Trabajo Práctico Nº1
Unidad 2: Diagnóstico de sistemas eléctricos automotrices.
Tema: Circuitos de Alumbrado exterior
ÁREA Mecánica y Electromovilidad
Mecánica CARRERA
ACADÉMICA Automotriz
Diagnóstico
ASIGNATURA Automotriz CÓDIGO MAET42 Sección
Avanzado
2.1.- Diagnostica sistemas eléctricos automotrices para comprobar su
Aprendizaje estado de funcionamiento, de acuerdo a procedimientos establecidos en
Esperado manuales de servicio y protocolos de seguridad. (Integrada competencia
genérica Pensamiento Crítico).
2.1.1.- Reconoce los componentes de un circuito eléctrico de vehículos
livianos.
2.1.2.- Evalúa estado operacional de funcionamiento del sistema
eléctrico de un vehículo liviano.
2.1.4.- Interpreta planos y diagramas eléctricos de sistemas eléctricos
Criterios de asociados a un vehículo liviano.
2.1.5.- Ejecuta procedimientos de medición de variables eléctricas a
Evaluación
circuitos y componentes posiblemente afectados de un vehículo
liviano.
2.1.6.- Aplica protocolos de seguridad e higiene en procedimientos de
diagnóstico de sistemas eléctricos automotrices para comprobar
su estado de funcionamiento.
2.1.9.- Identifica las consecuencias y efectos de su razonamiento.
Material de Diagrama de principio, cableado e implantación C4
Apoyo Vehículo Citroën C4
NOMBRE
Nombres Apellido Paterno Apellido Materno
RUT: SEMESTRE
Dibujo representativo de la unidad o temática.
Área Mecánica
UNIDAD N°2 Diagnóstico de sistemas eléctricos automotrices
Seguridad y Prevención:
Considere las consignas de seguridad expuestas por el docente.
Mantenga el orden y la limpieza en su lugar de trabajo.
Utilizar los equipos y herramientas, adecuados y de manera correcta
Antes de medir variables eléctricas considerar el siguiente
procedimiento
1.-Veridicar el estado del instrumento (calibración)
2.-Verificar estado de puntas de medición, estado de la batería del instrumento.
Lograr una intervención mayor en vehículo o maqueta
automotriz, que permita al estudiante integrar de forma
Objetivo de la práctica la esquemática utilizada por el grupo PSA, en
practica procesos de diagnóstico de fallas eléctricas. Reconociendo
puntos de medición, seguimiento de líneas de energización y
verificación de funcionamiento de componentes relacionados
al sistema de alumbrado exterior.
Multímetro digital automotriz.
Materiales
Multímetro digital con pinza amperimétrica.
necesarios para
Osciloscopio.
realizar la
Maqueta o vehículo automotriz.
Actividad
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Descripcion de la actividad a desarrollar.
En el taller automotriz o laboratorio se deberá preparar un automóvil o
maqueta, que permita la intervención mayor en el sistema de alumbrado
exterior, en donde el estudiante pueda verificar puntos de control de líneas
eléctricas asociadas al sistema de luces de navegación, cruce o ciudad (bajas)
y carretera (altas).
Mediante la interpretación de diagramas eléctricos del grupo PSA los alumnos
deberán realizar el seguimiento de las líneas eléctrica, constatando valores de
resistencia, tensión o intensidad según sea el caso, que permitan comprender
la interacción de los diferentes dispositivos eléctricos al momento de activarse
uno de los sistemas de alumbrados en estudio.
Mediante la realización de mediciones guiadas y con instrumentos, se
incentiva al estudiante a la reflexión y demostración de la actividad eléctrica
que se desarrolla en las diferentes líneas del circuito, logrando una mayor
comprensión del proceso de diagnóstico.
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ACTIVIDAD N°1: Analisis del circuito de luces de cruce y camino de Citröen C4.
Observe el diagrama de principio y escriba los valores de las
mediciones solicitadas.
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1.1. Recuerda que lo primero al realizar un diagnóstico, es saber el valor de tensión
de batería.
Tensión Batería
1.2. Revisaremos la línea positiva que ingresa al CV00 comprobando la su
alimentación. Medir en los puntos que se indican, sin accionamiento de llave
de encendido.
Sin Accionamiento llave Con Accionamiento llave
encendido encendido
Punto de Punto de
Valor tensión Valor tensión
medición medición
B03 B03
F8 - BSI F8 - BSI
Terminal 3 Terminal 3
4VGR CV00 4VGR CV00
Explique si influye el accionamiento del encendido, en la alimentación del componente CV00.
1.3. Revisaremos la línea Negativa que ingresa al CV00 comprobando la su
alimentación. Medir en los puntos que se indican, sin accionamiento de llave de
encendido.
Punto de Valor
medición Tensión
Terminal 4
4VGR CV00
1.4. Revisaremos la comunicación entre el componente CV00 y la unidad BSI. Defina
el lugar más adecuado para realizar la medición.
Punto de Valor Punto de Valor
medición Tensión medición Tensión
Terminal 1 Terminal 3
4VGR CV00 10VBA BSI
Terminal 2 Terminal 5
4VGR CV00 10VBA BSI
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1.5. Accione las luces de posición y primero verifique la tensión en las frontales, para
ello mida en los siguientes puntos.
a) Luces Frontales
Punto de Valor Punto de Valor
medición Tensión medición Tensión
Terminal 11 Terminal 1
28VMR PSF1 2VMR 2615
Terminal 12 Terminal 1
28VMR PSF1 2VMR 2610
Verificación de masa
Punto de Valor Punto de Valor
medición Tensión medición Tensión
Terminal 2 Terminal 2
2VMR 2610 2VMR 2615
b) Luces Traseras.
Punto de Valor Punto de Valor
medición Tensión medición Tensión
Terminal 12 Terminal 6
40VBE BSI 6VNR 2635
Terminal 13 Terminal 6
40VBE BSI 6VNR 2630
Verificación de masa
Punto de Valor Punto de Valor
medición Tensión medición Tensión
Terminal 4 Terminal 4
6VNR 2630 6VNR 2635
1.6. Accione las luces de CRUCE (bajas) y verifique la tensión, para ello mida en los
siguientes puntos.
Punto de Valor Punto de Valor
medición Tensión medición Tensión
Terminal 26 Terminal 1
28VMR PSF1 9VNR 2615
Terminal 25 Terminal 1
28VMR PSF1 9VNR 2610
Verificación de masa
Punto de Valor Punto de Valor
medición Tensión medición Tensión
Terminal 3 Terminal 3
9VNR 2610 9VNR 2615
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1.6. Accione las luces de Carretera (altas) y verifique la tensión, para ello mida en
los siguientes puntos.
Punto de Valor Punto de Valor
medición Tensión medición Tensión
Terminal 27 Terminal 6
28VMR PSF1 9VNR 2615
Terminal 28 Terminal 6
28VMR PSF1 9VNR 2610
Verificación de masa
Punto de Valor Punto de Valor
medición Tensión medición Tensión
Terminal 4 Terminal 4
9VNR 2610 9VNR 2615
1.7. De qué manera afectaría al funcionamiento de las luces de navegación, cruce y
carretera la falta de comunicación entre la unidad BSI y la unidad PSF1. Además
describa como podría simular esa falla (verifíquela realizando una falla)
1.8. Qué sucedería si fallara el fusible N°8 de la BSI
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PSF1
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