Nombre: Matrícula:
Oscar Solís Herrera 2850060
Curso: Profesor:
Investigación de Operaciones Manuel Ángel Villanueva
Módulo: 3 Actividad: 6
Fecha: 27/11/2022
Bibliografía:
[Link]
Cursos Tecmilenio (2022). [Link]
[Link]
1. Investiga y describe a detalle la diferencia entre modelo de transporte y transbordo y el modelo PERT y CPM
La diferencia principal entre CPM y PERT es el método con el que se realizan las estimaciones de tiempo
actividades del proyecto. Con CPM, los tiempos de las actividades son determinísticos, mientras que en P
tiempos de las actividades son pro babilísticos o estocásticos.
2. Enlista los beneficios de aplicar los modelos de transbordo, PERT y CPM.
Mejora la planificación del proyecto y la toma de decisiones.
Mayor integración y presentación de datos.
Optimice la evaluación de los tiempos de ejecución.
Da a cada actividad un tratamiento individual y otro integrado.
Facilitar la identificación de puntos críticos.
Promover la elaboración de un plan maestro para cada proyecto.
3. Investiga y menciona cuáles son los casos en que se deben aplicar los modelos de PERT y CPM.
4. Resuelve adecuadamente el siguiente problema ocupando Solver de Excel.
nsbordo y el modelo PERT y CPM.
zan las estimaciones de tiempo para las
erminísticos, mientras que en PERT, los
os de PERT y CPM.
¿Cuál es la óptima distribución a realizar de un producto desde las plantas mostradas hacia los clientes, si los
costos de transportación entre cada punto y sus almacenes temporales son los que se muestran en la red
TABLA DE COSTOS DE LAS RUTAS
AC AD BC BD CD CE CF
$3 $4 $2 $5 $7 $8 $6
VARIABLES DE DECISIÓN/RUTAS (UNIDADES A EMBARCAR A DESTINOS)
AC AD BC BD CD CE CF
0 1100 1100 0 0 850 250
TABLA DE RELACIÓN DE CENTROS CON RUTAS
CENTROS/
RUTAS AC AD BC BD CD CE CF
A 1 1
B 1 1
C 1 1 -1 -1 -1
D 1 1 1
E 1
F 1
G
es, si los
a red
DF DG EF FG
$4 $7 $5 $3
DF DG EF FG [Link] 20800
1100 0 0 500
DF DG EF FG REAL PLAN
1100 ≤ 1100
1100 ≤ 1100
0 = 0
-1 -1 0 = 0
-1 850 = 850
1 1 -1 850 = 850
1 1 500 = 500
RESTRICCIONES
AC+AD = 1100 OFERTA
BC+BD = 1100 OFERTA
AC+BC-CD-CE-CF=0 TRANSBORDO
AD+BD-DF-DG=0 TRANSBORDO
CE-Ef = 850 DEMANDA
CF+DF+FE-FG=850 DEMANDA
DG+FG=500 DEMANDA
Número de Predecesor Tiempo Tiempo de
Nombre de la Actividad
actividad inmediato normal quiebre
A 1 Permisos para construcción - 7 4
B 2 Adecuación de terreno 1 5 4
C 3 Cimientos 1,2 9 7
D 4 Paredes y colado 3 3 2
E 5 Drenaje 4 9 5
F 6 Energía eléctrica 4 4 2
Adquisición de materiales
7 1 3 2
G de acabado
H 8 Inspección de seguridad 4,5,6 3 2
I 9 Acabados 4,5,6 8 5
J 10 Gestión de Entrega 9 8 5
a. Aplica un diagrama PERT para identificar la duración total del proyecto.
b. Identifica cuáles son las actividades que forman parte de la ruta crítica.
c. Identifica cuánta holgura existe en las actividades que no forman parte de la ruta crítica.
d. Utilizando CPM, elabora los gráficos de red y el gráfico de Gantt del proyecto.
e. ¿Cuál sería el escenario del proyecto si se tomara como referencia el crash cost?
¿Normal Cost?
¿Crash Coast?
¿Grafico de Red? ¿Crash Coast?
¿Grafico de Gant? ¿Crash Coast?
¿Pert? Normal Time
Lo Agregado
Costo Costos de
Holgura
normal quiebre
1800 1620 0
5900 5000 0
12500 10500 0
32800 29200 0
11000 9000 0
6500 4700 3
20900 19000 26
9500 9000 8
12100 8200 0
1995 1452 0
Estas actividades son las actividades A,B,C,D,E,I y J
¿Normal Cost?
¿Normal Cost?
