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C'i rn-wm'L~
STILL GmbH OUéllitatsstapler Ouality
. Fork
. Trucks . Chariots de qUélliré

Typenreiho:
. For Modols:
R06 Kundendienst - Informati'o~
Série: No.~ 08 /216
R50 Da!. 31.05.90 ASS S.G.~O I

Re/. AS21 /8au

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AS4 15.6.90
6~2!~-o
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Ref.: Placa de maniobra u 200 (Ref-Nr. 350.849) en técnica S1'10.

\
Dentro del marco del avance tecnológico, en STILL, la fabricación de placas
de maniobra se está cambiando en parte a la nueva técnica sm.

(~;,
..
S M O: Surface Mounted D~~ices= elementos de montaje superficial.
"'. .'

La placa de maniobra 350.849 (Electrónico de tracción R 06, R 50)'se

~stá fab~icando desde principios de 1990 con ésta técnica. La placa ya
inclulle ahora de serie el potenciómetro para limitación de velocidad
GB y el~ircuito retardador p~r~ el contacto hombre-muerto del asiento.

El circuito retardador en la plaGa solo será efectivo desde el momento,

cuando se modi fique constructi vamente el cuadro eléctrico y el cableado
a fines de 1990, principios de 1991. El cambio se notará principal-
mente por la falta de la caja ne~radebajó del capó de batería.

Para montar ésta nueva placa

de maniobra en máquinas más
~cr.c..-DOII1 antiguas sin contacto del
asiento, o en máquinas con
o-o" ,..
contacto de asiento y retar-
e \,
dador en caja separada,se
debe montar adicionalmente
un puente Ref-Nr- 146.487
en el conectar L 200. .

El puente debe unir los con-

tactos 86 y 815 de L 200
para puentear los contactos
a los c~ales se conectará
posteriormente el contacto
del asiento.
.;
Si se quiere reemplazar una placa antigua por un~- n-ue~a de técnica S 1"10 ,
s~ debe p~dir el juego de modificación Ref-Nr. 146.553. Este juego de~.~
modificaclón.
consta de la placa 5r-10 (Ref-Nr. 350.849) y el puente;;'.
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. (R'ef -Nr.~:146.
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487)
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"ST-'.~e~-t.-~-~l~~Ún--deTas-pr ime~as pl;;¡cas con marco -a-reemplaz'ar,--sedebepe_c!i_~.-

t~.. el juego de modificación Ref-Nr. 146.753. Ver Información Servicio-Reca-mbios
Nr. 08/20 del 17.04~199C).~ ..

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m;'¡ x. i m <:i J ns = e o r r i en t. e i n ver s .1Ón d e mi1r c h;) J 11¿ = t ie mpo' de <Jc e 1 e r ;) e j (Jf)
y en = limit.ación de velocid<:id. .

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El mic~9conmutador montado en la placa no tiene función cuando se ha

reempl~~ado una placa antigua. Es indiferente su posición.

Lp función del microconmutador solo es~ará dada cuando, cQmo se indica en

.: página 1, esten modificados el cuadro eléctrico y el cableado. Servirá'
para cónmutar las tres posibles formas de conteo del horómetro.
(Ya efectivo en la serie R 20). .

. ,'.'
. \.
'..

El horó~etro cuenta, cuando se conecta la llave de

. ~:~: B contacto.

~ El horómetro cuenta, cuando se conecta la llav~ de

~ contacto y trabaja el motor tracción

bomba. Trabajo efectivo.
o el motor

~ . El horómetro cuenta, cuando se conecta 'la llave de

.~ contacto,
~
trabaja
.'. el motor
, . tracción o el motor . -,
. ~ ..:
o bien bomba y ademas esta actlvaeo ,_el, contacto desegurl- .;C' i
~ dad del asiento . ;..:".
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5.2 Sistema de sequridad-

A éste sistema tambien pertenecen los fusibles '''super-rápidos'', que por medio
de funciones de conmutación en caso de averías, son quemados.
Son supervisados:
La señal
1- 'de maniobra del detector de campo.
El sistema electrónico de la Unidad de Maniobra.
La temperatura.
La limitación de corriente.

ATENCION: Si se produce una seRal de alarm~ y- act6a el

circuito de seguridad, solo se puede anular
el bloquéo desconectando la alimentación por
medio de la clvija.

Esq.;ema de conexiooado

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ATENCION: Es muy importante-desconectar la clavija'de

batería siempre que se tenga que interrumpir
el circuito de motor, por ej. al intercalar
un shunt, ya que sino actuará el circuito de
seguridad y se quemarán los fusibles. -

Solo utilizar los fu~ibles'ori§inales-

"super-rápidos"de 20 A. -'

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0.2 Rcr¡lJl<1ción
Solo
correct<3.
necesarioen
de 1<1 limil.;-¡ción
C;¡:;o de rlJllciÓrl
de corri,;nl.c
ífl-

Valores nominales:
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a) Giro a tope dercch<3/izqui~rc.J<:J'= 40 fI~
~ b) Sin tocar el volante = O fI.

'}IJ.,
~1 Regul<3ción:
al) Conectar pinza amperimétrica
lado en el dibujo.
como seña-

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11 F;>
(2) O conectar'el shunt como indicado en el
\ '. +- dibujo inferior.
b) Tomar lectura del instrumento.
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<'.::r',h : se tcnCJ<1 que interrurnpi l' e] e j reu i Lo de motor, por ej. ;:11 i ntcr-
~~~'-'~c-a-tar~ün--~;t:;un c,-Y3'quc'si nn-,Ict U<l¡'ií--e ld rG'lfi tü.i:]r-"cCju r i rj:¡d . y n ~-' ~--
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11123 Trlnsfor~tcur de courlntd.

?'-".. 11122 Sel f ' i
mS tIoteur de pompe I
~u '~ !sT m1 tIoteur de trlctlon
,
,:
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I i . ,I
luiJ L... Connexlon 1 fIches ct;prlses
..: ,
)
kB9 Clrcult de protectlon:
.~ 'QJ' k22. Condensiteur de souffllgo
Avenl ueur sonore i: . :
!
'. I hB9
911 Indlc.teur de déch.rg~ (Instrum<nt -:~dull
.(11 Shunt, Indlcateur de déchirge
e5 FusIble, ~ ¡..'. '
8; .. FusIbles sur clrcult de e~ndc
~ e2 Fusible sur clrcult de trlet/on

r~
...~
e5 ConUcteur de ~e , :

Ij fTi'jT1 c3 Contletcur do dlreetlon I

(V ... "fili<Iill e2 Contleteur;!io dlreetlOl1. i
bB9 Contactcur, "'o'ertlsuur sonore
:
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bS2
bSI
b21
b12
ComnuUteur, Inclln.lsOl1 1111
Contl¡;teur', 10'o'lge'\.
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Contlct (In do course,de (reln 1 ~rn

Prlse eouf~nt do eharge' i'
i.

. bl1 Prlse de battcrlc. !

b2 I n'o'erscur de "':.Hche.. I
bl Serrure de contlct ! ;
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n35 Tranl for/T\3teur de cour~nt de charge "'...--
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n25 Olodc de frcln~gc ~-
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n24 O'ode "rou<: 1Ibrc"
n22 -:;.":'::..-:"- ... I
Thyrlllor d'c.tln¿tlon
n20 .Thyri stor princi p.¡I ¿v."..,'
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NmlENCLATURA ESQUEHA HIDRAULICO.
1 '
Grupo moto-bomba. 6 Cillndro de inclinación.
2 Bloque mando hidráulico. 7 Piliro.
J Válvula dé,' dese enso: ' ,8 tiep¿sitbde aceii~. "
4 Cilindro elevación. 9a Regula.dor de' caudal (iornillo)
5 Válvula de',;retenc i 6n. 9b Y~lvula regul~do~a. ~e caudal.
, '

NOHENCLATURA ESQUlliA ELECTRICO.

, ',',' ' ,

b 1 Llave de °contacto. h81 Luz trasera derecha.

b 2 Conmutador de marchas. h82 Luz irasera izquierda.
E 7 Conmutador luces. h89 Claxon. o' -,

b 9 Conrout~dor interroitencias. h9l Luz 'interm{iencia delantera

bll Clavij'a.,\de:batería. derecha.' ,:.0.., ' --', '

b12 Clavij a,de, máquina. h92 Luz intermii. ~elant. izquierda,

b2l Hicr~ fren~ de mano. h93 Luz,inter. trasera derecha.
b5l Hiero mando~elevación., h94 Luz inier.irasera izquierda.
b52 Hicro.ma.ndo'iriclinación. k22.
\. b89 P{s.ón".de'claxon. Condensa~o~~apag&do.
k89 Supr,e s.°:X:,e~o:)2;:~~~!.'~_c.~,~ ón.
b70 Conmu~::-?-~~ :.~a.ro. orientab;te. , ,," "..
, - - ", .. , L. . Conectores.'. '..:'.;
c 2 Cont~ctor~c~uce. ~ i~',,' o~;
¿3 Contacto~ cruce. m ,2 o,.Moto:~~trO~~:cii¿:n;-:j'.:¡~;::,:,';~,: o

h 5 CoOnt~'ctoó:~'.:.',m.°t'6r"':bomba.'::::'"' ID 5 , Motor-bomba.,
'. , - o.,- ~, '. ,
. 'o, .. - ,

m22:-" BobiIÚi~8.rn:c;r'ofiiuac:ión. ,,'0, .'

d91 U~ida:d °in:ti~initencia.
m23. ,,; -Transformador
_o,,"''''.'o_~:_''o' -, de carga.' ..",;..
",::';,..o>.~".', ""
d94 Ir;¡.term:i:t'encia:.emergencia.'
e..
, ,::,,~"--'

Fúsibles":ñiiLñíobra.
.:::-,,:o':;'<~:F':"o:¡"~'" ,
n l ~B~t~'i-ía::''-~<;8~:(.!f p~'~;'J,¡:or
. n20;-~'Tiristo:t;" .1'~á,ri}?j,P8:'~ ~~
: C1C',-:¡,-":'~'o
e 2 Fusible;mot,or.-::tracción.,,;~;:
e 5, Fus'ible::'m'otor:"'homha~' ..o.
n22 Tiristor. ~a:pága'CtoJ.,¿:'T
:0.-" ': '0::: '':''''':''-'~,!,~,:,:?:~",-~.:-:::L.;.:,:. .
"n24 : ní odo '..marcha'.~li br,e ;0"
fll 'ShuIit"'ind~cador-'descarga., , n25 \'~Dío:'d'6=lix!-e~~a6;;:' ,"_~i:,::.
,'o, (-<'<t~,.~_.~.,...,o-.:,-:, ,.' ",.- n35 r:~';'Transfori:na.dor\'Hall,~-.:
"',gIl o Rel'ór-~iidic~a9-Ó~:..,descarga'.::o

:.-:)~.::~:glJ: 'C u en:t, a::nó:r: as ~°d.e':':~trabaj'o.

: 0--. :, ,,'.- . I 0.; ;', ,;. '~'" .'> ' ,',
o,
n36
, ".'C:Tiri~'t'o;r"'~el,Jb';ir'ga'~':'
... ~,. -.. ' .' " ~ ",.: oo -'''' .- ~ o,'. '
.
u2'5"'~':Móduí;)~' de", '¡'c"~i~;¡~'c~i'ón'. .' -"" "
h9 Lamp-arillao,~ontrol inter~o u200 Placa de mando~
:';'::,:;. mi teil'~~ás'~:fi~'~~c~: ~..::>' "',-'0 o.',
'''';:'~<-

\...::}h70 Far'o1~orieÍ1ta.hle~-- ~':.:o, ,~': ( ",;;. :.;.>, L':;'-;:-::,::C';

;. "'- ¡"o :.,:{ .'".~,~.--< 'o:' ;::1:;::;" :.;¡O,~:,<:'::
<lh71 ::~:,Fa:r'~'~'<d~~~iiter,o:,:derecho. , ~':::;: ::'.,~,!" ,::::"í:,,:- :.1': ;~.,.
,. h72 'Faro'::delanté'ro..iizquierdo.
, . ;':.': :~,<,' ~:",: ..
'h80 La.m:p8:r~:J,l.~o,~~~:tf,ícula. .
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