PAVEMENT ENGINEERING
2DO LABORATORIO - PAVIMENTOS SEMI RIGIDOS
2022-1
Docente : MSc Ing° Guillermo Lazo Lázaro
Fecha de realización del laboratorio : 24 de mayo /2022
Entrega: miércoles 1 de junio antes de clase (grupal) Email:
[email protected]1ª PARTE
ENSAYO: ESTABILIZACIÓN SUELO-CEMENTO
1. CAPITULO I: INTRODUCCIÓN
1.1. Objetivo
1.1.1. Objetivo general
1.1.2. Objetivos Específicos
1.2. Justificación e importancia
1.3. Metodología
2. CAPITULO II: MARCO TEÓRICO
3. CAPITULO III: NORMATIVIDAD - DESARROLLO BASADO EN LA NORMA EG-2013
4. CAPITULO IV: PROCEDIMIENTO DE ENSAYO (con fotos en el paso a paso)
5. CAPITULO V: CALCULOS
6. CAPITULO VI: INTERPRETACION DE RESULTADOS
7. CAPITULO VII: CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
8. CAPITULO VIII: REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
9. ANEXO: PANEL FOTOGRÁFICO – TODO EL GRUPO QUE ESTUVO EN EL LAB SALDRA PARTICIPANDO
2DA PARTE
Un proyectista viene elaborando un diseño en pavimento semi rígido para unir dos pueblos: Satipo con una
variante de Puerto Ocopa, en una longitud de 11 kms. Esto dentro de un contrato de construcción, donde la
lluvia es intensa en por lo menos 6 meses al año. Se plantea como capa de rodadura un TSB en un
pavimento básico, el cual en una segunda etapa será recapado también con un TSB al 6to año. La capa
estructural la establece con un afirmado que encuentra de una cantera cercana a la obra, que pretende
rigidizarla con cemento hidráulico, ejecutando trabajos de zarandeo, carguío, transporte y colocación.
Terminada las exploraciones en el camino, encuentra los siguientes valores del terreno de fundación:
CALICATA PROG CBR 95% CALICATA PROG CBR 95%
1 00+000 28.4 6 05+000 33.9
2 01+000 38.6 7 06+000 16.3
3 02+000 29.6 8 07+000 10.6
4 03+000 28.8 9 08+000 12.4
5 04+000 32.6 10 09+000 14.6
11 10+000 10.9
IT-017 F-244-1
El tráfico previsto corresponde a un ESAL de diseño para 10 años. El diseño geométrico considera una calzada y el
tráfico irá en un solo sentido. Así mismo, considere que de acuerdo al INEI la tasa de crecimiento total de los últimos
años ha sido de 1.17% anual. La presión de contacto es de 80psi
TIPO DE VEHICULO IMDA
BUS B2 100
CAMION C2 110
CAMION C3 70
SEMI
TRAYLER
T2S3 22
SEMI
TRAYLER
T3S3 50
En el laboratorio de la USIL viene diseñando la capa estructural elaborando un suelo cemento, utilizando una
dosificación de 2% en peso de cemento hidráulico para combinarlo con el material afirmado. Y obtendrá los
resultados de carga de rotura a los 7 días para el ensayo de resistencia a la compresión no confinada. Se
utilizó un molde de 4 pulgadas de diámetro.
La confiabilidad y la serviciabilidad para pavimentos semi flexibles se toma de acuerdo a la norma. El
proyecto vial contemplará la construcción de obras de drenaje, que atienden adecuadamente el control de
aguas.
1.1 Establezca tramos de comportamiento homogéneo con respecto a la resistencia al cortante en
subrasante compactada, producto de las muestras de calicatas (dos gráficos y tabla)
1.2 Calcule los ejes equivalentes acumulados
1.3 Desarrolle en los nomogramas los números estructurales requeridos
1.4 Proponer todos los diseños posibles por AASHTO 1993 para el pavimento semi rígido, considerando la
dosificación de cemento propuesta.
NOTAS:
- Anexar .las tablas, ábacos y cuadros de tráfico que sean necesarias señalando los valores que tomó en
sus diseños.
- Acompañar por lo menos 1 pantallazo de dos reuniones del grupo en zoom. Con todos los participantes (
sus rostros, no fotos, ni nombres). De no cumplir con esto, se entenderá que NO se hizo trabajo grupal, lo
cual afectará de forma importante la nota. Todos presentes, los del grupo.
IT-017 F-244-1
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