Alumna: Icarrayme Pérez Liliana
TERMINOLOGIA NAUTICA
MAMPAROS: Es la construcción de madera o planchas de metal en
posición vertical, con las cuales se forman comportamientos de a
bordo de un barco, llevan puertas, y en general están provistos de
aberturas, en comunicación con el exterior, para la ventilación de los
espacios que limitan.
REGALA: Son los tablones que cubren las cabezas remates de todos
los reveses o barraganetes, esta especie de revestimiento, corona
toda la obra muerta del buque y resguarda sus miembros de la
intemperie
BORDA: Es el parapeto que rodea la cubierta principal de un barco y
que constituye la parte más elevada del casco.
BAOS: son las vigas superiores de la cuaderna, sobre las cuales está
colocada la cubierta, pueden tener distintos tipos de perfiles
dependiendo del esfuerzo a que estén sometidos
CODASTE: es el elemento estructural, de acero o de madera, en que
termina el buque por la popa, es la continuación de la quilla, en el que
terminan las planchas o tablones del forro exterior
CUADERNA: son cada una de las costillas de madera u otro material,
que paralelas y separadas entre sí van encajadas perpendicularmente
en la quilla, corren hacia babor, estribor y arriba formando la estructura
soporte del casco.
RODA: Pieza gruesa y curva que forma la proa de una nave
QUILLA: Pieza que se ubica de popa a proa por la parte inferior del
barco y en la que se asienta todo su armazón.
PARTES DE UN BARCO:
Popa
Es la parte trasera o posterior del barco. Es el final de la estructura
donde va instalado el timón, las hélices, la escalera de baño, etc.
También es mencionada cómo espejo de popa.
Estribor
Es en nombre que recibe el costado o parte derecha de una
embarcación.
Babor
Costado izquierdo de una embarcación, mirando desde la parte
trasera, o popa, hacia la delantera, o proa.
Amuras
En los barcos hay dos, la de babor y la de estribor. Las dos amuras
forman la proa, es la parte que se estrecha desde el costado del barco
hasta la proa.
Costados o través
Es cada uno de los lados verticales que resultan al dividir el barco en
un plano vertical por el medio. Un barco tiene dos costados, el costado
de estribor en la parte derecha y el costado de babor en la parte
izquierda.
Aletas
Antes de formar la popa del barco, es habitual que el ancho de nuestra
embarcación se estreche, estas serían las aletas. Son la parte justo
posterior a la popa de la embarcación. Tenemos dos al igual que las
amuras, la de estribor y la de babor.
Línea de crujía
Es la raya que divide de forma imaginaria nuestra embarcación en dos
partes. La trazamos de popa a proa, dividiendo la embarcación por la
mitad, por la parte derecha tendríamos estribor y por la parte izquierda
babor.
Cubierta
Es la parte superior del casco que cierra toda la estructura. Es la parte
de la embarcación por dónde andamos y nos sentamos, es el piso del
barco en su parte superior.
Obra viva o carena
Se refiere a la parte sumergida del casco, es decir, de la línea de
flotación para abajo. Habitualmente está pintada con pintura
antiadherente para evitar que se incrusten algas o moluscos.
Obra Muerta
Es la parte emergente del casco sobre la línea de flotación hasta la
borda del buque.
Línea de flotación
Es la línea imaginaria que separa la obra viva de la obra muerta, es
decir, la línea que forma la intersección del agua con el casco. Esta
raya es arbitraria, ya que cambia según el estado de carga de la
embarcación. Con frecuencia también llamamos línea de flotación a la
línea que está pintada en los costados del barco.
La sentina
Hace referencia a la parte más baja de nuestra embarcación, está
situada por encima del casco. A ella van a parar todas las aguas
sucias y aceites que se vierten por encima de la embarcación, ya sea
en cubierto o zonas interiores del barco o de la misma sala de
motores. Lleva instalada las bombas de achique para poder expulsar
las aguas al exterior.
Plan
Es el piso de la embarcación en su parte más baja, sobre la quilla y las
sentinas.
Eslora
Es la longitud del buque. Normalmente se mide en pies. Así, 1 pie
sería aproximadamente 30 cm.
Eslora de flotación
Es la longitud del plano de flotación medida entre proa y popa, y es
distinta para cada superficie de flotación.
Manga
Es la anchura del barco. Como la manga no es constante a lo largo de
todo el barco, llamaremos manga máxima a la parte más ancha del
barco que, normalmente, suele coincidir con la cuaderna maestra.
Puntal
Es la altura del buque o distancia vertical en metros medido desde la
cara inferior del casco, en su intersección con la quilla, y la línea de
cubierta principal o la cara superior del trancanil.
Calado
Es la altura de la parte sumergida del casco. También se puede definir
como la medida vertical tomada desde la quilla hasta la línea de
flotación.
Francobordo
Es la distancia entre la línea de flotación y la cubierta estanca más
alta. Indica la reserva de flotabilidad. Por encima de este valor, si el
agua penetra en el buque, se hunde.
