FICHA TÉCNICA PERSONALIZADA Fecha de actualización
lunes, 24 de febrero de 2020
ES - RTG,34.1 A LA ATENCIÓN DE:
Código modelo : 31KS016MD001
Fecha de edición: 24/02/2020
Actualización de la operación: 24/02/2020
Núm. de tabla: 5453413 de 24/02/2020
K 430 R8X4 MEDIUM E6 - PTC 32 T / PTR 35,5 T
RENAULT TRUCKS
K 430
PESOS
Dist. entre ejes mm 5,100
Masa máx. matriculación Total (PTC) kg 32000
Carga útil (C) kg 21491
total kg 10509
Peso chasis cabina grupo ejes delanteros (eje en el suelo) kg 7158
grupo ejes traseros (eje en el suelo) kg 3351
grupo ejes delanteros kg 16000
eje trasero 1 kg 10000
Masa máx. matriculación
eje trasero 2 kg 10000
grupo ejes traseros kg 20000
total (CoC: 16,1.) kg 42000
Masa máx. técnica grupo ejes delanteros (CoC: 16,2.) kg 16000
grupo ejes traseros (CoC: 16,2.) kg 26000
Para mantener una conducción confortable (dirección, frenado, etc.) de los vehículos en todas las condiciones de carga y circulación una vez
carrozado el vehículo, debe respetarse la siguiente carga mínima en los ejes delanteros: valor correspondiente al 43% del peso del vehículo
carrozado en vacío en orden de marcha (conductor sin pasajero)
Esta tabla tiene en cuenta el peso de las opciones de RENAULT TRUCKS, con las cargas máximas de urea, aceite, líquido limpiaparabrisas y
refrigerante, el nivel de combustible al 90 % y con la presencia del conductor (75 kg)
LONGITUDES
Dist. entre ejes mm 5,100
Longitud carrozable mín (Wmin / BEP L105) mm 7275
Longitud de carrocería máx. (Wmax / BEP L105) mm 10760
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Saliente delantero (H / BEP L016) mm 1488
Entrada cabina (B / BEP L102) mm 765
Distancia entre ejes (F / BEP L011) mm 5100
Distancia entre ejes técnica (F' / BEP L015) mm 4788
Eje 1-2 (BEP L012.1) mm 1995
entre ejes Eje 2-3 (BEP L012.2) mm 3105
Eje 3-4 (BEP L012.3) mm 1370
Saliente trasero chasis mm 1175
Longitud total chasis cabina (A / BEP L032+L016) mm 9133
mín. (Ymin / BEP L104) mm -360
Centro de gravedad de la carga
máx. (Ymax / BEP L103) mm 1383
Longitud vehículo Mínima (Z) (Zmin / BEP L001) mm 9528
Longitud del vehículo Máxima (Z) (Zmax / BEP L001) mm 12000
mín. (Xmin / BEP L017) mm 2255
Saliente trasero carrocería
máx. (Xmax: BEP L017) mm 5740
ALTURAS
Dist. entre ejes mm 5,100
Altura del techo al suelo en vacio (O) mm 3330
Altura exterior máxima en vacío (BEP H001) mm 3991
Altura de los largueros (BEP H032) mm 300
delantero (U1 / BEP H015) mm 365
Distancia al suelo, en carga
trasero (U3 / BEP H016) mm 327
Altura al suelo / encima larguero a nivel del eje en vacío (H1 / BEP H035) mm 1205
delantero con carga (H1 / BEP H036) mm 1100
en vacío (H2 / BEP H037) mm 1177
Altura al suelo / encima larguero a nivel del puente
en carga (H2 / BEP H038) mm 1118
Altura al suelo / encima larguero en extremo trasero en vacío (HN) mm 1164
Altura al suelo / encima larguero con extremo trasero en carga (HN) mm 1127
ANCHURAS
Dist. entre ejes mm 5,100
Anchura cabina máxima (BEP W002) mm 2492
delante (BEP W035) mm 1080
Anchura del chasis
detrás (BEP W036) mm 852
eje trasero 1 (V3 / BEP W003.1) mm 2499
Anchura en las ruedas traseras
eje trasero 2 (V5 / BEP W003.3) mm 2499
delantero (V1 / BEP W013.1) mm 2028
Vía trasero 1 (V2 / BEP W013.2) mm 2028
trasero 2 (V4 / BEP W013.2) mm 1837
OTROS
Dist. entre ejes mm 5,100
Grosor largueros (BEP W034) mm 13
entre bordillos mm 10306
Radio de giro
total (BEP W012) mm 11000
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MOTOR DTI 11
Potencia máxima: 316 kW de 1.700 a 1.900 rpm
Par máximo: 2.050 Nm de 1.000 a 1.400 rpm
Diésel 6 cilindros en línea - Inyección de alta presión
Common Rail (2.000 bares) - 24 válvulas - Árboles de levas
en cabeza, distribución trasera
Alta presión suministrada por tres bombas en los cuerpos de
los inyectores
Diámetro de 123 mm - carrera de 152 mm - cilindrada de 10,8
l
Sobrealimentado mediante turbocompresor
Ventilador con control electrónico
Sentido de rotación (visto desde el lado de la C/C):
antihorario
Cárter de aceite de chapa
Nivel de anticontaminación CEE EURO VI
Sistema de postratamiento compacto (catalizador, FAP y
SCR)
Reducción del par motor de un 25 % en el momento que las
emisiones del vehículo están por encima del umbral fijado por
la norma. (reglamentación CEE)
Regeneración automática del filtro de partículas con control
manual
Pantallas insonorizantes que limitan el nivel sonoro del
vehículo a 82 dB(A).
EQUIPAMIENTO MOTOR RALENTIZADOR
Cárter del volante del motor de aluminio. OPTIBRAKE (potencia de 300 kW a 2.300 rpm):
Mando de ralentí acelerado en marcha (terreno embarrado) combinación de ralentizador en escape y freno de
Activación del modo Power mediante paso de un punto de compresión en válvulas, acoplado al freno de servicio
tope al final de la carrera del pedal del acelerador (kick-down)
Reciclaje parcial de vapores de aceite (circuito semicerrado)
Toma de fuerza trasera motor: TOMAS DE FUERZA
Salida plato DIN 100
Sin toma de fuerza en la caja de cambios
Accionamiento continuo
Sentido de rotación del motor
Par: uso estático 650 Nm, uso dinámico 200 Nm DIRECCION
Relación: 1,08
Posición: 13 h Asistencia a la dirección por bomba hidráulica de caudal
Limitador electrónico de velocidad (90 km/h) variable
Relación de dirección 20:1 - Volante diámetro 460 mm
Hidráulica integral, dos circuitos independientes y dos
EMBRAGUE bombas.
Circulación a la derecha
Embrague monodisco, diámetro 430 mm
Pivotes de ejes con engrasadores
Capacidad eje delantero (máx. técnico): 16,000 t
CAJA DE CAMBIOS Distribución de la carga igual delante
Caja de cambios Optidriver AT 2612F (14,94 - 1) con
embrague automatizado. Cárter de aluminio. PUENTES TRASEROS
Par máximo de 2550 Nm, 12 marchas de avance y 3 marchas
PMR 2661 doble reducción
atrás
Bloqueo de diferencial integrado
Selección del modo de utilización desde el volante
Capacidad máxima trasera (máximo técnico): 26 t
(automático/manual) a través del selector de velocidades.
Carga trasera con distribución uniforme
Cárter de relé trasero de caja de cambios de aluminio
Relación de eje motriz: 3,33
Refrigerador de aceite de la caja de cambios, aceite/agua
Régimen motor a 90 km/h : 1522 r.p.m.
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NEUMÁTICOS Y RUEDAS CABINA
Dimensiones 315/80 R22,5
Perfil B. M840 EVO / L355 EVO
Llantas de acero Exterior cabina:
Embellecedores de ruedas delanteras fabricados en chapa Day cab
Sin rueda de repuesto. En chapa electro-galvanizada, tratada por cataforesis.
Color de cabina: blanco ekla
código técnico: 09350
FRENADO Emblema rojo
Acabado cara del. negro
Suspensión trasera de cabina mecánica sobre 4 puntos.
Freno de servicio : Dos espejos retrovisores con antivaho y telemando.
Sistema de frenado de dos circuitos independientes Dos retrovisores gran angular.
Frenos de disco Retrovisor de aparcamiento.
Guardapolvos en frenos traseros Anchura máxima de los retrovisores 2,550 m
Control electrónico de la producción de aire mediante EACU Retrovisor frontal plegable
(Electronic Air Control Unit) Avisador neumático
Cartucho del secador de aire optimizado por mantenimiento Guardabarros delanteros
preventivo Accesorios de color básico
Compresor de aire 1.100 l/min, 760 cm³ bicilindro Visera parasol.
Silenciador en circuito neumático Parabrisas laminado coloreado.
Sin dispositivo freno de remolque . Luneta trasera tintada
Cilindros de frenos traseros en posición baja
Interior cabina:
EBS: Acabado Performance
Asistencia al arranque en pendientes (Hill Start Aid) Armario de techo Quality, 1 compartimento cerrado con llave,
Sistema antideslizamiento de las ruedas (ASR) 1 compartimento con red y 4 módulos ISO
Equilibrado del desgaste de las pastillas (discos) Parasol en parabrisas
Sistema antibloqueo de ruedas (ABS) Tacógrafo digital DTCO 4.0
Asistencia a la frenada de urgencia (AFU) Trampilla de techo.
Harmonización del frenado de la tractora y el remolque Mosquitera en trampilla techo cabina
Alerta sobre el funcionamiento del frenado Acoplamiento de Asiento conductor neumático con cinturón integrado
los ralentizadores y los frenos de servicio Reposabrazos conductor
Testigo del cinturón de seguridad.
Asiento de pasajero fijo con cinturón de seguridad.
Freno de estacionamento : Guarnecido de asientos en tela y simil.
EPB (Electronic Parking Brake), freno de estacionamiento Elemento de ordenación trasero extraíble lado izquierdo
automático, inmovilización garantizada mediante cilindros con Luces de lectura en la repisa
muelle Iluminación de cabina directa
Freno de estacionamiento reforzado Iluminación de la cabina con temporizador.
2 colgadores en la cara trasera
Elevalunas eléctricos
Reglajes: Climatización con regulación electrónica
Recuperación automática del juego de las guarniciones. Filtración del aire de la cabina, filtro lavable
Libro de ruta en Español.
Freno de emergencia: 2 altavoces.
Por circuitos independientes al dispositivo principal Cuentahoras (registra el tiempo de funcionamiento del motor).
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Equipamiento al volante :
Volante "Performance" de 4 brazos regulable en altura y
profundidad, con mando regulador de velocidad
Mando OPTIDRIVER
Mando del ralentizador y del OPTIBRAKE a la derecha
Columna de dirección ajustable en 2 ejes Easy Access
Escritorio móvil en volante
Lector CD mono compatible con los formatos mp3/WMA
Doble sintonizador, para actualizar la lista de emisoras al
instante
Mandos de la radio en el volante
Tomas jack (3,5) y USB para lector mp3
Interfaz manos libres para el teléfono móvil (tecnología
Bluetooth), streaming de audio, mandos en el volante,
micrófono en la repisa del techo, audio a través de los
altavoces del vehículo
Información en el visualizador principal
Cuadro de mandos:
Cuadro indicador color 7" HD
Toma de corriente de 12 V en tablero de instrumentos para
accesorios.
Sistema antiarranque accionado por la llave con telemando
por radio-frecuencia.
Mando a distancia de puertas con llave plegable EQUIPAMIENTO ELECTRÓNICO:
Regulador y limitador de velocidad configurables por mando
giratorio Toma SAE en la cabina para extracción de datos del vehículo
(Optifuel - Infomax).
Interfaz de gestión de flotas FMS Gateway 3.0
Predisposición telemática con TGW (Telematic Gate Way):
incluye la antena y la suscripción a los servicios Optifleet
Map, Check, Drive
Botón de asistencia para facilitar la geolocalización con la
plataforma 24/7
Visualizador en español e inglés
Idioma adicional (portugués)
EQUIPO ELÉCTRICO
Capacidad de baterías 225 Ah.
Baterías sin mantenimiento
Mando a distancia cortabaterías
Modo de reposo automático del circuito eléctrico
Alternador 110 A.
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CHASIS AdBlue
Pintura de protección del chasis de color gris mineral Depósito de plástico para 57 litros de AdBlue
código técnico: 03650 Depósito de urea a la derecha
Refuerzo del chasis desde la parte delantera del eje motriz
hasta la parte trasera del chasis
Saliente trasero para HORMIGONERA, pretaladrado para el EQUIPO ESTÁNDAR
carrocero. Equipo standard.
Bulón de remolque delantero móvil reforzado Dos triángulos de preseñalización.
Sin barra de protección trasera. Avisador acústico de marcha atrás.
Travesaño transmisión medio Capacidad depósito lavaparabrisas 8,8 l
Travesaño de cierre trasero con pretaladrado para placa de
remolcado
Filtración de aire de doble cartucho para atmósferas CARROCERÍA
polvorientas
Aletas traseras con guardabarros Fijación de carrocería flexible con muelles
Guardabarros en posición estándar. Ménsulas de fijación delanteras.
Salida escape vertical acero inoxidable con pantalla térmica Pasamuros en cabina para carrocero.
Faros de posición de LED naranjas con catadióptricos
Predisposición iluminación carga trasera
PARACHOQUES, PELDAÑOS Y LUCES Interfaz para conexiones de carrocero y módulo BBM (Body
Builder Module)
Parachoques de chapa de 3 partes y rejillas de faros Interfaz eléctrica de carrocero en el chasis
Peldaños escamoteables de acceso al parabrisas en calandra
y debajo del parachoques
Acceso al puesto de conducción mediante 4 escalones. SERVICIO
Primer escalón blando de material compuesto.
Iluminación de los escalones
Limpiaparabrisas automático con sensor de lluvia y Optifleet:
encendido automático de los faros Optifleet Check: informes de datos técnicos para realizar
Reglaje de faros eléctrico. controles de consumo por vehículo y conductor, suscripción
Faros diurnos de 2 años con prepago
Predisposición rampa de faros en techo
Embellecedores de faros antiniebla negros
Predisposición luces giratorias PRESUPUESTOS ADAPTACION CLIENTE
Aletas segundo eje
SUSPENSIÓN Filtro desecador doble cartucho
Suspensión delantera
Ballestas delanteras parabólicas reforzadas de 3 hojas EQUIPAMIENTO EXTERIOR
Barra estabilizadora
HORMIGONERA CIFA SL-9 -9M3
Suspensión trasera
Ballestas traseras parabólicas de 3 hojas
Barra estabilizadora. Modelo:
Amortiguadores traseros SL-9 (Accionamiento hidráulico mediante toma de fuerza
trasera).
DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE Capacidad del tambor:
Nominal: 9m3 / Geométrico: 15.900 lts
Depósito plástico ubicado entre los 2 ejes delanteros 2 bocas entrada hombre.
Depósito de plástico de 275 litros ubicado entre los 2 ejes de Equipo hidráulico:
la izquierda Reductor: Marca TRANSMITAL de engranajes planetarios de
Prefiltro decantador reforzado (R90). Mando de purga en el ataque central al eje del tambor de amasado.
tablero de instrumentos. Refrigerador: independiente del equipo hidráulico, accionado
mediante electro ventilador. Depósito de 20 l. y filtro.
Bomba hidráulica: Marca BOSCH-REXROTH de pistones
axiales y de caudal variable.
Motor hidráulico: Marca BOSCH- REXROTH de caudal fijo.
Manómetro de presión
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Transmisión: por medio de un cardan a la bomba hidráulica Estudio técnico y certificado.
en la salida trasera del motor del camión, incluye tapa cubre Homologación conjunto camión hormigonera.
cardan. Reflectantes perimetrales.
Accionamiento: Pintura: Pintada en poliuretano de dos componentes.
Con cable en la parte trasera con freno . Incorpora mando en Elementos de seguridad:
cabina. Escalera galvanizada con plataforma amplia para una mayor
Instalación de agua: seguridad..
Depósito de agua: 600 litros de aluminio. Rejilla de seguridad.
Tubería instalación de agua en acero cincado. Sistema de fijación del tambor.
Filtro en la entrada de carga de agua. Portezuela de seguridad en escalera.
Dos tomas de carga de agua. Paro de seguridad
Sistema de lavado: presión de aire. Compuesto por dos Cierre con placa de fibra en brazos soporte trasero.
mangueras, una en la parte posterior del camión y otra en la
parte superior de la hormigonera.
Elementos de carga
Tolva de carga con gran capacidad de recepción.
Tolva de descarga.
Canal giratoria galvanizada.
Canal abatible galvanizada con pasa manos de seguridad.
Incorpora brazo único fijo que facilita la limpieza del soporte
trasero.
Adicionales: 2 canales de fibra ubicadas en los guardabarros.
Opcionales incluidos en vehículo de serie:
Husillo eleva canales hidráulico.
2 bocas de hombre en tambor.
Dispositivo anti-salto.
Contador de agua.
Manómetro de presión junto a refrigerador.
Cierre trasero.
Forro en tolvas y canal de salida.
Guardabarros de fibra individuales.
Faldillas antiproyecciones.
Para golpes trasero homologado.
Protecciones laterales.
Tambor fabricado en chapa ARCELOR MITTAL 30MnB5
4mm
RELACIONES DE LAS CAJAS DE CAMBIOS
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
14.94 11.73 9.04 7.09 5.54 4.35 3.44 2.70 2.08 1.63 1.27 1.00
El constructor se reserva el derecho de modificar las características anteriores sin previo aviso.
Documento no contractual.
Las adaptaciones solo podrán realizarse a partir de nuestros planos.
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