00 ZONA DE ESTAR
14.01.01 MURO DE CONTENCIÓN DE MAMPOSTERIA DE PIEDRA DE 8"
DESCRIPCION
Esta partida comprende la construcción de muros de contención conformados por el asentamiento d
piedras con mortero en las alturas y en las zonas que se encuentran descritas en los planos, el material a
utilizar será la piedra grande seleccionada de los trabajos ejecutados de la remoción existentes o en caso
contrario serán acopiados por el contratista.
Los Muros a construir servirán para contener taludes o rellenos de tierra que tienden a deslizarse, y
proteger la pista existente. Están conformados netamente de mampostería de piedra grande de 8”
aprox.

MÉTODO DE MEDICIÓN
El trabajo ejecutado se medirá en metros cúbicos (m3) de muro de mampostería de piedra construido.
El pago será por metros cúbico (m3) no debiendo exceder al costo unitario especificado en el
presupuesto. Dicho pago constituirá la compensación total por la mano de obra y herramientas.

14.01.02 EMBOQUILLADO DE MURO DE MAMPOSTERÍA

DESCRIPCION
Esta partida comprende el emboquillado de los intersticios conformados en el asentado de las piedras del
muro de contención, este emboquillado se hará con mortero Arena Cemento en una proporción 1:3.

MÉTODO DE MEDICIÓN
El trabajo ejecutado se medirá en metros cuadrados (m2) de muro de mampostería emboquillad.
El pago será por metros cuadrados (m2) no debiendo exceder al costo unitario especificado en el
presupuesto. Dicho pago constituirá la compensación total por la mano de obra y herramientas

14.01.03 SUMINISTRO Y COLOCACION DE CESPED

DESCRIPCIÓN
Esta partida comprende el suministro y colocación de césped y tierra de chacra en la zona de estar y en
áreas señalados e indicados en los planos del proyecto.

METODO DE MEDICIÓN
El método de medición será en metros cuadrados (M2), de Superficie realmente colocado medidos en su
posición final, según lo indica los planos y aprobados por el Ingeniero Inspector y/o Supervisor.

BASE DE PAGO

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________
El pago de la partida será pagado al precio unitario del contrato, es decir por metro cuadrado (M2) de
césped y tierra de chacra colocada, según lo indica los planos, entendiéndose que dicho precio y pago
constituirá compensación total por mano de obra, equipos, materiales y herramientas e imprevistos
necesarios para ejecutar dicha partida

14.01.04 SUMINISTRO Y COLOCACION DE CACTARIO

DESCRIPCIÓN
Esta partida comprende el suministro y colocación de un lactario en la zona de estar indicada en los
planos del proyecto, para la instalación de este cactario se deberá coordinar con la oficina de Obras
Comunales de la Municipalidad Distrital. .

METODO DE MEDICIÓN
El método de medición será en Unidades (Und), de Cactarios colocados medidos en su posición final,
según lo indica los planos y aprobados por el Ingeniero Inspector y/o Supervisor.

BASE DE PAGO
El pago de la partida será pagado al precio unitario del contrato, es decir por Unidad (Und) de Cactario
colocado.

14.01.05 PISO DE ADOQUINES DE CONCRETO

IDEM A ITEM 09.03.00
14.01.06 PISO DE GRANALLA DE MARMOL

14.01.07 BARANDA METÁLICA

DESCRIPCIÓN:
Se trata de la construcción de barandas metálicas de tubo negro. Como pasamanos de las gradas.
Se usarán para todos estos elementos los tubos indicados en los planos.
Todas las uniones y empalmes deberán ser soldados al ras y trabados en tal forma que la unión sea
invisible, debiendo proporcionar al elemento la solidez necesaria para que no se deforme, al ser
ensamblado, ni cuando sea sometido a los esfuerzos de trabajo ni menos aún por su propio peso.
Todos los trabajos en fierro se rasquetearán y lijarán cuidadosamente aplicando con brocha o pistola dos
manos de imprimante anticorrosivo de distinto color del tipo convencional que otorga protección a las
superficies metálicas. Sobre este imprimante se aplicará dos manos de esmalte de color negro de acuerdo
a las especificaciones del fabricante.

MÉTODO DE MEDICIÓN:

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________
La unidad de medición de esta partida será de acuerdo a la partida siguiente: metro lineal (m)

FORMA DE PAGO:
El pago de estos trabajos se hará por el metrado en la unidad de medición, por el precio que figura en el
presupuesto. El Supervisor velará por la correcta ejecución de la partida

14.02.00 BANCAS DE CONCRETO

14.02.01 CONCRETO SIMPLE F’C= 140KG/CM2 CIMIENTO
IDEM A ITEM 08.01.01
14.02.02 CONCRETO F’C= 175 KG/CM2
IDEM A ITEM 08.01.01
14.02.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL
IDEM A ITEM 08.01.02
14.02.04 ACERO GRADO 60
IDEM A ITEM 13.08.00
14.02.05 TUBERÍA DE ACERO NEGRO DE 3” DE DIÁMETRO
14.02.06 TARRAJEO EN BANCAS
IDEM A ITEM 08.04.03

15.00.00 SEÑALIZACION
15.01.00 PINTURA TRÁFICO DISCONTINUA EN PAVIMENTO
DESCRIPCION:
Este trabajo consiste en el suministro, almacenamiento, transporte y aplicación de marcas
permanentes sobre un pavimento terminado.
Las marcas a aplicar en el pavimento sirven para delimitar los bordes de pista, separar los carriles de
circulación en autopistas y el eje de la vía en carreteras bidireccionales de una sola pista. También
tiene por finalidad resaltar y delimitar las zonas con restricción de adelantamiento.
También las marcas en el pavimento pueden estar conformadas por símbolos y palabras con la
finalidad de ordenar encausar y regular el tránsito vehicular y peatonal, complementar y alertar al
conductor de la presencia en la vía de colegios, cruces de vías férreas, intersecciones, zonas urbanas y
otros elementos que pudieran constituir zonas de peligro para el usuario.
El diseño de las marcas en el pavimento, dimensiones, tipo de pintura y colores a utilizar deberán
estar de acuerdo a los planos y documentos del proyecto, el Manual de Dispositivos de Control de
Tránsito Automotor para Calles y Carreteras del MTC y a las disposiciones del Supervisor
Las marcas pintadas con material que corresponde a los tipos de pintura definidos deben tener un
espesor húmedo mínimo de 15 mils 0,38 mm, medida sin aplicar micro esferas de vidrio o con una

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________
tasa de aplicación de pintura de 2,5 - 2,7 m² por litro de pintura.

Para las marcas con pintura premezcladas la tasa de aplicación será de 2,0 m² por litro de pintura
incluyendo las micro esferas (0,26 Kg. de micro esferas por litro). En todo caso, el Supervisor debe
definir la velocidad de la máquina de pintar para obtener la dosificación y el espesor indicados.

Las marcas se tienen que aplicar por métodos mecánicos aceptable por el Supervisor. La máquina de
pintar tiene que ser del tipo rociador, que pueda aplicar la pintura en forma satisfactoria bajo presión
con una alimentación uniforme a través de boquillas que rocen directamente sobre el pavimento.
Cada máquina tiene que ser capaz de aplicar dos rayas separadas, continuas o segmentadas, a la vez.

METODO DE MEDICION :
La unidad de medición será el metro cuadrado (m2) independientemente del color de la marca
aplicada

BASES DE PAGO :
El pago será por m2. de pintura colocada, con aprobación y autorización de la Supervisión, no
debiendo exceder el costo unitario especificado en el presupuesto.

Dicho pago constituirá la compensación total por todo concepto, incluyendo fletes, seguros y leyes
sociales.

15.02.00 PINTURA TRÁFICO EN PASES PEATONALES Y SEÑALIZACIONES

IDEM A ITEM 12.01.00

15.03.00 PINTURA TRÁFICO EN JARDINERAS, SARDINELES Y VEREDAS

IDEM A ITEM 12.01.00

15.04.00 SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE SEÑALES PREVENTIVAS

DESCRIPCION
Las señales preventivas, Reglamentarias y de información tienen como fin el de prevenir, guiar e
informar al conductor de un vehículo a través de una determinada ruta, dirigiéndolo al lugar de su
destino. Tienen también por objeto identificar puntos notables tales como: ciudades, ríos, lugares
históricos, etc. y dar información que ayude al usuario en el uso de la vía. En algunos casos incorporar
señales preventivas y/o reguladoras así como indicadores de salida en la parte superior.
CLASIFICACIÓN

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________
Las señales de información se agrupan de la siguiente manera:
1. Señales de Dirección
Señales de destino
Señales de destino con indicación de distancias
Señales de indicación de distancias
2. Señales Indicadoras de Ruta
3. Señales de Información General
Señales de Información
Señales de Servicios Auxiliares
Las Señales de Dirección, tienen por objeto guiar a los conductores hacia su destino o puntos
intermedios. Los Indicadores de Ruta sirven para mostrar el número de ruta de las carreteras,
facilitando a los conductores la identificación de ellas durante su itinerario de viaje. Las Señales de
Información General se utilizan para indicar al usuario la ubicación de lugares de interés general así
como los principales servicios públicos conexos con las carreteras (Servicios Auxiliares).
FORMA
La forma de las señales informativas será la siguiente:
Señales de Dirección y Señales de Información General, a excepción de las señales auxiliares, sean de
forma rectangular con su mayor dimensión horizontal.
Señales Indicadores de Ruta, serán de forma especial, como se indica en los diseños que se muestran
en el presente Manual.
Las Señales de Servicios Auxiliares serán rectangulares con su mayor dimensión vertical.

COLORES
Señales de dirección:
En las autopistas y carreteras importantes, en el área rural, el fondo será de color verde con letras,
flechas y marco blanco
En la carreteras secundarias, la señal tendrá fondo blanco, letras y flechas negras.
En las autopistas y avenidas importantes, en el área urbana, el fondo será de color azul con letras,
flechas y marco blanco, esto como forma de diferenciar las carreteras del área urbana
Señales Indicadores de Ruta: De acuerdo a lo indicado en el diseño mostrado
Señales de información General: Similar a las señales de dirección, a excepción de las señales de
servicios auxiliares.
Señales de Servicios Auxiliares: Serán de fondo azul con un recuadro blanco, símbolo negro y letras
blancas. La señal de primeros auxilios médicos llevará el símbolo correspondiente a una cruz de color
rojo sobre fondo blanco.
DIMENSIONES

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________
SEÑALES DE DIRECCIÓN Y SEÑALES DE DIRECCIÓN CON INDICACIÓN DE DISTANCIAS
El tamaño de la señal dependerá, principalmente, de la longitud del mensaje, altura y serie de las
letras utilizadas para obtener una adecuada legibilidad,
SEÑALES INDICADORES DE RUTA
De dimensiones especiales de acuerdo al diseño mostrado en el presente Manual de Tránsito.
SEÑALES DE INFORMACIÓN GENERAL
En lo concerniente a las señales de Dirección e Información General. Se seguirán las siguientes normas
de Diseño:
- El borde y marco de la señal, tendrán un ancho mínimo de 1 cm y máximo de 2 cm.
- Las esquinas de las placas de las señales se redondearán con un radio de curvatura de 2 cm. como
mínimo y 6 cm. como máximo, de acuerdo al tamaño de la señal.
- La distancia de la línea interior del marco a los límites superior e inferior de los renglones inmediatos
será de 1/2 a 3/4 de la altura de las letras mayúsculas.
- La distancia entre regiones será de 1/2 a 3/4 de la altura de las letras mayúsculas.
- La distancia de la línea interior del marco a la primera o la última letra del región más largo variará
entre 1 /2 a 1 de la altura de las letras mayúsculas.
- La distancia entre palabras variará entre 0,5 a 1.0 de altura de las letras mayúsculas.
- Cuando haya números la distancia mínima horizontal entre palabra y número será igual a la altura
de las letras mayúsculas.
- Cuando haya flechas, la distancia mínima entre palabra y flecha será igual a la altura de las letras
mayúsculas.
- Cuando haya flecha y escudo, la distancia entre la flecha y el escudo será de 1/2 la altura de las
letras mayúsculas.
- Las letras a utilizarse sean mayúsculas o minúsculas y serán diseñadas de acuerdo a lo indicado en el
alfabeto modelo que se muestra en el presente Manual (Anexo). Asimismo las distancias entre letras
deberán cumplir con lo indicado en el mencionado alfabeto modelo.
- El diseño de la flecha será el mismo para las tres (3) posiciones: vertical, horizontal y diagonal. Su
longitud será 1.5 veces la altura de la letra mayúscula, la distancia de la línea interior del marco a la
flecha será de 0.5 - 1.0 veces la altura de las letras mayúsculas.
- El orden en que se colocarán los puntos de destino será el siguiente: primero el de dirección recta;
segundo el de dirección izquierda y el tercero en dirección derecha.
- Cuando la señal tenga dos (2) renglones con flecha vertical, se podrá usar una sola flecha para las
dos regiones, con una altura equivalente a la suma de las alturas de las letras más el espacio de los
renglones.
- Para dos (2) renglones con flechas en posición diagonal se podrá usar una sola flecha de longitud
equivalente a la suma de las alturas de las letras más el espacio entre renglones y aumentada en una

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________
cuarta parte de la suma anterior.
- Las señales informativas de dirección deben limitarse a tres (3) renglones de leyendas; en el caso de
señales elevadas solo dos.
- En las autopistas, la altura de las letras será como mínimo de 0.30m. si son mayúsculas y de 0.20m.
si son minúsculas. En las avenidas y demás carreteras la altura de las letras será, como mínimo las
mayúsculas de 0.15m. y 0.10m las minúsculas.
UBICACIÓN las señales de información por regla general deberán colocarse en el lado derecho de la
carretera o avenida para que los conductores puedan ubicarla en forma oportuna y condiciones
propias de las autopista, carretera, avenida o calle, dependiendo, asimismo de la velocidad,
alineamiento, visibilidad y condiciones de la vía, ubicándose de acuerdo al resultado de los estudios
respectivos.
Bajo algunas circunstancias, las señales podrán ser colocadas sobre las islas de canalización o sobre el
lado izquierdo de la carretera.
Los requerimientos operacionales en las carreteras o avenidas hacen necesaria la instalación de
señales elevadas en diversas localizaciones.
Los factores que justifican la colocación de señales elevadas son los siguientes:
1) Alto volumen de tránsito
2) Diseño de intercambios viales
3) Tres o más carriles en cada dirección
4) Restringida visión de distancia
5) Desvíos muy cercanos
6) Salidas multi carril
7) Alto porcentaje de camiones
8) Alta iluminación en el medio ambiente
9) Tránsito de alta velocidad
10) Consistencia en los mensajes de las señales durante una serie de intercambios.
11) Insuficiente espacio para colocar señales laterales
12) Rampas de salida en el lado izquierdo
RELACIÓN DE SEÑALES INFORMATIVAS
A continuación se presenta la relación de las señales informativas consideradas en este manual.
INDICADORES DE RUTA
Las señales Indicadores de Ruta de acuerdo a la clasificación vial son:
1) Indicador de Carretera del Sistema Interamericano
2) Indicador de Ruta Carreteras Sistema Nacional
3) Indicador de Ruta Carreteras Sistema Departamental
4) Indicador de Ruta Carreteras Sistema Vecinal

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________
Las señales indicadores de ruta se complementan con señales auxiliares que indican dirección de las
rutas así como la intersección con otra u otras rutas: dichas señales auxiliares pueden ser de
advertencia o de posición.

METODO DE MEDICION:
La medición será por Unidad (Und) de señal fabricada y confeccionada previa aprobación por el
Supervisor de obra.

FORMA DE PAGO:
El pago será por Und. de señal fabricada, con aprobación y autorización de la Supervisión, no
debiendo exceder el costo unitario especificado en el presupuesto.

15.05.00 SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE SEÑALES REGLAMENTARIA

IDEM A ITEM 12.03.00

15.06.00 SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE TACHONES

DESCRIPCION
Esta partida consiste en el suministro y colocación de tachas reflectivas, estas ayudaran a circular con
seguridad por la vía en horas de la noche, estos elementos deben cumplir con la norma ASTM D 4280
y el EG 2000.

METODO DE MEDICION :
La unidad de medición será por el número de unidades colocadas (Und)

BASES DE PAGO
El pago será por Und.. de Tachones colocados, con aprobación y autorización de la Supervisión, no
debiendo exceder el costo unitario especificado en el presupuesto.

Dicho pago constituirá la compensación total por todo concepto, incluyendo fletes, seguros y leyes
sociales.

16.00.00 VARIOS
16.01.00 SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE PARADEROS
DESCRIPCIÓN
Esta partida consiste en la fabricación y colocación de paraderos según lo indicado en el plano de

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________
detalles respectivo, su estructura estará conformada por bancas metálicas y postes metálicos.

METODO DE MEDICIÓN
El método de medición será en unidades (Und), de paradero construído y colocado medidos en su
posición final, según lo indica los planos y aprobados por el Ingeniero Inspector y/o Supervisor.
BASE DE PAGO
El pago de la partida será pagado al precio unitario del contrato, es decir por Unidad (Und) de
paradero construido y colocado, según lo indica los planos, entendiéndose que dicho precio y pago
constituirá compensación total por mano de obra, equipos, materiales y herramientas e imprevistos
necesarios para ejecutar dicha partida

16.02.00 SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE BASUREROS

DESCRIPCIÓN
Esta partida consiste en la fabricación y colocación de basureros según lo indicado en el plano de
detalles respectivo, su estructura estará conformado por elementos de acero y tubos de fierro negro.

METODO DE MEDICIÓN
El método de medición será en unidades (Und), de basurero construído y colocado medidos en su
posición final, según lo indica los planos y aprobados por el Ingeniero Inspector y/o Supervisor.
BASE DE PAGO
El pago de la partida será pagado al precio unitario del contrato, es decir por Unidad (Und) de
basurero construido y colocado, según lo indica los planos, entendiéndose que dicho precio y pago
constituirá compensación total por mano de obra, equipos, materiales y herramientas e imprevistos
necesarios para ejecutar dicha partida

16.03.00 SEMBRADO DE CESPED

DESCRIPCIÓN
Esta partida comprende el suministro y colocación de césped en los blocas grass tipo circulo y en áreas
señalados e indicados en los planos del proyecto.

METODO DE MEDICIÓN
El método de medición será en metros cuadrados (M2), de Superficie realmente colocado medidos en su
posición final, según lo indica los planos y aprobados por el Ingeniero Inspector y/o Supervisor.

BASE DE PAGO

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________
El pago de la partida será pagado al precio unitario del contrato, es decir por metro cuadrado (M2) de
césped y tierra de chacra colocada, según lo indica los planos, entendiéndose que dicho precio y pago
constituirá compensación total por mano de obra, equipos, materiales y herramientas e imprevistos
necesarios para ejecutar dicha partida

16.04.00 SEMBRADO DE PLANTONES DE ÁRBOLES

DESCRIPCIÓN
El suministro y colocación de árboles se ejecutarán en las jardineras a construir, el tipo de árbol será
elegido en coordinación con la entidad y éste no medirá en el momento de su instalación menos de
1.5 m de altura

METODO DE MEDICIÓN
El método de medición será por unidad de árbol debidamente colocado en la jardinera y en su
posición final, según lo indica los planos y aprobados por el Ingeniero Inspector y/o Supervisor.

BASE DE PAGO
El pago de la partida será pagado al precio unitario del contrato, es decir por Unidad (Und.) de árbol
colocado, según lo indica los planos, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá
compensación total por mano de obra, equipos, materiales y herramientas e imprevistos necesarios
para ejecutar dicha partida.

16.05.00 SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE LUMINARIAS DE VAPOR DE SODIO

DESCRIPCIÓN
Esta partida consiste en el cambio de las luminarias de todos los postes existentes en la Av. Arequipa,
con el objetivo de mejorar la iluminación a lo largo de toda la avenida según las características
indicadas en el proyecto.

METODO DE MEDICIÓN
El método de medición será en unidades (Und), de luminarias de vapor de sodio colocadas. aprobados
por el Ingeniero Inspector y/o Supervisor.
BASE DE PAGO
El pago de la partida será pagado al precio unitario del contrato, es decir por Unidad (Und) de
luminaria instalada colocados, según lo indiquen los planos, entendiéndose que dicho precio y pago
constituirá compensación total por mano de obra, equipos, materiales y herramientas e imprevistos
necesarios para ejecutar dicha partida

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________
16.06.00 REPOSICIÓN DE CAJAS DE MEDIDOR DE AGUA
DESCRIPCIÓN
Durante la demolición de las veredas y bermas en toda la avenida y debido a la antigüedad de las
cajas de agua y desague ubicadas en las veredas, estas se deterioraran ocasionando la fractura o
ruptura de estas cajas por lo que se ha previsto cambiar estas por elementos nuevos que garantizen
durabilidad.

METODO DE MEDICIÓN
El método de medición será en unidades (Und), de cajas de medidor de agua y desague repuestas
aprobados por el Ingeniero Inspector y/o Supervisor.

BASE DE PAGO
El pago de la partida será pagado al precio unitario del contrato, es decir por Unidad (Und) de cajas
de agua y desague instalada colocados, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá
compensación total por mano de obra, equipos, materiales y herramientas e imprevistos necesarios
para ejecutar dicha partida

16.07.00 REPOSICIÓN DE ANILLOS DE DESAGUE

IDEM A ITEM 16.06.00

16.08.00 REUBICACION DE POSTES DE LUZ

DESCRIPCIÓN
Los postes que se indican en los planos como postes a reubicar deberán ser trasladados a un lugar
donde no interfiera o perturbe el transito peatonal o vehicular, para esto se deberá coordinar con el
supervisor la ubicación final de estas estructuras.

METODO DE MEDICIÓN
El método de medición será en unidades (Und), de postes reubicados aprobados por el Ingeniero
Inspector y/o Supervisor.

BASE DE PAGO
El pago de la partida será pagado al precio unitario del contrato, es decir por Unidad (Und) de postes
reubicados, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por mano de
obra, equipos, materiales y herramientas e imprevistos necesarios para ejecutar dicha partida
16.09.00 BASE DE 0.20 m. (REPOSICIÓN)
IDEM A ITEM 04.01.02

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP
 MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV. AREQUIPA EN LA URB. ALTO SELVA ALEGRE – AREQUIPA-AREQUIPA
Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre
_________________________________________________________________________
16.09.00 CARPETA ASFÁLTICA EN FRIO DE 2”
IDEM A ITEM 04.01.04

16.11.00 GIBAS
16.11.01 CONCRETO F’C= 280 KG/CM2 EN GIBAS
IDEM A ITEM 08.01.01
16.11.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL
IDEM A ITEM 08.01.02
16.11.03 ACERO GRADO 60
IDEM A ITEM 13.08.00

Especificaciones técnicas Contratista: CONSORCIO VIAL

AQP