Tabla de contenido
FICU (Flujo Isoentrópico Compresible Unidimensional) ........................................................... 2
Parámetros de estancamiento: ................................................................................................. 2
Parámetros críticos: .................................................................................................................. 2
Velocidades de referencia: ........................................................................................................ 3
Extracto del White – Flujo Isoentrópico (Ma = M) .................................................................... 3
Valores críticos a M=1: .............................................................................................................. 4
Flujo isoentrópico con área variable. ........................................................................................ 4
¿Qué ocurre en M = 1?.............................................................................................................. 6
Tobera de Laval – Relaciones en gases perfectos. .................................................................... 7
Ecuación de Monge-Ampere: .................................................................................................... 8
Ecuación de Prandtl-Glauert ..................................................................................................... 8
Ondas de choque: ..................................................................................................................... 9
Concepto de onda de choque plana: ........................................................................................ 9
Diagramas:............................................................................................................................... 10
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FICU (Flujo Isoentrópico Compresible Unidimensional)
-Hipótesis:
-Isoentrópico:
-Proceso reversible y adiabático. No considera tensiones de corte; Por lo que ds = 0.
Reemplazando en la ecuación obtengo:
-Flujo compresible: Todos los gases son compresibles. Se considera a partir de M > 0,3 a
compresible. La densidad varia, no permanece constante. El análisis también es válido para
Mach < 0,3. Por arriba de 0,3 no considerar la compresibilidad sería un error importante.
-Unidimensional: Simplifica mucho las cuentas considerar solo las variaciones de los parámetros
en la dirección del movimiento del flujo. Se cumplen las tres condiciones que están enumeradas.
- La primera es que el área “casi no cambia” es decir que la variación se produce
suavemente, de variación gradual.
- El radio de curvatura (si hubiese) tiene que ser mucho mayor que el diámetro de
pasaje. “Cuando una curva es la ruta es muy muy suave, parece como que el vehículo
va derecho”.
- Perfil cte. En cualquier lugar de la sección, los parámetros valen lo mismo.
- V pasa a ser la de una sola dirección del eje coordenados “Desaparece el vector”.
-Si 𝑇, 𝑃, 𝜌 suben, V tiene que bajar y viceversa
Parámetros de estancamiento:
-Se trata de un estado termodinámico asociado al fluido sobre una línea de entropía constante
(𝑆 = 𝑆0 ), un estado sobre esta entropía corresponde al estado donde la velocidad es nula (𝑉0 =
0). 𝑃0 es la presión de estancamiento. 𝑇0 es la Temperatura de estancamiento, que es la que
tendría el fluido si agarráramos toda la energía cinética y la transformáramos en entalpia.
-El fluido no está quieto per se, sino que dentro del estado termodinámico se lo calcula así. Los
parámetros de estancamiento son siempre constantes a lo largo del ducto.
-K es el coeficiente de transformación adiabática.
Parámetros críticos:
-Son los parámetros analizados con Mach = 1, los parámetros se registran con un asterisco.
a-Relaciones entre los parámetros
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-El parámetro de estancamiento siempre va a ser más grande que el parámetro estático.
-Los parámetros estáticos si varían, a diferencia de los de estancamiento.
Velocidades de referencia:
-Se realiza el cálculo de las velocidades considerando el valor de la temperatura de
estancamiento 𝑇0 , que es aquella que nos interesa para velocidades máximas.
Extracto del White – Flujo Isoentrópico (Ma = M)
-Flujo isoentrópico, reversible y adiabático.
-Esta aproximación simplifica ampliamente el estudio de flujos compresibles.
-Partamos de un flujo de gas a alta velocidad por una superficie. Las líneas de corriente
satisfacen la ecuación de energía, siendo que se trata de un flujo estacionario.
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-Dentro de la capa limite térmica y de velocidad, la transferencia de calor y el trabajo de la
viscosidad no son cero; Pero por fuera de la capa limite, estos son nulos por definición, por lo
que las capas más externas cumplen con:
-Esta constante equivale a la máxima entalpia que el fluido conseguirá “en reposo adiabático”.
Este valor será la entalpia de estancamiento del fluido. Reescribiendo:
(1)
-Esto es aplicable a flujos compresibles estacionarios, fuera de la capa limite.
-Para gases ideales, tenemos que ℎ = 𝑐𝑝 . 𝑇, y la ecuación (1) se convierte en:
-Esta última establece la temperatura de estancamiento T0 de un flujo ideal adiabático, es decir
la temperatura que tiene cuando se lo decelera para un llegar a un reposo adiabático.
-De la misma forma, cuando la entalpia y la temperatura caen a cero absoluto, la velocidad
alcanza su valor máximo.
-No se puede conseguir mayor velocidad de flujo a menos que se le insufle energía adicional al
mismo.
-Los valores 𝑃0 y 𝜌0 son los de estancamiento isoentrópico de presión y densidad
respectivamente, es decir la presión y densidad que tendrá el fluido si este es llevado de modo
isoentrópico a reposo termodinámico.
Valores críticos a M = 1:
-Los valores 𝑃0 , 𝜌0 , 𝑇0 son útiles para estudios de los fluidos compresibles, pero para cuando el
flujo es transonico (M=1) se usan los valores 𝑃∗ , 𝜌∗ , 𝑇 ∗.Para el flujo isoentrópico, todas las
propiedades críticas son constantes. La velocidad critica V* es igual a la velocidad del sonido C,
y es usada como velocidad de referencia en flujo isoentrópico.
Flujo isoentrópico con área variable.
-Combinando las relaciones isoentrópicas y adiabáticas con la ecuación de continuidad
podremos analizar situaciones de flujos compresibles.
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-La figura (a) muestra un flujo real, la cual no posee resbalamiento en las paredes y un perfil de
velocidades que varia dentro del ducto. En cambio, si la variación del área es pequeña y el radio
de curvatura de las paredes es grande:
-Entonces el perfil se aproxima a uno unidimensional, tal como se muestra en la figura (b), en
donde el vector velocidad solo tiene componente en X.
-Para flujo unidimensional estacionario, conocemos la siguiente ecuación de conservación:
-Utilizando las ecuaciones de momento y velocidad del sonido para rearmar la de arriba, se
obtiene la siguiente ecuación que comprende la relación entre el cambio de velocidades y de
áreas:
b-Ecuación de Meyer //* Ma: Numero de Mach
-Analizando esta expresión, se observa que las propiedades cambian abruptamente debido a
que el termino (𝑀𝑎2 − 1) será positivo o negativo según estemos trabajando con flujo
supersónico (+) o subsónico (-) respectivamente. En la siguiente imagen se encuentra explicito
el estudio de esta relación:
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• Difusor: Disminuye la velocidad y aumenta la presión del fluido.
• Tobera (Nozzle): Aumenta la velocidad y disminuye la presión del fluido.
-Importante: En el flujo subsónico, cuando el área aumenta, la velocidad disminuye y la
presión aumenta (Difusor subsónico). Pero para flujo supersónico, si el área aumenta la
velocidad aumenta. Lo mismo ocurro en el sentido contrario, en subsónico si el área disminuye
la velocidad disminuye, pero en supersónico si el área disminuye la velocidad también lo hace.
¿Qué ocurre en M = 1?
-Por análisis diferencial de la ecuación, dV será finito solo cuando dA = 0, es decir que
matemáticamente se da cuando el área sea mínima (garganta) o máxima.
-Usando la lógica de la imagen de arriba, la garganta es capaz de acelerar gradualmente el fluido
de modo de que pase de un flujo subsónico a supersónico (a), es la única forma en que el flujo
supersónico puede crearse por medio de la expansión del gas. Mientras que en (b), esto no
ocurre justamente debido a que, en régimen supersónico, cuando el área comienza a disminuir,
también lo hace la velocidad.
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-Mientras que para que se forme fluido supersónico aguas abajo de una tobera requiero una
garganta; Esto no necesariamente ocurrirá siempre: Un gas compresible puede pasar a través
de una garganta sin tener que volverse supersónico. Esto dependerá de las condiciones dadas
de presión y otros valores característicos.
Tobera de Laval – Relaciones en gases perfectos.
-Partiendo de las ecuaciones:
-Lo que se hace es igualar el flujo masico en cualquier sección al flujo masico en la condición
crítica transonica (La cual como ya se explicó, puede o no ocurrir en el ducto). Desarrollando
matemáticamente se obtiene la siguiente ecuación:
-Se observa el siguiente grafico correspondiente a la última expresión:
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-Este grafico nos muestra que el área mínima que se puede obtener en un ducto con fluido
isoentrópico es la crítica, o área de garganta. Todas las demás secciones tendrán un A mayor
que A*.
-Por lo tanto, se demuestra que, para la condición de estancamiento, el máximo caudal masico
posible pasa por la tobera cuando la garganta se encuentra en la condición critica o sónica.
Entonces a la tobera se la considera: Tobera saturada, y no permite el paso de mas caudal
masico, a menos que se agrande el área de la garganta. Si esta se achicase más, el cauda masico
a través de la tobera descenderá.
-Importante: El caudal masico es máximo cuando M=1. El área critica no es el área de garganta,
sino aquella que se obtiene del cálculo termodinámico correspondiente a un área de la tobera
donde M=1, si se puede decir que en cualquier canal la única área que puede volverse critica es
la garganta. Es decir que tienen que darse las condiciones para que en la garganta se llegue a
M = 1, pero si algún área va a ser la crítica, solo puede ser la garganta. En flujo isoentrópico el
área critica es una constante.
Conclusión: Para flujos isoentrópicos que circulan por una tobera, el caudal máximo caudal
masico posible es proporcional al área de la garganta, presión de estancamiento e inversamente
proporcional a la temperatura de estancamiento.
Ecuación de Monge-Ampere:
-Variación volumétrica, tiene que ver con la compresibilidad de un medio fluido.
Ecuación de Prandtl-Glauert: Si la llevo a una definición unidimensional, es decir que solo
me interese el Mx ya que My , Mz son muy pequeños, puedo escribir la ecuación de Monge-
Ampere de forma:
*𝜑: Potencial del campo de velocidades.
-En el régimen supersónico voy a tener discontinuidades, físicamente se trata de un cambio
abrupto en los parámetros. Por lo que se considera un “Salto finito de Prandtl”.
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Ondas de choque:
-Solo se producen a régimen supersónico y corresponden a una discontinuidad en el flujo.
Concepto de onda de choque plana:
Tengo un pistón dentro de un ducto, cada ∆𝑡 empujo el pistón
hacia dentro de manera instantánea. Esto hará que el pistón
empuje el fluido y tienda a comprimirlo. Habrá un aumento
de presión y por ende una disminución de la velocidad.
También habrá un aumento de temperatura 𝑇. Este
movimiento induce una onda que se propaga a la velocidad
del sonido (C) dentro del ducto. En otro ∆𝑡, vuelvo a
comprimir, se genera una onda que se mueve en un medio
donde la temperatura es 𝑇 + ∆𝑇 (Siendo que la onda anterior
aumento la temperatura en el ducto). Esto hará que, por las
variaciones de la temperatura, también varíe la velocidad del
sonido (Que depende de T) a un 𝐶 + ∆𝐶. Esto último hará que
la onda tienda a alcanzar a la primera, así como cada onda que
genere va a ir más rápida que el anterior. Todas las ondas se
terminarán encontrando.
Este proceso hará que se genere un salto finito de las
propiedades (Presión, temperatura, densidad, V, M), por lo
tanto, se obtiene una onda de choque plana. (De
compresión)
Si hiciese el movimiento opuesto, obtengo una onda de
expansión, que disminuye la presión. Pero como funciona de
forma opuesta, habrá una disminución de T, y C será menor a la C inicial. De modo que nunca se
alcanzan las ondas en este sentido. No existe onda de expansión por choque plano.
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Diagramas:
-Rojo: Onda oblicua.
-Amarillo: Onda de expansion.
-Amarillo: Onda de choque de compresión que genera
la detonación del proyectil.
-El proyectil tiene onda de choque oblicua, ese proyectil
es supersónico.
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-Onda de arco de flecha (Bow-Shock).
[50:00 – Estático y estancamiento]
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