Aviación
Se entiende por aviación al diseño, desarrollo,
fabricación, producción, operación y utilización para
fines privados o comerciales de aeronaves,
especialmente las más pesadas que el aire. El vuelo en
sí es la parte de la operación que incluye el
desplazamiento controlado, a través del aire, de
aparatos que usan para desarrollar su vuelo la fuerza
sustentadora de superficies fijas o móviles, impulsados
por sus propios motores, como aviones y helicópteros,
o sin motor, como los planeadores.
Para los dirigibles, la capacidad de vuelo se basa en el
principio de Arquímedes. Siendo anteriores en el
tiempo a los aerodinos, cuyo sistema de vuelo se
fundamenta en el uso de superficies sustentantes, a
estos últimos se les conoció en un principio como los
«más pesados que el aire».1
Por otra parte, se entiende por aviación también todo
aquello que comprende las infraestructuras, industria,
el personal y en general cualquier organización,
privada o pública, nacional o supranacional,
reguladora y de inspección cuya actividad principal es
todo lo que envuelve a la operación aeronáutica.
En este sentido en que se engloba la actividad y sus medios materiales o personales, puede efectuarse una
primera diferenciación entre aviación civil y aviación militar, en función de que el carácter de sus objetivos
sea precisamente civil o militar.
Índice
Etimología
Historia
Primeros comienzos
Más ligero que el aire
Aviación civil
Transporte aéreo o comercial
Aviación general
Aviación militar
Control del tráfico aéreo
Impacto ambiental
Temas relacionados
Profesionales
Instalaciones
Procedimientos de vuelo
Entorno
Reglamentación
Empresas
Véase también
Referencias
Bibliografía
Enlaces externos
Etimología
La palabra "aviation" fue acuñada por el escritor francés y exoficial naval Gabriel La Landelle en 1863.2
Derivó el término del verbo avier (un neologismo fallido para "volar"), derivado de la palabra latina avis
("pájaro") y el sufijo -ation.3
Historia
La historia de la aviación no tiene un comienzo claro, pues desde tiempos inmemoriales el objetivo de la
humanidad no ha sido otro más que alzar el vuelo. Sin embargo, atendiendo a principios de tipología,
podemos hacer distinción entre la aviación civil y militar.
Primeros comienzos
Hay leyendas tempranas del vuelo humano como las historias de Ícaro en el mito griego, Jamshid y Shah
Kay Kāvus en el mito persa,4 y el autómata volador de Arquitas de Tarentum (428–347 a. C.).5 Más
tarde, aparecen afirmaciones algo más creíbles de vuelos humanos de corta distancia, como los vuelos
alados de Abbás Ibn Firnás (810–887), Eilmer de Malmesbury (siglo xi), y la Passarola de aire caliente de
Bartolomeu Lourenço de Gusmão (1685 –1724).
Más ligero que el aire
La era moderna de la aviación comenzó con el primer vuelo
humano más ligero que el aire sin ataduras el 21 de noviembre de
1783, de un globo de aire caliente diseñado por los hermanos
Montgolfier.6 La practicidad de los globos estaba limitada porque
solo podían viajar a favor del viento. Inmediatamente se reconoció
que se requería un globo o dirigible. Jean-Pierre Blanchard voló el
primer dirigible impulsado por humanos en 1784 y cruzó el Canal
de la Mancha en uno en 1785.
El dirigible rígido se convirtió en la primera aeronave en transportar LZ 129 Hindenburg en la base
pasajeros y carga a grandes distancias. Los aviones más conocidos aeronaval de Lakehurst, 1936
de este tipo fueron fabricados por la empresa alemana Zeppelin.
El zepelín de mayor éxito fue el Graf Zeppelin. Voló más de un millón de millas, incluido un vuelo
alrededor del mundo en agosto de 1929. Sin embargo, el dominio de los zepelines sobre los aviones de ese
período, que tenían un alcance de solo unos pocos cientos de millas, fue disminuyendo a medida que
avanzaba el diseño del avión. La "Edad de Oro" de las zepelines terminó el 6 de mayo de 1937, cuando el
Hindenburg se incendió, matando a 36 personas. La causa del accidente del Hindenburg se atribuyó
inicialmente al uso de hidrógeno en lugar de helio como gas de elevación. Una investigación interna
realizada por el fabricante reveló que el revestimiento utilizado en el material que cubría el armazón era
altamente inflamable y permitía que se acumulara electricidad estática en la aeronave.7 Los cambios en la
formulación del recubrimiento redujeron el riesgo de más accidentes del tipo Hindenburg. Aunque ha
habido iniciativas periódicas para revivir su uso, éstas aeronaves solo han visto una aplicación de nicho
desde entonces.8
Aviación civil
Con base al uso de los aviones y helicópteros, la aviación civil se
divide habitualmente en dos grandes grupos:
Transporte aéreo o comercial
Consiste en las compañías aéreas, ya sean éstas grandes o
pequeñas, dedicadas al transporte aéreo de personas y/o Airbus A330-300 de Northwest
mercancías, con itinerario regular, con ellos las personas pueden Airlines.
viajar a todas las partes del mundo cuando lo deseen.
Aviación general
Pueden realizarse otras múltiples clasificaciones de la aviación,
pero las más frecuentes consisten en diferenciar la aviación general
de la otra en función de los usos o fines que pretende, como
aviación privada, la que agrupa a los aviones cuyo principal
usuario es su propietario; aviación deportiva, la que tiene como
finalidad la práctica de alguno de los deportes aeronáuticos;
aviación ultraligera, vuelo sin motor aviación utilitaria, la que se
destina a usos prácticos de carácter social, como evacuaciones,
Cessna 120.
rescates, extinción de incendios o servicios policiales; aviación de
estado, aquella que, no siendo estrictamente militar, utiliza el estado
para el transporte de sus personalidades o el servicio de sus
organismos, aviación corporativa.
Aviación militar
Las Fuerzas Armadas son los usuarios de la aviación militar, bien a través de organizaciones independientes
especializadas, como la fuerza aérea, o bien mediante servicios integrados en otras ramas no estrictamente
aeronáuticas, como la aviación naval o la aviación agregada a las fuerzas terrestres.
En el ámbito militar suele diferenciarse entre la aviación de combate y la aviación de apoyo. La primera
comprende las aeronaves que intervienen directamente en la batalla, y la segunda aquella que realiza otras
tareas de interés militar, como el reconocimiento aéreo, la guerra electrónica, el transporte, salvamento o
patrulla marítima.
No debe confundirse la aviación con la aeronáutica, término este
más general, que comprende cualquier elemento dedicado a la
navegación aérea.
Control del tráfico aéreo
Impacto ambiental
Lockheed SR-71B Blackbird.
Temas relacionados
A continuación se relacionan los conceptos principales que guardan
relación con la aviación, y que son tratados en artículos específicos:
Aeronave
Aeronáutica
Profesionales
Piloto de aviación
Despachante de aeronaves
Técnico de mantenimiento de aeronaves
Controlador aéreo
TLH
ATA
TPC
Torres de control de tráfico aéreo en
Instalaciones el Aeropuerto de Schiphol.
Aeropuerto
Campo de aviación
Helipuerto
Pista de aterrizaje
Radioayuda
Aeródromo
Procedimientos de vuelo
Navegación aérea
Control del tráfico aéreo
Entorno
Meteorología
Aerodinámica
Cartografía
Reglamentación
Derecho aeronáutico
Organización de Aviación Civil Internacional (OACI)
Autoridad de Aviación Civil del Estado
Administración Federal de Aviación (FAA)
Agencia Europea de Seguridad Aérea
Agencia Estatal de Seguridad Aérea
Empresas
Industria aeronáutica
Véase también
Aeronáutica
Aeropuerto
Aeropuerto internacional
Aeropuerto nacional
Aviación general
Aviación militar
Impacto en la aviación de la pandemia de enfermedad por coronavirus de 2019-2020
Referencias
1. REAL ACADEMIA ESPAÑOLA DICCIONARIO DE LA LENGUA ESPAÑOLA - Vigésima
segunda edición (http://lema.rae.es/drae/?val=aviaci%C3%B3n)
2. «Aviation ou Navigation aerienne par G. de La Landelle» (http://archive.org/details/bub_gb_
pA9-D4QETAoC). E. Dentu. 6 de junio de 1863 – via Internet Archive.
3. Cassard, 2008, p. 77.
4. The Sháhnáma of Firdausí. Vol. II. (1906), pp. 103-104, verse 111. Translated by Arthur
George Warner and Edmond Warner. London. Kegan Paul, Trench, Trübner & Co. Ltd
5. Berliner, 1996, p. 28.
6. «Balloon flight | aviation» (https://www.britannica.com/technology/balloon-flight).
Encyclopedia Britannica (en inglés). Consultado el 6 de junio de 2021.
7. De Angelis, 2001.
8. Torenbeek, Egbert; La Rocca, Gianfranco (15 de diciembre de 2010), «Civil Transport
Aircraft» (http://doi.wiley.com/10.1002/9780470686652.eae379), en Blockley, Richard; Shyy,
Wei, eds., Encyclopedia of Aerospace Engineering (en inglés) (Chichester, UK: John Wiley
& Sons, Ltd): eae379, ISBN 978-0-470-75440-5, doi:10.1002/9780470686652.eae379 (https://dx.doi.org/10.1
002%2F9780470686652.eae379), consultado el 6 de junio de 2021.
Bibliografía
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2Ll1OdqMC&pg=PA128). The Oliver Press, Inc. ISBN 1-881508-33-1.
Cassard, Jean-Christophe (2008). Dictionnaire d'histoire de Bretagne (en francés). Morlaix:
Skol Vreizh. ISBN 978-2-915623-45-1.
De Angelis, Gina (2001). The Hindenburg (https://archive.org/details/hindenburggreatd00gin
a). Philadelphia: Chelsea House Publishers. ISBN 0-7910-5272-9.
Enlaces externos
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Fotografías de aviación y revista internacional gratuita (http://www.AviacionCR.net).
Centro de Aviación Simulada CAS (http://www.centrocas.com).
Centro de Exámenes y test para pilotos (http://www.examenpilotos.com).
¿Cómo vuela un avión?. Explicación ingenieril para todo el mundo. Punto de vista:
analítico, numérico y experimental. (https://web.archive.org/web/20090503094530/http://how
aircraftfly.atspace.org/index.html)
Cuesta, Jorge García de la. Aviation Terminology: Terminología Aeronáutica: English-
Spanish, Spanish-English Aeronautical Dictionary = Diccionario Aeronáutico Inglés-
Español, Español-Inglés (https://books.google.com/books?id=hx1TcFb8YrIC&printsec=front
cover#v=onepage&q&f=false). Ediciones Díaz de Santos, 2003. ISBN 8479785799,
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