UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL
FACULTAD DE CIENCIAS MATEMÁTICAS Y FÍSICAS
BANCO DE PREGUNTAS DE LA UNIDAD # 2
NOMBRE DE LOS ESTUDIANTES:
• CHELE MOREIRA GABRIELA MELINA
• GOMEZ SARANGO DAYANA CAROLINA
• GOMEZ SARANGO NAYELI LISBETH
• MONTALVAN MENDIETA KAREN ANNABEL
• NOBOA LAPO TIFANNY BRIGGITTE
BANCO DE PREGUNTAS DE LA UNIDAD 2 – GRUPO # 8
1. ¿Cuál de esto conceptos corresponde a la definición de proyecto de mejoramiento de una
carretera?
a) Se trata de modificar la geometría y dimensiones originales de la vía con el fin de
mejorar su nivel de servicio y adecuarla a las condiciones requeridas por el tránsito
actual y futuro.
b) Se trata de un proyecto donde no existe ni una vía o se va a continuar una ya existente.
c) Consiste en ejecutar los movimientos de tierra necesarios para que quede conformada
la subrasante de la vía.
d) Se refiere a la conservación permanente de las zonas laterales, y a intervenciones de
emergencia en la carretera.
2. Indique que actividades se realiza en la etapa de proyecto de mejoramiento en una
carretera
a) Construcción de obras de drenaje, recuperación de afirmado y capas, reconstrucción
de subbase y obras de estabilización.
b) Remoción de derrumbes, rocería, limpieza de obras de drenaje y reconstrucción de
cunetas.
c) Ampliación de calzada, construcción de nuevos carriles, construcción de bermas,
estabilización de afirmados, señalización vertical y demarcación lineal.
d) Ninguna de las anteriores
3. ¿Qué factores influyen en el Diseño de Carreteras?
a) Los principales factores son los factores sociales, factores físicos, factores de costo
asociados a la carretera, los factores humanos y de mantenimiento.
b) Los principales factores son los factores funcionales, factores bióticos, factores de
costo asociados a la carretera, los factores humanos y ambientales.
c) Los principales factores son los factores funcionales, factores físicos, factores de costo
asociados a la carretera, los factores humanos y ambientales.
d) Los principales factores son los factores funcionales, factores físicos, factores de costo
asociados a la carretera, los factores geológicos y ambientales.
4. ¿Cuáles son los actores físicos que influyen en el diseño de carreteras?
a) Geometría, Humanos, Ambientales y Vías
b) Relieve, Hidrografía, Geología y Clima
c) Forma, Químicos, Volumen y Tránsito
d) Velocidad, Hidrología, Seguridad y Comunidad
5. A qué definición corresponde el siguiente texto.
Son aquellas troncales, transversales y accesos a capitales de Departamento que cumplen la
función básica de integración de las principales zonas de producción y consumo del país y de
éste con los demás países.
a) Primarias
b) Secundarias
c) Terciarias
d) Cuaternarias
6. ¿Las carreteras consideradas como Terciarias en qué deben funcionar?
a) Pavimentado
b) Asfaltico
c) Articulado
d) Afirmado
7. ¿Cuál es la composición del tráfico de una vía?
a) Vehículos livianos, vehículos pesados
b) Diseño de una carretera
c) la velocidad de diseño y las características geométricas del proyecto
d) Números de vehículos
8. Seleccione la opción correcta.
Se calcula dividiendo la cantidad de vehículos que se observó durante el tiempo en que se
realizó el conteo para el número de días.
a) Tráfico actual
b) Tráfico generado
c) Tráfico promedio diario anual
d) Tráfico futuro
9. ¿Cuáles son los dos tráficos que al sumarse se obtiene el tráfico actual?
a) Tráfico desviado y tráfico desarrollado
b) Tráfico existente y tráfico futuro
c) Tráfico generado y tráfico desarrollado
d) Tráfico existente y tráfico desviado
10. ¿Cuáles son las normas generales de un diseño de carreteras?
a) Velocidad de operación, velocidad de marcha
b) Categoría de la vía, volumen de tránsito.
c) Uso del suelo, disponibilidad de recursos económicos
d) Viajes no realizados, tamaño y peso de los vehículos.
11. Selecciona: Los parámetros que deben abordar la “Fase de construcción”.
a) Almacenamiento, materiales, retos de diseño, contratos públicos, obras de
estabilización.
b) Logística y almacenamiento, detalles del contrato principal, salud y seguridad, control
de calidad, posibles retos de diseño.
c) Muros de contención, salud y seguridad, control de calidad, logística, diseños sobre los
posibles retos.
d) Ampliación de calzadas, detalles de contrato principal, retos de diseño, control de
calidad.
12. Seleccione la opción correcta.
Cuando el objeto del proyecto es reconstruir o recuperar las condiciones iniciales con las
cuales se construyó la vía cumpliendo las especificaciones técnicas con las que fue
diseñada, es un proyecto de:
a) Mejoramiento
b) Rehabilitación
c) Reconstrucción
d) Mantenimiento
13. ¿Como se clasifican las carreteras según su funcionalidad de acuerdo con la MTOP?
a) Autopistas, autovías, vías rápidas.
b) Corredores arteriales, vías colectoras o caminos vecinales.
c) Rurales, urbanas y semiurbanas.
d) Carreteras nacionales, carreteras departamentales y carreteras municipales.
e) Vías naciones, vías locales y vías de servidumbre.
14. ¿Qué permite evaluar la velocidad de circulación?
a) La velocidad de circulación permite evaluar los costos, los beneficios para los usuarios y
la medida del servicio que presta la carretera.
b) La velocidad de circulación permite evaluar el comportamiento de tránsito al cruzar de
dirección.
c) La velocidad de circulación permite comparar condiciones de fluidez en ciertas rutas, ya
sea una con otra.
d) La velocidad de circulación permite evaluar los efectos de las distribuciones de las
velocidades parciales en las características del proyecto.
15. Seleccione la respuesta correcta para la definición de velocidad
a) La relación entre el espacio recorrido y el tiempo que tarda en recorrerlo.
b) La velocidad máxima a la cual circulan los vehículos con seguridad sobre una sección
específica de una vía.
c) La velocidad de un vehículo a lo largo de un tramo específico de carretera.
d) Es la velocidad de un vehículo a su paso por un determinado punto de una carretera o
calle.
16. Elija la respuesta correcta para la definición de velocidad de diseño.
a) La relación entre el espacio recorrido y el tiempo que tarda en recorrerlo.
b) La velocidad de un vehículo a lo largo de un tramo específico de carretera.
c) Es el resultado de dividir la distancia recorrida entre el tiempo durante el cual el
vehículo estuvo en movimiento.
d) La velocidad máxima a la cual circulan los vehículos con seguridad sobre una sección
específica de una vía.
17. ¿Cuál es la definición de Tráfico Existente?
a) Es la cantidad de vehículos que transitan por la vía en la actualidad.
b) Es el número de vehículos que utiliza la carretera, y se lo determina mediante un
conteo.
c) Es el volumen de vehículos que se ve atraído hacia la nueva carretera ya sea por
novedad o ahorro de tiempo y combustible.
d) Se lo obtiene con un conteo en un punto estratégico de la carretera.
18. Seleccione la opción correcta.
Es la máxima velocidad con que circula un vehículo a lo largo de un tramo de carretera, con
absoluta seguridad, sin restricciones de orden climático, y en condiciones prevalecientes de
carretera y tránsito.
a) Velocidad de marcha
b) Velocidad reglamentaria
c) Velocidad de operación
d) Velocidad límite
19. ¿Cuáles son las clasificaciones de las carreteras?
a) Primarias, secundarias, terciarías
b) Carreteras nacionales, carreteras departamentales y carreteras municipales.
c) Autopistas, autovías, vías rápidas.
d) Geometría, Humanos, Ambientales y Vías
20. ¿De qué manera se distinguen los factores que afectan el nivel de servicio?
a) Internos, Externos.
b) Velocidad de Operación, Velocidad de Marcha.
c) Uso de Suelo, Velocidad de Tránsito.
d) Trafico existente, Trafico desviado.
