SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL
PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE
TRABAJO FINAL DEL CURSO
1. INFORMACIÓN GENERAL
Apellidos y Nombres: José Fernando Parco Huamán ID: 1364018
Dirección Zonal/CFP: Amazonas Cajamarca – San Martín
Carrera: Mecánica Automotriz Semestre: IV
Curso/ Mód. Formativo Diagnóstico y reparación del sistema de suspensión, dirección y frenos.
Tema del Trabajo: Diagnóstico y reparación del sistema de suspensión, dirección y frenos.
2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO
CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA TRABAJO FINAL
N° ACTIVIDADES
OCTUBRE
1 Información general
01/10/2022
2 Planificación.
3 Preguntas Guía resuelto. 02/10/202
4 Proceso de ejecución. 2
5 Diafragma/ Dibujo.
6 Recursos necesarios.
10/10/2022
3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:
Nº PREGUNTAS
¿Qué problemas ocasiona en el vehículo un amortiguador inoperativo? ¿Cuál es la función de los
1 topes y/o bocinas del sistema de suspensión?
¿Cuándo el nivel de líquido lubricante de la dirección está por debajo de lo especificado por el
2 fabricante, qué problemas puede ocasionar?
¿Qué influencia sobre el sistema de dirección tiene el alineamiento de la rueda? ¿Por qué
3 motivo se debe verificar el balanceo de las ruedas?
¿Qué mediciones y/o verificaciones se debe realizar al sistema de
4 freno tipo disco y zapata?
¿Cuál es el procedimiento para diagnosticar fallas en el sistema de frenos ABS? ¿Qué
5 instrumento y/o equipo se utilizará para realizar este trabajo?
¿Cuál es el procedimiento para realizar la regulación del freno de estacionamiento? ¿Qué es la
6 seguridad pasiva, activa de un vehículo y quienes la comprenden?
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TRABAJO FINAL DEL CURSO
HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA
1. ¿Qué problemas ocasiona en el vehículo un amortiguador inoperativo? ¿Cuál es la
función de los topes y/o bocinas del sistema de suspensión?
Los amortiguadores defectuosos constituyen un factor de riesgo cómo también una mala
experiencia en la conducción, también un amortiguador en malas condiciones tiene graves
consecuencias sobre la seguridad y también sobre el confort en el vehículo.
¿Cuál es la función de los topes y/o bocinas del sistema de suspensión?
Son resortes de goma que absorben las oscilaciones mediante la generación de fricción interna
cuando se deforman debido a una fuerza exterior.
Es un elemento mecánico que sirve de apoyo de un eje de giro y que por su determinada
disposición reduce la fricción para facilitar el giro.
2. ¿Cuándo el nivel de líquido lubricante de la dirección está por debajo de lo
especificado por el fabricante, qué problemas puede ocasionar?
Prácticamente, si la dirección hidráulica tiene el nivel bajo de líquido, esta no funcionará
adecuadamente e incluso puedes dañar la bomba de la dirección. Una fuga
de líquido de dirección asistida en algún lugar suele ser lo único responsable de la falta
de líquido de dirección asistida en su sistema.
El principal síntoma de la falta de líquido en la dirección asistida serán los problemas de
dirección.
El sistema de dirección hidráulica
funciona con una bomba para
agregar presión al mecanismo de
dirección.
En el momento de querer girar el
volante, saltará y se sentirá que
brinca mucho y nada suave.
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TRABAJO FINAL DEL CURSO
3. ¿Qué influencia sobre el sistema de dirección tiene el alineamiento de la rueda?
¿Por qué motivo se debe verificar el balanceo de las ruedas?
Si sospechamos si la dirección del coche está mal alineada deberíamos de alinearla de
inmediato.
Las llantas desbalanceadas ocasionan vibraciones, provocando un desgaste anticipado del
piso de las llantas y desgaste innecesario en la suspensión de tu auto.
4. ¿Qué mediciones y/o verificaciones se debe realizar al sistema de
freno tipo disco y zapata?
En los sistemas con
reglaje
automático de las zapatas, una vez montadas éstas, deberemos comprobar la cota (H) de
reglaje, que debe de ser de un mm. aproximadamente, estando la palanca de freno de
mano a tope contra la zapata.
5. ¿Cuál es el procedimiento para diagnosticar fallas en el sistema de frenos
ABS? ¿Qué instrumento y/o equipo se utilizará para realizar este trabajo?
A través de esta tecnología podrás hacer un buen diagnóstico del sistema de frenos
ABS de tu automóvil.
Diagnóstico del sistema de frenos ABS
Falla del interruptor. Presencia de aire en el líquido de freno. Cortes en algunos cables
de los sensores o contactos llenos de suciedad. Necesidad de cambiar el líquido de
frenos.
Reparación de estos frenos requiere una variedad de herramientas. Desde herramientas básicas
como llaves y juegos de zócalo a las herramientas de escaneo de alta tecnología, la fijación de
su sistema de frenos exige una serie de herramientas para hacer el trabajo bien hecho.
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TRABAJO
Herramienta de análisis. La herramientaFINAL DEL
de análisis CURSO
ABS se utiliza para diagnosticar el
interruptor, sensor de velocidad de rueda del freno y el módulo de control de freno
Frenado de pánico
Frenada de pánico es aquella en la que un obstáculo, vehículo, animal o estado de la calzada
nos sorprende y en la que automáticamente apretamos el freno con todas nuestras fuerzas.
Jaloneos.
Se sacude el vehículo al frenar, siente unos tirones, ruidos en los resortes del amortiguador del
lado del
conductor.
Falta de potencia.
El sistema ABS puede dar mensaje de error si existe aire en el circuito, ya que las burbujas
alternan el
funcionamiento, fugas de líquido que causen problemas de perdida de potencia, fugas en los
sellos de
los pistones al igual que en el anterior caso.
Exceso de frenado en alguna llanta.
Puede ser que sistema no trabaja correctamente, o bien esta agarrotada, obstruida o hinchada.
También puede deberse a una pastilla de freno defectuosa.
Comprobar si la lámpara ABS y Brake está encendida.
Casi todos los automóviles, camiones o SUV’s cuentan con una serie de luces de advertencia
ubicadas en el panel de instrumentos del tablero. Entre ellos se encuentra la luz de advertencia
del sistema de frenos que se enciende y le indica cuando hay algún problema con su sistema de
frenos. La operación de los frenos es segura cuando al frenar se enciende las luces de frenado,
con estas uno sabes que el conductor está frenando de no prenderse puede ocurrir un impacto
leve.
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TRABAJO FINAL DEL CURSO
Empleo de escáner.
Las computadoras de motor pueden encontrar problemas. Un sistema de
computadora de un vehículo
de hoy en día hacen más en controlar el funcionamiento del motor
también puede ayudar a detectar
problemas. Tiene habilidades especiales de verificación, programadas
permanentemente en la
computadora por los ingenieros de fábrica. Esas pruebas verifican los
componentes conectados a las
computadoras.
CODIGO CIRCUITO.
11 sensor de velocidad de la rueda
delantera derecha
12 sensor de velocidad de la rueda
delantera izquierda
13 sensor de velocidad de la rueda
trasera derecha
14 sensor de velocidad de la rueda
trasera izquierda
15 sensor de velocidad de la rueda
22 unidad del circuito hidráulico
51 relé de seguridad
53 motor o relé del motor
61 unidad de control del ABS
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6. ¿Cuál es el procedimiento para realizar la regulación del freno de
estacionamiento? ¿Qué es la seguridad pasiva, activa de un vehículo y quienes
la comprenden?
Utilizamos un gato para elevar el vehículo y poder realizar el trabajo.
Quita el freno de mano.
Buscar, en la parte baja del vehículo, los cables del freno que están conectados con las
ruedas traseras. Verás que estos cabes incorporan unas varillas y una tuerca. Esa es la
tuerca que debes tensar para ajustar el freno de mano.
Utilizar una llave para ajustar la tuerca.
En definitiva, los sistemas de seguridad activa son sistemas que contribuyen a un mejor
y más seguro funcionamiento del vehículo, con el objetivo de reducir el riesgo de
accidente. En otras palabras, su función es la prevención.
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HOJA DE PLANIFICACIÓN
PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES
Seguridad
¿Los discos de freno y/o las pastillas han alcanzado su
límite de desgaste? Antes de empezar con la reparación Usar guantes para poder
de los frenos, revisa todos los recambios importantes
relacionados con el eje y la hidráulica.
Si hay piezas defectuosas, sustitúyelas sin falta.
El disco de freno no debe alcanzar el grosor Almacenar el líquido de
mínimo, sustitúyelo antes de montar la nueva frenos en su envase
pastilla de freno. Dependiendo del modelo, original para
también tendrás que sustituir los rodamientos de identificarlo, segura y
las ruedas y/o los anillos sensores. adecuadamente.
Tras desmontar los discos antiguos, limpia la Equipos destinados a la
superficie de montaje y el borde del eje con las protección de las extremidades
herramientas adecuadas (por ejemplo, cepillo de inferiores y de protección de
púas de metal, papel de lija, cepillo de alambre). deslizamiento
Equipos destinados a la
Comprueba también si hay daños en el soporte de protección de las
los frenos y límpialo. extremidades superiores
Elimina el óxido y las impurezas del alojamiento y
soporte de la pinza desmontada.
Dependiendo del tipo de sistema, deberás hacer la
limpieza con un cepillo metálico o con una lima
para pinzas de freno.
Coloca el nuevo disco de freno sobre el buje de Llevar siempre unos lentes
la rueda, dependiendo del tipo de vehículo y del y guantes de piel(EPP
sistema, y después fíjalo con los tornillos de
soporte.
Realiza la sustitución del pistón con una
herramienta de reposición adecuada para evitar que
el pistón se gire o ladee.
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TRABAJO FINAL DEL CURSO
9. Lubrica los puntos de montaje
No es necesario usar un lubricante de larga Utilizar herramientas
duración libre de metales en la zona trasera de correctas y manejarlas
aquellas pastillas provistas de las llamadas adecuadamente. (evitara
medidas secundarias, como por ejemplo lacas o lesiones).
placas aislantes. Solamente en la zona de los
puntos de montaje de la pastilla es imprescindible
contar con una grasa o lubricante.
INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Dependiendo el tema o el curso
completar los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.
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ELABORACIÓN DEL TRABAJO FINAL
INSTRUCCIONES: completa el recuadro de acuerdo al planteamiento del trabajo
final.
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