IG

SISTEMA DE FRENOS
MA

SECCION SF EM

LE

EC

SC

INDICE ME

PRECAUCIONES.............................................................3 COMPROBACION DE LA LARGURA DE LA

VARILLA SECUNDARIA ...........................................17
TM
Sistema de Sujeción Suplementario (SRS)
″BOLSA DE AIRE″ y ″PRETENSOR DEL Instalación..................................................................18
CINTURON DE SEGURIDAD″....................................3 TUBERIA DE VACIO .....................................................19 TA
Precauciones para el Sistema de Frenos ...................3 Desmontaje e Instalación ..........................................19
Diagramas Eléctricos y Diagnóstico de Fallas............4 Inspección..................................................................19
PREPARACION ...............................................................5 MANGUERAS Y CONECTORES ...............................19 TF
Herramientas especiales de servicio...........................5 VALVULA DE RETENCION .......................................19
Herramientas de servicio comerciales ........................5 FRENOS DE DISCO DELANTEROS............................20
LOCALIZACION DE FALLAS DE RUIDO, Reemplazo de las pastillas........................................20 CD
VIBRACION Y DISCORDANCIA (NVH)..........................6 Desmontaje................................................................21
Tabla de Localización de Fallas NVH .........................6 Desarmado ................................................................21
Inspección..................................................................22
AX
SERVICIO EN EL VEHICULO.........................................7
CALIPER .................................................................22
Comprobación del nivel del fluido del freno................7
ROTOR ...................................................................22
Comprobación de la lı́nea de frenos ...........................7 SU
Armado ......................................................................23
Cambio del fluido de frenos ........................................7
Instalación..................................................................23
Procedimiento de pulido de frenos..............................8
Procedimiento de pulido de frenos............................23
Purga del sistema de frenos .......................................9
FRENO DE TAMBOR TRASERO .................................25
LINEA HIDRAULICA DE LOS FRENOS ......................10
Componentes.............................................................25
Circuito Hidráulico......................................................10 MD
Desmontaje................................................................25
Desmontaje................................................................10
Inspección..................................................................26
Inspección..................................................................11
CILINDRO DE RUEDA .............................................26
Instalación..................................................................11
Revisión general del cilindro de rueda......................26 RS
PEDAL DEL FRENO Y SOPORTE ...............................12
Inspección..................................................................27
Desmontaje e Instalación ..........................................12
TAMBOR .................................................................27
Inspección..................................................................12 CB
BALATAS ................................................................27
Ajuste .........................................................................13 Instalación..................................................................27
CILINDRO MAESTRO ...................................................14 MANDO DE FRENO DE ESTACIONAMIENTO............29
Desmontaje................................................................14
AC
Componentes.............................................................29
Desarmado ................................................................15 Desmontaje e Instalación ..........................................29
Inspección..................................................................15 Inspección..................................................................29 AM
Armado ......................................................................15 Ajuste .........................................................................30
Instalación..................................................................16
SERVOFRENO ..............................................................17 SE
ABS
Servicio en el vehı́culo ..............................................17
COMPROBACION DEL FUNCIONAMIENTO ..............17 DESCRIPCION...............................................................31
PRUEBA DE HERMETISMO .....................................17 Propósito....................................................................31 IDX
Desmontaje................................................................17 Operación ..................................................................31
Inspección..................................................................17 Circuito de hidráulico de ABS....................................31
 INDICE (Continuación)
Componentes del sistema .........................................32 PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO ......................56
Descripción del sistema.............................................32 Rele del motor o motor..............................................58
SENSOR DE LA RUEDA ..........................................32 PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO ......................58
UNIDAD DE CONTROL (ACTUADOR ABS Bajo Voltaje................................................................60
INTEGRADO Y UNIDAD ELECTRICA).......................33 PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO ......................60
ACTUADOR DEL ABS Y UNIDAD ELECTRICA ..........33 Sensor G y Circuito ...................................................62
SENSOR G (SOLO EN MODELOS 4WD) ..................34 PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO ......................62
Piezas componentes y ubicación de los Unidad de control ......................................................64
conectores .................................................................35 PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO ......................64
Esquema....................................................................36 DIAGNOSTICO DE FALLAS PARA SINTOMAS..........65
2−MODELOS CON TRACCION TRASERA ................36 1. ABS funciona frecuentemente...............................65
4−MODELOS CON TRACCION EN LAS 4 2. Acción inesperada del pedal .................................65
RUEDAS .................................................................37 3. Distancia de parada larga .....................................67
Diagrama eléctrico - ABS - 2WD - ............................38 4. El ABS no funciona. ..............................................67
Diagrama eléctrico - ABS - 4WD - ............................41 5. Vibración y ruidos del pedal..................................68
DESCRIPCION DEL SISTEMA DE DIAGNOSTICO 6. El testigo no se enciende cuando se activa el
EN EL VEHICULO .........................................................44 interruptor de encendido............................................68
Autodiagnosis ............................................................44 7. El testigo queda encendido cuando se activa
FUNCION ................................................................44 el interruptor de encendido........................................70
PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNOSIS ..................44
DESMONTAJE E INSTALACION..................................74
COMO INTERPRETAR LOS RESULTADOS DEL
Sensor de rueda delantera........................................74
DIAGNOSTICO AUTOMATICO (CODIGOS DE
Sensor de la rueda trasera........................................74
MAL FUNCIONAMIENTO) ........................................46
MODELOS 4WD ......................................................74
COMO VORRAR LOS RESULTADOS DEL
MODELOS 2WD ......................................................75
DIAGNOSTICO AUTOMATICO (CODIGOS DE
MAL FUNCIONAMIENTO) ........................................46 Sensor del Rotor Delantero.......................................75
DIAGNOSTICO DE FALLAS - INTRODUCCION .........47 DESMONTAJE .........................................................75
INSTALACION .........................................................76
Cómo llevar a cabo el diagnóstico de averı́as
Sensor del Rotor Trasero (En modelos 4WD) ..........76
para una reparación rápida y precisa. ......................47
DESMONTAJE .........................................................76
INTRODUCCION .....................................................47
INSTALACION .........................................................76
DIAGNOSTICO DE FALLAS - INSPECCION
Sensor del Rotor Trasero (En modelos 2WD) ..........76
BASICA..........................................................................48
DESMONTAJE E INSTALACION ...............................76
Comprobación preliminar...........................................48
Sensor G....................................................................77
Comprobación del circuito de masa..........................51
Actuador del ABS y Unidad Eléctrica........................78
ACTUADOR DEL ABS Y TIERRA DE LA UNIDAD
DESMONTAJE .........................................................78
ELECTRICA ............................................................51
INSTALACION .........................................................78
DIAGNOSTICO DE FALLAS - DESCRIPCION
GENERAL ......................................................................52
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES
Tabla de codigos de mal
(DES)..............................................................................79
funcionamiento/sintomas ...........................................52
Especificaciones generales .......................................79
DIAGNOSTICO DE FALLAS PARA PUNTOS DE
Freno de disco...........................................................79
AUTODIAGNOSTICO ....................................................53
Freno de tambor ........................................................79
Sensor de la rueda o rotor ........................................53
Pedal del freno ..........................................................79
PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO ......................53
Mando de freno de estacionamiento.........................80
Válvula solenoide del actuador del ABS o
Relevador de la válvula solenoide ............................56

SF-2
 PRECAUCIONES
Sistema de Sujeción Suplementario (SRS) “BOLSA DE AIRE” y “PRETENSOR DEL CINTURON DE SEGURIDAD”

Sistema de Sujeción Suplementario (SRS) IG

“BOLSA DE AIRE” y “PRETENSOR DEL
CINTURON DE SEGURIDAD” NGBR0001 MA
El Sistema de Sujeción Suplementario “BOLSA DE AIRE” Y “PRETENSOR DEL CINTURON DE SEGURI-
DAD” usado junto con un cinturón de seguridad, ayuda a reducir el riesgo o severidad de las lesiones al con-
ductor y al pasajero delantero en ciertos tipos de colisión. El Sistema de Sujeción Suplementario consiste de EM
un módulo de bolsa de aire para el conductor (localizado en el centro del volante de dirección), módulo de
bolsa de aire del pasajero delantero (ubicado en el tablero de instrumentos del lado del pasajero), pre-tenso-
res de los cinturones de seguridad, una unidad sensora de diagnóstico, un sensor para la zona de impacto LE
(sólo en los modelos con tracción en las cuatro ruedas 4WD), luz testigo, arnés eléctrico y cable en espiral.
La información necesaria para realizar el servicio del sistema con seguridad se incluye en la sección RS de
este Manual de Servicio. EC
AVISO:
쐌 Para evitar que el SRS quede en estado no operativo, lo que puede aumentar el riesgo de lesio-
narse o morir en caso de sufrir una colisión que activarı́a Air bag, todos los trabajos de manteni- SC
miento deben ser realizados por un concesionario NISSAN autorizado.
쐌 Un mantenimiento incorrecto, inclusive el desmontaje e instalación incorrectos del SRS, pueden
provocar lesiones personales debido a la activación involuntaria del sistema. Para quitar el Cable
ME
en Espiral y el Módulo de la Bolsa de Aire, consulte la sección RS-19.
쐌 No utilice equipos de prueba eléctricos en ninguno de los circuitos relacionados con el SRS a TM
menos que se den instrucciones para ello en este Manual de Servicio. El cable en espiral y los
arneses eléctricos relacionados al SRS (excepto el “PRETENSOR DEL CINTURON DE
SEGURIDAD”), están cubiertos con aislante de color amarillo justo antes de los conectores del TA
arnés o el arnés completo.

TF

CD

AX

SU
Precauciones para el Sistema de Frenos NGBR0002
쐌 Use fluido de frenos “DOT 3”.
쐌 Nunca vuelva a usar el fluido de frenos que se ha drenado.
쐌 Tenga cuidado de no derramar fluido de frenos sobre
zonas pintadas; puede dañar la pintura. Si se derrama MD
fluido de frenos sobre zonas pintadas, lávelas inmediata-
mente con agua.
쐌 Para limpiar las piezas del cilindro maestro, las piezas del RS
calibrador del freno de disco o las piezas del cilindro de
la rueda, utilice fluido de frenos limpio.
CB
SBR686C 쐌 No use nunca aceites minerales como gasolina o quero-
seno. Esto estropeará las piezas de goma del sistema
hidráulico. AC
쐌 Utilice la llave para tuercas abocinadas cuando desmonte
o instale los tubos de los frenos.
쐌 Apriete siempre las lı́neas del freno cuando las instale. AM
AVISO:
쐌 Limpie los frenos con una aspiradora de polvos para mini-
mizar el riesgo de daños a la salud ocasionado por el SE
polvo resultante de la fricción.
IDX

SF-3
 PRECAUCIONES
Diagramas Eléctricos y Diagnóstico de Fallas

Diagramas Eléctricos y Diagnóstico de Fallas

NGBR0003
Cuando interprete diagramas eléctricos, consulte lo siguiente:
쐌 “COMO INTERPRETAR DIAGRAMAS ELECTRICOS” consulte IG-11.
쐌 “RUTA DE ALIMENTACION DE CORRIENTE” para el circuito de distribución de corriente consulte SE-9.
Cuando realice el diagnóstico de fallas, consulte lo siguiente:
쐌 “COMO SEGUIR UN GRUPO DE PRUEBAS EN EL DIAGNOSTICO DE FALLAS” consulte IG-36.
쐌 “COMO REALIZAR UN DIAGNOSTICO EFICIENTE PARA UN INCIDENTE ELECTRICO” consulte IG-25.

SF-4
 PREPARACION
Herramientas especiales de servicio

Herramientas especiales de servicio NGBR0004

IG
Las formas actuales de las herramientas Kent-Moore pueden diferir de las herramientas especiales de servicio ilustradas aquı́.

Número de herramienta MA
(Kent-Moore No.) Descripción
Nombre de herramienta

KV40106500 Para remover el sensor del rotor de la rueda tra- EM

(JS25852-B) sera
Extractor del cojinete
de la rueda LE

NT724 EC
Herramientas de servicio comerciales NGBR0005
SC
Nombre de herramienta Descripción

1 Llave de horquilla Desmontaje e instalación de las tuberı́as del freno.

para tuercas abocina- a: 10 mm (0.39 plg) ME
das
2 Llave dinamométrica
TM
NT360

Manómetro de presión Medición de la presión del fluido de frenos TA

del fluido de frenos

TF

NT151
CD
Mandril para el sensor Para instalar el sensor del rotor de la rueda trasera
del rotor de la rueda a: 75 mm (2.95 plg) dia. AX
trasera b: 63 mm (2.48 plg) dia.

SU
NT509

MD

RS

CB

AC

AM

SE

IDX

SF-5
 Sı́ntoma
CHOSAS

×: Aplicable
estas partes.

FRENO
Pagina de referencia

Ruido

dación
Sacudida
Posible causa y PARTES SOSPE-
Tabla de Localización de Fallas NVH

Balanceo, Trepi-
×
Balatas o pastillas - dañadas SF-27

×
Balatas o pastillas - desgaste desigual SF-20, 27

×
Resorte de retorno dañado SF-25

×
Arandelas dañadas SF-19

×
×
Desbalanceo del rotor o el tambor —

×
Dañado el rotor o el tambor —

SF-6
Descentramiento del rotor o el tambor SF-22, 27

×
Deformación del rotor o el tambor —

×
Flexión del rotor o el tambor —

×
Corrosión en el rotor o tambor —

×
Variación del espesor del rotor SF-23
× Tambor ovalado SF-27
×
×

FLECHA CARDAN NVH, CD-4.

NVH, CD-15, CD-42,

×

DIFERENCIAL
CD-64.
×
×

FLECHA DE VELOCIDAD CONSTANTE NVH, AX-4.

×
×
×

EJE NVH, AX-4.

Tabla de Localización de Fallas NVH

×
×
×

SUSPENSION NVH, SU-4.

×
×
×

LLANTAS NVH, SU-4.

×
×
×

RUEDA DE ACERO NVH, SU-4.

×
×
×

DIRECCION NVH, MD-5.

LOCALIZACION DE FALLAS DE RUIDO, VIBRACION Y DISCORDANCIA (NVH)

NGBR0085S01
NGBR0085

Use la siguiente tabla para ayudarle a encontrar la causa del sı́ntoma. Si es necesario, repare o reemplace
 SERVICIO EN EL VEHICULO
Comprobación del nivel del fluido del freno

Comprobación del nivel del fluido del freno NGBR0006

IG
쐌 Compruebe el nivel de fluido en el depósito de reserva. Debe
estar entre las lı́neas de máximo y de mı́nimo del depósito de
reserva. MA
쐌 Si el nivel del lı́quido es extremadamente bajo, revise el sis-
tema de frenos.
EM
쐌 Si se enciende el testigo de los frenos, compruebe el interrup-
tor de nivel del fluido de frenos y el interruptor del freno de
estacionamiento. LE
SBR451D

Comprobación de la lı́nea de frenos EC

NGBR0007
PRECAUCION:
Si hay fugas por las uniones, apriete o si es necesario cam- SC
bie las piezas dañadas.
1. Compruebe las lı́neas de freno (tubos y mangueras) por si
presentan, grietas, deterioros u otro tipo de daños. Cambie las ME
piezas dañadas.
2. Compruebe si hay fugas de aceite pisando a fondo el pedal del
freno con el motor en marcha. TM
SBR389C
TA
Cambio del fluido de frenos NGBR0008
PRECAUCION:
쐌 Llene con fluido de frenos nuevo “DOT 3”. TF
쐌 Mantenga siempre el nivel del fluido por encima de la lı́nea
de nivel mı́nimo que hay en el depósito.
CD
쐌 Nunca vuelva a usar el fluido de frenos que se ha drenado.
쐌 Tenga cuidado de no derramar fluido de frenos sobre
zonas pintadas; puede dañar la pintura. Si se derrama AX
fluido de frenos sobre zonas pintadas, lávelas inmediata-
mente con agua.
SBR419C 1. Limpie el interior del depósito de reserva y llene con fluido de SU
frenos nuevo.
2. Conecte un tubo de plástico a cada válvula de purga de aire.
3. Drene el fluido de frenos de cada válvula de purga de aire
pisando el pedal del freno.
4. Eche fluido de frenos hasta que se salga por las válvulas pur- MD
gadoras de aire.
Utilice el mismo procedimiento al purgar el sistema hidráulico
para suministrar fluido de frenos. RS
Consulte “Sistema del freno de purga” SF-9.

CB

AC

AM

SE

IDX

SF-7
 SERVICIO EN EL VEHICULO
Procedimiento de pulido de frenos

Procedimiento de pulido de frenos =NGBR0120

El asentamiento y conformado de las superficies de frenado
deberá realizarse después de haber rectificado o cambiado los
tambores o rotores, después de haber reemplazado las pastas o
balatas, o si el pedal de freno se siente esponjoso a un kilometraje
sumamente bajo.
PRECAUCION:
Realice este procedimiento en un camino seguro y en condi-
ción de trafico. Tenga extrema precaución.
1. Conduzca el vehı́culo en un camino recto y parejo a 50 km/h
(31 MPH).
2. Use la mitad del esfuerzo empleado por el pie sobre el pedal
de freno a fin de que la presión aplicada se iguale de 3 a 5
segundos para detener el vehı́culo.
3. Para enfriar el sistema de frenos, conduzca el vehı́culo a una
velocidad de 50 km/h (31 MPH) durante 1 minuto sin dete-
nerlo.
4. Repita los pasos 1 a 3 por lo menos 10 veces o más hasta que
el proceso de asentamiento y conformación esté terminado.

SF-8
 SERVICIO EN EL VEHICULO
Purga del sistema de frenos

Purga del sistema de frenos =NGBR0009

IG
PRECAUCION:
쐌 Compruebe cuidadosamente el nivel del fluido de frenos
en el cilindro maestro durante la operación de purga. MA
쐌 Si se sospecha que el cilindro maestro tiene aire, purgue
primero el aire del cilindro maestro. Consulte
“Instalación”, “CILINDRO MAESTRO”, SF-16. EM
쐌 Llene el depósito con fluido de frenos nuevo “DOT 3”.
Asegúrese de que está lleno en todo momento mientras LE
purga de aire el sistema.
SBR995 쐌 Coloque un recipiente debajo del cilindro maestro para
evitar que se derrame el fluido de frenos. EC
쐌 Gire el interruptor de encendido a la posición OFF y des-
conecte los conectores del actuador del ABS o bien el
cable de tierra del acumulador. SC
쐌 Purgue el aire en el siguiente orden.
1. Freno trasero izquierdo ME
2. Freno trasero derecho
3. Freno delantero izquierdo
4. Freno delantero derecho TM

TA
1. Conecte un tubo de plástico transparente a la válvula de purga
de aire.
2. Pise varias veces el pedal del freno a fondo. TF
3. Con el pedal pisado, abra la válvula purgadora de aire para
soltar el aire.
4. Cierre la válvula purgadora de aire. CD
5. Suelte lentamente el pedal del freno.
6. Repita los pasos 1 a 4 hasta que salga fluido limpio de los AX
frenos por la válvula purgadora de aire.
7. Apriete al par especificado el purgador de aire.
SBR419C
: 7 - 9 N⋅m (0.7 - 0.9 kg-m, 61 - 78 lb-plg) SU

MD

RS

CB

AC

AM

SE

IDX

SF-9
 LINEA HIDRAULICA DE LOS FRENOS
Circuito Hidráulico

Circuito Hidráulico NGBR0010

ABR676

Desmontaje NGBR0011
PRECAUCION:
쐌 Tenga cuidado de no derramar fluido de frenos sobre
zonas pintadas; puede dañar la pintura. Si se derrama
fluido de frenos sobre zonas pintadas, lávelas inmediata-
mente con agua.
쐌 Debe evitarse doblar, retorcer y estirar excesivamente
todas las mangueras.
1. Conecte el tubo de vinilo a la válvula purgadora de aire.
2. Drene el fluido de frenos de cada válvula de purga de aire
SBR992 pisando el pedal del freno.
3. Quite la tuerca abocinada que conecta el tubo y la manguera
del freno. Desmonte luego el resorte de bloqueo.
4. Tapone las aberturas para evitar que entre suciedad siempre
que se desconecte la lı́nea del freno.

SF-10
LINEA HIDRAULICA DE LOS FRENOS
Inspección

Inspección NGBR0012
IG
Compruebe las lı́neas de freno (tubos y mangueras) por si
presentan, grietas, deterioros u otro tipo de daños. Cambie las
piezas dañadas. MA

EM

LE

Instalación EC
NGBR0013
PRECAUCION:
쐌 Llene con fluido de frenos nuevo “DOT 3”. SC
쐌 Nunca vuelva a usar el fluido de frenos que se ha drenado.
1. Apriete todas las tuercas abocinadas y los pernos conectores.
Tuerca abocinada: ME
: 15 - 17 N⋅m (1.5 - 1.8 kg-m, 11 - 13 lb-pie)
Perno conector: TM
: 17 - 19 N⋅m (1.7 - 2.0 kg-m, 12 - 14 lb-pie)
SBR686C 2. Llene hasta que salga el nuevo fluido de frenos por la válvula
de purga de aire. TA
3. Purgue el aire. Consulte “Sistema del freno de purga” SF-9.
TF

CD

AX

SU

MD

RS

CB

AC

AM

SE

IDX

SF-11
 PEDAL DEL FRENO Y SOPORTE
Desmontaje e Instalación

Desmontaje e Instalación NGBR0016

ABR824

Inspección NGBR0017
Compruebe los puntos siguientes del pedal del freno.
쐌 Combadura del pedal del freno
쐌 Deformación del pasador de horquilla
쐌 Agrietaduras de las porciones soldadas
쐌 Grietas o deformación del tope del pasador de la horquilla

SBR997

SF-12
PEDAL DEL FRENO Y SOPORTE
Ajuste

Ajuste NGBR0018
IG
Compruebe la altura libre del pedal desde el panel metálico del
piso.
H: Altura libre MA
Consulte DES (SF-79).
D: Altura con el pedal pisado EM
Consulte DES (SF-79).
A una fuerza de 490 N (50 kg, 110 lb) con el motor
funcionando LE
C1, C2: Holgura entre el tope del pedal y el extremo
del interruptor de la luz de freno del ASCD
EC
0.3 - 1.0 mm (0.012 - 0.039 plg)
A: Juego libre del pedal
1 - 3 mm (0.04 - 0.12 plg) SC
Si fuera necesario, ajuste la altura libre del pedal del freno.
ME

TM

SBR278AB
TA
1. Afloje la contratuerca y ajuste la altura libre del pedal girando
la varilla primaria servofreno. Luego apriete la contratuerca.
Asegúrese que la punta de la varilla de entrada permanezca TF
dentro del pasador de la horquilla.
2. Ajuste la holgura “C1” y “C2 ” con el interruptor de la luz de
freno y el interruptor del ASCD respectivamente. Luego apriete CD
las contratuercas.
3. Compruebe el juego libre del pedal.
AX
Asegúrese de que la luz del freno se apaga al soltar el pedal.
4. Compruebe la altura del pedal del freno al pisarlo con el motor
SBR930 en marcha. SU
Si la altura del pedal al oprimirse está por abajo del valor
especificado, revise el sistema de frenos por si presenta fugas,
acumulación de aire u otro tipo de daños en sus componen-
tes (cilindro maestro, cilindro de rueda, etc.). De ser ası́ haga
las reparaciones necesarias.
MD

RS

CB

AC

AM

SE

IDX

SF-13
 CILINDRO MAESTRO
Desmontaje

Desmontaje NGBR0019
PRECAUCION:
쐌 Tenga cuidado de no derramar fluido de frenos sobre
zonas pintadas; puede dañar la pintura. Si se derrama
fluido de frenos sobre zonas pintadas, lávelas inmediata-
mente con agua.
쐌 Desarme el cilindro en caso de que haya fugas de fluido
de frenos en el cilindro maestro. Luego compruebe las
copas del pistón por si presentan deformación y ralladu-
ras y reemplace las partes necesarias.
1. Conecte un tubo de plástico a la válvula de purga de aire.
2. Drene el fluido de frenos de cada válvula de purga de aire,
pisando el pedal del freno para vaciar el fluido del cilindro
maestro.
3. Quite las tuercas abocinadas del conducto del freno.
4. Quite las tuercas de montaje del cilindro maestro.

ABR873

SF-14
 CILINDRO MAESTRO
Desarmado

Desarmado NGBR0020
IG
1. Doble hacia fuera las garras del tapa de retén.
MA

EM

LE
SBR938A

2. Quite el tope del pistón mientras el pistón es empujado dentro EC

del cilindro.
3. Quite los pistón.
SC
Si resulta difı́cil desmontar el conjunto del pistón secundario,
aplique aire comprimido gradualmente a la salida del fluido.
4. Saque el depósito de reserva. ME

TM
SBR939A
TA
Inspección NGBR0021
Revise la pared interna del cilindro maestro por si presenta pica-
duras o ralladuras. Cambie en caso de observarse daños. TF

CD

AX

SU
Armado NGBR0022
1. Inserte el pistón secundario. Luego inserte el conjunto del
pistón primario.
쐌 Preste atención a la dirección de las copas de los pisto-
nes de la figura de la izquierda. Además, inserte los pis- MD
tones con exactitud para evitar arañazos en el calibre del
cilindro.
RS

ABR767 CB
2. Instale la tapa de retén.
Antes de instalar la tapa de retén, asegúrese de que las garras AC
están dobladas hacia adentro.
3. Coloque las juntas del depósito de reserva dentro del cuerpo
del cilindro. AM
4. Instale el depósito de reserva en el cuerpo del cilindro.
SE

IDX
SBR940A

SF-15
 CILINDRO MAESTRO
Instalación

Instalación =NGBR0023
PRECAUCION:
쐌 Llene con fluido de frenos nuevo “DOT 3”.
쐌 Nunca vuelva a usar el fluido de frenos que se ha drenado.
1. Coloque el cilindro maestro en el servofreno y apriete ligera-
mente las tuercas de montaje.
2. Tuercas de montaje de torsion.
: 12 - 15 N⋅m (1.2 - 1.5 kg-m, 9 - 11 lb-pie)
3. Llene el depósito de reserva con fluido de frenos nuevo.
ABR190
4. Tapone todos los orificios del cilindro maestro con los dedos
para evitar que se aspire aire mientras suelta el pedal del
freno.
5. Pida al conductor que pise lentamente el pedal del freno varias
veces hasta que no salga aire del cilindro maestro.
6. Ajuste las lı́neas del freno al cilindro maestro.
7. Apriete las tuercas abocinadas.
: 15 - 17 N⋅m (1.5 - 1.8 kg-m, 11 - 13 lb-pie)
8. Purgue el aire. Consulte “Sistema del freno de purga” SF-9.

SF-16
 SERVOFRENO
Servicio en el vehı́culo

Servicio en el vehı́culo NGBR0024

IG
COMPROBACION DEL FUNCIONAMIENTO NGBR0024S01
1. Pise varias veces el pedal del freno con el motor parado.
Después de aliviar el vacı́o, asegúrese de que no se producen
MA
cambios en la carrera del pedal.
2. Pise el pedal del freno, y a continuación arranque el motor. Si EM
el pedal baja ligeramente, el funcionamiento es normal.
PRUEBA DE HERMETISMO
1.
NGBR0024S02
Arranque el motor, y luego párelo en uno o dos minutos. Pise
LE
SBR002A el pedal del freno varias veces poco a poco. El servofreno es
hermético si la carrera del pedal es cada vez menor. EC
2. Pise el pedal del freno con el motor en marcha y luego pare
el motor mientras sigue pisando el pedal. La carrera del pedal
no debe cambiar después de mantener el pedal pisado SC
durante 30 segundos.

ME

TM
SBR365AA
TA
Desmontaje NGBR0025
PRECAUCION:
쐌 Tenga cuidado de no derramar fluido de frenos sobre TF
zonas pintadas; puede dañar la pintura. Si se derrama
fluido de frenos sobre zonas pintadas, lávelas inmediata-
mente con agua. CD
쐌 Tenga cuidado de no deformar o doblar los conductos del
freno, durante el desmontaje del reforzador.
AX

ABR909 SU
Inspección NGBR0026
COMPROBACION DE LA LARGURA DE LA VARILLA
SECUNDARIA NGBR0026S01
1. Aplique vacı́o de −66.7 kPa (−500 mmHg, −19.69 plgHg) al
servofreno con una bomba de vacı́o manual. MD
2. Aplique una precarga de 19.6 N (2.0 kg, 4.4 lb) a la varilla de
salida de fuerza.
3. Compruebe el largo de la varilla secundaria.
RS
Largo especificado:
ABR908
10.275 - 10.525 mm (0.4045 - 0.4144 plg) CB

AC

AM

SE

IDX

SF-17
 SERVOFRENO
Instalación

Instalación =NGBR0027
PRECAUCION:
쐌 Tenga cuidado de no deformar o doblar los conductos del
freno durante la instalación del servo.
쐌 Cambie el pasador de horquilla si está dañado.
쐌 Llene con fluido de frenos nuevo “DOT 3”.
쐌 Nunca vuelva a usar el fluido de frenos que se ha drenado.
쐌 Tenga cuidado de no dañar la rosca del perno de montaje
del servofreno cuando lo instale. Debido al estrecho
ángulo de instalación, las roscas pueden dañarse con el
SBR116BE tablero de instrumentos.
A: 138.5 mm (5.45 plg)
1. Antes de ajustar el servo, ajuste temporalmente la horquilla a
la dimensión indicada.
2. Ajuste el servo, y luego apriete ligeramente las tuercas de
montaje (soporte del pedal del freno al servofreno).
3. Conecte el pedal del freno y la varilla primaria del servo con
el pasador de horquilla.
4. Fije las tuercas de montaje.
Especificación: 13 - 16 N⋅m (1.3 - 1.6 kg-m, 9 - 12 lb-pie)
5. Instale el cilindro maestro. Consulte “Instalación” en “CILIN-
DRO MAESTRO”. (SF-16).
6. Ajuste la altura y el juego libre del pedal del freno. Consulte
“Ajuste” en “PEDAL DE FRENO Y SOPORTE”, SF-13.
7. Fije la contratuerca de la horquilla.
: 16 - 22 N⋅m (1.6 - 2.2 kg-m, 12 - 16 lb-pie)
8. Purgue el aire. Consulte “Sistema del freno de purga” SF-9.

SF-18
 TUBERIA DE VACIO
Desmontaje e Instalación

Desmontaje e Instalación NGBR0029

IG
PRECAUCION:
Al instalar las mangueras de vacı́o, preste atención a los
siguientes puntos. MA
쐌 No aplique aceite ni lubricante a la manguera de vacı́o ni
a la válvula de retención.
EM
쐌 Inserte el tubo de vacı́o en la manguera de vacı́o como se
muestra.
LE
SBR225B

쐌 Instale la válvula de retención poniendo atención a su EC

dirección.
SC

ME

TM
SBR498A
TA
Inspección NGBR0030
MANGUERAS Y CONECTORES NGBR0030S01
Compruebe las lı́neas de vacı́o, las conexiones y la válvula de
TF
retención por si no hubiera hermeticidad, acoplamiento inade-
cuado y deterioro.
CD

AX

SU
VALVULA DE RETENCION NGBR0030S02
Compruebe el vacı́o con una bomba de vacı́o.
Conecte al lado del servo. Debe haber vacı́o.

Conectar al lado del motor. No debe haber vacı́o. MD

RS

SBR943A CB

AC

AM

SE

IDX

SF-19
 FRENOS DE DISCO DELANTEROS
Reemplazo de las pastillas

Reemplazo de las pastillas NGBR0032

AVISO:
Limpie los frenos con una aspiradora de polvos para minimi-
zar el riesgo de dispersión de partı́culas u otros materiales al
medio ambiente.
PRECAUCION:
쐌 Cuando el cuerpo del cilindro esté abierto, no oprima el
pedal del freno, o de lo contrario el pistón saldrá dispa-
rado.
쐌 Tenga cuidado de no dañar la funda del pistón ni manchar
de aceite el rotor. Cambie siempre las laminillas al cam-
biar las pastillas.
쐌 Si las laminillas están oxidadas o muestran peladura de la
capa de goma, cámbielas por laminillas nuevas.
쐌 No es necesario extraer el perno conector excepto para el
desarmado o cambio del calibrador. En este caso, sus-
penda el cuerpo del cilindro con cable para no estirar la
manguera del freno.
쐌 Compruebe cuidadosamente el nivel del fluido de frenos
porque el fluido de frenos volverá al depósito al empujar
hacia atrás el pistón.

1. Quite la tapa del depósito ,de reserva del cilindro maestro.

2. Quite el perno del pasador inferior.

SBR081A

3. Abra el cuerpo del cilindro hacia arriba. Luego desmonte los

retenes de las pastillas y las laminillas internas y externas.
Grosor normal de pastillas:
11 mm (0.43 plg)
Lı́mite de desgaste de la pastilla:
2.0 mm (0.079 plg)
Compruebe cuidadosamente el nivel del fluido de frenos por-
que el fluido de frenos volverá al depósito al empujar hacia
atrás el pistón.

SBR010B

SF-20
FRENOS DE DISCO DELANTEROS
Reemplazo de las pastillas (Continuación)

IG

MA

EM

LE

EC

SC

ME
ABR918

TM

TA
Desmontaje NGBR0033
AVISO:
Limpie las balatas con una aspiradora para reducir el riesgo TF
de dispersión de materiales en el aire.
PRECAUCION:
Suspenda el conjunto del calibrador con cable para no estirar
CD
la manguera del freno.
AX

SU
Quite los pernos de ajuste y el perno conector del miembro de tor-
sión.
No es necesario extraer el perno conector excepto para el
desarmado o cambio del calibrador. En este caso, suspenda
el calibrador con un alambre de manera que no se estire ni
esfuerce la manguera del freno. MD

RS

SBR083A CB
Desarmado NGBR0034
AVISO: AC
No coloque sus dedos delante del pistón.
PRECAUCION:
No arañe ni raspe la pared del cilindro.
AM
1. Saque hacia fuera el pistón con el sello guardapolvo utilizando
aire comprimido. SE
2. Quite la junta del pistón con una herramienta adecuada.

IDX
SBR085A

SF-21
 FRENOS DE DISCO DELANTEROS
Inspección

Inspección NGBR0035
CALIPER NGBR0035S01
Cuerpo del cilindro NGBR0035S0101
쐌 Revise la pared interna del cilindro por si presenta picaduras,
corrosión, desgaste, ralladuras, daños o la presencia de obje-
tos extraños. Si se detecta alguna condición mencionada
arriba, cambie el cuerpo del cilindro.
쐌 Los daños menores, como oxidaciones o objetos extraños,
pueden eliminarse puliendo la superficie con papel de lija fina.
Cambie el cuerpo del cilindro si fuera necesario.
PRECAUCION:
Use fluido de frenos para limpiar. No use nunca aceite mine-
ral.
Pistón NGBR0035S0102
PRECAUCION:
La superficie del pistón está cromada. No pula con papel de
lija aunque esté oxidado o haya objetos extraños adheridos a
la superficie de deslizamiento.
Compruebe si los pistones tienen sus superficies desiguales, pica-
das o agrietadas. Cámbielo si se observan estas condiciones.
Pasador deslizante, perno de pasador y funda de
pasador NGBR0035S0103
Revise por si presenta desgaste, grietas, corrosión u otro tipo de
daños. Cambie en caso de observarse algunas de las condiciones
indicadas.

ROTOR NGBR0035S02
DESCENTRAMIENTO NGBR0035S0201
1. Compruebe el descentramiento utilizando un indicador de cua-
drante.
Asegúrese de que el juego longitudinal axial del cojinete de la
rueda cumple el valor especificado antes de hacer las medi-
das. Consulte AX-5“Cojinetes de Ruedas Delanteras” en la
sección AX. (“Cojinetes de Ruedas Delanteras”, “SERVICIO
EN EL VEHICULO”).
Descentramiento máximo
SBR089A 0.07 mm (0.0028 plg)
2. Si el descentramiento supera las especificaciones, rectifique el
rotor con un torno para frenos de tipo portátil (“MAD, DL-8700”,
“AMMCO 700 y 705”, o equivalente).

SF-22
FRENOS DE DISCO DELANTEROS
Inspección (Continuación)
Grosor NGBR0035S0202 IG
Variación en el grosor (al menos en 8 puntos):
Máximo 0.02 mm (0.0008 plg)
Si la variación del grosor excede el lı́mite especificado, rectifique
MA
el rotor con un torno de frenos.
Lı́mite de reparación del rotor: EM
26.0 mm (1.024 plg)

LE
SBR090A

Armado EC
NGBR0036
1. Inserte la junta del pistón en la ranura del cuerpo del cilindro.
2. Con la funda del pistón ajustada al pistón, inserte la funda del SC
pistón en la ranura del cuerpo del cilindro e instale el pistón.
3. Fije bien la funda del pistón.
PRECAUCION: ME
쐌 Asegure correctamente el sello cubrepolvo del pistón.
쐌 Antes de instalar los pistones de plástico dentro del TM
cuerpo del cilindro, lubrı́quelos con lı́quido de frenos
nuevo.
SBR178C
TA

TF

CD

AX

SBR179CA SU
Instalación NGBR0037
PRECAUCION:
쐌 Llene con fluido de frenos nuevo “DOT 3”.
쐌 Nunca vuelva a usar el fluido de frenos que se ha drenado.
1. Instale el calibrador. MD
2. Instale la manguera del freno en el calibrador firmemente.
3. Instale todas las piezas y fije todos los pernos.
RS
4. Purgue el aire. Consulte “Sistema del freno de purga” SF-9.

SBR084A CB
Procedimiento de pulido de frenos NGBR0088
Cuando experimente en el pedal una sensación de frenado insu- AC
ficiente en un recorrido (kilometraje) muy corto o justo después de
reemplazar el rotor, pula las superficies de contacto de las balatas
de acuerdo al siguiente procedimiento. AM
PRECAUCION:
Realice este procedimiento en un camino seguro y en condi- SE
ción de trafico. Tenga extrema precaución.
1. Conduzca el vehı́culo en un camino recto y parejo a 50 km/h
(31 MPH). IDX

SF-23
 FRENOS DE DISCO DELANTEROS
Procedimiento de pulido de frenos (Continuación)
2. Oprima el pedal de freno a media carrera hasta que el vehı́-
culo se detenga de 50 km/h (31 MPH). Ajuste la presión al
pedal de freno de forma que el vehı́culo se detenga en un
tiempo de 3 a 5 segundos.
3. Para enfriar el sistema de frenos, conduzca el vehı́culo a una
velocidad de 50 km/h (31 MPH) durante 1 minuto sin dete-
nerlo.
4. Repita los pasos 1 al 3, 10 veces o más hasta completar el
procedimiento de pulido.

SF-24
FRENO DE TAMBOR TRASERO
Componentes

Componentes NGBR0038
IG

MA

EM

LE

EC

SC

ME

TM

TA

TF

ABR768
CD

AX

SU
Desmontaje NGBR0039
AVISO:
Limpie los forros del freno con un aspirador para reducir al
mı́nimo la dispersión de amianto u otros materiales.
PRECAUCION: MD
Asegúrese de que la palanca del freno de estacionamiento
esté completamente suelta.
RS

CB
1. Suelte completamente la palanca del freno de estaciona-
miento y luego desmonte el tambor. AC
쐌 Si resulta difı́cil sacar el tambor, deberá hacer lo siguiente.
a. Quite el tapón. Acorte el ajustador como se muestra, para
tener holgura entre la balata y el tambor AM

SE

IDX
SBR264CA

SF-25
 FRENO DE TAMBOR TRASERO
Desmontaje (Continuación)
b. Instale los dos pernos como se muestra. Apriete los dos
pernos gradualmente.

SBR093A

2. Después de extraer el retén, extraiga el resorte girando las

zapatas.
Tenga cuidado de no dañar la funda del pistón del cilindro-
.Tenga cuidado de no dañar el cable del freno de estaciona-
miento al separarlo.
3. Quite el ajustador.
4. Desconecte el cable del freno de estacionamiento de la
palanca acodada.

ABR369

5. Quite el anillo de retén con una herramienta adecuada. Luego

separe la palanca acodada y la zapata del freno.

ABR408

Inspección NGBR0040
CILINDRO DE RUEDA NGBR0040S01
쐌 Compruebe si hay fugas en el cilindro de rueda.
쐌 Compruebe si están desgastadas, dañadas o aflojadas.
Cambie si se produce cualquiera de estas condiciones.

ABR370

Revisión general del cilindro de rueda NGBR0041

쐌 Compruebe el desgaste, oxidación y daños en todas las pie-
zas internas. Cambie si es necesario.
쐌 Preste atención de manera que no arañe el cilindro cuando
instale los pistones.

SBR215B

SF-26
FRENO DE TAMBOR TRASERO
Inspección

Inspección NGBR0042
IG
TAMBOR NGBR0042S01
Diámetro máximo interno (lı́mite de reparación):
MA
LT30A 296.5 mm (11.67 plg)
쐌 La superficie de contacto debe acabarse con papel de lija del
No. 120 a 150. EM
쐌 Tornee el tambor del freno con un torno si tiene mellas, o está
desgastado parcial o escalonadamente.
쐌 Después de reacondicionar completamente o cambiar el tam- LE
bor del freno, compruebe que el patrón de contacto del tam-
SBR095A
bor y las zapatas es correcto.
EC

SC

ME

TM

TA
BALATAS NGBR0042S02
Compruebe el grosor del forro.
Grosor normal del forro: TF
LT30A 5.8 mm (0.228 plg)
Lı́mite de desgaste del forro (A): CD
LT30A 1.5 mm (0.059 plg)

AX

SBR021A SU
Instalación NGBR0043
Ajuste siempre la holgura de las zapatas. Consulte SF-30.
쐌 Pula las superficies de contacto de los frenos después de
rectificarlos o de reemplazar los tambores o los rotores,
después de reemplazar las balatas o las pastillas, o si MD
ocurre un frenado deficiente a un kilometraje sumamente
bajo. Consulte “Procedimiento del pulido de Frenos”,
“SERVICIO EN EL VEHICULO”, SF-23 RS
1. Coloque la palanca acodada en la zapata del freno usando la
presilla del retén.
ABR371 2. Aplique grasa de frenos a las áreas de contacto indicadas a CB
la izquierda.
AC

AM

SE

IDX

SF-27
 FRENO DE TAMBOR TRASERO
Instalación (Continuación)
3. Acorte el ajustador girándolo.
쐌 Preste atención a la dirección del conjunto del ajustador.
Rueda Tornillo Depresión

Izquierda Rosca a izquierdas Sı́

Derecha Rosca a derechas No

4. Conecte el cable del freno de estacionamiento a la palanca

acodada.
5. Instale todas las piezas.
ABR396
Tenga cuidado de no dañar la funda del pistón del cilindro.
6. Compruebe que todas las piezas estén correctamente instala-
das.
쐌 Después que ha concluido la instalación, ajuste la holgura
de la balata al tambor.
Ponga atención a la dirección del conjunto del ajustador.
7. Instale el tambor del freno.
8. Cuando instale el nuevo cilindro de la rueda o haga una revi-
sión general del cilindro de la rueda, purgue el aire. Consulte
“Sistema del freno de purga” SF-9.
9. Ajuste el freno de estacionamiento. Consulte “Ajuste”, “CON-
ABR372 TROL DE FRENO DE ESTACIONAMIENTO”, SF-30.
쐌 Instale todas las partes tomando como referencia la figura
mostrada a continuación.
쐌 Después de instalar la manivela en la contraplaca, asegúrese
de que no hay juego entre la manivela y la contraplaca. Ajuste
el perno A y la contratuerca B si hubiera juego.

ABR827

SF-28
MANDO DE FRENO DE ESTACIONAMIENTO
Componentes

Componentes NGBR0044
IG

MA

EM

LE

EC

SC

ME

TM

TA

TF

CD

AX
ABR874

SU
Desmontaje e Instalación NGBR0045
쐌 Tenga cuidado de no dañar el cable.
쐌 Asegúrese de que no hay juego libre después de la instala-
ción.
MD

RS

CB
Inspección NGBR0046
1. Compruebe si la palanca de control presenta desgaste u otro AC
tipo de daño. Cambie si es necesario.
2. Compruebe el estado de los cables por si presentan falta de
continuidad o deterioro. Cambie si es necesario. AM
3. Compruebe el testigo y el interruptor. Cambie si es necesario.
4. Compruebe cada pieza en su punto de conexión y cámbiela SE
si hubiera deformaciones o daños.

IDX

SF-29
 MANDO DE FRENO DE ESTACIONAMIENTO
Ajuste

Ajuste NGBR0047
Ajuste el freno de estacionamiento de la manera siguiente:
1. Suelte totalmente la palanca del freno de estacionamiento.
2. Afloje A y gire B hasta que quede libre el cable del freno de
estacionamiento.
3. Pise varias veces el pedal del freno hasta que no se produz-
can chasquidos en los frenos traseros.
4. Ajuste la holgura entre la zapata y el tambor del freno trasero.
5. Ajuste la carrera de la palanca del freno de estacionamiento
girando B.
ABR771
6. Tire de la palanca del freno de estacionamiento con la fuerza
especificada. Compruebe el recorrido de la palanca y asegú-
rese de que funciona suavemente.
7. Vuelva a ajustar la holgura entre la zapata y el tambor del
freno trasero.

ABR405

SF-30
 DESCRIPCION ABS
Propósito

Propósito NGBR0089
IG
El Sistema de Frenos Antibloqueo (ABS) está constituido de componentes electrónicos e hidráulicos. Esto
permite el control en la fuerza de frenado para evitar el bloqueo de las ruedas.
1) Mejora el control de la dirección. MA
2) Facilita la maniobrabilidad ante obstáculos por medio de la operación del volante de dirección.
3) Mejora la estabilidad del vehı́culo. EM
Operación NGBR0090
쐌 Este sistema no funciona cuando la velocidad del vehı́culo es inferior a 10 km/h (6 MPH). LE
쐌 El Sistema de Frenos Antibloqueo (ABS) tiene una función de auto-diagnóstico. El sistema activa la luz
testigo del ABS por un segundo cada vez que el interruptor de encendido es girado a la posición “ON”.
Después que el motor ha arrancado, la luz testigo del ABS se apaga. El sistema realiza una prueba la EC
primera vez que el vehı́culo alcanza la velocidad de 6 km/h (4 MPH). Un ruido mecánico puede escucharse
mientras el ABS realiza este auto-diagnóstico. Esto es una parte normal de la función de diagnóstico
automático. Si una falla es detectada durante esta comprobación , la luz testigo del ABS permanecerá SC
encendida.
쐌 Mientras conduce, puede escucharse un ruido mecánico durante la operación del ABS. Esto es normal.
ME
Circuito de hidráulico de ABS NGBR0091

TM

TA

TF

CD

AX

SU

MD

RS

CB
SBR859D

1. Válvula solenoide entrada 4. Motor 6. Amortiguador AC

2. Válvula solenoide de salida 5. Válvula de comprobación de deri- 7. Relevador del actuador de la vál-
3. Bomba vación vula solenoide
AM

SE

IDX

SF-31
 DESCRIPCION ABS
Componentes del sistema

Componentes del sistema NGBR0092

ABR857

Descripción del sistema NGBR0093

SENSOR DE LA RUEDA NGBR0093S01
Las unidades sensoras consisten de un rotor en forma de engrane
y un elemento sensor. El elemento contiene un imán en barra
alrededor del cual hay una bobina. Los sensores delanteros están
instalados en la parte posterior de los rotores de los frenos delan-
teros. Para las unidades con tracción trasera (2WD) se encuentra
instalado un sensor que se ubica en la brida de acoplamiento de
la funda del eje trasero y para unidades con tracción en las cua-
tro ruedas (4X4) hay un sensor instalado en cada tambor de los
SBR124B frenos traseros. Al girar la rueda, el sensor genera un patrón en
forma de una curva sinusoidal. La frecuencia y la tensión aumen-
ta(n) a medida que incrementa la velocidad de giro.

SF-32
 DESCRIPCION ABS
Descripción del sistema (Continuación)
UNIDAD DE CONTROL (ACTUADOR ABS INTEGRADO IG
Y UNIDAD ELECTRICA) NGBR0093S02
La unidad de control calcula la velocidad de giro de la rueda con
la corriente de señal enviada desde el sensor. Entonces, envı́a MA
corriente continua a la válvula solenoide del actuador. También
controla la operación de activación y desactivación del relé de la
válvula y del relé del motor. Si se detecta cualquier falla eléctrica EM
en el sistema, la unidad de control provocará que encienda la luz
testigo. En está condición, el ABS será desactivado por la unidad
de control y el sistema de frenos del vehı́culo funcionará como un LE
sistema normal de frenado. Para la disposición de la unidad de
ABR910
control, consulte ACTUADOR DEL ABS Y UNIDAD ELECTRICA,
SF-33.) EC

SC

ME

TM

TA
ACTUADOR DEL ABS Y UNIDAD ELECTRICA NGBR0093S03
El actuador del ABS y la unidad eléctrica contienen:
쐌 Un motor eléctrico y una bomba TF
쐌 Dos relevadores
쐌 Seis válvulas solenoide, en cada entrada y salida para CD
— Delantero Izquierdo
— Delantero Derecho
— Trasera AX
쐌 Unidad de control ABS
Este componente controla el circuito hidráulico e incrementa, man-
ABR858
tiene o disminuye la presión hidráulica de todas o cada una de las SU
ruedas. Al actuador del ABS y la unidad eléctrica se les da servi-
cio como un conjunto.
Operación del actuador del ABS NGBR0093S0301

Válvula sole- Válvula sole- MD

noide entrada noide de salida

La presión del lı́quido de frenos del cilindro maestro es

Operación Normal de freno OFF (Abierto) OFF (Cerrado) transmitida directamente al caliper a través de la vál- RS
vula solenoide de entrada.

La presión se El circuito hidráulico se apaga para mantener la pre- CB

ON (Cerrado) OFF (Cerrado)
mantiene sión del lı́quido de frenos del caliper.

El lı́quido de frenos del caliper es enviado al depósito

Operación del La presión dismi-
ABS nuye
ON (Cerrado) ON (Abierto) a través de la válvula solenoide de salida. Después es AC
empujado por bombeo al cilindro maestro.

La presión La presión del lı́quido de frenos del cilindro maestro es

aumenta
OFF (Abierto) OFF (Cerrado)
transmitida al caliper.
AM

SE

IDX

SF-33
 DESCRIPCION ABS
Descripción del sistema (Continuación)

SENSOR G (SOLO EN MODELOS 4WD) NGBR0093S05

El sensor G detecta la desaceleración durante el frenado para
determinar si el vehı́culo es manejado en un camino con un alto µ
(coeficiente de fricción) (camino de asfalto, etc.) o un camino con
bajo µ (camino cubierto de nieve, etc.). Este, después emite una
señal a la unidad de control del ABS.

Esta señal es recibida por la unidad de control del ABS como una
señal de voltaje variable. El voltaje de entrada varı́a de 1.3V
±0.125V bajo una condición de desaceleración súbita o brusca, de
2.5V ±0.125V con el vehı́culo detenido y de 3.7V ±0.125V durante
una desaceleración súbita o brusca en reversa.

ABR859

SF-34
 DESCRIPCION ABS
Piezas componentes y ubicación de los conectores

Piezas componentes y ubicación de los IG

conectores NGBR0094

MA

EM

LE

EC

SC

ME

TM

TA

TF

CD

AX

SU

MD

RS

CB

AC

AM

SE

ABR860
IDX

SF-35
 DESCRIPCION ABS
Esquema

Esquema NGBR0095
2−MODELOS CON TRACCION TRASERA NGBR0095S01

ABR816

SF-36
 DESCRIPCION ABS
Esquema (Continuación)

4−MODELOS CON TRACCION EN LAS 4 RUEDASNGBR0095S02 IG

MA

EM

LE

EC

SC

ME

TM

TA

TF

CD

AX

SU

MD

RS

CB

AC

AM

SE
ABR820
IDX

SF-37
 DESCRIPCION ABS
Diagrama eléctrico — ABS — 2WD —

Diagrama eléctrico — ABS — 2WD — NGBR0096

ABR817

SF-38
DESCRIPCION ABS
Diagrama eléctrico — ABS — 2WD — (Continuación)

IG

MA

EM

LE

EC

SC

ME

TM

TA

TF

CD

AX

SU

MD

RS

CB

AC

AM

SE
ABR818

IDX

SF-39
 DESCRIPCION ABS
Diagrama eléctrico — ABS — 2WD — (Continuación)

ABR819

SF-40
 DESCRIPCION ABS
Diagrama eléctrico — ABS — 4WD —

Diagrama eléctrico — ABS — 4WD — NGBR0122

IG

MA

EM

LE

EC

SC

ME

TM

TA

TF

CD

AX

SU

MD

RS

CB

AC

AM

SE
ABR821
IDX

SF-41
 DESCRIPCION ABS
Diagrama eléctrico — ABS — 4WD — (Continuación)

ABR822

SF-42
DESCRIPCION ABS
Diagrama eléctrico — ABS — 4WD — (Continuación)

IG

MA

EM

LE

EC

SC

ME

TM

TA

TF

CD

AX

SU

MD

RS

CB

AC

AM

SE
ABR823

IDX

SF-43
 DESCRIPCION DEL SISTEMA DE DIAGNOSTICO EN EL VEHICULO ABS
Autodiagnosis

Autodiagnosis NGBR0097
FUNCION NGBR0097S01
쐌 Cuando en el ABS ocurre un problema, la luz testigo del ABS
ubicada en el panel de instrumentos se enciende. [Para iniciar
el modo de resultados del auto-diagnóstico, conecte a tierra la
terminal del auto-diagnóstico (comprobación) ubicada en la
terminal 8 del “Conector de Enlace de Datos”. La localización
de la falla es indicada por el destello de la luz testigo]
PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNOSIS NGBR0097S02
NOTA:
El CONSULT-II no es aplicable al ABS.
Use el sistema de diagnóstico en el vehı́culo en combinación con
la luz testigo del ABS.
1. Conduzca el vehı́culo a más de 30 km/h (19 MPH) durante al
menos un minuto.
2. Gire el interruptor de encendido a OFF.

3. Conecte a tierra con un arnés adecuado la terminal 8 del

“Conector de enlace de datos para el CONSULT-II”.
4. Gire el interruptor de encendido a la posición “ON” mientras
conecta a tierra la terminal 8.
No pise el pedal del freno.

ABR847

5. Después de 3.0 segundos, la luz testigo comienza a destellar

para indicar el No. del código de falla. (Vea la NOTA.)
6. Verifique la ubicación de la falla con la tabla de códigos de
falla. Consulte SF-52. Luego haga todas las reparaciones
necesarias siguiendo los procedimientos de diagnóstico.
7. Después de reparar, borre los códigos de mal funcionamiento
almacenados en la unidad de control. Consulte SF-46.
8. Vuelva a activar la modalidad de resultados de diagnóstico
automático para verificar que se han borrado los códigos de
mal funcionamiento.
ABR910

9. Desconecte el terminal de comprobación de la conexión a

masa. Ası́ se completa la modalidad de resultados de diagnós-
tico automático.
10. Compruebe que la luz testigo se apague después de conducir
el vehı́culo a más de 30 km/h (19 MPH) y por lo menos un
minuto.
11. Después de cerciorarse que la luz testigo no se enciende,
compruebe el ABS en un área segura para certificar su fun-
cionamiento correcto.

ABR847

SF-44
DESCRIPCION DEL SISTEMA DE DIAGNOSTICO EN EL VEHICULO ABS
Autodiagnosis (Continuación)
NOTA: IG
La indicación termina después de 5 minutos.
No obstante, cuando el interruptor de encendido se gira desde
OFF a ON, la indicación comienza a parpadear de nuevo. MA

EM

LE

EC

SC

ME

TM

TA

TF

CD

AX

SU

MD

RS

CB

AC

AM

SE

IDX

SF-45
 DESCRIPCION DEL SISTEMA DE DIAGNOSTICO EN EL VEHICULO ABS
Autodiagnosis (Continuación)

COMO INTERPRETAR LOS RESULTADOS DEL

DIAGNOSTICO AUTOMATICO (CODIGOS DE MAL
FUNCIONAMIENTO) =NGBR0097S03
1. Determine el No. de código contando el número de veces que
la luz testigo destella o parpadea.
2. Cuando se producen varios problemas al mismo tiempo, se
pueden almacenar hasta tres números de código, y se indicará
el último en primer lugar.
3. La indicación comienza con el código de comienzo 12. Des-
pués de eso, aparecen un máximo de tres números de código
iniciando del menor al mayor. Entonces, la indicación vuelva
al código 12 (la indicación estará activada durante un máximo
de cinco minutos).
4. La tabla de código de falla está en la página SF-52.

SBR457D

COMO VORRAR LOS RESULTADOS DEL

DIAGNOSTICO AUTOMATICO (CODIGOS DE MAL
FUNCIONAMIENTO) NGBR0097S04
1. Desconecte de tierra la terminal de comprobación (la luz tes-
tigo del ABS permanecerá encendida).
2. Dentro de 12.5 segundos, conecte tres veces a tierra la termi-
nal de comprobación. Cada conexión a tierra debe durar más
de 1 segundo. La luz de advertencia del ABS se apaga des-
pués de que la operación de borrado ha sido terminada.
3. Realice el autodiagnóstico de nuevo. Consulte SF-44. Unica-
ABR256 mente el código de inicio debe aparecer, no los códigos de
falla.

SF-46
DIAGNOSTICO DE FALLAS — INTRODUCCION ABS
Cómo llevar a cabo el diagnóstico de averı́as para una reparación rápida y precisa.

Cómo llevar a cabo el diagnóstico de averı́as IG

para una reparación rápida y precisa. NGBR0100
INTRODUCCION NGBR0100S01 MA
El sistema ABS tiene una unidad de control electrónico que con-
trola las principales funciones. La unidad de control acepta seña-
les de entrada de los sensores e instantáneamente activa los EM
actuadores. Es esencial que ambos tipos de señales sean adecua-
dos y estables. También es importante revisar problemas conven-
cionales tales como: fugas de aire en las lı́neas del servofreno, LE
falta de lı́quido de frenos, u otros problemas con el sistema de fre-
SEF233G nos.
Es mucho más difı́cil diagnosticar un problema que ocurre intermi- EC
tentemente más que continuamente. La mayorı́a de los problemas
intermitentes están causados por malas conexiones eléctricas o
circuitos defectuosos. En este caso, puede que la comprobación SC
minuciosa de los circuitos sospechosos ayude a evitar el recam-
bio de piezas en buen estado.
Una comprobación visual sólo, puede no encontrar la causa de los ME
problemas, y deberá realizarse una prueba en carretera.
Antes de comenzar la inspección, tome algunos minutos para
hablar con el cliente y ası́ conocer el origen de su queja sobre el TM
ABS. El cliente es una buena fuente de información en tales pro-
SEF234G blemas; especialmente en los intermitentes. Al hablar con el
cliente, investigue los sı́ntomas que se presentan y bajo que con- TA
diciones ocurren. Comience su diagnóstico buscando primero pro-
blemas “convencionales”. Esta es una de las mejores maneras de
solucionar problemas de frenos en un vehı́culo controlado por TF
ABS.
Para mayor información consulte también los Boletines de
Servicio relacionados con dicho sistema. CD

AX

SU

MD

RS

CB

AC

AM

SE

IDX

SF-47
 DIAGNOSTICO DE FALLAS - INSPECCION BASICA ABS
Comprobación preliminar

Comprobación preliminar NGBR0101

1 REVISE EL LIQUIDO DE FRENOS

Compruebe si el lı́quido de frenos está contaminado.
¿Está contaminado el lı́quido de frenos?
Sı́ 䊳 Cambiar. VAYA A 2.
No 䊳 VAYA A 2.

2 REVISE EL NIVEL DEL LIQUIDO DE FRENOS

Compruebe el nivel de fluido del freno en el depósito de reserva.
El nivel de fluido bajo puede indicar el desgaste de las pastillas del freno o fugas en la lı́nea del freno.

SBR451D

¿El lı́quido de frenos está entre las lı́neas de MAX y MIN en el depósito de reserva?
Sı́ 䊳 VAYA A 3.
No 䊳 Eche fluido de frenos. VAYA A 3.

3 COMPRUEBE LAS LINEAS DE FRENO

Compruebe si hay fugas en las lı́neas del freno.

SBR389C

¿Hay fuga en o alrededor de las lı́neas de freno, tubos o mangueras o alguna de estas partes esta rota o dañada?
Sı́ 䊳 Reparar. VAYA A 4.
No 䊳 VAYA A 4.

SF-48
 DIAGNOSTICO DE FALLAS - INSPECCION BASICA ABS
Comprobación preliminar (Continuación)

4 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL SERVOFRENO IG

Compruebe el funcionamiento y el hermetismo al aire del servofreno.
Consulte “SERVICIO EN EL VEHICULO”, “SERVOFRENO”, SF-17. MA

EM

LE

EC

SBR058C SC
¿Es hermético el aire del servofreno y está funcionando adecuadamente?
Sı́ 䊳 VAYA A 5. ME
No 䊳 Cambiar. VAYA A 5.

TM
5 COMPRUEBE LAS BALATAS Y EL ROTOR
Compruebe las balatas y el rotor.
Consulte SF-20, 21. TA

TF

CD

AX

SU
SBR059C

¿Funcionan adecuadamente las balatas y el rotor?

Sı́ 䊳 VAYA A 6.
No 䊳 Cambiar.
MD

RS

CB

AC

AM

SE

IDX

SF-49
 DIAGNOSTICO DE FALLAS - INSPECCION BASICA ABS
Comprobación preliminar (Continuación)

6 REVISE EL NIVEL DEL LIQUIDO DE FRENOS

Revise el nivel del lı́quido de frenos en el depóito de reserva nuevamente.

SBR451D

¿El lı́quido de frenos está entre las lı́neas de MAX y MIN en el depósito de reserva?
Sı́ 䊳 VAYA A 7.
No 䊳 Eche fluido de frenos.

7 COMPRUEBE LA ACTIVACION DE LA LUZ TESTIGO

Compruebe la activación de la luz testigo.

ABR838

¿La luz testigo se enciende cuando el interruptor de encendido se gira a la posición “ON”?
Sı́ 䊳 VAYA A 8.
No 䊳 Revise el fusible, el foco de la luz testigo y su circuito.

8 COMPRUEBE LA DESACTIVACION DE LA LUZ TESTIGO

Compruebe la desactivación de la luz testigo después de poner en marcha el motor.
¿Se apaga la luz testigo cuando el motor se pone en marcha?
Sı́ 䊳 VAYA A 9.
No 䊳 Vaya a autodiagnosis, SF-44.

9 CONDUZCA EL VEHICULO.
Conduzca el vehı́culo a una velocidad mayor de 30 km/h (19 MPH) por al menos un minuto.
¿La luz testigo permanece apagada después de que el vehı́culo ha sido conducido a 30 km/h (19 MPH) por al
menos un minuto?
Sı́ 䊳 FIN DE LA INSPECCION
No 䊳 Vaya a autodiagnosis, SF-44.

SF-50
DIAGNOSTICO DE FALLAS - INSPECCION BASICA ABS
Comprobación del circuito de masa

Comprobación del circuito de masa =NGBR0102

IG
ACTUADOR DEL ABS Y TIERRA DE LA UNIDAD
ELECTRICA
쐌
NGBR0102S01
Compruebe la continuidad entre el actuador del ABS y las ter-
MA
minales del conector de la unidad eléctrica y tierra.
Debe existir continuidad. EM

LE
ABR882
EC

SC

ME

TM

TA

TF

CD

AX

SU

MD

RS

CB

AC

AM

SE

IDX

SF-51
 DIAGNOSTICO DE FALLAS — DESCRIPCION GENERAL ABS
Tabla de codigos de mal funcionamiento/sintomas

Tabla de codigos de mal

funcionamiento/sintomas NGBR0103

Número de código (No. de veces que des- Pagina de referen-

Parte que funciona mal
tella la luz testigo) cia

12 El autodiagnóstico no puede detectar ninguna falla. —

17 ★1 Sensor G y circuito (4WD) SF-62

18 ★1 Sensor del rotor o dimensión anormal de la llanta SF-53

21 ★1 Sensor delantero derecho SF-53

25 ★1 Sensor delantero izquierdo SF-53

31 ★1 Sensor trasero derecho (4WD) SF-53

35 ★1 Sensor trasero izquierdo (4WD) o sensor trasero (2WD) SF-53

57 ★2 Alimentación eléctrica (voltaje bajo) SF-60

61 ★3 Motor del actuador y relé del motor del actuador SF-58

63 Relé de la válvula solenoide SF-56

71 Unidad de Control o Válvula solenoide del actuador SF-56, 64

ABS funciona frecuentemente. — SF-65

Acción inesperada del pedal — SF-65

Distancia de parada larga — SF-67

El ABS no funciona. — SF-67

Vibración y ruidos del pedal — SF-68

El testigo no se enciende cuando se activa Fusible, bombilla del testigo o circuito del testigo
SF-68
el interruptor de encendido Unidad de control

Circuito de alimentación de la unidad de control

Circuito de la bombillas de testigo
El testigo queda encendido cuando se
Unidad de control o conector de la unidad de control SF-70
activa el interruptor de encendido
Relé de la válvula solenoide agarrotado
Alimentación para la bobina del relé de la válvula solenoide

★1: Si una o mas ruedas giran en una superficie áspera o resbalosa por 40 o más segundos, la luz testigo del ABS se encenderá.
Esto no indica una falla. Solo en caso de corto circuito (Nos. de código 26, 22, 32 y 36), después de reparar el ABS la luz testigo tam-
bién se encenderá cuando el interruptor de encendido se gire a la posición “ON”. En este caso, conduzca el vehı́culo a velocidades
superiores a 30 km/h (19 MPH) por aproximadamente un minuto tal y como se especı́fica en “PROCEDIMIENTO DE AUTO-
DIAGNOSTICO”, SF-44. Compruebe para asegurarse que la luz testigo del ABS se apaga cuando conduce el vehı́culo.
★2: El código de falla “57”, que se refiere a un bajo voltaje de alimentación, no indica que la unidad de control del ABS esté fallando.
No reemplace la unidad de control por una nueva.
★3: El código de falla “61” puede aparecer algunas veces cuando el motor del ABS no está conectado a tierra apropiadamente. Si éste
aparece, asegúrese de comprobar la condición de la conexión del circuito a tierra del motor del ABS.

SF-52
 DIAGNOSTICO DE FALLAS PARA PUNTOS DE AUTODIAGNOSTICO ABS
Sensor de la rueda o rotor

Sensor de la rueda o rotor IG

PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO NGBR0104
Código de falla No. 21, 25, 31, 35, o 18
MA
NOTA:
La posición de la rueda se debe distinguir por el Número de código,
excepto el código No. 18 (sensor del rotor). EM
1 COMIENZO DE LA INSPECCION
Inspección del sensor de la rueda LE

EC

SC

ME

TM

TA

TF
ABR883

䊳 VAYA A 2.
CD

2 COMPRUEBE EL CONECTOR AX
1. Desconecte los conectores del actuador del ABS y de la unidad eléctrica ası́ como del sensor de la rueda correspon-
diente al No de código de falla. Compruebe si los terminales estén dañados o hacen mala conexión. Vuelva a conectar SU
los conectores.
2. Efectúe de nuevo el diagnóstico automático.
¿la luz testigo se activa nuevamente?
Sı́ 䊳 VAYA A 3.
No 䊳 FIN DE LA INSPECCION MD

RS

CB

AC

AM

SE

IDX

SF-53
 DIAGNOSTICO DE FALLAS PARA PUNTOS DE AUTODIAGNOSTICO ABS
Sensor de la rueda o rotor (Continuación)

3 COMPROBACION ELECTRICA DEL SENSOR DE LA RUEDA

1. Desconecte el actuador del ABS y el conector de la unidad eléctrica.
2. Compruebe la resistencia entre el actuador del ABS y las terminales del conector E39 de la unidad eléctrica
Código No. 21 (Rueda delantera lado derecho)
Terminales 19 y 20
Código No. 25 (Rueda delantera lado izquierdo)
Terminales 1 y 2
Código No. 31 (Rueda trasera lado derecho) (4WD)
Terminales 22 y 23
Código No. 35 (4WD: Rueda trasera lado izquierdo, 2WD: Rueda trasera)
Terminales 5 y 6

ABR919
Resistencia:
Frente 1.28 - 1.92 kΩ
Trasera
Tracción en las ruedas traseras (2WD): 1.05 - 1.35 kΩ
Tracción en las 4 ruedas (4WD): 1.28 - 1.92 kΩ
¿Los valores de la resistencia delantera y trasera están dentro del rango indicado anteriormente?
Sı́ 䊳 VAYA A 5.
No 䊳 VAYA A 4.

4 COMPRUEBE EL SENSOR DE RUEDA.

Compruebe la resistencia de cada sensor de rueda.

ABR885
Resistencia:
Frente 1.28 - 1.92 kΩ
Trasera
Tracción en las ruedas traseras 2WD 1.05 - 1.35 kΩ
Tracción en las 4 ruedas 4WD 1.28 - 1.92 kΩ
¿Los valores de la resistencia delantera y trasera están dentro del rango indicado anteriormente?
Sı́ 䊳 Compruebe lo siguiente:
Si no está correcto, repare el arnés o los conectores.
쐌 Conectores E2, E16, C102
쐌 El arnés está abierto o en corto entre los conectores del sensor de la rueda, el actua-
dor del ABS y la unidad eléctrica
No 䊳 Cambie el sensor de la rueda.

SF-54
 DIAGNOSTICO DE FALLAS PARA PUNTOS DE AUTODIAGNOSTICO ABS
Sensor de la rueda o rotor (Continuación)

5 COMPRUEBE LA LLANTA IG
Compruebe la presión de inflado, desgaste y tamaño de cada neumático. (Vea la NOTA 1.)
¿Es correcta la presión y dimensión de la llanta y está el desgaste dentro de las especificaciones? MA
Sı́ 䊳 VAYA A 6.
No 䊳 Ajuste la presión o cambie el(los) neumático(s). (Vea la NOTA 1.) EM

6 COMPRUEBE EL COJINETE DE LA RUEDA LE

Compruebe el juego longitudinal axial del cojinete de rueda. (Vea la NOTA 1.)
¿Está dentro de especificaciones el juego axial del cojinete de la rueda? Consulte “SERVICIO EN EL VEHICULO”, EC
“EJE DELANTERO”, AX-5 y “EJE TRASERO”, AX-25.
Sı́ 䊳 VAYA A 7.
SC
No 䊳 Compruebe el cojinete de la rueda. Consulte “SERVICIO EN EL VEHICULO”, “EJE
DELANTERO”, AX-12 y “EJE TRASERO”, AX-28.
ME
7 COMPRUEBE EL SENSOR ROTOR
Compruebe si el rotor del sensor está dañado en los dientes. (Vea la NOTA 1.) TM
¿El sensor rotor está libre de daños?
Sı́ 䊳 Compruebe que no exista daño en las terminales de alfiler del conector del actuador del TA
ABS y unidad eléctrica o la conexión del conector del actuador del ABS. Conecte de
nuevo el conector del arnés del actuador del ABS y unidad eléctrica. después vuelva a
probar. TF
No 䊳 Cambie el rotor del sensor. (Vea la NOTA 1.)

CD

AX

SU

MD

RS

CB

AC

AM

SE

IDX

SF-55
 DIAGNOSTICO DE FALLAS PARA PUNTOS DE AUTODIAGNOSTICO ABS
Válvula solenoide del actuador del ABS o Relevador de la válvula solenoide

Válvula solenoide del actuador del ABS o

Relevador de la válvula solenoide
PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO =NGBR0105
Código de falla No. 71
1 COMIENZO DE LA INSPECCION
Inspección del relevador de la válvula solenoide

ABR886

䊳 VAYA A 2.

2 COMPRUEBE EL ESLABON FUSIBLE

Compruebe el eslabón fusible de 40A c. Para la disposición del eslabón fusible, consulte “RUTA DE LA ALIMENTACION
DE CORRIENTE”, SE-9.
¿El eslabón fusible está bien?
Sı́ 䊳 VAYA A 3.
No 䊳 VAYA A 6.

3 COMPRUEBE EL CONECTOR
1. Desconecte el conector del actuador del ABS y de la unidad eléctrica. Compruebe si los terminales estén dañados o
hacen mala conexión. Lugo vuelva a conectar el conector.
2. Efectúe de nuevo el diagnóstico automático.
¿la luz testigo se activa nuevamente?
Sı́ 䊳 VAYA A 4.
No 䊳 FIN DE LA INSPECCION

4 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE TIERRA DEL ACTUADOR DEL ABS Y UNIDAD ELECTRICA

Consulte “ACTUADOR DEL ABS Y TIERRA DE LA UNIDAD ELECTRICA” en “Comprobación del Circuito de Tierra”,
SF-51.
¿Está bien el circuito de tierra?
Sı́ 䊳 VAYA A 5.
No 䊳 Repare el circuito o el conector.

SF-56
 DIAGNOSTICO DE FALLAS PARA PUNTOS DE AUTODIAGNOSTICO ABS
Válvula solenoide del actuador del ABS o Relevador de la válvula solenoide (Continuación)

5 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACION DE LA VALVULA SOLENOIDE IG

1. Desconecte el actuador del ABS y el conector de la unidad eléctrica.
2. Compruebe el voltaje entre el actuador del ABS y el terminal 9 del conector E39 de la unidad eléctrica y tierra. MA

EM

LE

EC
ABR887

¿Existe voltaje del acumulador?

SC
Sı́ 䊳 Reemplace el actuador del ABS y la unidad eléctrica.
No 䊳 Compruebe lo siguiente: ME
Si no está correcto, repare el arnés o los conectores.
쐌 Conector E39
쐌 El arnés está abierto o en corto entre el actuador del ABS, la unidad eléctrica y el TM
eslabón fusible

TA
6 CAMBIE LA CINTA DE FUSIBLE.
Cambie la cinta de fusible.
TF
¿El fusible se funde cuando el interruptor de encendido se gira a la posición “ON”?
Sı́ 䊳 VAYA A 7.
CD
No 䊳 FIN DE LA INSPECCION

7 COMPRUEBE SI EL CIRCUITO DE ALIMENTACION DEL RELEVADOR DE LA VALVULA SOLENOIDE AX

ESTA EN CORTO
1. Desconecte el cable del acumulador y el conector del actuador del ABS y unidad eléctrica. SU
2. Compruebe la continuidad entre el actuador del ABS, la terminal 9 del conector E39 de la unidad eléctrica y tierra.

MD

RS

ABR888 CB
No debe existir continuidad.
¿Hay continuidad?
AC
Sı́ 䊳 Compruebe lo siguiente:
Si está MAL, repare el arnés o conector.
쐌 Conector E39 AM
쐌 El arnés si está abierto o en corto entre el actuador del ABS y unidad eléctrica y el
eslabón fusible
No 䊳 Reemplace el actuador del ABS y la unidad eléctrica. SE

IDX

SF-57
 DIAGNOSTICO DE FALLAS PARA PUNTOS DE AUTODIAGNOSTICO ABS
Rele del motor o motor

Rele del motor o motor

PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO =NGBR0106
Código de falla No. 61
1 COMIENZO DE LA INSPECCION
Inspección del relevador del motor del ABS

ABR889

䊳 VAYA A 2.

2 COMPRUEBE EL ESLABON FUSIBLE

Compruebe el eslabón fusible de 40A d. Para la disposición del eslabón fusible, consulte “RUTA DE LA ALIMENTACION
DE CORRIENTE”, SE-9.
¿El eslabón fusible está bien?
Sı́ 䊳 VAYA A 3.
No 䊳 VAYA A 6.

3 COMPRUEBE EL CONECTOR
1. Desconecte el actuador del ABS y el conector de la unidad eléctrica. Compruebe si los terminales estén dañados o
hacen mala conexión. Lugo vuelva a conectar el conector.
2. Efectúe de nuevo el diagnóstico automático.
¿la luz testigo se activa nuevamente?
Sı́ 䊳 VAYA A 4.
No 䊳 FIN DE LA INSPECCION

4 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE TIERRA DEL ACTUADOR DEL ABS Y UNIDAD ELECTRICA

Consulte “ACTUADOR DEL ABS Y TIERRA DE LA UNIDAD ELECTRICA” en “Comprobación del Circuito de Tierra”,
SF-51.
¿Está bien el circuito de tierra?
Sı́ 䊳 VAYA A 5.
No 䊳 Repare el circuito o el conector.

SF-58
 DIAGNOSTICO DE FALLAS PARA PUNTOS DE AUTODIAGNOSTICO ABS
Rele del motor o motor (Continuación)

5 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACION DEL RELEVADOR DEL MOTOR IG

1. Desconecte el actuador del ABS y el conector de la unidad eléctrica.
2. Compruebe el voltaje entre el actuador del ABS, la terminal 25 del conector E39 de la unidad eléctrica y tierra. MA

EM

LE

EC
ABR890

¿Existe voltaje del acumulador?

SC
Sı́ 䊳 Reemplace el actuador del ABS y la unidad eléctrica.
No 䊳 Compruebe lo siguiente: ME
Si está MAL, repare el arnés o conector.
쐌 Conector E39
쐌 El arnés está abierto o en corto entre el actuador del ABS, la unidad eléctrica y el TM
eslabón fusible

TA
6 CAMBIE LA CINTA DE FUSIBLE.
Cambie la cinta de fusible.
TF
¿El fusible se funde cuando el interruptor de encendido se gira a la posición “ON”?
Sı́ 䊳 VAYA A 7.
CD
No 䊳 FIN DE LA INSPECCION

7 COMPRUEBE SI EL CIRCUITO DE ALIMENTACION DEL ACTUADOR DEL MOTOR DEL ABS ESTA EN AX
CORTO
1. Desconecte el cable del acumulador y el conector del actuador del ABS y unidad eléctrica. SU
2. Compruebe la continuidad entre el actuador del ABS, la terminal 25 del conector E39 de la unidad eléctrica y tierra.

MD

RS

ABR891 CB
No debe existir continuidad.
¿Hay continuidad?
AC
Sı́ 䊳 Compruebe lo siguiente:
Si está MAL, repare el arnés o conector.
쐌 Conector E39 AM
쐌 El arnés si está abierto o en corto entre el actuador del ABS y unidad eléctrica y el
eslabón fusible
No 䊳 Reemplace el actuador del ABS y la unidad eléctrica. SE

IDX

SF-59
 DIAGNOSTICO DE FALLAS PARA PUNTOS DE AUTODIAGNOSTICO ABS
Bajo Voltaje

Bajo Voltaje
PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO NGBR0107
Código de falla No. 57
1 COMIENZO DE LA INSPECCION
Inspección del circuito de alimentación del actuador del ABS y unidad eléctrica y del circuito de tierra

ABR892

䊳 VAYA A 2.

2 COMPRUEBE EL FUSIBLE
Compruebe el fusible de No. 8. Para la disposición del fusible, consulte “RUTA DE LA ALIMENTACION”, SE-9.
¿El fusible está bien?
Sı́ 䊳 VAYA A 3.
No 䊳 VAYA A 6.

3 COMPRUEBE EL CONECTOR
1. Desconecte el actuador del ABS y el conector de la unidad eléctrica. Compruebe si las terminales están dañadas o
tienen conexiones sueltas. Lugo vuelva a conectar el conector.
2. Efectúe de nuevo el diagnóstico automático.
¿la luz testigo se activa nuevamente?
Sı́ 䊳 VAYA A 4.
No 䊳 FIN DE LA INSPECCION

4 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE TIERRA DEL ACTUADOR DEL ABS Y UNIDAD ELECTRICA

Consulte “ACTUADOR DEL ABS Y TIERRA DE LA UNIDAD ELECTRICA” en “Comprobación del Circuito de Tierra”,
SF-51.
¿Está bien el circuito de tierra?
Sı́ 䊳 VAYA A 5.
No 䊳 Repare el circuito o el conector.

SF-60
 DIAGNOSTICO DE FALLAS PARA PUNTOS DE AUTODIAGNOSTICO ABS
Bajo Voltaje (Continuación)

5 COMPRUEBE EL ACTUADOR DEL ABS Y LA ALIMENTACION DE CORRIENTE DE LA UNIDAD ELEC- IG

TRICA
1. Desconecte el actuador del ABS y el conector de la unidad eléctrica.
2. Compruebe el voltaje entre el actuador del ABS, y la terminal 4 del conector E39 de la unidad eléctrica y tierra.
MA

EM

LE

EC

ABR893 SC
¿Existe voltaje del acumulador cuando se gira el interruptor de encendido a ON?
Sı́ 䊳 Reemplace el actuador del ABS y la unidad eléctrica. ME
No 䊳 Compruebe lo siguiente:
Si está MAL, repare el arnés o conector.
쐌 Conector E39 TM
쐌 El arnés está abierto o en corto entre el actuador del ABS, la unidad eléctrica y el
fusible
TA
6 CAMBIE EL FUSIBLE.
Cambie el fusible. TF
¿El fusible se funde cuando el interruptor de encendido se gira a la posición “ON”?
Sı́ 䊳 VAYA A 7. CD
No 䊳 FIN DE LA INSPECCION
AX
7 COMPRUEBE SI EL CIRCUITO DE ALIMENTACION DEL ACTUADOR DEL MOTOR DEL ABS ESTA EN
CORTO
1. Desconecte el cable del acumulador y el conector del actuador del ABS y unidad eléctrica.
SU
2. Compruebe la continuidad entre el actuador del ABS y la terminal 4 del conector E39 de la unidad eléctrica y tierra.

MD

RS

CB
ABR894
No debe existir continuidad.
¿Hay continuidad? AC
Sı́ 䊳 Compruebe lo siguiente:
Si está MAL, repare el arnés o conector. AM
쐌 Conector E39
쐌 El arnés si está abierto o en corto entre el actuador del ABS y la unidad eléctrica, y el
fusible
SE
No 䊳 Reemplace el actuador del ABS y la unidad eléctrica.

IDX

SF-61
 DIAGNOSTICO DE FALLAS PARA PUNTOS DE AUTODIAGNOSTICO ABS
Sensor G y Circuito

Sensor G y Circuito
PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO NGBR0118
Código de falla No. 17
1 COMIENZO DE LA INSPECCION
Inspección del sensor G

ABR895

䊳 VAYA A 2.

2 COMPRUEBE LA ALIMENTACION DEL SENSOR G

1. Gire el interruptor de encendido a la posición “OFF” y desconecte el conector del arnés del sensor G.
2. Gire el interruptor de encendido a “ON”.
3. Compruebe el voltaje entre la terminal 3 del conector M69 del arnés del sensor G y tierra.

ABR896

¿Existen aproximadamente 5V?

Sı́ 䊳 VAYA A 3.
No 䊳 VAYA A 4.

SF-62
 DIAGNOSTICO DE FALLAS PARA PUNTOS DE AUTODIAGNOSTICO ABS
Sensor G y Circuito (Continuación)

3 COMPRUEBE EL SENSOR G IG
1. Gire el interruptor de encendido a OFF.
2. Retire el sensor G de su soporte. MA
3. Conecte nuevamente el conector del arnés al sensor G y mantenga el sensor en la misma altura/posición en la que
fue instalado originalmente en el vehı́culo.
쐌 Compruebe el voltaje entre la terminal 1 del conector M69 del sensor G y tierra para realizar las siguientes pruebas.
Deben existir aproximadamente 2.5V.
EM
4. Gire el sensor 90° con el conector apuntando hacia arriba.
쐌 Deben existir aproximadamente 3.7V.
5. Gire el sensor 180° con el conector apuntando hacia.
LE
쐌 Debe haber aproximadamente 1.3V.
EC

SC

ME

TM
ABR897

¿Fueron correctas las lecturas del voltaje para los pasos 3, 4 y 5?

TA
Sı́ 䊳 VAYA A 4.
No 䊳 Reemplace el Sensor G.
TF
4 COMPRUEBRE EL CIRCUITO DEL SENSOR G
1. Desconecte el actuador del ABS y el conector de la unidad eléctrica. CD
2. Compruebe la continuidad desde la terminal 3 del conector M69 al actuador del ABS y la terminal 14 del conector E39
de la unidad eléctrica.
3. Compruebe la continuidad desde la terminal 1 del conector M69 del sensor G al actuador del ABS y a la terminal 13 AX
del conector E39 de la unidad eléctrica.
4. Compruebe la continuidad desde la terminal 2 del conector M69 del sensor G al actuador del ABS y a la terminal 17
del conector E39 de la unidad eléctrica. SU

MD

RS

ABR898
CB
¿Hay continuidad?
Sı́ 䊳 Reemplace el actuador del ABS y la unidad eléctrica.
AC
No 䊳 Repare el circuito o el conector.

AM

SE

IDX

SF-63
 DIAGNOSTICO DE FALLAS PARA PUNTOS DE AUTODIAGNOSTICO ABS
Unidad de control

Unidad de control
PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO =NGBR0108
Código de falla No. 71
1 COMIENZO DE LA INSPECCION
Inspección del circuito de alimentación del actuador del ABS y unidad eléctrica y del circuito de tierra

ABR899

䊳 VAYA A 2.

2 COMPRUEBE EL CONECTOR
1. Desconecte el actuador del ABS y el conector de la unidad eléctrica.
Compruebe si los terminales estén dañados o hacen mala conexión. Lugo vuelva a conectar el conector.
2. Efectúe de nuevo el diagnóstico automático.
¿la luz testigo se activa nuevamente?
Sı́ 䊳 VAYA A 3.
No 䊳 FIN DE LA INSPECCION

3 COMPRUEBE EL ACTUADOR DEL ABS Y LA ALIMENTACION DE CORRIENTE DE LA UNIDAD ELEC-

TRICA
Compruebe el voltaje. Consulte “5. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACION DE LA UNIDAD ELECTRICA Y EL
ACTUADOR DEL ABS” en “PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO”, “Bajo Voltaje”, SF-60.
¿Existe voltaje del acumulador cuando se gira el interruptor de encendido a ON?
Sı́ 䊳 VAYA A 4.
No 䊳 Reparar.

4 COMPRUEBE EL INDICADOR DE LA LUZ TESTIGO

¿Indica el testigo en no. de código 71 otra vez?
Si o No
Sı́ 䊳 Reemplace el actuador del ABS y la unidad eléctrica.
No 䊳 Compruebe el sistema de acuerdo con el no. de código.

SF-64
 DIAGNOSTICO DE FALLAS PARA SINTOMAS ABS
1. ABS funciona frecuentemente.

1. ABS funciona frecuentemente. NGBR0109

IG
1 COMPRUEBE LA PRESION DEL FLUIDO DE FRENOS.
Compruebe la distribución de presión del lı́quido de frenos. MA
¿Es normal la distribución de presión del lı́quido de frenos?
Sı́ 䊳 VAYA A 2. EM
No 䊳 Reparar. Después realice la comprobación preliminar.
Consulte SF-48.
LE
2 COMPRUEBE EL SENSOR DE RUEDA.
EC
1. Compruebe el conector del sensor de la rueda en busca de terminales dañadas o conexiones.
2. Realice la prueba mecánica del sensor de la rueda.
Consulte “7. COMPROBACION DEL SENSOR DEL ROTOR” en “PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO”, “Sensor de
la rueda o Rotor”, SF-53.
SC
¿Está bien el mecanismo del sensor de la rueda?
Sı́ 䊳 VAYA A 3.
ME
No 䊳 Reparar.
TM
3 COMPRUEBE EL EJE DELANTERO
Compruebe si los ejes delanteros tienen holgura excesiva. Consulte “Cojinete de la Rueda Delantera”, “SERVICIO EN EL TA
VEHICULO”, AX-5.
¿El eje delantero está instalado correctamente?
TF
Sı́ 䊳 Vaya a “3. COMPRUEBE LA LUZ TESTIGO” en “2. Acción Inesperada del Pedal”,
SF-65.
No 䊳 Reparar. CD

AX

SU
2. Acción inesperada del pedal NGBR0110

1 COMPRUEBE LA CARRERA DEL PEDAL DEL FRENO

Compruebe la carrera del pedal del freno.
MD

RS

CB

AC
SBR540A

¿Es demasiado excesiva la carrera del pedal de freno? AM

Sı́ 䊳 Realice la Comprobación Preliminar. Consulte SF-48.
No 䊳 VAYA A 2. SE

IDX

SF-65
 DIAGNOSTICO DE FALLAS PARA SINTOMAS ABS
2. Acción inesperada del pedal (Continuación)

2 COMPRUEBE EL DESEMPEÑO DEL SISTEMA MECANICO DE FRENADO

Desconecte el actuador del ABS y el conector de la unidad eléctrica y compruebe si el frenado es efectivo.
¿El sistema de frenos funciona adecuadamente al presionar el pedal?
Sı́ 䊳 VAYA A 3.
No 䊳 Realice la Comprobación Preliminar. Consulte SF-48.

3 COMPRUEBE EL INDICADOR DE LA LUZ TESTIGO

Asegúrese que la luz testigo permanece apagada mientras conduce.

ABR838

¿Está apagada la luz testigo?

Sı́ 䊳 VAYA A 4.
No 䊳 Lleve a cabo la autodiagnosis. Consulte SF-44.

4 COMPRUEBE EL SENSOR DE RUEDA.

1. Compruebe si el conector del sensor de la rueda tiene el terminal dañado o hace mala conexión.
2. Realice la prueba mecánica del sensor de la rueda. Consulte “7. COMPROBACION DEL SENSOR DEL ROTOR” en
“PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO”, “Sensor de la rueda o Rotor”, SF-53.
¿Está bien el mecanismo del sensor de la rueda?
Sı́ 䊳 Compruebe que no exista daño en las terminales de alfiler del conector del actuador del
ABS y unidad eléctrica o la conexión del conector del actuador del ABS.
Conecte de nuevo el conector del arnés del actuador del ABS y unidad eléctrica.
después vuelva a probar.
No 䊳 Reparar.

SF-66
 DIAGNOSTICO DE FALLAS PARA SINTOMAS ABS
3. Distancia de parada larga

3. Distancia de parada larga =NGBR0111

IG
1 COMPRUEBE EL DESEMPEÑO DEL SISTEMA MECANICO DE FRENADO
Desconecte el actuador del ABS y el conector de la unidad eléctrica y compruebe si la distancia de frenado es aún mayor. MA
¿El sistema de frenos funciona adecuadamente al presionar el pedal?
Sı́ 䊳 Realice la Comprobación Preliminar y purgue el aire (si es necesario). EM
No 䊳 Vaya a “3. COMPRUEBE LA LUZ TESTIGO” en “2. Acción Inesperada del Pedal”,
SF-65.
LE
NOTA:
La distancia de frenado puede ser mayor en vehı́culos sin ABS
cuando la condición del camino es resbalosa. EC

SC

ME

TM

TA
4. El ABS no funciona. NGBR0112

1 COMPRUEBE EL INDICADOR DE LA LUZ TESTIGO TF

¿Está activada la luz testigo del ABS?
Si o No
CD
Sı́ 䊳 Lleve a cabo la autodiagnosis. Consulte SF-44.
No 䊳 Vaya a “3. COMPRUEBE LA LUZ TESTIGO” en “2. Acción Inesperada del Pedal”,
SF-65.
AX

NOTA:
El ABS no funciona cuando la velocidad del vehı́culo es inferior a SU
10 km/h (6 MPH).

MD

RS

CB

AC

AM

SE

IDX

SF-67
 DIAGNOSTICO DE FALLAS PARA SINTOMAS ABS
5. Vibración y ruidos del pedal

5. Vibración y ruidos del pedal NGBR0113

1 COMIENZO DE LA INSPECCION
Inspección del ruido y vibración del pedal

SAT797A
NOTA:
El ABS puede operar y causar vibración bajo cualquiera de las siguientes condiciones.
쐌 Al aplicar gradualmente el freno cuando cambie o funcione el embrague.
쐌 Camino resbaloso.
쐌 Viraje a alta velocidad
쐌 Al conducir sobre topes y baches.
쐌 La velocidad del motor es superior a 5,000 rpm con el vehı́culo detenido.
䊳 VAYA A 2.

2 COMPRUEBE EL SINTOMA
1. Aplique el freno.
2. Arranque el motor.
¿El sı́ntoma aparece únicamente cuando se arranca el motor?
Sı́ 䊳 Lleve a cabo la autodiagnosis. Consulte SF-44.
No 䊳 Vaya a “3. COMPRUEBE LA LUZ TESTIGO” en “2. Acción Inesperada del Pedal”,
SF-65.

6. El testigo no se enciende cuando se activa

el interruptor de encendido NGBR0114

1 COMIENZO DE LA INSPECCION
Inspección de la luz testigo

ABR900

䊳 VAYA A 2.

SF-68
 DIAGNOSTICO DE FALLAS PARA SINTOMAS ABS
6. El testigo no se enciende cuando se activa el interruptor de encendido (Continuación)

2 COMPRUEBE EL FUSIBLE IG
Compruebe el fusible de 10A, No. 11. Para la disposición del fusible, consulte “RUTA DE LA ALIMENTACION”, SE-9.
¿El fusible está bien? MA
Sı́ 䊳 VAYA A 3.
No 䊳 Cambie el fusible. EM

3 COMPRUEBE LA ACTIVACION DE LA LUZ TESTIGO LE

Desconecte el actuador del ABS y el conector de la unidad eléctrica.

EC

SC

ME

ABR838 TM
¿Se activa la luz testigo?
Sı́ 䊳 Reemplace el actuador del ABS y la unidad eléctrica. TA
No 䊳 VAYA A 4.

TF
4 COMPRUEBE SI EL ARNES ESTA EN CORTO
1. Desconecte el actuador del ABS, el conector E39 de la unidad eléctrica y el conector M38 del medidor combinado.
2. Compruebe la continuidad entre el actuador del ABS y la terminal 15 (2WD) o la terminal 16 (4WD) del conector E39
CD
(del lado de la carrocerı́a) de la unidad eléctrica y tierra.
AX

SU

MD
ABR901
No debe existir continuidad.
¿Hay continuidad? RS
Sı́ 䊳 Repare el arnés o los conectores.
No 䊳 Compruebe el medidor de combinación. CB
Consulte “LUZ TESTIGO”, SE-88.

AC

AM

SE

IDX

SF-69
 DIAGNOSTICO DE FALLAS PARA SINTOMAS ABS
7. El testigo queda encendido cuando se activa el interruptor de encendido

7. El testigo queda encendido cuando se activa

el interruptor de encendido NGBR0115

1 COMIENZO DE LA INSPECCION
Inspección de la unidad de control del ABS

ABR902

䊳 VAYA A 2.

2 COMPRUEBE EL FUSIBLE
Compruebe el fusible de No. 8. Para la disposición del fusible, consulte “RUTA DE LA ALIMENTACION”, SE-9.
¿El fusible está bien?
Sı́ 䊳 VAYA A 3.
No 䊳 VAYA A 8.

3 COMPRUEBE EL CONECTOR DEL ARNES

Compruebe el actuador del ABS y las terminales de aguja de la unidad eléctrica por si presentan daños o mala conexión
en los conectores del arnés del actuador del ABS o la unidad eléctrica. Conecte de nuevo el conector del arnés del actua-
dor del ABS y unidad eléctrica. después vuelva a probar.
La Luz Testigo Permanece Encendida cuando se Gira el Interruptor de Encendido a la Posición “ON”?
Sı́ 䊳 VAYA A 4.
No 䊳 FIN DE LA INSPECCION

4 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE TIERRA DEL ACTUADOR DEL ABS Y UNIDAD ELECTRICA

Consulte “ACTUADOR DEL ABS Y TIERRA DE LA UNIDAD ELECTRICA” en “Comprobación del Circuito de Tierra”,
SF-51.
¿Está bien el circuito de tierra?
Sı́ 䊳 VAYA A 5.
No 䊳 Repare el circuito o el conector.

SF-70
 DIAGNOSTICO DE FALLAS PARA SINTOMAS ABS
7. El testigo queda encendido cuando se activa el interruptor de encendido (Continuación)

5 COMPRUEBE EL ACTUADOR DEL ABS Y LA ALIMENTACION DE CORRIENTE DE LA UNIDAD ELEC- IG

TRICA
1. Desconecte el actuador del ABS y el conector de la unidad eléctrica.
2. Compruebe el voltaje entre el actuador del ABS, y la terminal 4 del conector E39 de la unidad eléctrica y tierra.
MA

EM

LE

EC

ABR893 SC
¿Existe voltaje del acumulador cuando se gira el interruptor de encendido a ON?
Sı́ 䊳 VAYA A 6. ME
No 䊳 Compruebe lo siguiente:
Si está MAL, repare el arnés o conector.
쐌 Conector E39 TM
쐌 El arnés está abierto o en corto entre el actuador del ABS, la unidad eléctrica y el
fusible
TA
6 COMPROBACION DE LA LUZ TESTIGO
1. Desconecte el actuador del ABS y el conector de la unidad eléctrica. TF
2. Conecte un cable adecuado entre el actuador del ABS y la terminal 15 (2WD) o la terminal 16 (4WD) del conector E39
de la unidad eléctrica y tierra.
CD

AX

SU

ABR903

¿Se apaga la luz testigo? MD

Sı́ 䊳 Reemplace el actuador del ABS y la unidad eléctrica.
No 䊳 VAYA A 7. RS

CB

AC

AM

SE

IDX

SF-71
 DIAGNOSTICO DE FALLAS PARA SINTOMAS ABS
7. El testigo queda encendido cuando se activa el interruptor de encendido (Continuación)

7 COMPRUEBE SI EL CIRCUITO DE CONTROL DE LA LUZ TESTIGO DEL ABS ESTA ABIERTO

1. Desconecte el conector M38 del medidor combinado.
2. Compruebe la continuidad entre la terminal 10 del conector M38 (lado de la corrocerı́a) del medidor combinado y el
actuador del ABS y la terminal 15 (2WD) o la terminal 16 (4WD) del conector E39 (lado de la corrocerı́a) y la unidad
eléctrica.
NOTA:
Conecte la punta de prueba positiva del multı́metro a la terminal 10 del conector M38 (lado de la corrocerı́a) del medi-
dor combinado y la punta de prueba negativa a la terminal 15 (2WD) o la terminal 16 (4WD) del conector E39 (lado de
la corrocerı́a) del actuador del ABS y la unidad eléctrica.

ABR921
Debe existir continuidad.
¿Hay continuidad?
Sı́ 䊳 Compruebe el medidor combinado.
Consulte “LUZ DE ADVERTENCIA”, SE-88.
No 䊳 Repare el arnés o los conectores.

8 CAMBIE EL FUSIBLE.
Cambie el fusible.
¿El fusible se funde cuando el interruptor de encendido se gira a la posición “ON”?
Sı́ 䊳 VAYA A 9.
No 䊳 FIN DE LA INSPECCION

SF-72
 DIAGNOSTICO DE FALLAS PARA SINTOMAS ABS
7. El testigo queda encendido cuando se activa el interruptor de encendido (Continuación)

9 COMPRUEBE SI EL CIRCUITO DE ALIMENTACION DEL ACTUADOR DEL MOTOR DEL ABS ESTA EN IG
CORTO
1. Desconecte el cable del acumulador y el conector del actuador del ABS y unidad eléctrica.
2. Compruebe la continuidad entre el actuador del ABS y la terminal 4 del conector E39 (lado de la corrocerı́a) de la uni-
MA
dad eléctrica y tierra.
EM

LE

EC

SC
ABR894
No debe existir continuidad.
¿Hay continuidad? ME
Sı́ 䊳 Compruebe lo siguiente:
Si está MAL, repare el arnés o conector.
쐌 Conector E39
TM
쐌 El arnés si está abierto o en corto entre el actuador del ABS y la unidad eléctrica, y el
fusible
TA
No 䊳 Reemplace el actuador del ABS y la unidad eléctrica.

TF

CD

AX

SU

MD

RS

CB

AC

AM

SE

IDX

SF-73
 NGBR0079

DESMONTAJE E INSTALACION ABS

Sensor de rueda delantera
PRECAUCION:
Tenga cuidado de no dañar el borde del sensor y los dientes
del rotor del sensor. Cuando quite el conjunto del cubo de la
rueda delantera o trasera, desconecte el sensor de la rueda
del ABS del conjunto y póngalo aparte.
Sensor de rueda delantera NGBR0079S01

ABR869

Sensor de la rueda trasera NGBR0079S02

MODELOS 4WD NGBR0079S0201

ABR868

SF-74
DESMONTAJE E INSTALACION ABS
Sensor de la rueda trasera (Continuación)

MODELOS 2WD =NGBR0079S0202

IG

MA

EM

LE

EC

SC

ME

ABR848 TM

TA

TF

CD

AX

SU

MD
ABR849

RS

CB
Sensor del Rotor Delantero NGBR0079S03
DESMONTAJE AC
NGBR0079S0301
1. Remueva el cubo de la rueda delantera. Consulte AX-5(“EJE
DELANTERO”).
AM
2. Quite el rotor del sensor usando unos alicates adecuados, un
mandril y un extractor de cojinetes.
SE

IDX
SBR873C

SF-75
 DESMONTAJE E INSTALACION ABS
Sensor del Rotor Delantero (Continuación)
INSTALACION NGBR0079S0302
Instale el sensor del rotor usando un mandril apropiado y una
prensa.
쐌 Cambie siempre el rotor del sensor por uno nuevo.
쐌 Ponga atención a la dirección del sensor del rotor delantero tal
y como se muestra en la figura.

SBR400DA

Sensor del Rotor Trasero (En modelos 4WD) NGBR0079S04

DESMONTAJE NGBR0079S0401
쐌 Remueva el sensor utilizando una herramienta adecuada.

ARA097

INSTALACION NGBR0079S0402
Instale el sensor del rotor usando un mandril apropiado y una
prensa.
쐌 Cambie siempre el rotor del sensor por uno nuevo.
쐌 Ponga atención a la dirección del sensor del rotor delantero tal
y como se muestra en la figura.

SBR402D

Sensor del Rotor Trasero (En modelos 2WD) NGBR0079S08

DESMONTAJE E INSTALACION NGBR0079S0801
PRECAUCION:
Tenga cuidado de no dañar el borde del sensor y los dientes
del rotor del sensor. En caso de que el diferencial necesite ser
removido, desconecte el sensor del ABS del diferencial y
sepárelo de éste. Si no lo hace pueden dañarse los cables del
sensor, lo cual dejará al sensor en estado inoperativo.
Para modelos con eje trasero que usan espaciador colapsible
(H190A, C200), la precarga del cojinete deberá ajustarse cada
vez que la brida de acoplamiento sea removida. Por
consiguiente, es necesario el reacondicionamiento general
del diferencial.

SF-76
DESMONTAJE E INSTALACION ABS
Sensor G

Sensor G NGBR0079S06
IG
Reemplace siempre el sensor G si éste es golpeado o se ha
caı́do. De lo contrario, las caracterı́sticas de desempeño del
sensor G cambiarán, y a su vez afectará el desempeño para MA
el control del ABS.
EM

LE
ABR859
EC

SC

ME

TM

TA

TF

CD

AX

SU

MD

RS

CB

AC

AM

SE

IDX

SF-77
 DESMONTAJE E INSTALACION ABS
Actuador del ABS y Unidad Eléctrica

Actuador del ABS y Unidad Eléctrica =NGBR0079S07

ABR862

DESMONTAJE NGBR0079S0701
1. Desconecte el cable de la baterı́a.
2. Drene el lı́quido de frenos. Consulte “Cambio del Lı́quido de
Frenos”, SF-7.
3. Remueva las tuercas y tornillos de fijación del soporte.
4. Desconecte el conector, los tubos de frenos y remueva las
tuercas de fijación y el cable de tierra del actuador.
INSTALACION NGBR0079S0702
PRECAUCION:
Después de la instalación, llene de nuevo con lı́quido de fre-
nos. Luego purgue el aire. Consulte “Sistema del freno de
purga” SF-9.
1. Apriete el cable de tierra del actuador.
Coloque el cable de tierra en una muesca del soporte de mon-
taje.
2. Conecte temporalmente las tuberı́as de frenos.
3. Apriete las tuercas y tornillos de fijación.
4. Apriete las tuberı́as de frenos.
5. Conecte el cable del acumulador y el conector.

SF-78
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (DES)
Especificaciones generales

Especificaciones generales NGBR0080

IG
Unidad: mm (plg)

Modelos aplicados KA24DE VG33E

MA
Modelo de freno CL33VD

Diámetro interior del cilindro x el número de pis-

tones
46.4 (1.827) × 2 EM
Frenos delanteros
Pastilla 132.0 × 52.5 × 11
Largo x Altura x Grosor (5.20 × 2.067 × 0.43) LE
Diámetro exterior del Rotor x Grosor 283 x 28(11.14 × 1.10)

Modelo de freno LT30A EC

Diámetro del calibre del cilindro 22.23 (7/8)
Frenos traseros
Balata largo x ancho x grosor
296 × 50 × 5.8 SC
(11.65 × 1.97 × 0.228)

Diámetro interno del tambor 295.0 (11.61)

ME
Cilindro maestro Diámetro interior 25.40 (1)

Válvula dosificadora integrada al cilindro

Modelo de Válvula
maestro TM
Válvula de control
Punto de división kPa (kg/cm2, lb/plg2) x rela-
2,942 (30, 427) × 0.2
ción de reducción
TA
Modelo del servo M215T
Servofreno
Primario: 230 (9.06) Primario: 230 (9.06)
Diámetro del diafragma
SEC. 205 (8.07) SEC. 230 (9.06) TF
Fluido de frenos recomendado DOT 3
CD
Freno de disco NGBR0081
Unidad: mm (plg)
AX
Modelo de freno CL33VD

Lı́mite de desgaste de las pastillas Grosor mı́nimo 2.0 (0.079)

SU
Lı́mite de reparación de rotor Grosor mı́nimo 26.0 (1.024)

Freno de tambor NGBR0082

Unidad: mm (plg)

Modelo de freno LT30A

MD
Lı́mite de desgaste del forro Grosor mı́nimo 1.5 (0.059)

Diámetro interno máximo 296.5 (11.67)

Lı́mite de reparación del tambor RS
Lı́mite de ovalización 0.03 (0.0012)

Pedal del freno CB

NGBR0083
Unidad: mm (plg)

Transmisión M/T A/T AC

191 - 201 201 - 211
Altura libre “H”*
(7.52 - 7.91) (7.91 - 8.31)
AM
Altura con el pedal pisado “D”
100 (3.94) 110 (4.33)
[con fuerza de 490 N (50 kg, 110 lb) con el motor en marcha]

Holgura “C” entre el tope del pedal y el interruptor de la lámpara de ASCD 0.3 - 1.0 (0.012 - 0.039) SE
Juego libre del pedal En el cojı́n del pedal 1 - 3 (0.04 - 0.12)

*: Medido desde la superficie del panel inferior al cojı́n del pedal IDX

SF-79
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (DES)
Mando de freno de estacionamiento

Mando de freno de estacionamiento NGBR0084

Unidades: muezcas

Tipo de control Tipo Bastón

Carrera de la palanca
10 - 12
[con fuerza de 196 N (20 kg, 44 lb)]

Carrera de la palanca cuando se enciende el interruptor de aviso 1

SF-80