Mástil
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«Palo» redirige aquí. Para otras acepciones, véase Palo (desambiguación).
Principales partes de una embarcación de vela.
1 - vela mayor 2 - foque 3 - spinnaker 4 - casco 5 - quilla (en la imagen, una orza) 6 - timón 7 - skeg o
alerón 8 - mástil 9 - cruceta 10 - obenque 11 - escota de
mayor 12 - botavara 13 - mástil 14 - tangón 15 - backstay 16 - estay de proa 17 - contra
En náutica, el Mástil (Palo, ant. Árbol) es cada uno de los principales y de
dimensiones proporcionadas, que se colocan en un buque, perpendicularmente a
su quilla, incluso no obstante el que con inclinación a esta sale de la proa para
afuera, y a los cuales se agregan después los masteleros, sirviendo todos para
tener suspendidas las vergas y velas, y tomando cada uno la denominación o
título propio del lugar que ocupa: que son los del Palo
mayor, Trinquete, Mesana y Bauprés. (fr. Mât; ing. Mast; it. Albero).1
En los navíos y fragatas se componen de varias piezas, por no haber árbol cuyo
tronco sea suficiente para sacarlos enterizos.
Índice
1Etimología
2Descripción
3Tipos
4Historia
5Expresiones
6Véase también
7Referencias
Etimología[editar]
El Mástil se dice también Palo y antiguamente, se decía Árbol.
Descripción[editar]
El Mástil de un barco es el gran palo vertical que sujeta las velas. Los barcos
grandes pueden tener varios mástiles, variando su número, tamaño y disposición
en función del tipo de barco
La mayoría de los barcos de dos palos consisten de palo mayor y el de mesana,
exceptuando a la goleta que consiste de trinquete y mayor.
mayor del Balcutha (1886)
En las naves de dos palos con mayor y mesana, como el queche y especialmente
la yola, los vocablos mesana y cola se usan indistintamente.
Ciertas goletas poseen dos palos de igual altura, aun así la de proa se denomina
como mayor y se le asigna la vela mayor.
Existen goletas hasta de siete palos y varios ejemplos de seis.
Además pueden tener un espolón (Bauprés), que es un palo casi horizontal que
sale de la proa. Los barcos de más de tres palos no tienen una nomenclatura
uniforme.
Además, cada mástil puede llevar un aparejo diferente en función del tipo de velas
que vaya a portar.
Tipos[editar]
Los mástiles de un barco de tres palos se denominan, de proa a popa:
Trinquete: es el primer palo en la proa.
Palo Mayor: es el palo más alto, situado cerca del centro del barco.
Mesana: es el palo más cercano a popa.
Mástil de tres partes:
1. Palo Macho.
2. Mastelero.
3. Mastelerillo.
4. Tabla de jarcia del macho.
5. Tabla de jarcia del mastelero.
6. Tabla de jarcia del mastelerillo.
Historia[editar]
Hasta el siglo XX, los mástiles eran de madera, en su origen construidos a partir de
un único tronco de árbol. Según fueron creándose barcos mayores, los mástiles
más altos se construían ensamblando hasta tres troncos.
Aunque los barcos de vela han sido superados por los barcos a motor desde el
siglo XIX, se siguen diseñando barcos de vela de recreo y buques escuela. En los
años 30 se introdujeron los mástiles de aluminio en los barcos de clase J. El
aluminio tiene ventajas importantes sobre la madera, al ser más ligeros,
resistentes e inmunes a la podredumbre. Además, un mástil de aluminio se puede
construir de una sola pieza.
Tras la Segunda Guerra Mundial los mástiles de aluminio se han popularizado en
todos los veleros, incluso los pequeños. Los buques de alto rendimiento usan
mástiles de aluminio aligerados quitándoles una sección triangular a lo largo del
mástil.
Desde mediados de los años 1990 los yates de competición introdujeron el uso
de fibra de carbono y otros materiales compuestos en la construcción de mástiles,
con mejores relaciones resistencia-peso.
Además se van perfeccionando los perfiles aerodinámicos. En algunos casos se
han llegado a utilizar materiales para poder controlar la rigidez del mástil.
Expresiones[editar]
Mástiles del "Gran Turco".
Arbolar un palo (ant. Mastear un palo, Mastelar un palo): frase que significa
colocar en el buque los palos principales. Garc. y otros AA.
1. Garc.: El Doctor Diego García de Palacios (Vocabulario de los nombres
que usa la gente de mar, Impreso en México en 1587)
2. AA.:
Abatir un palo: quitarle las sujeciones que lo mantienen arbolado y tenderlo
sobre la cubierta o bancadas y el coronamiento de popa. Es maniobra que solo
puede hacerse y se hace en embarcaciones menores.
Meter un palo: colocarlo en su lugar con la machina en el arsenal o a bordo
con el abanico o con la cabria de arbolar.
Vestir un palo: proveer, poner, guarnecer un palo con los cabos y aparejos
necesarios para su sujeción o manejo.
Desnudar un palo (Desaparejar un palo, Desarmar un palo, Desmantelar
un palo): despojar de los cabos con que se sujetan y manejan.
Navegar sobre el palo: en buques latinos es ir de la mala vuelta, esto es,
llevar la vela sobre el palo.
Trabajar por los palos: es lo mismo que trabajar por la arboladura.
Poder o no con los palos: lo propio que poder o no con la arboladura, con el
aparejo.
Aventarse un palo: reventarse o causarse alguna hendedura en un palo.
Rendir un palo: romperse o rajarse un palo.
Echar abajo un palo: lo mismo que desarbolar.
Capear a palo seco (Capear a la bretona): es cuando se capea sin aparejo o
velas, sino con solo el timón cerrado a la banda para orzar.
Correr a palo seco: correr sin vela alguna
Cortar o picar un palo o palos: cortar a golpe de hacha los palos.
Cada palo aguane su vela: refrán con que se significa que cada uno
desempeñe su encargo, por grave que sea, sin querer echarlo a hombros
ajenos.
