ES

MANUAL DE USO E INSTALACION

MANUEL D'UTILISATION ET D'INSTALLATION
MANUAL OF INSTRUCTIONS AND USE

CUADRO CONTROL RCVF1

SOFTWARE V09 – Con variador de frecuencia
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RCVF1 V11-22
INDICE

Tabla de contenido

DESCRIPCIÓN. ................................................................................................................................................ 3
NORMAS DE SEGURIDAD............................................................................................................................... 3
ESPECIFICACIONES ......................................................................................................................................... 5
VISTA SUPERIOR PLACA DE CONTROL ........................................................................................................... 6
PUESTA EN MARCHA ..................................................................................................................................... 7
AJUSTE INICIAL RECORRIDO PUERTA ............................................................................................................ 7
COMO MOVERSE POR LOS MENU DE PROGRAMACION ............................................................................... 8
FUNCIONES DISPONIBLES (PROGRAMAS) ..................................................................................................... 8
** DESCRIPCION DE FUNCIONES (PROGRAMAS) ........................................................................................ 10
MODO DE TRABAJO EN FUNCIÓN DE LA SELECCIÓN DE OPCIONES EN P1 ................................................ 13
ALARMAS DE SEGURIDADES Y RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS. ................................................................... 14
ALARMAS DE PULSADORES Y RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS. .................................................................... 15
RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS VARIOS ........................................................................................................ 15
CONEXIÓN SETA DE SEGURIDAD Y PULSADOR DE APERTURA .................................................................... 16
MANTENIMIENTO ........................................................................................................................................ 17
 MANTENIMIENTO PARTES MECÁNICAS .......................................................................................... 17
 MANTENIMIENTO PARTES ELÉCTRICAS. .......................................................................................... 17

¡¡¡ ATENCION !!! para un correcto funcionamiento es necesario realizar los ajustes
iniciales

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DESCRIPCIÓN.
El cuadro de maniobras RCVF1, ha sido diseñado para dar solución a la automatización de puertas
industriales.
Se trata de un dispositivo capaz de cumplir con todas las exigencias en su modalidad de
funcionamiento, así como de permitir la interconexión de todos los dispositivos auxiliares
necesarios para el correcto funcionamiento de la puerta.
CONSIDERACIONES PREVIAS A LA INSTALACIÓN

NORMAS DE SEGURIDAD.
¡ATENCIÓN!
¡Leer las instrucciones de uso antes de la entrada en servicio! Durante los trabajos de instalación y
Mantenimiento el dispositivo debe estar libre de tensión.

Tras la desconexión aún pueden darse corrientes peligrosas debido a las cargas residuales de las
partes de potencia y conmutación.
Hay que esperar durante al menos 1 minuto después de la desconexión del cuadro para efectuar
cualquier manipulación
La apertura sin autorización y las Intervenciones inadecuadas pueden conllevar daños tanto
materiales como corporales.
El cuadro de maniobras no deberá ser manipulado por personas que no dispongan de los
conocimientos adecuados para ello.

Durante la Instalación, la entrada en servicio, el mantenimiento y las comprobaciones deberán de

observarse las normas de seguridad y de prevención de accidentes, en vigor para cada uso
específico.
La documentación ha de estar de acuerdo con las partes aplicables de la norma IEC 61082
Las designaciones de referencia deben estar de acuerdo con las partes aplicables de la norma IEC
61246
Las instrucciones y manuales han de estar conformes a la norma IEC 62079
El listado de piezas de repuesta a de estar conforme a la norma IEC 62027
Normas europeas:

-DIN EN 12445 Seguridad en el uso de puertas eléctricas. Método de ensayo.

-DIN EN 12453 Seguridad en el uso de los requisitos de las puertas de accionamiento eléctrico.
-DIN EN 12978 Protectores para requisitos de puertas eléctricas y métodos de prueba.

Además, deben observarse las referencias normativas de los estándares enumerados.

-DIN EN 418 Seguridad de las máquinas, dispositivos de parada de emergencia, aspectos
fundamentales.
-DIN EN 60204-1/VDE 0113-1 Instalaciones eléctricas con material eléctrico.
-DIN EN 60335-1/VDE 0700-1 Seguridad de los aparatos eléctricos para uso doméstico y similares.
Medidas de prevención de incendios.
Normas de prevención de accidentes
-BGV A2 Reglas BG para la seguridad y salud en el trabajo.
-ASR A1.7 Ayudas para la manipulación segura de puertas y portones.

FIJACIÓN DEL CUADRO DE MANIOBRAS.

La fijación del cuadro se ha de realizar en la parte lateral más próxima al motor.
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Previamente hay que observar que el sitio donde se va a colocar esté exento de humedades,
óxidos, vibraciones o cualquier otro elemento que pueda suponer un deterioro en las condiciones
de trabajo del cuadro de maniobras.
La altura adecuada para la fijación del cuadro ha de estar comprendida entre 1,4metros a
1,70metros del suelo, y desde el lugar del montaje se ha de poder ver la zona operativa de la
puerta. Si es necesaria la canalización de cables en la obra, se utilizarán canaletas conforme a
normativa vigente, asegurando la sujeción y alejados de partes móviles.

CONEXIONADO ELECTRICO Y PROTECCIONES.

La alimentación del cuadro de maniobras ha de provenir de una línea protegida mediante un
seccionador (magneto térmico) cuyo valor no supere los 10 Amperios y, así mismo, esta línea ha
de estar protegida mediante un disyuntor de fuga a tierra de clase B de 0,03 Amperios.

Antes de iniciar las conexiones del cuadro hay que verificar que estos dos elementos se
encuentran en posición de desconexión.
En el caso de ser necesaria la canalización de cables en la obra, se utilizarán canales conforme a
normativa vigente, asegurando la sujeción y alejados de partes móviles.

SOBRE CARGAS ELÉCTRICAS.

El cuadro de maniobras, consta de dos partes diferenciadas.
1.- variador de velocidad
Si se produce una sobre carga en el variador de velocidad sobrepasando el amperaje máximo de
salida, se produce la desactivación del variador, provocando la parada instantánea del motor.
Si esto no ocurriese por deterioro en el variador, actuaría el magneto térmico como elemento final
de corte de la alimentación.
Una vez resuelto el problema que ocasionó el corte, basta con rearmar el cuadro volviendo a
conectar el magnetotérmico.
2.- Placa de control.
Es el circuito que gestiona el movimiento del motor y contiene todos los elementos para
configurar el funcionamiento del motor.
Esta placa dispone de un fusible de protección de 0,5A. En caso de que se tenga que sustituir, ha
de ser por otro de la misma intensidad, de lo contrario se podrían producir averías irreparables en
esta placa.

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ESPECIFICACIONES

Dimensiones
Tensión de alimentación 230 v monofásico más tierra
Potencia absorbida a plena carga 1380 W
Salida a motor 3 fases a 230 v (Variador de
frecuencia)
Amperaje máximo de salida del variador 4,5 A
Salida de alimentación auxiliar 230V
Máxima corriente alimentación auxiliar 2A
Salida de alimentación auxiliar baja tensión 24 V-DC no filtrada
Máxima corriente de alimentación auxiliar baja tensión 300 mA
Salida de alimentación de electrofreno 220 V/102V continúa sin filtrar
Caja de plástico con prensa estopas aislamiento IP 55
Cable de alimentación de motor 4 mts de longitud
(el cable de motor, está apantallado con conexión a tierra)
Cable de señales(encoder más seguridad) el cable de señales 4 mts de longitud
está apantallado con conexión a tierra
Salida de relé 1 contacto conmutado libre de tensión 5A a 230 V
(Capacidad máxima de conmutación relé 1)
Salida de relé 2 contacto conmutado libre de tensión 5A a 230 V
(capacidad máxima de conmutación relé 2)
Entrada de contacto cerrado seta de parada emergencia Terminales st1 Y st2
Entrada de contacto cerrado pulsador de stop Terminales ps1 y ps2
Entrada contacto abierto pulsador apertura + alternativo Terminales pa1 y pa2
Entrada de contacto abierto pulsador de cierre*** Terminales pc1 y pc2
Entrada de contacto cerrado o pnp fotocélula Terminales ft1 y ft2
Entrada de contacto cerrado o pnp banda de seguridad de Terminales bs1 y bs2
impacto

El ensayo IP55 se ha realizado de acuerdo a la categoría 2 según el apartado 10.3 de la norma UNE-EN 61439-1:2012
***Entrada de contacto selección apertura parcial.

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 VISTA SUPERIOR PLACA DE CONTROL

CONEXIONADO
DE FÁBRICA

OPCIONAL
VOLTAJE
FRENO CONECTOR
ENCODER DIGITAL

CONEXIONADO
CONTACTO
DE FÁBRICA
APERTURA PARCIAL

OPCIONAL SENTIDO
GIRO DEL MOTOR

CONEXIONADO
DE FÁBRICA
CONECTOR
ENCODER
ANALÓGICO

ENTRADA
LINEA 230 V

SELECCIÓN TENSIÓN DE ALIMENTACIÓN DE ELECTROFRENO

TF-TF [Link] CONEXIÓN PULSADORES TAPA DEL CUADRO
CON PUENTE 220VDC, SIN PUENTE 102VDC
CONTACTO CONMUTADO LIBRE DE TENSIÓN RELE1 (VER
C1-NA1-NC1 ENTRADA DE ENCODER ANALÓGICO
MENU P5)
CONTACTO CONMUTADO LIBRE DE TENSIÓN RELE2 (VER
C2-NA2-NC2 ENTRADA DE ENCODER DIGITAL
MENU P6)
ST1-ST2 ENTRADA DE CONTACTO CERRADO SETA DE SEGURIDAD E2-E3 SENTIDO DE GIRO (VER PAGINA 14)
PS1-PS2 ENTRADA DE CONTACTO CERRADO PULSADOR DE STOP E4-E5 CONTACTO APERTURA PARCIAL (VER MUNU F4)
ENTRADA DE CONTACTO ABIERTO O PNP PULSADOR DE GRABACIÓN PARA ACTUALIZACIÓN DE SOFTWARE (EN
PA1-PA2
APERTURA DESARROLLO)
ENTRADA DE CONTACTO ABIERTO O PNP PULSADOR DE POSITIVO 24VDC PARA ALIMENTACIÓN DE
FC1-FC2 24V
CIERRE ELEMENTOS AUXILIARES CAPACIDAD MÁXIMA 300 mA
ENTRADA DE CONTACTO CERRADO O PNP BANDA DE
BS1-BS2 SEGURIDAD O FINAL DE CARRERA DE APERTURA(VER GND NEGATIVO
MENU P1)
FT1-FT2 ENTRADA DE CONTACTO CERRADO O PNP FOTOCELULA

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PUESTA EN MARCHA
1.- CONEXIÓN CABLES DE MOTOR

Conectar el cable de potencia en los terminales u-v-w-4-5 (regleta superior izquierda) el cable está
marcado con unos collarines identificativos con las letras y números.

2.- CONEXIÓN CABLE ENCODER.

INSERTAR EL CONECTOR DEL CABLE EN EL CONECTOR QUE SE TRATE. DIGITAL O ANALOGICO. ESTO
VIENE DETERMINADO SEGÚN EL ENCODER QUE LLEVE EL MOTO REDUCTOR

3.- CONEXIÓN DE ELEMENTOS DE ACCIONAMIENTO Y SEGURIDAD

Previamente a la conexión a la red eléctrica, se deben conectar todos los elementos de seguridad
y de accionamiento. Tales como seta de seguridad, fotocélulas y pulsadores si fuesen necesarios
según el modo de funcionamiento de la puerta.

4.- CONEXIÓN DE LA ALIMENTACIÓN. ¡SOLO 230V MONOFÁSICO!

LA CONEXIÓN A LA RED ELÉCTRICA A DE VENIR DE UN MAGNETO TÉRMICO QUE NO SUPERE
UNA CAPACIDAD DE 10 AMPERIOS Y A DE PROVENIR TAMBÍEN DE UN DIFERENCIAL

Fase a terminal L (regleta inferior izquierda)

Neutro a terminal N (regleta inferior izquierda)

Tierra a terminal (regleta inferior izquierda)

ES MUY IMPORTANTE QUE LA CONEXIÓN DE TIERRA SEA DE CALIDAD

AJUSTE INICIAL RECORRIDO PUERTA

Una vez se ha conectado la alimentación, aparece en el display el símbolo de ajuste de recorrido
de apertura.

PROGRAMACIÓN AJUSTAR FIJAR

Mediante el pulsador UP de la placa Fijar la
de control, subir la puerta hasta el posición
punto que se desee. Este recorrido de mediante el
1º.- PASO. AJUSTE ajuste se efectúa en velocidad lenta pulsador ENT
PUNTO SUPERIOR para facilitar un ajuste idóneo del
recorrido. Corregir posición si se
precisa con el pulsador DN.

Mediante el pulsador DN de la placa Fijar la

de control, cerrar la puerta hasta el posición
punto que se desee. Este recorrido se mediante el
2º.- PASO. AJUSTE efectúa en velocidad lenta pulsador ENT
Corregir posición si se precisa con el
PUNTO INFERIOR
pulsador UP y fijar la posición
mediante el pulsador ENT

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COMO MOVERSE POR LOS MENU DE PROGRAMACION
PROGRAMACIÓN AJUSTAR FIJAR
Para acceder, mantener
pulsado el pulsador de ENT o
bien STOP de la tapa durante
5 segundos.
1º.- PASO.
ACCEDER A Al final de este tiempo el
PROGRAMACION display muestra el símbolo
P1, soltar el pulsador y volver
a pulsar.

El display visualiza 00
mediante el pulsador UP o el
pulsador de SUBIR de la tapa
seleccionar la opción de
función deseada.

2º.- PASO. Una vez seleccionado

MOVIMIENTO la opción deseada,
POR LOS MENUS pulsar ENT o pulsador
Y AJUSTES DE de STOP de la tapa
LA FUNCION El pulsador DN o el pulsador para memorizar el
de BAJAR de la tapa. Sirven valor escogido
DESEADA
para bajar nivel de funciones
y salir de programación.

Para salir de programación,

pulsar repetidamente los
3º.- PASO. pulsadores DN o BAJAR de
SALIR DE la tapa hasta que el display
visualice fp en este
PROGRAMACION
momento soltar el pulsador
DN o BAJAR de la tapa y
saldremos de programación
en el punto desde donde
accedimos.

FUNCIONES DISPONIBLES (PROGRAMAS)

El cuadro de maniobras puede operar de diferentes formas según las necesidades de cada
instalación.

PROGRAMACIÓN AJUSTAR FIJAR

Hombre presente en apertura y cierre
Automático en apertura y hombre presente en
cierre Fijar la
MODO DE posición
Automático en apertura y cierre
FUNCIONAMI- mediante el
ENTO(PAG.13) Si la puerta está abierta, se encuentra pulsador
temporizando y se pulsa el pulsador de apertura. ENT

Entrada BS1 y BS2 actúa como final de carrera de

apertura (ver descripción de funciones)

Fijar la
Mediante los pulsadores UP y DN se puede posición
AJUSTE FINO EN
corregir la posición final de apertura. mediante el
APERTURA pulsador
ENT

Fijar la
posición
AJUSTE FINO EN Mediante los pulsadores UP y DN se puede
mediante el
CIERRE corregir la posición final de cierre.
pulsador
ENT

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 TEMPORIZADO Fijar la
R PARA CIERRE posición
Mediante los pulsadores UP y DN se selecciona el
AUTOMÁTICO tiempo deseado mediante el
HASTA 90 pulsador
ENT
SEGUNDOS
SIN FUNCIÓN
ACCIONAMIENTO DE 1 SEGUNDO ANTES DE
APERTURA
FUNCIÓN EXCLUSA. El relé permanece conectado
desde el inicio de la apertura hasta el final del
cierre
FUNCIÓN POSICIÓN. El relé se conecta al final de
apertura y se desconecta al inicio del cierre
Fijar la
FUNCION MOVIMIENTO. El relé se conecta
posición
FUNCIONES DE mientras que el motor esté en funcionamiento y
mediante el
RELE1 se desconecta cuando se para el motor. Esta
pulsador
función es útil para la conexión de destellantes o
ENT
cualquier tipo de avisadores de máquinas en
movimiento
FUNCIÓN DESTELLANTE ANTICIPADO. El relé
efectúa una intermitencia de tres segundos antes
de iniciar la apertura o el cierre de la puerta y
permanece conectado durante todo el recorrido
de apertura y cierre.
FUNCION DESTELLANTE ANTICIPADA SOLO ANTES
DE EFECTUAR EL CIERRE.
SIN FUNCIÓN
Fijar la
EL RELÉ SE CONECTA AL FINAL DEL CIERRE.
posición
FUNCIONES DE Esto es útil para enviar información a otros
mediante el
RELE2 dispositivos de control indicando que la puerta
pulsador
está cerrada.
ENT
EL RELÉ DA UN IMPULSO DE 1 SEGUNDO
CUANDO SE ACTIVA LA FOTOCÉLULA.
Velocidad media
AJUSTE DE Velocidad de 50hz estándar, se graba Fijar la
VELOCIDAD EN automáticamente en el momento de finalizar el posición
ajuste de recorrido de apertura y cierre. mediante el
APERTURA pulsador
Velocidad alta(condicionado al peso de la puerta)
** ENT
Velocidad nominal del motor con aceleración de
4 segundos (Ver descripción de funciones)

Velocidad lenta.

Velocidad de 30hz estándar, se graba Fijar la

AJUSTE DE automáticamente en el momento finalizar el posición
VELOCIDAD EN ajuste de recorrido de apertura y cierre. mediante el
CIERRE pulsador
** Velocidad nominal del motor ENT

Velocidad nominal del motor con aceleración de

4 segundos(Ver descripción de funciones)

AJUSTE Y Fijar la
posición
BORRADO DE Lea en el apartado **descripción de funciones
mediante el
INHIBICION DE (programas).
pulsador
** FOTOCÉLULA ENT

SELECCIÓN DE Velocidad estándar 15 hz (Configurado en Fijar la

VELOCIDAD fábrica) posición
LENTA EN Velocidad rápida 30 hz (aconsejable en puertas mediante el
pulsador
APERTURA rápidas con lonas pesadas (como puertas de
ENT
congelación)

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 AJUSTE DE
Ajuste de apertura parcial. (Ver descripción de
APERTURA funciones)
** PARCIAL

20 segundos (Por defecto)

30 segundos

SELECCIÓN DE Fijar la
40 segundos
posición
TIEMPO DE
mediante el
FUNCIONAMIE pulsador
** NTO DE MOTOR
60 segundos
ENT

90 segundos

Sin tiempo

AJUSTE DE Larga
Fijar la
ENTRADA DE 3 posición
Media (Función fijada al final del ajuste de
NIVELES DE posición)
mediante el
VELOCIDAD pulsador
** ENT
LENTA Corta

Fijar la
Desactivado posición
mediante el
FUNCIÓN DE
pulsador
DESESCARCHE ENT
** Activado (Ver descripción de funciones)

** DESCRIPCION DE FUNCIONES (PROGRAMAS)

P7 Y P8.- AJUSTE DE VELOCIDAD EN APERTURA Y CIERRE OPCIÓN 3
Esta opción solo es válida para puertas seccionales, está pensada para que al inicio de la apertura
o el cierre de la puerta, no se produzca un arranque brusco que pueda desenrollar los cables de
tracción de la puerta, sobre todo en cierre y no tanto en apertura.

P9.- AJUSTE Y BORRADO DE INHIBICIÓN DE FOTOCELULA.

Esta función evita que al paso de la lona por delante de la fotocélula, la detecte provocando la
apertura de la puerta.
AJUSTE:
1. Accede a menú P9 y pulsar ENT.
2. En el display derecho se visualizará dos segmentos laterales con un segmento en medio.
3. Mediante los pulsadores UP y DN situar la puerta algunos cm por encima de la fotocélula
4. Pulsar ENT hasta que este símbolo empiece a parpadear.
5. Pulsar UP hasta que se visualice dos segmentos en el centro del display, en este
momento ya se ha memorizado la posición de anulación de fotocélula en ese punto, es
decir que por debajo de ese punto la fotocélula no actuará.
Para ajustar otro punto diferente, repetir el proceso.

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BORRADO:
1. Accede a menú P9 y pulsar ENT.
Seguidamente pulsar la tecla DN. Esto nos devuelve al inicio de esta función. También se
puede eliminar este ajuste efectuando un reset al cuadro de maniobras.
NOTA:
 Si se modifica la altura de la fotocélula, habrá que proceder a un nuevo ajuste.
 Si se produce un apagado de la alimentación del cuadro, los parámetros quedan guardados
en memoria y vuelven a ser activos cuando se restablece la alimentación del cuadro.
 Si se accede al menú F9 y se efectúa un borrado de la memoria, también se borrará este
ajuste.
F3.- AJUSTE DE VELOCIDAD LENTA EN APERTURA.
Si se selecciona la opción 1, la velocidad lenta antes del final de apertura es de 30hz, es decir el
doble de la velocidad estándar que es de 15hz. Esta función es importante en puertas pesadas ya
que el moto reductor pierde menos par motor con velocidades próximas a la nominal que es de 50
hz .
F4.- AJUSTE DE APERTURA PARCIÁL.
Se puede ajustar un recorrido parcial de apertura de la puerta accediendo a esta función.
Y haciendo un puente entre los terminales E4-E5 (X11) de la regleta de conexiones del cuadro
Cuando se accede al parámetro se visualizan tres líneas horizontales en los dos displays. Indicando
que se va a ajustar el recorrido intermedio.
Mediante los pulsadores UP Y DN ajustar la puerta hasta la posición deseada. (El motor se moverá
en velocidad lenta durante el ajuste) Seguidamente pulsar ENT
Y esta posición queda grabada. Seguidamente el cuadro de maniobras se sitúa en posición de
apertura, es decir que está listo para iniciar el cierre desde esta nueva posición, si esta
temporizado iniciara el des conteo del temporizador y si no lo esta se tendrá que accionar el
pulsador alternativo o el de cierre de la tapa. Una vez que ya se ha cerrado la puerta, se visualizan
dos líneas horizontales en la parte inferior y media en los dos display. Indicando que la apertura
parcial esta activa.
Para inhabilitar la apertura parcial, desconectar puente entre los terminales E4-E5.
Se puede modificar el recorrido de apertura parcial volviendo a repetir el proceso. Pero si se desea
eliminarlo totalmente, hay que efectuar un reset mediante la función F9 y volver a programar el
cuadro de maniobras.
F5.- TIEMPO DE FUNCIONAMIENTO DE MOTOR.
Este es el tiempo máximo que esta el motor en funcionamiento, esta función está diseñada para
que si se produce un fallo en el sensor de posición, el cuadro no encuentra la posición final de
apertura o cierre, el motor deja de funcionar al cabo del tiempo seleccionado mostrando en el
display la alarma At (tiempo de funcionamiento excedido).

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De fábrica sale ajustado para 20 segundos. Pero en función de la puerta donde esté instalado el
cuadro hay que modificar este parámetro, ya que no tarda el mismo tiempo en efectuar una
apertura o cierre una puerta seccional que una puerta rápida o una corredera.
F6.- AJUSTE DE VELOCIDAD LENTA.
Este parámetro, determina la entrada de la velocidad lenta al final del recorrido de apertura y
cierre de la puerta. De fábrica sale con la opción 1.
Se puede seleccionar las siguientes opciones 0-1-2. Cuanto mayor sea el número, más próximo
efectuara la deceleración al punto final de apertura y cierre.
F7.- FUNCIÓN DESESCARCHE.
Solo funciona cuando en P1 se selecciona la opción 2. Y en P4 ay seleccionado un tiempo de
espera de cierre. Si se activa esta función la puerta efectúa una maniobra de apertura y cierre cada
15 minutos.
F8.- LECTURA DEL CONTADOR DE MANIOBRAS

Para acceder a la lectura del contador de maniobras, entrar en programación hasta función F8
Seguidamente pulsar ENT o pulsador de STOP de la tapa. El contador tiene una capacidad de
999.999 maniobras. El nº de maniobras empieza a ser visualizado con el display de la derecha. Por
lo que solo se mostrara un solo número en intervalos de 1 segundo.

El contador empezara a mostrar el nº más elevado, por ejemplo si se han efectuado 45697
maniobras de apertura y cierre de la puerta, el contador empezará mostrando la cifra de la
siguiente forma.

Centenas de millar 0 ya que no se ha alcanzado este valor

Decenas de millar 4
Unidades de millar 5
Centenas 6
Decenas 9
Unidades 7
Al final de la visualización, el display mostrara F8
Si se quiere volver a visualizar el contador, basta con volver a pulsar ENT o STOP de la tapa.

Para salir de funciones, pulsar repetidas veces o mantener pulsado DN o BAJAR de la tapa hasta
alcanzar FPen el display. Seguidamente dejar de pulsar DN
o pulsador de cierre de la tapa y
regresaremos al punto donde accedimos, es decir puerta abierta, puerta cerrada o posición
intermedia.

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F9.- BORRADO DE TODAS LAS FUNCIONES

La función F9 efectúa el borrado de todas las funciones incluyendo las posiciones finales de
apertura y cierre. El único parámetro que nunca es borrado es el contador de maniobras

Durante el borrado, el display muestra bb de manera intermitente hasta finalizar el borrado.

Una vez finalizado este, el display muestra 00 En la parte superior, indicando así que se ha de
volver a proceder al ajuste de posiciones de apertura y cierre de la puerta.

MODO DE TRABAJO EN FUNCIÓN DE LA SELECCIÓN DE OPCIONES EN P1

P1 OPCIÓN 0 HOMBRE PRESENTE APERTURA Y CIERRE

La puerta abre o cierra mientras se esté pulsando el pulsador de apertura o cierre.

La foto célula y la banda de seguridad no están activas.
La seta de seguridad y el pulsador de stop si provocan la parada de la puerta.
El térmico del motor sí que está activo, si se accionase, efectuaría la parada de la puerta.
P1 OPCIÓN 1 APERTURA AUTOMÁTICA Y HOMBRE PRESENTE EN CIERRE

La puerta abre al ser accionado un pulsador de apertura con solo una pulsación.
El cierre lo efectúa en hombre presente mientras se esté accionando un pulsador de cierre.
La foto célula y la banda de seguridad no están activas.
La seta de seguridad y el pulsador de stop si provocan la parada de la puerta.
El térmico del motor sí que está activo, si se accionase, efectuaría la parada de la puerta.
P1 OPCIÓN 2 APERTURA Y CIERRE AUTOMÁTICA
La puerta efectúa la apertura automática al accionarse un pulsador de apertura y se detiene al
final del recorrido programado.

En esta opción si se puede seleccionar un tiempo de cierre automático a través de la función

P1 OPCIÓN 3APERTURA Y CIERRE AUTOMÁTICA MAS CIERRE SALTANDO TEMPORIZADOR

Si en el programa P4 se ha programado un tiempo, si se pulsa el pulsador de apertura de la tapa o
el de la regleta de conexiones del cuadro, se produce el cierre de la puerta.

P4
Si esta función esta activa, los terminales BS1-BS2, actúan como un final de carrera de apertura

Si se ha seleccionado un tiempo de cierre automático y se acciona la foto célula o la banda de

seguridad, se renueva el tiempo de espera para cierre, empezando de nuevo el contaje de este
tiempo al restablecerse el sistema de seguridad.

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Si se acciona la seta de seguridad. Se detiene el temporizador de cierre y la puerta solo cerrara
cunado se restablezca la seta de seguridad y se accione el pulsador de cierre (o el de apertura si en
p1 se ha programado la opción 3 )

En caso de no haberse seleccionado tiempo de espera para el cierre, la puerta cerrara al

accionarse un pulsador de cierre o bien el pulsador de apertura que este colocado entre los
terminales PA1 Y PA2.

Durante todo el recorrido de cierre, todos los sistemas de seguridad están activos.

Si durante el cierre se activa la foto célula, la puerta efectúa un Stop de un segundo y

seguidamente efectúa la apertura de la puerta en modo automático hasta el final de apertura

Si durante el cierre se detecta un obstáculo a través de la banda de impacto, la puerta efectúa un

stop de medio segundo y seguidamente abre en modo automático hasta el final del recorrido de
apertura.

CAMBIO DE SENTIDO DE GIRO DE REDUCTOR

En alguna circunstancia, se puede necesitar que el moto reductor se coloque en sentido inverso al
normal. Es decir, que tenga que girar de manera inversa. Si presenta este caso, hay qué
intercambiar los cables marcados como 1 y 2 o U y V de la caja de conexiones del moto reductor y
RETIRAR puente entre los terminales E2-E3 del cuadro de maniobras
ALARMAS DE SEGURIDADES Y RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS.
Visualización Error (Descripción) Solución de problema
Indica que el contacto de seta  Comprobar si la seta de seguridad no está accionada
 El cable no esté cortado
de seguridad está abierto
terminales ST1. ST2
 Que no estuviera deteriorada la fotocélula
 Que llega la alimentación de 24v correctamente
Indica que el contacto de  Que no hay corte en los cables de la fotocélula al cuadro de
fotocélula está abierto maniobras
 Que el puente que viene de fábrica, esté colocado si no se
terminales FT1. FT2 utiliza la fotocélula

 Que no esté deteriorada la banda de seguridad

 Que llega la alimentación de 24v correctamente al receptor
radio band
Indica que el contacto de banda  Que no hay corte en los cables en el conjunto del sistema radio
de seguridad está abierto band
 Que la banda de seguridad esté en buen estado
terminales BS1. BS2  Que el puente que viene de fábrica, esté colocado si no se
utiliza la banda de seguridad

Indica que la puerta ha cerrado y vuelto a abrir durante 10 ciclos seguidos

sin llegar a cerrar totalmente debido a que se activa la fotocélula o banda
Indica que la puerta se queda de seguridad o bien que existe un tráfico incesante de personas o
vehículos. Para resetear esta función, basta con pulsar durante 2
abierta. segundos el botón de stop de la tapa de pulsadores, o bien accionar la
seta de seguridad y volver a la posición de reposo.

 Térmico accionado el motor ha alcanzado 80º. El térmico se

recupera automáticamente al bajar la temperatura. El tiempo
Indica que la cadena de de recuperación es aproximadamente de 30 minutos, en
función de la temperatura ambiente donde se encuentre
seguridad, está abierta. instalada la puerta
 Manivela de accionamiento manual insertada, retirar la
manivela

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 La puerta a excedido el tiempo de funcionamiento de motor que es de 30
Indica alarma de exceso de segundos. Esto puede ser debido a que la puerta esta frenada o que exista
algún problema mecánico. También es posible que el motor o algún
tiempo de funcionamiento de acoplamiento o rodamiento estén deteriorados. Es posible también que el
motor. electro freno esté funcionando de manera defectuosa y no llegue a
desbloquearse de manera correcta.
El encoder está en una zona no operativa y no es capaz de gestionar la
información generada. Para resolver esta situación ajustar la puerta en
Indica error de código de otras posiciones finales de recorrido de apertura o cierre si es posible.
encoder. Resetee el cuadro mediante la función [Link] el error se mantiene, abrir la
tapa de la caja de conexiones del motor y sacar el encoder, sustituir el
reductor.***
Indica que el contador de Entendiendo por una maniobra cuando la puerta ha abierto y finaliza el
maniobras ha alcanzado 999.999 ciclo al final del cierre.
Las maniobras efectuadas como inversión de maniobra por actuación de
maniobras de apertura y de fotocélulas, stop de emergencia u otros actuadores, no se contabilizan
cierre. como una maniobra realizada.

***Consultar con el servicio técnico.

ALARMAS DE PULSADORES Y RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS.

 Comprobar que el pulsador del cuadro está en buen estado
Indica que está accionado el  Si se hubiera colocado un pulsador de apertura entre los
terminales PA1 y PA2 comprobar que no esté deteriorado el
pulsador de apertura cable del pulsador al cuadro
 Que el contacto del pulsador no esté comunicado

Indica que está accionado el  Comprobar que el pulsador del cuadro está en buen estado
pulsador de cierre de la tapa
 Comprobar que el pulsador del cuadro está en buen estado
 Si se hubiera colocado un pulsador de cierre entre los
terminales PC1 y PC2 comprobar que no esté deteriorado el
Indica que está accionado el cable del pulsador al cuadro
pulsador de stop  Que el contacto del pulsador no esté abierto.
 En caso de no haber utilizado pulsador de stop, comprobar que
el puente que viene de fábrica está correctamente colocado
entre los terminales PS1 y PS2

RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS VARIOS

COMPROBAR.-
1.- L alimentación que llega al cuadro entre los terminales L1 y N no es correcta o bien no está
dentro del rango comprendido entre 215 V y 230 V.
EL CUADRO DE MANIOBRAS NO 2.- Comprobar que el fusible situado en la parte superior izquierda del cuadro, no esté hundido.
SE ACTIVA. NO SE ENCIENDE EL Si lo estuviese desconectar los elementos que puedan estar conectados en la salida de
alimentación auxiliar de 24V y reponer el fusible sin exceder la intensidad de 0,5 A indicada.
DISPLAY Si al volver a conectar los elementos auxiliares a la toma de 24V, el fusible vuelve a fundir,
indica que algún elemento auxiliar (fotocélulas, banda de seguridad, receptor de radio u otros)
pueden estar provocando un sobre consumo o tener algún deterioro.
COMPROBAR.-
EL DISPLAY DEL CUADRO DE 1.- Comprobar las conexiones de los cables entre el cuadro de maniobras y el motor.
MANIOBRAS SE ENCIENDE PERO 2.- Comprobar los cables conectados entre los terminales LU y LV de la placa de control. Estos
cables son los que alimentan al variador de frecuencia que está alojado en la parte inferior de
EL MOTOR NO SE MUEVE placa de control.
COMPROBAR.-
1.- Que las dimensiones de la puerta son las adecuadas para el correcto funcionamiento del
equipo.
EL MOTOR SE MUEVE PERO NO 2.- Que la puerta no tiene ningún rozamiento o amarre en su recorrido o tiene algún
rodamiento o pieza deteriorada.
TIENE FUERZA 3.- Comprobar que las fijaciones del motor son correctas y que no ay ningún rozamiento o des
alineación con respecto al eje de rotación.
4.- Comprobar que el electro freno se libera correctamente.
SOBRECARGA EN Si se ilumina el led situado en la parte inferior derecha indica que se ha sobrepasado la
capacidad de alimentación (300 µA) de sistemas auxiliares conectados entre los terminales 24 v
ALIMENTACIÓN AUXILIAR 24 y GNR.
VDC COMPROBAR.-
1.- Si se ha deteriorado algún dispositivo auxiliar conexionado en estos puntos.
2.- en caso de que todo este correcto, colocar una fuente de alimentación auxiliar con la
capacidad necesaria.
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 CONEXIÓN SETA DE SEGURIDAD Y PULSADOR DE APERTURA

RECEPTOR

SETA ABRIR CERRAR

BANDA

STOP

EMISOR RECEPTOR

NOTA: Las entradas de pulsadores, fotocélula, banda de seguridad, pueden ser contactos libres de
tensión o pnp.

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MANTENIMIENTO

Es aconsejable la revisión, verificación y mantenimiento de todos los elementos que

componen la instalación en periodos no superiores a seis meses.

El periodo de revisión esta impuesto por la cadencia de trabajo de la puerta de manera que a más
ciclos de apertura y cierre diarios, las revisiones se acortan en el tiempo.

De todas formas hay que considerar que aunque la puerta no efectúe gran cantidad de aperturas
y cierres diarios, se ha de tener en cuenta otras circunstancias tales como el entorno donde está
instalada la puerta, si se trata de una zona de alta humedad (sobre todo en entornos muy salinos
como por ejemplo industrias conserveras etc.) o existe mucho polvo en suspensión o bien
entornos muy cálidos o fríos.

 MANTENIMIENTO PARTES MECÁNICAS

Para un correcto mantenimiento de la instalación, hay que observar los siguientes pasos.

1.- ESTANQUEIDAD DE LA CAJA DE MANIOBRAS.

Observar que no tiene golpes o raspaduras que comprometan la estanqueidad de la caja, en
especial en su parte frontal.
Verificar los prensa-estopas y comprobar que estén bien sujetos para evitar la entrada de
elementos perjudiciales, tales como humedad o polvo

2.- COMPROBAR LA FIJACIÓN A PARED DE LA CAJA.

Observar que no se han aflojado las sujeciones a pared de la caja por vibraciones o cualquier otra
causa

3.- TUBOS Y CONDUCCIONES DE CABLES.

Comprobar que las conducciones tipo canaletas o tubos por donde pasan los cables no tienen
deterioros como golpes o aplastamientos, ya que podrían ocultar deterioros en los cables de
motor o señales.

4.- MECANICA DE LA PUERTA.

Periódicamente ay que verificar la mecánica de los elementos tales como rodamientos, cables y
soportes metálicos, tensores, acoplamiento del motor con la puerta, chaveteros, etc.
Estas piezas pueden causar que el motor vaya frenado por alguno de estos elementos creando un
deterioro y un rápido desgaste en el motor.
Comprobar que no hay partes oxidadas en ningún elemento.
Comprobar que no hay ninguna fuga de aceite de cojinetes o rodamientos

 MANTENIMIENTO PARTES ELÉCTRICAS.

Verificar que cuando se inserta la manivela de accionamiento manual en el motor, se acciona la
parada de emergencia y se visualiza en el display la alarma correspondiente.
Verificar retirando la tapa de conexiones del motor los siguientes pasos:

Comprobar que las conexiones del devanado del motor están sólidamente atornilladas en la
regleta correspondiente.
Comprobar el resto de elementos tales como encoder con sus fijaciones.

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Observar que en la caja de conexiones no exista humedad o aceite proveniente de la caja
reductora

1.- PROTECCIONES ELECTRICAS.

Comprobar periódicamente el buen funcionamiento del magneto térmico y disyuntor

desconectándolos y volviéndolos a conectar para comprobar que realmente cumplen su función

2.- ELEMENTOS DE SEGURIDAD.

Comprobar periódicamente el funcionamiento de la fotocélula y banda de seguridad, testeando la

actuación de estos elementos.
Comprobar la seta de desconexión de seguridad, accionando y volviéndola a posición de servicio.

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NOTA.

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