Dúmper ®

773F

Motor Cat® C27 con tecnología ACERT™

Potencia bruta (SAE J1995) 552 kW/750 hp
Potencia neta (ISO 9249) a 1.800 rev/min. 524 kW/713 hp
Masa bruta en orden de operación 100 700 kg
Carga máxima 54,4 toneladas
Capacidad de la caja – SAE 2:1
(caja de doble declive) 35,6 m3
 Dúmper 773F
Diseñado para ser cómodo y productivo, fabricado para durar.

Tren de potencia – Motor Tren de potencia – Transmisión Estructuras

✔ El motor Cat C27 ACERT™ utiliza una ✔ La servotransmisión Cat de 7 veloci-
®
✔ El Dúmper 773F está equipado con un
avanzada tecnología para reducir las dades, adaptada perfectamente al motor bastidor de hierro dulce de sección en
emisiones de gases sin necesidad de Cat C27 con tecnología ACERT, caja, muy duradero y de bajo manteni-
postratamiento. Motor de 12 cilindros, proporciona potencia constante miento. En las zonas sometidas
turboalimentado y postenfriado, de y eficiente en un amplio rango de a mayores esfuerzos se han colocado
rápida respuesta y excelentes prestaciones regímenes de funcionamiento. pág. 5 fundiciones y forjados para repartir las
incluso en las aplicaciones más duras. tensiones por igual y aumentar la
pág. 4 resistencia del bastidor a la fatiga. pág. 6

Facilidad de servicio Sistemas de información y control

✔ Los intervalos de servicio del aceite de ✔ El Dúmper 773F está equipado de serie
motor del Dúmper 773F son de 500 con Cat Messenger, un sistema que
horas – 250 horas más que el modelo proporciona datos sobre las prestaciones
773E. La sencillez del mantenimiento del motor y el funcionamiento de la
y la facilidad de acceso a los puntos de máquina en tiempo real. El Dúmper
servicio reducen el tiempo de inactividad 773F también puede ser equipado con
de la máquina. pág. 12 el sistema de control VIMS Advisor,
opcional, que informa sobre más de
250 funciones de la máquina. pág. 13

Máximas prestaciones.
Diseñado específicamente para
aplicaciones de construcción y explotación
de minas y canteras de alta producción,
el Dúmper 773F permite mover grandes
volúmenes de material para reducir
el coste por tonelada.
Fiable, duradero, seguro.
Su construcción robusta y facilidad
de mantenimiento aseguran su
larga vida de servicio con unos
bajos costes de operación.

✔ Nuevo

2
 Puesto del operador Motor – Integración del tren de potencia Sistema de frenos
✔ El Dúmper 773F está equipado con un ✔ El Sistema de Transmisión de Datos ✔ Los frenos delanteros de disco seco y los
puesto del operador completamente Caterpillar combina electrónicamente traseros de discos múltiples, bañados en
nuevo, con excelente visibilidad y mandos la información procedente del motor, aceite, están ahora controlados hidráulica-
y palancas diseñados ergonómicamente frenos y transmisión para optimizar las mente, lo que reduce los costes de
que, por su comodidad, ha establecido un prestaciones globales del dúmper. mantenimiento y aumenta la progresividad
nuevo estándar de referencia en el sector. A través de Cat ET se puede acceder a de frenado y el control del operador.
Todos los mandos e indicadores están los datos almacenados en el sistema, lo Resistentes a la fatiga, proporcionan una
colocados para permitir un control total que permite reducir muy significativamente capacidad de frenado y de retardo
y eficiente de la máquina. pág. 7 los tiempos de parada de la máquina y de excepcional que permite conseguir las
localización y solución de problemas. máximas prestaciones y productividad en
pág. 8 todo tipo de pistas y caminos de acarreo.
pág. 10

Cajas Servicio postventa integral

✔ El Dúmper 773F puede ser equipado ✔ Los distribuidores Caterpillar® propor-
con 5 sistemas de caja diferentes, que cionan un excelente servicio postventa
permiten adaptarlo para cualquier en todo el mundo. Con la mejor dispo-
aplicación. Estos sistemas, que han sido nibilidad de repuestos del sector y una
sometidos a las pruebas más duras, están amplia gama de opciones de servicio
diseñados para aumentar al máximo la y mantenimiento, los distribuidores de
resistencia y duración de la caja, con el Cat mantendrán sus máquinas a pleno
menor coste por tonelada. pág. 14 rendimiento y productividad. pág. 16

Seguridad
✔ Caterpillar ha establecido un nuevo
estándar de referencia en el sector
en cuanto a seguridad en el diseño
y fabricación de maquinaria pesada.
En Caterpillar, la seguridad no es algo
marginal sino una parte integral del
diseño de todas sus máquinas y sistemas.
pág. 17

3
Tren de potencia – Motor
El motor Cat® C27 con tecnología ACERT™, potente, fiable y eficiente, ofrece excelentes
prestaciones, incluso en las aplicaciones más duras.

Pistón de una sola pieza. Los nuevos

pistones de acero forjado de una pieza,
con un faldón de acero forjado integrado,
son más robustos para resistir el calor
y la presión del motor, y aumentan
la eficiencia de la combustión y el
aprovechamiento del combustible
y reducen las emisiones. El segmento
superior de acero inoxidable, resistente
a la corrosión, reduce el desgaste de la
camisa, ranura y del propio segmento
y es más fiable y duradero.
Sistema de alimentación MEUI. La
inyección del combustible mediante
inyectores unitarios accionados
mecánicamente (MEUI) implica un alto
grado de precisión. La precisión de la
inyección en el ciclo de combustión
reduce la temperatura en la cámara de
combustión, reduciendo las emisiones
y optimizando la combustión. El sistema
detecta las condiciones de funcionamiento
del motor y regula la inyección del
combustible para reducir el consumo y
aumentar la rapidez de respuesta y reducir
las emisiones de gases y humo del motor.
Motor Cat C27 con tecnología ACERT. Diseño del motor. El motor Cat C27
Con el C27, Caterpillar ha conseguido utiliza la tecnología ACERT para Módulo de control electrónico (ECM).
un motor de altas prestaciones que ofrecer altas prestaciones y una gran ECM utiliza un avanzado programa
cumple la normativa sobre emisiones durabilidad. informático de gestión de motores para
Stage IIIA de la Unión Europea. La analizar, controlar y proteger el motor
Cumple la normativa de la UE. El motor
tecnología ACERT, en conjunción con utilizando sensores electrónicos de
C27 cumple la normativa anticonta-
un sistema electrónico integrado, actúa autodiagnóstico. El sistema, asistido por
minación Stage IIIA de la Unión
sobre los sistemas de admisión de aire ordenador, detecta las condiciones de
Europea, al reducir las emisiones de
y de alimentación para reducir las funcionamiento del motor y la demanda de
óxidos de nitrógeno (NOx) un 27,5%
emisiones durante el proceso de potencia y ajusta el motor para que
en relación con el motor 3412E.
combustión. Caterpillar cumple la funcione en todo momento del modo más
normativa sobre emisiones en el origen Compensación de la altitud. El control eficiente y a sus máximas prestaciones.
de la combustión en lugar de reciclar los electrónico del motor compensa
Sistema Avanzado de Gestión de Motores
gases de escape como otros fabricantes. automáticamente las demandas de
Diesel (ADEM A4). El módulo de control
carga, las condiciones específicas de la
electrónico ADEM™ A4 proporciona
altitud y el arranque en frío.
máxima eficiencia en el aprovechamiento
del combustible. El sistema de gestión del
motor suministra el combustible de forma
flexible, lo que permite al motor responder
con rapidez a la variación de las
necesidades de cada aplicación. El sistema
analiza las condiciones de funcionamiento
del motor y de la máquina, manteniendo el
motor a su máximo rendimiento.

4
Tren de potencia – Transmisión
El tren de potencia Cat proporciona más potencia a las ruedas, lo que aumenta la productividad
y reduce los costes de operación.

Tren de potencia mecánico. El tren de

potencia mecánico y la servotransmisión
Cat proporcionan una eficiencia y control
inigualables en pendientes fuertes, terreno
embarrado y pistas de acarreo con alta
resistencia a la rodadura
Transmisión. La servotransmisión
planetaria Caterpillar de 7 velocidades,
perfectamente adaptada al motor diesel
C27 con tecnología ACERT, proporciona
potencia constante en un amplio rango de
regímenes de funcionamiento.
• Control del bastidor y de la transmisión
(TCC). TCC utiliza los datos sobre el
régimen del motor, transferidos
electrónicamente, para realizar los
cambios de marcha en los puntos
prefijados y conseguir las máximas
prestaciones, eficiencia y vida de los
embragues.
Convertidor de par con sistema de
bloqueo. Combina la fuerza de tracción
máxima y la suavidad en los cambios de
marchas de la transmisión por convertidor
de par, con la eficiencia y el rendimiento
de la transmisión directa. El sistema de Mandos finales. Los mandos finales Cat • Dirección secundaria alimentada por
bloqueo del convertidor de par se conecta funcionan como un sistema integrado batería. Un sistema de dirección
a los 8 km/h, aproximadamente, con la servotransmisión planetaria para secundaria con acumuladores de
proporcionando más potencia a las proporcionar máxima potencia a las presión, alimentado por batería,
ruedas. ruedas. Construidos para soportar altas permite realizar hasta 3 giros de 90
• Embrague de bloqueo. Se desembraga cargas de par y de impacto, los mandos grados en caso de avería del motor.
y embraga rápidamente para reducir finales de doble reducción brindan alta • Ruedas y llantas. Las ruedas traseras
las cargas de par del tren de potencia multiplicación del par para reducir aún fundidas y las llantas de montaje
y suavizar los cambios de marcha, más las tensiones en el tren de central Cat están sujetas mediante
aumentando la vida de la transmisión transmisión. espárragos y tuercas para reducir al
y la comodidad del operador. • Sistema de dirección. El sistema de mínimo el mantenimiento y aumentar
• Sistema de control electrónico de la control de la dirección hidráulica está su duración.
presión de los embragues (ECPC). diseñado para ofrecer una suavidad
El ECPC modula individualmente el y precisión excepcionales. Para mayor
acoplamiento de los embragues, duración, el circuito independiente
permitiendo cambios de velocidad evita la contaminación proveniente de
y de sentido de marcha más suaves. otros sistemas.
ECPC controla los embragues de
bloqueo del convertidor de par y de la
transmisión que están adaptados a la
medida para cada cambio de marcha,
a la velocidad superior o inferior. La
mayor suavidad de marcha hace que
el operador se sienta más cómodo y se
canse menos.

5
Estructuras
Las robustas estructuras Cat son la columna vertebral de la durabilidad del Dúmper 773F.

Diseño de sección en caja. El bastidor Cabina ROPS de cuatro columnas integral. – Traseros. Los cilindros traseros
del Dúmper 773F tiene un diseño de Montada al bastidor principal con tacos permiten la oscilación del eje y
sección en caja, con 2 forjados y 19 elásticos completamente nuevos para reducir absorben las tensiones por torsión
fundiciones en las zonas sometidas el ruido y la vibración, la cabina ROPS y flexión originadas por la irregularidad
a mayores tensiones, y soldaduras integral está diseñada como una prolongación de las pistas de acarreo, en lugar de
continuas, profundas y envolventes del bastidor del dúmper. La estructura transmitirlas al bastidor.
para resistir las cargas de torsión, ROPS/FOPS protege “los cinco lados” del
sin necesidad de ser más pesado operador. Empleo de altas tecnologías. Las estructuras
• Estructuras de acero. El acero Caterpillar son comprobadas utilizando
Sistema de suspensión. Diseñado para disipar un Sistema de Análisis Estructural (SSA)
dulce, utilizado ampliamente en
los impactos originados por las cargas y las que simula dinámicamente el funciona-
la fabricación del bastidor, le
condiciones del terreno y aumentar la miento de la máquina en el campo para
proporciona mayor durabilidad,
duración del bastidor y la comodidad del identificar posibles mejoras estructurales
flexibilidad y resistencia a los
operador. en las zonas sometidas a mayores tensiones.
impactos, incluso en climas muy
• Cilindros. Cuatro cilindros independientes Mediante el análisis de las estructuras de
fríos, y facilita las reparaciones
con suspensión óleo-neumática, hermética, la máquina y de variables, como la carga
a pie de obra.
de amortiguación variable diseñados para máxima y el tipo de caminos de acarreo
• Fundiciones. Las fundiciones son
absorber las cargas de choque en las a utilizar, se introdujeron en el bastidor
de amplio radio con nervaduras de
aplicaciones más duras. diversas mejoras estructurales para
refuerzo internas para una mejor
• Diseño duradero. Estos robustos cilindros incorporar las nuevas cabina, plataforma,
disipación de las tensiones en las
de gran diámetro, cargados con motor y radiador.
zonas donde se concentran. Las
nitrógeno/aceite a baja presión, son muy
fundiciones permiten reservar la Control de calidad. Para inspeccionar
duraderos con un mantenimiento mínimo.
soldadura para aquellas zonas la calidad de los bastidores del dúmper
– Delanteros. Los cilindros delanteros, con
sometidas a menores tensiones, durante el proceso de fabricación se
ajustes de verticalidad y convexión
lo que aumenta la vida útil del utiliza una Máquina de Medición Analítica
preestablecidos, están montados en el
bastidor. (CMM). La facilidad de reconstrucción
bastidor y actúan como ejes de giro de la
dirección proporcionando radios de giro de los bastidores se consigue asegurando
cortos con excelente maniobrabilidad y que estos están dentro de los limites de
bajo mantenimiento. tolerancia, lo que hace innecesarias
modificaciones posteriores.

6
Puesto del operador
Diseñado ergonómicamente para aumentar la comodidad, capacidad de control
y productividad del operador.

Cabina ergonómica. El puesto del operador del

Dúmper 773F está diseñado ergonómicamente
para que el maquinista tenga un control total de
la máquina, en un ambiente de trabajo cómodo,
seguro y productivo. Todos los mandos y
palancas, interruptores e indicadores están
colocados para aumentar al máximo la
productividad del operador.
Nuevos tacos de aislamiento de la cabina.
La cabina insonorizada, integral, está montada
elásticamente sobre el bastidor para aislar al
operador del ruido y de las vibraciones para
proporcionarle un ambiente de trabajo cómodo,
seguro y silencioso.
Visibilidad. La cabina está diseñada de forma
que el operador tenga excelente visibilidad en
todas las direcciones y vea perfectamente el
camino por el que se desplaza. El gran campo
de visión del operador, dentro de una cabina
con un 100% más de superficie acristalada,
le permite maniobrar con seguridad y mayor
productividad.
Asiento con suspensión de aire y cinturón de
seguridad con sujeción del operador en tres
puntos. El asiento con suspensión de aire,
diseñado ergonómicamente y totalmente
Asiento para acompañante. El asiento cualquier estación del año. Los
ajustable, con posabrazos regulables, es muy
para el acompañante o instructor está controles electrónicos reducen el
cómodo. El cinturón de seguridad con tres
colocado a la izquierda del operador, mantenimiento. El compresor de
puntos de anclaje, enrollable, sujeta al operador
lo que le permite usar la misma aire, más robusto, ofrece un 25%
con seguridad y comodidad.
escalerilla. más de calorías y es más duradero.
Palanca de elevación de la caja. El sistema de Cuando no se utilice, el asiento puede
Preinstalación de radio. La cabina
control de la elevación de la caja, electrónico, plegarse dejando una superficie de
está equipada con convertidor,
de cuatro posiciones, está situado en la consola trabajo equipada con un sujetavasos.
altavoces, antena y el cableado
derecha junto al cambio de marchas. El asiento también puede plegarse
y otros elementos necesarios para
para dejar más espacio al operador.
Pedal de freno secundario. Convenientemente instalar una radio de comunicaciones.
Debajo del asiento hay espacio para
situado en el suelo para que pueda ser manejado
guardar una caja de comida. Tomas de corriente. La cabina
fácilmente por el operador.
dispone de cuatro tomas de corriente:
Mandos y palancas. Los mandos de
Columna de dirección. El cómodo volante de una en la consola derecha, dos detrás
los intermitentes de giro, luces largas
dirección, telescópico e inclinable, permite que del asiento del acompañante
y limpia/lavaparabrisas, situados a la
todos los operadores encuentren una postura de y, finalmente, otra en el tablero
izquierda de la columna de dirección,
conducción cómoda. de instrumentos.
son muy cómodos y fáciles de
Consola de la transmisión. La palanca de manejar. Sistema de gestión de la producción
cambio de marchas, ergonómica, con del dúmper (TPMS) (opcional).
Calefacción y aire acondicionado.
indicadores de la velocidad de la transmisión El TPMS proporciona información
A través de 13 salidas de aire, el
retroiluminados se maneja fácilmente. La muy valiosa sobre la carga y los
ventilador electrónico de cuatro
función del freno de estacionamiento está tiempos de ciclo que puede visualizarse
velocidades hace circular el aire
integrada en el cambio de marchas. a través de Messenger o de VIMS
dentro de la cabina a temperatura
Advisor y que permite aumentar la
controlada, proporcionando un
productividad.
ambiente de trabajo agradable en

7
Motor – Integración del tren de potencia
Este sistema combina electrónicamente a los componentes críticos del tren de potencia para
que trabajen más inteligentemente optimizando las prestaciones del dúmper.

ET
10

4
3

5
7

9 2
8 6

1 Módulo de Control del Motor Sistema de transmisión de datos Cat. Control del bastidor y de la transmisión
(ECM) Integra electrónicamente los ordenadores (TCC). TCC utiliza los datos sobre el
2 Sensores de la máquina para optimizar las régimen del motor, transferidos
3 Inyector Unitario Electrónico (EUI) prestaciones, fiabilidad y vida de los electrónicamente, para realizar los
4 Control del Retardador Automático componentes del tren de potencia cambios de marcha en los puntos
(ARC) y Sistema de Control de la y reducir los costes de operación. Todos prefijados y conseguir las máximas
Tracción (TCS) los módulos de control se comunican prestaciones, eficiencia y vida de los
5 Control del Bastidor y de la entre si a través del sistema de transmisión embragues.
Transmisión (TCC) de datos Cat y trabajan juntos, como un
Equipo Técnico Electrónico (Cat ET). La
6 Transmisión sistema integrado, para aumentar al
herramienta de servicio Cat ET permite al
7 Sensor en las ruedas máximo la productividad y la vida de
personal técnico de servicio acceder
8 Frenos los componentes.
fácilmente, a través del sistema de
9 Sistema de transmisión de datos Cat
transmisión de datos Cat, a los registros
10 Cat Messenger
almacenados, facilitando las tareas de
diagnóstico y aumentando el tiempo de
actividad de la máquina.

8
Control del régimen del motor en los Protección de sobrevelocidad del motor. Control ECPC. Los embragues de la
cambios de marcha. Regula las rev/min El control de la transmisión detecta las transmisión y del sistema de bloqueo
del motor durante los cambios de marcha condiciones de funcionamiento del motor del convertidor de par están ahora
para reducir las tensiones del tren de y cambia automáticamente a la velocidad controlados por un programa informático
potencia y el desgaste de los embragues, superior para evitar que el motor se pase que mejora sus características y permite
controlando el régimen del motor, el de vueltas. Si el motor se pasa de cambios más suaves.
sistema de bloqueo del convertidor de revoluciones en la marcha más alta, el
Modo de cambio de marchas económico.
par y el embrague y desembrague de la embrague de bloqueo se suelta y el freno
Reduce el régimen del motor y,
transmisión para que los cambios de de servicio se aplica automáticamente.
consecuentemente, el consumo de
marcha sean más suaves y mayor
Programación de la marcha más alta. combustible.
duración de los componentes.
Mediante Cat Messenger, VIMS Advisor
Inhibidor de marcha atrás. Protege el
Control del régimen del motor en los o Cat ET se puede programar la marcha
motor de los cambios bruscos de sentido
cambios de sentido de marcha. Regula más alta de la transmisión para ayudar al
de marcha reduciendo las revoluciones
las revoluciones del motor en los cambios operador a mantener los límites de
del motor antes de que la transmisión se
de sentido de marcha para evitar los daños velocidad.
ponga marcha atrás.
que podrían producirse cuando se cambia
Limitador de cambios de marcha
a alta velocidad. Cat Messenger. Los datos críticos del
innecesarios. Esta función reduce al
motor y de la transmisión, incluidos los
Neutralizador de deslizamiento en punto mínimo los cambios de marcha al no
cambios de marcha, el régimen del motor
muerto. Impide poner la transmisión en permitir un cambio, ni a la velocidad
y el consumo de combustible, proporcionan
punto muerto a velocidades superiores superior ni a la inferior, inmediatamente
a los técnicos a través de Cat Messenger
a 6,5 km/h protegiéndola para que no después de haber cambiado de marcha.
grandes posibilidades de diagnóstico que
funcione con una lubricación insuficiente. Esto evita la oscilación de la transmisión
permiten reducir el tiempo de inactividad
cuando funciona cerca de un punto de
Limitador de cambios de marcha cuando de la máquina y los costes de operación.
cambio de marchas y reduce al mínimo
la caja está levantada. Impide cambiar
el número de cambios de marcha, Sistema de Control de la Tracción
a una marcha superior a la preestablecida
aumentando la vida de los componentes (TCS)(opcional). El TCS analiza
hasta que la caja del dúmper esté
de la transmisión. y controla electrónicamente el patinaje
completamente bajada. Esta función es
de las ruedas traseras para mejorar la
programable con Cat ET y Messenger Neutralizador. Evita que el motor se
tracción y las prestaciones del dúmper
o Advisor. pase de vueltas al impedir cambiar a una
cuando se trabaja en suelos blandos o
marcha más baja hasta que el régimen del
Neutralizador de marcha atrás con la resbaladizos.
motor haya llegado al punto de cambio.
caja levantada. Pone automáticamente la
transmisión en punto muerto si se activa
la palanca del mecanismo de elevación
de la caja mientras la transmisión está
en posición de marcha atrás.

9
Sistema de frenos
Un sistema de frenos fiable da seguridad al operador para concentrarse en la producción.

Mayor duración. Una película de aceite

evita el contacto directo entre los
discos. Este diseño absorbe las fuerzas
de frenado que deterioran la viscosidad
del aceite y disipa el calor, alargando la
vida de los frenos.
Pistones. El diseño Caterpillar de doble
pistón combina las funciones de los
frenos de servicio, secundario y de
estacionamiento y las del retardador en
el mismo sistema. El pistón principal,
accionado hidráulicamente, proporciona
las funciones de retardo y de freno de
servicio. El pistón secundario se aplica
por muelle y se mantiene en la posición
de desactivado por la presión hidráulica.
Si la presión del sistema hidráulico
desciende por debajo de un nivel
Sistema de Freno Inteligente (IBC). Discos de freno de larga duración determinado, el pistón secundario de
El sistema de frenos refrigerados por (opcionales). El material de fricción accionamiento por muelle aplicará
aceite de Cat proporciona una excelente utilizado en los discos de larga duración automáticamente los frenos.
capacidad de frenado y control de la dura dos veces más que el de los frenos
máquina, incluso en las condiciones de estándar y es dos veces más resistente Freno de estacionamiento. El freno de
trabajo más duras. Integra y combina las al la cristalización, proporcionando un estacionamiento, refrigerado por aceite,
funciones del retardador y de los frenos frenado uniforme más silencioso. se libera hidráulicamente y se aplica a
de servicio, secundario y estacionamiento las ruedas traseras mediante un muelle
Diseño de los frenos. Los platos de proporcionando una capacidad de
en un mismo sistema para proporcionar
acero y discos de fricción, refrigerados frenado que permite estacionar la
la máxima eficacia de frenado.
por aceite, de los frenos traseros son máquina en pendientes de hasta el
Frenos de discos múltiples, refrigerados más grandes proporcionando mayor 15 por ciento.
por aceite. Los frenos delanteros de capacidad de frenado, fiable y libre de
discos secos y los traseros de discos ajustes. Los frenos traseros están
múltiples, bañados en aceite, están completamente cerrados y sellados para
ahora controlados hidráulicamente, lo evitar la contaminación y reducir el
que reduce los costes de mantenimiento. mantenimiento.
Los frenos del Dúmper 773F, que
tienen una gran resistencia a la fatiga
y proporcionan un frenado y retardo
excepcionales, le permiten alcanzar la
máxima productividad en todo tipo de
pistas y terrenos.

10
 1 ARC 2 1 Sensor de los frenos de TCS
servicio
2 Sensor del motor
3 ARC 6
4 Interruptor del ARC
5 Frenos 7
6 Frenos de servicio
8
7 Sensor de velocidad del eje
3
8 TCS 7

5 6

Control del retardador automático • Velocidades más altas. ARC permite Sistema de Control de la Tracción
(ARC). El ARC estándar controla al operador mantener el régimen del (TCS)(opcional). El TCS analiza
electrónicamente el frenado en las motor óptimo, conseguir velocidades y controla electrónicamente el patinaje
cuestas abajo, manteniendo el motor hasta un 15% más altas en las cuestas de las ruedas traseras para mejorar la
a 1.900 rev/min, aproximadamente abajo y mayor productividad. tracción y las prestaciones del dúmper
(ajustable entre 1.850 y 1.950 rev/min cuando trabaja en suelos blandos
• Mejor control. La modulación
en incrementos de 10 rev/min). El ARC o resbaladizos. Si el patinaje es superior
automática de los frenos permite una
se desactiva cuando se aplican los al límite preestablecido, se accionarán
marcha más suave y un mejor control
frenos o se pisa el acelerador. los frenos de discos refrigerados por
en terreno resbaladizo, lo que permite
aceite para frenar la rueda que patina.
al operador concentrarse en la
Ventajas del ARC A continuación el par es transferido
conducción.
automáticamente a la rueda con mejor
2500 • Facilidad de manejo y conducción. tracción.
ARC facilita la conducción propor-
2000 Acción del diferencial. La acción
cionando seguridad al operador que
Régimen del motor (rev/min)

del diferencial normal aumenta la

se fatiga menos.
maniobrabilidad y el control de la
1500
• Protección de sobrevelocidad del máquina sobre suelos blandos
motor. Cuando las revoluciones del o embarrados.
1000 motor sobrepasan el límite pree-
Freno por compresión del motor
stablecido en fábrica, ARC se activa
(opcional). El freno por compresión del
500 automáticamente, independiente-
motor está integrado en el Control del
mente de la acción del operador, para
Retardador Automático (ARC). Permite
0 10 20 30 40 50 60 70 evitar que se dañe el motor.
Tiempo (segundos)
alcanzar velocidades cuesta abajo hasta
un 35% más altas y reducir el desgaste
Con control del retardador automático de los componentes de los frenos.
(régimen medio del motor, 1.950 rev/min)

Con control del retardador manual

(régimen medio del motor, 1.730 rev/min)

11
Facilidad de servicio
Menos tiempo de mantenimiento significa más tiempo para trabajar.

tiempo necesario para cambiarlos y ayudan a que

las juntas se mantengan apretadas y limpias.
Sistemas de diagnóstico a bordo. Messenger
comprueba continuamente todos los componentes
y funciones críticas de la máquina y ayuda a
localizar los fallos para que puedan ser reparados
rápidamente. El sistema de control electrónico
permite el diagnóstico rápido del estado del motor
y mantenimiento y reparaciones más eficaces,
utilizando Cat ET.
Sistema de lubricación automática Quick Lube
de Lincoln (opcional). Este avanzado sistema
de lubricación está disponible como opción
a instalar en fábrica.
Estaciones de engrase agrupadas (opcional).
Las estaciones de engrase ahorran tiempo ya que
todos los puntos de lubricación están agrupados
en tres lugares principales.
Varilla indicadora de nivel de aceite. La nueva
varilla indicadora “tipo cable” facilita la
comprobación diaria del nivel de aceite.
Radiador modular de nueva generación (NGMR).
El sistema modular de este nuevo sistema de
refrigeración permite sacar los núcleos por
Facilidad de servicio. La facilidad de y conducciones, lo que garantiza
separado, sin necesidad de desmontar todo el
acceso a los puntos de servicio diarios que todos los componentes están
radiador, lo que reduce los costes de reparación
simplifica las tareas de servicio y lubricados antes de poner en marcha
y el tiempo de inactividad de la máquina. Su
reduce el tiempo dedicado a los el motor.
diseño, menos complejo que el del radiador de
procedimientos de mantenimiento
Análisis de Fluidos S•O•S. Las válvulas doble pasada, hace que sea más fiable y eficiente.
programado. La mayor facilidad de
S•O•SSM facilitan la toma de muestras En el radiador NGMR las láminas están más
servicio y los intervalos de servicio de
y aumentan la fiabilidad de los análisis. separadas lo que evita obstrucciones y facilita su
500 horas aumentan la disponibilidad
limpieza.
y productividad de la máquina. Puntos de comprobación de la presión.
En todos los sistemas hidráulicos hay Sistema QuickEvac™. Este sistema de
Plataforma de mantenimiento.
válvulas de desconexión, conveniente- prelubricación y evacuación del aceite del motor,
A través de una escalerilla, se accede
mente situadas, para comprobar estándar, permite reducir hasta en un 50% el
fácilmente al motor, filtros de aire,
fácilmente la presión hidráulica. tiempo de cambio de aceite. Acelera el vaciado
depósito hidráulico de la dirección
La nueva transmisión ECPC tiene del cárter de aceite del motor y purga los filtros
y radiador.
múltiples conexiones de comprobación de aceite antes de quitarlos, reduciendo al mínimo
Acceso desde el suelo. Permite rápida externas. los derrames de aceite. QuickEvac permite
realizar cómodamente las tareas de también un mejor control de la contaminación al
Filtros de aire. Los filtros de aire de
servicio de los depósitos, filtros, filtrar el aceite nuevo totalmente.
sellado radial son fáciles de cambiar, lo
orificios de vaciado, desconexión
que reduce el tiempo de mantenimiento. Costes de mantenimiento más bajos/Mayor
de las baterías y parada del motor.
disponibilidad de la máquina. En condiciones
Conectores eléctricos sellados. Para
Prelubricación del motor. El sistema normales, los intervalos de servicio del motor
impedir la entrada de polvo y humedad.
de prelubricación del motor proporciona C27 con tecnología ACERT son de 500 horas.
Para mayor protección, los mazos de
presión de aceite antes de arrancar el En el Dúmper 773F, los puntos de servicio más
cables están trenzados. Los cables están
motor. Esto reduce el desgaste de los utilizados normalmente están situados en el lado
codificados por colores para facilitar las
componentes del motor que se derecho del motor. La información de los
tareas de diagnóstico y las reparaciones.
produce al arrancar el motor en frío sensores del motor es enviada al controlador
y en seco. El sistema llena de aceite Filtros roscados. Los filtros de aceite electrónico. Cuando estos datos son anormales,
automáticamente los filtros y de combustible, roscados, reducen el el sistema envía un aviso al operador.

12
Sistemas de información y control
Los datos sobre la carga máxima y el funcionamiento de los sistemas principales de la máquina
permiten que el Dúmper 773F funcione siempre a su máximo rendimiento.

3 1 Grupo de indicadores
2 Pantalla Advisor
VIMS
ET 3 Alarma
PC
2
4 Módulo de control electrónico
1 ADEM A4
5 Sistema de transmisión de datos Cat
6 Luces indicadoras de carga
7 8
7 Puerto de datos (VIMS-PC)
8 Conector de diagnosis (Cat ET)
VIMS 9 9 Control del Retardador Automático
11
(ARC) y Sistema de Control de la
10
Tracción (TCS)
6
10 Control del bastidor y de la
transmisión (TCC)
5 11 Puerto de telemetría

Tablero de instrumentos. La información • Cuando se ha alcanzado la carga se Sistema de transmisión de datos

crítica sobre el funcionamiento del encienden unas luces exteriores para Product Link (opcional). Este sistema
Dúmper 773F es retransmitida, a través avisar al operador de la máquina permite racionalizar las funciones de
del sistema de transmisión de datos Cat, cargadora. diagnóstico, los tiempos de inactividad,
a 5 indicadores, 18 pilotos luminosos • El ordenador a bordo almacena hasta la programación del mantenimiento
LED y a una pantalla digital LCD. 2400 ciclos de trabajo, lo que permite y los costes, proporcionando un flujo de
analizar la carga, tiempos de ciclo, comunicación bidireccional, entre el
Cat Messenger. Estándar en el Dúmper
distancias y fechas y horas reales de distribuidor y el cliente, sobre los datos
773F, Cat Messenger proporciona datos
los ciclos. más importantes sobre el funcionamiento
críticos sobre las prestaciones y el
• Para mayor precisión, una vez que el de la máquina. Product Link permite
funcionamiento de la máquina en
dúmper se ha puesto en 2ª velocidad actualizar las horas de trabajo y conocer
tiempo real, así como datos básicos
el sistema realiza una segunda el estado y situación de la máquina, así
sobre sus desplazamientos, manteni-
pesada. como planificar con todo detalle sus
miento y diagnóstico, presentándolos
• En condiciones normales, el sistema desplazamientos.
en la pantalla LCD. La superficie
tiene una precisión de ± 5 por ciento.
visible de la pantalla LCD del sistema Preinstalación de MineStar™. El sistema
• Las anteriores lámparas incandescentes
Messenger es de 22,5 x 84,6 mm. de gestión de información MineStar
del sistema TPMS han sido sustituidas
contribuye a satisfacer las necesidades
Sistema de gestión de la producción por diodos luminosos (LED) que
del sector de la minería, enlazando las
del dúmper (TPMS)(opcional). TPMS duran 25 veces más.
máquinas que trabajan en la mina con
proporciona información muy valiosa
Sistema de control VIMS™ (opcional). los sistemas de operación y negocio de
sobre la carga máxima y los tiempos de
Sistema de control, diseñado por la empresa y asegurando la máxima
ciclo para aumentar la productividad.
Caterpillar, que proporciona en tiempo productividad de los medios de
• Utiliza sensores de presión en las
real más de 250 parámetros relacionados explotación minera con el menor coste
suspensiones y un microprocesador
con el estado y carga útil de la máquina, posible. El sistema proporciona a los
a bordo de la máquina para pesar la
para mantener el Dúmper 773F a su clientes en tiempo real toda la informa-
carga.
máximo nivel de producción. ción sobre el funcionamiento de la
• El sistema permite conseguir cargas
máquina a través de unas ayudas a la
uniformes y exactas, lo que aumenta
producción guiadas por GPS. El Dúmper
el rendimiento de la máquina al
773F está equipado para instalar el
reducir al mínimo los excesos
sistema de gestión de información
o defectos de carga.
MineStar con facilidad y rapidez.

13
Cajas
Diseñadas y fabricadas por Cat, son robustas, resistentes y fiables incluso en las
aplicaciones más duras.

Caja de doble declive

Caja de fondo liso

Elección de la caja. En la elección amortiguación de la caja automático Diseño de la caja. Con la introducción del
de la caja hay que tener en cuenta el reduce el impacto sobre el bastidor, Dúmper 773F, Caterpillar ofrece 5 sistemas
material y las condiciones de carga los cilindros de elevación y descenso de caja diferentes. Las cajas de fondo liso
y de la pista de acarreo. Cuanto mejor y el operador. y de doble declive están disponibles en
se adapte el tipo de caja a la aplicación, 3 configuraciones con revestimiento de acero
Tiempos de ciclo más cortos. Los dos
mayor será la productividad. Su y 2 con revestimiento de caucho.
cilindros de elevación de doble etapa
distribuidor de Cat puede ayudarle
permiten subir la caja en 9,5 segundos Las cajas de fondo liso y de doble declive
a elegir la caja más adecuada para su
y bajarla en 12,5 segundos. siguen siendo de acero dulce, con una
aplicación.
estructura inferior soldable pero resistente.
Revestimientos de la caja. Para que
Integración caja/bastidor. Para Todas las superficies interiores de la caja en
tenga mayor duración, la caja puede
mayor fiabilidad estructural, contacto con el material están fabricadas con
ser equipada con revestimientos de
durabilidad y larga vida de servicio, acero 400 BHN de gran resistencia al desgaste
acero o de caucho. Todas las
las cajas de los dúmperes Caterpillar y a los impactos. Sus anchas nervaduras de
superficies de desgaste de los
están diseñadas, adaptadas e sección en caja proporcionan durabilidad y
revestimientos de acero son de acero
integradas con el bastidor, formando resistencia a los impactos al fondo, frontal,
400 BHN, capaz de afrontar altas
un sistema. laterales y largueros superiores de la caja. Los
cargas de impacto y de resistir la
largueros, en toda la longitud de la caja, le
Control electrónico de la elevación abrasión. Los revestimientos de
proporcionan resistencia y rigidez.
de la caja. Permite al operador un caucho, opcionales, aumentan la
excelente control de la carga, tanto duración de las zonas de la caja
durante la carga como en la descarga sometidas a mayor desgaste e
que puede realizarse de forma impactos, al tiempo que aumentan la
progresiva. El sistema de comodidad del operador durante el
ciclo de carga.

14
Otras características nuevas que Carga objetivo
aumentan aún más su durabilidad son:
• Los laterales de la caja son más

Número de cargas
resistentes porque sus nervaduras

Productividad

Durabilidad
están unidas directamente con las del

Seguridad
fondo de la caja.
• El espesor de las nervaduras se ha
aumentado hasta los 10 mm y el
número de nervaduras del fondo de la
caja se ha aumentado desde 7 hasta
un total de 9.
• Los estribos de la parte frontal de la
caja están integrados en su estructura
para mayor duración.
• La parte delantera de la caja es de % de la Carga Objetivo
acero 400 BHN y su espesor se ha
aumentado de 10,2 a 16 mm, El 90% de las cargas deberían estar dentro de este intervalo
eliminándose la necesidad de utilizar
en la mayoría de las aplicaciones No más del 10 por ciento de las cargas deberían sobrepasar la carga objetivo en un 10 por ciento
revestimientos adicionales para
conseguir mayor resistencia a los Ninguna carga debería sobrepasar la carga objetivo un 20 por ciento
impactos.
Carga objetivo. Su distribuidor
Caterpillar puede ayudarle a determinar
la carga objetivo, también llamada carga
deseable, para aumentar al máximo el
uso de su máquina, aumentar su
seguridad y productividad y reducir el
coste por tonelada.
• Las cargas insuficientes aumentan
los costes debido a la pérdida de
producción, la infrautilización de la
maquinaria y el aumento del coste
por tonelada.
• La sobrecarga desgasta excesiva-
mente algunos componentes de la
máquina, como los frenos, neumáticos
y tren de transmisión, acortando su
vida y aumentando las reparaciones
y costes de mantenimiento.
Acoplamiento entre los sistemas de
carga y transporte. Diseñado para
formar un sistema con las máquinas
cargadoras, el tamaño del Dúmper 773F
le permite acoplarse perfectamente
a la Pala de Ruedas 988H, que lo carga
en 4 cucharones, y con la Excavadora
Hidráulica 385C que lo carga en
6 cucharones.

15
Servicio postventa integral
Los distribuidores Caterpillar tienen todo lo necesita para que sus dúmperes estén siempre
productivos.

Información técnica. En los costes de

operación y mantenimiento influyen
muchos factores específicos de las obras
o aplicaciones, como densidad del
material, posición de carga de la
máquina, carga máxima, pendientes,
velocidades y diseño y conservación de
las pistas o caminos de acarreo. Para
optimizar la productividad y reducir
los costes fijos y de operación, su
distribuidor Cat puede informarle sobre
los efectos que las características de la
aplicación y las técnicas de conducción
de los operadores tienen sobre los
costes de operación y mantenimiento.
Operación. Dada la complejidad de la
maquinaria actual, los operadores deben
conocer a fondo los sistemas y técnicas
de conducción de la máquina para
aumentar al máximo su eficiencia
y rentabilidad. Su distribuidor Cat
puede preparar programas de formación
para aumentar la productividad
Nuestro compromiso es lo que marca repuestos a nivel mundial y con centros
y seguridad de sus operadores, reducir
la diferencia. Los distribuidores Cat le de formación técnica para que su
el tiempo de inactividad de su maquinaria
ofrecen una amplia gama de soluciones, maquinaria esté siempre a punto
y los costes de operación y aumentar la
servicios y productos que le ayudarán y trabajando. A través de nuestra red
rentabilidad de su inversión.
a reducir costes, aumentar la produc- global de distribuidores, siempre
tividad y gestionar su actividad más dispuesta para atender las necesidades Productos de tecnología punta. Los
eficientemente. El servicio postventa es de los clientes las 24 horas del día, los distribuidores Cat ofrecen una variedad
mucho más que servicio y repuestos. 7 días de la semana, usted puede confiar de productos de tecnología avanzada,
Desde el momento en que compra una en nuestra experiencia y en la eficacia como el sistema de control VIMS™
máquina Cat hasta el día que la de nuestro servicio de repuestos. y el sistema de gestión de información
reconstruya, cambie por otra o la venda, MineStar™. Estos productos incluyen
Servicio y mantenimiento. Cada
su distribuidor Cat le proporcionará una comunicaciones de datos por radio y
máquina Cat está diseñada y fabricada
asistencia de calidad. funciones de control y diagnóstico de la
para proporcionar la máxima
máquina, gestión de flotas y software de
Capacidad de los distribuidores. Los productividad durante toda su vida
mantenimiento de las pistas de acarreo –
distribuidores Cat le proporcionan el de servicio. Los distribuidores Cat le
todas diseñadas para mejorar la
nivel de asistencia que usted necesita y ofrecen una gran variedad de planes
eficiencia de la flota, aumentar la
a una escala global. Sus técnicos tienen de servicio que aumentarán la
productividad y reducir los costes.
el conocimiento, la experiencia, la disponibilidad de su maquinaria y le
formación y las herramientas necesarios proporcionarán la máxima rentabilidad www. cat. com. Si desea mayor
para atender sus necesidades de a su inversión. Incluyendo: información sobre los productos Cat,
mantenimiento y reparación, donde y • Programas de mantenimiento los servicios de nuestros distribuidores
cuando lo necesite. preventivo o sobre cómo solucionar sus problemas
• Programas de diagnóstico, como el profesionales, visite nuestra página
Servicio postventa. Los distribuidores
Servicio de Análisis de Fluidos web, [Link].
Cat creen que los productos de calidad
S•O•S. y los Análisis Técnicos
merecen un servicio postventa de
• Diferentes opciones de reconstrucción
calidad. En el campo, los productos
y refabricación
Cat son asistidos por una red de
• Contratos de servicio postventa
distribuidores y de suministro de

16
Seguridad
Los sistemas y máquinas Caterpillar están diseñados con la seguridad como primera prioridad.

Seguridad del producto. Caterpillar ha

llevado y sigue llevando la iniciativa en el
desarrollo de máquinas que cumplan o
superen los estándares de seguridad exigidos
en el sector. La seguridad es parte integral del
diseño de todas nuestras máquinas y sistemas.
Cabina ROPS integral. Montada elásticamente
sobre el bastidor para reducir el ruido y las
vibraciones, la estructura ROPS integral, que
protege los “cinco lados” del operador, está
diseñada como una prolongación del bastidor
del dúmper.
Pautas sobre la carga del dúmper. En las
máquinas de explotación minera, la seguridad
es fundamental para conseguir la máxima
productividad. Las pautas sobre carga
10/10/20 de Caterpillar garantizan que los
sistemas de dirección y de frenos tienen
capacidad suficiente para su función.
Cámara WAVS (opcional). Una cámara de
visibilidad trasera, opcional, permite ver
detrás de la máquina a través de un monitor
LCD situado en la cabina. El monitor puede
ajustarse para que se active solamente cuando
el dúmper va marcha atrás. La pantalla Sistema de dirección. El sistema de La escalerilla de acceso a la máquina
está equipada con un sensor que ilumina dirección, con un cilindro gemelo de está iluminada por una lámpara que
u oscurece automáticamente la pantalla según doble efecto, está diseñado para permitir puede activarse desde el suelo, para
la luz exterior. un control preciso de la máquina en subir, y desde la cabina, para bajar.
cualquier tipo de terrenos y con
Lámparas de alta intensidad (HID), Equipamiento de seguridad, estándar.
cualquier carga. El sistema hidráulico
opcionales. Las luces de carretera halógenas • Superficies antideslizantes
de la dirección es independiente del
de 65 W pueden sustituirse por lámparas HID • Cinturón de seguridad de 75 mm de
sistema hidráulico principal para
de 35 W. Las lámparas HID, que iluminan anchura de color naranja que sujeta
evitar la contaminación interna y el
dos veces más que las halógenas y son un al operador por tres puntos
sobrecalentamiento.
50% más eficientes, aumentan la visibilidad • Espejos retrovisores panorámicos
de noche o con poca luz. Interruptor de parada del motor. con calefacción
El interruptor de parada del motor • Piloto de aviso de que la caja está
Sistemas de freno. Los frenos delanteros de
secundario está situado a nivel del levantada
disco seco y los traseros de discos múltiples,
suelo. • Pasamanos
bañados en aceite, controlados hidráulica-
• Neutralizador de la marcha atrás
mente, resistentes a la fatiga, proporcionan Desconexión del sistema eléctrico.
durante la descarga
una capacidad de frenado y de retardo El sistema eléctrico se desconecta
• Bajo nivel de ruido en el interior
excepcional que permite conseguir las totalmente mediante un interruptor
de la cabina
máximas prestaciones y productividad en de desconexión de las baterías
• Interruptores de desactivación de la
todo tipo de pistas y caminos de acarreo. situado encima del paragolpes
dirección, mecanismo de elevación
Los frenos de servicio y el sistema de retardo delantero, a nivel del suelo.
de la caja y transmisión situados a
están accionados por presión hidráulica,
Salida de emergencia. La subida nivel de la plataforma de servicio
mientras que los frenos secundario y de
y bajada de la máquina se realizan • Interruptor de desconexión del
estacionamiento se aplican por muelle y se
fácilmente por una escalera ancha, motor de arranque situado a nivel
liberan hidráulicamente. Este sistema, fiable
fija. La escalerilla situada en el lado de la plataforma de servicio
y duradero, asegura la capacidad de frenado
izquierdo de la máquina sirve como
aún en caso de una avería hidráulica completa.
salida de emergencia.

17
Motor Transmisión Estructuras ROPS/FOPS
Motor Cat C27 con tecnología ACERT Marcha adelante km/h • La estructura de protección contra el
Velocidad de régimen 1ª 10,8 riesgo de vuelco (ROPS) de la cabina
ofrecida por Caterpillar cumple las
del motor 1.800 rev/min 2ª 15 especificaciones ROPS de la Norma
Potencia bruta 552 kW/750 hp 3ª 20,3 ISO 3471:1994.
Potencia neta 4ª 27,3 • La estructura de protección contra el
ISO 9249 524 kW/713 hp riesgo de caída de objetos (FOPS) de
5ª 37
la cabina ofrecida por Caterpillar
80/1269/CEE 524 kW/713 hp 6ª 49,9 cumple las especificaciones FOPS de
Número de cilindros 12 7ª 67,5 Nivel II de la Norma ISO 3449:1992.
Par máximo 3.399 Nm Marcha atrás 14,2
Calibre 137 mm • Velocidades máximas de
Carrera 152 mm desplazamiento con los neumáticos Dirección
Cilindrada 27 litros de 24.00 R 35 (E4) estándar. Normas que cumple ISO 5010:1992
• Todas las potencias del motor, Ángulo de dirección 31°
incluidas las de la portada de este Diámetro de giro - frontal 23,5 m
catálogo, están expresadas en
Frenos
Diámetro del círculo de seguridad
unidades métricas. Superficie de los frenos de la máquina 26,1 m
• El motor cumple la normativa sobre delanteros 1.395 cm2
emisiones Stage IIIA de la Unión • La masa bruta de la máquina
traseros 61 269 cm2 recomendada es de 100 700 kg.
Europea.
• Cumplen las especificaciones de la
norma ISO 3450:1996.
Capacidades
Litros
Distribución aproximada de la masa Capacidad de la caja Depósito de combustible 700
Eje delantero De doble declive, con un factor de Sistema de refrigeración 175
vacío 51% llenado del 100% Cárter de aceite 95
cargado 35% A ras 26,8 m3 Diferenciales y mandos finales 155
Eje trasero Colmada 2:1 (SAE) 35,6 m3 Depósito de la dirección 34
vacío 49% De fondo liso, con un factor de Sistema de dirección (incluye
cargado 65% llenado del 100% el depósito) 60
A ras 25,9 m3 Depósito hidráulico de los
Colmada 2:1 (SAE) 35,1 m3 frenos/sistema de elevación 133
Sistema hidráulico de los
frenos/elevación de la caja/
Suspensión Mandos finales (incluye el depósito) 307
Carrera eficaz de los cilindros Relación de desmultiplicación del Cárter de la transmisión/
delanteros 235 mm diferencial 3,64:1 convertidor de par 53
traseros 149 mm Relación de desmultiplicación Cárter de la transmisión/convertidor
Oscilación del eje trasero 8° planetaria 4,80:1 de par (incluye el depósito) 72
Desmultiplicación total 17,49:1 Sistema hidráulico de los
frenos/elevación de la caja 133

Ruido en el interior de la cabina Elevación de la caja Neumáticos

Si la cabina Caterpillar, instalada en Caudal de la bomba – Estándar 24.00 R 35 (E4)
fábrica y mantenida correctamente, es a alta en vacío 560 L/min
sometida a prueba con las puertas y • La capacidad de producción del Dúmper
Tarado de la válvula de seguridad 773F es tan alta que, en determinadas
ventanas cerradas, de acuerdo con los
procedimientos especificados en la elevación 172 bar condiciones de trabajo, podría sobrepasarse
Norma ISO 6394:1998, el nivel de descenso 34 bar la capacidad de los neumáticos, estándar u
presión acústica en su interior es menor opcionales, en toneladas por kilómetro/hora
Tiempo de descenso de y, por lo tanto, habría que limitar la
de 79 dB(A). la caja a alta en vacío 9,5 segundos producción.
Tiempo de descenso de • Caterpillar recomienda al cliente que antes
la caja por gravedad 12,5 segundos de elegir los neumáticos analice todas las
Tiempo de descenso de condiciones de trabajo y consulte a su
proveedor habitual de neumáticos para que
la caja a alta en vacío 12,5 segundos
le ayude a elegir los más adecuados.
18 Dúmper 773F especificaciones
Dimensiones
Todas las dimensiones son aproximadas. (la caja del dúmper de la figura es de doble declive)

15

16

2 12 17
11
3

10

18
1 9

7 8 14 19

5 6 13 20

4 21

Doble declive Fondo liso Doble declive Fondo liso

mm mm mm mm
1 Altura hasta la parte superior de 12 Anchura en orden de trabajo 5.425 5.425
la estructura ROPS 4.116 4.108 13 Distancia entre los ejes centrales de los
2 Longitud total de la caja 9.211 9.293 neumáticos exteriores delanteros 3.205 3.205
3 Longitud interior de la caja 6.254 6.336 14 Altura libre en la defensa del motor 700 698
4 Longitud total 10.249 10.334 15 Ancho total del techo 4.735 4.996
5 Distancia entre ejes 4.215 4.215 16 Anchura exterior de la caja 3.919 3.917
6 Distancia desde el eje trasero a la cola 17 Anchura interior de la caja 3.658 3.657
de la máquina 2.749 2.837 18 Altura del techo delantero 4.460 4.435
7 Altura libre sobre el suelo 777 777 19 Altura libre en el eje trasero – vacío 675 675
8 Altura libre de descarga 616 626 20 Distancia entre los ejes centrales de los
9 Altura de carga – Vacío 3.918 3.773 neumáticos gemelos traseros 2.929 2.928
10 Profundidad interior máxima de la caja 1.806 1.806 21 Distancia entre los ejes centrales de los
11 Altura total con la caja levantada 9.261 9.261 neumáticos gemelos traseros 4.406 4.411

Masas y capacidades de carga

Todas las masas están expresadas en kg

Caja de fondo liso Caja de doble declive

Revestimientos Revestimientos
Revestimientos de acero de caucho Revestimientos de acero de caucho
Medio Alto Serv. pesado Alto Servicio Medio Alto Serv. pesado Alto Servicio
(16 mm) (20 mm) (25 mm) (102 mm) pesado (16 mm) (20 mm) (25 mm) (102 mm) pesado

Masa bruta de la máquina recomendada* 100 698 100 698 100 698 100 698 100 698 100 698 100 698 100 698 100 698 100 698
Masa del bastidor, vacío* 31 633 31 633 31 633 31 633 31 633 31 633 31 633 31 633 31 633 31 633
Masa de la caja 12 905 13 483 15 068 13 770 14 505 12 961 13 536 15 008 13 769 14 488
Masa de la máquina, vacía 44 538 45 116 46 701 45 403 46 138 44 594 45 169 46 641 45 402 46 121

Accesorios
Masa en orden de trabajo con la máquina vacía** 45 069 45 647 47 232 45 934 46 669 45 125 45 700 47 172 45 933 46 625
Carga Objetivo* 55 629 55 051 53 466 54 764 54 029 54 884 54 998 53 526 54 765 54 046
* Consulte la Política de Sobrecarga 10/10/20 de Caterpillar.
** Incluye la masa de todos los accesorios.

Dúmper 773F especificaciones 19

Rendimiento del retardador

Para calcularlo, sume las longitudes de todos los tramos cuesta Seleccione la velocidad adecuada para mantener las rev/min
abajo y, utilizando esta longitud total, consulte la tabla de del motor más altas posible, sin pasarlo de vueltas. Si el aceite
retardo apropiada. Desde la masa bruta que corresponda trace de refrigeración se calienta excesivamente, reduzca la
una recta hacia abajo hasta que corte a la línea de la pendiente velocidad para que la transmisión cambie a la marcha inferior.
efectiva en tantos por ciento. La pendiente efectiva es igual al
% de pendiente favorable real menos un 1% por cada 10 kg
por tonelada de resistencia a la rodadura. Desde este punto, lea
horizontalmente hasta la curva de velocidad de la transmisión
más alta que pueda alcanzar, bajando luego para determinar la
velocidad máxima que los frenos pueden soportar sin
sobrepasar su capacidad de refrigeración. Los siguientes
gráficos han sido calculados en las condiciones siguientes:
32°C de temperatura ambiente, a nivel del mar, con
neumáticos de 24.00 R 35.
Solamente con ARC
Con ARC y freno del motor
E Masa de la máquina vacía, normal
L Masa bruta de la máquina recomendada – 100 700 kg

Masa bruta

0 15 30 45 60 75 90 105 120 kg x 1000

1 – 1ª velocidad
2 – 2ª velocidad 30%
3 – 3ª velocidad
25%

4 – 4ª velocidad
5 – 5ª velocidad
E L

Pendiente efectiva (pendiente menos resistencia a la

6 – 6ª velocidad 20%
7 – 7ª velocidad

1
15%

rodadura)
2

3 10%
4

5
6 5%
7

0 10 20 30 40 50 60 70 8 0 km/h
Velocidad

Longitud total de la pendiente

20 Dúmper 773F especificaciones

 Masa bruta Masa bruta

0 15 30 45 60 75 90 105 120 kg x 1000 0 15 30 45 60 75 90 105 120 kg x 1000

30% 25% 30%

(pendiente menos resistencia a la rodadura)

(pendiente menos resistencia a la rodadura)

25%
E L E L
20% 20%
1 1

Pendiente efectiva

Pendiente efectiva
2 2
3 15% 15%
3
4 4
5 5 10%
10%
6 6
7 7
5% 5%

0 10 20 30 40 50 60 70 8 0 km/h 0 10 20 30 40 50 60 70 8 0 km/h
Velocidad Velocidad

Longitud de la pendiente – 450 m Longitud de la pendiente – 600 m

Masa bruta Masa bruta

0 15 30 45 60 75 90 105 120 kg x 1000 0 15 30 45 60 75 90 105 120 kg x 1000
30% 30%
(pendiente menos resistencia a la rodadura)

(pendiente menos resistencia a la rodadura)

25% 25%
E L E L
20% 20%
Pendiente efectiva

Pendiente efectiva
1 1
2 2
3 15% 15%
3
4 4
5 10% 5 10%
6 6
7
7 5%
5%

0 10 20 30 40 50 60 70 80 km/h 0 10 20 30 40 50 60 70 8 0 km/h
Velocidad Velocidad

Longitud de la pendiente – 900 m Longitud de la pendiente – 1.500 m

Dúmper 773F especificaciones 21

Subida de pendientes/Velocidad/Fuerza de tracción

Para calcularlas, desde la masa bruta que Masa bruta

corresponda trace una recta hacia abajo
0 15 30 45 60 75 90 105 120 kg x 1000
hasta que corte a la línea de resistencia kg x
total. La resistencia total es igual al tanto 1000
por ciento de pendiente real más un 1% por 50
cada 10 kg por tonelada de resistencia E L
a la rodadura. Desde este punto, lea 45
horizontalmente hasta la curva de
velocidad de la transmisión más alta que
40
pueda alcanzar, bajando luego para

(pendiente más resistencia a la rodadura)

1
determinar la velocidad máxima. La fuerza
de tracción útil dependerá de la tracción 35
Transmisión por
disponible y de la masa en las ruedas convertidor de par
motrices. 30 30%

Resistencia total
Tracción
Solamente con ARC
25 25%
Con ARC y freno del motor
E Masa de la máquina vacía, normal
20 20%
L Masa bruta de la máquina recomendada – 100 700 kg
1
Transmisión directa

15 2 15%
1 – 1ª velocidad
2 – 2ª velocidad
3
10 10%
4
3 – 3ª velocidad
5
4 – 4ª velocidad 5 6 5%
7
5 – 5ª velocidad
6 – 6ª velocidad 0
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 km/h
7 – 7ª velocidad
Velocidad

Equipo opcional
El equipo opcional puede sufrir variaciones. Consulte a su distribuidor Caterpillar.

Cajas: Calentamiento de la caja por los gases de escape, con salida

Revestimiento de acero para cajas de fondo liso o de doble a través de un silenciador
declive, de 16, 20 ó 25 mm Sistema de transmisión de datos Product Link (Nivel 3)
Revestimiento de caucho de alta resistencia al impacto para Ventilador Rockford
cajas de fondo liso o de doble declive Llanta de repuesto de 17 pulg
Freno por compresión del motor Cat Sistema de control de la tracción (TCS)
Sistema de lubricación automática Quick Lube de Lincoln Sistema de gestión de la producción del dúmper (TPMS)
Puntos de engrase agrupados Sistema de control VIMS™
Sistema de arranque en tiempo frío, eléctrico Sistema de Visión de la Zona de Trabajo (WAVS) con cámara
Calentador del refrigerante del motor de visibilidad trasera
Frenos de disco de larga duración Calzos para rueda
Sistema de repostado rápido de combustible no presurizado Sistema de cambio rápido de aceite Wiggins
Calentador de combustible Central de servicio Wiggins
Luces de alta intensidad
Mando del sistema de elevación de la caja

22 Dúmper 773F especificaciones

Equipo estándar
El equipo estándar puede variar. Consulte a su distribuidor Caterpillar.

Puesto del operador tiempo frío hora, libres de mantenimiento

Aire acondicionado Bomba eléctrica de cebado de Sistema eléctrico de 25 A con
Encendedor y cenicero combustible transformador de 24 a 12 V
Percha para prenda de abrigo Ayuda al arranque por éter Sistema de alumbrado:
Sujetavasos (4) Calentamiento de la caja por los gases Luz de marcha atrás (halógena)
Conexión para diagnóstico, 24 V de escape Señales de aviso e intermitentes de
Preinstalación para radio comercial Filtro de combustible/separador de cambio de dirección (LED
Convertidor de 5 A agua delanteros/traseros)
Altavoces Sistema Quick Evac™ con Faros halógenos con regulador de
Antena prelubricación del motor intensidad
Arneses de cables Turbos (2) Luces de cortesía para acceso del
Medidores / Indicadores: Sistema de frenos: operador
Indicador de servicio para filtros de Control del retardador automático Luces de perfil lateral
aire (ARC)(utiliza los frenos Luces de parada y posición (LED)
Medidor temperatura del aceite refrigerados por aceite traseros) Preinstalación de MineStar™
hidráulico Motor de liberación del freno, para Preinstalación del sistema de transmisión
Medidor temperatura del refrigerante remolque de datos Product Link (Nivel 1)
Indicador sobrevelocidad del motor Retardador manual (utiliza los frenos
Protecciones:
Medidor nivel de combustible refrigerados por aceite traseros)
Del cárter del motor
Horómetro Frenos de discos múltiples
Del eje motriz
Velocímetro/odómetro refrigerados por aceite (traseros)
Del ventilador y aire acondicionado
Tacómetro Frenos de discos secos, delanteros
Indicador de velocidad de la Transmisión: Sistema de suspensión
transmisión Servotransmisión automática de Suspensión trasera (cumple la normativa
Calefacción/antiescarcha (11 070 kCal) 7 velocidades con control de la UE)
Palanca de elevación de la caja Electrónico de la presión de los
Otros equipos estándar
Bocina embragues (ECPC)
Grupo de montaje de la caja
Luz de techo/cortesía Neutralizador del cambio de marchas
Bulón de seguridad de la caja
Contador de carga, automático cuando la caja está levantada
(inmoviliza la caja cuando está
Pantalla Messenger Control del régimen del motor en los
levantada)
Espejos retrovisores, calentados cambios de marcha
Piloto de aviso de descenso de la caja
(izquierdo/derecho) Control del régimen del motor en los
Libro de piezas en CD-ROM
Enchufes (2) de 24 y 12 V cambios de sentido de marcha.
Llantas de montaje central
Cabina ROPS aislada/insonorizada Neutralizador
Ventilador de accionamiento directo
Asiento Caterpillar Comfort Interruptor de arranque en punto
Depósito de combustible de 700 L
Suspensión totalmente neumática muerto
Interruptor de desconexión de las
Cinturón de seguridad con 3 puntos de Neutralizador de deslizamiento en
baterías, a nivel del suelo
anclaje y arnés de hombro, enrollable punto muerto
Interruptor de parada del motor, a nivel
Asiento para acompañante con cinturón Inhibidor de marcha atrás
del suelo
de sujeción Neutralizador de marcha atrás durante
Puntos de engrase, a nivel del suelo
Volante de dirección acolchado, la descarga
Llantas
inclinable y telescópico Selector programable de la velocidad
Eyectores de roca
Compartimento para guardar objetos más alta de la transmisión
Interruptor de arranque/parada del motor,
personales
Anticongelante a nivel de la plataforma de servicio
Parasol con cristal tintado
Refrigerante de larga duración con Interruptores de desactivación de la
Sistema de bloqueo del acelerador
protección hasta –35° C dirección, mecanismo de elevación de
Limpia/lavaparabrisas (intermitente)
la caja y transmisión, a nivel de la
Sistema eléctrico
Tren de Potencia plataforma de servicio
Alarma de marcha atrás
Motor diesel Cat C27 con tecnología Dirección suplementaria (automática)
Alternador de 50 amperios
ACERT de 12 cilindros Ganchos para remolque, delanteros
Conector de arranque de emergencia,
Postenfriador aire-aire (ATAAC) Pasador para remolque, trasero
auxiliar
Doble filtro de aire, con prefiltro Cerraduras de protección contra
Dos baterías de 12 V, 190 amperios/
Control automático del ralentí en vandalismo

Dúmper 773F especificaciones 23

Dúmper 773F

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