Cat Electronic Technician 2022C v1.

0
Informe del estado del producto

24-01-2023 15:07

Informe del estado del producto

Parámetro Valor
Identificación de producto RJG03110
Identificación del equipo B-04
Comentarios

Implemento D10T (RJG03110)

Parámetro Valor
Identificación de producto RJG03110
Identificación del equipo B-04
Número de pieza del ECM 3045687-02
Número de serie del ECM 32816255MS
Número de pieza del grupo del software 3723354-00
Fecha de publicación del grupo del software 25FEB11
Códigos de diagnóstico activos presentes No

Códigos de diagnóstico registrados [Reloj de diagnóstico = 47274 horas] - Implemento D10T

(RJG03110)
Código Descripción Veces Primera Última
247- 9 Enlace de datos de SAE J1939 : Velocidad de 4 47273 47273
actualización anormal
590- 9 Módulo de control de motor : Velocidad de 4 47273 47273
actualización anormal
885- 5 Solenoide de anulación de compensación de 3 47269 47273
presión : Corriente bajo lo normal
1047- 5 Solenoide de inclinación de hoja individual : 24 47268 47273
Corriente bajo lo normal
1047- 3 Solenoide de inclinación de hoja individual : 29 47273 47273
Voltaje sobre normal
874- 3 Interruptor de selección de modalidad : Voltaje 5 47273 47273
sobre normal
875- 3 Interruptor de selección manual : Voltaje sobre 5 47273 47273
normal
1078- 3 Sensor de posición de levantamiento de la 1 47273 47273
palanca de control de la hoja : Voltaje sobre
normal
1079- 3 Sensor de posición de inclinación de manivela de 1 47273 47273
control de la hoja : Voltaje sobre normal
2114- 3 Interruptor a gatillo de manivela de controla de la 5 47273 47273
hoja : Voltaje sobre normal
1870- 3 Sensor de posición de balancín de pulgar de 1 47273 47273
manivela de control de la hoja : Voltaje sobre
normal
296- 9 Control de transmisión : Velocidad de 1 47273 47273
actualización anormal
884- 3 Solenoide de inclinación de la hoja : Voltaje sobre 1 47273 47273
normal
884- 5 Solenoide de inclinación de la hoja : Corriente bajo 2 47268 47273
lo normal
497- 5 Solenoide de inclinación derecha : Corriente bajo 1 47269 47269
lo normal
498- 5 Solenoide izquierdo de inclinación : Corriente bajo 1 47269 47269
lo normal
886- 5 Solenoide de entrar el vástago del desgarrador : 1 47269 47269
Corriente bajo lo normal
887- 5 Solenoide de sacar el vástago del desgarrador : 1 47269 47269
Corriente bajo lo normal
888- 5 Solenoide de bajada de diente de desgarrador : 1 47269 47269
Corriente bajo lo normal
889- 5 Solenoide de elevación de diente de desgarrador : 1 47269 47269
Corriente bajo lo normal
1197- 5 Solenoide de bajada de hoja : Corriente bajo lo 1 47269 47269
normal
1198- 5 Solenoide de subida de hoja : Corriente bajo lo 1 47269 47269
normal
1450- 3 Sensor de presión de aceite de bomba hidráulica 6 47126 47131
principal : Voltaje sobre normal
1450- 4 Sensor de presión de aceite de bomba hidráulica 6 47126 47131
principal : Voltaje bajo normal

Códigos de eventos registrados [Reloj de diagnóstico = 47274 horas] - Implemento D10T

(RJG03110)
Código Descripción Veces Primera Última
No hay
códigos de
sucesos
registrados

Códigos de diagnóstico activos - Implemento D10T (RJG03110)

Código Descripción
No hay
códigos de
diagnóstico
activos

Códigos de suceso activo - Implemento D10T (RJG03110)

Código Descripción
No hay
sucesos
activos

Totales actuales - Implemento D10T (RJG03110)

Descripción Valor Unidad
Total de horas de operación 47274 horas
Configuración - Implemento D10T (RJG03110)
Descripción Valor Unidad
Identificación de producto RJG03110
Identificación del equipo B-04
Estado de instalación del accesorio trasero Desgarrador de doble eje
Estado de instalación de hoja Doble Inclinación
Estado de instalación del sensor de Sin instalar
posición del cilindro de levantamiento
izquierdo
Estado de instalación del sensor de Sin instalar
posición del cilindro de levantamiento
derecho
Estado de instalación de la rejilla de Sin instalar
descarga de la bomba hidráulica
Estado de instalación del sensor del Sin instalar
inclinómetro de la máquina
Estado de instalación del radar de Sin instalar
velocidad de desplazamiento
Estado de instalación de acarreo Sin instalar
automático
Estado de instalación temporal de acarreo Sin instalar
automático
Tiempo restante de acarreo automático 1000 horas 00 min
Estado de instalación de sistema Sin instalar
AccuGrade
Estado de activación de AccuGrade No disponible
Estado de instalación temporal de Sin instalar
AccuGrade
Tiempo restante de instalación temporal de 6000 min
AccuGrade
Contraseña del cliente N.º 1 ****************
Contraseña del cliente N.º 2 ****************
Estado de instalación del inmovilizador del No disponible
sistema de seguridad
Anunciador total 0

Duración:Ocurrencias totales en función de Temperatura del aceite hidráulico - Implemento D10T

(RJG03110)
Temperatura del aceite Count %
hidráulico( °C )
<0,0 0 0,00
0,0-4,9 186 0,00
5,0-9,9 3014 0,00
10,0-14,9 14945 0,02
15,0-19,9 41702 0,06
20,0-24,9 129970 0,20
25,0-29,9 237169 0,36
30,0-34,9 359630 0,54
35,0-39,9 489020 0,74
40,0-44,9 812776 1,23
45,0-49,9 1418725 2,14
50,0-54,9 2958405 4,46
55,0-59,9 5667246 8,55
60,0-64,9 7802225 11,76
65,0-69,9 9026044 13,61
70,0-74,9 9920121 14,96
75,0-79,9 11157614 16,82
80,0-84,9 10906476 16,44
85,0-89,9 4684974 7,06
90,0-94,9 564939 0,85
95,0-99,9 105225 0,16
100,0-104,9 16348 0,02
105,0-109,9 4423 0,01
110,0-114,9 767 0,00
115,0-120,0 219 0,00
>120,0 45 0,00

Duración:Ocurrencias totales en función de Presión aceite de la bomba hidráulica princip -

Implemento D10T (RJG03110)
Presión aceite de la bomba Count %
hidráulica princip( kPa )
<2000,0 406473888 73,55
2000,0-2999,9 4493076 0,81
3000,0-3999,9 4304539 0,78
4000,0-4999,9 5306005 0,96
5000,0-5999,9 5160883 0,93
6000,0-6999,9 6093836 1,10
7000,0-7999,9 10350534 1,87
8000,0-8999,9 10159136 1,84
9000,0-9999,9 6882319 1,25
10000,0-10999,9 4636334 0,84
11000,0-11999,9 3116227 0,56
12000,0-12999,9 1920637 0,35
13000,0-13999,9 1004051 0,18
14000,0-14999,9 467564 0,08
15000,0-15999,9 198896 0,04
16000,0-16999,9 104652 0,02
17000,0-17999,9 200454 0,04
18000,0-18999,9 1772201 0,32
19000,0-19999,9 116866 0,02
20000,0-20999,9 9505 0,00
21000,0-21999,9 6580 0,00
22000,0-22999,9 5627 0,00
23000,0-23999,9 5571 0,00
24000,0-24999,9 5414 0,00
25000,0-25999,9 4958 0,00
26000,0-26999,9 4907 0,00
27000,0-27999,9 5080 0,00
28000,0-28999,9 6460 0,00
29000,0-30000,0 6751 0,00
>30000,0 79843648 14,45

Advisor D10T (RJG03110)

Parámetro Valor
Número de pieza del ECM 2848906-00
Número de serie del ECM 1938B014HX
Número de pieza del grupo del software 3177378V00
Fecha de publicación del grupo del software OCT07

Códigos de diagnóstico registrados [Reloj de diagnóstico = 47273 horas] - Advisor D10T

(RJG03110)
Código Descripción Veces Primera Última
590- 9 Módulo de control de motor : Velocidad de 3 47273 47273
actualización anormal

Códigos de eventos registrados [Reloj de diagnóstico = 47273 horas] - Advisor D10T (RJG03110)
Código Descripción Veces Primera Última
E876 (1) Alto voltaje de sistema 127 28231 45571
E875 (1) Voltaje bajo del sistema 127 28814 44326
E875 (2) Voltaje bajo del sistema 52 28815 44326
E875 (3) Voltaje bajo del sistema 52 28815 44326
E179 (2) El alternador no está cargando 127 29651 31365

Códigos de diagnóstico activos - Advisor D10T (RJG03110)

Código Descripción
No hay
códigos de
diagnóstico
activos

Códigos de suceso activo - Advisor D10T (RJG03110)

Código Descripción
No hay
sucesos
activos

Configuración - Advisor D10T (RJG03110)

Descripción Valor Unidad
Código de activación de modal de servicio 1706

Enlace de producto
Parámetro Valor
Núm de serie de la máquina
Código de identificación del distribuidor
Código de fabricante de la base de datos AA
Número de serie del ECM 1978B462LQ
Número de serie del dispositivo de transmisión DQCAT0013874
inalámbrico
Número de pieza del grupo del software 3303409-00
Fecha de publicación del grupo del software APR2008
Descripción del grupo del software PL-300 3.1.1

Códigos de diagnóstico registrados [Reloj de diagnóstico = 47273 horas] - Enlace de producto

Código Descripción Veces Primera Última
1250- 9 Módulo de comunicación remota : Velocidad de 85 26547 47264
actualización anormal

Códigos de eventos registrados [Reloj de diagnóstico = 47273 horas] - Enlace de producto

Código Descripción Veces Primera Última
E861 (1) Es necesaria la alineación manual del reloj 35 28562 39456

Códigos de diagnóstico activos - Enlace de producto

Código Descripción
No hay
códigos de
diagnóstico
activos

Códigos de suceso activo - Enlace de producto

Código Descripción
No hay
sucesos
activos

Configuración - Enlace de producto

Descripción Valor Unidad
Modalidad de mantenimiento Apagado(a)
Núm de serie de la máquina
Código de fabricante de la base de datos AA
Código de identificación del distribuidor
Nombre de usuario de dirección de correo
electrónico de registro
Dominio de dirección de correo electrónico
de registro
Intervalo del informe de suceso/diagnóstico 4 horas
(SMU)
Intervalo del mensaje de 168 horas
suceso/diagnóstico (RT)
Hora de inicio de informe 31-12-1984 21:00
Configuración de informe de advertencia Informe inmediatamente
de nivel N.º 3
Configuración de informe de advertencia Informe inmediatamente
de nivel N.º 2
Configuración de informe de advertencia Informar en el siguiente informe
de nivel N.º 1 programado
Configuración de informe de diagnóstico Informar en el siguiente informe
programado
Configuración de informe de horas de Encendido(a)
operación
Configuración de número de mensajes 4
diarios de localización de máquina
Cambio mínimo de localización de informe 0 metro
de posición
Configuración del informe de combustible Encendido(a)
consumido
Estado activo de Gram global Desactivado
Duración del tiempo de validez fijo del GPS 60,0 min
Configuración preferida del servicio Satélite Premium N.º 2
inalámbrico
Tipo de configuración de entrada N.º 1 del Sin instalar
sensor digital
Condición de supervisión de entrada digital Todas las condiciones
N.º 1
Descripción de entrada N.º 1 del sensor DIGITAL INPUT 1
digital
Tiempo de retardo de entrada N.º 1 del 30,0 s
sensor digital
Tipo de configuración de entrada N.º 2 del Sin instalar
sensor digital
Condición de supervisión de entrada digital Todas las condiciones
N.º 2
Descripción de entrada N.º 2 del sensor DIGITAL INPUT 2
digital
Tiempo retardo de entrada N.º 2 del sensor 30,0 s
digital
Tipo de configuración de entrada N.º 3 del Sin instalar
sensor digital
Condición de supervisión de entrada digital Todas las condiciones
N.º 3
Descripción de entrada N.º 3 del sensor DIGITAL INPUT 3
digital
Tiempo retardo de entrada N.º 3 del sensor 30,0 s
digital
Tipo de configuración de entrada N.º 4 del Sin instalar
sensor digital
Condición de supervisión de entrada digital Todas las condiciones
N.º 4
Descripción de entrada N.º 4 del sensor DIGITAL INPUT 4
digital
Tiempo retardo de entrada N.º 4 del sensor 30,0 s
digital
Estado de instalación del adaptador de Sin instalar
comunicación incorporado

Tren de fuerza D10T

Parámetro Valor
Identificación de producto
Identificación del equipo RJG03110
Número de pieza del ECM 3045687-02
Número de serie del ECM 32717173MS
Número de pieza del grupo del software 3723356-00
Fecha de publicación del grupo del software FEB2011
Códigos de diagnóstico activos presentes No
Códigos de diagnóstico registrados [Reloj de diagnóstico = 47273 horas] - Tren de fuerza D10T
Código Descripción Veces Primera Última
No hay
códigos de
diagnóstico
registrados

Códigos de eventos registrados [Reloj de diagnóstico = 47273 horas] - Tren de fuerza D10T
Código Descripción Veces Primera Última
E116 (2) Interruptor cerrado de derivación del filtro del tren 127 47002 47241
de fuerza

Códigos de diagnóstico activos - Tren de fuerza D10T

Código Descripción
No hay
códigos de
diagnóstico
activos

Códigos de suceso activo - Tren de fuerza D10T

Código Descripción
No hay
sucesos
activos

Totales actuales - Tren de fuerza D10T

Descripción Valor Unidad
Distancia total 109968,80 km
Distancia de avance total 63740,80 km
Distancia de retroceso total 45815,90 km
Total de horas de rueda libre en 312 horas
punto muerto
Total de horas de operación en 13457 horas
engranaje neutral
Total de horas de operación en 10920 horas
primer engranaje de avance
Total de horas de operación en 4584 horas
segundo engranaje de avance
Total de horas de operación en 29 horas
tercer engranaje de avance
Total de horas de operación en 3212 horas
primer engranaje de retroceso
Total de horas de operación en 4779 horas
segundo engranaje de
retroceso
Total de horas de operación en 3 horas
tercer engranaje de retroceso
Total de horas de derivación de 348,10 horas
filtro de aceite de tren de fuerza
Total de distancia de rueda 412,1 km
libre en neutral
Configuración - Tren de fuerza D10T
Descripción Valor Unidad
Identificación de producto
Identificación del equipo RJG03110
Número de la aplicación 53
Marcha de avance máxima de la 3
transmisión
Marcha de retroceso máximo de la trans 2
Estado activación de cambio automático Activado(a)
bidireccional
Estado de la función de desconexión de Inactivo
cambio automático
Estado de instalación de la escalerilla Sin instalar
izquierda
Estado de instalación del sistema de Instalado(a)
prelubricación del motor
Estado de instalación de característica de Sin instalar
inversión de ventilador de motor
Estado de instalación del sistema de Sin instalar
control remoto
Estado de la instalación temporal del Sin instalar
sistema de control remoto
Tiempo remanente de la instalación 2400 min
temporal del sistema de control remoto
Estado de instalación del sistema de Sin instalar
seguridad avanzado de máquina
Anunciador total 3
Xmsn Serial Number

Duración:Tiempo en función de Temperatura del aceite de la transmisión - Tren de fuerza D10T

Temperatura del aceite de la horas %
transmisión( °C )
<55,0 259,90 0,71
55,0-59,9 102,70 0,28
60,0-64,9 146,60 0,40
65,0-69,9 223,95 0,61
70,0-74,9 421,65 1,15
75,0-79,9 975,75 2,66
80,0-84,9 4012,90 10,92
85,0-89,9 5643,90 15,36
90,0-94,9 9638,90 26,24
95,0-99,9 10566,35 28,76
100,0-104,9 3828,85 10,42
105,0-109,9 770,05 2,10
110,0-115,0 126,05 0,34
>115,0 16,85 0,05

Duración:Tiempo en función de Temperatura del aceite de salida del convertidor de par - Tren de
fuerza D10T
Temperatura del aceite de horas %
salida del convertidor de par(
°C )
<60,0 315,10 0,86
60,0-64,9 127,70 0,35
65,0-69,9 204,70 0,56
70,0-74,9 398,95 1,09
75,0-79,9 878,95 2,39
80,0-84,9 3087,65 8,41
85,0-89,9 3995,50 10,88
90,0-94,9 5114,35 13,93
95,0-99,9 8587,00 23,39
100,0-104,9 9149,50 24,93
105,0-109,9 3579,40 9,75
110,0-114,9 959,45 2,61
115,0-119,9 213,65 0,58
120,0-124,9 70,15 0,19
125,0-129,9 17,50 0,05
130,0-134,9 4,25 0,01
135,0-139,9 1,90 0,01
140,0-145,0 0,75 0,00
>145,0 0,40 0,00

Relación de velocidad del motor e índice de convertidor de par en 1A - Tren de fuerza D10T
rpm <700 700-899 900- 1100- 1300- 1400- 1450- 1500- 1550-
1099 1299 1399 1449 1499 1549 1599
Relación
de
velocida
d del
converti
dor de
par
<(- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
2,000)
(-2,000)- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
(-1,501)
(-1,500)- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
(-1,001)
(-1,000)- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
(-0,601)
(-0,600)- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
(-0,401)
(-0,400)- 0,00 0,00 0,05 0,10 0,10 0,05 0,10 0,05 0,00
(-0,201)
(-0,200)- 0,00 0,00 0,05 0,05 0,00 0,00 0,05 0,00 0,00
(-0,001)
0,000- 2,95 2,80 35,90 18,65 11,90 9,15 13,60 8,05 3,15
0,099
0,100- 0,00 0,05 3,05 4,30 2,90 1,55 1,95 1,55 0,90
0,199
0,200- 0,15 0,20 4,85 6,40 4,75 2,60 2,95 2,45 1,60
0,299
0,300- 0,20 0,20 4,80 7,70 7,10 4,20 4,50 4,10 3,00
0,399
0,400- 0,10 0,10 2,50 4,40 4,75 3,15 3,35 3,05 2,50
0,449
0,450- 0,15 0,10 2,60 4,55 5,35 4,35 4,75 4,70 3,45
0,499
0,500- 0,15 0,15 2,80 4,80 5,55 5,65 6,70 7,85 5,65
0,549
0,550- 0,15 0,15 2,80 4,95 5,50 5,80 8,80 11,90 11,80
0,599
0,600- 0,10 0,10 1,50 2,55 2,70 2,60 4,90 7,10 9,65
0,624
0,625- 0,15 0,10 1,50 2,70 2,70 2,40 4,75 7,50 12,15
0,649
0,650- 0,10 0,10 1,55 2,80 2,70 2,30 4,45 7,85 14,15
0,674
0,675- 0,10 0,10 1,65 2,95 2,70 2,20 4,05 7,90 14,70
0,699
0,700- 0,10 0,10 1,70 3,10 2,75 2,10 3,55 7,35 14,05
0,724
0,725- 0,10 0,15 1,85 3,35 2,90 2,05 3,20 6,35 12,70
0,749
0,750- 0,10 0,15 2,00 3,65 3,15 2,15 2,95 5,45 11,75
0,774
0,775- 0,15 0,20 2,25 3,85 3,35 2,15 2,80 4,55 9,70
0,799
0,800- 0,15 0,25 2,70 4,30 3,80 2,35 2,90 4,25 8,15
0,824
0,825- 0,20 0,30 3,20 5,05 4,50 2,85 3,30 4,30 7,25
0,849
0,850- 0,25 0,45 3,55 6,40 5,60 3,60 4,15 4,95 7,40
0,874
0,875- 0,45 0,70 3,95 8,15 7,35 4,80 5,70 6,60 8,50
0,899
0,900- 0,45 0,85 4,65 9,60 9,75 6,40 7,85 9,10 10,75
0,924
0,925- 0,30 0,50 5,25 9,75 11,10 7,90 9,85 12,15 14,60
0,949
0,950- 0,15 0,40 5,85 11,35 12,35 9,10 11,85 15,55 20,15
0,999
1,000- 0,00 0,10 1,95 3,90 3,45 2,20 2,65 3,15 3,80
1,049
1,050- 0,00 0,00 0,80 1,55 1,40 0,85 0,95 1,05 1,20
1,099
1,100- 0,00 0,05 0,85 1,50 1,50 0,80 0,80 0,85 0,90
1,199
1,200- 0,00 0,05 0,80 1,20 1,40 0,55 0,50 0,55 0,80
1,399
1,400- 0,00 0,00 0,25 0,40 0,85 0,20 0,15 0,05 0,00
1,599
1,600- 0,00 0,00 0,05 0,00 0,05 0,00 0,00 0,00 0,00
1,999
2,000- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
2,500
>2,500 0,00 0,00 0,00 0,00 0,10 0,05 0,05 0,00 0,00
Total 6,70 8,40 107,25 144,00 134,05 96,10 128,10 160,30 214,40

Relación de velocidad del motor e índice de convertidor de par en 1A - Tren de fuerza D10T
rpm 1600- 1650- 1700- 1750- 1800- 1850- 1900- 1950- 2000-
1649 1699 1749 1799 1849 1899 1949 1999 2049
Relación
de
velocida
d del
converti
dor de
par
<(- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
2,000)
(-2,000)- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
(-1,501)
(-1,500)- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
(-1,001)
(-1,000)- 0,00 0,00 0,00 0,05 0,05 0,00 0,00 0,00 0,00
(-0,601)
(-0,600)- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
(-0,401)
(-0,400)- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
(-0,201)
(-0,200)- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
(-0,001)
0,000- 0,40 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
0,099
0,100- 0,40 0,15 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
0,199
0,200- 0,90 0,40 0,10 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
0,299
0,300- 1,95 1,10 0,60 0,15 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
0,399
0,400- 1,80 0,95 0,60 0,25 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
0,449
0,450- 2,55 1,35 0,90 0,60 0,15 0,00 0,00 0,00 0,00
0,499
0,500- 3,35 1,70 1,25 0,90 0,45 0,00 0,00 0,00 0,00
0,549
0,550- 7,55 3,00 1,55 1,15 0,70 0,10 0,00 0,00 0,00
0,599
0,600- 7,50 3,35 0,95 0,65 0,40 0,10 0,00 0,00 0,00
0,624
0,625- 11,10 6,35 1,35 0,70 0,50 0,15 0,00 0,00 0,00
0,649
0,650- 15,50 11,80 2,70 0,75 0,55 0,20 0,00 0,00 0,00
0,674
0,675- 19,95 19,50 6,70 1,00 0,60 0,30 0,05 0,00 0,00
0,699
0,700- 23,60 27,25 15,95 2,00 0,70 0,35 0,05 0,00 0,00
0,724
0,725- 25,30 31,85 30,60 6,10 0,95 0,50 0,10 0,00 0,00
0,749
0,750- 24,45 33,85 46,15 18,35 1,70 0,75 0,15 0,00 0,00
0,774
0,775- 20,40 32,15 50,90 40,00 4,20 1,30 0,25 0,05 0,00
0,799
0,800- 17,70 31,90 50,65 69,75 14,15 2,70 0,60 0,05 0,00
0,824
0,825- 15,40 29,65 46,40 89,05 42,50 6,85 1,85 0,20 0,00
0,849
0,850- 13,95 27,75 46,95 95,75 103,40 27,90 5,70 0,75 0,10
0,874
0,875- 13,25 24,40 45,60 88,55 158,60 126,50 28,80 2,90 0,45
0,899
0,900- 13,70 19,95 34,10 68,60 133,35 251,35 213,65 26,10 4,15
0,924
0,925- 17,65 22,00 28,75 45,25 83,55 195,05 604,40 610,15 191,55
0,949
0,950- 26,05 33,45 41,35 52,80 72,50 115,80 357,00 1897,70 2324,65
0,999
1,000- 4,65 5,75 6,85 7,60 8,25 9,60 12,55 48,75 376,75
1,049
1,050- 1,30 1,40 1,50 1,85 3,25 10,15 23,65 18,10 7,25
1,099
1,100- 1,00 1,90 4,60 7,85 11,60 12,50 4,05 1,55 0,85
1,199
1,200- 1,35 1,85 1,40 0,70 0,35 0,15 0,15 0,15 0,05
1,399
1,400- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
1,599
1,600- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
1,999
2,000- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
2,500
>2,500 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Total 292,70 374,75 468,45 600,40 642,45 762,30 1253,00 2606,45 2905,80

Relación de velocidad del motor e índice de convertidor de par en 1A - Tren de fuerza D10T
rpm 2050- 2100- 2200- 2400- 2600- 2800- >3000 Total
2099 2199 2399 2599 2799 3000
Relación
de
velocidad
del
convertid
or de par
<(-2,000) 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
(-2,000)-(- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
1,501)
(-1,500)-(- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
1,001)
(-1,000)-(- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,10
0,601)
(-0,600)-(- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
0,401)
(-0,400)-(- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,45
0,201)
(-0,200)-(- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,15
0,001)
0,000- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 106,55
0,099
0,100- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 16,80
0,199
0,200- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 27,35
0,299
0,300- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 39,60
0,399
0,400- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 27,50
0,449
0,450- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 35,55
0,499
0,500- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 46,95
0,549
0,550- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 65,90
0,599
0,600- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 44,15
0,624
0,625- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 54,10
0,649
0,650- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 67,50
0,674
0,675- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 84,45
0,699
0,700- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 104,70
0,724
0,725- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 128,05
0,749
0,750- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 156,75
0,774
0,775- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 178,25
0,799
0,800- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 216,35
0,824
0,825- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 262,85
0,849
0,850- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 358,60
0,874
0,875- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 535,25
0,899
0,900- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 824,35
0,924
0,925- 0,20 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 1869,95
0,949
0,950- 0,95 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 5009,00
0,999
1,000- 1,05 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 503,00
1,049
1,050- 0,30 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 76,55
1,099
1,100- 0,15 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 53,30
1,199
1,200- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 12,00
1,399
1,400- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 1,90
1,599
1,600- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,10
1,999
2,000- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
2,500
>2,500 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,20
Total 2,65 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 10908,25

Relación de velocidad del motor e índice de convertidor de par en 2A - Tren de fuerza D10T
rpm <700 700-899 900- 1100- 1300- 1400- 1450- 1500- 1550-
1099 1299 1399 1449 1499 1549 1599
Relación
de
velocida
d del
converti
dor de
par
<(- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
2,000)
(-2,000)- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
(-1,501)
(-1,500)- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
(-1,001)
(-1,000)- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
(-0,601)
(-0,600)- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
(-0,401)
(-0,400)- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
(-0,201)
(-0,200)- 0,00 0,00 0,00 0,05 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
(-0,001)
0,000- 0,55 0,70 14,70 11,90 9,85 9,00 9,95 3,80 1,25
0,099
0,100- 0,00 0,00 1,20 2,40 2,45 1,95 2,10 0,90 0,25
0,199
0,200- 0,05 0,05 2,15 3,75 3,90 3,20 3,90 2,20 0,85
0,299
0,300- 0,05 0,05 2,20 4,40 5,10 4,00 5,90 4,95 3,30
0,399
0,400- 0,00 0,05 1,20 2,30 2,65 2,05 3,10 3,75 3,10
0,449
0,450- 0,00 0,00 1,30 2,30 2,50 2,10 3,00 4,45 4,35
0,499
0,500- 0,05 0,05 1,45 2,50 2,50 2,15 3,05 5,05 6,10
0,549
0,550- 0,05 0,05 1,55 2,70 2,60 2,05 3,00 4,90 7,15
0,599
0,600- 0,00 0,00 0,85 1,45 1,35 1,00 1,45 2,30 3,85
0,624
0,625- 0,00 0,00 0,90 1,50 1,40 1,00 1,45 2,25 3,85
0,649
0,650- 0,00 0,00 0,95 1,65 1,50 1,05 1,45 2,20 3,80
0,674
0,675- 0,00 0,00 1,00 1,65 1,55 1,10 1,45 2,15 3,70
0,699
0,700- 0,00 0,00 1,05 1,80 1,65 1,15 1,50 2,15 3,50
0,724
0,725- 0,00 0,05 1,15 1,95 1,75 1,25 1,55 2,10 3,30
0,749
0,750- 0,00 0,05 1,35 2,20 1,95 1,35 1,65 2,10 3,25
0,774
0,775- 0,00 0,05 1,65 2,40 2,05 1,40 1,75 2,20 3,15
0,799
0,800- 0,00 0,05 2,05 3,00 2,35 1,55 1,95 2,40 3,20
0,824
0,825- 0,00 0,05 2,25 4,25 2,95 1,85 2,30 2,80 3,50
0,849
0,850- 0,00 0,05 2,25 5,90 4,35 2,50 2,90 3,50 4,25
0,874
0,875- 0,00 0,05 2,20 7,20 6,40 3,80 4,35 5,00 5,90
0,899
0,900- 0,00 0,05 2,25 7,55 8,40 5,50 6,60 7,75 9,15
0,924
0,925- 0,05 0,05 2,35 7,30 9,10 6,75 8,65 10,95 13,65
0,949
0,950- 0,05 0,05 4,35 12,40 12,75 8,75 10,70 13,35 16,35
0,999
1,000- 0,00 0,00 2,60 8,05 6,90 4,05 4,30 4,60 4,70
1,049
1,050- 0,00 0,00 0,90 2,85 2,60 1,55 1,70 1,85 1,90
1,099
1,100- 0,00 0,00 1,10 2,95 2,55 1,40 1,50 1,80 1,85
1,199
1,200- 0,00 0,00 1,05 2,45 2,45 1,15 1,35 3,80 11,65
1,399
1,400- 0,00 0,00 0,35 0,50 0,55 0,15 0,10 0,00 0,00
1,599
1,600- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
1,999
2,000- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
2,500
>2,500 0,00 0,00 0,00 0,00 0,05 0,00 0,00 0,00 0,00
Total 0,85 1,45 58,35 111,30 106,15 74,80 92,65 105,25 130,85

Relación de velocidad del motor e índice de convertidor de par en 2A - Tren de fuerza D10T
rpm 1600- 1650- 1700- 1750- 1800- 1850- 1900- 1950- 2000-
1649 1699 1749 1799 1849 1899 1949 1999 2049
Relación
de
velocida
d del
converti
dor de
par
<(- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
2,000)
(-2,000)- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
(-1,501)
(-1,500)- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
(-1,001)
(-1,000)- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
(-0,601)
(-0,600)- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
(-0,401)
(-0,400)- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
(-0,201)
(-0,200)- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
(-0,001)
0,000- 0,05 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
0,099
0,100- 0,05 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
0,199
0,200- 0,20 0,05 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
0,299
0,300- 1,25 0,25 0,15 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
0,399
0,400- 2,10 0,30 0,10 0,05 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
0,449
0,450- 4,40 1,00 0,25 0,10 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
0,499
0,500- 7,85 2,85 0,55 0,25 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
0,549
0,550- 9,85 6,05 1,20 0,45 0,10 0,00 0,00 0,00 0,00
0,599
0,600- 5,30 4,55 1,05 0,35 0,10 0,00 0,00 0,00 0,00
0,624
0,625- 5,45 5,60 1,60 0,45 0,20 0,00 0,00 0,00 0,00
0,649
0,650- 5,55 6,65 2,50 0,65 0,30 0,00 0,00 0,00 0,00
0,674
0,675- 5,65 7,45 3,90 0,90 0,40 0,05 0,00 0,00 0,00
0,699
0,700- 5,75 7,85 5,85 1,40 0,50 0,15 0,00 0,00 0,00
0,724
0,725- 5,65 7,85 7,90 2,35 0,70 0,30 0,05 0,00 0,00
0,749
0,750- 5,40 7,80 9,70 4,40 1,00 0,50 0,10 0,00 0,00
0,774
0,775- 5,05 7,50 10,25 7,40 1,65 0,85 0,30 0,00 0,00
0,799
0,800- 4,95 7,45 10,65 11,50 3,30 1,35 0,70 0,05 0,00
0,824
0,825- 5,10 7,55 10,85 15,45 7,45 2,35 1,30 0,20 0,00
0,849
0,850- 5,70 8,30 11,85 19,15 17,20 6,05 2,15 0,60 0,10
0,874
0,875- 7,30 9,85 13,80 22,30 31,75 24,10 6,95 1,60 0,25
0,899
0,900- 11,00 13,35 17,00 25,00 40,10 64,00 58,95 12,45 1,95
0,924
0,925- 17,05 20,45 24,85 31,05 43,00 76,60 224,80 295,00 78,10
0,949
0,950- 20,50 24,80 30,15 37,05 46,40 61,00 160,55 719,95 842,90
0,999
1,000- 4,85 4,90 5,05 5,10 5,45 5,65 6,80 16,85 155,80
1,049
1,050- 1,90 1,80 1,80 2,05 3,00 8,70 19,65 15,20 6,10
1,099
1,100- 2,10 4,40 10,30 17,10 22,25 19,20 5,95 0,90 0,05
1,199
1,200- 18,10 17,20 11,50 5,20 1,10 0,15 0,00 0,00 0,00
1,399
1,400- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
1,599
1,600- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
1,999
2,000- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
2,500
>2,500 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Total 168,10 185,80 192,80 209,70 225,95 271,00 488,25 1062,80 1085,25

Relación de velocidad del motor e índice de convertidor de par en 2A - Tren de fuerza D10T
rpm 2050- 2100- 2200- 2400- 2600- 2800- >3000 Total
2099 2199 2399 2599 2799 3000
Relación
de
velocidad
del
convertid
or de par
<(-2,000) 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
(-2,000)-(- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
1,501)
(-1,500)-(- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
1,001)
(-1,000)-(- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
0,601)
(-0,600)-(- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
0,401)
(-0,400)-(- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
0,201)
(-0,200)-(- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,05
0,001)
0,000- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 61,75
0,099
0,100- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 11,30
0,199
0,200- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 20,30
0,299
0,300- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 31,60
0,399
0,400- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 20,75
0,449
0,450- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 25,75
0,499
0,500- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 34,40
0,549
0,550- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 41,70
0,599
0,600- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 23,60
0,624
0,625- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 25,65
0,649
0,650- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 28,25
0,674
0,675- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 30,95
0,699
0,700- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 34,30
0,724
0,725- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 37,90
0,749
0,750- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 42,80
0,774
0,775- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 47,65
0,799
0,800- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 56,50
0,824
0,825- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 70,20
0,849
0,850- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 96,80
0,874
0,875- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 152,80
0,899
0,900- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 291,05
0,924
0,925- 0,05 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 869,80
0,949
0,950- 0,20 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 2022,25
0,999
1,000- 0,30 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 245,95
1,049
1,050- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 73,55
1,099
1,100- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 95,40
1,199
1,200- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 77,15
1,399
1,400- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 1,65
1,599
1,600- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
1,999
2,000- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
2,500
>2,500 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,05
Total 0,55 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 4571,85

Relación de velocidad del motor e índice de convertidor de par en 3A - Tren de fuerza D10T
rpm <700 700-899 900- 1100- 1300- 1500- 1700- 1900- 2100-
1099 1299 1499 1699 1899 2099 2299
Relación
de
velocida
d del
converti
dor de
par
<(- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
2,000)
(-2,000)- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
(-1,501)
(-1,500)- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
(-1,001)
(-1,000)- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
(-0,501)
(-0,500)- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
(-0,001)
0,000- 0,10 0,05 0,25 0,30 0,20 0,10 0,00 0,00 0,00
0,199
0,200- 0,00 0,00 0,05 0,10 0,15 0,05 0,00 0,00 0,00
0,399
0,400- 0,00 0,00 0,10 0,20 0,45 0,30 0,00 0,00 0,00
0,599
0,600- 0,05 0,05 0,15 0,30 0,95 1,80 0,30 0,00 0,00
0,799
0,800- 0,00 0,05 0,15 0,55 1,75 4,35 7,25 5,55 0,00
0,999
1,000- 0,00 0,00 0,05 0,15 0,30 0,35 0,35 0,35 0,00
1,199
1,200- 0,00 0,00 0,10 0,15 0,20 0,25 0,00 0,00 0,00
1,499
1,500- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
1,999
2,000- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
2,499
2,500- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
3,000
>3,000 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Total 0,15 0,15 0,85 1,75 4,00 7,20 7,90 5,90 0,00

Relación de velocidad del motor e índice de convertidor de par en 3A - Tren de fuerza D10T
rpm 2300-2499 2500-3000 >3000 Total
Relación de
velocidad del
convertidor de par
<(-2,000) 0,00 0,00 0,00 0,00
(-2,000)-(-1,501) 0,00 0,00 0,00 0,00
(-1,500)-(-1,001) 0,00 0,00 0,00 0,00
(-1,000)-(-0,501) 0,00 0,00 0,00 0,00
(-0,500)-(-0,001) 0,00 0,00 0,00 0,00
0,000-0,199 0,00 0,00 0,00 1,00
0,200-0,399 0,00 0,00 0,00 0,35
0,400-0,599 0,00 0,00 0,00 1,05
0,600-0,799 0,00 0,00 0,00 3,60
0,800-0,999 0,00 0,00 0,00 19,65
1,000-1,199 0,00 0,00 0,00 1,55
1,200-1,499 0,00 0,00 0,00 0,70
1,500-1,999 0,00 0,00 0,00 0,00
2,000-2,499 0,00 0,00 0,00 0,00
2,500-3,000 0,00 0,00 0,00 0,00
>3,000 0,00 0,00 0,00 0,00
Total 0,00 0,00 0,00 27,90

Relación de velocidad del motor e índice de convertidor de par en 1R - Tren de fuerza D10T
rpm <700 700-899 900- 1100- 1300- 1500- 1700- 1900- 2100-
1099 1299 1499 1699 1899 2099 2299
Relación
de
velocida
d del
converti
dor de
par
<(- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
2,000)
(-2,000)- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
(-1,501)
(-1,500)- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
(-1,001)
(-1,000)- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,05 0,10 0,00 0,00
(-0,501)
(-0,500)- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,05 0,00 0,00 0,00 0,00
(-0,001)
0,000- 2,25 1,65 16,20 7,40 6,20 4,40 0,00 0,00 0,00
0,199
0,200- 0,45 0,35 3,90 2,70 2,15 1,55 0,05 0,00 0,00
0,399
0,400- 0,70 0,65 5,25 5,35 5,05 4,65 0,45 0,00 0,00
0,599
0,600- 0,75 0,95 8,10 10,35 13,70 18,65 12,85 0,05 0,00
0,799
0,800- 1,10 2,10 19,55 32,95 68,45 133,50 347,95 2143,25 0,00
0,999
1,000- 0,00 0,05 3,55 6,80 13,20 23,95 52,90 199,60 0,00
1,199
1,200- 0,00 0,00 1,10 1,65 2,90 10,45 6,20 0,55 0,00
1,499
1,500- 0,00 0,00 0,20 0,15 0,15 0,05 0,00 0,00 0,00
1,999
2,000- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
2,499
2,500- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
3,000
>3,000 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Total 5,25 5,75 57,85 67,35 111,85 197,25 420,50 2343,45 0,00

Relación de velocidad del motor e índice de convertidor de par en 1R - Tren de fuerza D10T
rpm 2300-2499 2500-3000 >3000 Total
Relación de
velocidad del
convertidor de par
<(-2,000) 0,00 0,00 0,00 0,00
(-2,000)-(-1,501) 0,00 0,00 0,00 0,00
(-1,500)-(-1,001) 0,00 0,00 0,00 0,00
(-1,000)-(-0,501) 0,00 0,00 0,00 0,15
(-0,500)-(-0,001) 0,00 0,00 0,00 0,05
0,000-0,199 0,00 0,00 0,00 38,10
0,200-0,399 0,00 0,00 0,00 11,15
0,400-0,599 0,00 0,00 0,00 22,10
0,600-0,799 0,00 0,00 0,00 65,40
0,800-0,999 0,00 0,00 0,00 2748,85
1,000-1,199 0,00 0,00 0,00 300,05
1,200-1,499 0,00 0,00 0,00 22,85
1,500-1,999 0,00 0,00 0,00 0,55
2,000-2,499 0,00 0,00 0,00 0,00
2,500-3,000 0,00 0,00 0,00 0,00
>3,000 0,00 0,00 0,00 0,00
Total 0,00 0,00 0,00 3209,25

Relación de velocidad del motor e índice de convertidor de par en 2R - Tren de fuerza D10T
rpm <700 700-899 900- 1100- 1300- 1500- 1700- 1900- 2100-
1099 1299 1499 1699 1899 2099 2299
Relación
de
velocida
d del
converti
dor de
par
<(- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
2,000)
(-2,000)- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
(-1,501)
(-1,500)- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
(-1,001)
(-1,000)- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,10 0,05 0,00 0,00
(-0,501)
(-0,500)- 0,00 0,00 0,20 0,10 0,10 0,05 0,00 0,00 0,00
(-0,001)
0,000- 1,20 1,05 24,80 13,85 9,30 4,85 0,00 0,00 0,00
0,199
0,200- 0,40 0,30 8,25 10,30 10,75 10,15 0,55 0,00 0,00
0,399
0,400- 0,30 0,40 11,85 19,25 32,25 51,50 13,00 0,00 0,00
0,599
0,600- 0,20 0,45 16,30 32,45 69,40 179,95 82,05 0,65 0,00
0,799
0,800- 0,25 0,55 27,35 78,40 213,15 514,90 1205,60 1801,20 0,00
0,999
1,000- 0,00 0,05 8,35 24,55 50,60 69,25 64,90 83,70 0,00
1,199
1,200- 0,00 0,00 2,35 4,90 6,55 9,20 4,10 0,35 0,00
1,499
1,500- 0,00 0,00 0,30 0,35 0,35 0,10 0,00 0,00 0,00
1,999
2,000- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
2,499
2,500- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
3,000
>3,000 0,00 0,00 0,00 0,00 0,05 0,00 0,00 0,00 0,00
Total 2,35 2,80 99,75 184,15 392,50 840,05 1370,25 1885,90 0,00

Relación de velocidad del motor e índice de convertidor de par en 2R - Tren de fuerza D10T
rpm 2300-2499 2500-3000 >3000 Total
Relación de
velocidad del
convertidor de par
<(-2,000) 0,00 0,00 0,00 0,00
(-2,000)-(-1,501) 0,00 0,00 0,00 0,00
(-1,500)-(-1,001) 0,00 0,00 0,00 0,00
(-1,000)-(-0,501) 0,00 0,00 0,00 0,15
(-0,500)-(-0,001) 0,00 0,00 0,00 0,45
0,000-0,199 0,00 0,00 0,00 55,05
0,200-0,399 0,00 0,00 0,00 40,70
0,400-0,599 0,00 0,00 0,00 128,55
0,600-0,799 0,00 0,00 0,00 381,45
0,800-0,999 0,00 0,00 0,00 3841,40
1,000-1,199 0,00 0,00 0,00 301,40
1,200-1,499 0,00 0,00 0,00 27,45
1,500-1,999 0,00 0,00 0,00 1,10
2,000-2,499 0,00 0,00 0,00 0,00
2,500-3,000 0,00 0,00 0,00 0,00
>3,000 0,00 0,00 0,00 0,05
Total 0,00 0,00 0,00 4777,75

Relación de velocidad del motor e índice de convertidor de par en 3R - Tren de fuerza D10T
rpm <700 700-899 900- 1100- 1300- 1500- 1700- 1900- 2100-
1099 1299 1499 1699 1899 2099 2299
Relación
de
velocida
d del
converti
dor de
par
<(- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
2,000)
(-2,000)- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
(-1,501)
(-1,500)- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
(-1,001)
(-1,000)- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
(-0,501)
(-0,500)- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
(-0,001)
0,000- 0,00 0,00 0,00 0,05 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
0,199
0,200- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,05 0,00 0,00 0,00
0,399
0,400- 0,00 0,00 0,00 0,05 0,10 0,25 0,00 0,00 0,00
0,599
0,600- 0,00 0,00 0,00 0,05 0,20 0,30 0,15 0,00 0,00
0,799
0,800- 0,00 0,00 0,00 0,10 0,15 0,15 0,20 0,05 0,00
0,999
1,000- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
1,199
1,200- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
1,499
1,500- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
1,999
2,000- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
2,499
2,500- 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
3,000
>3,000 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Total 0,00 0,00 0,00 0,25 0,45 0,75 0,35 0,05 0,00

Relación de velocidad del motor e índice de convertidor de par en 3R - Tren de fuerza D10T
rpm 2300-2499 2500-3000 >3000 Total
Relación de
velocidad del
convertidor de par
<(-2,000) 0,00 0,00 0,00 0,00
(-2,000)-(-1,501) 0,00 0,00 0,00 0,00
(-1,500)-(-1,001) 0,00 0,00 0,00 0,00
(-1,000)-(-0,501) 0,00 0,00 0,00 0,00
(-0,500)-(-0,001) 0,00 0,00 0,00 0,00
0,000-0,199 0,00 0,00 0,00 0,05
0,200-0,399 0,00 0,00 0,00 0,05
0,400-0,599 0,00 0,00 0,00 0,40
0,600-0,799 0,00 0,00 0,00 0,70
0,800-0,999 0,00 0,00 0,00 0,65
1,000-1,199 0,00 0,00 0,00 0,00
1,200-1,499 0,00 0,00 0,00 0,00
1,500-1,999 0,00 0,00 0,00 0,00
2,000-2,499 0,00 0,00 0,00 0,00
2,500-3,000 0,00 0,00 0,00 0,00
>3,000 0,00 0,00 0,00 0,00
Total 0,00 0,00 0,00 1,85

Relación de velocidad de motor y convertidor de par con freno izquierdo aplicado - Tren de fuerza
D10T
km/h <2,3 2,3-3,1 3,2-4,1 4,2-5,8 5,9-6,5 6,6-7,1 7,2-10,4 10,5- 11,5-
11,4 12,5
Relación
de
velocida
d del
converti
dor de
par
<0,400 350,60 3,60 0,60 0,65 0,15 0,15 0,55 0,10 0,05
0,400- 79,75 34,90 15,65 2,50 0,05 0,05 0,10 0,00 0,00
0,599
0,600- 38,00 16,60 22,00 20,40 0,15 0,10 0,15 0,00 0,00
0,699
0,700- 29,35 31,05 18,55 57,95 11,20 0,25 0,55 0,00 0,00
0,799
0,800- 31,55 65,05 31,80 89,10 62,15 70,05 37,45 0,05 0,00
0,899
0,900- 72,75 62,45 813,70 507,60 180,40 349,60 513,75 0,50 0,45
1,069
1,070- 2,80 0,70 4,00 5,45 1,35 3,65 7,70 0,00 0,00
1,200
>1,200 7,20 0,20 0,60 1,65 0,45 1,15 3,70 0,20 0,05
Total 612,00 214,55 906,90 685,30 255,90 425,00 563,95 0,85 0,55

Relación de velocidad de motor y convertidor de par con freno izquierdo aplicado - Tren de fuerza
D10T
km/h >12,5 Total
Relación de velocidad del
convertidor de par
<0,400 1,15 357,60
0,400-0,599 0,25 133,25
0,600-0,699 0,10 97,50
0,700-0,799 0,10 149,00
0,800-0,899 0,10 387,30
0,900-1,069 0,30 2501,50
1,070-1,200 0,00 25,65
>1,200 0,00 15,20
Total 2,00 3667,00

Relación de velocidad de motor y convertidor de par con freno derecho aplicado - Tren de fuerza
D10T
km/h <2,3 2,3-3,1 3,2-4,1 4,2-5,8 5,9-6,5 6,6-7,1 7,2-10,4 10,5- 11,5-
11,4 12,5
Relación
de
velocida
d del
converti
dor de
par
<0,400 349,75 3,55 0,60 0,65 0,15 0,15 0,55 0,10 0,05
0,400- 78,75 33,55 14,95 2,30 0,05 0,05 0,10 0,00 0,00
0,599
0,600- 37,45 16,25 20,95 18,90 0,15 0,10 0,15 0,00 0,00
0,699
0,700- 28,60 30,75 18,00 53,30 9,95 0,25 0,60 0,00 0,00
0,799
0,800- 29,85 63,25 31,10 84,95 55,70 59,95 32,70 0,05 0,00
0,899
0,900- 71,55 57,45 748,85 468,60 164,00 316,90 460,85 0,55 0,35
1,069
1,070- 2,80 0,75 3,90 5,55 1,25 2,85 6,35 0,00 0,00
1,200
>1,200 7,20 0,20 0,65 1,75 0,45 0,85 3,15 0,20 0,05
Total 605,95 205,75 839,00 636,00 231,70 381,10 504,45 0,90 0,45

Relación de velocidad de motor y convertidor de par con freno derecho aplicado - Tren de fuerza
D10T
km/h >12,5 Total
Relación de velocidad del
convertidor de par
<0,400 1,15 356,70
0,400-0,599 0,25 130,00
0,600-0,699 0,10 94,05
0,700-0,799 0,10 141,55
0,800-0,899 0,10 357,65
0,900-1,069 0,25 2289,35
1,070-1,200 0,00 23,45
>1,200 0,00 14,50
Total 1,95 3407,25

Relación de velocidad de motor y convertidor de par con embrague izquierdo parcialmente

conectado - Tren de fuerza D10T
km/h <2,3 2,3-3,1 3,2-4,1 4,2-5,8 5,9-6,5 6,6-7,1 7,2-10,4 10,5- 11,5-
11,4 12,5
Relación
de
velocida
d del
converti
dor de
par
<0,400 7,95 0,55 0,05 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
0,400- 4,75 5,60 4,10 0,75 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
0,599
0,600- 3,80 1,85 6,75 4,45 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
0,699
0,700- 3,30 8,60 3,10 15,35 1,90 0,00 0,05 0,00 0,00
0,799
0,800- 6,35 32,50 18,40 24,25 8,80 7,95 3,20 0,00 0,00
0,899
0,900- 15,80 17,40 437,00 110,10 44,45 112,00 111,30 0,25 0,20
1,069
1,070- 0,00 0,15 2,45 3,20 0,50 1,00 5,35 0,00 0,00
1,200
>1,200 0,05 0,00 0,25 0,85 0,20 0,50 3,10 0,05 0,00
Total 42,00 66,65 472,10 158,95 55,85 121,45 123,00 0,30 0,20

Relación de velocidad de motor y convertidor de par con embrague izquierdo parcialmente

conectado - Tren de fuerza D10T
km/h >12,5 Total
Relación de velocidad del
convertidor de par
<0,400 0,00 8,55
0,400-0,599 0,00 15,20
0,600-0,699 0,00 16,85
0,700-0,799 0,00 32,30
0,800-0,899 0,00 101,45
0,900-1,069 0,05 848,55
1,070-1,200 0,00 12,65
>1,200 0,00 5,00
Total 0,05 1040,55

Relación de velocidad de motor y convertidor de par con embrague derecho parcialmente

conectado - Tren de fuerza D10T
km/h <2,3 2,3-3,1 3,2-4,1 4,2-5,8 5,9-6,5 6,6-7,1 7,2-10,4 10,5- 11,5-
11,4 12,5
Relación
de
velocida
d del
converti
dor de
par
<0,400 6,00 0,40 0,05 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
0,400- 3,65 4,25 3,15 0,55 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
0,599
0,600- 2,75 1,40 5,30 3,50 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
0,699
0,700- 2,70 5,70 2,50 11,90 1,50 0,00 0,00 0,00 0,00
0,799
0,800- 4,95 23,35 13,00 18,60 7,00 6,35 2,55 0,00 0,00
0,899
0,900- 11,95 13,35 301,80 97,85 33,20 77,25 86,25 0,15 0,15
1,069
1,070- 0,00 0,10 1,90 2,75 0,45 0,80 3,75 0,00 0,00
1,200
>1,200 0,05 0,00 0,20 0,75 0,15 0,35 2,00 0,00 0,00
Total 32,05 48,55 327,90 135,90 42,30 84,75 94,55 0,15 0,15

Relación de velocidad de motor y convertidor de par con embrague derecho parcialmente

conectado - Tren de fuerza D10T
km/h >12,5 Total
Relación de velocidad del
convertidor de par
<0,400 0,00 6,45
0,400-0,599 0,00 11,60
0,600-0,699 0,00 12,95
0,700-0,799 0,00 24,30
0,800-0,899 0,00 75,80
0,900-1,069 0,05 622,00
1,070-1,200 0,00 9,75
>1,200 0,00 3,50
Total 0,05 766,35

Matriz de recuento de cambios [Reloj de diagnóstico = 47273,9962 horas] - Tren de fuerza D10T
A N R1 R2 R3 1 2 3
De
N --- 96921 135706 53 362396 45064 229
R1 70421 --- 80913 24 728136 1958 1
R2 111235 19908 --- 382 871672 455127 127
R3 97 31 217 --- 65 60 440
1 370826 760162 826360 56 --- 179465 81
2 99643 2338 414353 124 164492 --- 2795
3 454 21 681 273 282 1970 ---

C27 D10 (EHX04781)

Parámetro Valor
Identificación del equipo RJG01706
Número de serie del motor EHX04781
Número de serie del ECM 35146393JV
No de pieza del módulo de personalidad 5721779-00
Fecha emisión del módulo de personalidad JUN18
Descripción del módulo de personalidad TTT-D10T

Códigos de diagnóstico registrados [Reloj de diagnóstico = 47273 horas] - C27 D10 (EHX04781)
Código Descripción Veces Primera Última
267- 2 Entrada remota de parada : Datos irregulares, 1 47273 47273
intermitentes o incorrectos
296- 9 Control de transmisión : Velocidad de 1 47273 47273
actualización anormal
190- 8 Sensor de velocidad de motor : Frecuencia, ancho 5 47271 47272
de pulsación o periodo anormal
248- 9 Cat Data Link no se está comunicando 2 47237 47237
1937- 2 Interruptor de flujo de refrigerante de motor : 1 47237 47237
Datos irregulares, intermitentes o incorrectos
261-11 Engine Timing Offset fault 2 47237 47237

Códigos de eventos registrados [Reloj de diagnóstico = 47273 horas] - C27 D10 (EHX04781)
Código Descripción Veces Primera Última
E563 (3) Flujo bajo de refrigerante del motor 5 42765 47078
E361 (3) Alta temperatura refrigerante del motor 1 45523 45523

Códigos de diagnóstico activos - C27 D10 (EHX04781)

Código Descripción
268- 2 Falla de parámetro programado : Datos irregulares, intermitentes o incorrectos
 Ajuste del Inyector

Códigos de suceso activo - C27 D10 (EHX04781)

Código Descripción
No hay
sucesos
activos

Totales actuales - C27 D10 (EHX04781)

Descripción Valor Unidad
Tiempo de marcha en vacío 2272:57 horas
total
Combustible de marcha en 24891 L
vacío total
Combustible máximo total 707969 L
Total de horas de operación 47274 horas
El motor arranca 2849
Revoluciones totales en la vida 460520316 rev
útil del motor
Combustible total 324309 L
Uso de éter No disponible L

Configuración - C27 D10 (EHX04781)

Descripción Valor Unidad
Identificación del equipo RJG01706
Número de serie del motor EHX04781
Número de serie del ECM 35146393JV
No de pieza del módulo de personalidad 5721779-00
Fecha emisión del módulo de personalidad JUN18
Prelubricación del motor Desactivado
Control del ventilador del motor Encendido(a)
Presión máxima (clip) de la bomba del 11397,0 kPa
ventilador enfriador del motor
purga de suspensión del ventilador del No disponible
motor
purga manual del ventilador del motor No disponible
Estado de activación de terminación No disponible
temprana de la operación de retroceso del
ventilador del motor
Ajuste del AESC 1300 rpm
Tiempo de demora del control automático 30,0 s
de velocidad del motor (AESC)
Estado de habilitación del control Desactivado
automático de velocidad del motor (AESC)
FLS (Ajuste a plena carga) -63
FTS (Ajuste al par máximo) 54
Anunciador total 8
Fan Purge Dur No disponible s
Fan Purge Interv No disponible s
Duración: Tiempo en función de Temperatura del refrigerante del motor - C27 D10 (EHX04781)
Temperatura del refrigerante horas %
del motor( °C )
<50,0 31,05 0,55
50,0-54,0 13,45 0,24
55,0-59,0 17,45 0,31
60,0-64,0 21,45 0,38
65,0-69,0 26,30 0,47
70,0-74,0 60,65 1,08
75,0-79,0 327,35 5,84
80,0-84,0 2693,50 48,06
85,0-89,0 2295,35 40,96
90,0-94,0 108,15 1,93
95,0-99,0 7,80 0,14
100,0-104,0 1,35 0,02
105,0-109,0 0,10 0,00
110,0-114,0 0,00 0,00
115,0-119,0 0,00 0,00
>120,0 0,00 0,00

Duración: Tiempo en función de Temperatura del aire de admisión - C27 D10 (EHX04781)
Temperatura del aire de horas %
admisión( °C )
<40,0 1497,25 91,19
40,0-44,0 140,55 8,56
45,0-49,0 4,10 0,25
50,0-54,0 0,05 0,00
55,0-59,0 0,00 0,00
60,0-64,0 0,00 0,00
65,0-69,0 0,00 0,00
70,0-74,0 0,00 0,00
75,0-79,0 0,00 0,00
80,0-84,0 0,00 0,00
85,0-89,0 0,00 0,00
90,0-94,0 0,00 0,00
95,0-99,0 0,00 0,00
>100,0 0,00 0,00

Duración: Tiempo en función de Presión de refuerzo - C27 D10 (EHX04781)

Presión de refuerzo( kPa ) horas %
<80,0 1636,55 99,67
80,0-89,0 4,30 0,26
90,0-99,0 0,55 0,03
100,0-109,0 0,50 0,03
110,0-119,0 0,00 0,00
120,0-129,0 0,00 0,00
130,0-139,0 0,00 0,00
140,0-149,0 0,00 0,00
150,0-159,0 0,00 0,00
160,0-169,0 0,00 0,00
170,0-179,0 0,00 0,00
180,0-189,0 0,00 0,00
190,0-199,0 0,00 0,00
>200,0 0,00 0,00

Duración: Tiempo en función de Velocidad del motor y Factor de carga del motor - C27 D10
(EHX04781)
rpm <1100 1100- 1300- 1500- 1700- 1900- 2100- >2300 Total
1299 1499 1699 1899 2099 2299
%
<50,0 2093,45 74,10 82,35 92,80 86,60 466,30 0,00 0,00 2895,60
50,0- 8,15 7,15 10,90 14,85 15,85 71,25 0,00 0,00 128,15
59,9
60,0- 4,90 17,60 16,80 18,40 18,30 74,90 0,00 0,00 150,90
69,9
70,0- 3,15 19,65 41,30 34,30 24,90 125,85 0,00 0,00 249,15
79,9
80,0- 0,40 5,80 51,20 71,00 46,10 165,00 0,00 0,00 339,50
89,9
>90,0 0,15 5,10 76,45 333,90 515,30 748,05 0,00 0,00 1678,95
Total 2110,20 129,40 279,00 565,25 707,05 1651,35 0,00 0,00 5442,25

Duración: Ocurrencias totales en función de Velocidad del motor - C27 D10 (EHX04781)
Velocidad del motor( rpm ) Count %
<2500,0 0 0,00
2500,0-2599,0 0 0,00
2600,0-2699,0 0 0,00
2700,0-2799,0 0 0,00
2800,0-2899,0 0 0,00
2900,0-2999,0 0 0,00
3000,0-3099,0 0 0,00
3100,0-3199,0 0 0,00
3200,0-3299,0 0 0,00
>3300,0 0 0,00

Duración: Tiempo en función de Presión de la bomba del ventilador - C27 D10 (EHX04781)
Presión de la bomba del horas %
ventilador( kPa )
<1000,0 5272,65 94,09
1000,0-1999,0 54,55 0,97
2000,0-2999,0 136,20 2,43
3000,0-3999,0 39,70 0,71
4000,0-4999,0 31,50 0,56
5000,0-5999,0 21,00 0,37
6000,0-6999,0 12,35 0,22
7000,0-7999,0 8,50 0,15
8000,0-8999,0 6,65 0,12
9000,0-9999,0 4,10 0,07
10000,0-10999,0 3,10 0,06
11000,0-11999,0 4,50 0,08
12000,0-12999,0 0,95 0,02
13000,0-13999,0 0,70 0,01
14000,0-14999,0 0,35 0,01
15000,0-15999,0 0,20 0,00
16000,0-16999,0 0,20 0,00
17000,0-17999,0 0,20 0,00
18000,0-18999,0 0,20 0,00
19000,0-19999,0 0,15 0,00
>20000,0 5,90 0,11

Duración: Tiempo en función de Temperatura del combustible - C27 D10 (EHX04781)

Temperatura del combustible( horas %
°C )
<50,0 3641,60 64,98
50,0-54,0 1300,70 23,21
55,0-59,0 547,40 9,77
60,0-64,0 109,90 1,96
65,0-69,0 4,55 0,08
70,0-74,0 0,00 0,00
75,0-79,0 0,00 0,00
80,0-84,0 0,00 0,00
85,0-89,0 0,00 0,00
90,0-94,0 0,00 0,00
95,0-99,0 0,00 0,00
100,0-104,0 0,00 0,00
105,0-109,0 0,00 0,00
>110,0 0,00 0,00

Calibración del ajuste del inyector - C27 D10 (EHX04781)

Inyector Número de serie Versión del archivo
Inyector1 Sin programar 0
Inyector2 Sin programar 0
Inyector3 Sin programar 0
Inyector4 Sin programar 0
Inyector5 Sin programar 0
Inyector6 Sin programar 0
Inyector7 Sin programar 0
Inyector8 Sin programar 0
Inyector9 Sin programar 0
Inyector10 Sin programar 0
Inyector11 Sin programar 0
Inyector12 Sin programar 0

Sistema monitor - C27 D10 (EHX04781)

Descripción Estado Punto de viaje Tiempo de demora
Alta pres restr filtro de
aire
Menos severo (1) Siempre encendido 0,5 kPa 0s
Severidad moderada Siempre encendido 1,0 kPa 0s
(2)
Alta temperatura del
aire de admisión del
motor
Menos severo (1) Siempre encendido 80,0 °C 8s
Severidad moderada Siempre encendido 84,0 °C 8s
(2)
Alta temperatura
refrigerante del motor
Menos severo (1) Siempre encendido 107 °C 10 s
Severidad moderada Siempre encendido 115 °C 5s
(2)
Baja presión del aceite
del motor
Más severo(3) Siempre encendido Ninguno 4s
Exceso de velocidad
del motor
Menos severo (1) Siempre encendido 2700 rpm 0s
Severidad moderada Siempre encendido 3150 rpm 0s
(2)
Falta de flujo de
refrigerante
Severidad moderada Apagado(a) Ninguno 0s
(2)
Más severo(3) Siempre encendido Ninguno 10 s
Presión alta de
combustible
Menos severo (1) Siempre encendido 880,0 kPa 8s
Presión baja de
combustible
Menos severo (1) Siempre encendido Ninguno 10 s
Presión de restricción
alta del filtro de
combustible
Menos severo (1) Siempre encendido Ninguno 3600 s
Temperatura alta de
combustible
Menos severo (1) Siempre encendido 90,0 °C 30 s
Severidad moderada Apagado(a) 0,0 °C 0s
(2)