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Funcionamiento de Circuitos Neumáticos

El documento resume el funcionamiento de los circuitos neumáticos y sus principales componentes. Explica que un circuito neumático contiene una unidad de mantenimiento para purificar el aire comprimido y lubricar los actuadores, y describe algunas válvulas comunes como las válvulas 3/2 y 5/2. También describe cómo un cilindro de doble efecto usa la presión de aire para mover simultáneamente sus dos pistones y accionar una carga.

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Funcionamiento de Circuitos Neumáticos

El documento resume el funcionamiento de los circuitos neumáticos y sus principales componentes. Explica que un circuito neumático contiene una unidad de mantenimiento para purificar el aire comprimido y lubricar los actuadores, y describe algunas válvulas comunes como las válvulas 3/2 y 5/2. También describe cómo un cilindro de doble efecto usa la presión de aire para mover simultáneamente sus dos pistones y accionar una carga.

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TECNOLOGÍA SUPERIOR EN MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MOTORES

A DIÉSEL Y GASOLINA
Nombre: Stalyn Casa
Curso: 4to TSMDMDG “A”
Fecha: 20/08/2020

[Link]

Nivel:1 Funcionamiento del circuito neumático


Introducción

En el video nos indica acerca del funcionamiento del circuito neumático nos indica los
elementos existentes en un circuito neumático El esquema funcional es la representación
gráfica que define el funcionamiento del equipo neumático, así como las conexiones entre
los diferentes elementos.
Dichos elementos no se representan en su posición real, sino que se sitúan de la forma más
clara posible. Siempre que sea posible, el esquema se divide en escalones, situando en cada
uno de ellos y a la misma altura los elementos neumáticos que tienen similares misiones.
Normalmente se dibujan los símbolos que representan cada elemento en horizontal y siempre
en la posición que tienen cuando el circuito está en la posición inicial. Los cilindros pueden
situarse con su vástago en posición extrema anterior (salido) o posterior (entrado), y las
válvulas en su caso, en posición estable o inestable.
Nivel: 2
Unidad de mantenimiento
La unidad de mantenimiento es para purificar el aire comprimido, ajustar una presión
constante del aire y añadir una fina neblina de aceite al aire comprimido, para lubricar a los
actores como cilindros o motores neumáticos. Así unidad de mantenimiento aumenta
considerablemente la seguridad de funcionamiento.
La unidad de mantenimiento consistes en :
 Regulador de presión por el manómetro
 Lubricador

Nivel:3
En el video nos indica de las diferentes válvulas que puede poseer un sistema neumático, así
como puede ser los siguientes:
 Válvula con pulsador de 3/2
 Válvula 3/2 con pulsador de retorno
 Unidad de mantenimiento
 Válvula de simultaneidad tipo AND
 Válvula 5/2
 Válvula 3/2 con temporizador
 Válvula 3/2 con finales de carrera

Nivel:4
Por ende, nos indica el funcionamiento del actuador que está situado en el circuito
neumático como es:
 Actuador cilindro de doble efecto
El actuador neumático de cremallera y piñón viene disponible en tipos de doble efecto y
acción simple efecto
Cuando la presión de la fuente de aire entra en la cámara intermedia entre los dos pistones
del cilindro desde el puerto de aire "2" , los dos pistones se separan y se mueven a los dos
extremos del cilindro, y el aire en las cámaras de aire en ambos los extremos se descargan
a través del puerto de aire ''4''. Luego, los bastidores de los dos
pistones conducen simultáneamente el eje de salida para girar en sentido antihorario.

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