INSTITUTO TECNOLÓGICO DE MINATITLÁN

ANALISIS DEL IMPACTO DE LAS NUEVAS DISPOSICIONES DE

LA SECRETARIA DEL MEDIO AMBIENTE Y RECURSOS
NATURALES EN RELACIÓN A LOS OPERADORES
GAS/HIDRÁULICO UTILIZADOS EN EL SECTOR
HIDROCARBUROS (GAS NATURAL).

VII. MEMORIA DE EXPERIENCIA PROFESIONAL

FRANCISCO JULIÁN MATEOS GARCÍA

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 INDICE

1. INTRODUCCIÓN 4
1.1- Proyectos de gas en el mercado mexicano. 4
1.2- Tipo de proyectos de gas 4
1.3- Normatividad (Cambios y nuevas disposiciones) 5

2. ACTUADORES Y VÁLVULAS 6
2.1- Definición 6
2.2- Clasificación y principio de operación de actuadores 9
2.2-1. Actuadores electrónicos 9
2.2-2. Actuadores hidráulicos 10
2.2-3. Actuadores neumáticos 15
2.2-4. Actuadores hidroneumáticos 20
2.2-5. Actuadores eléctricos 21
2.2-6. Actuadores electro-Hidráulicos 22
2.2-7. Actuador Gas/Hidráulico 23
2.3- Clasificación y principios de operación de válvulas 36
2.3-1. Válvulas de seccionamiento 38
2.3-2. Válvulas de corte 38
2.3-3. Válvulas de seguridad y relevo 39

3. DESCRIPCIÓN DE UN PROYECTO DE COMPRESIÓN

DE GAS NATURAL 42
3.1- Descripción, alcance y capacidades 43
3.2- Diagrama de tuberías e instrumentación 47
3.3- Análisis de válvulas actuadas 83

4. SELECCIÓN DE UN ACTUADOR 85
4.1- Criterios de especificación 85
4.2- Evaluación para selección de actuadores 89

5. CONCLUSIONES 100

6. BIBLIOGRAFÍA 101

pg. 2
 OBJETIVO

Analizar los impactos de las nuevas disposiciones en proyectos Gas Natural (Oil
and Gas).
Evaluar ventajas y desventajas de los tipos de actuadores que cumplan con las
nuevas disposiciones.

Realizar un ejercicio con una propuesta de diseño adecuado de actuadores que

cumpla con las nuevas disposiciones.

De acuerdo a la norma NOM-001-SECRE-2010.- Especificaciones de Gas natural;

esta Norma Oficial Mexicana tiene como finalidad establecer las especificaciones
que debe cumplir el gas natural que se maneje en los sistemas de transporte,
almacenamiento y distribución de gas natural, para preservar la seguridad de las
personas, medio ambiente e instalaciones de los permisionarios y de los usuarios.

Desafortunadamente el metano, que constituye el principal componente del gas

natural es un causante del efecto invernadero más potente que el CO2, aunque las
moléculas de metano tienen un tiempo de vida en la atmósfera más corto que el
del CO2.
De acuerdo con estudios independientes, las pérdidas directas de gas natural
durante la extracción, trasporte y distribución a nivel mundial, se han estimado en
1% del total del gas transportado.
Por ello la preocupación de elaborar y actualizar normas ambientales que vayan
de acuerdo a los tiempos modernos que se están viviendo en la actualidad para
así regular adecuadamente las emisiones contaminantes a la atmósfera.

pg. 3
 1. INTRODUCCIÓN

1.1 Proyectos de Gas en el Mercado Mexicano

La reforma energética generó cambios legales y regulatorios que afectan el entorno

y las formas de operar de las empresas de Oil & Gas en México, sobre todo en
cuestiones de medio ambiente y reportes ante las nuevas autoridades de energía,
provocando poco asertividad en la detección de las nuevas oportunidades de
negocio que se desprenden de las nuevas regulaciones.
Al mismo tiempo, la apertura que trajo esta reforma en cuanto a procesos y
requerimientos para los nuevos jugadores y reguladores que ingresan al sector ha
provocado que se deba cuidar aún más el cumplimiento regulatorio, así como
mantener el foco en la optimización del negocio para conseguir oportunidades y
ganar posicionamiento en el mercado.

1.2 Tipo de proyectos de gas

En México se han desarrollado diferentes tipos de proyectos para Gas Natural a lo

largo de los últimos años como lo son Estaciones de Compresión de Gas,
Estaciones de Medición, Gasoductos, CCC(Centrales de Ciclo Combinado) y
proyectos que están en etapa de licitación los cuales ante la necesidad existente de
abastecimiento de Gas Natural y ante la creciente demanda de usuarios se hace
imprescindible la construcción de Sistemas de Distribución que de alguna forma
puedan atender y satisfacer a los consumidores. Una estación de compresión tiene
como finalidad el transporte continuo de la producción y procesamiento de gas
natural para su entrega y uso. Normalmente las estaciones de compresión de gas
van acompañadas de Estaciones más pequeñas que se le denominan Estaciones
de Medición y Regulación (EMYR). Las EMYR tienen como función principal la
medición y regulación al usuario final. Los Gasoductos son un sistema de tuberías
de acero por las que el gas natural circula a alta presión desde un punto de origen
hasta un centro de distribución. Se construyen enterrados en zanjas a una

pg. 4
 profundidad habitual de un metro y hasta dos metros, dependiendo del terreno y la
seguridad. Excepcionalmente, se construyen en superficie.
Por razones de seguridad, las normas de todos los países establecen que a
intervalos determinados se sitúen válvulas en los gasoductos, mediante las que se
pueda cortar el flujo de gas en caso de algún incidente (como la falta de presión por
una fuga de gas). Además, si el gasoducto es muy largo, puede ser necesario situar
estaciones de compresión a intervalos, así como cables de fibra óptica (para la
transmisión de la información y la detección de fugas de gas en la tubería),
estaciones de emergencia, equipos contra incendios y caminos para poder acceder
al lugar de la fuga de gas.

1.3 Normatividad (Cambios y nuevas disposiciones)

Análisis del impacto de las nuevas disposiciones de la Secretaria del Medio

Ambiente y Recursos Naturales afectarían al sector Hidrocarburos; la cual establece
lineamientos para la prevención y el control integral de las emisiones de gas y
vapores a la atmosfera. Algunos operadores(Actuadores) en un proyecto de
compresión de gas son del tipo Gas Sobre Aceite los cuales son dispositivos que
funcionan directamente con gas de proceso y a su vez presurizan el aceite que
termina dando la fuerza motriz a los operadores. El modo de operación de estos
actuadores provoca venteos de gas a la atmosfera lo cual se requiere reducir para
evitar los gases de efecto invernadero que contribuye al aumento de la temperatura
media mundial. Con la prevención y control integral de las emisiones de gas y
vapores del sector hidrocarburo podemos obtener un beneficio indirecto al reducir
la formación de ozono troposférico. Gracias a la información disponible e
implementando mejoras operativas y tecnológicas es factible reducir estas
emisiones.

pg. 5
 2. ACTUADORES Y VÁLVULAS

2.1 Definición Actuador

Un actuador es un dispositivo capaz de transformar energía hidráulica, neumática o

eléctrica en la activación de un proceso con la finalidad de generar un efecto sobre
un proceso automatizado.
Este recibe la orden de un regulador o controlador y en función a ella genera la
orden para activar un elemento final de control, como por ejemplo una válvula. Son
los elementos que influyen directamente en la señal de salida del automatismo,
modificando su magnitud según las instrucciones que reciben de la unidad de
control.
Simbologia: Símbolos de Actuadores – Elemento Final de Control

pg. 6
Simbología: Símbolos de Actuadores – Elemento Final de Control (Continuación)

Válvula: Una Válvula es un dispositivo mecánico con el cual se puede iniciar,

detener o regular la circulación (paso) de líquidos o gases mediante una pieza
movible que abre, cierra u obstruye en forma parcial uno o más orificios o conductos.
Sus tamaños van desde unos milímetros hasta los 90 m o más de diámetro (aunque
en tamaños grandes suelen llamarse compuertas). Pueden trabajar con presiones
que van desde el vacío hasta más de 140 MPa (megapascales) y temperaturas
desde las criogénicas hasta 1100 K (kelvin). En algunas instalaciones se requiere
un sellado absoluto; en otras, las fugas o escurrimientos no tienen importancia.

pg. 7
Simbología: Símbolos de Válvulas – Elemento Final de Control

pg. 8
2.2 Clasificación y principio de operación de actuadores

Los tipos de procesos industriales encontrados en las plantas industriales son tan
variados como los materiales que producen. Estos se extienden desde lo simple y
común, tales como los lazos que controlan columnas de destilación en la industria
petroquímica.
Para decidir qué tipo de Actuador se necesita utilizar entre la diversidad de estos,
se debe saber la acción que se requiere ejecutar y a la velocidad que se requiere
realizar.
Existen cuatro tipos de sistemas de actuadores:
 Actuador Electrónico
 Actuador Hidráulico
 Actuador Neumático
 Actuador Hidroneumatico
 Actuador Eléctrico
 Actuador Gas/Hidraulico

Los Actuadores Hidráulicos, Neumáticos y eléctricos son usados para manejar

aparatos Mecatrónicos. Por lo general, los Actuadores Hidráulicos se emplean
cuando lo que se necesita es potencia, y los Neumáticos son simples
posicionamientos.
Sin embargo, los Hidráulicos requieren mucho equipo para suministro de energía,
así como de mantenimiento periódico.
Por otro lado, las aplicaciones de los modelos Neumáticos también son limitadas
desde el punto de vista de precisión y mantenimiento.

2.2-1. Actuador Electrónico

Los Actuadores Electrónicos son accionados por medio de corrientes eléctricas.

Existen Actuadores Electrónicos que consumen una considerable cantidad de
energía, para este tipo de casos se utilizan controladores.

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También son muy usados en los aparatos Mecatrónicos como, por ejemplo, en los
robots.
Los servomotores CA sin escobillas (Elemento que ejerce conexión eléctrica entre
la parte fija y la giratoria) se utilizaran en el futuro como Actuadores de
posicionamiento preciso debido a la demanda de funcionamiento sin muchas horas
de mantenimiento.

Figura 1. - Actuadores Electrónicos

2.2-2. Actuador Hidráulico

Los Actuadores Hidráulicos, que son de mayor antigüedad, se basan, para su

funcionamiento, en la presión ejercida por un líquido, generalmente un tipo de
aceite.
Estos pueden ser clasificados de acuerdo con la forma de operación.
Existen tres grandes grupos:
 Cilindro Hidráulico
 Motor Hidráulico

Cilindro Hidráulico.
De acuerdo a su función podemos clasificar a los cilindros hidráulicos en dos tipos:

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  De efecto simple: se utiliza fuerza hidráulica para empujar y una fuerza
externa, diferente, para contraer.
 De acción doble: se emplea la fuera hidráulica para efectuar ambas acciones.

Definición de Cilindro de presión dinámica.

Lleva la carga en la base del cilindro. Los costos de fabricación por lo general son
bajos ya que no hay partes que resbalen dentro del cilindro.

Figura 2.- Cilindro de presión dinámica

Cilindro de Efecto Simple

Una barra es colocada en un extremo del pistón, cuando la presión es ejercida en
la parte contraria al extremo del pistón donde está la barra, esta sube hasta donde
la presión lo empuje, ejerciendo una fuerza sobre la barra de contracción, después
la barra es regresada a la posisión inicial por la simple acción de resortes o la
gravedad. La carga solo puede colocarse en un extremo del cilindro.

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Figura 3.- Cilindro de efecto simple

Cilindro de Efecto Doble

La carga puede colocarse en cualquiera de los lados del cilindro. Se genera un
impulso horizontal debido a la diferencia de presión entre los extremos del pistón
cuando el líquido entra en este.

Figura 4.- Cilindro de efecto doble

pg. 12
Motor Hidráulico.
En los motores hidráulicos el movimiento rotatorio es generado por la presión. Estos
motores los podemos clasificar en dos grandes grupos:
 El de tipo rotatorio: En el que los engranes so accionados directamente por
aceite a presión.
 El de tipo oscilante: El movimiento rotatorio es generado por la acción
oscilatoria de un pistón o percutor; este tipo tiene mayor demanda debido a su
mayor eficiencia.

Figura 5.- Clasificación de los motores hidráulicos

Motor con pistón eje inclinado

El aceite a presión que fluye desde la entrada empuja el pistón contra la brida y la
fuerza resultante en la dirección radial hace que el eje y el bloque del cilindro giren
en la dirección de la flecha.
Este tipo de motor es muy conveniente para usos a alta presión y a alta velocidad.
Es posible modificar su capacidad al cambiar el ángulo de inclinación del eje.

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Figura 6.- Motor con pistón eje inclinado

Motor oscilante con pistón axial

Tiene como función, el adsorber un determinado volumen de fluido a presión y
devolverlo al circuito en el momento que éste lo precise.

Figura 7.- Motor oscilante con pistón axial

pg. 14
También son muy usados en los aparatos Mecatrónicos como, por ejemplo, en los
robots.

2.2-3. Actuador Neumático

A los mecanismos que convierten la energía del aire comprimido en trabajo

mecánico se les denomina actuadores neumáticos. Aunque en esencia son
idénticos a los actuadores hidráulicos, el rango de compresión es menor en este
caso, además de que hay una pequeña diferencia en cuanto al uso y en lo que se
refiere a la estructura, motivado a que los elementos de suministro de energía (aire)
son diferentes de los empleados en los cilindros hidráulicos.
En esta clasificación aparecen los fuelles y diafragmas, que utilizan aire comprimido
y son considerados como actuadores de simple efecto y también los músculos
artificiales de hule, que últimamente han recibido mucha atención.
Los actuadores neumáticos son los ideales para trabajar en operaciones
relacionadas con gas o combustible. De ahí que el sector de fábricas de automóviles
lo utiliza para la creación de los motores. También es implementado en empresas
dedicadas al petróleo o sus derivados que tengan como base actividades con gas
de presión.
Hay dos tipos de actuadores neumáticos:
 Actuadores de neumáticos lineales.
Este tipo de actuadores pueden ser neumáticos, hidráulicos o eléctricos. Es
considerado como otra categoría de actuador porque la electricidad es lineal,
teniendo un comportamiento distinto en cada uno de los tipos de actuadores.
Un actuador lineal de válvula es un dispositivo mecánico que convierte energía
neumática en movimiento lineal, en las que el vástago se mueve en la dirección de
su propio eje.
 Actuadores de neumáticos de giros.
Son conocidos en el mercado como actuadores rotativos y su nombre se debe a la
capacidad que poseen para cambiar una energía neumática a una mecánica de
rotación.
Clasificación de actuadores neumáticos.

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 Actuador de diafragma neumático lineal:
Se basa en el principio de que cuando la presión de la señal de suministro de aire
pasa a través de la cámara de aire compuesta por la cubierta superior del diafragma
y el diafragma, se genera un empuje en el diafragma para mover la varilla de empuje
hacia abajo y comprimir el resorte. Cuando la fuerza del resorte se equilibra con el
empuje generado por la presión de la señal de suministro de aire en el diafragma,
la varilla de empuje se estabiliza en una posición correspondiente, el
desplazamiento de la varilla de empuje es expulsado del actuador, también se
denomina carrera.

Figura 8.- Tipos de acciones de actuadores tipo diafragma

 Actuador de pistón lineal:

Se divide en dos tipos: resorte (acción simple) y sin resorte (acción doble).
Tomando el actuador de pistón sin resorte (acción doble) como ejemplo para
ilustrar su principio de funcionamiento: los componentes principales: pistón en el
cilindro que se mueve a lo largo con el cambio de la diferencia de presión del
cilindro en ambos lados, la señal fija o variable se ingresa en ambos lados del
pistón (incluida la atmósfera), cuando el pistón se mueve hacia el extremo o
ambos lados para alcanzar el equilibrio de empuje y detener el
desplazamiento. Sus características de salida son ajustables y de dos
posiciones. El tipo de dos posiciones se basa en la presión de operación en
ambos lados del pistón de entrada, y el pistón se empuja del lado de alta presión

pg. 16
 al lado de baja presión. El tipo ajustable es agregar un posicionador de válvula
en el tipo de dos posiciones para hacer la barra de empuje Desplazamiento
proporcional a la presión de la señal.
 De efecto simple
Los cilindros de simple efecto trabajan en un solo sentido. El retroceso se realiza
por medio de un resorte interno, o por otro medio como una carga o movimiento
mecánico. Hay dos tipos de cilindros de simple efecto que son de “vástago
retraído” y de “vástago extendido”.

Figura 9.- Actuador neumático tipo pistón efecto simple

 Cilindro neumático
Los cilindros neumáticos se utilizan para la automatización industrial son
unidades que transforman la energía potencial del aire comprimido en energía
cinética o en fuerzas prensoras. Básicamente consisten en un recipiente
cilíndrico provisto de un émbolo o pistón.

Figura 10.- Actuador neumático de cilindro

pg. 17
 Actuador neumático de efecto doble
Los cilindros de doble efecto son aquellos que realizan tanto su carrera de
avance como la de retroceso por acción del aire comprimido. Su denominación
se debe a que emplean las dos caras del émbolo (aire en ambas cámaras), por
lo que estos componentes sí que pueden realizar trabajo en ambos sentidos.

Figura 11.- Actuador neumático doble efecto

 Actuador lineal de doble efecto sin vástago

El actuador lineal sin vástago es también conocido como cilindro sin vástago,
actuador lineal de corredera o actuador lineal de tipo deslizante. Este tipo de
actuador es un dispositivo de movimiento lineal que utiliza la energía consumida
para desplazar una masa en un eje o dirección única.

Figura 12.- Actuador neumático lineal doble efecto sin vástago

pg. 18
  Con engranaje y cremallera
Los actuadores neumáticos de piñón y cremallera son actuadores rotativos
utilizados para girar, abrir, cerrar, controlar, posicionar, dirigir y muchas más
funciones mecánicas involucradas en la rotación de una válvula.

Figura 13.- Actuador neumático con piñón y cremallera

Cuando la presión de la fuente de aire ingresa a la cámara intermedia entre los dos
pistones del cilindro desde el puerto de aire '' 2 '‘, los dos pistones se separan y se
mueven hacia los extremos del cilindro, lo que obliga a los resortes en ambos
extremos a comprimir. El aire en las cámaras de aire en ambos extremos se
descarga a través del puerto de aire '' 4 ''. Los dos bastidores de pistón impulsan
sincrónicamente el eje de salida para girar en sentido anti horario.

 Motor neumático con veleta

El motor de veleta rotatorio, usa el aire para producir el movimiento rotatorio a un
eje.
Son de construcción sencilla y por tanto de reducido peso, constan de un rotor
excéntrico dotado de ranuras, el cual gira en una cámara cilíndrica. En las ranuras
se deslizan unas aletas, que son empujadas contra la pared interior del cilindro por
el efecto de la fuerza centrífuga, y en otros casos por medio de resortes o muelles,
garantizándose así la estanqueidad de las diversas cámaras. Es suficiente una
pequeña cantidad de aire para empujar las aletas, y se va dilatando a medida que
el volumen de la cámara aumenta.

pg. 19
Figura 14.- Actuador neumático de motor con veleta

2.2-4. Actuadores Hidroneumáticos

Los actuadores hidroneumáticos son dispositivos automáticos que funcionan

directamente con aire o gas de proceso y a su vez presurizan el aceite que termina
dando la fuerza motriz a los actuadores, están disponibles para baja presión (250-
500 psi) y alta presión (600-3000 psi), utilizan gas como fuente motriz que impulsa
un líquido, aceite hidráulico industrial y aceite biodegradable, son utilizados para
automatización de válvulas de compuerta, bola, macho, mariposa o dampers.
Existen diferentes mecanismos de actuación tales como yugo escocés simétrico o
canteado, piñón y cremallera, vena, y del tipo pistón para válvulas lineales. Estos
actuadores dependen de la instrumentación y/o accesorios para poder funcionar,
tales como solenoides, interruptores de límite, filtro, regulador, manómetros, pilotos
de alta y/o baja presión, interruptores eléctricos, válvulas de bypass, válvulas para
mantenimiento, dispositivo euteticos, dispositivos de prueba parcial, tanques de
almacenamiento, unidades de potencia hidráulica, botoneras de operación local,
botoneras de operación remota, controladores, PLC, protocolos de comunicación,
protección ignifuga entre otros más.

pg. 20
Los tiempos de operación son de medio a rápidos a una tasa de 1 seg/pulg. o menor.
Así mismo están equipados por bomba hidráulica manual. Su uso ideal es en ductos
que transportan gases naturales, amargos o nitrógeno así como en líquidos que no
se puede emplear como fuerza motriz.
Son ideales para válvulas de corte o seccionamiento de ductos

Figura 15. - Actuador Hidroneumático

2.2-5. Actuador Eléctrico

Los actuadores eléctricos son un instrumento conformado por un motor eléctrico y

un reductor que permite accionar cualquier dispositivo para realizar movimientos o
acciones. Sólo requiere la energía como fuente de poder y su estructura es simple
en comparación con otros actuadores.
La ventaja del actuador eléctrico se debe al gran par proporcionado por el motor,
el actuador eléctrico tiene una mayor precisión en el control del movimiento y no
habrá desviación angular, lo que hace que el control de los medios sea más preciso.

pg. 21
Figura 16. - Actuador eléctrico

2.2-6. Actuador Electro_Hidráulico

Un actuador electrohidráulico es una válvula que funciona con fluido hidráulico

presurizado. La válvula en sí es un elemento que puede integrarse estrechamente
con el actuador. El actuador es un dispositivo que utiliza el tipo de potencia para
convertir una señal o fluido controlado en un movimiento mecánico.

Figura 17.- Esquema de un actuador electrohidráulico

pg. 22
2.2-7. Actuador Gas/Hidráulico

Un actuador Gas/Hidráulico o también llamado Gas sobre Aceite operan utilizando

gas natural o gas nitrógeno como potencia motriz y aceite hidráulico como medio de
conducción para accionar la válvula instalada en la tubería a una posición
completamente abierta o completamente cerrada.

Los actuadores gas sobre aceite se utilizan para automatizar válvulas ubicadas en
tuberías de transmisión (Gasoductos) que a menudo se localizan a cientos de
kilómetros a través de áreas inhóspitas donde no hay líneas de suministro de aire
de instrumentos disponibles de baja presión o hidráulica de alta presión.

Los actuadores de gas sobre aceite funcionan con gas presurizado de la misma
tubería como fuente de energía, lo que proporciona características de confiabilidad
y seguridad integradas en la válvula. Existen varios tipos o configuraciones de
actuadores Gas/Hidráulico o gas sobre aceite conocidos como VOP (Valve Operator
Package).

Los actuadores Gas/Hidráulicos o también conocidos como Gas sobre Aceite se

clasifican en los siguientes tipos de operadores: VOP-1, VOP-2, VOP-3, VOP-4,
VOP-5, VOP-6, VOP-7, VOP-8, VOP9, VOP-10, VOP-11 y VOP-12.

a) Tipo VOP-1

Este actuador es completamente manual; Manual para Cerrar y Manual para Abrir
con venteo a la atmosfera sin envío de señal a un sistema de control. Cuenta con
indicación local de abierto/cerrado.

pg. 23
pg. 24
b) Tipo VOP-2

Este actuador es manual/automático. Con la presión del piloto (79) por encima del
punto de ajuste se puede operar en modo Manual presionando la palanca respectiva
para Cerrar (5) y para Abrir (4). La válvula tipo VOP-1 cerraría automáticamente con
gas de potencia si el piloto de presión (79) detecta baja presión por debajo del punto
de ajuste.
La válvula tipo VOP-1 cuenta con selector manual/automático (16) para operación
local (abrir/cerrar) con gas de potencia del mismo gasoducto y debe regresarse a la
posición “Auto” para operación normal sin envío de señal a un sistema de control.
Cuenta con indicación local de abierto/cerrado.

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c) Tipo VOP-3

Este actuador tiene un modo a falla cierra en caso de baja presión en la tubería a
través del piloto de presión. Para reabrir la válvula es en forma manual. La válvula
tiene un selector automático/mantenimiento y un selector de alta presión. El venteo
es a la atmosfera sin envío de señal a un sistema de control. Cuenta con indicación
local de abierto/cerrado.

pg. 26
d) Tipo VOP-4

Este actuador tiene un modo a falla cierra en caso de baja presión en la tubería a
través del selector de baja presión.
Para reabrir la válvula es en forma manual. La válvula tiene un selector
automático/mantenimiento y un selector de alta presión. El venteo es a la atmosfera.
Esta válvula cuenta con envío de señal (abierto/cerrado) a un sistema de control por
medio de limit switch.
Cuenta con indicación local de abierto/cerrado.

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e) Tipo VOP-5

Este actuador tiene un modo a falla cierra con el piloto de presión en caso de baja
presión en la tubería.
Para reabrir la válvula es en forma manual. La válvula tiene un selector
automático/mantenimiento, un selector y un selector de alta presión. El venteo es a
la atmosfera. Esta válvula cuenta con envío de señal (abierto/cerrado) a un sistema
de control por medio de limit-switch.
Cuenta con indicación local de abierto/cerrado.

pg. 28
f) Tipo VOP-6

Este actuador tiene un modo a falla cierra con el piloto de presión en caso de baja
presión en la tubería. Este operador cuenta con apertura remota; la válvula
solenoide se Des energiza para abrir (De Energize to open). La apertura de la
válvula se inhibe en caso de que exista incremento en la presión diferencial en la
tubería. La válvula tiene un selector de presión diferencial DP, un selector
automático/mantenimiento y un selector de alta presión.
El venteo es a la atmosfera. Esta válvula cuenta con envío de señal (abierto/cerrado)
a un sistema de control por medio de limit switch y envío de señal (DO) para Des
energizar la válvula solenoide. Cuenta con indicación local de abierto/cerrado.

pg. 29
g) Tipo VOP-7

Este actuador tiene un modo a falla cierra con el piloto de presión en caso de baja
presión en la tubería. Este operador cuenta con apertura/cierre remoto. La válvula
solenoide se energiza para cerrar (Energize to close) o se des energiza para abrir
(De-energize to open). La apertura de la válvula se inhibe en caso de que exista
incremento en la presión diferencial en la tubería.
La válvula tiene un selector de presión diferencial DP, un selector
automático/mantenimiento y un selector de alta presión. El venteo es a la atmosfera.
Esta válvula cuenta con envío de señal (abierto/cerrado) a un sistema de control por
medio de limit switch y envío de señal (DO) para energizar o des energizar la válvula
solenoide. Cuenta con indicación local de abierto/cerrado.

pg. 30
h) Tipo VOP-8

Este actuador tiene un modo a falla cierra con el piloto de presión en caso de baja
presión en la tubería. Este operador cuenta con apertura/cierre remoto. La válvula
solenoide se energiza para cerrar (Energize to close) o se des energiza para abrir
(De-energize to open). La apertura de la válvula se inhibe en caso de que exista
incremento en la presión diferencial en la tubería.
La válvula tiene un selector de presión diferencial DP, un selector
automático/mantenimiento y un selector de alta presión. El venteo es a la atmosfera.
Esta válvula cuenta con envío de señal (abierto/cerrado) a un sistema de control por
medio de limit switch y envío de señal (DO) para energizar o des energizar la válvula
solenoide. Cuenta con indicación local de abierto/cerrado.

pg. 31
i) Tipo VOP-9

Este actuador cuenta con válvula solenoide para apertura remota, des energizar
para abrir (De Energize to open) y para cerrar es en forma manual. La válvula tiene
un selector de alta presión. El venteo es a la atmosfera. Esta válvula cuenta con
envío de señal (abierto/cerrado) a un sistema de control por medio de limit switch y
envío de señal (DO) para energizar la válvula solenoide.
Cuenta con indicación local de abierto/cerrado.

pg. 32
j) Tipo VOP-10

Este actuador cuenta con dos válvulas solenoides para apertura/cierre remoto. La
válvula solenoide 1 energiza para cerrar (Energize to close) y la valvula solenoide 2
energiza para abrir (Energize to open). La válvula tiene un selector de alta presión.
El venteo es a la atmosfera. Esta válvula cuenta con envío de señal (abierto/cerrado)
a un sistema de control por medio de limit switch y envío de señal (DO) para
energizar las válvulas solenoides.
Cuenta con indicación local de abierto/cerrado.

pg. 33
k) Tipo VOP-11

Este actuador cuenta con válvula solenoide para cierre remoto. La válvula solenoide
energiza para cerrar (Energize to close). Para abrir la válvula es en forma manual.
La válvula tiene un selector de alta presión. El venteo es a la atmosfera. Esta válvula
cuenta con envío de señal de estatus (abierto/cerrado) a un sistema de control por
medio de limit switch y envío de señal (DO) para energizar la válvula solenoide.
Cuenta con indicación local de abierto/cerrado.

pg. 34
l) Tipo VOP-12

Este actuador cuenta con válvula solenoide para cierre remoto. La válvula solenoide
energiza para cerrar (Energize to close). Para abrir la válvula es en forma manual.
La válvula tiene un selector de alta presión. El venteo es a la atmosfera. Esta válvula
cuenta con envío de señal de estatus (abierto/cerrado) a un sistema de control por
medio de limit switch y envío de señal (DO) para energizar la válvula solenoide.
Cuenta con indicación local de abierto/cerrado

pg. 35
2.3 Clasificación y principio de operación de Válvulas

Las válvulas ya se utilizaban en la época Romana y periodo de colonización islámica

en España como demuestran vestigios encontrados de rudimentarios objetos de
piedra que servían para interrumpir o desviar el flujo del agua. No obstante, la
verdadera aparición de las Válvulas en nuestro mundo data de la época de la
Revolución Industrial y la utilización del vapor como forma de energía capaz de
mantener las maquinas en funcionamiento. Es desde el Siglo XX cuando, al igual
que sucede con el resto de aparatos de ingeniería e industriales, se produce el
desarrollo de las Válvulas desde sus primitivos diseños a los sofisticados y
específicos de la actualidad. En nuestro entorno industrial no podríamos concebir la
no existencia de Válvulas; en un sistema hidráulico de tuberías existen tres grandes
elementos principales: la bomba que produce la presión necesaria para la impulsión
de los fluidos, las tuberías que conducen estos fluidos y, naturalmente, las Válvulas,
encargadas de controlar los fluidos. Sin la existencia de las Válvulas los fluidos
viajarían a través de las tuberías sin posibilidad de ser utilizados para su propósito.
Las Válvulas son dispositivos mecánicos cuya función es la de controlar los fluidos
en un sistema de tuberías. El Comité Europeo de Normalización (CEN) en su Norma
EN-736-2 define las Válvulas como aquel componente de tuberías que permite
actuar sobre el fluido por apertura, cierre u obstrucción parcial de la zona del paso
o por derivación o mezcla del mismo. Las Válvulas independientemente de su tipo
disponen de algunas partes comunes necesarias para el desarrollo de su función:

Figura 18. - Partes principales de una Válvula típica (Válvula de globo)

pg. 36
Lista de partes principales:
1.- Obturador: También denominado disco en caso de parte metálica, es la pieza
que realiza la interrupción física del fluido.
2.- Eje: También denominado husillo, es la parte que conduce y fija el obturador.
3.- Asiento: Parte de la válvula donde se realiza el cierre por medio del contacto
con el obturador.
4.- Empaquetadura del eje: Es la parte que montada alrededor del eje metálico
asegura la estanqueidad a la atmósfera del fluido.
5.- Juntas de cierre: Es la parte que montada alrededor del órgano de cierre (en
algunos caso) asegura una estanqueidad más perfecta del obturador.
6.- Cuerpo y Tapa: Partes retenedoras de presión, son el envolvente de las partes
internas de las Válvulas.
7.- Extremos: Parte de la válvula que permite la conexión a la tubería, pueden ser
bridados, soldados, roscados, ranurados o incluso no disponer de ellos, es decir,
permitir que la válvula se acople a la tubería tan solo por las uniones externas
(Wafer).
8.- Pernos de unión: Son los elementos que unen el cuerpo y tapa de la válvula
entre si. Para asegurar la estanqueidad atmosférica hay que colocar juntas entre
estas dos superficies metálicas,
9.- Accionamiento: Es el mecanismo que acciona la válvula.

En función de su propósito de aplicación podemos encontrar una primera

clasificación de la siguiente forma:

Aislamiento: Su función es interrumpir el flujo de la línea de forma total y cuando

sea preciso.
Retención: Su función es impedir que el flujo no retroceda hacia la zona presurizada
cuando esta decrece o desaparece.
Regulación: Su función es modificar el flujo en cuanto a cantidad, desviarlo,
mezclarlo o accionarlo de forma automática.
Seguridad: Utilizadas para proteger equipos y personal contra la sobre presión.

pg. 37
Dentro de cada tipo de Válvulas por su función encontraremos otras clasificaciones
que nos definirán diferentes tipos de Válvulas industriales de una forma más
exhaustiva.

2.3-1. Válvulas de Seccionamiento

Las válvulas de seccionamiento son elementos indispensables para la gestión y

control de la red de tuberías, permitiendo aislar tramos, atender labores de
mantenimiento y/o avería y gestionar sectorizaciones, entre otras muchas labores.
Dichas válvulas están concebidas para un funcionamiento todo/nada, es decir, para
estar completamente abiertas o completamente cerradas.
Su particular concepción y sus variados usos en la red hacen que, dependiendo de
la función a la que se sometan, estas válvulas puedan pasar largos periodos de
tiempo en uno de los dos estados, abierta o cerrada, o someterse a multitud de
ciclos de funcionamiento. Por ello, el diseño y procedimiento de fabricación de todas
las válvulas de seccionamiento deben garantizar que sean, por encima de
todo, fiables, robustas y duraderas.
De entre todas las tipologías de válvulas de seccionamiento destacan dos familias,
por ser las más utilizadas en las redes de distribución de agua: las válvulas de
compuerta y las válvulas de mariposa.

2.3-2. Válvulas de Corte

Las válvulas de corte forman parte del conjunto de dispositivos de seguridad de que
una instalación debe estar dotada, siendo capaz desviar el flujo y en consecuencia
caudales de diversa entidad de una dirección a otra. El mecanismo de
accionamiento de las válvulas de corte puede ser mecánico o electrónico.
Las válvulas de corte o válvulas on/off, al igual que las válvulas de control permiten
o restringen el paso del fluido, pero a diferencia de las de control las de corte no
permiten la modulación, por lo que se utilizan para cortar o abrir totalmente el flujo

pg. 38
y no para su regulación, ya que dada su configuración es difícil conseguir un flujo
particular (por ejemplo, a mitad de rango) en forma
reproducible.
Las válvulas de corte son una extensión de las válvulas de control, por lo que la
clasificación y muchos de los aspectos hacen que difieran de las válvulas de control.
Las características principales que tienen que cumplir las válvulas de corte, es que
sean capaces de cortar completamente y de forma rápida el caudal, así como
producir una mínima caída de presión. Las válvulas que más se ajustan a éstos
requerimientos son las válvulas de bola, las de compuerta y las de mariposa; éstas
últimas con el inconveniente que no proporcionan un cierre hermético.

2.3-3. Válvulas de Seguridad y Relevo

Las válvulas de seguridad y relevo son dispositivos automáticos cuya actuación es

producida por la presión estática existente a la entrada de la válvula y caracterizado
por una descarga proporcional al incremento de presión sobre la de disparo.
Son dispositivos dotados con un resorte para el cierre automático luego del alivio y
una completa apertura con una mínima sobrepresión. Son diseñadas para abrir
durante una emergencia o una condición de operación anormal, para prevenir el
exceso del incremento de la presión interna del fluido con respecto a un valor de
presión definido.
Los equipos de seguridad y relevo (alivio de presión) los podemos dividir de la
siguiente forma:
 Válvula de Seguridad (Safety Valve)
Dispositivo automático cuya actuación es producida por la presión estática
existente a la entrada de la válvula y caracterizado por su descarga repentina,
con aperturas totales y rápidas tras superar la presión de disparo. automático
cuya actuación es producida por la presión estática
existente a la entrada de la válvula y caracterizado por su descarga repentina,
con aperturas totales y rápidas tras superar la presión de disparo.

pg. 39
 Válvula de Alivio (Relief Valve)
Dispositivo automático cuya actuación es producida por la presión estática
existente a la entrada de la válvula y caracterizado por una descarga
proporcional al incremento de presión sobre la de disparo.
 Válvula de Alivio Térmico (Thermal Relief Valve)
Es una válvula de alivio en la que el incremento de la presión estática en su
entrada está asociado al aumento de la temperatura del fluido.

 Válvula de Seguridad-Alivio (Safety-Relief Valve)

Dispositivo automático cuya actuación es producida por la presión estática
existente a la entrada de la válvula y que en función de la aplicación puede ser
configurado para actuar como seguridad o como alivio.

 Válvula Convencional
Son aquellas válvulas de seguridad y/o alivio donde la presión estática de la
entrada se opone a la fuerza ejercida por un resorte y la contrapresión existente
en el cabezal de descarga.
Estas válvulas son dispositivos con características de funcionamiento, que son
afectadas directamente por los cambios de contrapresión en la válvula.

 Válvula Balanceada, equilibrada o compensada

Son aquellas válvulas de seguridad y/o alivio diseñadas para que su
funcionamiento no se vea afectado por la presión existente en el cabezal de
descarga.
Son dispositivos diseñados para minimizar los efectos de la contrapresión en sus
características de funcionamiento.

 Válvula Pilotada.
Son aquellas válvulas de seguridad y/o alivio en la que la acción de apertura es
controlada por una segunda válvula de alivio o dispositivo auxiliar y el propio

pg. 40
fluido que se descarga, son válvulas de solo apertura que actúa por la presión
diferencial existente entre sus dos caras.
Son capaces de soportar contrapresiones (relacionadas a la presión de ajuste)
superiores al 30 % en el caso de gases y vapores, y mayor de 15 % para servicio
de líquido.

pg. 41
3. DESCRIPCIÓN DE UN PROYECTO DE COMPRESIÓN DE GAS
NATURAL

Las estaciones de compresores de gas natural desempeñan un papel fundamental

en la industria de petróleo y el gas. Las empresas construyen estas estaciones a lo
largo de gasoductos naturales y las utilizan para comprimir gas de modo que se
pueda seguir fluyendo aguas abajo hasta su destino final, que puede ser una
instalación de procesamiento, un tanque de almacenamiento o empresas minoristas
o servicios públicos.
Hay algunos componentes claves que componen una estación típica:

 Compresor. Un compresor es un motor grande que usa desplazamiento

positivo para comprimir gas. Una estación de compresores puede tener
uno o varios compresores en el sitio. Por supuesto, esto depende de las
necesidades de los gasoductos.
 Depuradores y filtros. Las estaciones de compresores también utilizan
depuradores y filtros para eliminar el agua, las impurezas y los
hidrocarburos.
 Sistemas de enfriamiento de gases. La compresión del gas natural hace
que aumente su temperatura. Las empresas intermedias a menudo
pasan el gas a través de sistemas de enfriamiento de gas que reducen la
temperatura del gas para evitar daños en los gasoductos.

El gas natural es visto en la actualidad como una de las principales y más relevantes
fuentes de energía, usada tanto para uso doméstico como para uso industrial o
comercial, es un tipo de energía menos dañina para el medio ambiente, seguro,
accesible en términos económicos y la única alternativa que, en la práctica, puede
sustituir masivamente al carbón y a los petrolíferos en diversos usos.

pg. 42
3.1 Descripción, alcance y capacidades

Ampliación del gasoducto Tamazunchale.

En 2006, Transportadora de Gas Natural de la Huasteca (TGNH), S. de R. L. de CV.

Inició sus operaciones con un gasoducto Tamazunchale, con un contrato de 25 años
con Comisión Federal de Electricidad ("CFE"). Como parte de las obligaciones del
contrato original, el alcance del trabajo incluyó una futura consideración para la
instalación de una estación de compresión en Naranjos y dos instalaciones de
medición de entrega adicionales en Tamazunchale, para dar cabida a un caudal de
gas natural de 465 MMPCD. Comisión Federal de Electricidad ("CFE") identificó la
necesidad de que estas instalaciones se construyeran para aumentar la capacidad
del gasoducto Tamazunchale de 465 MMPCD a 886 MMPCD.
Para poder cumplir con los requisitos de CFE, se construyó una ampliación de la
Estación de Medición de recibos (RMS) en Naranjos, la instalación de una Estación
de Compresión situada a aproximadamente km 18 de la NPS 36 Tamazunchale del
gasoducto existente, y la instalación adicional Estación de Medición de Entrega
(DMS) en Tamazunchale.
La ampliación de la RMS Naranjos existente de 465 MMPCD hasta 890 MMPCD
consistió en la instalación de una separador adicional, la instalación de un, patín de
medición y control.
La Estación de Compresión se ubicó en el gasoducto Tamazunchale MLV-101 (km
17,929) en donde existente un edificio de control, un edificio de mantenimiento y
taller, se instaló un paquete de compresores (2 + 1) Mars 100.
En la ampliación de la DMS de Tamazunchale, se instalaron dos patines de
medición de entrega adicionales cuya función es similar a la existente, con
capacidades de 185 MMSCFD y 95 MMSCFD respectivamente. Los separadores
de filtros existentes en el RMS y DMS se sustituyeron por los separadores verticales.

pg. 43
LOCALIZACION DEL PROYECTO.

“Estación de Compresión Naranjos”

Localizada en Naranjos, Veracruz, México, la Estación incluye la construcción de

una Estación de Compresión de Gas, dichas instalaciones estarán compuestas de
Paquete de Compresión de Gas Unidad 1, 2 y 3, Separador de Gas, Separador
Ciclónico, Tanque de condensado, Enfriador de Gas, Construcción de un Cuarto de
Control, Construcción de un Cuarto para dos Generadores de Emergencia,
Construcción de un Rack Eléctrico y líneas de Tuberías de Servicios Auxiliares y
todos los demás equipos y sistemas auxiliares necesarios y requeridos para la
segura, confiable y eficiente operación de las mismas.

Figura 19. Vista satelital de los sitios del proyecto “Estación de compresión Naranjos, localizado a
15 km de la Cd. De Naranjos, Veracruz”

pg. 44
“Estación de Medición de Recepción (RMS)”

Localizada en Tamalín, Veracruz, México, que incluye la ampliación de una Estación

de Recepción (RMS), dichas instalaciones estarán compuestas de un Filtro
Separador, Tanque de condensados, y todos los demás equipos y sistemas
auxiliares necesarios y requeridos para la segura, confiable y eficiente operación de
las mismas.

Figura 20. Vista satelital de la Estación de Compresión y de la Estación RMS; los sitios se encuentran
a 15 km de la ciudad de Naranjos, Veracruz.

pg. 45
“Estación de Medición de Entrega (DMS)”

Localizada en Tamazunchale, San Luis Potosí, México, que incluye la ampliación

de una Estación de Entrega (DMS), dichas instalaciones estarán compuestas de un
Filtro Separador, Tanque de condensados, y todos los demás equipos y sistemas
auxiliares necesarios y requeridos para la segura, confiable y eficiente operación de
las mismas.
Ruta Estación de Compresión Tamazunchale – Estación DMS Naranjos.

Figura 21. Vista satelital; el sitio de la Estación DMS se encuentra a 6 km aproximadamente de

Tamazunchale, San Luis Potosí.

pg. 46
3.2 Diagrama de Tuberías e Instrumentación (DTI)

Estación de Compresión Naranjos.

Interconexión de la Estación.
El DTI-101 representa la Interconexión entrada/salida de la Estación Naranjos
con el Gasoducto principal proveniente de la estación de Regulación y Medición
(RMS) Tamazunchale I.
La interconexión de entrada a la estación de compresión pasa por la válvula de
bloqueo XV-6001, con operador Gas sobre Aceite tipo “VOP-8” (Para detalle del
VOP-8 ver capítulo 2.2-7).
Esta válvula cuenta con bypass de carga de línea. La función del bypass es para
igualar presiones entre el gasoducto y la línea que entra a la estación.
Aguas abajo de la válvula de bloqueo XV-6001 se tiene una válvula de seguridad
BDV (Blow Down Valve) con operador Gas sobre aceite tipo VOP-9. La línea
continua hasta el separador de gas. La interconexión hacia la salida de la
estación de compresión después de pasar por los aeroenfriadores, se cuenta con
la medición de flujo tipo presión diferencial FIT-6450 con compensación por
presión y temperatura (PIT-6450 / TE-6450). Posteriormente se conecta a un
Bypas para control de recirculación en frio (Cold Recycle Valve). Este control se
lleva a cabo con la válvula de control FCV-6407 que permite la operación de los
compresores a un flujo mínimo. Esta línea de bypass cuenta con una válvula de
relevo de presión PRV-6401. Pasando la conexión de la línea de recirculación en
frio se encuentra la válvula de seguridad BDV-6405 y posteriormente aguas abajo
de la BDV localizamos la válvula de bloqueo de salida de la estación, la válvula
XV-6406 con operador gas sobre aceite tipo VOP-8.
Entre la entrada y la salida a la estación de compresión esta la válvula MLV-101
localizada en el mismo gasoducto. Esta válvula permanece cerrada cuando la
estación de compresión está en operación. La única condición de que la MLV-
101 este abierta es cuando la estación está en mantenimiento o en alguna
condición crítica de emergencia.

pg. 47
Estación de Compresión Naranjos.

Separador de Gas.

El DTI-102 representa el equipo llamado Separador de Gas (Suction Gas Scrubber),

identificado como HG-MS-Y600. Este es un flitro que sirve para separar partículas
y humedad del gas antes de entrar a la succión del compresor.
Este separador de gas tiene la capacidad de eliminar el 99.8% de todas las
partículas y líquidos de 10 micrones y más grandes en el rango esperado de flujos
de gas. Este equipo cuenta con medición de presión diferencial a través de un PDI
local.
En la línea de entrada del separador se localiza la válvula de seguridad PSV-6003
y el elemento de temperatura TE-6001.
El separador cuenta también con botellas de condensado HC-MPV-Y601/HC-MPV-
Y602 instrumentadas separadas, cada una con tres interruptores de nivel de líquido
e indicadore de nivel (LI):
 LSHH-6001/LSHH-6002 con señal de paro de emergencia al sistema ESD.
 LSH-6001/LSH-6002 con señal al sistema de control SCP
 LSL-6001/LSL-6002 con señal al sistema de control SCP
 LI-6001A/LI-6002A indicador de nivel local
 LI-6001B/LI-6002B indicador de nivel local
 LI-6001C/LI-6002C indicador de nivel local

A través de los interruptores de nivel LSH-6001/LSH-6002 y LSL-6001/LSL-6002 se

mantiene el control de nivel de las botellas de condensado. Cuando se alcanza el
Alto nivel (LAH) con el punto de ajuste del 75%, el interruptor envía una señal para
abrir la válvula On-Off LV-6001/LV-6002. Cuando el nivel alarma en Bajo Nivel (LAL)
con el punto de ajuste del 10% el interruptor envía una señal para cerrar la válvula
On-Off LV-6001/LV-6002.

pg. 49
Estación de Compresión Naranjos

Separador Ciclónico y Tanque de Condensados.

El DTI-103 representa al Separador Ciclónico HC-MC-Y601 y al Tanque de

Condensados HC-MTK-Y602 que tienen la función de recibir el drenaje de filtros del
Separador Scrubber, drenaje de filtros de gas combustible HG-PK-610, HG-PK-620,
HG-PK-630 y drenaje de filtros del Generador de Emergencia.

El principio de operación del separador Ciclónico es introducir un flujo giratorio en

forma de vórtice descendente provocando una fuerza centrífuga que separa la
mezcla gas-líquido y partículas contaminantes que se precipitan al fondo del equipo.

Después del Separador Ciclónico, el drenaje de los filtros pasa al Tanque de

Condensados el cual recoge la mezcla separada almacenando el líquido y vertiendo
el residuo de gas a la atmósfera.

El Tanque de Condensados HC-MTK-Y602 cuenta con una alarma por alto nivel
(LAH) que es enviada por el interruptor de nivel LSH-6001 la cual se activa cuando
el nivel del tanque llega al punto de ajuste del 75%, enviando una señal al sistema
de control SCP y otra alarma por Alto-Alto nivel (LAHH) enviada por el interruptor
LSHH-6001 la cual se activa cuando el nivel del tanque alcanza el punto de ajuste
del 90%, enviando una señal al sistema de paro de emergencia ESD.
Adicionalmente el tanque de condensados cuenta con indicación local de nivel a
travez del Indicador de Nivel LI-6001.
La operación normal del Tanque de Condensados debe ser cuando el nivel visual
alcance el 70% de llenado se deberá drenar a través de una bomba de trasvase
hacia un Auto tanque.

Operación no debe permitir que el nivel alcance la alarma de Alto-Alto nivel (LAHH)
pues esta señal provoca el paro de Estación.

pg. 51
Estación de Compresión Naranjos
Compresor de Gas Unidad HG-PK-610.

El DTI-104 representa al Compresor de gas Unidad HG-PK-610 con capacidad de

25.2 MMCMD con un compresor identificado con el numero HG-MKC-610 y una
turbina Solar Mars-100 identificada con el numero HG-MMT-610.
La estación de compresión tiene una configuración de 2+1, es decir dos
compresores en operación más uno en reserva el cual entrara en operación en caso
de requerir incremento de flujo de gas hacia el gasoducto.
El compresor de gas Unidad HG-PK-610 cuenta con una válvula en la succión SDV-
6101 y otra válvula a la descarga SDV-6102 ambas con operador gas sobre aceite
tipo VOP-12.
A la descarga se cuenta con una válvula de seguridad BDV-6104 con operador gas
sobre aceite tipo VOP-9. También se cuenta con una valvula antiretorno FXV-6105
(Valvula check) con amortiguador para cierre lento con señal al PLC del compresor.
El sistema de compresión de gas cuenta con una válvula antisurge FCV-6106 que
opera de la siguiente manera; cuando la presión de descarga del compresor es
menor que la presión aguas abajo del sistema lo cual puede producir una inversión
del flujo a través del compresor. La fluctuación también puede ser causada por una
pérdida del flujo a la succión causando daños irreversibles al compresor.
El compresor cuenta con un PLC que controla el funcionamiento del sistema y
envía señal a través de comunicación a un sistema de control distribuido (SCP).
La válvula de succión SDV-6101 cuenta con una válvula llamada de carga SDV-
6103, la cual se ocupa para igualar las presiones aguas arriba/aguas abajo para
cuando el compresor entre en operación.
El cabezal de succión cuenta con indicación de presión a través del PIT-6022 con
envío de señal al sistema de control SCP. También cuenta con un interruptor de
presión por muy baja presión PSLL-6021 el cual envía una señal de alarma PALL-
6021 al sistema de paro por emergencia ESD en caso de Baja-Baja presión en el
cabezal.

pg. 53
Estación de Compresión Naranjos

Compresor de Gas Unidad HG-PK-620.

El DTI-105 representa al Compresor de gas Unidad HG-PK-620 con capacidad de

25.2 MMCMD con un compresor identificado con el numero HG-MKC-620 y una
turbina Solar Mars-100 identificada con el numero HG-MMT-620.

El compresor de gas Unidad HG-PK-620 cuenta con una válvula en la succión SDV-
6201 y otra válvula a la descarga SDV-6202 ambas con operador gas sobre aceite
tipo VOP-12.
A la descarga se cuenta con una válvula de seguridad BDV-6204 con operador gas
sobre aceite tipo VOP-9. También se cuenta con una válvula antiretorno FXV-6205
(Válvula check) con amortiguador para cierre lento con señal al PLC del compresor.

El sistema de compresión de gas cuenta con una válvula antisurge FCV-6206 que
opera de la siguiente manera; cuando la presión de descarga del compresor es
menor que la presión aguas abajo del sistema lo cual puede producir una inversión
del flujo a través del compresor. La fluctuación también puede ser causada por una
pérdida del flujo a la succión causando daños irreversibles al compresor.

El compresor cuenta con un PLC que controla el funcionamiento del sistema y

envía señal a través de comunicación a un sistema de control distribuido (SCP).
La válvula de succión SDV-6201 cuenta con una válvula llamada de carga SDV-
6203, la cual se ocupa para igualar las presiones aguas arriba/aguas abajo para
cuando el compresor entre en operación.

pg. 55
Estación de Compresión Naranjos

Compresor de Gas Unidad HG-PK-630.

El DTI-106 representa al Compresor de gas Unidad HG-PK-630 con capacidad de

25 MMCMD con un compresor identificado con el numero HG-MKC-630 y una
turbina Solar Mars-100 identificada con el numero HG-MMT-630.

El compresor de gas Unidad HG-PK-630 cuenta con una válvula en la succión SDV-
6301 y otra válvula a la descarga SDV-6302 ambas con operador gas sobre aceite
tipo VOP-12.
A la descarga se cuenta con una válvula de seguridad BDV-6304 con operador gas
sobre aceite tipo VOP-9. También se cuenta con una válvula antiretorno FXV-6305
(Válvula check) con amortiguador para cierre lento con señal al PLC del compresor.

El sistema de compresión de gas cuenta con una válvula antisurge FCV-6306 que
opera de la siguiente manera; cuando la presión de descarga del compresor es
menor que la presión aguas abajo del sistema lo cual puede producir una inversión
del flujo a través del compresor. La fluctuación también puede ser causada por una
pérdida del flujo a la succión causando daños irreversibles al compresor.

El compresor cuenta con un PLC que controla el funcionamiento del sistema y

envía señal a través de comunicación a un sistema de control distribuido (SCP).
La válvula de succión SDV-6301 cuenta con una válvula llamada de carga SDV-
6303, la cual se ocupa para igualar las presiones aguas arriba/aguas abajo para
cuando el compresor entre en operación.

pg. 57
Estación de Compresión Naranjos

Sistema de Aeroenfriadores.

El DTI-107 representa al sistema de aeroenfriadores CO-640-A; CO-640-B que

mantienen la temperatura del gas a 55°C en el cabezal de descarga de los
compresores.
Este sistema cuenta con válvulas de bloqueo a la entrada XV-6401 y salida XV-
6402 ambas con operadores Gas sobre aceite tipo VOP-1.

El sistema de aeroenfriadores cuenta también con una línea de bypass y una válvula
de bloqueo XV-6403 con operador gas sobre aceite tipo VOP-1.

Los motores de los aeroenfriadores cuentan con interruptores de vibración los

cuales paran el sistema cuando detectan muy alta vibración (VSHH) y envían la
señal de alarma (VAHH) al sistema de control SCP.

Los motores cuentan además con señal de estatus, señal local/remoto y señal de
paro/arranque desde/y al sistema de control SCP.
En la línea de salida del sistema de aeroenfriadores se tiene monitoreo de
temperatura a través de los elementos de temperatura TE-6451 con envió de señal
al sistema de control SCP y él TE-6452 con envío de señal al sistema de paro de
emergencia ESD.

Las válvulas con operadores gas sobre aceite tipo VOP-1 son operadas
manualmente y envían una señal de posición (abierto/cerrado) al sistema de control
(SCP).

pg. 59
Estación de Compresión Naranjos

Sistema de Gas Combustible.

El DTI-108 representa al sistema de gas combustible el cual cuenta con un cabezal

de succión del compresor HG-PK-610, siguiendo esa línea está el filtro de gas FG-
MF-615, el cual cuenta con indicación local de presión PI-6511, indicación local de
presión diferencial PDI-6511, indicación local de nivel LG-6511/LG-6512, válvula de
seguridad (en caso de fuego) PSV-6511 y cuatro interruptores de nivel, dos en la
parte superior del filtro de gas; LSHH-6511/LSH-6512 y dos en la parte inferior del
filtro de gas; LSHH-6513/LSH-6514 con indicación de alarma hacia el sistema de
control SCP. Después del filtro se encuentran un par de conexiones de 4” bridada
clase 600# para conectar un intercambiador de calor a futuro, posteriormente esta
la conexión de una línea de gas de arranque de la unidad HG-PK-610 que cuenta
con una válvula reguladora PCV-6513, una válvula de seguridad PSV-6513 y un
filtro de gas. Siguiendo con la línea de gas combustible principal, en esta se
encuentra un sistema de regulación de presión de gas compuesto por las válvulas
PCV-6511 y PCV-6512; una válvula de seguridad PSV-6512, un filtro de gas
coalescedor F2100-610, un medidor de flujo tipo coriolis FT-2108 y por último un
filtro de gas F2106-610.

En el DTI existe una segunda línea de gas combustible que viene también del
cabezal de succión pero del compresor HG-PK-620, esta línea tiene la misma
configuración que la del compresor anterior HG-PK-610.

pg. 61
Estación de Compresión Naranjos

Sistema de Gas Combustible.

El DTI-109 representa al sistema de gas combustible para la unidad de compresión

HG-PK-630. En la línea de gas combustible proveniente del cabezal de succión del
compresor está el filtro de gas FG-MF-635, el cual cuenta con indicación local de
presión PI-6531, indicación local de presión diferencial PDI-6531, indicación local
de nivel LG-6531/LG-6532 y válvula de seguridad (en caso de fuego) PSV-6531.

También cuenta con cuatro interruptores de nivel, dos en la parte superior del filtro
de gas; LSHH-6531/LSH-6532 y dos en la parte inferior del filtro de gas; LSHH-
6533/LSH-6534 con indicación de alarma hacia el sistema de control SCP.

Después del filtro esta la conexión de una línea de gas de arranque de la unidad
HG-PK-630 que cuenta con una válvula reguladora PCV-6533, una válvula de
seguridad PSV-6533 y un filtro de gas.

Siguiendo con la línea de gas combustible principal, en esta se encuentra un

sistema de regulación de presión de gas compuesto por las válvulas PCV-6531 y
PCV-6532; una válvula de seguridad PSV-6532, un filtro de gas coalescedor F2100-
630, un medidor de flujo tipo coriolis FT-2308 y por último un filtro de gas F2106-
630.

pg. 63
Estación de Compresión Naranjos

Sistema de Gas Combustible para Generador de Emergencia.

El DTI-110 representa al sistema de gas combustible para los Generadores de

Emergencia G1-EG-G651 y G1-EG-G652. Este sistema cuenta con un Filtro de
Gas Combustible FG-MF-G650,
el cual cuenta con indicación local de presión PI-6551, indicación local de presión
diferencial PDI-6551, indicación local de nivel LG-6551 y válvula de seguridad (en
caso de fuego) PSV-6551.

El filtro de gas combustible cuenta con dos interruptores de nivel, LSHH-6551/LSH-

6551 con indicación de alarma hacia el sistema de control SCP.

También cuenta con un Medidor de Flujo tipo coriolis FT-6550, posteriormente está
el sistema de regulación de gas compuesto por las válvulas PCV-6553 y PCV-6554.
Tiene una válvula de seguridad PSV-6554 y una segunda etapa de regulación
compuesta por las válvulas PCV-6556 y PCV-6555 después la línea de gas
combustible entra en dos ramales a cada Generador de emergencia.
Cada Generador de Emergencia cuenta con un panel de control local (PLC) el cual
envía las señales de estatus del mismo al sistema de control SCP:

 XI-6515/XI-6525 _ _ _ (Arranque/Paro)
 XA-6511/XA-6521 _ _ (Alarma Comun)
 XI-6512/XI-6522 _ _ _ (Listo)
 XI-6513/XI-6523 _ _ _ (Operando)
 XI-6514/XI-6524 _ _ _ (Paro)
 XI-6515/XI-6525 _ _ _ (Arranque/Paro)

pg. 65
Estación de Compresión Naranjos

Sistema de Aceite Lubricante y de Desecho del Generador de Emergencia.

El DTI-111 representa al sistema de aceite recuperado y el sistema de aceite de

reposición para los Generadores de Emergencia.

El Tanque WO-MTK-Y650 es donde se recibe el aceite usado de los generadores

de emergencia. Este se bombea a través de la bomba neumática WO-MP-Y650. El
tanque cuenta con un medidor local de nivel LI-6500. Cuando el tanque se
encuentra a su capacidad máxima se vacía a través de un autotanque.

El sistema de aceite de reposición de aceite lubricante se almacena en el tanque

LO-MTK-G650.
El llenado del Tanque de Aceite Lubricante se realiza a través de una bomba
neumática WO-MP-Y650 desde los tanques de 200 litros suministrados por un
tercero.

El tanque de reposición de aceite cuenta con un medidor local de nivel LG-6500.

La bomba neumática opera con aire de instrumentos la cual llega a través de una
línea desde el sistema de aire comprimido, antes de entrar a la bomba neumática
se regula la presión a través de la válvula reguladora PCV-6850.

La bomba cuenta con un manómetro a la succión PI-6501 y otro a la descarga PI-

6500 para monitorear la presión.

pg. 67
Estación de Compresión Naranjos

Sistema de Aire Comprimido.

El DTI-112 representa al sistema de aire comprimido de la estación de compresión.

Este sistema se compone de equipos paquetizados suministrados directamente por
proveedor y son los siguientes:
 IA-PKC-Y681/Y682 _ _ _ Paquete de Aire Comprimido
 IA-PKD-Y681/Y682 _ _ _ Paquete de Secado de Aire
 IA-MPV-Y680 _ _ _ _ _ _ Tanque Acumulador de Aire
El sistema de aire comprimido esta dimensionado para una unidad más un 20 % de
capacidad adicional. El diseño incluye dos (2) compresores de aire al 100 %, un
solo receptor de aire húmedo, dos (2) secadores de aire al 100 % y un solo receptor
de aire seco. Tanto los receptores húmedos como los secos tendrán una derivación
manual. Los nuevos paquetes de compresores de aire mantienen un nivel de ruido
de 80 dBA a 1 metro o menos. El paquete de compresores de aire estándar incluye
compresores de aire de tornillo rotativo y un secador de aire de tipo regenerativo sin
calor de doble torre. El secador de aire y los compresores de aire tienen contactos
de alarma y funcionamiento que envían señal al sistema de control (SCD) de la
Estación.
 XI-6811/XI-6821 _ _ _ _ _ Señal de Estado
 XA-6812/XA-6822 _ _ _ _ Señal de Alarma común
Se proporcionaron válvulas de aislamiento y ventilación de modo que cada
compresor y secador de aire se pueda aislar para el mantenimiento mientras el
sistema continúa funcionando.

A la salida del sistema de aire comprimido y antes de llegar a la distribución, se

cuenta con un tanque acumulador de aire de instrumentos y un control regulatorio
de presión a través del transmisor PIT-6803 y la válvula de control PV-8801.

pg. 69
Estación de Medición de Recibo (RMS)

Separador de Gas

El DTI-201 representa los filtros separadores de gas verticales, que sirven para filtrar
el gas antes de entrar a los patines de Medición.

Los filtros son los siguientes: HG-MS-Y201 y el HG-MS-Y202.

El sistema cuenta con un Tanque de Condensado existente TH-201 el cual recibe
los líquidos de los Separadores Verticales. Este tanque cuenta con indicación local
de nivel LG-210.

El vaciado del tanque de condensados se lleva a cabo a través de un autotanque

que recoge los residuos.
A la entrada de los separadores existe monitoreo de flujo compensado por
temperatura con el medidor multivariable MTV-201 y el elemento de temperatura
TE-201. En la misma línea se encuentra también una válvula de bloqueo On-Off XV-
201 con suministro de gas de instrumentos.

El Separador de gas HG-MS-Y202 cuenta con válvulas de bloqueo manual a la

entrada XV-202A y a la salida del filtro XV-202B con operadores gas sobre aceite
tipo VOP-1.

El Bypass de este separador cuenta también con la válvula XV-202C con operador
gas sobre aceite tipo VOP-1.
Cada separador cuenta con válvulas de seguridad PSV-202 para el separador HG-
MS-Y202 y PSV-201 para el separador HG-MS-Y201.

Los separadores cuentan con monitoreo local de Indicación de nivel LG-201 y LG-
202.

pg. 71
Estación de Medición de Recibo (RMS)

Patín de Medición.

El DTI-202 representa los equipos de Medición de Gas en configuración 50% - 50%

con respaldo de medición, es decir cada tren de medición se compone de dos
brazos de medición; el brazo No. 1 tiene dos medidores de flujo en línea FT-202A y
FT-202B tipo ultrasónicos, el brazo No.2 tiene un solo Medidor de flujo ultrasónico
FT-202C.

Existe un segundo tren de medición de flujo, es el existente y cuenta con lo

siguiente; el brazo de medición No. 1 tiene un medidor de flujo tipo ultrasónico FT-
201A y el brazo No. 2 tiene un medidor de flujo tipo ultrasónico FT-201B.

La medición de flujo que se requiere es flujo compensado por temperatura. Es por

eso que en cada medidor de flujo ultrasónico se tienen elementos de temperatura
que se conectan directamente al transmisor MTV (Multivariable).

Estos medidores y la instrumentación asociada envían señales de medición de flujo

al sistema de control RTU (Remote Terminal Unit) de la estación RMS.

Los patines de medición cuentan con una caseta de analizadores para lectura de
Cromatografía de gases, humedad y traza de gas sulfhídrico (H2S/S2).

pg. 73
Estación de Medición de Recibo (RMS)

Regulación de Presión.

El DTI-203 representa el control de regulación de gas de la estación RMS con señal

al sistema de control RTU (Remote Terminal Unit) de la estación.

El patín de regulación cuenta con una válvula de control tipo globo con actuador tipo
diafragma y trabaja en lazo de control cascada con el transmisor de presión PIT-
216 (esclavo) y el transmisor Multivariable MVT-206 (maestro).

El bypass del sistema de regulación cuenta con una válvula XV-215 con operador
gas sobre aceite tipo VOP-8. A la salida del sistema de Regulación esta la válvula
XV-206 con operador gas sobre aceite tipo VOP-12. Estas válvulas envían señal al
sistema de control RTU de la estación.

El otro modo de regulación es a través de la línea existente que cuenta con una
válvula de control de presión PCV-205 y una válvula de bloqueo instalada en el
bypass XV-205 con operador gas sobre aceite tipo VOP-12.

Todas estas válvulas cuentan con envío de señal al sistema de control RTU
(Remote Terminal Unit) de la estación.

El patín de regulación cuenta además con una trampa de diablos TD-200 de envío
y recibo existente que viene del gasoducto.

pg. 75
Estación de Medición de Entrega (DMS)

Separador de Gas

El DTI-301 representa los filtros separadores de gas verticales, que sirven para filtrar
el gas antes de entrar a los patines de Medición.

Los filtros son los siguientes: HG-MS-Y311 y el HG-MS-Y321. Hay un filtro

separador que ya está en la estación y se considera existente HG-MS-Y301.

El sistema cuenta con un Tanque de Condensados existente TH-301 el cual recibe

los líquidos de los Separadores Verticales. Este tanque cuenta con indicación local
de nivel LG-310.

El Separador HG-MS-Y311 cuenta con válvulas de bloqueo manual a la entrada XV-

311A y a la salida del filtro separador XV-311B con operadores gas sobre aceite tipo
VOP-1.

El Bypass de este separador cuenta también con la válvula XV-311C con operador
gas sobre aceite tipo VOP-1. Cada separador cuenta con una válvula de seguridad
PSV-321 para el separador HG-MS-Y321; PSV-311 para el separador HG-MS-Y311
y para el separador existente PSV-3011.
Los separadores cuentan con monitoreo local de Indicación de nivel LG-311; LG-
321; LG-301 & LG-302.
El único Separador de Gas que tiene monitoreo de variables de instrumentos en el
Separador existente HG-MS-Y301.

pg. 77
Estación de Medición de Entrega (DMS)

Medición.

El DTI-302 representa los equipos de Medición de Gas en configuración 50% - 50%

con respaldo de medición, es decir cada tren de medición se compone de dos
brazos de medición; el brazo Numero 1 tiene dos medidores de flujo en línea FT-
313A y FT-313B tipo ultrasónicos, el brazo numero 2 tiene un solo Medidor de flujo
ultrasónico FT-313C.

El segundo tren de medición de flujo cuenta con lo siguiente: El brazo Numero 1

tiene dos medidores de flujo tipo ultrasónico dispuestos en línea; FT-323A y FT-
323B y el brazo numero 2 tiene un solo medidor de flujo ultrasónico FT-323C.

Existe un tercer tren de medición de flujo, es el existente y cuenta con lo siguiente;

el brazo de medición No. 1 tiene un medidor de flujo tipo ultrasónico FT-301A y el
brazo No 2 tiene un medidor de flujo tipo ultrasónico FT-301B.
La medición de flujo que se requiere es flujo compensado por temperatura. Es por
eso que en cada medidor de flujo ultrasónico se tienen elementos de temperatura
que se conectan directamente en el transmisor MTV (Multivariable).

Estos medidores y la instrumentación asociada envían señales de medición de flujo

al sistema de control RTU (Remote Terminal Unit) de la estación.

Los patines de medición cuentan con una caseta de analizadores para lectura de
Cromatografía de gases, humedad y traza de gas sulfhídrico (H2S/S2).
Existe una caseta de analizadores la cual recoge muestras representativas para su
análisis.

pg. 79
Estación de Medición de Entrega (DMS)

Regulación de Presión.

El DTI-303 representa el control de regulación de gas de la estación DMS con señal

al sistema de control RTU (Remote Terminal Unit) de la estación.
El patín de regulación cuenta tres trenes de regulación; dos nuevos y uno existente.
El primer tren de regulación cuenta a la entrada de cada brazo regulador con
válvulas de bloqueo con operadores gas sobre aceite tipo VOP-8; XV-313A/XV-
313B con apertura/cierre remoto.
El brazo regulador primario tiene las siguientes válvulas reguladoras de presión
montadas en línea PCV-314A Y PCV-315A configuradas como regulador/monitor.
El brazo regulador secundario o de respaldo tiene válvulas reguladoras de presión
dispuestas en línea PCV-314B y PCV-315B.
Al final del primer tren de regulación encontramos una válvula de seguridad PSV-
316 y monitoreo de flujo compensado a través del transmisor multivariable MTV-
318. El segundo tren de regulación cuenta a la entrada de cada brazo regulador con
válvulas de bloqueo con operadores gas sobre aceite tipo VOP-8; XV-323A/XV-
323B con apertura/cierre remoto.
El brazo regulador primario tiene las siguientes válvulas reguladoras de presión
montadas en línea PCV-324A Y PCV-325A configuradas como regulador/monitor.
El brazo regulador secundario o de respaldo tiene válvulas reguladoras de presión
dispuestas en línea PCV-324B y PCV-325B.
Al final del primer tren de regulación encontramos una válvula de seguridad PSV-
326 y monitoreo de flujo compensado a través del transmisor multivariable MTV-
328. El tren existente cuenta con válvulas de bloqueo manual. El brazo regulador
primario cuenta con válvulas reguladores montadas en línea PCV-301A/PCV-302A.
El brazo regulador de respaldo cuenta con válvulas reguladoras PCV-301B y PCV-
302B. Ambos en configuración Regulador/Monitor. El flujo a la salida del tren
existente se mide a través del medidor de flujo multivariable MTV-302.

pg. 81
3.3 Análisis de Válvulas Actuadas.

Dentro del proyecto de Compresión de Gas Naranjos se emplearon válvulas

operadas con Gas sobre Aceite tipo VOP (Valve Operator Package); estos
dispositivos automáticos que funcionan directamente con gas de proceso y que a
su vez presurizan el aceite que termina dando la fuerza motriz a los actuadores,
están disponibles para baja presión (250-500 psi) y alta presión (600-3000 psi),
utilizan gas como fuente motriz que impulsa un líquido, aceite hidráulico industrial y
aceite biodegradable, son utilizados para automatización de válvulas de compuerta,
bola, macho, mariposa o dampers.
Los operadores de un cuarto de vuelta incorporan un yugo escoses para convertir
la fuerza y el movimiento lineal a un par torsión y a un movimiento de rotación de
velocidad ajustable y suave. El mecanismo del yugo escoses se fabrica con un solo
brazo torsión y configuración de dos cilindros también se fabrican con doble brazo
torsión y configuración de cuatro cilindros.
Características básicas de operadores Gas/Hidráulico:

 Diseño de yugo escoses para alto par de torsión de desprendimiento.

 Construcción modular con seis cajas de impulsión básicas; guarnición del
cilindro para proporcionar valores nominales de par torsión de
desprendimiento desde 5000 libras –pulgadas o menos, hasta 6,000,000
libra-pulgada.
 Paquete de control completo con relé de tipo cabeza móvil, resistentes para
aplicación específica.
 Bomba manual para operación de emergencia.
 Sistema de control gas/hidráulico para una transmisión de potencia suave.
 Opcional dispositivos limitadores del par torsión.
 Indicación visual de la posición de la válvula.
 Convierte la presión del gasoducto en potente par torsión controlado
hidráulicamente para abrir y cerrar la válvula.

pg. 83
  Con diseño y construcción de tanques volumétricos gas/hidráulico de
acuerdo a la norma ASME, sección VIII, División 1.
 Con fluido hidráulico de petróleo estándar en los sistemas de gas/hidráulico.
Existen también otros fluidos biodegradables.

Figura 22. Operador Gas/Hidraulico tipo VOP.

Las nuevas disposiciones de la Secretaria del Medio Ambiente y Recursos

Naturales en relación a los operadores Gas/Hidráulico utilizados en el sector
Hidrocarburos limita el uso de estos actuadores debido a las altas emisiones de gas
natural a la atmósfera que su operatividad conlleva es por eso que se están
buscando otras alternativas para sustituirlos como por ejemplo actuadores
motorizados o válvulas con actuadores neumáticos operados con aire.

pg. 84
4. SELECCIÓN DE UN ACTUADOR
Las válvulas, la de control permite o restringe el paso de fluido, pero a diferencia de
los demás tipos de válvulas, esta permite modular de forma continua en un intervalo
de valores de apertura. De manera directa o indirecta, la válvula de control permite
intervenir en variables como flujo, presión, temperatura, nivel, concentración en una
mezcla, etc. Cuando nos referimos a una válvula de control, estamos hablando de
un conjunto de elementos, que, en su conjunto, recibe una señal y la convierte en
una apertura, que a su vez influye en el comportamiento de la variable controlada.
4.1- Criterios de Especificación.

De acuerdo al movimiento del vástago (eje que trasmite la fuerza producida por el
actuador hacia el mecanismo cierre/apertura de la válvula), las válvulas se pueden
subdividir en dos grandes grupos: de movimiento lineal (Se mueve en la dirección
de su propio eje) y de movimiento rotativo.

Para la selección de un Actuador se deben establecer los requisitos técnicos que

deben cumplir el fabricante o proveedor en el diseño, construcción y calidad de los
operadores para las válvulas de tipo globo, de un cuarto de vuelta (bola), mariposa,
macho o tipo compuerta.

Para que una válvula desempeñe su función, el actuador debe soportar las cargas
dinámicas y estáticas que actúan sobre él.
Los actuadores deben responder a una señal externa para generar un movimiento
en el elemento de actuación de la válvula, a fin de abrir o cerrar la válvula, o también
posicionarla a lo largo de su carrera para modular el flujo que pasa a través de la
misma, mediante accesorios y/o dispositivos que pueden ser controlados en forma
eléctrica, hidráulica, neumática, manual o una combinación de éstas.

En la selección del Actuador, se debe de cumplir con los siguientes requisitos:

a) Disponibilidad de fuente de suministro.

pg. 85
b) Requerimientos de falla segura.
c) Requerimientos de par o empuje.
d) Funciones de control requeridas.
e) Criterios para aplicación de actuadores.

La fuente de suministro de energía disponible para el actuador en el sitio de

instalación debe ser alguna de las siguientes:

a) Aire de instrumentos.
b) Gas de proceso.
c) Energía eléctrica.
d) Nitrógeno
e) Energía hidráulica

Aire de Instrumentos.

En el dimensionamiento del actuador, se debe usar aire con una presión neumática
de 8,44 kg/cm2 (120 psig), si no se especifica otro valor. Las especificaciones del
aire de instrumentos deben cumplir con la pureza del aire comprimido para
instrumentos.

El uso de aire de instrumentos se debe acondicionar por los reguladores a la presión

requerida y se debe usar en aplicaciones de válvulas de control con actuadores
neumáticos tipo diafragma, el rango de presión para esta aplicación debe ser de
0,21kg/cm2 man.(3 psig) a 1,05 kg/cm2 man.(15 psig) ó 0,42 kg/cm2 man.(6 psig)
a 2,10 kg/cm2 man. (30 psig).

En aplicaciones con válvulas de seccionamiento y válvulas de seguridad de proceso

o de corte de emergencia se debe garantizar que la presión del aire de instrumentos,
aire comprimido en tanques, gas almacenado en tanques genere el par o empuje
requerido por el actuador seleccionado, el cual debe ser en todos los casos de tipo
pistón neumático.
pg. 86
En instalaciones terrestres como estaciones de compresión y bombeo, refinerías,
petroquímicas y en instalaciones costa afuera que tengan aire de instrumentos, se
deben usar, como primera opción, actuadores neumáticos.

Gas de Proceso.

El gas de proceso puede ser gas amargo o gas natural, tener un rango de presión
en la línea de proceso de 7,03 kg/cm2 man. (100 psig) a 210,92 kg/cm2 man. (3000
psig).
Se debe tener la presión mínima de la línea de proceso que genere el par o empuje
para operar actuadores tipo hidroneumáticos (de gas sobre aceite) y/o actuadores
neumáticos para operar con gas a alta presión.
Para regular la presión del gas de proceso se debe incluir un regulador de presión
para acondicionar a los requerimientos del actuador, para el caso de emplear gas
amargo los materiales en contacto con el fluido deben cumplir con ISO 15156-1,
ISO 15156-2 e ISO 15156-3 y se debe usar para aplicaciones de válvulas de control
con actuadores neumáticos tipo diafragma, el rango de presión para esta aplicación
debe ser de 0,21 kg/cm2 man. (3 psig) a 1,05 kg/cm2 man. (15 psig) ó 0,42
[Link]/cm2 (6 psig) a 2,10 kg/cm2 man. (30 psig).
Sin embargo, por resultados de cálculo, se puede establecer un rango diferente de
presión, este valor se debe indicar la hoja de datos del anexo 12.2 correspondiente
de esta especificación técnica.
En aplicaciones con válvulas de seccionamiento se deben usar actuadores tipo
hidroneumáticos ya sean del tipo paletas rotatorias, tipo pistón hidráulico o tipo
neumático para operar con gas de alta presión. El uso de gas de proceso se debe
usar como opción principal o primera en instalaciones que no cuenten con aire de
instrumentos.

pg. 87
Energía Eléctrica.

Para los actuadores eléctricos, el suministro debe ser de 24 V c.d., 115 V c.a., 60
Hz, 1 fase y 220 o 460 V c.a., 60 Hz, 3 fases. La tolerancia de suministro debe
cumplir con:

a) Voltaje nominal ± 10%

b) Frecuencia (para suministro de c. a.) ± 2%
Los actuadores eléctricos se deben usar en instalaciones donde exista la
disponibilidad de energía eléctrica y en ambientes con bajas temperaturas, esto con
el fin de evitar el uso de fluidos de potencia neumáticos que generan condensación
o el congelamiento de fluidos hidráulicos. Para el caso de válvulas con servicio
crítico, el actuador eléctrico debe contar con un suministro de energía de respaldo
y/o un sistema de falla mecánico que proporcione a la válvula una posición segura.

Actuadores electrohidráulicos deben ser de diseño similar a los actuadores

hidráulicos, éstos deben incluir una unidad de potencia hidráulica compuesta por un
motor eléctrico, bomba hidráulica, tanque de depósito del aceite e interruptor de
presión que formen una unidad integral para que se monte o no sobre la válvula,
por requerimientos de espacio, peso de la unidad de potencia hidráulica. El motor
debe cumplir con la clasificación de área peligrosa.

Los actuadores electrohidráulicos con sistema de panel solar y baterías, se deben

utilizar en instalaciones donde no exista disponibilidad de energía eléctrica; éste tipo
de actuador, debe contar con su propio suministro de energía eléctrica para el
funcionamiento del actuador, energía que debe obtener mediante un banco de
baterías que se auto abastece mediante celdas solares (fotovoltáicas).

Así mismo, deben ser de diseño similar a los actuadores hidráulicos, éstos deben
incluir una unidad

pg. 88
de potencia hidráulica compuesta por un motor eléctrico, bomba hidráulica, tanque
de depósito del aceite, interruptor de presión y tanques acumuladores para formar
una unidad integral, para que se monte o no sobre la válvula, por requerimientos de
espacio, peso de la unidad de potencia hidráulica.

Energía Hidráulica.

Los actuadores hidráulicos deben ser alimentados por fluido hidráulico presurizado.
El fluido hidráulico debe ser compatible con las partes internas del actuador y con
los lubricantes del mismo.
La limpieza mínima del fluido hidráulico debe cumplir con la ISO 4406, clase
19/17/14.

4.2 Evaluación para selección de Actuadores.

Un actuador es un dispositivo inherentemente mecánico cuya función es

proporcionar fuerza para mover o “hacer actuar” otro dispositivo mecánico. La fuerza
que ejerce el actuador proviene de tres fuentes posibles: presión neumática, presión
hidráulica y fuerza motriz eléctrica (motor eléctrico o solenoide) como ya lo vimos
en el capítulo anterior.
La selección de un cilindro neumático requiere el conocimiento de al menos dos
puntos: la fuerza teórica y la presión de trabajo.

La correcta selección de un actuador para una línea de proceso es fundamental, ya

que si no se selecciona adecuadamente esto repercutirá en el proceso de
producción, por lo que es necesario saber qué es lo que se quiere automatizar, por
ejemplo:

pg. 89
  Válvula de bola
 Válvula mariposa
 Compuerta macho

Los actuadores eléctricos reversibles son la más moderna representación de las

futuras generaciones e innovaciones para las válvulas.
La alineación eléctrica puede ser alterna o continua e indistinta, cuenta con un
mando manual y con LED que informa del status que está teniendo el actuador y
cuentan con accesorios adicionales como tarjeta servo.
Posteriormente se debe determinar si el proceso se quiere automatizar de las
siguientes tres maneras:
 Neumáticamente
 Eléctricamente
 Hidráulicamente

Por lo tanto, al determinar el torque de la válvula y del actuador, se pretende que la

válvula abra en los tiempos requeridos y no se seleccione un actuador muy grande
o muy chico.

pg. 90
Figura 23. Válvula tipo bola con actuador manual.

Es necesario identificar el tipo de movimiento que tiene la válvula a la cual se

seleccionara un actuador. Las válvulas pueden ser de varios tipos según sea el
diseño del cuerpo y el movimiento del obturador. De acuerdo al movimiento del
vástago (eje que transmite la fuerza producida por el actuador hacia el mecanismo
cierre/apertura de la válvula), las válvulas se pueden subdividir en dos grandes
grupos:
 De movimiento Lineal (Se mueve en la dirección de su propio eje)

Válvula de Globo.

pg. 91
Es el tipo más comúnmente empleado. Se denomina de esta forma debido a la
forma de "globo" que presenta exteriormente el cuerpo. Estas válvulas pueden ser
de simple asiento o de doble asiento.

Válvula de Jaula.

Consiste en un tapón cilíndrico que desliza dentro de una jaula con orificios de
formas determinadas.

Válvula de Ángulo.

Este tipo de válvulas permite obtener un flujo regular sin excesivas turbulencias y
es adecuada para reducir la erosión cuando ésta es considerable por las
características del fluido o por la excesiva presión diferencial.

Válvula de Tres Vías.

Este tipo de válvula se emplea generalmente para mezclar dos fluidos (válvulas
mezcladoras) o bien para derivar de un fluido de entrada dos de salida (válvulas
diversoras).

Válvula en "Y".

Esta válvula presenta una gran capacidad de caudal. Posee una característica de
autodrenaje cuando está instalada inclinada con un cierto ángulo.

Válvula de Cuerpo Partido.

Esta válvula es una modificación de la válvula de globo de simple asiento, teniendo

el cuerpo partido en dos partes entre las cuales está presionado el asiento.

pg. 92
Válvula de Diafragma (Saunders).

En esta válvula, el tapón (obturador) es una membrana flexible que a través de un

vástago unido al actuador es forzado contra un resalte del cuerpo, cerrando el paso
del fluido.

 De movimiento Rotativo.

Las válvulas en las que el mecanismo de cierre/apertura tiene un movimiento

rotativo se clasifican como:

Bola Convencional (FLOTANTE Y TRUNNION)

Las válvulas de bola convencionales pueden ser del tipo flotante, o soportadas con
cojinetes en ambos extremos (trunnion). Las válvulas de tipo flotante están limitadas
a caídas de presión menor a 400 psi, mientras que la tipo "trunnion" pueden manejar
muy altas caídas de presión.

Bola Segmentada V-Notch

La Bola segmentada provee una acción de corte y control similar a una

característica de flujo de Igual Porcentaje. La ampliación de la muesca (Notch) en
la bola reduce el esfuerzo sobre el
sello y así se aumenta el tiempo de vida del sello y la válvula, pudiendo ser
empleada con fluidos muy viscosos debido a que el perfil produce un efecto
cortante.

Bola de Tapón Excéntrico

pg. 93
Consiste en un tapón de superficie esférica que tiene un movimiento rotativo
excéntrico y que está unido al eje de giro por uno o dos brazos flexibles.

Válvulas de Mariposa

El cuerpo está formado por un anillo cilíndrico dentro del cual gira transversalmente
un disco circular. El eje está soportado y guiado por cojinetes ubicados a ambos
lados del cuerpo de la válvula.

Características de válvulas que determinan una buena selección de Actuador.

Ventajas y desventajas para las válvulas en las que el tapón tiene un movimiento
lineal o rotativo:

Válvulas de Globo de Simple Asiento.

Ventajas.
• Buena Capacidad de regulación o frecuentes aperturas y cierres.
• Altas capacidades de caudal para un tamaño dado y buena rangeabilidad.
• Buen cierre (Entre clase IV y VI según la temperatura)
• Versatilidad en cuanto a internos disponibles para tratar cavitación y ruido, etc.
• Alto Diferencial de Presión (Hasta 50 bar, valores mayores con agua)

Desventajas.
• Incluso a plena apertura tiene una pérdida de carga apreciable.
• En tamaños grandes (Mayor 8”), su costo aumenta considerablemente.
• Comportamiento pobre en fluidos lodosos.

Válvulas de Globo Doble Asiento.

Ventajas.
pg. 94
• Gran capacidad de flujo.
• Alta rangeabilidad.
• Diseño balanceado; requiere actuadores de menor tamaño.
• Es posible invertir el tapón.
• Bajo Coeficiente de recuperación

Desventajas.
• Elevado nivel de fuga en posición cerrada.
• Hay erosión en servicios de alta caída de presión
• No es adecuada en servicios de alto caudal y baja dP.

Válvula de Jaula.

Ventajas.
• Costo moderado gran capacidad de flujo.
• Bajo Coeficiente de recuperación.
• El trim se puede remplazar rápidamente.
• Mayor rangeabilidad que la válvula de globo.
• Diseño balanceado; requiere actuadores de menor tamaño.
• Movimiento suave del tapón; la jaula sirve de guía.
• Muy adecuada en servicios de vapor a altas presiones.
Desventajas.
• El cierre hermético requiere un tapón especial.
• Elevado grado de tolerancia en sus partes internas.
• No es recomendable en servicios de fluidos sucios.
• El trim anti-ruido disminuye mucho la capacidad.

Válvula de Ángulo.

Ventajas.

pg. 95
• Alta capacidad; buena rangeabilidad.
• Cierre hermético.
• Minimiza problemas de erosión.
• Ahorra espacio eliminando codos en la tubería.
• Puede manejar fluidos sucios y lodosos.
• Buena en servicios de vaporización (Flashing).
• Buena en servicios de Coquificacion.

Desventajas.
• Sensible a la cavitación y ruido a elevadas caídas de presión.
• Requiere de arreglo de tuberías especiales.
• Alto Coeficiente de recuperación.

Válvula de Tres Vías.

Ventajas.
• Buena para aplicaciones de mezcla y derivación de fluidos.
• Puede remplazar a dos válvulas de dos vías.
• Usada en control de temperatura en intercambiadores.

Desventajas.
• Alto costo.
• Solo disponible con características lineales.
• Rangeabilidad limitada.
• No puede controlar el flujo total.
• Se requiere conocer muy bien las condiciones del proceso.
• Sometida a grandes esfuerzos con temperaturas elevadas.

Válvula de Cuerpo Partido.

pg. 96
Ventajas.
• Sencilla; Económica.
• Fácil de mantener.
• Cierre hermético.
• Bridas separadas del cuerpo; materiales menos costosos.
• Libre de espacio donde se almacenen sedimentos o sólidos.
• Muy usada en servicios de fluidos viscosos.
• Ampliamente usada en la industria alimenticia.

Desventajas.
• Caída de presión limitada.
• Sensible a efectos de vibración en el tapón.

Válvula de Diafragma (Saunders).

Ventajas.
• Alta capacidad bajo costo.
• Cierre hermético a baja presión.
• Auto-limpiante; buena para fluidos lodosos.
• Las partes móviles no entran en contacto con el fluido.
• Puede manejar fluidos corrosivos y sustancias químicas.

Desventajas.
• Características de control pobre (Solo para servicios todo/nada a baja presión y
temperatura con luidos no peligrosos.
• Baja rangeabilidad, impredecible después del 50% abierta.
• Corta vida del diafragma; requiere frecuente mantenimiento.
• Limitaciones de temperatura debido al material del diafragma.
• El actuador debe ser potente.
• Limitaciones extremas de presión (50-100 psi).

pg. 97
Ventajas y Desventajas para Válvulas Rotativas:

Bola Convencional (FLOTANTE Y TRUNNION)

Ventajas.
• Muy Alta capacidad.
• Bajo costo.
• Alto coeficiente de recuperación; baja caída de presión.
• Cierre hermético.
• Alta rangeabilidad.
• Diseño compatible con ejecuciones Fire Safe.

Desventajas.
• Susceptible a flujo estrangulado, cavitación y ruido.
• El acceso a los internos requiere retirar la válvula de la línea (Salvo en cuerpos de
una pieza).
• Con obturadores de tipo bola flotante no son posibles ΔP elevados.
• Esfuerzos laterales producen desgastes de los cojinetes.

Bola Segmentada V-Notch

Ventajas.
• Alta capacidad; buena rangeabilidad.
• Razonable costo.
• Alto coeficiente de recuperación; baja caída de presión.
• Buena para servicios de fluidos fibrosos y altamente viscosos.
• Buena característica de control.

Desventajas.
• Susceptible a flujo estrangulado, cavitación y ruido.
• Susceptible a daños por sobre ajuste de los pernos.
• Requiere de actuadores grandes.
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• No es buena para elevadas caída de presión.

Bola de Tapón Excéntrico

Ventajas.
• Alta rangeabilidad.
• Alta capacidad en condiciones críticas.
• Costo competitivo usando el diseño estándar.
• Cierre hermético.
• Bajo peso; tamaño reducido.
• Muy empleada en servicios de vaporización.
Desventajas.
• Presión limitada a 600 psi.

Válvulas de Mariposa

Ventajas.
• Alta capacidad; económica
• Alto coeficiente de recuperación; baja caída de presión
• No permite acumulación de sedimentos
• Requiere un mínimo de espacio para su instalación.
• Buena característica de control a baja caída de presión.
• Diseño compatibles con ejecuciones Fire safe.

Desventajas.
• Baja rangeabilidad.
• Limitada a una máxima apertura de 60°.
• El torque del actuador tiene que ser alto.
• Cierre hermético depende del uso de asiento suave (mal cierre salvo ejecuciones
tipo triple excéntrica o similar).
• Susceptible a flujo estrangulado, cavitación y ruido.

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 5. CONCLUSIÓN

Todos los componentes de las válvulas y actuadores son seleccionados tomando

en consideración las condiciones de operación del fluido y del ambiente donde serán
instalados. Algunos aspectos a ser tenidos en cuenta en la especificación de una
válvula están en la siguiente tabla que muestra las características relevantes de
cada tipo de válvula que pueden servir de guía inicial para la selección.

Figura 40. Aspectos relevantes para una selección inicial.

Actuadores Gas/Hidráulico con cero emisiones a la Atmósfera

La defensa más reciente para la selección de actuadores gas sobre aceite con cero
emisiones a la atmosfera la representa el proveedor EMERSON con operadores
ECAT (Emissions Controlled Actuation Technology) ideal para aplicaciones de
tubería de gas en áreas sensibles.
Esta tecnología funciona de la siguiente manera: La tubería de gas alimenta al
actuador y se utiliza solo un paquete de alimentación electrohidráulico para volver
a inyectar el gas en el gasoducto.
Dado que las nuevas reglamentaciones requieren que los operadores reduzcan las
emisiones de gas natural, las empresas enfrentan el desafío de encontrar
soluciones que funcionen al mismo nivel que la activación a gas

pg. 100
6. BIBLIOGRAFÍA

Creus, Antonio. (2010) Instrumentación Industrial (8a Edición). Alfa Omega Grupo
Editor S.A de C.V. Publicada por MARCOMBO S.A.

Gutierrez, Ing. Marllelis, Iturralde, Ing. Sadi. (2017). Fundamentos Básicos de

Instrumentación y Control. (1ra. Edición). Editorial UPSE

Hernandez Romero, Ing. Alicia, Parga Bozada, Ing. Fernando, Monterrubio

Chavolla, Ing Olga M. (2019). Especificación Técnica “Actuadores para Válvulas”.
Subdirección de proyectos industriales. Petróleos Mexicanos.

Wilkipedia Commons. (Febrero 20, 2020) Actuador. [Link]

Wilkipedia Commons. (Febrero 22, 2020) Válvula. [Link]

Armaturen Groups. (Septiembre 10, 2022). Válvulas Industriales, Glosario y Definiciones.

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GSL Industrias. (Septiembre 15, 2021). Actuadores Neumáticos.

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QuimiNet. (Febrero 10, 2022). Los Siete Criterios Principales para Seleccionar un Actuador.
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