Nombre: Andrés Perozo Ci: 27.617.
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¿Explique las razones por las cuales el lubricante utilizado en reductores cerrados se debe cambiar
con mayor frecuencia?
R. porque las partículas producidas por la abrasión de los dientes de la corana y piñón quedaran
atrapadas en el lubricante donde las partículas más pesadas se irán al fondo y las más finas en la
superficie. Produciendo fallas debido a que la Corona al tener contacto con el aceite puede
arrastrar esos sedimentos produciendo un aumento de temperatura por fricción y turbulencia
dando origen a un desgate en el reductor.
¿Explique en qué consiste la adhesión entre dos superficies?
Considerando superficie con lubricación débil o sin lubricación , esta se produce una
microsoldadura entre las rugosidades de las superficies de contacto causado por el movimiento
relativo entre estas, la cual esta puede ocasionar deformación plástica o fracturas.
Mencione cuatro ejemplos de la VIDA COTIDIANA en los cuales esté presente la tribología.
-la lubricación de las bisagras
-Cepillarse los dientes
-Rodamiento de los portones
-El gato hidráulico
¿Cuáles son los factores que controlan la temperatura en la región de contacto entre dos
superficies? ¿Cómo la temperatura afecta la interacción entre las superficies?
R: Fricción , lubricación ,ambiente ,materiales de contacto y partículas entre la superficie. Si La
temperatura aumenta cambian las características de las superficies pudiendo ser más resistentes o
aumentar o disminuir su valor de fricción, también puede alterar las condiciones de la lubricación
En el siguiente diagrama: (3) a. Identifique los ejes y variables presentes b. Cuáles son las etapas,
qué ocurre en cada una y cómo se controlan
Asentamiento: Apartado donde aparecen las condicionamiento iniciales de las piezas,allí se esta
presente la eliminación de las rugosidades más sobresalientes y hay condición de operación de
baja carga.
Operación normal: El desgaste se mantiene constante.
Envejecimiento: Incremento en el desgaste. Incremento en las holguras.
Respuesta
5,1)Tiene lugar cuando las partículas duras atrapadas entre dos superficies en contacto tienen
bastante libertad para rodar. Esto ocurre típicamente cuando las superficies de ambos cuerpos en
contacto son comparativamente duras y las partículas no son capaces de permanecer fijas en
ninguna de los dos, las partículas duras pueden incluso provenir de una acción dañina (desgaste)
de uno de los dos cuerpos
R: Ninguno de los anteriores
5,2) Desplazamientos relativos inducidos por vibraciones impuestas a sistemas mecánicos que
normalmente están en reposo. Las tensiones cíclicas de contacto pueden nuclear grietas
superficiales por fatiga de contacto. Tales grietas pueden, por lo tanto, ser responsables de la falla
por fatiga posterior si se superponen esfuerzos volumétricos adicionales a uno o ambos
componentes en contacto.
R: Fretting
5,3) Acción de partículas duras que son transportadas por un fluido y desgastan una superficie más
blanda. Los principales parámetros tribológicos que afectan a este proceso de desgaste son la
velocidad de impacto y el ángulo de impacto.
R: Desgaste erosivo
5,4) En materiales dúctiles, se forman uniones plásticas en las asperezas de contacto durante el
deslizamiento que se producen en las uniones y en algunos casos pueden ser más resistentes que
la irregularidad superficial. Como consecuencia, el desplazamiento tangencial en algunas
asperezas puede deberse a la fractura en la masa de asperezas más que al corte en las interfases.
Tal fractura da como resultado la formación de un fragmento de desgaste.
R: Desgaste adhesivo
5,5) Resulta de la reacción con superficies metálicas en condiciones extremas de carga y velocidad,
es decir, engranajes muy cargados que se mueven lentamente. En estas condiciones, las
temperaturas de funcionamiento son altas y las superficies metálicas están calientes.
R: Desgaste por fatiga superficial
5,6) Mecanismo asociado con el contacto concentrado que causa tensiones en el material que
cambian, o ciclan, a medida que el contacto se mueve sobre la superficie.
R: Desgaste por fatiga superficial
5,7) En las características geométricas de las superficies, los errores de forma indican la desviación
debido a errores inherentes al proceso de fabricación, por ejemplo, el estrechamiento de una
barra aparentemente cilíndrica
R:verdadera
5,8) Daño a los alabes de las turbinas cuando un avión vuela a través de nubes de polvo
R: Desgaste erosivo
