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Practica N°3 Civ 3323 B

Este documento presenta 6 problemas de diseño geométrico de carreteras. Los problemas incluyen calcular ecuaciones de empalme, progresivas, coordenadas, radios mínimos, pendientes longitudinales, peraltes y sobreanchos de curvas. Se proporcionan datos como radios de curvas, distancias, progresivas, coordenadas, velocidades, pendientes y anchos de calzada para resolver cada problema.

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Practica N°3 Civ 3323 B

Este documento presenta 6 problemas de diseño geométrico de carreteras. Los problemas incluyen calcular ecuaciones de empalme, progresivas, coordenadas, radios mínimos, pendientes longitudinales, peraltes y sobreanchos de curvas. Se proporcionan datos como radios de curvas, distancias, progresivas, coordenadas, velocidades, pendientes y anchos de calzada para resolver cada problema.

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PRACTICA N° 3

CIV 3323 “B” CARRETERAS I

1. Además de la información dada en la figura, se tiene la siguiente información:

Radio R2=45.12 [m]

Distancia de D-E =51.8 [m]

Coordenadas de punto F N= 112

E= 112

Progresiva del punto F = 7 + 457.231

Progresiva del punto B = 5 + 742.158

El punto F pertenece a la Via 2 y el Punto B a la Via 1

Calcular:

a) La ecuación de empalme de la Via 2 en la Via 1.

b) La progresiva del punto C.

c) Las coordenadas del punto C.


2.- Además de la información dada en la figura adjunta, se conoce las coordenadas del punto Y:
N=1700; E=2500; cuerdas C=10 [m] VIA 1; C=20 [m] VIA 2; PROG A= 0+000; PROG B=0+500.
Calcular:

a) Las progresivas del punto P, tanto para la VIA 1 Y VIA 2.

b) Las coordenadas del punto P.

3.- Además de la información dada en la figura adjunta, se conoce los siguientes datos:

R1=42.781[m] Cu 1 =20[m]

R2=102.784[m] Cu 2 =10[m]

R2’=R2

Distancia entre PI1 Y PI2 = 210[m]

Progresiva del IC1 = 4+789.451


Calcular:
a) La ecuación de empalme entre la nueva y la vía antigua.
b) Replantear la curva en PI1 (método Deflexiones).
c) Replantear la curva en PI2 (método de Coordenadas).

4.-En el diseño de una curva circular simple de una carretera secundaria, se conoce:

Velocidad especifica = 55 [km/hr].

Radio de la curva = 1.4*Rmin

Progresiva del IC = 5+420.470

Elevación del IC = 1800.000 [m.s.n.m].

Ancho de calzada = 7 [m] dos carriles

Bombeo normal = 2 %

Transiciones en recta = 75%


Pendiente Longitudinal del eje de la vía = +8%

Calcular:

a) La longitud de transición y aplanamiento.


b) La cota del borde exterior en la sección del IC.
c) La cota del borde interior donde toda la calzada tiene un peralte igual al bombeo.
d) La progresiva y las cotas del borde exterior e interior donde empieza el peralte máximo.

5.- Se analiza una transición de peralte entre curvas de sentido contrario con cambios de
pendiente. Además de la información dada en la figura adjunta se tiene: velocidad de la 1 curva
V1=80[km/hr], de la 2 curva V2=70[km/hr]. Peralte de la 1 curva 6% y de la segunda curva 7%;
bombeo normal b=2%, ancho de carril a=3.5[m], transición 20% en curvas.

Elevación FC1 = 1650 [msnm]. En el punto “A” la pendiente del eje pasas del 6% al 5.5%.

Con estos datos calcular:

a) La progresiva de la sección con peralte del 3.5% en la primera curva.


b) La elevación del Borde interno (BI) y externo (BE) en la progresiva 2+220
6.-Aplicando el método de la AASHTO y la ABC, determinar el sobre ancho (ensanche) de una curva
bidireccional con ancho de calzada de 7.0[m], con Vp = 55[km/hr] y de R= Rmin*1.3. Para un vehículo
tipo camión de dos ejes como se detalla a continuación:

12 [m] 28 [m]
1.4 [m] 9 [m] 1.6 [m]

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