CATÁLOGO DE PRODUCTO
C.C. 11 FS3640015
HG3640015SB CULATA TAPA VÁLVULAS CÁRTER MÚLT. ADMISIÓN MÚLT. ESCAPE
VS3640015 OS3640015 MI3640015 ME3640015
Gasolina Calibre 1.3 mm.
MODELO MOTOR PISTON AÑOS
DISTRIBUCIÓN RETENEDORES TUBO DE ESCAPE
N/D N/D
SELLOS DE VÁLVULA
Empaques Adicionales
MANUAL DE TORQUES & REGLAJES
KIA KIA
Descrip.
Modelo PICANTO / i10 Ø cilindro 68 mm (2,677”) Carrera 77 mm (3,031”)
Ref:
FRACO HG-3640015-SB Motor G4HG / OHC (12 valv) Año 04 - 11 1086 c.c. 69 pulg3
HG-3640015-SB Especificaciones generales para el armado del motor
Orden de apriete de la culata de cilindros (cabeza-cámara) Cilindros Árbol de levas Marcas de puesta a punto Sincronización mecánica
Nueva
Altura Culata
Piñón de levas 95 Nm
10 6 2 3 7
Mínima Tapa superior
3 4
Def.Max.
0.10 mm (0.0039") Hacer coincidir
L4 marcas
Maq.Max.
1 2
TORQUES
Polea = 140 Nm
1 apriete Tapa inferior
28 Nm
Encendido 1-3-4-2 Rel. Comp. 10:1
2 apriete
48 Nm Cigüeñal del. 34 x 48 x 7 11 Nm
Retenedores
3 apriete
70 Nm Cigüeñal tras. 60 x 75 x 8
4 apriete Árbol de levas 55 x 50x 8
*
Otros
Valv.
Tapa válvulas Ad.F Ad.C 0.22 - 0.28 mm MFI / Map DIS Bujías: 1.0 - 1.1 mm
10 Nm 9 5 1 4 8 Sellos de válvula Es.F Es.C 0.27 - 0.33 mm Avance: 10° No ajustable Ralenti:
Observaciones y apuntes personales Bloque (Bancada - Cárter / Monoblock)
Diagramas
* Después de media hora de ajustada la culata (en frío), aflojar 1/4 de vuelta y aplicar último valor TORQUES
recomendado de torque en la secuencia indicada (tornillo a tornillo)
12 Nm
Biela
Apertura de termostato 80 - 84°C 25 Nm
27 Nm
Bancada
54 Nm
Volante
78 Nm
Cárter
Motor 8 Nm Motor
Juego Axial biela 0.10 - 0.25 mm (0.0039 - 0.0098")
Otras aplicaciones: ASISTENCIA TÉCNICA
01 8000 919 965
069 [email protected]
Juego axial cigüeñal
Holgura pistón - Cilindro
0.050 - 0.25 mm (0.002 - 0.0098")
0.020 - 0.040 mm (0.0008 - 0.0016")
Holgura aceite Biela
Holgura aceite cigüeñal
0.012 - 0.041 mm (0.0005 - 0.0016")
0.020 - 0.038 mm (0.0008 - 0.0015")
Puntas Comp. Superior
de anillo Comp. Inferior
0.0059 - 0.011"
0.011 - 0.019"
069