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Motor 1Nz-Fxe

Este documento describe el motor 1NZ-FXE utilizado en el nuevo Toyota Prius. El motor emplea un ciclo Atkinson con alta relación de expansión y tecnologías como VVT-i y ETCS-i para lograr alto rendimiento, baja emisión de ruido, economía de combustible y bajas emisiones. Se han realizado cambios en varias áreas de los pistones para mejorar la eficiencia y economía de combustible. Al igual que el modelo anterior, cumple con las normas Euro IV de emisiones.

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Este documento describe el motor 1NZ-FXE utilizado en el nuevo Toyota Prius. El motor emplea un ciclo Atkinson con alta relación de expansión y tecnologías como VVT-i y ETCS-i para lograr alto rendimiento, baja emisión de ruido, economía de combustible y bajas emisiones. Se han realizado cambios en varias áreas de los pistones para mejorar la eficiencia y economía de combustible. Al igual que el modelo anterior, cumple con las normas Euro IV de emisiones.

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MO-2 MOTOR — MOTOR 1NZ-FXE

MOTOR

MOTOR 1NZ-FXE
J DESCRIPCION
D Al igual que en el Prius anterior, el nuevo Prius sigue utilizando el motor 1NZ-FXE que ha sido desarrollado para
su aplicación con el sistema híbrido.
D Este motor emplea un ciclo Atkinson con una relación de alta expansión, VVT-i (Variable Valve Timing-intelligent
− Distribución de válvulas variable-inteligente) y el ETCS-i (Electronic Throttle Control System-intelligent − Sis-
tema de control electrónico del acelerador-inteligente) para conseguir alto rendimiento, bajo nivel de ruido, econo-
mía de combustible y emisiones de escape limpias.
D En este motor se han cambiado varias áreas de los pistones para reducir la fricción y mejorar la eficiencia de la
combustión, con el fin de conseguir mayores mejores en la economía de combustible y bajos niveles de emisiones
de escape.
D Al igual que en el modelo anterior, este motor para Europa satisface las regulaciones del PASO IV Europeo.
D Consulte la página MO-4 para ver los cambios efectuados en este motor para el nuevo Prius.

255EG01

255EG02

NCF
256S
MOTOR — MOTOR 1NZ-FXE MO-3

" Especificaciones del motor A

Modelo Nuevo Prius Prius anterior


Tipo de motor 1NZ-FXE i
N._ de cilindros y disposición 4 cilindros, en línea i
DOHC de 16 válvulas,
Mecanismo de válvulas impulsión por cadena i
(con VVT-i)
Cámara de combustión Tipo a dos aguas i
Múltiples Flujo cruzado i
Sistema de combustible SFI i
Cilindrada cm3 1497 i
Calibre ´ Carrera mm 75,0 ´ 84,7 i
Relación de compresión 13,0 : 1 i
Salida máxima (SAE-NETO) 57 kW @ 5000 rpm 52 kW @ 4500 rpm
Par máximo (SAE-NETO) 115 N·m @ 4000 rpm 115 N·m @ 4200 rpm
Abertura 18_ ~ −15_ APMS 18_ ~ −25_ APMS
Admisión MO
Distribución Cierre 72_ ~ 105_ DPMI 72_ ~ 115_ DPMI
de válvulas Abertura 34_ APMI i
Escape
Cierre 2_ DPMS i
Orden de encendido 1-3-4-2 i
Número de octanos de Europa 95 o más
95 o más
investigación Australia 91 o más
Peso de servicio del motor* (referencia) kg 86,1 86,6
Grado de aceite API SJ, SL, EC o ILSAC API SH, SJ, EC o ILSAC
Regulación de emisiones por el tubo de escape PASO IV Europeo i
Regulación de emisiones evaporativas PASO IV Europeo i
*: El peso muestra en valor con el motor lleno de aceite y de refrigerante del motor.

" Distribución de válvulas A

: Angulo de abertura de la válvula de admisión


: Angulo de abertura de la válvula de escape
Margen de
PMS operación de VVT−i

2°
18° 15°

105°
Margen de
operación de VVT−i

72°

34°

255EG03

NCF
256S

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