REGISTRO NO, A.2780-1OBRA: CONSTRUCCION DE PAVIMENTO CON CONCRETO HIDRAULICO DE LA CALLE CUAUHTEMOC 1A ETAPA EN LA LOCALIDAD DE CHALCATONGO DE HIDALGO, EN EL MUNICIPIO DE CHALCATONGO DE HIDALGO. {OCALIOAD: CHALCATONGO DE HIDALGO - MUNICIPIO : CHALCATONGO DF HIDALGO: DISTRITOO; TLAMIACO ~ REGION : MIXTECA- ESTADO : OAXACA. MEMORIA TECNICA DESCRIPTIVA INTRODUCCION EN LA ACTUALIDAD LA INFRAESTRUCTURA URBANA BASICA (PAVIMENTACION DE CALLES, ELECTRIFICACION, ALUMBRADO PUBLICO, AGUA POTABLE, DRENAJE SANITARIO ENTRE OTRAS) SON DE VITAL IMPORTANCIA PARA EL DESARROLLO OPORTUNO Y ADECUADO DE LA POBLACION YA QUE ELEVA LOS NIVELES DE CALIDAD DE VIDA DE LOS CIUDADANOS, ASi COMO DEL BIENESTAR coLEctivo. CONTAR CON CAMINOS Y VIAS PAVIMENTADAS EN BUEN ESTADO REDUCE LOS TIEMPOS DE TRASLADO, YA QUE TANTO PEATONES COMO VEHICULOS DE MOTOR Y BICICLETAS SE PUEDAN DESPLAZAR DE FORMA SENCILLA Y RAPIDA POR LA POBLACION Y ZONAS CERCANAS. OTRO ASPECTO ‘TRASCENDENTAL, ES LA CREACION DE EMPLEOS DIRECTOS E INDIRECTOS PARA LAS LOCALIDADES Y CIUDADES. DISMINUYE LUS ACCIDENTES PEATONALES Y VEHICULARES POR CAMINOS EN MAL ESTADO, \A PAVIMENTACION DE CALLES Y EL BUEN ESTADO DE ELLAS REDUCE LOS PROBLEMAS DE CONTAMINACION, AL DISMINUIR EL POLVO EN SUSPENSION EN EL AIRE SE REDUCEN PROBLEMAS. RESPIRATORIOS, SE PREVIENEN LOS ENCHARCAMIENTOS EN EPOCAS DE LLUVIA EVITANDO LOS LODAZALES EN LAS CALLES, Y LA PROLIFERACION DE MOHOS Y BACTERIAS, SE EVITA QUE LOS \VEHICULOS Y PEATONES LLEVEN LODO Y POLVO A LAS CASAS MANTENIENDO ASI LA LIMPIEZA DE LAS MISMAS, MEJORANDO CON ELLO LA IMAGEN URBANA. DESDE OTRO PUNTO DE VISTA LA PAVIMENTACION DE CALLES Y EL BUEN ESTADO DE ESTAS AYUDA PERMITIENDO QUE LOS PEQUEMIOS NEGOCIOS SE MANTENGAN EN OPERACION DURANTE MAS HORAS, OFREZCAN MAS SERVICIOS, Y PUEDAN TRANSPORTAR SUS BIENES DE MANERA MAS EFICIENTE, OFRECE UNA MEJOR IMAGEN URBANA DENTRO DE UNA CIUDAD JUSTIFICACION FRECIENTEMENTE LAS CALLES SON DISENADAS SIN CONSIDERAR LA COPLEJIDAD DEL CONTEXTO Y \ATRAZA URBANA PROVOCANDO QUE LOS PROYECTOS IMPLEMENTADOS NO MEJOREN SIGNIFICATIVAMENTE LAS CONDICIONES GENERALES DE MOVILIDAD Y ESPACIO PUBLICO. LA FUNCIONALIDAD DE UNA CALLE ESTA DIRECTAMNETE RELACIONADA CON SU USO E INSERCION EN EL RESTO DE LA TRABA VIAL URBANA, CADA USO DE SUELO PRESENTA DIFERENTES NECESIDADES, COMERCIO: TIENE REQUERIMIENTOS DE LOGISTICA PARA LA CARGA Y DESCARGA DE MERCANCIAS Y PARE EL ACCESO A CLIENTES . EN FUNCION DE LA ESCALA Y EL TIPO DE COMERCIO SE RERIVAN DISTINTOS REQUISITOS PARA LAS BANQUETAS , EL ESTACIONAMIENTO Y LAS AREAS DE CARGA SERVICIOS: ALIGUAL QUE EL COMERCIO REQUIERE UNA FUERTE LOGISTCA DE MERCANGIAS COMO INSUMIOS PARR SERVICIOS Y A ADEMAS EL FACTOR DE ACCESO DE EMPLEAROS E:OBRA: CONSTRUCCION DE PAVIMENTO CON CONCRETO HIDRAULICO DE LA CALLE CUAUHTEMOC 1A ETAPA EN LA LOCALIDAD DE CHALCATONGO DE HIDALGO, EN EL MUNICIPIO DE CHALCATONGO DE HIDALGO. {OCALIOAD: CHALCATONGO DE HIDALGO - MUNICIPIO CHALCATONGO DE MIDALGO-DISTRITOO: TLAXIACO - REGION : MIXTECA- ESTADO : OAKACA MEMORIA TECNICA DESCRIPTIVA EQUIPAMIENTOS: SON IMPORTANTES PUNTOS DE ATRACCION DE VIAJES POR LO QUE REQUIEREN DE ESPACIO DE ACUMULACION DE PERSONAS Y SERVICIOS EN BANQUETAS. UBICAR ESTOS PUNTOS ES CLAVE PARA EL TRATAMIENTO DEL ESPACIO PEATONAL EN SU ENTORNO INMEDIATO. VIVIENDA: TIENEN NECESIDADES DE ACCESO PUNTUAL DESDE ESPACIOS ADECAUDAMENTE PLANEADOS, EN ESTOS CASOS RESULTA MUY IMPORTANTE CONSIDERAR LOS INTERESES Y MOTIVACIONES DE LA COMUNIDAD CON BASE A ESTOS DATOS , LA CORRECTA PLANEACION URBANA Y LA NECESIDAD DE LOS USUARIOS. DE HABITAR EN UN CONTEXTO CONFORTABLE , HACE NECESARIO EL PROYECTO DE CONSTRUCCION DE PAVIMENTO CON CONCRETO HIDRAULICO DE LA CALLE CUAUHTEMOC 1A ETAPA EN LA LOCALIDAD DE CHALCATONGO DE HIDALGO, EN EL MUNICIPIO DE CHALCATONGO DE HIDALGO , EL CUAL ES FACTIBLE TECNICA , ECONOMICA Y SOCIALMENTE , CONSIDERANDO QUE EXISTEN TODAS LAS CONDICIONES E INSTRUMENTOS NECESARIOS PARA QUE SE LLEVE A CABO LA OBRA MENCIONADA UBICACION: EL MUNICIPIO DE CHALCATONGO DE HIDALGO SE ENCUENTRA UBICADO EN LA REGION MIXTECA, DEL DISTRITO DE TLAXIACO . SE ENCUENTRA A 209 KM DE OAXACA DE JUAREZ A LA LOCALIDAD. DE CHALCATONGO DE HIDALGO SUS COORDENADAS GEOGRAFICAS EXTREMAS SON 17° 1,853' DE LATITUD NORTE ¥ 97° 34. 252" DE LONGITUD OESTE Y SU ALTITUD VA DE 1 600 A 1 800 METROS SOBRE EL NIVEL DEL MAR. LIMITA HACIA EL LADO NORTE CON EL MUNICIPIO DE SAN PEDRO MOLINOS, AL ESTE CON LOS MUNICIPIOS DE SANTA CATARINA TICUA ¥ SAN PABLO TUALTEPEC, AL SUR CON LOS MUNICIPIOS DE SANTA CRUZ TACAHUA, SANTO DOMINGO IXCATLAN Y SANTIAGO YOSONDUA, AL OESTE CON LOS MUNICIPIOS DE SANTA CRUZ ITUNDLIA, SANTA LUCIA MONTE VERDE, SANTA CATARINA YOSONOTU Y SAN MIGUEL EL GRANDE,OBRA: CONSTRUCCION DE PAVIMENTO CON CONCRETO HIDRAULICO DE LA CALLE CUAUHTEMOC 1A ETAPA EN LA LOCALIDAD DE CHALCATONGO DE HIDALGO, EN EL MUNICIPIO DE CHALCATONGO DE HIDALGO. LOCALIDAD: CHALCATONGO DE HIDALGO - MUNICIPIO: CHALCATONGO DE HIOALGO-DISTRITOO::TLAXIACO - REGION : MIKTECA- ESTADO : OAXACA MEMORIA TECNICA DESCRIPTIVA ©) wercavo Chalcatongo De Hi 2 3E s Centenario Madero é Presidencia ieee ¥ 4 Chalcatongo =z , CALLE CUAUHTEMOC 126.70 ML PROBLEMATICA: EN LA LOCALIDAD CHALCATONGO DE HIDALGO DEL MUNICIPIO DE CHALCATONGO DE HIDALGO ‘SE LOCALIZA LA CALLE CUAUHTEMOC (DEL TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+144.36 ) LA CUAL SE ENCUENTRA EN MALAS CONDICIONES, LA CALLE ES VIA DE COMUNICACION DE IMPORTANTE. LA CALLE CUAHTEMOC ES UTILIZADA POR PEATONES DE TODAS LAS EDADES QUE SE DIRIGEN AL CENTRO DE LA POBLACION, A SUS CENTROS DE TRABAJO Y DE ESTUDIO (Y PASO DE VEHICULOS PARTICULARES Y BICICLETAS. ‘AL TRANSITAR POR ESTA CALLE PODEMOS OBSERVAR CASAS Y COMERCIOS EN AMBOS LADOS DE LAMISMA, POR LO QUE ES INDISPENSABLE LA PAVIMENTACION DE LA CALLE PARA EL CORRECTO DESARROLLO DE SUS ACTIVIDADES DIARIAS Y MEJORAR ASI SU CALIDAD DE VIDA. DURANTE LA EPOCA DE LLUVIAS SE DIFICULTA TRANSITAR POR LA CALLE, TANTO PARA PEATONES COMO VEHICULOS DE MOTOR Y BICICLETAS QUE EXPERIMENTAN ESTA PROBLEMATICA. ECIAR EL ‘A CONTINUACION SE PRESENTA UN REPORTE FOTOGRAFICO DONDE SE PUEDE ESTADO ACTUAL DRLA CALLE CUAUTEMOC SPONSABLE DE OBRA {JESSICA LOPEZ GONZALEZ {LA PROFESIONAL: 9533597 REGISTRO NO. 27804REPORTE FOTOGRAFICO ERE coe eee ee OBRA : CONSTRUCCION DE PAVIMENTO CON CONCRETO HIDRAULICO DE LA CALLE CUAUHTEMOC 1A ETAPA EN LA LOCALIDAD DE CHALCATONGO DE HIDALGO, EN EL MUNICIPIO DE CHALCATONGO DE HIDALGO LOCALIDAD: CHALCATONGO DE HIDALGO - MUNICIPIO : CHALCATONGO DE HIDALGO: DISTRITOO :TLAXIACO - REGION: MIXTECA- ESTADO : OAXACA FOTO 1, INICIO DE CALLE CUAUHTEMOC CADENAMIENTO : 0+420.00 COORDENADAS: 17° 2, 094 N, 97° 34, 3310 \REPORTE FOTOGRAFICO OBRA : CONSTRUCCION DE PAVIMENTO CON CONCRETO HIDRAULICO DE LA CALLE CUAUHTEMOC 1A ETAPA EN LA. LOCALIDAD DE CHALCATONGO DE HIDALGO, EN EL MUNICIPIO DE CHALCATONGO DE HIDALGO LOCALIDAD: CHALCATONGO DE HIDALGO - MUNICIPIO : CHALCATONGO DE HIDALGO: DISTRITO: TLAXIACO - REGION: MIXTECA. ESTADO OAXACA FOTO 2, ESTADO ACTUAL DE CALLE CUAUHTEMOC CADENAMIENTO : 04540.00 COORDENADAS: 17° 2, 106 N, 97° 34, 329 0 \ - _ BaitREPORTE FOTOGRAFICO URNS toe ere OBRA : CONSTRUCCION DE PAVIMENTO CON CONCRETO HIDRAULICO DE LA CALLE CUAUHTEMOC 1A ETAPA EN LA LOCALIDAD DE CHALCATONGO DE HIDALGO, EN EL MUNICIPIO DE CHALCATONGO DE HIDALGO LOCALIDAD: CHALCATONGO DE HIDALGO - MUNICIPIO : CHALCATONGO DE HIDALGO- DISTRITOO: TLAXIACO - REGION: MIXTECA- ESTADO : OAXACA, FOTO 3, ESTADO ACTUAL DE CALLE CUAUHTEMOC CADENAMIENTO : 0+560.00 COORDENADAS: 17° 2, 113 N, 97° 34, 3280 s = REGISTRO NO. A-27804REPORTE FOTOGRAFICO OBRA : CONSTRUCCION DE PAVIMENTO CON CONCRETO HIDRAULICO DE LA CALLE CUAUHTEMOC 1A ETAPA EN LA. LOCALIDAD DE CHALCATONGO DE HIDALGO, EN EL MUNICIPIO DE CHALCATONGO DE HIDALGO LOCALIDAD: CHALCATONGO DE HIDALGO - MUNICIPIO : CHALCATONGO DE HIDALGO: DISTRITOO : TLAXIACO - REGION: MIXTECA- ESTADO: OAXACA FOTO 4, ESTADO ACTUAL DE CALLE CUAUHTEMOC CADENAMIENTO : 0+580.00 COORDENADAS: 17° 2, 120 N, 97° 34, 3270. REGISTRO NO. 278041REPORTE FOTOGRAFICO OBRA : CONSTRUCCION DE PAVIMENTO CON CONCRETO HIDRAULICO DE LA CALLE CUAUHTEMOC 1A ETAPA EN LA LOCALIDAD DE CHALCATONGO DE HIDALGO, EN EL MUNICIPIO DE CHALCATONGO DE HIDALGO LOCALIDAD: CHALCATONGO DE HIDALGO - MUNICIPIO : CHALCATONGO DE HIDALGO: DISTRITO: TLAXIACO - REGION: MIXTECA. ESTADO: OAXACA FOTOS, ESTADO ACTUAL DE CALLE CUAUHTEMOC CADENAMIENTO : 0+500.00 COORDENADAS: 17° 2, 138’ N, 97° 34, 323’ O REGISTRO NO. A-2780.1REPORTE FOTOGRAFICO OBRA : CONSTRUCCION DE PAVIMENTO CON CONCRETO HIDRAULICO DE LA CALLE CUAUHTEMOC 1A ETAPA EN LA LOCALIDAD DE CHALCATONGO DE HIDALGO, EN EL MUNICIPIO DE CHALCATONGO DE HIDALGO LOCALIDAD: CHALCATONGO DE HIDALGO - MUNICIPIO: CHALCATONGO DE HIDALGO: DISTRITOO: TLAXIACO - REGION: MIXTECA ESTADO. OAKACH “ae FOTO 6, ESTADO ACTUAL DE CALLE CUAUHTEMOC CADENAMIENTO: 0+520,00 COORDENADAS: 17° 2, 155’ N, 97° 34, 321' 0REPORTE FOTOGRAFICO OBRA : CONSTRUCCION DE PAVIMENTO CON CONCRETO HIDRAULICO DE LA CALLE CUAUHTEMOC 1A ETAPA EN LA LOCALIDAD DE CHALCATONGO DE HIDALGO, EN EL MUNICIPIO DE CHALCATONGO DE HIDALGO LOCALIDAD: CHALCATONGO DE HIDALGO - MUNICIPIO : CHALCATONGO DE HIDALGO: DISTRITOO: TLAXIACO - REGION; MIKTECA-ESTADO: OAXACA. FOTO 7, ESTADO ACTUAL DE CALLE CUAUHTEMOC CADENAMIENTO : 0+540.00 ‘ COORDENADAS: 17° 2, 158 N, 97° 34, 318’ 0REPORTE FOTOGRAFICO | SS Rn OBRA : CONSTRUCCION DE PAVIMENTO CON CONCRETO HIDRAULICO DE LA CALLE CUAUHTEMOC 1A ETAPA EN LA LOCALIDAD DE CHALCATONGO DE HIDALGO, EN EL MUNICIPIO DE CHALCATONGO DE HIDALGO. LOCALIDAD: CHALCATONGO DE HIDALGO - MUNICIPIO : CHALCATONGO DE HIDALGO: DISTRITOO: TLAXIACO - REGION: MIXTECA. ESTADO : OAXACA, FOTO 8, ESTADO ACTUAL DE CALLE CUAUHTEMOC CADENAMIENTO : 0+554,92 ‘OBRA: CONSTRUCCION DE PAVIMENTO CON CONCRETO HIDRAULICO DE LA CALLE CUAUHTEMOC 1A ETAPA EN LA LOCALIDAD DE CHALCATONGO DE HIDALGO, EN EL MUNICIPIO DE CHALCATONGO DE HIDALGO. LOCALIDAD: HALCATONGO DE HIDALGO - MUNICIPIO CHALCATONGO DE HIDALGO-DISTRFTOO :LAKIACO ~ REGION : MIXTECA-ESTADO : OAXACA MEMORIA TECNICA DESCRIPTIVA SOLUCION:SE HAN EXPUESTO LAS NECESIDADES Y PROBLEMATICAS QUE PRESENTAN TANTO PEATONES COMO VEHICULOS DE MOTOR Y BICICLETAS AL TRANSITAR POR LA CALLE CUAUHTEMOC. DE ESTA LOCALIDAD, PARA DAR SOLUCION A LAS MISMAS SE PROPONE LA PAVIMENTACION CON ‘CONCRETO HIDRAULICO Dé LA CALLE CUAUHTEMOC EN LA LOCALIDAD DE LA CHALCATONGO DE HIDALGO , EN LA MODALIDAD DE VIA TERCIARIA CON NIVEL DE HABITABILIDAD 2 (T2) SEGUN EL MANUAL DE CALLES DE LA SEDATU QUE LA DESCRIBE: SON VIAS TERCIARIAS QUE DAN ACCESO A. LOS PREDIOS DE ZONAS DE USOS COMERCIALES Y MIXTOS, SUS CRUCES SE SENALIZAN EN INTERSECCIONES CON VIAS TIPO S, POR EJEMPLO LAS CALLES COMPARTIDAS © DE PRIORIDAD PEATONAL. LAS T2 SON DE UN SOLO SENTIDO, LA VELOCIDAD MAXIMA QUE MANEJA ES 20 KM /HR Y SE EDA PREFERENCIA A PEATON , PERSONAS EN SILLA DE RUEDAS Y BICICLETAS DE AHf VEHICULOS SOLO PARTICULARES VECINOS DE LAS MISMA CALLE O QUE SOLO VAN DE PASO, NO ESTAN PERMITIDOS \VEHICULOS DE TRANSPORTE PUBLICO NI VEHICULOS DE CARGA , EN ESTE CASO LA CALLE SERA DE UN SOLO SENTIDO,, YA QUE EN ESTA CALLE PREDOMINA LA FUNCION DE HABITABILIDAD SOBRE LA DE MOVILIDAD, PUES PRESENTA UNA DENSIDAD DE MODERADA A ALTA Y/O EN LAS QUE HAY USOS DE SUELO MIXTOS: COMERCIALES Y DE SERVICIOS CON USOS HABITACIONALES, MARCO LEGAL: LA NORMATIVIDAD EN LA QUE SE APEGA ESTE PROYECTO ES LA SIGUIENTE: PARA SU CONSTRUCCION: NORMA: N-CRT-CAR-1-04-009/06 (CAPITULO 009. CARPETAS DE CONCRETO HIDRAULICO) Y NORMA N-CTR-CAR-1-04-002/11, (CAPITULO 002. SUBBASES Y BASES) CALIDAD DE AGREGADOS PETREOS PARA CONCRETO HIDRAULICO NORMA N-CMT-2-02-002/02 ‘CALIDAD DEL AGUA PARA CONCRETO HIDRAULICO NORMA N-CMT-2-02-003/02 CALIDAD DEL CONCRETO HIDRAULICO NORMA N-CMT-2-02-005/04 GUARNICIONES ¥ BANQUETAS NORMA C-CMT-CAR-1-02-010/00 EL ACERO DE REFUERZO DEVERA CUMPLIR CON LA NORMA C-CMT-2-03-001/07 MANUAL DE SENALAMIENTO VIAL ¥ DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD. MANUAL DE CALLES , DISENO VIAL PARA CIUDADES MEXICANAS -SEDATU MANUAL DE DISENO GEOMETRICO DE CARRETERAS-SCT LINEAMIENTOS CICLOVIAS SEMOVI PRINCIPIOS DE DISENO: ‘SE DEBE CONSIDERAR UN TRATAMIENTO DE PLATAFORMA UNICA PARA PRIORIZAR A LOSOBRA: CONSTRUCCION DE PAVIMENTO CON CONCRETO HIDRAULICO DE LA CALLE CUAUHTEMOC 1A ETAPA EN LA LOCALIDAD DE CHALCATONGO DE HIDALGO, EN EL MUNICIPIO DE CHALCATONGO DE HIDALGO. LOCALIDAD: CHALCATONGO DE HIDALGO - MUNICIPIO : CHALCATONGO DE HIDALGO-DISTRFTOO :TLAXIACO ~ REGION : MIXTECA-ESTADO : OAKACA MEMORIA TECNICA DESCRIPTIVA PRESENCIA DE COMERCIOS, SE RECOMIENDA QUE EN EL ESPACIO DE ESTACIONAMIENTO ALEDANO ALA GUARNICION SE COLOQUEN PARKLETS PARA GENERAR AREAS DE ESTANCIA. LOS PRINCIPIOS A TOMAR EN CUENTA PARA EL DISENO FUNCION Y USO, DEBEN BASARSE EN EL OBJETIVO DE MOVER EACIENTEMENTE PERSONAS SE CONSIDERAN CUATRO PRINCIPIOS DE DISERIO, QUE POR UN LADO INFIUYEN EN LA EFICIENCIA DE fILUIOS DE PERSONAS Y MERCANCIAS Y POR OTRO CONTRIBUYEN A MEJORAR LAS CONDICIONES AMBIENTALES Y SOCIALES DE LAS CIUDADES. ESTOS PRINCIPIOS SON: INCLUSION LAS CALLES DEBEN SER DISENADAS PARA QUE CUALQUIER PERSONA PUEDA HACER USO DELAMISMA EN IGUALDAD DE CONDICIONES. ESTO SE LOGRA A TRAVES DEL REPARTO EQUITATIVO DEL ESPACIO, EN ESPECIAL DE LOS USUARIOS MAS VULNERABLES, ES DECIR DE LOS PEATONES, CICLISTAS Y USUARIOS DEL TRANSPORTE PUBLICO. A LA VEZ CONSIDERAR UN ENFOQUE DE DISENDO UNIVERSAL PARA FACILITAR LA MOVILIDAD Y ACCESIBILIDAD DE TODA LA POBLACION, Y NO. SEGREGATIVO 0 EXCLUSIVO PARA LAS PERSONAS CON DISCAPACIDAD. SEGURIDAD LAS VIAS SEGURAS SON AQUELLAS DONDE TODOS LOS USUARIOS, ESPECIALMENTE LOS MAS VULNERABLES, CUENTAN CON UN ENTORNO QUE ES TOLERANTE AL ERROR HUMANO. ES. DECIR, SI ALGUIEN COMETE ALGUNA EQUIVOCACION AL TRANSITAR, LA PROBABILIDAD DE QUE RESULTE EN UNA LESION O MUERTE, ES BAIA (SEGURIDAD VIAL). POR OTRO LADO, SON UN ESPACIO ‘ATRACTIVO Y ACTIVO QUE AUMENTA LA AfIUENCIA DE PERSONAS, DE MANERA QUE SE CONSIGUE LA GENERACION DE ESPACIOS DE CONVIVENCIA EN DONDE SE REDUCE LA POSIBILIDAD DE QUE SE DEN DELITOS Y VIOLENCIA DE ESTE MODO, REALIZAR UN PROYECTO DE CALLE SEGURA , PERO TAMBIEN GENERAR UN PROYECTO FUNCIONAL Y ESTETICO QUE PERMITA AUMENTAR LA ACTIVIDAD EN LA CALLE SUSTENTABILIDAD LAS VIAS SUSTENTABLES GENERAN ENTORNOS PARA PROMOVER LA MOVILIDAD DEL PEATON, EN BICICLETA, 0 EL USO DEL TRANSPORTE PUBLICO, Y ASI DISMINUIR EL. USO FXCFSIVO DFL AUTOMOVIL. BUSCAN LA REDUCCION DL RUID®, [A MEIORA FN 1A CALIDAD DEL AIRE Y LA GENERACION DE MICROCLIMAS. ADEMAS, ESTAS CALLES CREAN UN ESPACIO COMPETITIVO ¥ ATRACTIVO PARA SOPORTAR LA ACTIVIDAD ECONOMICA. RESILIENCIA UNA CALLE RESILIENTE CUENTA CON MATERIALES DURADEROS, DISENOS VIALES IEXIBLES Y MUTIMODALES, ESPACIOS PARA VEGETACION Y SISTEMAS DE DRENAJE EfiCIENTES QUE USEN LA CAPACIDAD DE ABSORCION DE LOS SUELOS. ALCANCES DE PROYECTO. LA ADOPCION DE ENFOQUES DE DESARROLLO URBANO Y TERRITORIAL SOSTENIBLES, INTEGRADOS E INCLUYENTES QUE TOMEN EN CUENTA A TODAS LAS PERSONAS SIN DISTINCION DE EDAD, GENERO, ESTRATO SOCIAL O ALGUNA DISCAPACIDAD, MEDIANTE LA APLICACION DE POLITICAS ¥ FORMULACION DE ESTRATEGIAS ESPECIFICAS PROPORCIONAR\ACCESO A SISTEMAS DE TRANSPORTE SEGUROS, ASEQUIBLES, ACCESIBLES Y SOSTENIBLES PARATODOS Y MEJORAR LA SEGURIDAD VIAL, PRESTANDO ESRECIAL ARENC ING. CAROLINA JESSICA LOPEZ GONZALEZ GROULA PROFESIONAL: 0333697 REGISTRO NO, A-2780-1OBRA: CONSTRUCCION DE PAVIMENTO CON CONCRETO HIDRAULICO DE LA CALLE CUAUHTEMOC 1A ETAPA EN LA LOCALIDAD DE CHALCATONGO DE HIDALGO, EN EL MUNICIPIO DE CHALCATONGO DE HIDALGO. OCALIDAD: CHALCATONGO DE HIDALGO - MUNICIPIO: CHALCATONGO DE WIDALGO-DISTRFTOO : TLAMIACO ~ REGION : MXTECA- ESTADO : OAXACA a MEMORIA TECNICA DESCRIPTIVA NECESIDADES DE LAS PERSONAS EN SITUACION VULNERABLE, LAS MUWERES, LOS NINOS, LAS PERSONAS CON DISCAPACIDAD Y LAS PERSONAS DE EDAD, PARA PROPICIAR UNA VISION INTEGRAL DE LA CALLE A INTERVENIR, ADEMAS DE LOS PRINCIPIOS Y CRITERIOS DE DISENO VIAL URBANO, ES NECESARIO TENER EN CUENTA LA JERARQUIA DE LA MOVILIDAD. ESTA CLASIFICACION ESTABLECE LAS PRIORIDADES EN LA MOVILIDAD URBANA DIARIA. ES DECIR, PLANTEA QUIEN ES MAS VULNERABLE, QUIEN ES MENOS EfiCIENTE Y QUIEN ES MAS COSTOSO A LA HORA DE TRANSPORTARSE. LAJERARQUIA DE LA MOVILIDAD ES UNA CLASIFCACION QUE FACILITA DETERMINAR EL MODO DE TRANSPORTARSE QUE TENDRA PRIORIDAD EN EL DISENO DE LA CALLE (AL SER MAS DESEABLE) ¥ COMO SE DARA LA INTERACCIGN CON-LOS OTROS MODOS MENOS DESEABLES. BAIO ESTA CLASIFICACION TODAS LAS PERSONAS PUEDEN REALIZAR SUS VIAJES EN CONDICIONES INCLUSIVAS, DE SEGURIDAD, SUSTENTABILIDAD Y RESILIENCIA; SE DEBE OTORGAR PRIORIDAD A + Mayor prioridad Usuarios y operadores vehiculos de emergencia de transporte de carga Usuarios de vehiculos particulares motorizados ‘CEDULA PROFESIONAL: 9333597 REGISTRO NO. A-27804OBRA: CONSTRUCCION DE PAVIMENTO CON CONCRETO HIDRAULICO DE LA CALLE CUAUHTEMOC 1A ETAPA EN LA LOCALIDAD DE CHALCATONGO DE HIDALGO, EN EL MUNICIPIO DE CHALCATONGO DE HIDALGO. {LOCALIOAD: CHALCATONGO DE HIDALGO - MUNICIPIO CHALCATONGO DE HIDALGO: DISTRITOO : TLAXIACO - REGION : MIKTECA- ESTADO OAXACA. MEMORIA TECNICA DESCRIPTIVA LOS PEATONES ¥ CONDUCTORES DE VEHICULOS NO MOTORIZADOS PARA PROPICIAR UN USO MAS EFICIENTE € INCLUYENTE DEL ESPACIO VIAL. LA VIVENCIA DE ESPACIO , LA ACTIVDAD ECONOMICA DE LA LOCALIDAD, EL NUMERO DE HABITANTES, SON ELEMENTOS QUE INTERVIENEN PARA DESTINAR EL DISENIO DE LA CALLE PRINCIPAL EN ESTE PROYECTO , TAMBIEN SE TOMARA EN CUENTA LA JERARQUIA DE LA MOVILIDAD , LA INCLUSION COMO PRIMEROS FACIORES PROCESO CONSTRUCTIVO PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO LA EJECUCION DE LOS TRABAJOS QUE A CONTINUACION SE DESCRIBEN ESTARAN SUJETOS A LO INDICADO EN LA NORMATIVA DE LA INFRAESTRUCTURA TERRESTRES DE LAS NORMAS: SCT N-CTR- CAR 1001/16 HASTA LA N-CTR-CAR 1-009/16. TERRACERIAS. = PREVIO A LOS TRABAJOS DE CONSTRUCCION DE LA CAPA DE SUBRASANTE, SE EFECTUARA EL DESMONTE Y DESPALME EN LAS AREAS QUE LIMITAN LOS CEROS DE LAS SECCIONES DE CONSTRUCCION A LO LARGO DE TODA LA OBRA. LOS MATERIALES QUE SE LOCALIZAN A LO LARGO. DE LA LINEA DE TRAZO SE UTILIZARAN EN LA CONFORMACION Y COMPACTACION DE LA CAPA DE TERRENO NATURAL Y SE COMPACTARA AL 100% DE SU PESO VOLUMETRICO SECO MAXIMO (PRUEBA AASHTO ESTANDAR), PARA SU COMPACTACION SE DEBERA UTILIZAR EQUIPO DEL TIPO RODILLOS LISOS VIBRATORIOS, QUE ES EL EQUIPO ADECUADO PARA LA COMPACTACION DE SUGRASANTE, PARA LO CUAL SE UTILIZARA UN EQUIPO DE 6 TON 0 SIMILAR, SE DEBERAN APLICAR ENTRE 4 Y 6 PASADAS PARA LOGRAR LA COMPACTACION DESEADA, PARA LO CUAL SE DEBERA VERIFICAR LA COMPACTACION IMEDIANTE PRUESAS DE LABORATORIO DE CONTKOL DE CALIDAD DURANTE EL PROCESO DE CONSTRUCCIGN. CAPA DE BASE HIDRAULICA. — SE DETALLAN A CONTINUACION RECOMENDACIONES DE CONSTRUCCION PARA LA BASE HIDRAULICA QUE DEBERA CUMPLIR CON LA NORMA N-CMT-4-02-002/20. PARA LA PREPARACION DE LA BASE HIDRAULICA SE HARA CON UNA MEZCLA DE GRAVAARENA (50/50), CON TAMARIO MAXIMO DE 1 %" A FINOS DEL BANCO “ALMACEN ATATLAHUCA”. EL MATERIAL SUMINISTRADO SE MEZCLARA CON MOTO CONFORMADORA PARA NOMOGENIZAR SU GRANULOMETRIA, POSTERIORMENTE SE ABRIRA EL CAMELLON PARA YNCORPQRAR EL AGUA LALA OPUESTA,OBRA: CONSTRUCCION DE PAVIMENTO CON CONCRETO HIDRAULICO DE LA CALLE CUAUHTEMOC 1A ETAPA EN LA LOCALIDAD DE CHALCATONGO DE HIDALGO, EN EL MUNICIPIO DE CHALCATONGO DE HIDALGO. LOCALIDAD: CHALCATONGO DE HIDALGO - MUNICIPIO: CHALCATONGO DE HIDALGO-DISTRITOO TLAXIACO ~ REGION : MXTECA- ESTADO : OAXACA MEMORIA TECNICA DESCRIPTIVA MATERIALES EN LA ZONA, LA CAPA DE BASE SE PODRA FORMAR SIN UTILIZAR ESTABILIZACION DE NINGUN TIPO, SIEMPRE Y CUANDO SE EMPLEEN MATERIALES LIMPIOS O LAVADOS Y PRODUCTO DE LOS BANCOS LOCALIZADOS PARA TAL FIN YA QUE CUMPLEN CON LAS CARACTERISTICAS FISICAS ADECUADAS. PARA SU COMPACTACION SE DEBERA LITILIZAR EQUIPO DEL TIPO RODILLOS LISOS VIBRATORIOS, QUE ES EL EQUIPO ADECUADO PARA LA COMPACTACION DE DICHA BASE. PARA LO CUAL SE UTILIZARA UN EQUIPO DE 10 TON O SIMILAR, SE DEBERAN APLICAR ENTRE 7 Y 9 PASADAS PARA LOGRAR LA COMPACTACION DEL 100% SOLICITADA, PARA LO CUAL SE DEBERA VERIFICAR LA COMPACTACION MEDIANTE PRUEBAS DE LABORATORIO DE CONTROL DE CALIDAD DURANTE EL PROCESO DE CONSTRUCCION, GUARNICIONES. — LAS GUARNICIONES SERAN DE CONCRETO SIMPLE DE 0.15X0.20X0.40, CON UN CONCRETO F'C=200 KG/CM2. CON UN TAMANO MAXIMO DE 3/4", HECHO CON CEMENTO PORTLAND CLASE RESISTENTE 30 DE ALTA RESISTENCIA INICIAL "CPC 30R" PREVIA PREPARACION DE LA SUPERFICIE EL COLADO DEBERA HACERSE CONTINUO, UTILIZANDO VIBRADOR PARA LA COLOCACION DEL CONCRETO, DEBIENDO DEJAR JUNTAS FRIAS, PARA ABSORVER DILATACIONES A UNA DISTANCIA MAXIMA DE 4.00 MTS, EL ACABADO DE LA GUARNICION SERA APARENTE EN LA PARTE EXTERIOR Y ACABADO PULIDO EN LA SUPERIOR. LACIMBRA QUE SF UTILICE EN LA CONSTRUCCION DE GUARNICIONES DEBERA SER METALICA DFL ESPESOR Y CALIBRE ADECUADO PARA QUE TENGA LA SUPERFICIE RIGIDEZ Y RESISTENCIA PARA ‘SOPORTAR SIN DEFORMARSE LAS OPERACIONES DEL VACIADO Y VIBRADO DEL CONCRETO. PAVIMENTO POR MEDIO DE LOSAS DE CONCRETO HIDRAULICO CONCRETO HIDRAULICO PARA LOSA DE PAVIMENTO CON MEDIDAS MINIMAS DE 2.50 X 3.00 Y ESPESOR DE 15 CMS. CON UNA RESISTENCIA DE 250 kg/cm?; CON UN TAMANO MAXIMO DE 1 1/2”; EL CONCRETO SERA HECHO EN OBRA, CON CEMENTO PORTLAND COMPUESTO CLASE RESISTENTE 30 DE ALTA RESISTENCIA INICIAL (CPC 30R), DE ACUERDO AL DISENVO DE CONCRETO HIDRAULICO QUE SE ENCUENTRA EN LOS ANEXOS, CON REVENIMIENTO DE 10 CMS. COLOCACION POR TIRO DIRECTO Y EQUIPO PARA ACOMODAR Y COMPACTAR EL CONCRETO MEDIANTE VIBRADOR MECANICO DE CHICOTE, CON PRUEBAS RECOMENDABLES DE REVENIMIENTO UNA CADA 6 OLLAS, PARA CONCRETO HECHO\EN SITIO Y PRUEBAS DE RESM ENSAYAR COMO MINMIO 3 CJLINDROS POR CADA 40 M? DE CONCRETO PRODYCIDO. ‘JESSICALOPEZ GONZALEZ PROFESIONAL: 0333597 REGISTRO NO. A-2780-1 ‘CEOULA PROFESIONAL: 9333597OBRA: CONSTRUCCION DE PAVIMENTO CON CONCRETO HIDRAULICO DE LA CALLE CUAUHTEMOC 1A ETAPA EN LA LOCALIDAD DE CHALCATONGO DE HIDALGO, EN EL MUNICIPIO DE CHALCATONGO DE HIDALGO {OCALIDAD: CHALCATONGO DE HIDALGO - MUNICIPIO: CHALCATONGO DE HIDALGO-DISTRITOO :TLAMACO - REGION: MIXTECA- ESTADO : OAKACA MEMORIA TECNICA DESCRIPTIVA, Y COMPACIAR EL CONCKETO MEDIANTE VIBRADOR MECANICO DE CHICOTE, CON PRUEBAS RECOMENDABLES DE REVENIMIENTO UNA CADA 6 OLLAS, PARA CONCRETO HECHO EN SITIO ¥ PRUEBAS DE RESISTENCIA A LA COMPRENSION EN CILINDROS A LOS 28 DIAS, SE RECOMIENDA. ENSAYAR COMO MINIMO 3 CILINDROS POR CADA 40 M? DE CONCRETO PRODUCIDO. LAS PASAIUNTAS FN FL SENTIDO TRANSVERSAL SF CONSTRUIRAN DF VARILLA LISA CON UN DIAMETRO DE %”, DE 41 CM DE LARGO Y SERAN COLOCADAS A CADA 30 CM DE SEPARACION. ELCURADO SE RECOMIENDA QUE SE HAGA A TRAVES DE MEMBRANA EMULSIONADA (BASE AGUA) APLICADA CON ASPERSOR, ‘SE PROTEGERAN DE LA LLUVIA ¥ DE PASO DE CARGAS EXCESIVAS POR LO MENOS EN LOS PROXIMOS 21 DIAS DESPUES DE SU ELABORACION. NORMAS DE CONSTRUCCION. - LOS MATERIALES A QUE SE REFIEREN ESTOS TRABAJOS POR EJECUTAR, DEBEN CUMPLIR CON LOS REQUISITOS QUE SE INDICAN EN LA NORMATIVA PARA LA INFRAESTRLICTURA DEL TRANSPORTE, EDICION 2005 DE LA SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES, POR LO QUE SE DEBERA CONTAR CON EL APOYO DE UN LABORATORIO DE CONTROL DE CALIDAD EN EL CAMPO DURANTE LA CONSTRUCCION DE LA OBRA, SENALAMIENTO DE PROTECCION DE OBRAS. - EL SERALAMIENTO DE PROTECCION DE OBRAS Y CONTROL DE TRANSITO, DEBERA IMPLEMENTARSE Y APLICARSE, CUMPLIENDO CON LA NORMATIVA PARA LA INFRAESTRUCTURA DEL TRANSPORTE EDICION 2000, DURANTE LA EJECUCION DE LOS TRABAJOS DE CONSTRUCCION.- + ‘SE RECOMIENDA LA PRESENCIA DE UN SUPERVISOR GEOTECNICO Y LABORATORIO DE MATERIALES, CON LA FINALIDAD DE VERIFICAR LA CALIDAD DE LOS TRABAIOS A REALIZAR Y RESOLVER CUALQUIER PROBLEMA O MODIFICACION QUE PUDIERA PRESENTARSE DURANTE LOS MISMOS. YA EN LA EJECUCION DE LA OBRA, SE VERIFICARA QUE LOS SUELOS SEAN REPRESENTATIVOS A LOS DETERMINADOS EN LOS SONDEOS, PARTICULARMENTE SI SON DE MENOR CALIDAD, DEBERAN REVISARSE LAS PRESENTES RECOMENDACIONES DE ACUERDO A LA NORMA S.C.T.: N-CAL-1-01/05 (EJECUCION DEL CONTROL DE CALIDAD DURANTE LA CONSTRUCCION O CONSERVACION), LA EIECUCION DE LOS TRABAJOS QUE A CONTINUACION SE DESCRIBEN ESTARAN SUJETOS A LO INDICADO EN LA NORMATIVA DE LA INFRAESTRUCTURA TERRESTRES DE LAS NORMAS: SCT N-CTR- CAR 1-001/16 HASTA LA N-CTR-CAR 1.009/16. ‘TERRACERIAS. - PROFESIONAL: 0333597 REGISTRO NO. A-2780+OBRA: CONSTRUCCION DE PAVIMENTO CON CONCRETO HIDRAULICO DE LA CALLE CUAUHTEMOC 1A ETAPA EN LA LOCALIDAD DE CHALCATONGO DE HIDALGO, EN EL MUNICIPIO DE CHALCATONGO DE HIDALGO LOCALIDAD: CHALCATONGO DE HIDALGO - MUNICIPIO CHALCATONGO DE HIDALGO: DISTRITOO :TLAKIACO - REGION : MIKTECA- ESTADO : OAXACA. [MEMORIA TECNICA DESCRIPTIVA, TERRENO NATURAL Y SE COMPACTARA AL 100% DE SU PESO VOLUMETRICO SECO MAXIMO (PRUEBA AASHTO ESTANDAR). PARA SU COMPACTACION SE DEBERA UTILIZAR EQUIPO DEL TIPO RODILLOS LISOS VIBRATORIOS, QUE ES EL EQUIPO ADECUADO PARA LA COMPACTACION DE SUBRASANTE. PARA LO CUAL SE UTILIZARA UN EQUIPO DE 6 TON O SIMILAR, SE DEBERAN APLICAR ENTRE 4 Y 6 PASADAS PARA, LOGRAR LA COMPACTACION DESEADA, PARA LO CUAL SE DEBERA VERIFICAR LA COMPACTACION MEDIANTE PRUEBAS DE LABORATORIO DE CONTROL DE CALIDAD DURANTE EL PROCESO DE CONSTRUCCION. CAPA DE BASE HIDRAULICA. — SE DETALLAN A CONTINUACION RECOMENDACIONES DE CONSTRUCCION PARA LA BASE HIDRAULICA QUE DEBERA CUMPLIR CON LA NORMA N-CMT-4-02-002/20. PARA LA PREPARACION DE LA BASE HIDRAULICA SE HARA CON UNA MEZCLA DE GRAVAARENA. (50/50), CON TAMARIO MAXIMO DE 1 %" A FINOS DEL BANCO “ALMACEN ATATLAHUCA”. EL MATERIAL SUMINISTRADO SE MEZCLARA CON MOTO CONFORMADORA PARA HOMOGENIZAR SU ‘GRANULOMETRIA, POSTERIORMENTE SE ABRIRA EL CAMELLON PARA INCORPORAR EL AGUA NECESARIA. PARA QUE, CON LA MEZCLA DE AMBOS MATERIALES, SE CONSTRUYA LA CAPA DE BASE HIDRAULICA COMPACTADA AL 100 + 2% COMO MINIMO, DE SU PESO VOLUMETRICO SECO MAXIMO (P.V.S.M.) PORTER DETERMINADO EN PRUEBA AASHTO ESTANDAR, REPITIENDOSE ESTE MISMO PROCEDIMIENTO PARA EL ALA OPUESTA, MMATERIALES EN LA ZONA, LA CAPA DE BASE SE PODRA FORMAR SIN UTILIZAR ESTABILIZACION DE NINGUN TIPO, SIEMPRE Y CUANDO SE EMPLEEN MATERIALES LIMPIOS LAVADOS Y PRODUCTO DE LOS BANCOS LOCALIZADOS PARA TAL FIN YA QUE CUMPLEN CON LAS CARACTERISTICAS FISICAS ADECUADAS. PARA SU COMPACTACION SE DEBERA ITILIZAR EQUIPO DEL TIPO RODILLOS LISOS VIBRATORIOS, QUE ES EL EQUIPO ADECUADO PARA LA COMPACTACION DE DICHA BASE. PARA LO CUAL SE UTILIZARA UN EQUIPO DE 10 TON © SIMILAR, SE DEBERAN APLICAR ENTRE 7 Y 9 PASADAS PARA LOGRAR LA COMPACTACION DEL 100% SOLICITADA, PARA LO CUAL SE DEBERA VERIFICAR LA COMPACTACION MEDIANTE PRUEBAS DE LABORATORIO DE CONTROL DE CALIDAD DURANTE EL PROCESO DE CONSTRUCCION.. GUARNICIONES. ~ LAS GUARNICIONES SERAN DE CONCRETO SIMPLE DE 0.15X0.20X0.40, CON UN CONCRETO F'C=200 KG/CM2. CON UN TAMANO MAXIMO DE 3/4", HECHO CON CEMENTO PORTLAND CLASE RESISTENTE 30 DE ALTA RESISTENCIA INICIAL "CPC 30R" PREVIA PREPARACION DE LA SUPERFICIE. \CACION DEL DISTANCIA CCEDULA PROFESIOWAL: 9333597OBRA: CONSTRUCCION DE PAVIMENTO CON CONCRETO HIDRAULICO DE LA CALLE CUAUHTEMOC 1A ETAPA EN LA LOCALIDAD DE CHALCATONGO DE HIDALGO, EN EL MUNICIPIO DE CHALCATONGO DE HIDALGO. LOCALIDAD: CHALCATONGO DE HIDALGO - MUNICIPIO CHALCATONGO DE HIDALGO: DISTRITOO : TLAMIACO - REGION : MIKTECA- ESTADO : OAXACA MEMORIA TECNICA DESCRIPTIVA (A CIMBRA QUE SE UTILICE EN LA CONSTRUCCION Dé GUARNICIONES DEBERA SER METALICA DEL ESPESOR Y CALIBRE ADECUADO PARA QUE TENGA LA SUPERFICIE RIGIDEZ Y RESISTENCIA PARA SOPORTAR SIN DEFORMARSE LAS OPERACIONES DEL VACIADO Y VIBRADO DEL CONCRETO. PAVIMENTO POR MEDIO DE LOSAS DE CONCRETO HIDRAULICO CONCRETO HIDRAULICO PARA LOSA DE PAVIMENTO CON MEDIDAS MINIMAS DE 2.50 X 3.00 Y ESPESOR DE 15 CMS. CON UNA RESISTENCIA DE 250 kg/em?; CON UN TAMANO MAXIMO DE 1 1/2"; EL CONCRETO SERA HECHO EN OBRA, CON CEMENTO PORTLAND COMPUESTO CLASE RESISTENTE 30 DE ALTA RESISTENCIA INICIAL (CPC 30R), DE ACUERDO AL DISEAIO DE CONCRETO HIDRAULICO ‘QUE SE ENCUENTRA EN LOS ANEXOS, CON REVENIMIENTO DE 10 CMS. COLOCACION POR TIRO DIRECTO Y EQUIPO PARA ACOMODAR Y COMPACTAR EL CONCRETO MEDIANTE VIBRADOR MECANICO DE CHICOTE, CON PRUEBAS RECOMENDABLES DE REVENIMIENTO UNA CADA 6 OLLAS, PARA CONCRETO HECHO EN SITIO Y PRUEBAS DE RESISTENCIA A LA COMPRENSION EN CILINDROS A LOS 28 DIAS, SE RECOMIENDA ENSAYAR COMO MINIMO 3 CILINDROS POR CADA 40 M* DE CONCRETO PRODUCIDO. LAS PASAJUNTAS EN EL SENTIDO TRANSVERSAL SE CONSTRUIRAN DE VARILLA LISA CON UN DIAMETRO DE ", DE 41 CM DE LARGO Y SERAN COLOCADAS A CADA 30 CM DE SEPARACION. Y COMPACTAR EL CONCRETO MEDIANTE VIBRADOR MECANICO DE CHICOTE, CON PRUEBAS RECOMENDABLES DE REVENIMIENTO UNA CADA 6 OLLAS, PARA CONCRETO HECHO EN SITIO Y PRUEBAS DE RESISTENCIA A LA COMPRENSION EN CILINDROS A LOS 28 DIAS, SE RECOMIENDA. ENSAYAR COMO MINIMO 3 CILINDROS POR CADA 40 M® DE CONCRETO PRODUCIDO. LAS PASAJUNTAS EN EL SENTIDO TRANSVERSAL SE CONSTRUIRAN DE VARILLA LISA CON UN DIAMETRO DE %”, DE 41 CM DE LARGO Y SERAN COLOCADAS A CADA 30 CM DE SEPARACION. EL CURADO SE RECOMIENDA QUE SE HAGA A TRAVES DE MEMBRANA EMULSIONADA (BASE AGUA) APLICADA CON ASPERSOR, ‘SE PROTEGERAN DE LA LLUVIA Y DE PASO DE CARGAS EXCESIVAS POR LO MENOS EN LOS PROXIMOS, 21 DIAS DESPUES DE SU ELABORACION. NORMAS DE CONSTRUCCION. - LOS MATERIALES A QUE SE REFIEREN ESTOS TRABAIOS POR EJECUTAR, DEBEN CUMPLIR CON LoS. REQUISITOS QUE SE INDICAN EN LA NORMATIVA PARA LA INFRAESTRUCTURA DEL TRANSPORTE, EDICION 2005 DE LA SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES, POR LO QUE SE DEBERA CONTAR CON EL APOYO DE UN LABORATORIO DE CONTROL DE CALIDAD EN EL CAMPO DURANTE LA CONSTRUCCION DE LA OBRA, SENVALAMIENTO DE BKOTECCION DE ORAS. - ELSENALAMIENTO DER Y APLICARSE, EDICION 2000 CEDULA PROFESIONAL: 9533597 REGISTRO NO. A-27804OBRA: CONSTRUCCION DE PAVIMENTO CON CONCRETO HIDRAULICO DE LA CALLE CUAUHTEMOC 1A ETAPA EN LA LOCALIDAD DE CHALCATONGO DE HIDALGO, EN EL MUNICIPIO DE CHALCATONGO DE HIDALGO. {LOCALIDAD: CHALEATONGO DE HIDALGO - MUNICIPIO : CHALCATONGO DE HIDALGO: CISTRITOO : LAXIACO ~ REGION MIXTECA- ESTADO : OAXACA. MEMORIA TECNICA DESCRIPTIVA ‘SE RECOMIENDA LA PRESENCIA DE UN SUPERVISOR GEOTECNICO Y LABORATORIO DE MATERIALES, CON LA FINALIDAD DE VERIFICAR LA CALIDAD DE LOS TRABAJOS A REALIZAR Y RESOLVER CUALQUIER PROBLEMA 0 MODIFICACION QUE PUDIERA PRESENTARSE DURANTE LOS MISMOS. YA EN LA EJECUCION DE LA OBRA, SE VERIFICARA QUE LOS SUELOS SEAN REPRESENTATIVOS A LOS DETERMINADOS EN LOS SONDEOS, PARTICULARMENTE Si SON DE MENOR CALIDAD, DEBERAN REVISARSE LAS PRESENTES RECOMENDACIONES DE ACUERDO A LA NORMA S.C.T.: N-CAL-1-01/05 (EIECUCION DEL CONTROL DE CALIDAD DURANTE LA CONSTRUCCION © CONSERVACION). ‘CEDULA PROFESIONAL: 0539507 REGISTRO NO. A.Z7804