TECNOLOGÍA ESPECÍFICA Y CONOCIMIENTOS Mec.
MAQUINARIA PESADA
COMPLEMENTARIOS
REF: HCTE 1/26
SÍMBOLOS HIDRÁULICOS NORMALIZADOS
Existen unos organismos internacionales que se encargan de normalizar el uso de los distintos símbolos que
se utilizan, tanto en el ámbito de la neumática como de la hidráulica, de todos ellos los más comúnmente
aceptados son:
ISO (International Standarsdising Organization).
CETOP (Comité Europeo de Transmisiones Oleodinámicas y Neumáticas)
Hay una similitud entre los símbolos empleados por ellos, aunque mantienen algunas diferencias.
Además de la representación de los circuitos utilizando la simbología adecuada, se deben añadir notas que
proporcionarán información adecuada para facilitar el trabajo de instaladores y técnicos de mantenimiento
de equipos e instalaciones, como sería: tipo de tubería, caudal, potencia, presión, tipo de racor,...
Por motivo de seguridad se debe colocar una válvula de alivio a la salida de la bomba, con una descarga a
tanque y con registro de presión.
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REF: HCTE 2/26
SÍMBOLOS ISO DIN 1219 EN PLANOS HIDRÁULICOS: LÍNEAS, DEPÓSITOS HIDRÁULICOS,
VÁLVULAS, BOMBAS, ACTUADORES LINEALES Y ROTATIVOS
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REF: HCTE 3/26
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REF: HCTE 4/26
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REF: HCTE 5/26
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REF: HCTE 6/26
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REF: HCTE 7/26
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REF: HCTE 8/26
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REF: HCTE 9/26
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REF: HCTE 10/26
VÁLVULAS: FUNCIONAMIENTO, TIPOS Y APLICACIONES
Todos los sistemas hidráulicos utilizan válvulas para controlar los actuadores: cilindros y motores, además
de regular otros requisitos de caudal de fluido y presión del sistema. Estas válvulas pueden ser componentes
individuales, agrupados dentro de un solo bloque o colocados en gran número dentro de bancos de válvulas.
VÁLVULAS DE CONTROL DE PRESIÓN
Las válvulas de control de presión son usadas para controlar la presión en el circuito o en un sistema. La
función de la válvula será la misma aunque el diseño podría cambiar. Algunas de las válvulas de control de
presión que estudiaremos son válvulas de alivio, válvulas de secuencia, válvulas reductoras de presión,
válvulas de presión diferencial y válvulas de descarga.
Válvulas de alivio
Los sistemas hidráulicos están diseñados para operar en un rango de presión. Excediendo este rango
podríamos dañar los componentes del sistema o podría provocar un daño personal. La válvula de alivio
mantiene la presión dentro de un límite establecido al abrir y permitir que el exceso de aceite fluya, ya sea
hacia otro circuito o de regreso al tanque.
Válvula de alivio simple, Presión de apertura (cracking pressure)
La figura muestra una válvula de alivio simple en la posición de “presión de apertura”.
La válvula de alivio simple (también llamada válvula de actuación directa) es mantenida cerrada por la fuerza
del resorte. La tensión del resorte es regulada a la “presión de alivio”. Sin embargo la presión de regulación
de alivio no es la presión a la cual la válvula comienza a abrirse.
Cuando se dan las condiciones para que exista una resistencia al flujo normal de aceite, el exceso de flujo de
aceite causa el incremento de la presión de aceite. Dicho incremento de presión es sensado por la válvula de
alivio.
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REF: HCTE 11/26
Cuando la fuerza del incremento de la presión de aceite supera la fuerza del resorte de la válvula de alivio,
la válvula se mueve contra el resorte y comienza a abrirse. La presión requerida para iniciar la apertura de la
válvula es llamada la presión de apertura (cracking pressure) La válvula abre justo lo suficiente
para permitir que el exceso de aceite fluya a través de la válvula.
VÁLVULAS DE CONTROL DIRECCIONAL O SELECTORAS
Las válvulas de control direccional o selectoras son usadas para dirigir el aceite a circuitos separados de un
sistema hidráulico (hacia un actuador por ejemplo). La máxima capacidad de flujo y la caída de presión a
través de una válvula son las primeras consideraciones. Las válvulas de control direccional pueden interactuar
con controles manuales, hidráulicos, neumáticos y electrónicos.
Esos factores son mayormente determinados por el diseño inicial del sistema.
Válvulas Selectoras
Controlan el funcionamiento de los actuadores y demás componentes de un sistema hidráulico, permitiendo
que la válvula determine la dirección y cantidad de flujo de aceite.
La mayor parte de las válvulas selectoras tienen un carrete que se desliza hacia adelante y hacia atrás en la
perforación de la válvula. El carrete tiene amplios diámetros, llamados resaltos, que pueden bloquear o abrir
entradas y salidas. Algunos carretes tienen ranuras de lubricación alrededor de los resaltos gruesos en uno de
los extremos del carrete cuya finalidad es atrapar el aceite. Esto hace que el carrete flote en una capa delgada
de aceite, manteniéndolo centrado y más fácil de mover. Por lo general, el carrete está centrado en la válvula
mediante resortes y puede ser movido manualmente o eléctricamente mediante solenoides. Los carretes de
gran tamaño difíciles de operar manualmente o situados en ubicaciones distantes, pueden ser accionados
hidráulicamente. Las válvulas selectoras que controlan la operación de otras válvulas son llamadas válvulas
piloto.
Las válvulas selectoras generalmente tienen tres o más posiciones. Cada posición cambia el sentido del flujo
hacia el actuador. Una válvula de centro abierto permite el paso del aceite de suministro de retorno al tanque
a través de su posición neutral. Una válvula de centro cerrado bloquea el flujo proveniente de la bomba.
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REF: HCTE 12/26
VÁLVULAS DE CONTROL DE FLUJO
El Control de Flujo consiste en controlar el volumen del flujo de aceite dentro o fuera de un circuito. El
control del flujo en un sistema hidráulico puede ser logrado de varias maneras.
La forma más común es la instalación de un orifico. Cuando un orificio es instalado, el orificio presenta una
alta restricción mayor a la restricción normal al flujo de la bomba.
La mayor resistencia incrementa la presión del aceite. El incremento en la presión de aceite causa que algo
del aceite tome otro camino.
El camino podría ser a través de otro circuito o podría ir por una válvula de alivio.
También serán discutidas las válvulas no compensadas y compensadas de control de flujo.
Orificio
Un orificio es una pequeña apertura en el camino del flujo del aceite. El flujo a través del orifico es afectado
por muchos factores. Tres son los más comunes de ellos.
1. La temperatura del aceite
2. El tamaño del orifico
3. La diferencia de presiones a través del orificio
Orificio Variable
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REF: HCTE 13/26
CONECTORES HIDRÁULICOS. TIPOS. APLICACIONES
Conexiones es un término que se refiere a una serie de acoplamientos, bridas y conectores que se utilizan
para conectar mangueras y tubos a los componentes hidráulicos.
Acoplamientos
Acoplamientos son las conexiones que se utilizan para conectar las mangueras a los componentes o a otras
tuberías
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REF: HCTE 14/26
BRIDAS
Las bridas se utilizan para conectar mangueras y tubos de gran diámetro a bloques, cuerpos de válvulas y
otros componentes. Las bridas pueden soldarse directamente a un tubo, o conectarse a un acoplamiento de
mangueras, y después atornillarse a un componente.
APLICACIONES
Es posible que sea necesario darle servicio frecuentemente a las tuberías y conexiones hidráulicas,
especialmente en las máquinas que realizan trabajos severos.
MANGUERAS HIDRÁULICAS. TIPOS. APLICACIONES
Los conductores de fluido son las partes del sistema que se utilizan para transportar fluidos a todos los
distintos componentes del circuito hidráulico. Entre estos conductores se incluyen: mangueras hidráulicas,
tubos y tuberías de acero. Esta sección lo ayudar a comprender los beneficios de los distintos conductores y
donde se los puede aprovechar mejor en un sistema hidráulico.
Descripción General
La transmisión de potencia desde un lugar a otro es un elemento clave en el diseño y el rendimiento del
sistema. Esto se define como conducción de fluido. Los conductores de fluido son los distintos tipos de líneas
de conducción que transportan fluido hidráulico entre los componentes. Los tres tipos principales de tuberías
que se utilizan en los sistemas hidráulicos son: tuberías (caos) de acero, tubos de acero y mangueras flexibles.
Se recomienda utilizar un factor de seguridad de 4 a 1 en la clasificación de presión de las cañerías. Para
determinar la presión de trabajo del conductor, se debe determinar primero el porcentaje presión de estallido
y se debe dividirlo por un factor de seguridad de 4.
MANGUERAS
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REF: HCTE 15/26
Las mangueras hidráulicas se utilizan en aplicaciones en las que las líneas de conducción se deben flexionar
o doblar. Al tener en cuenta el uso de mangueras, primero se debe verificar la presión del sistema, los pulsos
de presión, la velocidad, la compatibilidad del fluido y las condiciones ambientales.
Recuerde:
A medida que el diámetro interno o D.I. aumenta para reducir la velocidad, la presión de trabajo máxima
del sistema disminuye. Esto se debe a un aumento en el área de la superficie. Es posible que se requiera una
pared ms gruesa (programa ms pesado).
La vida útil de las mangueras es bastante larga, pero el caucho siempre se deteriora lentamente al estar en
contacto con diversas sustancias, como por ejemplo solventes, agua, luz solar, calor, etc. Las mangueras no
son tan duraderas como los conductos metálicos y se deben cambiar a los pocos años.
La instalación correcta de la manguera es muy importante. Si se dobla de forma inadecuada o se tuerce o si
no está correctamente sujeta, esto puede provocar una falla en la manguera.
Construcción de mangueras
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REF: HCTE 16/26
Las mangueras se hacen de diferentes capas de espiral. El tubo interior de polímero (1) transporta el aceite.
Una capa de alambre de refuerzo o envoltura de fibra (2) sostiene al tubo interior. Si hay más de una capa de
refuerzo, estarán separadas por una capa de fricción de polímero (3). La cubierta exterior (4) protege a la
manguera del desgaste.
TIPOS DE MANGUERAS
La selección de mangueras dependerá de su uso (temperatura, fluido a transportar, etc.) y de los niveles de
presión que soportará el sistema. El siguiente cuadro muestra los niveles de presión que soporta cada tipo de
manguera CAT.
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REF: HCTE 17/26
APLICACIONES
Las mangueras hidráulicas se usan en los casos en que se necesita flexibilidad, como cuando los componentes
rozan unos con otros. Las mangueras absorben la vibración y resisten las variaciones de presión. Sus usos en
sistemas hidráulicos son variados, entre ellos encontramos:
gricultura.
Por lo general las mangueras CAT exceden ampliamente las especificaciones dadas por la norma SAE
(Sociedad de Ingenieros Automotrices), soportando mayores presiones, temperaturas, y mejor protección
contra la hinchazón de la manguera.
Tubos
Un tubo es una tubería hidráulica rígida, generalmente hecha de acero. Los tubos se utilizan para conectar
los componentes que no rozan unos con otros. En general, los tubos también requieren menos espacio que
las mangueras y pueden conectarse firmemente a la máquina, dando mayor protección a las tuberías y una
mejor apariencia general a la máquina.
PUNTOS DE CONTAMINACIÓN EN UN CIRCUITO HIDRÁULICO
Cualquier disminución en la certeza a causa de la contaminación líquida tiene un impacto mayor en costos
de mantenimiento así como en la productividad de la máquina. Para aumentar la confiabilidad del sistema,
se debe de establecer un programa para el control de la limpieza. En este artículo que espero proporcionarle
con una comprensión fundamental de principios de control de contaminación, empezando con la
contaminación de partícula, incluyendo métodos comunes de medición y la cobertura de los niveles de la
contaminación. Para aumentar la confiabilidad de los sistemas hidráulicos, un programa debe ser establecido
para el control de la limpieza. Un programa total del control de la limpieza implica un buen diseño de la
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REF: HCTE 18/26
máquina para aminorar la sensibilidad de la contaminación y excluir contaminantes internos y engrasados,
la selección apropiada del filtro para mantener la limpieza durante la operación, y las buenas prácticas para
asegurar una contaminación mínima es introducida o se queda después de que el mantenimiento es realizado.
También es importante establecer los objetivos de la limpieza y monitoreo para asegurar que la limpieza sea
mantenida en el nivel deseado.
La contaminación en Sistemas Lubricados
La contaminación en sistemas hidráulicos y de lubricación pueden ser partículas de la naturaleza tal como el
sílice (arena), metales, fibras, participantes, etc. La contaminación de la partícula, a causa de su impacto
severo en el uso del componente y la fatiga, es el foco primario de este artículo y es discutida con todo detalle.
Otras propiedades líquidas, que afectan la operación del sistema y la confiabilidad, incluyen la viscosidad,
aditivos y niveles de ácido, y la contaminación de agua. El calor, la humedad y las partículas de desgaste de
metal catalítico todo contribuyen a la degradación líquida. Cualquier buen control de la contaminación y el
programa de monitoreo de fluidos deben incluir la evaluación periódica de estas otras propiedades líquidas.
Hay cuatro fuentes primarias de la contaminación de partícula en estos sistemas. Los contaminantes
incorporados vienen de componentes, líquidos, mangueras, depósitos, etc. Los contaminantes generados
resultan del ensamble de sistemas, interrupción y la operación de un sistema, y falla de los fluidos. Los
contaminantes externos entran a un sistema por ventilas de depósitos, por los sellos de la barra del cilindro,
y por la válvula y sellos de los cojinetes. Los contaminantes relacionados con el mantenimiento son
introducidos cuándo el equipo es desmontado o montado y se agrega aceite en esta tarea.
Una purga efectiva, filtración a bordo y prácticas concienzudas de mantenimiento aflojarán el ingreso de
contaminantes incorporados, generados, y relacionados a las fuentes del mantenimiento. Ventilas efectivas
en los depósitos y sellos externos de componente son prioritarios para controlar el ingreso externo.
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REF: HCTE 19/26
CALCULO DE PRESION
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REF: HCTE 20/26
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REF: HCTE 21/26
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REF: HCTE 22/26
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REF: HCTE 23/26
MULTIPLICADOR DE PRESIONES
Multiplicación de Presiones
La fuerza f1 aplicada al émbolo grande se equilibra con la fuerza f2 aplicada al émbolo pequeño;
Donde la presión generada p2 es de mayor magnitud que p1.
Problema Propuesto: Multiplicación de Presiones
UNIDAD DE MEDIDA DE VISCOSIDAD
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REF: HCTE 24/26
VISCOSIDAD DE ACEITES HIDRAULICOS 10W
Descripción de producto
Mobil Delvac Hydraulic 10W es un lubricante de elevadas prestaciones que está formulado a partir de
avanzados aceites base y un equilibrado sistema de aditivos, gracias al cual satisface un amplio rango de los
requerimientos de los equipos hidráulicos de servicio pesado. Este producto está diseñado utilizando
dispersantes de cenizas y detergentes metálicos junto con inhibidores que permiten el control de la oxidación,
la corrosión, el desgaste y la herrumbre. Mobil Delvac Hydraulic 10W es recomendado por ExxonMobil para
utilizarse en una amplia gama de aplicaciones hidráulicas en y fuera de la carretera.
Propiedades y Beneficios
Mobil Delvac Hydraulic 10W ofrece un excelente rendimiento en un amplio rango de sistemas y
componentes hidráulicos con diseños multimetal. El producto también proporciona un rendimiento efectivo
a bajas y altas temperaturas debido a su alto índice de viscosidad. Su excelente resistencia a la oxidación
ofrece un buen rendimiento a elevadas temperaturas y mayores intervalos de operación. Altos niveles de
protección anti-desgaste dan lugar a una vida más larga del equipo y menores averías. Mobil Delvac
Hydraulic 10W es compatible con otros aceites de motor en caso de mezclas accidentales. Los principales
beneficios incluyen:
Applications
Recomendado por ExxonMobil para el uso en:
Sistemas hidráulicos y componentes usados conjuntamente en equipos de fabricantes americanos,
europeos y japoneses.
Sistemas hidráulicos sometidos a un amplio rango de temperaturas ambiente.
Sistemas hidráulicos donde los cojinetes y engranajes requieran buenas propiedades anti-desgaste.
Vehículos en y fuera de carretera: transporte, maquinaria de construcción, minería, explotación de
canteras y agricultura.
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REF: HCTE 25/26
Características típicas
SIMBOLOGIA DE COMPONENTES HIDRAULICOS
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REF: HCTE 26/26
USTED Y LA SEGURIDAD
