ACTIVIDAD 7: TRANSPORTE TERRESTRE
INFRAESTRUCTURA
CAROLINA MORA
LUZ DAIFENY FRANCO GRISALES
NATALIA ANDREA MOSQUERA HURTADO
UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE MANIZALES
ESTUDIOS SOCIALES Y EMPRESARIALES
NEGOCIOS INTERNACIONALES
MANIZALES - CALDAS
17/10/2020
1. Defina que es el transporte terrestre.
El transporte terrestre es el responsable de mover la mayor parte de la actividad
económica de un país, puesto que es uno de los modos de transporte más
populares para entregar mercancías de un lado al otro mediante el uso de
carreteras.
La infraestructura del transporte, y en especial las carreteras juegan un rol clave
en el crecimiento y desarrollo de un país. A pesar de los costos variables que
tienden a ser altos, a diferencia del transporte marítimo o aéreo, el transporte de
carga por carretera es el único que tiene la posibilidad de entregar mercancía
directamente a su destino sin necesidad de sobrecarga, es decir, ofrece el servicio
de puerta a puerta.
2. Indique cuáles son sus principales características.
El transporte terrestre es, como su nombre lo indica, el predeterminado para
desplazarse sobre la tierra. En ese sentido, depende siempre de las condiciones
geográficas y meteorológicas de donde se encuentre, en un punto determinado de
la superficie continental.
⁃ A menudo requiere de caminos pavimentados y condicionados, conocidos
como carreteras, así como de túneles y puentes que permitan surcar valles,
depresiones, montañas, etc. En su totalidad, esta infraestructura compone
la vialidad de un país o una región.
⁃ El transporte terrestre es uno de los métodos predilectos de transporte de
bienes y pasajeros en el mundo entero, que incorporado a las ciudades
permite la existencia del transporte urbano: autobuses, automóviles,
motocicletas y en algunos casos tranvías, trenes o subterráneos, que
trasladan a los ciudadanos de un punto a otro de la ciudad a diario.
3. Exponga cuáles son sus ventajas y sus desventajas.
Ventajas:
⁃ El transporte terrestre es quizá el más ventajoso a distancias cortas,
combinando en general lo económico, lo práctico y la velocidad. Esta
versatilidad le permite, además, satisfacer necesidades colectivas o
individuales de transporte de pasajeros, por ejemplo, un autobús o un
automóvil.
⁃ Por otro lado, puede utilizarse para el transporte de carga de todo tipo (en
camiones, ferrocarriles o contenedores rodantes, por ejemplo), incluso de
maquinaria pesada, de materias primas o de productos delicados o
peligrosos.
Desventajas:
⁃ Dado que su desplazamiento ocurre en la superficie de los continentes, el
transporte terrestre se encuentra siempre enfrentado a los accidentes
geográficos y topográficos, como cruzar ríos, precipicios o atravesar
montañas. Por eso, supone por un lado la necesidad de una inversión en
infraestructura, y por otro una serie de peligros inevitables.
⁃ Por otro lado, la conducción de la mayoría de estos medios de transporte
terrestre recae sobre un único conductor, de cuya responsabilidad y pericia
depende el bienestar del cargamento o de los pasajeros, a diferencia de
otras formas de transporte en las que existe un equipo completo
administrando el vehículo.
4. Que tipos de transporte terrestre existen y cuáles son los vehículos más
utilizados para su desarrollo.
Los vehículos para el transporte terrestre pueden ser muy diversos en su sistema
de locomoción, su capacidad de transporte o la naturaleza de su cargamento. A
grandes rasgos, podríamos clasificarlos en:
⁃ Vehículos motorizados. O sea, aquellos que poseen un motor,
generalmente de combustión interna, a base de combustibles fósiles
(gasolina, gas natural, etc.). Pueden ser de carga (camiones, camionetas,
etc.) o de pasajeros (automóviles, autobuses, motocicletas, etc.).
⁃ Vehículos sobre rieles. Motorizados o eléctricos, incapaces de desplazarse
por fuera del camino trazado por las vías. Generalmente son de tipo
masivo, y pueden llevar cargamento y pasajeros a la vez, tales como
trenes, tranvías o metros.
⁃ Vehículos a tracción a sangre. Es decir, impulsados por animales o por
esfuerzo humano, como bicicletas, carretas, etc.
5. Elija un proyecto de infraestructura vial que se desarrolle en nuestro país,
Explique sus principales características, en que consiste su desarrollo,
cuáles son sus objetivos y como este proyecto afecta o afectara su vida
profesional.
La ruta del Sol es un proyecto vial que fue planeado hace más de 30 años con el
fin de mejorar la movilización de mercancías y pasajeros entre el centro del país y
la costa Atlántica. La intención era hacer una vía en doble calzada, que permitiera
reducir el tiempo de desplazamiento a máximo 18 horas y facilitar la
competitividad.
Después de muchas consideraciones, en 1997 por fín se dió vía libre al proyecto,
que tuvo su primera gran frustración con el concesionario del Magdalena Medio
(Commsa), conformado por 12 empresas que terminaron por demandar al Estado
y no construyeron ni un solo kilómetro de la vía.
⁃ La ruta del Sol es una vía de 1.071 kilómetros que conecta a Bogotá con
la Costa Atlántica en menos tiempo.
⁃ La carretera atraviesa 8 departamentos y 39 municipios.
⁃ Por su extensión se dividió en tres tramos con el fin de hacer obras
de doble calzada, rehabilitación y mantenimiento:
Este proyecto consta de una vía en doble calzada que unirá el interior de
Colombia, desde el municipio de Villeta en Cundinamarca con Ciénaga en
Magdalena, atravesando ocho departamentos y 39 municipios del país, con una
longitud total de 1.071 km, incrementando la competitividad, promoviendo el
crecimiento económico y reduciendo el tiempo de recorrido empleado actualmente
entre Bogotá y la costa atlántica.
⁃ Rehabilitación y mejoramiento de la vía existente entre Puerto Salgar – San
Roque - Yé de Ciénaga y Carmen de Bolívar - Valledupar. Así como, las
intervenciones destinadas al mejoramiento de la transitabilidad en la vía,
aumentando la velocidad de diseño a 100km/h.
⁃ Construcción de segunda calzada
en los tramos Puerto Salgar – San
Roque – Yé de Ciénaga y
Bosconia – Valledupar, dado el
alto volumen de tráfico en algunos
tramos y las expectativas de
crecimiento. Sin embargo, la
construcción de la segunda
calzada en el tramo Carmen de
Bolívar – Bosconia estará sujeta a
las siguientes condiciones: i) que
el concesionario cuente con los
diseños definitivos (diseños que
deberán ser realizados cuando el
Tránsito Promedio Diario Anual de
la vía supere los 4.000 vehículos);
y ii) que el Tránsito Promedio
Diario Anual de la vía supere los
4.500 vehículos.
⁃ Construcción de nueva vía en
doble calzada entre Villeta y El
Korán, solucionando el problema
de capacidad en la vía existente
en ese sector. La velocidad de
diseño de la nueva carretera es de
80km/h en el tramo Villeta -
Guaduas y de 90km/h en el tramo
Guaduas - El Korán, que
representa una mejora sustancial
en especificaciones con respecto
a la carretera existente, que tiene
una velocidad de diseño de 30km/h.
⁃ Operación y mantenimiento para asegurar el buen estado de la vía en el
largo plazo, las cuales estarán a cargo del Concesionario del proyecto. Las
actividades de este componente incluyen la ejecución del mantenimiento
rutinario y periódico del corredor, con el propósito de conservar las
condiciones óptimas para la transitabilidad en la vía de acuerdo con
especificaciones técnicas mínimas definidas.
Este proyecto tiene un impacto positivo a nivel profesional, ya que como se explica
anteriormente, el propósito de este proyecto vial, es aumentar el flujo de
mercancías en el territorio nacional, como negociador internacional, es un aspecto
el cual es muy importante ya que este proyecto mejoró la forma en como se
distribuían distintas mercancias en Colombia, bien es cierto, que aún faltan por
mejorar algunos aspectos sobre las condiciones de las vías en el territorio, pero
hasta el momento es posible decir, que la movilidad no sólo para las mercancías
sino que la movilidad de personas en el territorio nacional han mejorado gracias a
este proyecto.
6. WEBGRAFÍA
⁃ [Link]
⁃ [Link]
proyecto_ruta_sol.pdf
⁃ [Link]
