IMPACT 3.
0 viernes 14 de junio de 2013
ID de chasis Ruta
592/Especificaciones/B13R, AT2612D/Ralentizador hidráulico
Modelo Identidad
B13R 129267281
Fecha de publicación ID/Núm. de operación
sábado 22 de mayo de 2010
Ralentizador hidráulico
Marca, tipo RET-TH (VR3250), ralentizador compacto accionado por engranaje,
integrado en el lado posterior de la caja de cambios
Relación árbol cardán - régimen del 1:2
rotor
Sistema de regulación Aplicación neumática regulada electrónicamente con válvula piloto
proporcional progresiva (PWM)
Medio de trabajo, aceite Ver- Intervalos de mantenimiento preventivo
Volumen de sustitución 5,4 litros
Volumen de aceiteCambio de 6,1 litros
ralentizador seco y/o radiador
Peso (incl. intercambiador de calor), aprox. 59 kg
seco
Datos del ralentizador
La placa de características con datos del ralentizador está situada en el lado posterior de la caja del ralentizador.
COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation
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La placa de características contiene la siguiente información:
Tipo de ralentizador
Número de serie
Año de fabricación (año / semana)
Referencia
Pares de apriete
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Posición Cantidad Denominación Pares de apriete
1 2 Tapón de vaciado de aceite del 16 Nm
retardador (M12 x 1,5)
2 1 Tapón de vaciado de refrigerante 13 Nm
(M12 x 1,5)
3 1 Tapón de llenado de aceite (M26 x 50 Nm
1,5)
4 1 Tapón de ventilación, toma de 13 Nm
medición de la presión dinámica (M12
x 1,5)
5 1 Tapón (M12 x 1,5) 13 Nm
6 1 Tapón con filtro sinterizado 100 Nm
7 8 Tornillo de fijación de la placa 30 Nm
adaptadora (M8 x 50)
8 3 Tornillo de fijación del intercambiador 85 Nm
de calor (M12 x 130)
9 4 Tuercas de fijación de la válvula piloto 18 Nm
(M8)
10 4 Tornillo de fijación de la placa 30 Nm
amortiguadora (M8 x 20)
11 19 Tornillo de fijación de cubiertas 30 Nm
superiores (M8 x 35, M8 x 75)
¡Nota! Diferentes dimensiones de
tornillo.
12 1 Sensor de temperatura de aceite 25 Nm
13 1 Sensor de temperatura del 25 Nm
refrigerante
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14 1 Sensor de presión 25 Nm
A, B, C, D 4 Tuercas, ralentizador contra caja 30 Nm
range
¡Nota! Las tuercas deben apretarse en
ángulo de 45° ± 5° tal como se
especifica en
secuencia A, B, C, D.
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