INTRODUCCIÓN AL BOEING
737 300/500
Profesor: … Especialista: …
UNIDAD I
GENERALIDADES,
SISTEMAS Y CABINA DE
MANDO
SESIÓN 2
Sistemas
• Sistema eléctrico
• Aire acondicionado
• Agua potable
AGENDA II • Desechos
• Corte y drenaje de agua
Cabina de mando
• Sistema de oxígeno
• Ventanas
• Puerta
¿QUÉ LOGRAREMOS EN ESTA
SESIÓN?
• Conocer los sistemas del avión Boing 737
• Desempeñar funciones en el avión teniendo los
conocimientos de la cabina de mando.
SISTEMAS
SISTEMA
ELÉCTRICO
➢ 115 voltios o 400 ciclos
de corriente alterna.
➢ Suministrada por los 2
generadores ubicadas
en cada motor.
➢ APU.
➢ GPU (planta de poder
externa) en tierra.
AIRE
ACONDICIONADO
➢ Motores, APU o GPU.
➢ Controlado desde la
cabina de mando en 2
sectores, cabina de
mando y cabina de
pasajeros.
➢ 18º a 29º
20% cabina 100%
de mando cabina de
80% cabina pasajeros
de pasajeros
Salida A/C
Techo
Tomas de aire
individuales
Gasper fun
AGUA POTABLE ➢Lavamanos (baños) y galley.
➢1 tanque ubicado en la parte baja del fuselaje.
➢Indicador de cantidad se encuentra sobre la
puerta 2R.
DESECHOS
➢ Los desechos de los
lavamanos y de los galley’s
drenan al exterior por
medio de tubos
calefaccionados llamados
DRAINMAST.
DESECHOS ➢ Presión diferencial
TOILLET ➢ Succiona los residuos y se
BOWL almacenan en 2 tanques los
cuales se encuentran en la
parte baja del fuselaje
➢ Tanque delantero – 4 litros
de capacidad
➢ Tanque posterior – 6 litros
de capacidad
➢ En caso que el
funcionamiento del motor
del inodoro sobrepase los
10 segundos avisar a
mantenimiento
CORTE Y DRENAJE
DE AGUA
Se corta el paso del agua
mediante unas válvulas
ubicadas :
➢ Baño: En el gabinete
Válvulas debajo del lavamanos
de corte ➢ Galley: En la parte
de agua superior
¿QUÉ LOGRAREMOS EN ESTA
SESIÓN?
• Desempeñar funciones en el avión teniendo los
conocimientos de la cabina de mando.
CABINA DE MANDO
CABINA DE MANDO
➢ Capacidad para 4
personas
➢ Capitán LH
➢ Primer oficial RH
➢ 2 observadores
➢ Los asientos de
cuentan con:
➢ Cinturones de
seguridad
➢ Arneses
➢ Máscaras de
oxígeno QUICK
DONNING.
ASIENTOS DE
OBSERVADORES
ASIENTOS DE
TRIPULACION
SISTEMA DE OXÍGENO
➢ Proviene de 1 tanque ubicado en la bodega delantera.
➢ Provee oxígeno a 4 máscaras llamadas QUICK DONNING.
➢ 2 tipos de flujo : Emergencia (100%) o a Demanda.
Arnés ajustable
Máscara oronasal
Micrófono incorporado
Regulador de flujo:
• Emergencia
• Demanda
VENTANAS
➢ El B737 cuenta con 2 ventanas
en el cockpit las cuales pueden
ser usadas como salidas
alternativas de emergencia.
➢ Sobre los asientos del CAP y FO
se encuentran las cuerdas de
escape.
➢ Ambas ventanas pueden ser
abiertas desde el interior pero
SOLO la del Primer Oficial
(derecha – RH) también puede
ser abierta desde el exterior.
PUERTA
➢ Blindada.
➢ Se asegura
automáticamente al estar
cerrada.
➢ Puede ser abierta desde la
parte interna mediante una
perilla de apertura.
➢ La apertura se hace hacia a
cabina de pasajeros.
1 - Visor
2 - Seguro de la
puerta
3 - Perilla de
apertura
4 - Paneles de
seguridad
5 - Pines de
liberación
6 - Key pad
Puerta asegurada
Acceso denegado
Código de
emergencia
ingresado
correctamente
Puerta
desasegurada
TRABAJO EN EQUIPO
1. Cada alumno deberá identificar en
ambos mapas del avión lo siguiente:
A. APU
B. Trenes de aterrizaje
C. Actuadores – Visores de lineas de FE
D. Tanques de combustible - Lado por
donde se efectúa la recarga
E. Sistema de oxígeno cabina de mando
F. Ubicación de cuerdas de escape
G. Características de la puerta de la
cabina de mando
CONCLUSIONES
