CAJA DE VELOCIDADES RENAULT
Caja de Velocidades Automática
Medios de Mando y Control
En la caja DP0 son seis:
1. La llave de contacto
2. Los pedales
3. El testigo de fallo
4. La palanca de selección
5. Pulsador de 3ra impuesta
6. Pulsador de baja adherencia
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Medios de Mando y Control
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Recorrido del Movimiento
CFPV EL PUENTE
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Convertidor de par
• Es un embrague automático.
• Es un elemento de
accionamiento hidráulico.
• Transmite y, en algunas
condiciones, multiplica el
par motor.
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Convertidor de par
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Convertidor de par
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El mecanismo
• Ofrece relaciones de marcha adelante y atrás.
Esta función se asegura por juegos de trenes
epicicloidales o unidades planetarias.
• Efectúa automáticamente los cambios de relación.
Esta función se asegura por elementos de mando de los
trenes epicicloidales, como elementos mecánicos,
hidráulicos y eléctricos.
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Trenes Epicicloidales
Planetarios – P - Porta satélites – PS -
Satélites – S - Corona – C -
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Trenes Epicicloidales
Para obtener cada relación de desmultiplicación, hay
que solicitar DOS de sus elementos.
• Uno vinculado con la entrada del movimiento.
Es el elemento motor o de arrastre.
• El otro bloqueado en rotación.
Es llamado el elemento de reacción.
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Trenes Epicicloidales
• Embragues como
elementos motor o de
arrastre
• Frenos como elementos
de bloqueo o reacción
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El puente
• Transmite a las ruedas motrices el movimiento
producido por el árbol de salida de la transmisión
automática.
• Consta de un par de piñones de descenso, el par
tacómetro y el diferencial.
• Los piñones de descenso participan en la desmultiplicación
total.
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Elementos Hidráulicos de Mando
Bomba de aceite: Suministra un caudal de aceite para
alimentar el convertidor, los embragues y frenos, y
asegurar la lubricación.
Bloque Hidráulico: Dirige el aceite hacia los elementos
requeridos, y regula la presión según su destino y las
condiciones de funcionamiento.
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Elementos Hidráulicos de Mando
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Caja de Velocidades Automática
Gestión Electrónica
Mediante un calculador electrónico se determina la
presión de línea y se gobierna las diferentes
electroválvulas del bloque hidráulico.
En función de algunos captadores y de la unión con
otros calculadores establece el cambio de relaciones.
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Gestión Electrónica
El calculador decide el cambio de relaciones en función de:
• La carga del motor
• La velocidad del vehículo
• El retrocontacto
• La posición de la palanca de selección
• La selección de 3ra impuesta (Under Drive)
• La selección de la función antipatinaje
• El programa del calculador
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Gestión Electrónica (Sinóptica)
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Caja de Velocidades Automática
La conducción:
Caja Mecánica
El conductor elige según
sus sensaciones el
momento para el próximo
cambio de marcha
CFPV
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La conducción:
Caja Automatica
En función de la
velocidad del vehículo y
la posición del acelerador
la TA determina el
momento más oportuno
del cambio de marcha
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Caja de Velocidades Automática
Funciónes:
• Ofrecer un embrague automático.
• Mayor concentración para el conductor.
• Mayor seguridad en la conducción.
• Además, de las demás características de las cajas
mecánicas.
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