Instituto Politécnico Nacional

ESIA Unidad Tecamachalco

ELEVADORES
Memoria de
cálculo
INSTALACIONES ESPECIALES E INSTALACIONES
BIOCLIMATICAS
4AM12
Prof. ESPINOSA GARCIA INOCENTE JAVIER

Marquez Castañeda María Fernanda

03/NOV/2022
ÍNDICE

MEMORIA DESCRIPTIVA

1. Introducción
1.1 Objetivo
2. Ubicación y Descripción
3. Normatividad aplicable

ELEVADORES: Memoria de cálculo

5. Descripción de sistema para elevador

6. Cálculo
7. Fichas técnicas
INTRODUCCIÓN

Los montacargas se plantean como soluciones principalmente para el transporte

de carga u objetos, pero también podemos encontrar montacargas para un uso
mixto de personas y carga, y los conocidos coloquialmente como montacargas
para personas que se utilizan, principalmente, en el ámbito doméstico.

El propósito principal de un montacargas es facilitar el transporte de mercancías

y/o personal en espacios donde se requiere el movimiento constante de
mercancía. La diferencia principal que tiene con un sistema de elevadores
convencional es que los montacargas suelen emplearse en proyectos de índole
comercial como es el caso de este. Además de que el sistema de instalación y
funcionamiento es sencillo comparado con otros.

El uso de dispositivos de carga facilita el trabajo, existe la creencia de que en los

proyectos de un solo nivel no se puede aplicar algún sistema de elevación, pero
esta memoria descriptiva y de cálculo nos muestra una de las aplicaciones
funcionales que se pueden adaptar a nuestro proyecto.

Mediante la presentación de este documento se anexan los cálculos relacionados

al sistema de elevación por medio de montacargas siguiendo los lineamientos
dados en la normatividad indicada.
OBJETIVO

El presente proyecto, tiene por objeto establecer y definir los requisitos y las
condiciones que debe cumplir el edificio destinado, con respecto a la Norma Oficial
Mexicana NOM-054-SCFI-2000, que se refiere a los Elevadores eléctricos de
tracción para pasajeros y carga-Especificaciones de seguridad y métodos de
prueba para equipos nuevos.

Todo esto para garantizar su seguridad y establecer las especificaciones mínimas

de seguridad que deben cumplir los elevadores eléctricos de tracción para
pasajeros y carga que se instalan dentro del territorio nacional como equipos
nuevos, en forma permanente, para dar servicio a niveles definidos y formados por
un carro movido por tracción eléctrica, adaptado al transporte de personas y
objetos, el cual se desplaza a lo largo de guías verticales. Asimismo, establece los
métodos de prueba que deben aplicarse para verificar dichas especificaciones.
 UBICACIÓN Y DESCRIPCIÓN

El proyecto a desarrollar se trata de un conjunto comercial conformado de Cine,

Supermercado y concesiones el cuál está localizado en Calz. Gral. Mariano
Escobedo 425, Chapultepec Morales, Miguel Hidalgo, 11000 Ciudad de México.

El terreno cuenta con una superficie de 20,943 m2 y el conjunto comercial se

desarrolla en un nivel y cuenta con 7896m2 de construcción.

El supermercado está conformado por un acceso de servicios que lleva al patio de

maniobras, andén de carga y descarga, almacén, por su parte el área de
supermercado cuenta con área de abarrotes, panadería, sanitarios, área de cajas,
etc. El cine cuenta con siete salas con una capacidad de 86 personas cada una
además de cafetería, dulcería, sanitarios y taquillas.

El conjunto comercial cuenta con 10 concesiones destinadas al comercio las cuáles

rondan en superficies desde 40 hasta 98m2.

El estacionamiento cuenta con aproximadamente 200 cajones de estacionamiento

al aire libre.

Croquis de localización
UBICACIÓN Y DESCRIPCIÓN

Planta arquitectónica
NORMATIVIDAD APLICABLE
NTC PARA EL PROYECTO ARQUITECTÓNICO
CAPÍTULO 4
COMUNICACIÓN, EVACUACIÓN Y PREVENCIÓN DE EMERGENCIAS

4.1.5 ELEVADORES
En el diseño y construcción de elevadores, escaleras eléctricas y bandas transportadoras se
debe cumplir con lo dispuesto en la Norma Oficial Mexicana NOM-053-SCFI, “Elevadores
eléctricos de tracción para pasajeros y carga - Especificaciones de seguridad y métodos de
prueba para equipos nuevos” y con lo establecido en el Artículo 620 “ascensores,
montacargas, escaleras eléctricas y pasillos móviles, escaleras y elevadores para sillas de
ruedas” de la Norma Oficial Mexicana NOM-001-SEDE “Instalaciones eléctricas (utilización)”.

a) Contar con un espacio horizontal fuera de la cabina del elevador en cada piso, de 1.50m
de ancho que coincida con el vano de la puerta del elevador y con el área de controles y
una longitud de 1.50m. En dicho espacio no se colocará ningún elemento que obstaculice
su uso, y se debe contar con pavimento táctil de advertencia paralelo a la puerta del
elevador con un ancho de 1.50m que coincida con el espacio horizontal fuera de la cabina y
una longitud mínima de 0.30m;
b) La distancia entre el piso exterior y el piso de la cabina en el plano vertical y horizontal
debe ser de máximo 3.5cm;
c) El ancho libre mínimo de la puerta a la cabina deberá ser de 0.90m, de apertura
automática y contar con un sensor capaz de detectar objetos a una altura de 0.20m y
0.70m sobre el nivel de piso terminado;
d) Contar con un pasamano mínimo en la pared donde están ubicados los controles o en
la pared adyacente a la puerta y cumplir con el numeral 2.3.9 de pasamanos y barandales;
e) Los botones de control en el exterior e interior de la cabina se ubicarán entre 0.70m y
1.20m de altura. Los botones interiores deben colocarse en alguna de las paredes laterales
a una distancia de mínimo 0.40m de las esquinas en el plano horizontal. Los botones
estarán acompañados por caracteres o números arábigos táctiles en alto relieve y en braille
con color contrastante, colocados inmediatamente a la izquierda o parte inferior del botón
que representan. Los botones deben tener indicadores visuales que muestren que la
llamada ha sido registrada. Dicho indicador debe apagarse cuando la cabina efectúe la
acción (arribo de cabina o al piso asignado);
f) La cabina contará con un indicador sonoro y visual de parada y de información de
número de nivel.
NORMATIVIDAD APLICABLE
III. En edificios de uso público que por su altura no es obligatoria la instalación de elevadores
para pasajeros, se debe prever la posibilidad de instalar una plataforma exclusiva para
personas sobre silla de ruedas para comunicar los niveles de uso públicO

V. La capacidad de transporte del elevador o sistema de elevadores, será cuando menos la

que permita desalojar 10% de la población total del edificio en 5 minutos; se debe indicar
claramente en el interior de la cabina la capacidad máxima de carga útil, expresada en
kilogramos y en número de personas, calculada en 70 kilos cada una;

VI. Los cables y elementos mecánicos deben tener una resistencia igual o mayor al doble de
la carga útil en operación;
VII. Los elevadores contarán con elementos de seguridad para proporcionar protección al
transporte de pasajeros;
VIII. Para el cálculo de los elevadores se considerará la mayor afluencia de personas en
planta baja y se tendrá un vestíbulo al frente cuyas dimensiones dependerán de la capacidad
del elevador y del número de cabinas, considerando 0.32 m2 por persona;

[Link] ELEVADORES PARA CARGA

Los elevadores de carga en edificaciones de comercio deben calcularse considerando una

capacidad mínima de carga útil de 250.00kg por cada metro cuadrado de área neta de la
plataforma de carga. Los monta- automóviles o eleva-autos en estacionamientos deben
calcularse con una capacidad mínima de carga útil de 200.00kg por cada metro cuadrado de
área neta de la plataforma de carga. Estos elevadores contarán con elementos de seguridad
para proporcionar protección al transporte de pasajeros y carga; adicionalmente se debe
cumplir con las siguientes condiciones complementarias:
I. Para elevadores de carga en otras edificaciones, se debe considerar la máxima carga de
trabajo multiplicada por un factor de seguridad de 1.5 cuando menos; y
II. No se deben colocar escalones anteriores a las puertas de acceso.
NORMATIVIDAD APLICABLE
NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-054-SCFI-2000

4. Clasificación
Los elevadores eléctricos de tracción objeto de esta Norma se clasifican en dos tipos según
su uso:
4.1 Para pasajeros
4.2 Para carga
[Link] Interruptor en la fosa
a) Debe ser posible interrumpir la marcha del elevador por medio de un interruptor de
sobrepaso y de un interruptor de operación manual colocado en la fosa, y
b) Esta especificación se comprueba por medio de inspección visual y la operación de los
interruptores de acuerdo al inciso 7.3 de la presente Norma Oficial Mexicana.
5.1.4 El propietario y/o constructor y/o contratante debe(n) cumplir con las dimensiones
mínimas de la fosa y el sobrepaso siguiendo los requerimientos indicados en los planos
proporcionados por el fabricante y/o vendedor y/o contratista del elevador.
Estas especificaciones se comprueban conforme a la inspección visual y la medición de
distancias libres con cinta métrica.

5.2 Del cuarto de máquinas y de poleas (cuando exista)

5.2.1 La alimentación de los receptáculos de toma de corriente provistos en el cuarto de
máquinas y de poleas (cuando exista), debe efectuarse por el circuito de alumbrado, y
Esta especificación se comprueba de acuerdo a lo dispuesto por el inciso 7.11 de la
presente Norma Oficial Mexicana.
5.2.2 Interruptor de parada
a) Debe instalarse un interruptor de operación manual que permita efectuar la detención del
elevador de forma que no haya posibilidad de error en la posición de paro del interruptor;
b) Esta especificación se comprueba conforme a la inspección visual y operando el
interruptor, comprobando que el elevador se detiene. La prueba debe efectuarse estando el
elevador parado a nivel de piso

5.3.2. Dimensiones
a) Se requiere que las puertas del cubo tengan una altura libre de 1,90 m como mínimo para
elevadores de pasajeros, y 1,80 m como mínimo para elevadores de carga, y
 NORMATIVIDAD APLICABLE
5.3.5 Visualización de presencia de cabina
Debe instalarse en cada puerta de apertura manual una o varias mirillas transparentes o de
malla (elevador para carga) con las siguientes características:
a) Se requiere que las mirillas instaladas en cada puerta de apertura manual tengan un
espesor como mínimo de 6,00 mm, en el caso de mirillas transparentes, y 2,00 mm para
mirillas de mallas;
b) La superficie máxima de una mirilla debe ser de 0,01 m2 por mirilla;
c) El ancho de las mirillas no debe ser menor a 0,10 m ni superior a 0,15 m, y
d) Las especificaciones de este inciso (5.3.5) se comprueban por medio de inspección visual y
medir las mirillas con cinta métrica y/o pie de rey.

5.3.9. Dispositivo de control de cierre

Toda puerta del cubo debe ir provista de un dispositivo electromecánico de control de cierre,
como sigue:
a) Para puertas de cubo deslizantes horizontalmente y accionadas conjuntamente con la
puerta de carro, el dispositivo debe ser común con el dispositivo de control de
destrabamiento;
b) Para puertas de piso embisagradas, el dispositivo debe ser colocado por el lado de cierre
o sobre el dispositivo mecánico que controla el cierre;
c) Cuando una puerta deslizante horizontal o vertical consta de varias hojas unidas entre sí
por un enlace mecánico directo, se traba solamente una hoja a condición que este
trabamiento único impida la apertura de las demás hojas. En su defecto, se coloca el
dispositivo de control de cierre en una sola hoja;
d) Cuando las hojas van unidas entre sí por un enlace mecánico indirecto (es decir por cable,
correa o cadena), dicho enlace debe ser construido para resistir los esfuerzos normalmente
previsibles;
e) Todas las puertas de piso de elevadores deben poder abrirse sin llave desde la cabina
dentro de la zona de puertas de cada parada, y
f) Las especificaciones de este inciso (5.3.9) se comprueban de acuerdo con lo dispuesto por
el inciso 7.4 de la presente Norma Oficial Mexicana.
 NORMATIVIDAD APLICABLE
[Link] Superficie

Para evitar que el número de viajeros sea superior al correspondiente a la carga nominal del elevador, la
superficie útil de la cabina en relación a la carga nominal debe establecerse de acuerdo a la tabla 1.
Nota 1: Por encima de 1,680 kg de carga nominal por cada 100 kg de más, añadir 0,16 m2.
Nota 2: Para cargas intermedias, la superficie está determinada por interpolación lineal; el número
máximo de personas se obtiene con la siguiente fórmula:
W = 35.2 A² + 325 A.
donde:
W es la carga de régimen máxima en kg.
A es el área neta interior de la cabina en m2.
El resultado se redondeará al número múltiplo inferior de 70 (peso promedio en kg de un usuario).
Nota 3: Para elevadores de carga, la carga de diseño no debe ser inferior a 250 kg/m2.
Nota 4: Para elevadores montacoches, la carga de diseño no debe ser inferior a 150 kg/m2.
Nota 5: Los suplementos y extensiones, incluso de la altura inferior a 1 m, quedan prohibidas.
Las especificaciones de este inciso ([Link]) se comprueban por medio de inspección visual, asimismo, se
miden las distancias libres con cinta métrica, verificando contra la tabla los valores de acuerdo al número
de personas y tipo de equipo.

[Link].2 Para elevadores de carga

a) Para los elevadores destinados al transporte de cargas acompañadas, se pueden utilizar puertas o rejas
de deslizamiento vertical. Las primeras deben estar provistas de una rejilla cuyas dimensiones de malla
deben ser como máximo 0,0009 m2. También se pueden utilizar rejas plegables de deslizamiento
horizontal;
b) La altura de la puerta o reja de la cabina debe ser de 1,80 m como mínimo;
c) Para los elevadores montacoches que no cuenten con puertas en la cabina, deberán contar con un
dispositivo fotoeléctrico o similar, y
d) Estas especificaciones se comprueban por medio de inspección visual y midiendo los espesores y juegos
con calibrador. La altura de puerta se mide con cinta métrica.
[Link].3 Puertas de deslizamiento horizontal o vertical con varias hojas ligadas entre sí mecánicamente
a) Cuando una puerta de deslizamiento horizontal o vertical consta de varias hojas unidas entre sí por un
enlace mecánico directo, es posible colocar el dispositivo eléctrico de control de cierre en una sola hoja;
b) Cuando las hojas van unidas entre sí por un enlace mecánico indirecto (es decir por cable, correa o
cadena), se debe construir un enlace tal que resista los esfuerzos en el uso normal, y
c) Estas especificaciones se comprueban por medio de inspección visual.
NORMATIVIDAD APLICABLE

[Link] Apertura de puertas

a) Para permitir la salida de los ocupantes del carro, en caso de parada imprevista, debe
ser posible (incluso en ausencia de corriente) abrir manualmente desde el piso la puerta
del carro, en la zona de puertas. También se debe poder abrir manualmente desde el
interior, el conjunto puerta de carro, puerta de piso, en el caso de puertas de arrastre,
simultáneamente en la zona de puertas, y
b) Estas especificaciones se comprueban por medio de inspección visual y verificando
que se pueden abrir las puertas conforme a la descripción anterior.
[Link] Techo
a) Además de lo especificado en el inciso [Link] de la presente Norma Oficial Mexicana,
el techo de la cabina debe soportar sin deformación permanente en cualquier lugar un
peso aproximado de 200 kg, lo cual es equivalente a dos personas;
b) Si existen poleas en el techo de cabina, deben tener dispositivos para evitar que se
salgan de su garganta los cables en caso de que se aflojen. Los dispositivos no deben
impedir el mantenimiento de las poleas, y
c) Estas especificaciones se deben comprobar por medio de inspección visual.
[Link] Ventilación
a) La superficie efectiva de los orificios de ventilación situados en la parte alta, debe ser
como mínimo de 1% de la superficie útil de la cabina. La misma superficie de ventilación
debe preverse para los orificios de ventilación inferior;
b) Los orificios de ventilación deben ser construidos o dispuestos de forma que no sea
posible hacer atravesar las paredes de la cabina desde el interior por una varilla rígida de
0,01 m de diámetro, y
c) Estas especificaciones se comprueban por medio de inspección visual.
[Link] Iluminación en funcionamiento normal
a) La cabina debe ir provista de iluminación que asegure 50 luxes como mínimo a nivel
de piso y cerca de los dispositivos de mando, y
b) Esta especificación se comprueba midiendo el nivel de iluminación por medio de un
luxómetro.
[Link] Toma de corriente
a) Un receptáculo toma de corriente debe ser instalado sobre el techo de la cabina. La
alimentación de los receptáculos de toma de corriente provistos sobre el techo de la
cabina, debe efectuarse por el circuito de alumbrado, y
b) Esta especificación se debe comprobar por medio de inspección visual y de acuerdo al
inciso 7.11 de la presente Norma Oficial Mexicana.
 NORMATIVIDAD APLICABLE

5.12 Indicaciones

5.12.1 En cabina

a) Debe indicarse la carga nominal del elevador en kg para elevadores de carga, además la del número
máximo de personas en elevadores para pasajeros;

b) Todas las cabinas deben estar dotadas de alumbrado de emergencia, y

c) Estas especificaciones se comprueban por medio de inspección visual y de acuerdo con lo dispuesto por
el inciso 7.8 de la presente Norma Oficial Mexicana.

5.12.2 Sobre el techo de la cabina

a) Debe indicarse cerca del interruptor de parada la palabra: PARO y de preferencia que dicha palabra sea
de color rojo y debe estar colocada en tal forma que no haya riesgo de error sobre la posición
correspondiente a la parada;

b) Deben indicarse cerca del interruptor de inspección las palabras: NORMAL e INSPECCION , si dicho
interruptor está sobre el carro;

c) Debe indicarse cerca de los pulsadores de inspección, la dirección del sentido del viaje;

d) Los interruptores de operación en inspección deben contar con botones pulsadores que sean
accionados horizontalmente y deben estar protegidos con una guarda o que el propio diseño impida su
accionamiento involuntario, y

e) Estas especificaciones se comprueban por medio de inspección visual.

3.32 Elevador para carga
Aparato instalado de forma permanente y que sirve a niveles definidos, que consta de un carro para uso
exclusivo de la carga y la persona que lo maneja. Dicho carro se desplaza a lo largo de guías verticales.
DESCRIPCIÓN DE SISTEMA

ELEVADORES DE CARGA
Las empresas comerciales dedicadas a la compra y venta de víveres y abarrotes en general,
requieren del transporte, almacenaje, organización y redistribución de la mercancía
comercializada. Para el proceso de almacenamiento y redistribución es indispensable la
construcción de bodegas, las cuales por limitaciones de espacio en sus edificaciones
auxiliares, serán construidas en el segundo y tercer piso del edificio.

Se requiere el diseño de un sistema elevador de carga que satisfaga los requisitos mínimos
de seguridad estipulados en las normas. Se requiere el diseño de un sistema elevador de
carga que supla el trabajo manual en el proceso de transporte vertical entre los pisos
primero y segundo de la bodega de dicha edificación.

Para esta construcción se dispone de un foso en la bodega de dimensiones 2 x 2.4m. Se

tiene de altura desde el patio de maniobras hasta el último nivel de 11.4m , este espacio
esta desocupado en su totalidad y fue destinado desde el diseño de la edificación para la
construcción de un sistema elevador de carga o montacargas el cual contará con una
plataforma de elevación, una cabina y las barandillas por las cuales se desplazará desde el
patio de maniobras hasta el segundo nivel de la bodega.

Se instalará un elevadores hidráulicos de acción indirecta por cable con chasis tipo mochila y
con una estructura guía. Las estructuras de guiado, chasis, elementos de tracción y cilindros
se suministran premontados para acelerar los procesos de montaje.

Velocidad: Las velocidades disponibles son 0.1 m/s

Recorrido: El recorrido máximo será de 12 m
Alimentación eléctrica: tensión de alimentación estándar 230 V
Carga Se debe considerar que el peso del medio de carga/descarga (transpaleta manual
o automática, carretilla elevadora, etc) más la carga a elevar no debe superar en ningún
caso la carga nominal del elevador, especialmente en las operaciones de manipulación.
Se contempla un montacargas con capacidad de hasta 750kg
DESCRIPCIÓN DE SISTEMA

MODELO
El modelo se eligió en relación al diagrama de selección de modelos de la empresa elegida
que va en función de la Carga Nominal (Q) y la Superficie Útil de Carga (S). L
DESCRIPCIÓN DE SISTEMA
DISEÑO DEL MONTACARGAS
Los elementos por los que está compuesto son:

Plataforma hidráulica de acción directa

Las plataformas Hidráulicas de Acción Indirecta se usan hasta para
12 m de altura, en una sola pieza, contará con una superficie de
acero para prevención en caso de derrame de líquidos.

Sistema de fijación o barandillas

Se anclan a las paredes del foso. Las paredes donde se fijen las
barandillas, deberán ser de hormigón estructural o deben constar
de una estructura metálica con perfiles horizontales.
las barandillas están hechas de tubular

Laterales de protección

Se disponen de 3 tipos de laterales para el contorno del

suelo para la carga, de forma que quede delimitada su
superficie útil y con el objeto de:
• Evitar la caída de la carga o su enganche con el hueco.
• Evitar que haya riesgos de atrapamiento de zonas del
cuerpo (los pies) en operaciones de carga y descarga.
• Evitar atrapamiento de las personas en operaciones
de mantenimiento.

Estribo y guiado
El chasis de tipo mochila, tiene un guiado frontal con 4
rodaderas metálicas que ruedan por el interior de la
estructura guía

Accesos
Los accesos al hueco deberán estar dotados de Puertas
de alma llena con resistencia metálica suficiente.
Tendrán contacto eléctrico de presencia de hoja
cerrada, enclavamiento mecánico y control eléctrico del
enclavamiento.
DESCRIPCIÓN DE SISTEMA

Cabina
Tiene los mismos resguardos fijos (desmontables)
para facilitar el mantenimiento.
Opciones de acabado:
Chapa Galvanizada.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS:

Se recomienda un espacio libre de 1 m frente al cuadro y la central, para facilitar las

labores de mantenimiento
Se deberá de disponer un espacio para la central hidráulica y un espacio en el cuarto
eléctrico para la central eléctrica del elevador