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キューバ国ハバナ市廃棄物管理能力向上プロジェクト 株式会社エックス都市研究所
MANUAL DEL
MANTENIMIENTO DEL
SISTEMA DE
LUBRICACIÓN
Historial
Versión 1 22 de junio de 2012
Vicedirección de Mecanización, UPPH
A-2-1
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Índice
1. Diagrama de lubricación de aceite y nombres de componentes..................................................1
2. Bomba de aceite...........................................................................................................................2
3. Filtro de aceite..............................................................................................................................5
4. Refrigerador de aceite...................................................................................................................7
5. Lubricación para cada parte.........................................................................................................9
6. Medición de la presión de aceite................................................................................................14
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1. Diagrama de lubricación de aceite y nombres de componentes
1. Refrigerador de aceite 7. Cigüeñal
2. Filtro de aceite 8. Cá rtel de acite
3. Interruptor de presió n de aceite 9. Tamiz de aceite
4. Barra de empuje 10. Boma de inyección
5. Surtidor de aciete 11. Bomba de vacío
6. Árbol de levas 12. Bomba de aceite
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2. Bomba de aceite
Nombres de componentes de la bomba de aceite
Engranaje del cigüeñal
Bomba de engranaje de aceite
Bomba de aceite
Tamiz de aceite
Vá lvula de alivio
A ： hacia el filtro de aceite
B ： desde el cá rter de aceite
C ： hacia el cá cter de aceite
La bomba de aceite 3 es un tipo de engranajes. La bomba funciona por la fuerza
La bomba de aceite lleva una vá lvula de alivio 5 para el control. Cuando la pres
evitar la sobrecarga en el sistema de lubricació n.
Escructura de la bomba de aceite
1. Ensamble de engranaje y caja
2. Ensamble de engranaje impulsado
3. Cubierta
4. Perno
5. Anillo
6. Válvula de alivio
7. Resorte de válvula de alivio
8. Arandela
A : Engranaje de la bomba de aceite
B : Clavija de posicionamiento
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Mantenimiento de la bomba de aceite
Medición del engranaje impulsado
Mida el diámetro del eje de engranaje impulsado y el fuego entre el eje y el buje.
Unidadmm
Donde se revisa Dimensió n Norma en Límite del
nominal montaje uso
Diámetro del eje φ16 φ15.9
Juego entre el eje y
el buje ― 0.04-0.07 ―
Nota;
Mida también el diámetro interior del buje del lado del cuerpo del cilíndro.
Medición del juego en el engranaje impulsado
Mida el juego entre el pared interior del cuerpo de la
bomba de aceite y la punta de diente del engranaje
impulsado.
Norma en el montaje Unidad mm
Juego 0.125 - 0.221
Medición del juego entre el cuerpo de la bomba de aceite y el engranaje
Mida el juego entre la cara de montaje del cuerpo de la bomba de aceite y el eng
Norma en el montajeUnidad mm
Juego 0.064 - 0.109
Nota;
Mida el juego del lado del engranaje impulsor en la misma manera.
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Revisió n de la vá lvula de alivio para aceite
Revise si la vá lvula de alivio para aceite y el resorte
está n dañ ados o no.
Medició n del engranaje impulsor
Mida la longitud del apriete del eje y el engranaje
impulsor.
Norma en el montaje Unidadmm
Longitud del apriete 0.015 - 0.044
Funcionamiento de la bomba de aceite del tipo de engranaje
1. Engranaje impulsor
2. Engranaje impulsado
3. Cuerpo de la bomba
A : Salida de aceite
B: Entrada de aceite
El engranaje impulsado gira a la dirección opuesta
por la rotación del engranaje impulsor, generando
presión negative en la entrada de aciete. Esta
presión negativa hace el aceite entrar en el cuerpo
de la bomba por la entrada de aceite B, fluir entre
el engranaje y el pared interior del cuerpo hacia
la salida de aceite A
presionado.
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3. Filtro de aceite
Funcionamiento y nombres de components del filtro de aceite
1. Elemento de filtro de aceite de flujo completo
2. Elemento de filtro de aceite de by-pass
3. Interruptor de alarma de by-pass de aceite de motor
4. Válvula de retención
(Boca abajo)
5. Válvula de by-pass
A : hacia el refrigerador de aceite
B : desde la bomba de aceite
C : hacia el cárter de aceite
En el filtro de aceite, se utiliza un elemento de filtro en
combinación con el elemento de filtro de aceite de flujo
completo 1 y el elemento de filtro de aceite de by-pass 2.
Un interruptor de alarma de by-pass de aceite de motor 3 está
colocado en el soporte del filtro de aceite. Cuando la presión
antes y despúes del elemento sobrepasa un valor prescrito, la
válvula en el interruptor de alarma abre para hacer el aceite de
motor antes de filtración fluir hacia el refrigerador de aceite.
Una válvula de retención para retener la contracorriente del
aceite está puesta en la entrada y una válvula de by-pass que no
abre si la presión de aceite superior a la prescrita no se aplica
está puesta en el lado de la otra válvula para que el aceite que
está dentro del filtro no salga cuando el motor se para,
manteniendo el nivel de aceite en el filtro siempre al mismo
nivel. Por este mecanismo, se puede suministrar el aceite a las
partes de lubricación pronto al arrancar el motor.
Criterios de mantenimiento
Donde se revisa Valor nominal Medida
Interruptor de alarma de by-pass de aceite de motor 1.9＋0.5kg/㎠ Cambio
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Torque de apriete Unidad kgm
Componentes para apretar Torque de apriete Nota
Válvula de drenaje del filtro de aceite 3.0±0.5
Interruptor de alarma de by-pass de aceite de motor 5.0±0.5
Cartucho del tipo boca arriba
(boca arriba) Aceite de motor
Elemento de filtro de aceite de by-pass
Elemento de filtro de aceite de flujo completo
A ： hacia el cárter de aceite B ： hacia el refrigerador de aceite C ： desde la bomba
En el filtro de aceite, se utiliza un elemento de filtro en combinación con el elemen
Puntos importantes para el montaje del cartucho
(Boca arriba)
Llave de filtro de aceite
1. Cabeza del
2. Filtro de aceite
Limpie la superficie del montaje del filtro de aceite.
Aplique el aceite de motor en la junta del filtro de aceite
(Boca abajo) ligeramente.
En cuanto al apriete del filtro de aceite, apriete el filtro
manualmente hasta que toque la cara de la cabeza y
despúes una vuelta y 1/8-3/8 más manualmente.
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Herramienta especial
Nombres y formas Uso
Llave de filtro de aceite
Para sacar el filtro de aceite
4. Refrigerador de aceite
Funcionamiento y nombres de components del refrigerador de aceite
1. Cubierta del refrigerador de aceite
2. Elemento de refrigerador de aceite
3. Válvula de by-pass
A：hacia la galería principal de aceite
B：desde el filtro de aceite
Válvula de by-pass
Cuando la viscosidad de aceite es alta a la
temperatura baja, o la resistencia en el flujo de
aceite está alta por la obstrucción del elemento,
la válvula de by-pass 3 puesta en el refrigerador
de aceite abre y hace el aceite fluir a la galería
principal de aceite sin pasra por el refrigerador
de aceite.
A：hacia la galería principal de aceite
B：desde el filtro de aceite
Criterios de mantenimiento
Donde se revisa Valor nominal Medida
Presión de abertura de la válvula de by-pass 3.0±0.2kg/㎠ Cambio
Fuga del aire desde el elemento del 00cc Cambio
refrigerador de aceite
(Presión de aire: 10 kg/㎠. 15 segundos)
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Torque de apriete Unidad kgm
Componentes para apretar Torque de apriete Nota
Válvula de by-pass 3.5±0.5
Interruptor de presión de aceite de motor 1.5-2.2
Válvula del regulador 11±1
Tuerca (para el montaje del elemento de 2.0±0.5
refrigerador de aceite)
Tapón del refrigerador de aceite 2.5±0.5
Interruptor de presión de aceite y la válvula del regulador
1. Cárter del cigüeñal
2. Interruptor de presión de aceite de motor
3. Válvula del regulador
A：hacia el cárter de aceite
B：hacia la galería principal de aceite
Interruptor de presión de aceite de motor
Cuando la presión del aceite de motor que se envia a
la galería principal de aceite se pone inferior a la
prescrita, la conexión eléctrica dentro del Interruptor
de presión de aceite de motor 2 cierre y se enciende la
luz de alarma en el tablero para avisar al conductor
sobre la anormalidad en la presión de aceite.
Válvula del regulador
Cuando la presión del aceite de la galería principal de
aceite se pone superior a la prescrita, el regulador 3
abre y hace una parte del aceite de motro retornar al
cárter de aceite para ajustar la
presión de aceite.
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Desmotaje del regulador
1. Anillo rápido
2. Válvula
3. Resorte
4. Cuerpo
Criterios de mantenimiento
Donde se revisa Valor nominal Medida
Carga del motaje del resorte de la válvula del regulador 7.8-8.2kg Cambio
Presión de abertura de la válvula del regulador 4.0±0.3kg/㎠ Cambio
Revisión del elemento del refrigerador de aceite
Tape la salida del elemento del refrigerador de
aceite 6 con el tapón A, hunda el elemento en el
agua en el contenedor y aplique la presión
nominal desde el lado de la manguera para
revisar si hay fuga de aire.
Limpieza
Revise si carbones o residuos del aceite están
acumulados en el paso de aceite and la parte de by-
pass del elemento del refrigerador de aceite 6. Si está
contaminado, lave el elemento con el aceite de lavaje.
5. Lubricación para cada parte
Lubricación para el rodamiento principal y el rodamiento de la biela
1. Buje de biela
2. Rodamiento de biela
3. Cigüeñal
4. Rodamiento
principal A：Surtidor de
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B：Agujero de lubricación de la biela
C：Galería principal de aceite
Se lubrica el aceite desde el agujero de aceite en el
cigüeñal 3 pasando por el agujero de aceite B en la
biela hasta la parte extrema pequeña de la biela. Se
inyecta el aceite desde la parte del surtidor de aceite
A de la cabeza de la biela para enfriar los pistones.
Tipos de estructuras de refrigeración del pistón por el surtidor de aceite
1. Pistón 2. Biela 3. Surtidor de aceite
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Lubricación para el engranaje de distribución y el árbol de levas
1. Buje del árbol de levas No.4
2. Árbol de levas
3. Engranaje loco No.2
4. Buje del engranaje intermedio
5. Eje loco No.2
6. Engranaje loco No.1
7. Buje del engranaje loco
8. Eje loco No.1
A：hacia el buje de balancín
B：desde la galería principal de aceite
El aceite de motor que entra dentro el árbol de levas 2
lubrica cada buje del árbol de levas.
Mecanismo de la válvula
1. Soporte eje de balancines
2. Balancín (Brazo balancín)
3. Eje de balancín
4. Buje de balancín
5. Cárter de cigüeñal
6. Culata
7. Perno de culata
8. Barra de empuje
9. Taqué
10. Árbol de levas
A：desde el buje del árbol de levas No.4
B：Piscina de aceite
C：hacia el cárter de aceite
El aceite de motor que ha lubricado el balancín 2, el buje del
árbol de levas, etc., entra en la piscina de aceite B y lubrica
la parte superior del árbol de levas.
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Válvula de retención y surtidor de aceite
1. Pistón
2. Surtidor de aceite
3. Válvula de retención
A：Galería principal de aceite
El aceite de motor se inyecta desde la galería principal
de aceite A hacia el interior de cada piston 1 a través
del surtidor de aceite 2 colocado en la parte inferior de
la galería principal de aceite A para enfriar cada piston.
El surtidor de aceite lleva la válvula de retención 3 que
abre y cierre a la presión de aceite prescrita. La válvula
de retención está cerrada durante la rotación baja con el
fin de asegurar la cierta cantidad de aceite en cada
parte del sistema de lubiricación del
motor y evitar la disminución de la presión de aceite.
Turbocargador
1. Caja de rodamiento
2. Anillo rápido
3. Anillo de pistón
4. Rodamiento
A：desde la galería principal de aceite
B：hacia el cárter de aceite
EL aceite de motor se guia desde la galería principal de
aceite hacia la caja de rodamiento 1 por el conducto de
aceite para lubricar dentro. Los anillos de pistón 3
colocados en ambos lados del eje del
rotor de turbina funcionan como sello de aceite.
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Bomba de inyección
1. Bomba de inyección
2. Gobernador
3. Conducto de retorno de aceite A：
desde la galería principal de aceite B：
hacia el cárter de aceite
El aceite de motor que ha lubricado la bomba de
inyección 1 y el gobernador 2 se hace retornar al cárter
de aceite pasando por el conducto de retorno de aceite
3.
Compresor de aire
1. Pistón
2. Biela
3. Cigüeñal
4. Buje de la biela
5. Cártel de cigüeñal
A：desde la galería principal de aceite
B：hacia el cárter de aceite
El aceite de motor desde la galería principal de aceite se
pulveriza al cigüeñal 2 para lubricar el buje del cigüeñal
4. El pistón 1 y la parte extrema pequeña de la biela
se lubrican por salpique del aceite de
motor por la rotación del cigüeñal 3.
Bomba de vacío
Una parte del aceite de motor para la lubricación del buje
del árbol de levas se manda hacia la caja por la manguera
flexible para lubricar la válvula y se retorna desde la
salida de la parte inferior de la caja al cárter de aceite por
la manguera.
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Bomba de agua
A：desde la galería principal de aceite
B：hacia el cárter de aceite
6. Medición de la presión de aceite
Criterios de mantenimiento
Donde se revisa Valor nominal Límite Medida
Presión de aceite en la rotación mínima sin carga en 1.5 - 3.0kg/㎠ Ajuste
(la temperatura del agua la rotación máxima sin carga 3.0 - 5.0kg/㎠
70 - 90℃)
Interruptor de presión del aceite de motor
Quite el interruptor de presión del aceite de motor 1.
Nota;
Algunos vehículos llevan el interruptor de presión en la bomba de combustible y
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Manómetro de aceite de motor
Coloque el adaptador 3 en la parte del montaje del
interruptor de presión de aceite de motor para colocar
el manómetro de aceite.
Caliente el motor hasta que la temperatura de agua
alcance 70 - 90℃.
Mida cada presión de aceite en la rotación mímima
sin carga y la rotación máxima sin carga. Si el valor
medido es inferior al límite, realice la revisíon
completa del sistema de circulación.
Después de la medición, coloque el interruptor de
aceite 1 y apriételo con el torque prescrito.
Cárter de aceite, surtidor de aceite y sensor de nivel de aceite
Tapón de drenaje
Cárter de aceite
Sensor de nivel de aceite de motor
Retenedor
Anillo de goma
Junta
Calentador del cárter de aceite (sólo en el coche de bomberos)
Medidor detemperatura de aceite
Válvula de retención
Surtidor de aceite
＊： Bloque de cilíndros (cárter del cigüeñal )
A ： Clavija de posicionamiento Pieza que no debe reusarse
Precaución;
Si se aprieta la válvula de retención 9 con la fuerza superior al límite, se ca
observar el torque prescrito.
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Torque de apriete Unidad kgm
Componentes para apretar Torque de apriete Nota
Tapón de drenaje 7
Unidad del medidor de temperatura de aceite de 3.5±0.7
motor
Válvula de retención 3.5
Agente sellador
Donde se aplica Tipo Cantidad
Aplique el sellador en la superficie del cárter de ThreeBond 1207C Apropriada
aceite que se une al cárter de cigüeñal
Montaje del cárter de aceite
Aplique el sellador A en la superficie del
montaje del cárter de aceite 2 uniforme y
completamente como se indica en el dibujo.
Después de aplicar el sellador A, una el cárter
de aceite 2 al cárter de cigüeñal en tres
minutos.
Precausión;
No debe arrancar el motor dentro de una hora
después de unir el cárter de aceite.
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Diagrama de circuito eléctrico del sistema de lubricación
1. Indicador de alerta
2. Luz del nivel de aceite de motor
3. Monitor del nivel de aceite de motor
4. Interruptor de revisión de nivel de aceite
5. Luz del nivel de aciete completa
6. Luz del nivel de aciete medio
7. Luz del nivel de aciete bajo
8. Luz de alerta
9. Tablero
10. Revisión de aceite de motor
11. Luz MASTER CAUTION
12. Luz de alerta de presión de aceite y filtro de
aceite
Ⓐ：Señal de indicación de cantidad 13. Zumbador
restante de aceite 14. Interruptor de by-pass de aceite de motor
Ⓑ：Señal de nivel de aceite 15. Interruptor de presión de aceite de motor
Ⓒ ： Señal de by-pass del filtro de 16. Interruptor de nivel de aceite
aceite 17. ECU (Unidad de control de motor) de luz y
Ⓓ：Señal de reducción anormal de
alerta
presión de aceite
Ⓔ：Señal de cantidad de aceite de
motor
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