FRENOS

BRC
A

B
SECCIÓN
SISTEMA DE CONTROL DE FRENOS C

E
CONTENIDO
ABS Sincronización de luz de advertencia e indicador....19 BRC
Estándar de señal de entrada/salida de la unidad
INFORMACIÓN DE SERVICIO ..................... 2 de control .................................................................19
Funcionamiento de CONSULT-III (ABS) .................21 G
PRECAUCIONES ................................................ 2
Precauciones para el Sistema de sujeción suple- DIAGNÓSTICO DE FALLAS DE PUNTOS DE
mentario (SRS) “BOLSA DE AIRE” y “PRETEN- AUTODIAGNÓSTICO ....................................... 26
SOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD” ................. 2 Sistema de sensores de ruedas ..............................26 H
Precauciones necesarias para girar el volante de Inspección de la unidad de control del sistema de
la dirección después de desconectar el acumula- frenos antibloqueo ...................................................27
dor. ............................................................................ 2 Inspección del sistema de válvula solenoide ...........27 I
Precaución para el sistema de frenos ....................... 3 Inspección del motor eléctrico del actuador, el re-
Precaución para el control del freno ......................... 3 levador del motor y el circuito ..................................28
Precaución para el sistema CAN .............................. 3 Inspección de los sistemas de suministro de co- J
rriente y tierra de la unidad de control del ABS .......29
PREPARACIÓN .................................................. 5 Inspección del sistema de comunicación CAN ........30
Herramienta especial de servicio .............................. 5
Herramienta comercial de servicio ............................ 5 DIAGNÓSTICO DE FALLAS POR SÍNTO- K
MAS ................................................................... 31
DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA ........................... 6 El sistema de frenos antibloqueo trabaja frecuen-
Componente del sistema .......................................... 6
temente ....................................................................31 L
Función del sistema de frenos antibloqueo ............... 6
Acción inesperada del pedal ...................................31
Función del EBD ....................................................... 6
Distancia de frenado larga .......................................32
Función a prueba de fallas ........................................ 6
El sistema de frenos antibloqueo no funciona .........32 M
Diagrama del circuito hidráulico ................................ 7
Vibración de pedal o ruido de funcionamiento del
COMUNICACIÓN CAN ....................................... 8 sistema de frenos antibloqueo .................................33
Descripción del sistema ............................................ 8 SENSORES DE LAS RUEDAS ........................ 34 N
DIAGNÓSTICO DE FALLAS .............................. 9 Desmontaje e instalación ........................................34
Cómo realizar el diagnóstico de fallas para hacer ROTOR DEL SENSOR ..................................... 36
reparaciones rápidas y precisas ............................... 9 O
Desmontaje e instalación ........................................36
Partes componentes y localización del conector
del mazo de cables ................................................. 12 ACTUADOR Y UNIDAD ELÉCTRICA (CON-
Esquema ................................................................. 14 JUNTO) ............................................................. 37 P
Diagrama Eléctrico - ABS - ..................................... 15 Desmontaje e instalación ........................................37
Inspección básica .................................................... 18

Revisión: diciembre de 2009 BRC-1 2010 Tiida GOM

 PRECAUCIONES
< INFORMACIÓN DE SERVICIO > [ABS]

INFORMACIÓN DE SERVICIO
PRECAUCIONES
Precauciones para el Sistema de sujeción suplementario (SRS) “BOLSA DE AIRE” y
“PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD” INFOID:0000000005885984

El Sistema de sujeción suplementario, como la “BOLSA DE AIRE” y el “PRETENSOR DEL CINTURÓN DE

SEGURIDAD”, utilizado junto con un cinturón de seguridad delantero, ayuda a reducir el riesgo o gravedad de
las lesiones al conductor y el pasajero delantero en ciertos tipos de choques. La información necesaria para
dar servicio al sistema de manera segura se incluye en la sección SRS y SB de este Manual de servicio.
ADVERTENCIA:
• Para evitar dejar el SRS inoperable, lo que podría incrementar el riesgo de lesiones o muerte en caso
de un choque que provocara el inflado de las bolsas de aire, todo trabajo de mantenimiento lo
deberá llevar a cabo un distribuidor autorizado de NISSAN/INFINITI.
• El mantenimiento inadecuado, incluyendo el desmontaje e instalación incorrectos del SRS, puede
ocasionar lesiones por activación accidental del sistema. Consulte el procedimiento de desmontaje
del cable en espiral y el módulo de la bolsa de aire en la sección SRS.
• No utilice equipo de prueba de sistemas eléctricos en ningún circuito relacionado con el SRS, a
menos que así se especifique en este Manual de servicio. Los mazos de cables del SRS se identifi-
can por el color amarillo y/o anaranjado de dichos mazos de cables o sus conectores.
PRECAUCIONES CUANDO SE USAN HERRAMIENTAS Y MARTILLOS ELÉCTRICOS O NEUMÁ-
TICOS
ADVERTENCIA:
• Al trabajar cerca de la unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire u otros sensores de sis-
tema de bolsas de aire con el interruptor de encendido en ENC o el motor en marcha, no use herra-
mientas neumáticas ni eléctricas, ni golpee cerca del (o los) sensor(es) con un martillo. La vibración
intensa podría activar el (o los) sensor(es) y desplegar la(s) bolsa(s) de aire, lo que probablemente le
causaría graves lesiones.
• Si piensa usar herramientas neumáticas o eléctricas o a golpear con un martillo, ponga siempre el
interruptor de encendido en APAG, desconecte el acumulador y espere al menos 3 minutos antes de
realizar cualquier servicio.
Precauciones necesarias para girar el volante de la dirección después de desconectar
el acumulador. INFOID:0000000005740476

NOTA:
• Este procedimiento se aplica sólo a modelos con sistema de llave inteligente y NATS (SISTEMA ANTI-
RROBO DE NISSAN).
• Desmonte e instale todas las unidades de control después de desconectar ambos cables del acumulador
con el interruptor de encendido en la posición "BLOQ".
• Use siempre CONSULT-III para realizar el autodiagnóstico como parte de cada inspección de funciona-
miento después de terminar el trabajo. Si detecta un código de diagnóstico de fallas, realice el diagnóstico
del problema de acuerdo a los resultados del autodiagnóstico.
Para modelos equipados con sistema de llave inteligente y NATS, se adopta en el cilindro de la llave un
mecanismo de seguro de dirección controlado eléctricamente.
Por esta razón, si se desconecta o descarga el acumulador, el volante de dirección quedará asegurado y será
imposible hacerlo girar.
Si necesita girar el volante de dirección mientras el acumulador está desconectado, siga el procedimiento a
continuación antes de comenzar la operación de reparación.
PROCEDIMIENTO DE OPERACIÓN
1. Conecte ambos cables del acumulador.
NOTA:
Suministre corriente usando cables puente si el acumulador se descargó.
2. Use la llave mecánica o la llave inteligente para girar el interruptor de encendido a la posición "ACC". En
este momento, se liberará el seguro de la dirección.
3. Desconecte ambos cables del acumulador. El seguro de la dirección quedará liberado y se podrá manio-
brar el volante de dirección.
Revisión: diciembre de 2009 BRC-2 2010 Tiida GOM
 PRECAUCIONES
< INFORMACIÓN DE SERVICIO > [ABS]
4. Realice la operación de reparación necesaria.
5. Cuando termine el trabajo de reparación, regrese el interruptor de encendido a la posición de "SEGURO" A
antes de conectar los cables del acumulador. (En este momento se acoplará el mecanismo de seguro de
la dirección).
6. Realice una comprobación de autodiagnóstico de todas las unidades de control mediante CONSULT-III. B
Precaución para el sistema de frenos INFOID:0000000005402177

PRECAUCIÓN: C
• Consulte el líquido de frenos recomendado en MA-16.
• Nunca reutilice el líquido para frenos drenado.
• Tenga cuidado de no salpicar con líquido de frenos las áreas pintadas, eso puede dañar la pintura. D
Si el líquido de frenos salpica a las áreas pintadas, límpielas con agua de inmediato.
• Para limpiar o lavar todas las piezas del cilindro maestro y el calibrador del freno de disco, use
líquido de frenos limpio.
• Nunca use aceites minerales como gasolina o queroseno. Eso arruinará las partes de hule del sis- E
tema hidráulico.
• Use una llave inglesa abocinada al desmontar e instalar el
tubo de freno. BRC
• Si detecta una fuga de líquido del freno, deberá desmontar la
pieza sin falta. Deberá reemplazarla de inmediato con una
nueva si detecta un defecto.
• Gire el interruptor de encendido a la posición APAG y des- G
monte el conector del actuador y unidad eléctrica (unidad de
control) del ABS o la terminal del acumulador antes de reali-
zar el trabajo. H
• Siempre apriete los tubos de freno al instalar.
• Pula las superficies de contacto de los frenos después de rec-
SBR686C
tificar o reemplazar los rotores, después de reemplazar las
I
pastillas o si el pedal se pone blando a un kilometraje muy bajo. Consulte BR-32, "Procedimiento de
pulimento de frenos".
ADVERTENCIA:
• Limpie las pastillas y las zapatas del freno con un trapo desechable, luego retire con un recolector J
de polvo.
Precaución para el control del freno INFOID:0000000005402178
K
• Durante la operación del ABS, el pedal del freno puede vibrar levemente y quizás escuche un ruido mecá-
nico. Esto es normal.
• Justo después de arrancar el vehículo, el pedal del freno puede vibrar o quizás oiga ruidos de operación de L
un motor eléctrico desde el compartimiento del motor. Esto es normal debido a la operación de la autocom-
probación.
• La distancia de frenado puede ser más larga que la de vehículos sin ABS cuando el vehículo está en terre- M
nos ásperos o cubiertos de grava o nieve (nieve fresca y profunda).
• Cuando el sistema de frenos antibloqueo u otra luz de advertencia indiquen un error, reúna toda la informa-
ción necesaria del cliente (qué síntomas están presentes y bajo qué condiciones) y verifique las causas
sencillas antes de comenzar el diagnóstico. Además de la inspección del sistema eléctrico, verifique el fun- N
cionamiento del servofreno, el nivel de líquido de frenos, y las fugas de líquido.
• Si se instalan tamaños o tipos incorrectos de llantas en el vehículo o las pastillas de freno no son piezas
genuinas de NISSAN, es posible que la distancia de frenado o la estabilidad de la dirección se deterioren. O
• Si hay un radio, antena o cableado relacionado cerca del módulo de control, la función del sistema de fre-
nos antibloqueo puede presentar una falla o error.
• Si se han instalado piezas de postventa (estéreo de automóvil, reproductor de CD, etc.), verifique proble-
mas como pellizcadura de mazos de cables, circuitos abiertos o cableado incorrecto. P

Precaución para el sistema CAN INFOID:0000000005402179

• No aplique un voltaje de 7.0 V ni más alto a la terminal por medir.

• El voltaje máximo de la terminal abierta del probador en uso debe ser menor de 7.0 V.
• Antes de verificar los mazos de cables, gire el interruptor de encendido a la posición APAG y desconecte el
cable negativo del acumulador.

Revisión: diciembre de 2009 BRC-3 2010 Tiida GOM

 PRECAUCIONES
< INFORMACIÓN DE SERVICIO > [ABS]
• El área a ser reparada debe soldarse y estar envuelta con cinta.
Asegúrese de que el deshilachado del cable trenzado esté dentro
de 110 mm (4.33 pulg)

PKIA0306E

• No haga una conexión de derivación al área reparada. (Si el cir-

cuito se deriva, se perderán las características del cable tren-
zado).

PKIA0307E

Revisión: diciembre de 2009 BRC-4 2010 Tiida GOM

 PREPARACIÓN
< INFORMACIÓN DE SERVICIO > [ABS]

PREPARACIÓN
A
Herramienta especial de servicio INFOID:0000000005402180

Las formas reales de las herramientas Kent-Moore pueden diferir de las herramientas de servicio especial B
aquí ilustradas.

Número de herramienta Descripción

(Kent-Moore No.) C
Nombre de la herramienta
KV991J0080 Verificación del funcionamiento de los senso-
(J-45741) res de sistema de frenos antibloqueo activo D
Probador del sensor de sistema de de las ruedas
frenos antibloqueo activo de las rue-
das
E

WFIA0101E

BRC
Herramienta comercial de servicio INFOID:0000000005402181

G
Nombre de la herramienta Descripción
1. Pata de cuervo para tuerca abocinada Desmontaje e instalación de la tubería de los fre-
2. Torquímetro nos
a: 10 mm (0.39 pulg)/12 mm (0.47 pulg)
H

S-NT360

Revisión: diciembre de 2009 BRC-5 2010 Tiida GOM

 DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA
< INFORMACIÓN DE SERVICIO > [ABS]

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA

Componente del sistema INFOID:0000000005402182

ALFIA0147GB

Función del sistema de frenos antibloqueo INFOID:0000000005402183

• El sistema de frenos antibloqueo detecta la revolución de la rueda al frenar y mejora la estabilidad de

manejo durante el frenado repentino al prevenir el bloqueo de la rueda eléctricamente. La maniobrabilidad
también se mejora para evitar obstáculos durante el frenado de emergencia.
• Si hay fallas del sistema eléctrico, la función de seguridad se activa, el sistema de frenos antibloqueo deja
de funcionar y la luz de advertencia del sistema de frenos antibloqueo se enciende.
• El sistema eléctrico se puede diagnosticar usando CONSULT-III.
• Durante la operación del ABS, el pedal del freno puede vibrar levemente y quizás escuche un ruido mecá-
nico. Esto es normal.
• Justo después de arrancar el vehículo, el pedal del freno puede vibrar o quizás oiga ruidos de operación de
un motor eléctrico desde el compartimiento del motor. Esto es normal debido a la operación de la autocom-
probación.
• La distancia de frenado puede ser más larga que la de vehículos sin ABS cuando el vehículo está en terre-
nos ásperos o cubiertos de grava o nieve (nieve fresca y profunda).
Función del EBD INFOID:0000000005402184

• La distribución electrónica de los frenos (EBD) es una función que detecta diferencias de deslizamiento suti-
les entre las ruedas traseras y delanteras durante el frenado y mejora la estabilidad de manejo al controlar
electrónicamente la presión del líquido del freno, lo que resulta en menos resbalones de la rueda trasera.
• Si el sistema eléctrico falla, la función de seguridad se activa, el EBD y el sistema de frenos antibloqueo
dejan de funcionar, y las luces de advertencia del sistema de frenos antibloqueo y freno se encienden.
• El sistema eléctrico se puede diagnosticar usando CONSULT-III.
• Durante el funcionamiento del EBD, el pedal del freno puede vibrar levemente y quizás escuche un ruido
mecánico. Esto es normal.
• Justo después de arrancar el vehículo, el pedal del freno puede vibrar o quizás oiga ruidos de operación de
un motor eléctrico desde el compartimiento del motor. Esto es normal debido a la operación de la autocom-
probación.
Función a prueba de fallas INFOID:0000000005402185

PRECAUCIÓN:
Si la función de seguridad se activa, realice el autodiagnóstico para el sistema de frenos antibloqueo.
Sistema de frenos antibloqueo/EBD
En caso de una falla eléctrica del sistema de frenos antibloqueo, se encenderá la luz de advertencia del sis-
tema de frenos antibloqueo. En caso de una falla eléctrica con el sistema EBD, las luces de advertencia del
freno y del sistema de frenos antibloqueo se encenderán.

Revisión: diciembre de 2009 BRC-6 2010 Tiida GOM

 DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA
< INFORMACIÓN DE SERVICIO > [ABS]
El sistema volverá a una de las condiciones siguientes de la función del sistema de seguridad.
1. Para una falla del sistema de frenos antibloqueo, sólo el EBD queda funcional y la condición del vehículo A
es la misma condición de los vehículos sin sistema de frenos antibloqueo.
2. Para la falla del EBD, el EBD y el sistema de frenos antibloqueo llegan a quedar inoperables y la condi-
ción del vehículo es la misma de los vehículos sin sistema de frenos antibloqueo. B
Diagrama del circuito hidráulico INFOID:0000000005402186

BRC

SFIA3082E J

Revisión: diciembre de 2009 BRC-7 2010 Tiida GOM

 COMUNICACIÓN CAN
< INFORMACIÓN DE SERVICIO > [ABS]

COMUNICACIÓN CAN
Descripción del sistema INFOID:0000000005402187

Consulte LAN-29, "Tabla de especificación de sistema CAN".

Revisión: diciembre de 2009 BRC-8 2010 Tiida GOM

 DIAGNÓSTICO DE FALLAS
< INFORMACIÓN DE SERVICIO > [ABS]

DIAGNÓSTICO DE FALLAS
A
Cómo realizar el diagnóstico de fallas para hacer reparaciones rápidas y precisas
INFOID:0000000005402188

B
INTRODUCCIÓN
El sistema de frenos antibloqueo tiene una unidad de control electró-
nica para controlar las funciones principales. La unidad de control C
acepta las señales de alimentación de los sensores y controla el fun-
cionamiento del actuador. También es importante verificar las fugas
de aire en el motor auxiliar de propulsión o el freno y conductos de
vacío, la falta de líquido de frenos u otras fallas en el sistema de fre- D
nos.
Es mucho más difícil diagnosticar una falla que ocurre intermitente-
mente en vez de ser continua. La mayoría de las condiciones inter- E
mitentes son causadas por conexiones eléctricas deficientes o
cableado dañado. En este caso, una comprobación cuidadosa de
SEF233G
los circuitos que se sospecha tienen fallas puede ayudar a evitar el
reemplazo de piezas buenas. BRC
Es posible que con sólo una comprobación visual no se detecte la causa de la falla y por eso se deberá reali-
zar una prueba de carretera.
Antes de realizar comprobaciones reales, tómese unos minutos G
para hablar con un cliente que tenga una queja en cuanto al sistema
de frenos antibloqueo. El cliente es una fuente muy buena de infor-
mación, especialmente para condiciones intermitentes. Al conver-
sar con el cliente, localice los síntomas que están presentes y bajo H
qué condiciones ocurrieron.
Comience su diagnóstico buscando primero las averías “ordinarias”.
Esta es una de las mejores maneras de solucionar fallas de freno en I
un vehículo equipado con sistema de frenos antibloqueo. También
repase los Boletines de servicio para obtener información.
SEF234G J

Revisión: diciembre de 2009 BRC-9 2010 Tiida GOM

 DIAGNÓSTICO DE FALLAS
< INFORMACIÓN DE SERVICIO > [ABS]
FLUJO DE TRABAJO

AWFIA0086GB

ACLARE EL PROBLEMA

Revisión: diciembre de 2009 BRC-10 2010 Tiida GOM

 DIAGNÓSTICO DE FALLAS
< INFORMACIÓN DE SERVICIO > [ABS]
• La descripción del cliente de un problema del vehículo puede
variar dependiendo de la persona. Es importante aclarar el pro- A
blema del cliente.
• Pregunte al cliente qué síntomas están presentes bajo qué condi-
ciones. Use esta información para reproducir el síntoma al condu-
B
cir.
• También es importante usar la lámina de diagnóstico para enten-
der qué tipo de síntomas experimenta el cliente.
C

SBR339B

BRC

Revisión: diciembre de 2009 BRC-11 2010 Tiida GOM

 DIAGNÓSTICO DE FALLAS
< INFORMACIÓN DE SERVICIO > [ABS]
EJEMPLO DE LÁMINA DE DIAGNÓSTICO

SFIA3264E

Partes componentes y localización del conector del mazo de cables INFOID:0000000005402189

Revisión: diciembre de 2009 BRC-12 2010 Tiida GOM

 DIAGNÓSTICO DE FALLAS
< INFORMACIÓN DE SERVICIO > [ABS]

BRC

L
WFIA0542E

1. sensor de la rueda delantera 2. sensor de la rueda trasera 3. E33 del actuador y unidad eléctrica M
Izquierda E51 Izquierda B123 (unidad de control) del ABS
Derecha E52 Derecha B124
4. M24 del medidor combinado N

Revisión: diciembre de 2009 BRC-13 2010 Tiida GOM

 DIAGNÓSTICO DE FALLAS
< INFORMACIÓN DE SERVICIO > [ABS]

Esquema INFOID:0000000005402190

WFWA0443E

Revisión: diciembre de 2009 BRC-14 2010 Tiida GOM

 DIAGNÓSTICO DE FALLAS
< INFORMACIÓN DE SERVICIO > [ABS]

Diagrama Eléctrico - ABS - INFOID:0000000005402191

BRC

AAFWA0012GB
P

Revisión: diciembre de 2009 BRC-15 2010 Tiida GOM

 DIAGNÓSTICO DE FALLAS
< INFORMACIÓN DE SERVICIO > [ABS]

WFWA0445E

Revisión: diciembre de 2009 BRC-16 2010 Tiida GOM

 DIAGNÓSTICO DE FALLAS
< INFORMACIÓN DE SERVICIO > [ABS]

BRC

WFWA0446E

Revisión: diciembre de 2009 BRC-17 2010 Tiida GOM

 DIAGNÓSTICO DE FALLAS
< INFORMACIÓN DE SERVICIO > [ABS]

WFWA0447E

Inspección básica INFOID:0000000005402192

INSPECCIÓN DEL NIVEL DE LÍQUIDO DE FRENOS, FUGAS DE LÍQUIDO Y PASTILLAS DEL

FRENO
1. Verifique el nivel de líquido en el depósito de líquido del freno. Si el nivel de líquido es bajo, agregue
líquido.

Revisión: diciembre de 2009 BRC-18 2010 Tiida GOM

 DIAGNÓSTICO DE FALLAS
< INFORMACIÓN DE SERVICIO > [ABS]
2. Verifique la tubería del freno y alrededor del actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS para
detectar fugas. Si detecta un goteo o derrame del líquido, compruebe los siguientes puntos. A
• Si la conexión del actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS se aflojan, ajuste la tubería al
par de apriete especificado y verifique si hay fugas.
• Si la tuerca abocinada de la conexión o el actuador del sistema de frenos antibloqueo y las roscas de la
B
unidad eléctrica (unidad de control) están dañadas, reemplace la pieza dañada y vuelva a verificar para
detectar fugas.
• Cuando haya fugas de líquido o que se filtren de una conexión de líquido, use un trapo limpio para lim-
piar el líquido y volver a verificar para detectar fugas. Si el líquido todavía se filtra al exterior, reemplace C
la pieza dañada. Si el líquido gotea en el actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS, reem-
place el actuador del sistema de frenos antibloqueo y el conjunto de la unidad eléctrica (unidad de con-
trol). D
PRECAUCIÓN:
El actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS no pueden desensamblarse y deben
ser reemplazados como un conjunto.
3. Verifique las pastillas/zapatas del freno para detectar el desgaste excesivo. E

INSPECCIÓN DE FLOJEDAD DE LAS TERMINALES DEL SISTEMA ELÉCTRICO Y EL ACUMULA-

DOR BRC
Asegúrese de que el cable positivo del acumulador, el cable negativo y la conexión a tierra no estén flojos.
Además, asegúrese de que el acumulador tenga suficiente carga.
INSPECCIÓN DE LA LUZ DE ADVERTENCIA DEL ABS G
1. Asegúrese de que la luz de advertencia del sistema de frenos antibloqueo se encienda por aproximada-
mente 2 segundos cuando el interruptor de encendido se ponga en la posición de ENC. Si no lo hace,
compruebe las comunicaciones CAN. Si no hay errores con el sistema de comunicación CAN, reemplace H
el medidor combinado. Consulte IP-12, "Desmontaje e instalación".
2. Asegúrese de que la luz se apague aproximadamente 2 segundos después de que el interruptor de
encendido se coloque en la posición de ENC. Si la luz no se apaga, lleve a cabo el autodiagnóstico del I
actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS. Si no se detecta ninguna falla en el autodiagnós-
tico, reemplace el medidor combinado. Consulte IP-12, "Desmontaje e instalación".
3. Después de realizar el autodiagnóstico, asegúrese de borrar la memoria de errores. Consulte BRC-21,
J
"Funcionamiento de CONSULT-III (ABS)".
Sincronización de luz de advertencia e indicador INFOID:0000000005402193

Luz de adver-
ABS
tencia de
Condición Luz de adver- Observaciones L
FRENO [No-
tencia
ta 1]
Cuando el interruptor de encendido está en posición
- - -
APAG M
Después de que el interruptor de encendido está en
× × -
la posición de ENC por aprox. 1 segundo
Después de que el interruptor de encendido está en
- -
La luz se apaga aprox. 2 segundos después N
la posición de ENC por aprox. 2 segundos de arrancar el motor.
Falla del sistema de frenos antibloqueo × - -
Falla del EBD × × - O
Nota 1: La luz de advertencia del freno se encenderá cuando el freno de estacionamiento se aplique o cuando el nivel de líquido de fre-
nos sea bajo.
X: ENC P
–: APAG

Estándar de señal de entrada/salida de la unidad de control INFOID:0000000005402194

VALOR DE REFERENCIA DE CONSULT-III

PRECAUCIÓN:

Revisión: diciembre de 2009 BRC-19 2010 Tiida GOM

 DIAGNÓSTICO DE FALLAS
< INFORMACIÓN DE SERVICIO > [ABS]
La pantalla muestra los datos del cálculo de la unidad de control, así que un valor normal tal vez se
muestre aun en el caso de que el circuito de salida (mazo de cables) esté abierto o en cortocircuito.

MONITOR DATOS
Nota: Lista de comproba-
Elemento de monitoreo Mostrar contenido Valor de referencia ción de inspección de
Condición en funcionamiento errores
normal
Vehículo detenido 0 [km/h (MPH)]
SENSOR DEL DER
SENSOR DEL IZQ Velocidad de las rue- Casi de acuerdo BRC-26, "Sistema de
SENSOR TRAS DER das con la pantalla del sensores de ruedas"
Vehículo funcionando (Nota 1)
SENSOR TRAS IZQ velocímetro
(±10%)
El voltaje del acumula- BRC-29, "Inspección de
dor suministrado al ac- los sistemas de suminis-
Interruptor de encendido en
VOLT ACUM tuador y unidad 10 a 16 V tro de corriente y tierra de
ENC
eléctrica (unidad de la unidad de control del
control) del ABS ABS"

Funcionamiento del in- Pedal del freno oprimido ENC

INT LUZ FRENO terruptor de la luz de No se oprimió el pedal del fre- —
freno APAG
no
Luz de advertencia del ABS en
Condición de luz de ad- ENC
ENC
vertencia del sistema BRC-18, "Inspección bá-
LUZ ADV ABS Luz de advertencia del sistema
de frenos antibloqueo sica"
en ENC (Nota 2) de frenos antibloqueo en APAG
APAG
Interruptor de encendido en
posición de APAG o en funcio-
APAG
namiento (sistema de frenos BRC-28, "Inspección del
Estado de funciona- antibloqueo no activado) motor eléctrico del actua-
RELE MOTOR miento del motor y rele-
Interruptor de encendido en dor, el relevador del mo-
vador del motor
ENC o motor funcionando (sis- tor y el circuito"
ENC
tema de frenos antibloqueo ac-
tivado)
El vehículo se detuvo (interrup- BRC-28, "Inspección del
Estado de funciona- APAG
tor de encendido en APAG) motor eléctrico del actua-
RELE ACTUADOR miento del relevador
El vehículo se detuvo (motor dor, el relevador del mo-
del actuador ENC
en marcha) tor y el circuito"

El actuador (solenoide) está

S/DEL IZQ IN activo (“TEST ACTIVO” con
S/DEL IZQ EX CONSULT-III) o el relevador ENC
S/DEL DCH IN del actuador está inactivo (en
modo seguro). BRC-27, "Inspección del
SOL DEL DCH EX Funcionamiento de la
sistema de válvula sole-
SOL IN TR DH válvula solenoide Cuando el actuador (solenoi- noide"
SOL EX TR DH de) no está activo y el releva-
SOL IN TR IZ dor del actuador está activo APAG
SOL EX TR IZ (interruptor de encendido en
ENC).
Sistema de frenos antibloqueo
activo ENC
SEÑAL ABS EBD activo Sistema ABS
Estado de la señal
SEÑAL EBD Sistema de frenos antibloqueo Sistema EBD
no activo APAG
EBD no activo

Revisión: diciembre de 2009 BRC-20 2010 Tiida GOM

 DIAGNÓSTICO DE FALLAS
< INFORMACIÓN DE SERVICIO > [ABS]

MONITOR DATOS
Nota: Lista de comproba- A
Elemento de monitoreo Mostrar contenido Valor de referencia ción de inspección de
Condición en funcionamiento errores
normal
Falla del sistema de frenos an- B
tibloqueo ENC
SEÑ FALLO ABS Estado de señal de fa- Falla de EBD Sistema ABS
SEÑ FALLO EBD lla Sistema de frenos antibloqueo Sistema EBD C
normal APAG
EBD normal
Nota 1: Confirme que la presión de las llantas sea normal. D
Nota 2: Sincronización de ENC/APAG de luz de advertencia del sistema de frenos antibloqueo
ENC: Por aproximadamente 2 segundos después de poner el interruptor en ENC, o cuando se detecta una falla.
APAG: Aproximadamente 2 segundos después de colocar el interruptor de encendido en ENC (cuando el sistema está en funciona-
E
miento normal).

Funcionamiento de CONSULT-III (ABS) INFOID:0000000005402195

BRC
CONSULT-III puede mostrar cada punto de diagnóstico usando los modos de prueba de diagnóstico indica-
dos a continuación.

Modo de diagnóstico de siste-

G
Descripción
ma de frenos antibloqueo
RESULTADOS AUTODIAG Muestra los resultados de autodiagnóstico del actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS.
H
Muestra los datos de entrada/salida del actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS en
MONITOR DATOS
tiempo real.
MNTR SOPRT DIAG CAN Puede leerse el resultado del diagnóstico de transmisión/recepción de comunicación CAN.
I
TEST ACTIVO Puede verificar el flujo de cargas eléctricas mandándoles una señal de actuación.
Realizado mediante CONSULT-III en vez de un técnico para determinar si cada sistema está correcto
PRUEBA FUNCIONAL
“OK” o incorrecto “NG”.
J
Se puede leer el número de pieza del actuador del sistema de frenos antibloqueo y unidad eléctrica
NUMERO PIEZA ECU
(unidad de control).

AUTODIAGNÓSTICO K

Descripción
Si se detecta un error en el sistema, se encenderá la luz de advertencia del sistema de frenos antibloqueo.
L
En este caso, realice el autodiagnóstico de la siguiente manera:
Procedimiento de operación
1. Gire el interruptor de encendido a la posición APAG. M
2. Enchufe CONSULT-III al conector de enlace de datos.
3. Gire el interruptor de encendido a ENC.
4. Arranque el motor y maneje a unos 30 km/h (19 MPH) o más por aproximadamente 1 minuto. N
5. Después de detener el vehículo, con el motor en marcha, toque “ABS”, “RESULTADOS AUTODIAG”, en
orden, en la pantalla CONSULT-III.
6. Aparecen los resultados de autodiagnóstico. (Si fuera necesario, los resultados de autodiagnóstico pue- O
den imprimirse al tocar “IMP”).
• Cuando aparece “NO SE DETECTA DTC”, verifique la luz de advertencia del sistema de frenos antiblo-
queo. P
7. Realice la inspección apropiada de la lista del elemento en pantalla y repare o reemplace el componente
con la falla.
8. Arranque el motor y maneje a unos 30 km/h (19 MPH) o más por aproximadamente 1 minuto.
PRECAUCIÓN:
• Cuando detecte un “cortocircuito” del sensor de rueda, si el vehículo no se maneja a 30 km/h (19
MPH) por lo menos 1 minuto, la luz de advertencia del sistema de frenos antibloqueo no se apa-
gará aun cuando se repare la falla.

Revisión: diciembre de 2009 BRC-21 2010 Tiida GOM

 DIAGNÓSTICO DE FALLAS
< INFORMACIÓN DE SERVICIO > [ABS]
9. Gire el interruptor de encendido a la posición APAG para borrar la memoria.
10. Arranque el motor y toque “ABS”, “RESULTADOS AUTODIAG”, “BORRA”, en orden, en la pantalla CON-
SULT-III para borrar la memoria de errores.
Si no aparece "ABS", vaya a GI-29, "Circuito del conector de enlace de datos (DLC) de CONSULT-III".
PRECAUCIÓN:
Si la memoria de errores no se borra, vuelva a realizar la operación desde el paso 5.
11. Para la inspección final, maneje a 30 km/h (19 MPH) o un poco más por 1 minuto aproximadamente y
confirme que la luz de advertencia del sistema de frenos antibloqueo esté apagada.
Lista de elementos en pantalla

Elemento de autodiagnóstico Condición de detección de falla Verifique el sistema

SENSOR TRA DCH-1
El circuito del sensor de la rueda trasera derecha está abierto.
[C1101]
SENSOR TRA IZQ-1
El circuito del sensor de la rueda trasera izquierda está abierto.
[C1102]
SENSOR DEL DCH-1
El circuito del sensor de la rueda delantera derecha está abierto.
[C1103]
SENSOR DEL IZQ 1
El circuito del sensor de la rueda delantera izquierda está abierto.
[C1104]
Cuando el circuito en el sensor de la rueda trasera derecha está
en corto o cuando el voltaje de la alimentación del sensor está
SENSOR TRA DCH-2
fuera de norma. Cuando la distancia entre el sensor de la rueda y
[C1105]
el sensor del rotor es demasiado grande y el pulso del sensor no
puede ser reconocido por la unidad de control.
Cuando el circuito en el sensor de la rueda trasera izquierda está
BRC-26, "Sistema de
en corto o cuando el voltaje de la alimentación del sensor está
SENSOR TRA IZQ-2 sensores de ruedas"
fuera de norma. Cuando la distancia entre el sensor de la rueda y
[C1106] (Nota 1)
el sensor del rotor es demasiado grande y el pulso del sensor no
puede ser reconocido por la unidad de control.
Cuando el circuito en el sensor de la rueda delantera derecha
está en corto o cuando el voltaje de la alimentación del sensor
SENSOR DEL DCH-2
está fuera de norma. Cuando la distancia entre el sensor de la
[C1107]
rueda y el sensor del rotor es demasiado grande y el pulso del
sensor no puede ser reconocido por la unidad de control.
Cuando el circuito en el sensor de la rueda delantera izquierda
está en corto o cuando el voltaje de la alimentación del sensor
SENSOR DEL IZQ 2
está fuera de norma. Cuando la distancia entre el sensor de la
[C1108]
rueda y el sensor del rotor es demasiado grande y el pulso del
sensor no puede ser reconocido por la unidad de control.
SENSOR ABS
[SEÑAL ANORMAL] Cuando la entrada del sensor de rueda es anormal.
[C1115]
BRC-29, "Inspección de
VOLTAJE DEL ACUMULADOR El actuador del sistema de frenos antibloqueo y el voltaje de ali- los sistemas de suminis-
[ANORMAL] mentación de la unidad eléctrica (unidad de control) es demasia- tro de corriente y tierra
[C1109] do bajo. de la unidad de control
del ABS"
BRC-27, "Inspección de
FALLO CONTROLADOR Falla interna del actuador del sistema de frenos antibloqueo y uni- la unidad de control del
[C1110] dad eléctrica (unidad de control). sistema de frenos anti-
bloqueo"
Durante el funcionamiento del motor del actuador en ENC, cuan-
do el motor del actuador está en APAG o cuando la línea de con- BRC-28, "Inspección del
MOTOR BOMBA trol para el relevador del motor del actuador está abierta. motor eléctrico del actua-
[C1111] Durante el funcionamiento del motor del actuador en APAG, cuan- dor, el relevador del mo-
do el motor del actuador está en ENC o cuando la línea de control tor y el circuito"
para el relevador esta en corto a tierra.

Revisión: diciembre de 2009 BRC-22 2010 Tiida GOM

 DIAGNÓSTICO DE FALLAS
< INFORMACIÓN DE SERVICIO > [ABS]

Elemento de autodiagnóstico Condición de detección de falla Verifique el sistema

A
El circuito del solenoide del sistema de frenos antibloqueo de en-
SOL ABS DEL IZQ IN trada IZQ delantera está abierto o en cortocircuito, o la línea de
[C1120] control está abierta o en corto a la fuente de alimentación o a tie-
rra. B
El circuito del solenoide del sistema de frenos antibloqueo de sa-
SOL ABS DEL IZQ EX lida IZQ delantera está abierto o en cortocircuito, o la línea de
[C1121] control está abierta o en corto a la fuente de alimentación o a tie-
rra.
C
El circuito del solenoide del sistema de frenos antibloqueo de en-
SOL ABS DEL DCH IN trada DER delantero está abierto o en cortocircuito, o la línea de
[C1122] control está abierta o en corto a la fuente de alimentación o a tie- D
rra.
El circuito del solenoide del sistema de frenos antibloqueo de en-
SOL ABS DEL DCH EX trada DER delantero está abierto o en cortocircuito, o la línea de BRC-27, "Inspección del
E
[C1123] control está abierta o en corto a la fuente de alimentación o a tie- sistema de válvula sole-
rra. noide"

El circuito del solenoide del sistema de frenos antibloqueo de en-

SOL ABS IN TR IZ BRC
trada IZQ trasera está abierto o en cortocircuito, o la línea de con-
[C1124]
trol está abierta o en corto a la fuente de alimentación o a tierra.
El circuito del solenoide del sistema de frenos antibloqueo de sa-
SOL ABS EX TR IZ G
lida IZQ trasera está abierto o en cortocircuito, o la línea de con-
[C1125]
trol está abierta o en corto a la fuente de alimentación o a tierra.
El circuito del solenoide del sistema de frenos antibloqueo de en-
SOL ABS IN TR DH
[C1126]
trada DR trasera está abierto o en cortocircuito, o la línea de con- H
trol está abierta o en corto a la fuente de alimentación o a tierra.
El circuito del solenoide del sistema de frenos antibloqueo de sa-
SOL ABS EX TR DH
lida DR trasera está abierto o en cortocircuito, o la línea de control
[C1127] I
está abierta o en corto a la fuente de alimentación o a tierra.
BRC-28, "Inspección del
RELE PRIN Relevador del actuador del sistema de frenos antibloqueo o falla motor eléctrico del actua-
[C1114] de circuito. dor, el relevador del mo- J
tor y el circuito"
• Línea de comunicación CAN abierta o en corto
CIRC COM CAN
• Falla interna del actuador y unidad eléctrica (unidad de control) BRC-30, "Inspección del K
del ABS sistema de comunicación
[U1000]
• Voltaje de acumulador para ECM interrumpido de repente por CAN" (Nota 2)
aproximadamente 0.5 segundos o más
L
Nota 1: Si se indica el sensor de rueda 2 para cada rueda, compruebe el actuador del sistema de frenos antibloqueo y el voltaje de la
fuente de alimentación de la unidad eléctrica (unidad de control), además de comprobar el circuito del sensor de rueda.
Nota 2: Si se detectan fallas múltiples, incluida la línea de comunicación CAN [U1000], realice el diagnóstico para la línea de comunica-
ción CAN primero. M

MONITOR DATOS
Lista de elementos en pantalla N

Selección de elementos de monitor de datos

Elemento
SEÑAL ENTRA- SEÑALES SELECCIÓN Observaciones O
(Unidad)
DA ECU PRINCIPALES DEL MENÚ
Se muestra la velocidad de rueda
SENSOR DEL DER
× × × calculada por la señal del sensor de P
(km/h, MPH)
la rueda delantera DER.
Se muestra la velocidad de rueda
SENSOR DEL IZQ
× × × calculada por la señal del sensor de
(km/h, MPH)
la rueda delantera IZQ.
Se muestra la velocidad de rueda
SENSOR TRAS DER
× × × calculada por la señal del sensor de
(km/h, MPH)
la rueda trasera DER.

Revisión: diciembre de 2009 BRC-23 2010 Tiida GOM

 DIAGNÓSTICO DE FALLAS
< INFORMACIÓN DE SERVICIO > [ABS]

Selección de elementos de monitor de datos

Elemento
SEÑAL ENTRA- SEÑALES SELECCIÓN Observaciones
(Unidad)
DA ECU PRINCIPALES DEL MENÚ
Se muestra la velocidad de rueda
SENSOR TRAS IZQ
× × × calculada por la señal del sensor de
(km/h, MPH)
la rueda trasera IZQ.
Se muestra el voltaje suministrado
VOLT ACUM
× × × al actuador y unidad eléctrica (uni-
(V)
dad de control) del ABS.
INT LUZ FRENO Se muestra el estado del interruptor
× × ×
(ENC/APAG) de la luz de freno (ENC/APAG).
Se muestra el estado de la luz de
LUZ ADV ABS
- × × advertencia del sistema de frenos
(ENC/APAG)
antibloqueo (ENC/APAG).
Se muestra el estado del solenoide
S/DEL IZQ IN
- × × de entrada del ABS delantero IZQ
(ENC/APAG)
(ENC/APAG).
Se muestra el estado del solenoide
S/DEL IZQ EX
- × × de salida del ABS delantero IZQ
(ENC/APAG)
(ENC/APAG).
Se muestra el estado del solenoide
S/DEL DCH IN
- × × de entrada del ABS delantero DER
(ENC/APAG)
(ENC/APAG).
Se muestra el estado del solenoide
SOL DEL DCH EX
- × × de salida del ABS delantero DER
(ENC/APAG)
(ENC/APAG).
Se muestra el estado del solenoide
SOL IN TR IZ
- × × de entrada del ABS trasero IZQ
(ENC/APAG)
(ENC/APAG).
Se muestra el estado del solenoide
SOL EX TR IZ
- × × de salida del ABS trasero IZQ (ENC/
(ENC/APAG)
APAG).
Se muestra el estado del solenoide
SOL IN TR DH
- × × de entrada del ABS trasero DER
(ENC/APAG)
(ENC/APAG).
Se muestra el estado del solenoide
SOL EX TR DH
- × × de salida del ABS trasero DER
(ENC/APAG)
(ENC/APAG).
Se muestra el estado de la señal del
RELE MOTOR
- × × relevador del motor del sistema de
(ENC/APAG)
frenos antibloqueo (ENC/APAG).
Se muestra el estado de la señal del
RELE ACTUADOR
- × × relevador del actuador del sistema
(ENC/APAG)
de frenos antibloqueo (ENC/APAG).
Se muestra el estado de la señal de
SEÑ FALLO ABS
- - × la falla del sistema de frenos antiblo-
(ENC/APAG)
queo (ENC/APAG).
SEÑ FALLO EBD Se muestra el estado de la señal de
- - ×
(ENC/APAG) falla del EBD (ENC/APAG).
SEÑAL EBD Se muestra el estado de funciona-
- - ×
(ENC/APAG) miento del EBD (ENC/APAG).
Se muestra el estado de funciona-
SEÑAL ABS
- - × miento del sistema de frenos anti-
(ENC/APAG)
bloqueo (ENC/APAG).
×: Aplicable
–: No aplicable

Revisión: diciembre de 2009 BRC-24 2010 Tiida GOM

 DIAGNÓSTICO DE FALLAS
< INFORMACIÓN DE SERVICIO > [ABS]
TEST ACTIVO
PRECAUCIÓN: A
• No realice el test activo al conducir.
• Asegúrese de purgar completamente el aire del sistema de frenos.
• Las luces de advertencia del sistema de frenos antibloqueo y freno se encienden durante el test B
activo.
Tabla de funcionamiento de la válvula solenoide
C
ELEMENTO DE PRUEBA CONDICIÓN VALORACIÓN
Funcionamiento del control de presión de líquido de freno.
SOL EN- SOL SALI- D
SOL DEL DCH
TRADA DA
SOL DEL IZQ El interruptor de encendido se
SOL TRA DCH gira a la posición ENC. SUBE (aumento): APAG APAG
SOL TRA IZQ E
GUARDAR (Retener): ENC APAG
BAJA (Disminuir): ENC ENC
NOTA: BRC
• Si la prueba activa se realiza con el pedal del freno oprimido, la carrera del pedal puede cambiar. Esto es
normal.
• Aparece “PRUEBA INTERRUMPIDA” por aproximadamente 10 segundos después de comenzar la opera-
ción. G
Motor del sistema de frenos antibloqueo
Toque “ENC” y “APAG” en la pantalla. Compruebe que el relevador del motor del sistema de frenos antiblo-
queo funcione como se muestra en la tabla a continuación. H

Operación ENC APAG

I
Relevador del actuador del
ENC ENC
sistema de frenos antibloqueo
Relevador del motor del siste-
ma de frenos antibloqueo
ENC APAG J

NOTA:
• Si la prueba activa se realiza con el pedal del freno oprimido, la carrera del pedal puede cambiar. Esto es
normal. K
• Aparece “PRUEBA INTERRUMPIDA” por aproximadamente 10 segundos después de comenzar la opera-
ción.
L

Revisión: diciembre de 2009 BRC-25 2010 Tiida GOM

 DIAGNÓSTICO DE FALLAS DE PUNTOS DE AUTODIAGNÓSTICO
< INFORMACIÓN DE SERVICIO > [ABS]

DIAGNÓSTICO DE FALLAS DE PUNTOS DE AUTODIAGNÓSTICO

Sistema de sensores de ruedas INFOID:0000000005402196

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN
1.INSPECCIÓN DEL CONECTOR
Desconecte el actuador del sistema de frenos antibloqueo y el conector E33 de la unidad eléctrica (unidad de
control) y el sensor de la rueda del código de falla.
Verifique las terminales para detectar deformaciones, desconexión, flojedad o daño.
¿El resultado de la inspección es normal?
SÍ >> VAYA A 2.
NO >> Repare o reemplace lo necesario.
2.COMPRUEBE LA SEÑAL DE SALIDA DEL SENSOR DE LA RUEDA
1. Conecte el probador activo del sensor de rueda del sistema de frenos antibloqueo (J-45741) al sensor de
rueda que usa el adaptador apropiado.
2. Encienda el interruptor de alimentación del probador del sensor de rueda activo del sistema de frenos
antibloqueo.
NOTA:
El indicador de ALMNT verde se iluminará. Si el indicador de ALMNT no se ilumina, reemplace la batería
en el probador del sensor de rueda activo del sistema de frenos antibloqueo antes de continuar.
3. Haga girar la rueda del vehículo a mano y observe el indicador rojo del SENSOR en el probador del sen-
sor de rueda activo del sistema de frenos antibloqueo. El indicador rojo del SENSOR debe destellar de
manera intermitente para indicar una señal de salida.
NOTA:
Si el indicador rojo del SENSOR se ilumina pero no destella, invierta la polaridad de los cables del proba-
dor y vuelva a probar.
¿Detecta el probador del sensor de rueda activa del sistema de frenos antibloqueo una señal?
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> Reemplace el sensor de rueda. Consulte BRC-34, "Desmontaje e instalación".
3.COMPRUEBE LAS LLANTAS
Compruebe la presión de inflado, desgaste y tamaño de cada llanta. Consulte WT-11.
¿Son correctos el tamaño y la presión de las llantas y está el desgaste de las llantas dentro de las especifica-
ciones?
SÍ >> VAYA A 4.
NO >> Ajuste la presión de la(s) llanta(s) o reemplácela(s).
4.VERIFIQUE LOS COJINETES DE LA RUEDA
Verifique el juego longitudinal del cojinete de la rueda. Consulte FAX-7, "Inspección y servicio en el vehículo"
o RAX-6, "Inspección y servicio en el vehículo".
¿El resultado de la inspección es normal?
SÍ >> VAYA A 5.
NO >> Repare o reemplace lo necesario. Consulte FAX-7, "Desmontaje e instalación" o RAX-6, "Des-
montaje e instalación"

Revisión: diciembre de 2009 BRC-26 2010 Tiida GOM

 DIAGNÓSTICO DE FALLAS DE PUNTOS DE AUTODIAGNÓSTICO
< INFORMACIÓN DE SERVICIO > [ABS]

5.COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES PARA DETECTAR CORTOCIRCUITOS A

1. Desconecte el conector del actuador y unidad eléctrica (unidad
de control) del ABS y el sensor de rueda del No. de código de
falla.
B
2. Compruebe la continuidad entre las terminales del conector del
mazo de cables del sensor de la rueda y la conexión a tierra.

No debe haber continuidad. C

¿El resultado de la inspección es normal?
SÍ >> VAYA A 6.
D
NO >> Repare el circuito.
WFIA0498E

6.COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES EN BUSCA DE CIRCUITO ABIERTO

E
Compruebe la continuidad entre el conector de mazo de cables del actuador y unidad eléctrica (unidad de
control) del ABS y el conector del mazo de cables del sensor de rueda.

Actuador del sistema de frenos anti- BRC

bloqueo y Sensor de la rueda
Sensor de la rueda unidad eléctrica (unidad de control) Continuidad

Conector Terminales Conector Terminales G

5 1
Delantera IZQ E51
16 2
H
10 1
Delantera DER E52
9 2
E33 Sí
17 1 I
Trasera IZQ B123
6 2
19 1
Trasera DER B124
8 2 J

¿El resultado de la inspección es normal?

SÍ >> Reemplace el actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS. Consulte BRC-37, "Des- K
montaje e instalación".
NO >> Repare el circuito.
Inspección de la unidad de control del sistema de frenos antibloqueo INFOID:0000000005402197 L

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN
1.COMPROBACIÓN DEL RESULTADO DEL AUTODIAGNÓSTICO M
Verifique los resultados del autodiagnóstico.
N
Resultados del autodiagnóstico
FALLO CONTROLADOR
¿Aparece lo anterior entre los elementos de autodiagnóstico? O
SÍ >> Reemplace el actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS. Consulte BRC-37, "Des-
montaje e instalación".
NO >> Fin de la inspección. P
Inspección del sistema de válvula solenoide INFOID:0000000005402198

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN
1.COMPROBACIÓN DEL RESULTADO DEL AUTODIAGNÓSTICO
Verifique los resultados del autodiagnóstico.

Revisión: diciembre de 2009 BRC-27 2010 Tiida GOM

 DIAGNÓSTICO DE FALLAS DE PUNTOS DE AUTODIAGNÓSTICO
< INFORMACIÓN DE SERVICIO > [ABS]

Resultados del autodiagnóstico

SOL ABS DEL IZQ IN
SOL ABS DEL IZQ EX
SOL ABS DEL DCH IN
SOL ABS DEL DCH EX
SOL ABS IN TR IZ
SOL ABS EX TR IZ
SOL ABS IN TR DH
SOL ABS EX TR DH
¿Aparece lo anterior entre los elementos de autodiagnóstico?
SÍ >> VAYA A 2.
NO >> Fin de la inspección.
2.INSPECCIÓN DEL CONECTOR
1. Desenchufe el conector E33 del actuador y la unidad eléctrica (unidad de control) del ABS.
2. Verifique las terminales para detectar deformaciones, desconexión, flojedad o daño.
¿El resultado de la inspección es normal?
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> Repare o reemplace lo necesario.
3. COMPROBACIÓN DEL SUMINISTRO DE CORRIENTE Y TIERRA DEL SOLENOIDE
1. Compruebe el voltaje entre el conector E33 del mazo de cables
del actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS y la
conexión a tierra.

Conector E33 del actuador Tierra de Valor medi-

y la unidad eléctrica (uni- la carro- do
dad de control) del ABS cería (aprox.)
3 — 12 V

WFIA0499E

2. Compruebe el voltaje entre el conector E33 del mazo de cables

del actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS y la
conexión a tierra.

Conector E33 del actuador Tierra de Valor medi-

y la unidad eléctrica (uni- la carro- do
dad de control) del ABS cería (aprox.)
4 — 0Ω
¿El resultado de la inspección es normal?
SÍ >> Vuelva a realizar el autodiagnóstico. Si los mismos WFIA0500E

resultados aparecen, reemplace el actuador del sistema

de frenos antibloqueo y la unidad eléctrica (unidad de control). Consulte BRC-37, "Desmontaje e
instalación".
NO >> Repare el circuito.
Inspección del motor eléctrico del actuador, el relevador del motor y el circuito
INFOID:0000000005402199

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

Revisión: diciembre de 2009 BRC-28 2010 Tiida GOM

 DIAGNÓSTICO DE FALLAS DE PUNTOS DE AUTODIAGNÓSTICO
< INFORMACIÓN DE SERVICIO > [ABS]

1.COMPROBACIÓN DE RESULTADOS DE AUTODIAGNÓSTICO A

Verifique los resultados del autodiagnóstico.

Resultados del autodiagnóstico B

MOTOR BOMBA
RELE PRIN
C
¿Aparece lo anterior entre los elementos de autodiagnóstico?
SÍ >> VAYA A 2.
NO >> Fin de la inspección.
D
2.INSPECCIÓN DEL CONECTOR
1. Desenchufe el conector E33 del actuador y la unidad eléctrica (unidad de control) del ABS.
2. Verifique las terminales para detectar deformaciones, desconexión, flojedad o daño. E
¿El resultado de la inspección es normal?
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> Repare o reemplace lo necesario. BRC
3. COMPROBACIÓN DEL SISTEMA ELÉCTRICO DEL MOTOR DEL ABS Y EL RELEVADOR DEL MOTOR
1. Compruebe el voltaje entre el conector E33 del mazo de cables
G
del actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS y la
conexión a tierra.

Conector E33 del actuador Tierra de H

Valor medido
y la unidad eléctrica (uni- la carro-
(aprox.)
dad de control) del ABS cería
2 — 12 V I

WFIA0501E
J

2. Compruebe la resistencia entre el conector E33 del actuador y

unidad eléctrica (unidad de control) del ABS y tierra.
K
Conector E33 del actuador Tierra de
Valor medido
y la unidad eléctrica (uni- la carro-
(aprox.) L
dad de control) del ABS cería
1 — 0Ω
¿El resultado de la inspección es normal? M
SÍ >> Vuelva a realizar el autodiagnóstico. Si aparecen los
mismos resultados, reemplace el actuador y unidad WFIA0502E

eléctrica (unidad de control) del ABS. Consulte BRC-

37, "Desmontaje e instalación". N
NO >> Repare el circuito.
Inspección de los sistemas de suministro de corriente y tierra de la unidad de control O
del ABS INFOID:0000000005402200

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN P
1.COMPROBACIÓN DEL RESULTADO DEL AUTODIAGNÓSTICO
Verifique los resultados del autodiagnóstico.

Resultados del autodiagnóstico

VOLTAJE DEL ACUMULADOR

Revisión: diciembre de 2009 BRC-29 2010 Tiida GOM

 DIAGNÓSTICO DE FALLAS DE PUNTOS DE AUTODIAGNÓSTICO
< INFORMACIÓN DE SERVICIO > [ABS]
¿Aparece lo anterior entre los elementos de autodiagnóstico?
SÍ >> VAYA A 2.
NO >> Fin de la inspección.
2.INSPECCIÓN DEL CONECTOR
1. Desenchufe el conector E33 del actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS.
2. Verifique las terminales para detectar deformaciones, desconexión, flojedad o daño.
¿El resultado de la inspección es normal?
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> Repare o reemplace lo necesario.
3.INSPECCIÓN DEL CIRCUITO DE CORRIENTE Y TIERRA DE LA UNIDAD DE CONTROL DEL ABS
Mida el voltaje y la continuidad entre el conector E33 del mazo de cables del actuador y unidad eléctrica (uni-
dad de control) del ABS y la conexión a tierra.

Conector E33 del actuador y Tierra de

Nombre de la se-
la unidad eléctrica (unidad de la carro- Valor medido
ñal
control) del ABS cería
Suministro de 2
— Voltaje del acumulador (aprox. 12 V)
corriente 3
1
Tierra — Debe existir continuidad.
4
¿El resultado de la inspección es normal?
SÍ >> Compruebe el acumulador en busca de terminales flojas, voltaje bajo, etc. Repare según sea
necesario.
NO >> Repare el circuito.
Inspección del sistema de comunicación CAN INFOID:0000000005402201

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN
1.VERIFIQUE EL CONECTOR
1. Gire el interruptor de encendido a APAG, desenchufe el conector del actuador y unidad eléctrica (unidad
de control) del ABS y compruebe que las terminales no estén deformadas, desconectadas, flojas, etc. Si
hay una falla, repare o reemplace la terminal.
2. Vuelva a colocar el conector para realizar el autodiagnóstico.
¿Aparece "CIRC COM CAN" en los elementos de pantalla de autodiagnóstico?
SÍ >> Imprima los resultados del autodiagnóstico, y consulte LAN-20, "Diagrama de flujo de diagnóstico
de fallas"
NO >> La terminal del conector está floja, dañada, abierta o en cortocircuito.

Revisión: diciembre de 2009 BRC-30 2010 Tiida GOM

 DIAGNÓSTICO DE FALLAS POR SÍNTOMAS
< INFORMACIÓN DE SERVICIO > [ABS]

DIAGNÓSTICO DE FALLAS POR SÍNTOMAS

A
El sistema de frenos antibloqueo trabaja frecuentemente INFOID:0000000005402202

1.VERIFIQUE LA ACTIVACIÓN DE LA LUZ DE ADVERTENCIA B

Asegúrese de que la luz de advertencia permanezca apagada mientras maneja.
¿El resultado de la inspección es normal?
C
SÍ >> VAYA A 2.
NO >> Lleve acabo el autodiagnóstico. Consulte BRC-21, "Funcionamiento de CONSULT-III (ABS)".
2.VERIFIQUE LOS SENSORES DE LAS RUEDAS D
Compruebe lo siguiente.
• Revise el montaje del sensor de la rueda para detectar flojedad
• Revise los sensores de las ruedas para detectar daños físicos E
• Revise los conectores de los sensores de las ruedas para detectar daños en las terminales o conexiones
flojas
• Revise el rotor del sensor y el montaje para detectar daños físicos
¿El resultado de la inspección es normal? BRC
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> Repare o reemplace lo necesario.
3. VERIFIQUE LOS COJINETES DE LA RUEDA
G

Verifique el juego longitudinal del cojinete de la rueda. Consulte FAX-7, "Inspección y servicio en el vehículo"
o RAX-6, "Inspección y servicio en el vehículo". H
¿El resultado de la inspección es normal?
SÍ >> VAYA A 4.
NO >> Repare lo necesario. I
4.COMPRUEBE LA PRESIÓN DEL LÍQUIDO DE FRENOS
Compruebe la distribución de presión de líquido de freno.
J
¿Es la distribución de presión de líquido del freno normal?
SÍ >> Fin de la inspección.
NO >> Realice la Inspección básica. Consulte BRC-18, "Inspección básica".
K
Acción inesperada del pedal INFOID:0000000005402203

1.VERIFIQUE LA ACTIVACIÓN DE LA LUZ DE ADVERTENCIA L

Asegúrese de que la luz de advertencia permanezca apagada mientras maneja.
¿El resultado de la inspección es normal?
SÍ >> VAYA A 2. M
NO >> Lleve acabo el autodiagnóstico. Consulte BRC-21, "Funcionamiento de CONSULT-III (ABS)".
2.COMPRUEBE LA CARRERA DEL PEDAL DE FRENO N
Compruebe carrera de pedal de freno.
¿Es la carrera del pedal de freno excesiva?
SÍ >> Realice la Inspección básica. Consulte BRC-18, "Ins- O
pección básica".
NO >> VAYA A 3.
P

SBR540A

Revisión: diciembre de 2009 BRC-31 2010 Tiida GOM

 DIAGNÓSTICO DE FALLAS POR SÍNTOMAS
< INFORMACIÓN DE SERVICIO > [ABS]

3.COMPRUEBE EL CONECTOR Y EL DESEMPEÑO DE LOS FRENOS

1. Desactive el ABS desconectando el conector del actuador y la unidad eléctrica (unidad de control) del
ABS.
2. Maneje el vehículo y verifique el funcionamiento de los frenos.
NOTA:
• La distancia para detenerse puede ser más larga que en los vehículos sin ABS cuando las condiciones
del camino son resbaladizas.
• Conducir el vehículo con el actuador y la unidad eléctrica (unidad de control) del ABS desconectados
puede inducir códigos de diagnóstico de fallas en las unidades de control eléctrico que utilizan comuni-
cación CAN. Después de la inspección, borre todos los DTC. Consulte LAN-17, "Monitor de apoyo de
diagnóstico CAN".
¿El resultado de la inspección es normal?
SÍ >> VAYA A 4.
NO >> Realice la Inspección básica. Consulte BRC-18, "Inspección básica".
4.VERIFIQUE LOS SENSORES DE LAS RUEDAS
Compruebe lo siguiente.
• Revise el montaje del sensor de la rueda para detectar flojedad
• Revise los sensores de las ruedas para detectar daños físicos
• Revise los conectores de los sensores de las ruedas para detectar daños en las terminales o conexiones
flojas
• Revise el rotor del sensor y el montaje para detectar daños físicos
¿El resultado de la inspección es normal?
SÍ >> Compruebe las terminales del conector del actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del
ABS para detectar deformaciones, desconexiones, conexiones flojas o daños. Vuelva a conectar
el conector del mazo de cables del actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS
Vuelva a probar de inmediato.
NO >> Repare o reemplace lo necesario.
Distancia de frenado larga INFOID:0000000005402204

1.COMPRUEBE EL DESEMPEÑO DEL SISTEMA DE FRENADO BÁSICO

1. Desactive el ABS desconectando el conector del actuador y la unidad eléctrica (unidad de control) del
ABS.
2. Maneje el vehículo y verifique el funcionamiento de los frenos.
NOTA:
• La distancia para detenerse puede ser más larga que en los vehículos sin ABS cuando las condiciones
del camino son resbaladizas.
• Conducir el vehículo con el actuador y la unidad eléctrica (unidad de control) del ABS desconectados
puede inducir códigos de diagnóstico de fallas en las unidades de control eléctrico que utilizan comuni-
cación CAN. Después de la inspección, borre todos los DTC. Consulte LAN-17, "Monitor de apoyo de
diagnóstico CAN".
¿El resultado de la inspección es normal?
SÍ >> Vaya a BRC-31, "El sistema de frenos antibloqueo trabaja frecuentemente".
NO >> Realice la Inspección básica. Consulte BRC-18, "Inspección básica".
El sistema de frenos antibloqueo no funciona INFOID:0000000005402205

PRECAUCIÓN:
El sistema de frenos antibloqueo no funciona cuando la velocidad del vehículo es 10 km/h (6 MPH) o
menos.
1.VERIFIQUE LA ACTIVACIÓN DE LA LUZ DE ADVERTENCIA
Gire el interruptor de encendido a la posición de ENC y verifique la activación de la luz de advertencia.
NOTA:
La luz de advertencia debería activarse por aproximadamente 2 segundos después de girar el interruptor de
encendido a la posición ENC.
¿El resultado de la inspección es normal?

Revisión: diciembre de 2009 BRC-32 2010 Tiida GOM

 DIAGNÓSTICO DE FALLAS POR SÍNTOMAS
< INFORMACIÓN DE SERVICIO > [ABS]
SÍ >> Lleve acabo el autodiagnóstico. Consulte BRC-21, "Funcionamiento de CONSULT-III (ABS)".
NO >> Vaya a BRC-18, "Inspección básica". A
Vibración de pedal o ruido de funcionamiento del sistema de frenos antibloqueo
INFOID:0000000005402206

B
NOTA:
Durante la activación del sistema de frenos antibloqueo, puede sentirse la vibración de pedal y oírse un ruido.
Esto es normal y no indica una falla.
C
1.COMPRUEBE EL SÍNTOMA
1. Aplique el freno.
2. Arranque el motor. D
¿Ocurre el síntoma sólo cuando el motor arranca?
SÍ >> Lleve acabo el autodiagnóstico. Consulte BRC-21, "Funcionamiento de CONSULT-III (ABS)".
NO >> VAYA A 2. E
2.VUELVA A COMPROBAR EL SÍNTOMA
¿Ocurre el síntoma sólo cuando los interruptores del equipo eléctrico (tal como faros) se encienden?
BRC

SÍ >> Compruebe el radio, la antena o el cableado relacionado que se encuentra muy cerca al actuador
del sistema de frenos antibloqueo y a la unidad eléctrica (unidad de control) y reacomódelo como
G
sea necesario.
NO >> Vaya a BRC-31, "El sistema de frenos antibloqueo trabaja frecuentemente".

Revisión: diciembre de 2009 BRC-33 2010 Tiida GOM

 SENSORES DE LAS RUEDAS
< INFORMACIÓN DE SERVICIO > [ABS]

SENSORES DE LAS RUEDAS

Desmontaje e instalación INFOID:0000000005740478

SFIA3090E

A. Parte delantera B. Parte trasera 1. Conector del sensor de la rueda de-

lantera (IZQ)
2. Sensor de la rueda delantera (IZQ) 3. Sensor de la rueda trasera (IZQ) 4. Conector del sensor de la rueda tra-
sera (IZQ)
5. Conector del sensor de la rueda tra- 6. Sensor de la rueda trasera (DR) 7. Travesaño lateral
sera (DER)
8. Lado IZQ 9. Lado DER Parte delantera

NOTA:
La parte superior de la figura (lado delantero) muestra la vista desde el lado IZQ del vehículo. El lado DER es la imagen en el espejo del
lado IZQ.

SENSOR DE LA RUEDA DELANTERA

Desmontaje
PRECAUCIÓN:
• Tanto como sea posible, evite rotar el sensor de rueda al desmontarlo. Jale los sensores de rueda
hacia afuera sin jalar el mazo de cables del sensor.
• Tenga cuidado para no dañar los bordes del sensor de rueda o los dientes del rotor. Desmonte pri-
mero el sensor de rueda antes de desmontar el cubo de rueda delantera o trasera. Esto se hace para
evitar el daño del cableado del sensor de rueda y la pérdida del funcionamiento del sensor.
1. Desmonte el conjunto de rueda y llanta delantero. Consulte WT-8, "Ajuste".
2. Desmonte el protector de la salpicadera delantera. Consulte EI-24, "Desmontaje e instalación".
3. Desenchufe el conector del sensor de la rueda delantera.
4. Desmonte el sensor de la rueda delantera.
Instalación
La instalación se realiza en orden inverso al desmontaje.
PRECAUCIÓN:

Revisión: diciembre de 2009 BRC-34 2010 Tiida GOM

 SENSORES DE LAS RUEDAS
< INFORMACIÓN DE SERVICIO > [ABS]
• Al instalar, asegúrese de que no haya materias extrañas tales como astillas de hierro sobre y en el
orificio de montaje del sensor de rueda. Asegúrese de que no quede ninguna materia extraña A
enganchada en el rotor del sensor. Desmonte cualquier materia extraña y limpie el montaje.
• Al instalar el sensor de rueda delantera, presione a fondo los ojales de hule del soporte de columna
y carrocería, hasta que queden trabados, y tenga cuidado de no torcer el mazo de cables. El mazo de
B
cables no debe quedar torcido después de la instalación. (Instálelo con marca de pintura para mazos
de cables en el ojillo lateral de la carrocería frente a la parte delantera del vehículo, y el ojillo lateral
de columna frente al exterior del vehículo.)
C
SENSOR DE LA RUEDA TRASERA
Desmontaje
PRECAUCIÓN: D
• Tanto como sea posible, evite rotar el sensor de rueda al desmontarlo. Jale los sensores de rueda
hacia afuera sin jalar el mazo de cables del sensor.
• Tenga cuidado para no dañar los bordes del sensor de rueda o los dientes del rotor. Desmonte pri-
mero el sensor de rueda antes de desmontar el cubo de rueda delantera o trasera. Esto se hace para E
evitar el daño del cableado del sensor de rueda y la pérdida del funcionamiento del sensor.
1. Desenchufe el conector del sensor de la rueda trasera.
BRC
2. Desmonte el sensor de la rueda trasera.
Instalación
La instalación se realiza en orden inverso al desmontaje.
G
PRECAUCIÓN:
• Al instalar, asegúrese de que no haya materias extrañas tales como astillas de hierro sobre y en el
orificio de montaje del sensor de rueda. Asegúrese de que no quede ninguna materia extraña
enganchada en el rotor del sensor. Desmonte cualquier materia extraña y limpie el montaje. H
• Al instalar el sensor de rueda trasera, presione a fondo los ojales de hule del soporte del brazo de
suspensión y el mazo de cables del miembro lateral, hasta que queden trabados, y tenga cuidado de
no torcer el mazo de cables. El mazo de cables no debe quedar torcido después de la instalación. I
(Oriente la marca de pintura hacia arriba del vehículo).

Revisión: diciembre de 2009 BRC-35 2010 Tiida GOM

 ROTOR DEL SENSOR
< INFORMACIÓN DE SERVICIO > [ABS]

ROTOR DEL SENSOR

Desmontaje e instalación INFOID:0000000005402208

El rotor del sensor no puede desensamblarse. Para reemplazar el rotor del sensor, reemplace el conjunto de
cojinetes de cubo. Consulte FAX-7 de la sección “FAX”, consulte RAX-6 de la sección “RAX”.

Revisión: diciembre de 2009 BRC-36 2010 Tiida GOM

 ACTUADOR Y UNIDAD ELÉCTRICA (CONJUNTO)
< INFORMACIÓN DE SERVICIO > [ABS]

ACTUADOR Y UNIDAD ELÉCTRICA (CONJUNTO)

A
Desmontaje e instalación INFOID:0000000005740479

BRC

J
AWFIA0532GB

1. Al cáliper delantero derecho 2. Al cilindro de la rueda trasera iz- 3. Al cilindro de la rueda trasera derecha K
quierda
4. Al cáliper delantero izquierdo 5. Desde el lado primario del cilindro 6. Desde el lado secundario del cilindro
maestro maestro L
7. Actuador y unidad eléctrica (uni- 8. Conector del mazo de cables Parte delantera
dad de control) del ABS

PRECAUCIÓN: M
• Antes de realizar el servicio, desconecte la terminal negativa del acumulador.
• Para desmontar el tubo del freno, use la llave de tuerca abocinada para prevenir que las tuercas abo-
cinadas y el tubo del freno se dañen. Para instalar, use el torquímetro para tuercas abocinadas, y
N
apriete la tuerca abocinada al par especificado. Consulte BR-11, "Circuito hidráulico".
• No aplique un impacto excesivo al actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS; por
ejemplo, no lo deje caer.
• No desmonte ni instale el actuador al sostener el mazo de cables. O
• Luego de completar el trabajo, purgue el aire del sistema hidráulico de los frenos. Consulte BR-9,
"Purga del sistema de frenos".
DESMONTAJE P
1. Desconecte la terminal negativa del acumulador.
2. Desmonte la parte superior del cubretablero. Consulte EI-22, "Desmontaje e instalación".
3. Desenchufe el conector del actuador y la unidad eléctrica (unidad de control) del ABS.
4. Afloje las tuercas abocinadas del tubo del freno, luego desmonte los tubos del freno del actuador y uni-
dad eléctrica (unidad de control) del ABS.
5. Desmonte la manguera del servofreno del motor. Consulte BR-23, "Componentes".

Revisión: diciembre de 2009 BRC-37 2010 Tiida GOM

 ACTUADOR Y UNIDAD ELÉCTRICA (CONJUNTO)
< INFORMACIÓN DE SERVICIO > [ABS]
6. Desmonte los pernos del soporte del actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS.
7. Desmonte el actuador y la unidad eléctrica (unidad de control) del ABS.
INSTALACIÓN
La instalación se realiza en orden inverso al desmontaje.
• Purgue el sistema de frenos. Consulte BR-9, "Purga del sistema de frenos".
• Purgue el sistema del embrague (si está equipado). Consulte CL-9, "Procedimiento de purga de aire".
PRECAUCIÓN:
Después de instalar el conector del mazo de cables en el actuador y unidad eléctrica (unidad de con-
trol) del ABS, asegúrese de que el conector esté firmemente trabado.

Revisión: diciembre de 2009 BRC-38 2010 Tiida GOM