Supervac
BOMBA DE ALTO VACÍO
Modelos VP1 - VP2
Manual de Operaciones
BY
1. COMPONENTES DE LA BOMBA
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6
5
1. Manija de transporte 6. Base antideslizante
2. Tapón de carga de aceite y expulsión de gases 7. Motor eléctrico con protector térmico
3. Visor de nivel de aceite con indicación máximo incorporado
y mínimo 8. Conexión 1/4" FLARE
4. Tapón de drenaje de aceite 9. Tapa de protección con O’ring
5. Carter 10. Vacuómetro
2. CARACTERÍSTICAS - DISEÑO
DOSIVAC S.A. le agradece la compra de su nueva bomba para vacío Supervac, la cual ha sido diseñada
específicamente para servicios de aire acondicionado y refrigeración. El nuevo diseño de la misma junto con la
moderna tecnología empleada en su fabricación, permiten obtener un producto de altísima calidad con el cual se
consiguen altos niveles de vacío y tiempos de evacuado mas cortos.
Este modelo de bomba presenta características novedosas que serán apreciadas por el usuario:
Capacidad para varios refrigerantes: Los modelos Alto vacío final: por su diseño, se logra obtener una
VP1 y VP2 son aptos para ser utilizados con los calidad de vacío muy elevada asegurando la
sistemas R-12, R-22, R-500 y R-502, así como eliminación de la humedad, mientras que la alta
también con sistema R-134A, a condición de capacidad de bombeo a bajas presiones reduce el
reemplazar el lubricante antes de cambiar de tiempo de evacuación
refrigerante y nunca compartir accesorios o tuberías.
También se pueden usar con el 410 y los NO HCFC de
los anteriormente mencionados.
Manija de transporte: posibilita un agarre seguro
durante el traslado. A su vez permite amarrarla para
izarla en caso de necesidad.
Vacuómetro incorporado: permite monitorear el
Sistema anti-derrame de aceite: La bomba posee un descenso de presión durante la evacuación del
sistema de expulsión de gases que actúa a su vez sistema. No obstante, se recomienda intercalar en la
como tapón de carga. Su diseño posibilita que por más línea de vacío un vacuómetro digital acorde. Por su
que se vuelque el equipo, el aceite en su interior no se posición es de fácil lectura y se encuentra protegido de
derrama. golpes accidentales.
Dimensiones
I C
H
A
F E D
MODELO A B C D E F G H I
VP 1 153 44 300 86 162 54 74 200 123
VP 2 172 55 310 105 162 54 74 200 123
3. PROCEDIMIENTO DE PUESTA EN MARCHA - REVISIONES PREVIAS
En todos los casos los motores están diseñados para 2. Verifique el nivel de aceite de acuerdo a la marca
voltajes de trabajo con una variación del +/- 10% del completando de ser necesario. Un exceso de aceite no
valor nominal. es recomendable, puesto que este puede ser expulsa-
do junto con el aire que esta siendo evacuado del
Este producto se ha llenado con aceite de vacío y no es sistema produciendo una niebla en el escape, por otro
necesario llenarlo antes de usarlo. lado, un déficit de aceite redundara en una calidad de
vacío deficiente. La bomba es entregada con un tapón
1. Asegúrese de que el voltaje que se suministrara provisorio que debe retirarse y descartarse.
coincide con el indicado en la etiqueta en el extremo
del cable. Revise que el interruptor de encendido [I-O]
se encuentre en la posición de apagado [O] antes de
conectar la bomba.
NOTA
Retirar el tapón de expulsión / carga; quitar y descartar
el tapón provisorio.
Llenar con aceite y colocar nuevamente el tapón de
expulsión / carga.
PRECAUCIONES
Antes de conectar la bomba al sistema elimine el gas remanente que se encuentra en este de una manera
aceptable. Nunca comience la evacuación de un sistema que se halle bajo presión, podrían producirse daños
a la bomba por mala lubricación.
4. APAGADO DE LA BOMBA
1. Cierre la válvula del manifold entre la bomba para romper el vacío
y el sistema 4. Tape la conexión de entrada para prevenir
2. Lleve el interruptor eléctrico a la posición el ingreso de partículas a la bomba
apagado [O] 5. Verifique el nivel de aceite. Complete hasta la
3. Desconecte la manguera inmediatamente marca o drene el excedente si es necesario
5. MANTENIMIENTO
Es aconsejable cambiar el aceite de la bomba después (Baja presión de vapor)
de haber finalizado la evacuación de un sistema. El tipo de aceite provisto con la bomba está
El aceite utilizado en una bomba de vacío es de especialmente formulando para trabajar a alto vacío,
fundamental importancia para la máxima calidad de manteniendo prestaciones de excelente viscosidad tanto
vacío alcanzable. Recurra siempre a aceites a altas como a bajas temperaturas, lo que facilita el
especialmente indicados para esta aplicación. arranque en época invernal
Procedimiento para el cambio de aceite:
1. Asegurarse que la bomba este caliente 6. Con la tapa de protección con O´ring colocada,
(luego de haber funcionado por un periodo) ponga en marcha la bomba por espacio de un
2. Quite el tapón de drenaje y drene el aceite usado minuto, luego revise el nivel, si ha bajado complete.
en un recipiente apropiado 7. Coloque el tapón de carga nuevamente en su
3. En caso necesario incline la bomba para mejorar posición, y asegúrese de que el tapón de drenaje
la evacuación este correctamente ajustado.
4. Coloque el tapón de drenaje y quite el tapón
de carga de aceite en la parte superior NOTA: si al drenar el aceite este sale muy contaminado
5. Llene con ayuda de un embudo el cárter de aceite (lodos por mezcla de agua y aceite) será conveniente
hasta que la misma asome en el visor de nivel quitar el cárter de aceite para limpiarlo
6. ESPECIFICACIONES
Motor VP 1 VP 2
Potencia [HP] 1/4 1/4
Sumunistro Eléctrico 220 V - 50/60 Hz 220 V - 50/60 Hz
Desplazamiento [l/min] (CFM) 58 (2) 114 (4)
Vacío Nominal [µmHg] 45 45
Conexiones 1/4" FLARE 1/4" FLARE
Peso [kg] 3.6 4.0
Dimensiones [mm] 123 x 200 x 300 123 x 200 x 310
Capacidad de Aceite [litro] 0.300 0.225
7. SOLUCIONANDO PROBLEMAS
PROBLEMA CAUSA PROBABLE SOLUCION
RUIDO INUSUAL Cojinetes gastados Reemplazar
Tornillos flojos Ajustar tornillos
Acoplamiento defectuoso Ajustar o reemplazar
Aceite contaminado, inapropiado o bajo nivel Reemplazar o completar
Perdidas en conexiones Revisar conexiones, ajustar
TEMPERATURA Bajo voltaje Chequear tensión
ELEVADA Cojinetes gastados Reemplazar
Bajo nivel de aceite Completar
Aceite hidratado Reemplazar aceite
BAJA CALIDAD Perdidas en el sistema Chequear / solucionar
DE VACIO FINAL Bajo nivel de aceite Completar
Aceite contaminado / emulsionado Reemplazar
Entrada de aire por las conexiones Verificar / solucionar
Módulo de bombeo gastado Reemplazar la unidad
El rendimiento de la bomba no es el Comprobar el tamaño del recipiente a
adecuado bombear y seleccionar una bomba de
vacío adecuada
PERDIDAS Salida de aceite por la expulsión Nivel de aceite muy elevado, ajustar
DE ACEITE Salida de aceite por el reten Reemplazar
Perdidas por la junta del cárter Ajustar los tornillos / reemplazar junta
LA BOMBA Falta suministro eléctrico Revise conexiones
NO ARRANCA Motor dañado Reemplazar
Fuera de servicio por térmico El protector térmico se restablece al
enfriarse el motor. Espere y determine la
causa
SALIDA POR Bajo voltaje / incorrecto Chequear voltaje
TERMICO Clima muy frío Arrancar la bomba sin conectar al
sistema y sin tapa en la conexión
Aceite sucio Reemplazar
8. GARANTÍA
Las bombas de vacío Supervac están garantizadas toda pieza que de acuerdo a nuestro examen
contra defectos de materiales y/o fabricación durante demuestre haber sido originariamente deficiente.
un periodo de un año desde la fecha de adquisición. La garantía es valida enviando las bombas a nuestra
Esta garantía no cubre desperfectos que puedan fabrica o al representante autorizado, siendo los gastos
sobrevenir por uso indebido o maltrato de la bomba, y de traslado por cuenta del cliente.
caduca si esta es tentativamente reparada sin Antes de enviar una bomba sin garantía revise todos
autorización. los procesos de mantenimiento para evitar su
La fabrica se obliga a reemplazar o reparar SIN CARGO devolución innecesaria.
“Dosivac S.A. se reserva el derecho de modificar, sin previo aviso, toda la información contenida en el presente
manual de operaciones”
DOSIVAC S.A. - DIAG # 154 (RIVADAVIA) Nº 5945
[B1657COX] - LOMA HERMOSA
TEL: 54-11-4769-1029 - FAX: 54-11-4841-0966
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