Instale Ruedas, Cojinetes y Sellos Duo-Cone
1. Si se quitó el retenedor, instale el sello anular en la parte posterior del retenedor. Coloque
el retenedor en posición en el husillo e instale las barras, cerraduras y pernos que lo
sujetan.
2. Asegúrese de que los sellos toroidales de goma estén limpios y secos. Asegúrese
de que todas las superficies metálicas que hacen contacto con los sellos toroidales
de goma estén limpias y secas. Use la herramienta (A) para instalar el sello Duo-
Cone en el retenedor. Ponga una pequeña cantidad de aceite SAE 30 limpio en las
superficies de los sellos metálicos que hacen contacto entre sí.
3. Instale el cono de cojinete (1) en el husillo.
4. Baje la temperatura de las copas de los cojinetes. Instale las copas de los cojinetes
(2) en el conjunto de la rueda.
5. Utilice dos personas para instalar el tambor de freno (4) en el conjunto de la rueda.
Instalar cerraduras y cerrojos (3)
6. Asegúrese de que los sellos toroidales de goma estén limpios y secos. Asegúrese
de que todas las superficies metálicas que hacen contacto con los sellos toroidales
de goma estén limpias y secas. Utilice la herramienta (A) para instalar el sello Duo-
Cone en el conjunto de la rueda. Ponga una pequeña cantidad de aceite SAE 30
limpio en las superficies de los sellos metálicos que hacen contacto entre sí.
7. Fije la herramienta (B) y un polipasto al conjunto de ruedas. Coloque el conjunto
de ruedas (5) en posición sobre el husillo.
Instale las coronas dentadas y los cubos de la transmisión final
1. Instale las coronas dentadas y los cubos de la transmisión final
2. Coloque el conjunto del cubo (2) en su lugar en la corona.
3. Instale las placas (3), las trabas y los pernos que sujetan el cubo en la corona.
4. Utilice dos personas para colocar la corona (4) y el cubo en su lugar en el husillo.
5. Instale la tuerca (5) en el eje. Retire la herramienta (A) y el polipasto del conjunto
de ruedas.
a) Utilice una llave dinamométrica de 8 pulg. (20,3 cm) de largo (9S7354) en el espárrago de
la rueda para girar lentamente el conjunto de la rueda mientras se aprieta la tuerca (5) con
la herramienta (B). Apriete la tuerca (5) hasta que tome un torque de 160 ± 50 lb.in. (18,1
± 5,7 N·m) para girar el conjunto de la rueda una revolución completa.
NOTA: Asegúrese de que la llave dinamométrica esté instalada en el espárrago de la rueda de
manera que quede alineada con el centro de la rueda, como se muestra.
b) Afloje la tuerca (5). Apriete la tuerca (5) nuevamente hasta que tome un torque de
75 ± 25 lb.in. (8,5 ± 2,8 N·m) para girar lentamente el conjunto de la rueda una
revolución completa con una llave dinamométrica de 8 pulg. (20,3 cm) (9S7354) en
el espárrago de la rueda.
NOTA: Para llaves dinamométricas de diferentes longitudes, utilice la siguiente fórmula para
obtener el par correcto:
C es la lectura de la llave dinamométrica.
A es la longitud de la llave dinamométrica.
B es la distancia desde el centro de la carcasa del eje hasta el espárrago de la rueda.
T es el par para girar el conjunto de ruedas.
T=160 ± 50 lb pulg. (18,1 ± 5,7 N·m) para el paso (a) y 75 ± 25 lb.in. (8,5 ± 2,8 N·m) para el
paso (b).
6. Instale los pernos (7) en el conjunto del cubo. Si es necesario, gire la tuerca (5) en
el sentido de las agujas del reloj hasta que los orificios de la tuerca estén alineados
con los orificios del conjunto del cubo. Instale el cable de seguridad (6) a través de
los pernos.
