“SOPORTE HIDRÁULICO PARA EL

DESMONTAJE Y MONTAJE DE CAJAS

DE TRANSMISIÓN”

“AÑO DEL FORTALECIMIENTO DE LA SOBERANÍA

NACIONAL” 

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO

INDUSTRIAL

PROYECTO DE INNOVACION EN EL PROCESO DE PRODUCCION

Y/O SERVICIOS EN LA EMPRESA

TITULO : SOPORTE HIDRÁULICO PARA EL

DESMONTAJE Y MONTAJE DE
CAJA DE TRANSMISIÓN.

EMPRESA : THG MAQUINARIAS

ALUMNOS : GUEVARA SÁNCHEZ ANGIE LISETH.

MENDOZA FERNÁNDEZ TEDIN MILTON.
ABAD MONTENEGRO BRAYAN SMITH.

CARRERA : MECÁNICA AUTOMOTRIZ.

INSTRUCTOR : VÁSQUEZ LAYNES SEGUNDO ANÍBAL

MONITOR : LÓPEZ CRUZ ANDRÉS.

GRUPO : 26AMODE601

C.F.P. : UTCUBAMBA

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 “SOPORTE HIDRÁULICO PARA EL
DESMONTAJE Y MONTAJE DE CAJAS
DE TRANSMISIÓN”

2022

EPÍGRAFE

Vive como si fueras a morir mañana. Aprende como si fueras a vivir siempre.

Mahatma Ghandi

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DEDICATORIA
Este trabajo fruto del esfuerzo y constancia va dedicado a nuestros padres por ser
la fuente de fortaleza en nuestro termino superior, en especial a nuestra persona
por el empeño, la responsabilidad, el deseo de triunfar y superarnos
constantemente y poder culminar exitosamente nuestra carrera profesional,
dedicado a compañeros quienes fueron apoyo y parte del equipo para poder
realizar las tareas encomendadas y como en finalidad a Dios por brindarnos salud
y permitirnos haber finalizado nuestro proyecto.

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 “SOPORTE HIDRÁULICO PARA EL
DESMONTAJE Y MONTAJE DE CAJAS
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AGRADECIMIENTO
En principio agradecer a Dios sobre todas las cosas y a nuestros padres por el
apoyo incondicional y ser la fuente de sustentación en nuestra vida profesional,
agradecido con la institución SENATI y con sus instructores quienes nos
brindaron sus conocimientos.

Agradecer a cada uno de los compañeros que forma parte del proyecto, que como
equipo hemos logrado realizar la parte final de nuestra carrera.

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 “SOPORTE HIDRÁULICO PARA EL
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DE TRANSMISIÓN”

PRESENTACION DEL ESTUDIANTE

Apellidos: Guevara Sánchez

Nombres: Angie Liseth

ID : 001131373
Carrera : Mecánica Automotriz
Ingreso : 2018
E-mail : 001131373@[Link]

Apellidos: Mendoza Fernández

Nombres: Tedin Milton
ID : 001294867
Carrera : Mecánica Automotriz
Ingreso : 2020
E-mail : 001294867@[Link]

Apellidos: Abad Montenegro

Nombres: Brayan Smith

ID : 001295161

Carrera : Mecánica Automotriz

Ingreso : 2020

E-mail : 001295161@[Link]

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MECÁNICA AUTOMOTRIZ
 “SOPORTE HIDRÁULICO PARA EL
DESMONTAJE Y MONTAJE DE CAJAS
DE TRANSMISIÓN”

ÍNDICE:
EPÍGRAFE.................................................................................................................................1
DEDICATORIA..........................................................................................................................2
AGRADECIMIENTO.................................................................................................................3
PRESENTACION DEL ESTUDIANTE...................................................................................4
INTRODUCCIÓN.......................................................................................................................7
CAPITULO I:..............................................................................................................................8
PRESENTACION DE LA EMPRESA.................................................................................8
1. CAPITULO I: PRESENTACIÓN DE LA EMPRESA........................................................9
DATOS DE LA EMPRESA..................................................................................................9
1.2 MISIÓN, VISIÓN, VALORES DE LA EMPRESA.......................................................10
1.2.1 Misión:........................................................................................................................10
1.2.2 Visión:........................................................................................................................10
1.2.3 Valores de la empresa:...........................................................................................10
1.3 SERVICIO, MERCADO Y CLIENTES.......................................................................10
1.3.1 Servicio:................................................................................................................10
1.3.2 Mercado:..................................................................................................................10
1.3.3 Clientes:.................................................................................................................10
1.4 ESTRUCTURA DE LA ORGANIZACIÓN.....................................................................11
2. CAPITULO II: PLAN DEL PROYECTO DE INNOVACION Y/O MEJORA................13
2.1 Identificación del problema técnico de la empresa............................................13
2.2 Objetivos del Proyecto de Innovación y/o Mejora..................................................13
2.2.1 Objetivo General......................................................................................................13
2.2.2 Objetivos Específicos.............................................................................................13
2.3 Antecedentes del Proyecto de Innovación...............................................................14
2.4 Justificación del Proyecto de Innovación................................................................15
2.5 Marco Teórico Y Conceptual........................................................................................15
2.5.1 Fundamento Teórico El Proyecto De Innovación............................................15
2.5.2 Conceptos Y Términos Utilizados.......................................................................15

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DESMONTAJE Y MONTAJE DE CAJAS
DE TRANSMISIÓN”

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MECÁNICA AUTOMOTRIZ
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DESMONTAJE Y MONTAJE DE CAJAS
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INTRODUCCIÓN
El presente proyecto de innovación, “Soporte Hidráulico Para Cajas De
Transmisión”.

Una caja de transmisión es un sistema importante para el desplazamiento

del vehículo, tiende a sufrir fallos a lo largo de su uso y se requiere de un
mantenimiento.

Al momento de desmontar una caja de transmisión se suele dedicar

bastante tiempo y demanda de esfuerzo humano, este proyecto de innovación
tiene como propósito reducir el tiempo y disminuir el trabajo humano. Contará con
una plataforma y una estructura fuerte para el apoyo al desmontaje y montaje de
una caja que pesa de 80 a 120 kg aproximadamente, en este equipo se
encontrará una bandeja despegable para colocar las herramientas necesarias
agregándole una pequeña lámpara para su uso nocturno.

Esperamos que el proyecto se considere como una alternativa para reducir

tiempo, incentivar a la seguridad y tener una buena manipulación en el
desmontaje y montaje de cajas de transmisión; por ello proponemos la
elaboración de un soporte hidráulico.

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 “SOPORTE HIDRÁULICO PARA EL
DESMONTAJE Y MONTAJE DE CAJAS
DE TRANSMISIÓN”

CAPITULO I:
PRESENTACION DE LA EMPRESA

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DE TRANSMISIÓN”

1. CAPITULO I: PRESENTACIÓN DE LA EMPRESA

1.1. DATOS DE LA EMPRESA.

RAZÓN SOCIAL : THG MAQUINARIAS E.I.R.L.

NOMBRE COMERCIAL : THG MAQUINARIAS E.I.R.L.

REPRESENTANTE DE

LA EMPRESA : GASTELO BENAVIDES JUAN MANUEL

RUC : 20607459194

DIRECCIÓN : JR. BARTOLINA SISA #651

1.2. MISIÓN, VISIÓN, VALORES DE LA EMPRESA.

1.2.1. Misión:
Principal ideal de la empresa dar solución al vehículo del cliente,
ofrecer un buen mantenimiento y reparación de sus vehículos,
realzando la calidad de técnicos especializados en el área
automotriz.

1.2.2. Visión:
Ser una empresa innovadora y encabezar el rubro de reparación
de motores y cajas de trasmisión, con servicio auxiliar móvil y
liderar el campo automotriz en la localidad y el departamento de
amazonas, con el propósito de tener diferentes sedes de la
empresa y como principal interés está la satisfacción del cliente
y la calidad de su vehículo.

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MECÁNICA AUTOMOTRIZ
 “SOPORTE HIDRÁULICO PARA EL
DESMONTAJE Y MONTAJE DE CAJAS
DE TRANSMISIÓN”

1.2.3. Valores de la empresa:

o Puntualidad en la entrega de los vehículos.
o Respeto entre clientes y trabajadores.
o Responsabilidad en las tareas que se realiza.

1.3. SERVICIO, MERCADO Y CLIENTES.

1.3.1. Servicio:
o Mantenimiento y reparación de vehículos a diésel y gasolina.
o Mantenimiento preventivo y correctivo (Cambio de aceite,
filtro, aire)
o Sondeo de radiadores.

1.3.2. Mercado:
o El mercado laboral son vehículos liviano y pesado, a

empresas y público en general.

1.3.3. Clientes:
o Empresa etsa.
o Empresa HughesNet.

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1.4. ESTRUCTURA DE LA ORGANIZACIÓN.

GERENTE
GENERAL

JEFE DE TALLER

TÉCNICO PRACTICANTES
SOLDADOR
MECANICO DE SENATI

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DE TRANSMISIÓN”

[Link]:

ZONA DE TRABAJO
[Link].

[Link].

OFICINA Y
REPUESTOS
PORTÓN

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MECÁNICA AUTOMOTRIZ

DISTRIBUCIÓN INTERNA DEL TALLER

 “SOPORTE HIDRÁULICO PARA EL
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DE TRANSMISIÓN”

CAPITULO II
PLAN DEL PROYECTO
DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA

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DE TRANSMISIÓN”

2. CAPITULO II: PLAN DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN

Y/O MEJORA
2.1. Identificación del problema técnico de la empresa
En la empresa “T.H.G MAQUINARIAS” donde realizamos nuestras
prácticas profesionales, en varias ocasiones suele llegar vehículos con
problemas en la caja de transmisión y el taller no cuenta con un equipo
especializado para el desmontaje y montaje, nosotros al momento de
realizar el trabajo se ocupa mucho tiempo por la falta de un equipo para
poder retirar la caja de velocidades.

2.2. Objetivos del Proyecto de Innovación y/o Mejora

2.2.1. Objetivo General
Construir un soporte hidráulico para reducir el tiempo en el
proceso de desmontaje y montaje de cajas de transmisión.

2.2.2. Objetivos Específicos

 Efectuar los trabajos con rapidez, es decir reducir tiempos de
desmontaje y montaje de cajas.
 Implementar el taller de mecánica con el soporte hidráulico.
 Mayor seguridad, es decir reducir los riesgos de accidentes
que podrían ocurrir al manipular las cajas de transmisión en
lugares inadecuados y sin equipos para apoyo.
 Asegurar que los trabajos se incrementarán a la creación de
esta herramienta.

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MECÁNICA AUTOMOTRIZ
 “SOPORTE HIDRÁULICO PARA EL
DESMONTAJE Y MONTAJE DE CAJAS
DE TRANSMISIÓN”

2.3. Antecedentes del Proyecto de Innovación

2.3.1.“SOPORTE HIDRÁULICO PARA DESMONTAJE Y
MONTAJE DE LA CAJA DETRASMISIÓN
TRANSVERSAL TOYOTA YARIS 1NZ”
El objetivo principal de este proyecto fue reducir el tiempo en el
proceso de desmontaje y montaje de la caja de trasmisión
trasversal; llegando a la conclusión que, efectivamente el tiempo
empleado en dicho proceso se redujo aproximadamente en 2
horas.

 AUTOR : Córdova Cahuana, Francisco

 AÑO : 2017
 LUGAR : Arequipa

 ENLACE : [Link]
372646222/Soporte-Hidraulico-Para-Desmontaje-y-Montaje-
de-La-Caja-de-Trasmision-Trasversal-Toyota-Yariz-1-N

2.3.2.“SOPORTE PARA MOTORES TRANSVERSALES

PARA DESMONTAR CAJA DE CAMBIO”
Con este proyecto se puede probar el plato opresor del disco de
embrague, para lo cual se utilizará un soporte para motores
transversales para el desmontaje de la caja de cambio.

 AUTOR : Abel Asencios Palma
 AÑO : 2017
 LUGAR : Lima-Perú
 ENLACE :[Link]
362629405/Soporte-Para-Motores-Transversales -Para-
Desmontar-Caja-de-Cambio-Avance

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 “SOPORTE HIDRÁULICO PARA EL
DESMONTAJE Y MONTAJE DE CAJAS
DE TRANSMISIÓN”

2.4. Justificación del Proyecto de Innovación

Se optó por la fabricación de un “SOPORTE HIDRÁULICO PARA EL
DESMONTAJE Y MONTAJE DE CAJA DE TRANSMISIÓN”.

Al no contar con esta herramienta los técnicos realizan esfuerzos físicos

innecesarios en muchos casos descuidando la integridad física.

Esta herramienta es fácil de utilizar y se emplea para los desmontajes y

montajes de cajas de transmisión de los vehículos HILUX 1KD, 2KD,
Minivan y autos.

Con el uso de este soporte hidráulico los trabajadores podrán contar con
mayor seguridad al momento de realizar el proceso.

2.5. Marco Teórico y Conceptual

2.5.1. Fundamento Teórico del Proyecto de Innovación
EL “Soporte Hidráulico”, está hecho con finalidad de poder
realizar el trabajo sin dificultades donde se dará mantenimiento a
la caja de transmisión, donde se dará espacio para verificación
el kit de embrague.

Este equipo consta de una estructura de metal, una plataforma,

bandeja, una lámpara led flexible.

Este prototipo contribuirá a reducir las probabilidades de sufrir

accidentes y reducción del tiempo empleado.

2.5.2. Conceptos y Términos Utilizados

Soporte Hidráulico.

¿Qué es soporte?
Un soporte es algo que sostiene por debajo, que sirve de apoyo
a otra cosa, material (como por ejemplo el soporte de un

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MECÁNICA AUTOMOTRIZ
 “SOPORTE HIDRÁULICO PARA EL
DESMONTAJE Y MONTAJE DE CAJAS
DE TRANSMISIÓN”

televisor que lo mantiene apoyado y que no permite que se

caiga).

En su sentido más amplio, un soporte será aquel apoyo o sostén

que presenta un determinado objeto.

Soporte hidráulico
Herramienta diseñada para sujetar la caja de transmisión, para
hacerla girar dependiendo de la necesidad del usuario,
ayudándonos significativamente para el desmontaje y montaje
de la caja de transmisión, dando una mayor facilidad y
comodidad en la ejecución de este trabajo.

Esta herramienta está accionada por medio de un sistema

hidráulico para hacer girar la caja de transmisión.

Caja de transmisión.

Es un mecanismo que se interpone entre el motor y las ruedas

con la finalidad de transmitir las revoluciones entre estos dos
elementos.

Para ello la caja de cambios modifica el número de revoluciones

transmitidas, es el elemento encargado de obtener en las ruedas
el par motor suficiente para poner en movimiento el vehículo
desde parado, y una vez en marcha obtener un par suficiente en
ellas para vencer las resistencias al avance, fundamentalmente
las derivadas del perfil aerodinámico.

El sistema de transmisión, por medio de las diferentes relaciones

de sus engranajes, permite que una misma velocidad de giro del
cigüeñal se convierta en distintas velocidades de giro en las
ruedas de tracción. En éstas, cuando se disminuye la velocidad
de giro, aumenta el par motor.

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MECÁNICA AUTOMOTRIZ
 “SOPORTE HIDRÁULICO PARA EL
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¿Cómo funciona una caja de transmisión?

El papel que desempeña una caja de transmisión es muy
importante para el desplazamiento del vehículo. Este en su
interior se encuentra una serie de engranajes de diferentes
tamaños, todos dispuestos en configuraciones específicas. Si la
palanca de cambio se ubica en "Conducir" o en "Neutro" o en
primera, la función la caja de cambios distribuye el par motor a
un cierto número de engranajes dentro del sistema, mientras que
los engranajes restantes permanecen inactivos.

Cada vez que la palanca de cambios se mueve, un nuevo

conjunto de engranajes entra en movimiento, mientras que los
otros permanecen latentes, lo que hace que los engranajes tan
distribuyan la potencia del motor entre los dientes entrelazados,
con el fin de ejercer potencia directa en diferentes direcciones,
así como en diversas proporciones.

Las diferencias de tamaño entre los engranajes también juegan

un papel importante en cómo la potencia del motor se distribuye
dentro de la caja de cambios, ya que el tamaño de un engranaje
especial determinará la rapidez con que gira en sí y la rapidez
con que gira el engranaje

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MECÁNICA AUTOMOTRIZ
 “SOPORTE HIDRÁULICO PARA EL
DESMONTAJE Y MONTAJE DE CAJAS
DE TRANSMISIÓN”

Figura 1. Caja de transmisión.

Partes que forman la caja de transmisión

La caja de transmisión cuenta con una serie de ruedas
dentadas que se disponen en los siguientes árboles:

 Árbol Primario: recibe el movimiento a las mismas

revoluciones de giro del motor y en su mismo sentido. En las
cajas longitudinales suele llevar únicamente un piñón
conductor.
 Árbol Intermedio: Inexistente en las cajas transversales, es
el denominado contra eje u opuesto y consta de un piñón
corona que engrana con el árbol primario, así como de varios

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MECÁNICA AUTOMOTRIZ
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DESMONTAJE Y MONTAJE DE CAJAS
DE TRANSMISIÓN”

piñones que forman parte de un todo con el eje y que giran en

el sentido opuesto al motor.
 Árbol Secundario: Consta de varios engranajes conducidos
que están sueltos, pero pueden unirse mediante un sistema
de desplazables. Su sentido de giro coincide con el del motor
si se trata de una caja de cambios longitudinal y es opuesto
en el caso de las transversales.
 Eje de marcha atrás: lleva un piñón interpuesto entre los
árboles intermedio y secundario (caja de cambios
longitudinal) o entre el primario y el secundario
(transversal). De ese modo, invierte el sentido de giro
habitual del árbol secundario. En este caso el dentado es
recto y no helicoidal.
 Carcasa: se trata de la cubierta que protege todos los
componentes de la caja de cambios, además de asegurar
la lubricación de los mismos, pues está llena de aceite.
Suele estar fabricada en acero, aluminio o magnesio.

La palanca de cambios determinará qué piñones de qué

árbol deben engranar en cada momento y controlará la
posición de las ruedas por medio de unas horquillas.

Tipos de caja de transmisión

 Caja de cambios manual. Son las más habituales hoy, salvo

en los coches híbridos (y, evidentemente, en los eléctricos),
que son todos automáticos. Lo más común es la caja de
cambios de engranaje constante, que dispone de tres ejes: el
de entrada, el intermedio y el eje principal.

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MECÁNICA AUTOMOTRIZ
 “SOPORTE HIDRÁULICO PARA EL
DESMONTAJE Y MONTAJE DE CAJAS
DE TRANSMISIÓN”

Figura 2. Caja de cambios manual.

 Caja de cambios pilotada o robotizada. Se trata de un tipo

especial de caja de cambios manual que no necesitan de la
actuación del conductor a la hora de cambiar de marcha. Al
ser un tipo de “caja manual”, el conductor puede seleccionar
la marcha deseada mediante levas de cambio en el volante, o
con la propia palanca. El uso normal de este tipo de caja, no
obstante, es el “automático”: el conductor solo ha de
preocuparse de acelerar y frenar. No existe pedal de
embrague y la caja robotizada elegirá la marcha más
adecuada en función de las circunstancias. Es más asequible
que las demás cajas automáticas.

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MECÁNICA AUTOMOTRIZ
 “SOPORTE HIDRÁULICO PARA EL
DESMONTAJE Y MONTAJE DE CAJAS
DE TRANSMISIÓN”

Figura
3. Caja de cambios pilotada.
 Caja de cambios automática con convertidor par. Es un
sistema en el que la unión entre mecánica y transmisión se
realiza de manera hidráulica. En esta caja, el disco de
embrague se sustituye por el convertidor de par, que provoca
que los cambios de velocidad sean mucho más suaves. En la
actualidad, ofrecen una eficacia similar a los cambios de
doble embrague y es un tipo de caja de cambios que tiene
mucho futuro en la industria.

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MECÁNICA AUTOMOTRIZ
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DESMONTAJE Y MONTAJE DE CAJAS
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Figura 4. Caja de cambios automática.

 Caja de cambios con variación continua. Es propia de los

ciclomotores, pero en el caso de los coches son muy pocos
los que montan una caja CVT. El cambio CVT se conoce
también como “transmisión continuamente variable”, o “de
variador continuo”. En una transmisión continuamente
variable no hay diferentes ruedas dentadas ni se cambia de
una rueda dentada a otra para cambiar la relación de cambio,
sino que esta se consigue a través de un juego de poleas que
varían de manera dinámica.

Figura 5. Caja de cambios con variación continua.

Principios de la hidráulica.

Todas las máquinas de movimiento de tierras actuales, en mayor

o menor medida, utilizan los sistemas hidráulicos para su
funcionamiento; de ahí la importancia que estos tienen en la
configuración de los equipos y en su funcionamiento.

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MECÁNICA AUTOMOTRIZ
 “SOPORTE HIDRÁULICO PARA EL
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DE TRANSMISIÓN”

Un sistema hidráulico constituye un método relativamente simple

de aplicar grandes fuerzas que se pueden regular y dirigir de la
forma más conveniente. Otras de las características de los
sistemas hidráulicos son su confiabilidad y su simplicidad. Todo
sistema hidráulico consta de unos cuantos componentes
relativamente simples y su funcionamiento es fácil de entender.

Hay dos conceptos que debemos tener claros el de fuerza y el

de presión. Fuerza es toda acción capaz de cambiar de posición
un objeto, por ejemplo, el peso de un cuerpo es la fuerza que
ejerce, sobre el suelo, ese objeto. La presión es el resultado de
dividir esa fuerza por la superficie que dicho objeto tiene en
contacto con el suelo.

Principio de Pascal.
Debido a las características de los fluidos, es decir, los líquidos,
es imposible aplicar presión en algún punto sobre ellos. Para
esto, es necesario que la fuerza se ejerza sobre una superficie.
Esta fuerza, se expresa como la fuerza por unidad de área, la
presión.

El científico Blaise Pascal (1623-1622) observó que, al

incrementar la presión aplicada a una superficie, esta misma
presión aumentará en la misma cantidad. A esto, se le denomina
principio de Pascal, que se enuncia de la siguiente forma:

Al ejercerse una presión sobre un fluido, esta se ejercerá con

igual magnitud en todas las direcciones y en cada parte del
fluido.

Los fluidos pueden clasificarse en dos tipos de acuerdo con su

comportamiento cuando se ejerce una presión sobre ellos:

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MECÁNICA AUTOMOTRIZ
 “SOPORTE HIDRÁULICO PARA EL
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Fluidos compresibles: Estos fluidos pueden expandirse o

comprimirse dependiendo de la presión que se ejerza sobre
ellos. Los gases son los fluidos compresibles por excelencia.

Fluidos incompresibles: Estos fluidos no cambian su volumen

por efectos de la presión. Los líquidos y los sólidos son
considerados incompresibles.

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MECÁNICA AUTOMOTRIZ
 “SOPORTE HIDRÁULICO PARA EL
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Figura 6. Principio de Pascal.

Prensa Hidráulica
La prensa hidráulica es una máquina, basada en el principio de
Pascal, que permite amplificar la intensidad de las fuerzas y
constituye el fundamento de elevadores, prensas, frenos y
muchos otros dispositivos hidráulicos.

La prensa hidráulica constituye la aplicación fundamental del

principio de Pascal y también un dispositivo que permite
entender mejor su significado. Consiste, en esencia, en dos
cilindros de diferente sección comunicados entre sí, y cuyo
interior está completamente lleno de un líquido que puede ser
agua o aceite.

Figura 7. La prensa hidráulica.

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MECÁNICA AUTOMOTRIZ
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El principio de la Palanca.

Arquímedes estableció los principios sobre la palanca. Es

universalmente conocida su frase «Dadme un punto de apoyo y
moveré el mundo», para indicar que la palanca es capaz de
multiplicar la fuerza. La palanca puede levantar cualquier peso,
por muy grande que este sea, siempre y cuando se encuentre un
punto de apoyo adecuado.

Desde el punto de vista técnico, la palanca es una barra rígida

que oscila sobre un punto de apoyo debido a la acción de dos
fuerzas contrapuestas (potencia y resistencia).

Potencia, fuerza que tenemos que aplicar.

Resistencia, fuerza que tenemos que vencer; es la que hace la

palanca como consecuencia de haber aplicado nosotros la
potencia.

La palanca puede emplearse para dos finalidades: vencer

fuerzas u obtener desplazamientos.

Elementos presentes en una palanca

 La potencia P: es la fuerza que aplicamos voluntariamente
con el fin de obtener un resultado; ya sea manualmente o
por medio de motores u otros mecanismos.
 La resistencia R: es la fuerza que vencemos, ejercida sobre
la palanca por el cuerpo a mover. Su valor será equivalente,
por el principio de acción y reacción, a la fuerza transmitida
por la palanca a dicho cuerpo.
 La fuerza de apoyo: es la ejercida por el fulcro sobre la
palanca. Si no se considera el peso de la barra, será
siempre igual y opuesta a la suma de las anteriores, de tal

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MECÁNICA AUTOMOTRIZ
 “SOPORTE HIDRÁULICO PARA EL
DESMONTAJE Y MONTAJE DE CAJAS
DE TRANSMISIÓN”

forma de mantener la palanca sin desplazarse del punto de

apoyo, sobre el que rota libremente.

Figura 8. Elementos presentes en una palanca .

Tipos de palancas
De acuerdo con la posición de la "potencia" y de la "resistencia"
con respecto al "punto de apoyo", se consideran tres clases de
palancas, que son:

 Primer tipo u orden: el punto de apoyo se ubica entre la

carga y la fuerza aplicada. Mientras más cerca esta de la
carga entonces la fuerza aplicada puede ser menor. Es
nuestra idea intuitiva de palanca, algo que nos ayuda a
mover una carga pesada.

Figura 9. Palanca de primer tipo.

 Segundo tipo u orden: el punto de apoyo está en un

extremo del brazo, la carga se ubica en la parte más cercana
al punto de apoyo y la fuerza aplicada en la lejana. De esta
forma funciona una carretilla. Su utilidad es evidente,

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MECÁNICA AUTOMOTRIZ
 “SOPORTE HIDRÁULICO PARA EL
DESMONTAJE Y MONTAJE DE CAJAS
DE TRANSMISIÓN”

mientras más cerca este la carga en la carretilla del punto de

apoyo, (la rueda), más sencillo es desplazarla.

Figura 10. Palanca de segundo tipo.

 Tercer tipo u orden: el punto de apoyo sigue en uno de los

extremos, pero invertimos las posiciones relativas de la
carga y la fuerza aplicada. Como la carga esta más alejada
del punto de apoyo la fuerza aplicada debe ser mayor. En
contraste la carga tiene un gran movimiento. De este tipo
son las palancas que funcionan en las articulaciones de los
brazos, por ejemplo.

Figura 11. Palanca de tercer tipo.

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MECÁNICA AUTOMOTRIZ
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CAPÍTULO III
ANÁLISIS DE LA SITUACIÓN ACTUAL

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DE TRANSMISIÓN”

3. CAPÍTULO III: ANÁLISIS DE LA SITUACIÓN ACTUAL

3.1. Efectos del problema en el área de trabajo o en los

resultados de la empresa.
Se describe los efectos, las consecuencias en el área donde realizamos
nuestro trabajo, en específico la falta de un equipo para desmontar y
montar cajas de transmisión.

Por consiguiente, se describe los problemas en el taller, es una pérdida

de tiempo al desmontar y montar la caja de transmisión, en
consecuencia, tenemos clientes insatisfechos que se ven obligado a
llevar su vehículo a otro taller que tiene la herramienta adecuada y
realizan el proceso en menor tiempo.

[Link] en el producto:
El desmontaje de caja de transmisión se ejecuta de manera
manual entre 2 a 3 trabajadores, sin la ayuda de la herramienta
adecuada, este proceso no es nada seguro para los trabajadores,
dificulta el trabajo y puede ocasionar accidentes.

[Link] en los materiales y costos:

Los materiales que empleamos muchas veces sufren daños, por
no utilizar la herramienta apropiada, y como consecuencia se
tiene que reemplazar dichos materiales, esto genera un gasto
económico innecesario que afronta el taller.

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MECÁNICA AUTOMOTRIZ
 “SOPORTE HIDRÁULICO PARA EL
DESMONTAJE Y MONTAJE DE CAJAS
DE TRANSMISIÓN”

[Link] con respecto al tiempo:

Al realizar el trabajo de desmontaje y montaje de cajas de
transmisión de manera manual, aumenta de manera significativa
el tiempo de trabajo y requiere de más mano de obra, sin
mencionar los riesgos a los que se exponen los trabajadores.

[Link] con respecto a la calidad:

La calidad del servicio final se disminuye, debido a que el proceso
que se realiza de forma manual en el desmontaje y montaje de
cajas de transmisión no es el adecuado, generando clientes
insatisfechos por la demora del trabajo y por la calidad del servicio
prestado.

3.2. Mapa del flujo de valor actual y/o diagrama de proceso

actual. (DAP)

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 “SOPORTE HIDRÁULICO PARA EL
DESMONTAJE Y MONTAJE DE CAJAS
DE TRANSMISIÓN”

OPERARIO/MATERIAL/EQUIPO
Diagrama Nº:001 Hoja Nº: 001 Resumen
Construir un soporte hidráulico para Actividad Actual
Propu
Econ.
esto
Objetivo: desmontaje y montaje de cajas de
transmisión Operación 9 - 9
Desmontar y montar cajas de Transporte - - -
Actividad:
transmisión Espera - - -
Método: Actual Inspección 3 - 3
Almacenamiento - - -
Lugar: THG MAQUINARIAS E.I.R.L. Distancia (m) - - -
Tiempo 4.25
Supervisor: López Cruz, Andrés hrs
4.25 hrs
(min-hombre)
Mano de Obra
Guevara Sánchez, Angie Liseth Material si
Compuesto por: Mendoza Fernández, Tedin Milton
Abad Montenegro, Brayan Smith Total 12 12
         
Descripción de la actividad T (min) Cant. Observación
Programación y planificación del          
trabajo 10 1 Inspección

Habilitación de herramientas          
5 1 operación
Ubicar el vehículo en un área          
4 1 operación
segura y adecuada
Suspender el vehículo y fijar          
8 1 operación
sobre caballetes de seguridad
Retirar todos los componentes y
40 1 operación
elementos para el desmontaje
Desmontar la caja de trasmisión          
30 3 operación
de forma manual
Colocar la caja de transmisión en
un área adecuada para su 60 3 operación
respectiva reparación
Montar la caja de trasmisión
30 3 operación
manualmente
Colocar todos los componentes y
40 1 operación
elementos que se retiró
Verificar ajuste y posición de
10 1 Inspección
todos los componentes
Probar funcionamiento 10 1 Operación

Entrega de vehículo 8 1 Inspección

Total 255’ 18 9 3

33
MECÁNICA AUTOMOTRIZ
 “SOPORTE HIDRÁULICO PARA EL
DESMONTAJE Y MONTAJE DE CAJAS
DE TRANSMISIÓN”

[Link] de operación del proceso actual.

10’ Programación y planificación del trabajo

Habilitación de herramientas
5’

Ubicar el vehículo en un área segura y adecuada

4’

Suspender el vehículo y fijar sobre caballetes de

8’ seguridad

Retirar todos los componentes y elementos para el

40’ desmontaje

Desmontar la caja de trasmisión de forma manual

30’

Colocar la caja de transmisión en un área adecuada

60’ para su respectiva reparación

30’ Montar la caja de trasmisión manualmente

Colocar todos los componentes y elementos que se

40’ retiró

10’ Verificar ajuste y posición de todos los componentes

10’ Probar funcionamiento

8’ Entrega de vehículo

34
MECÁNICA AUTOMOTRIZ
 “SOPORTE HIDRÁULICO PARA EL
DESMONTAJE Y MONTAJE DE CAJAS
DE TRANSMISIÓN”

3.3. Análisis de las causas raíces que generan el problema.

Equipos Mano de obra

Inseguridad en el trabajo
Exposición a daños físicos
Equipos inadecuados

Falta de un soporte Sobreesfuerzo de los

hidráulico trabajadores Demora en el
proceso de
desmontaje y
Tiempo improductivo de montaje de cajas de
trabajadores transmisión
Exceso de trabajadores
para el traslado de caja
de transmisión
Demora en el desmontaje
y montaje de cajas de Exceso de tiempo en el
transmisión proceso

Método Tiempo

0
MECÁNICA AUTOMOTRIZ
 “SOPORTE HIDRÁULICO PARA EL
DESMONTAJE Y MONTAJE DE CAJAS
DE TRANSMISIÓN”

3.4. Priorización de causas raíz (Diagrama de Pareto, factores

cualitativos, etc)
Mediante del diagrama de Ishikawa se encuentra 9 causas secundarias,
que originan problemas a la empresa en el proceso de desmontaje y
montaje de cajas de transmisión.
Este problema se divide en 4 categorías:
 Tiempo: el proceso de desmontaje y montaje de cajas de transmisión
se demora por falta herramientas adecuadas.
 Mano de obra: inseguridad y sobreesfuerzo de los trabajadores.
 Método: mala operación en el proceso de desmontaje y montaje de
cajas de transmisión.
 Equipos: falta de las herramientas adecuadas.

[Link] de Pareto
FRECUENCIA %
N° CAUSAS FRECUENCIA PORCENTAJE
ACUMULADA ACUMULADO
1 Falta de un soporte hidráulico 33 37% 33 37%
2 Demora en el desmontaje y montaje 18 20% 51 57%
3 Equipos inadecuados 12 13% 63 70%
4 Exceso de trabajadores para el traslado 10 11% 73 81%
5 Inseguridad de trabajo 8 9% 81 90%
6 Tiempo improductivo de trabajadores 3 3% 84 93%
7 Sobreesfuerzo de los trabajadores 2 2% 86 96%
8 Exceso de tiempo en el proceso 2 2% 88 98%
9 Exposición a daños físicos 2 2% 90 100%
TOTAL 90 100%

0
MECÁNICA AUTOMOTRIZ
 “SOPORTE HIDRÁULICO PARA EL
DESMONTAJE Y MONTAJE DE CAJAS
DE TRANSMISIÓN”

Con el diagrama de Pareto logramos encontrar la causa raíz del

problema que es, falta de un soporte hidráulico, ya que en el
momento de desmontar y montar cajas de transmisión no se
realiza el proceso adecuado.

1
MECÁNICA AUTOMOTRIZ
 “SOPORTE HIDRÁULICO PARA EL
DESMONTAJE Y MONTAJE DE CAJAS
DE TRANSMISIÓN”

CAPÍTULO IV
PROPUESTA TÉCNICA DE LA MEJORA

4. CAPÍTULO IV: PROPUESTA TÉCNICA DE LA MEJORA.

2
MECÁNICA AUTOMOTRIZ
 “SOPORTE HIDRÁULICO PARA EL
DESMONTAJE Y MONTAJE DE CAJAS
DE TRANSMISIÓN”

4.1. Plan de acción del proyecto propuesta

El principal objetivo es la construcción de un soporte hidráulico para el
desmontaje y montaje de cajas de transmisión, con la finalidad de
mejorar el proceso que se realiza en el menor de tiempo posible.

Responsable
Acciones de Responsabl Indicador de
Actividades Tiempo de
mejora e de tarea seguimiento
seguimiento

La elaboración es
tomando las medidas del
Elaboración de Diseñador
proyecto en una escala 2 días Plano elaborado Practicantes
planos gráfico
de 1:2 según normas de
dibujo técnico

Compra de Realizar la compra de los Materiales

Practicantes 3 días Practicantes
materiales materiales necesarios comprados

Los componentes son

Habilitar Inspección de
habilitados en el área de Practicantes 3 días Practicantes
componentes herramienta
mecánica.

El armado consistió en
cortar el material de
Armado del Practicantes
acuerdo con las medidas
soporte y Técnico 4 días Plano armado Instructor
del plano. Luego se
hidráulico soldador
unieron los componentes
con la soldadura.

Pintado de la Realizar el pintado de la

Practicantes 1 día Partes pintadas Practicantes
estructura estructura

El jefe del taller

Mantener trabajando el debe dar un
Seguimiento soporte, así mismo informe indicando
Practicantes   Jefe del taller
inicial verificar que tenga un que está conforme
buen funcionamiento con el soporte
hidráulico
Capacitar a los
El jefe del taller
Inducción trabajadores del taller
Practicantes 1 día debe emitir un Jefe del taller
personal sobre el correcto uso del
informe
soporte hidráulico

3
MECÁNICA AUTOMOTRIZ
 “SOPORTE HIDRÁULICO PARA EL
DESMONTAJE Y MONTAJE DE CAJAS
DE TRANSMISIÓN”

4.2. Consideraciones técnicas, operativas y ambientales para

el proyecto.
Las cajas de transmisión son un mecanismo que se interpone entre el
motor y las ruedas, en su interior se encuentra una serie de engranajes
de diferentes tamaños; el proceso de desmontaje y montaje de estas es
difícil de realizar, gracias a la herramienta implementada se puede
obtener los siguientes beneficios:
 Sistema practico eficaz.
 Permite trabajar de manera segura.
 Reduce significativamente el tiempo empleado en el desmontaje y
montaje de cajas de transmisión.
 Trabajar con un soporte hidráulico que facilita el proceso.
 Sistema con accionamiento hidráulico para un óptimo desmontaje y
montaje.

4.2.1. Consideraciones técnicas

Acondicionamiento: Este equipo es adaptable para el taller ya
que será muy cómodo para trabajar y no ocupará gran espacio
para ser guardado.

Accionamiento: Una de las mejores partes es que será muy fácil

para desmontar y montar cajas de transmisión, ya que se usará
fuerza hidráulica.

Capacidad y velocidad: El trabajo será realizado de una manera

muy rápida y eficiente.

Confiabilidad: Este equipo estará diseñado para prevenir daños y

evitar realizar un trabajo deficiente, ya que se contará con un
diseño bien realizado y de un material resistente.

Seguridad y mantenimiento de maquina: En estos ámbitos el

equipo diseñado brindará una mayor seguridad al trabajador que
4
MECÁNICA AUTOMOTRIZ
 “SOPORTE HIDRÁULICO PARA EL
DESMONTAJE Y MONTAJE DE CAJAS
DE TRANSMISIÓN”

lo manipule; así mismo, será fácil de adaptar a la rutina de trabajo;

además, su mantenimiento se basará en el limpiado del equipo y
el cambio de fluido en la gata cilíndrica, cuando este lo requiera.

[Link] operativas
El soporte hidráulico debe ser usado de manera adecuada,
empleando todas las medidas necesarias de uso y manejo de
esta herramienta para el proceso de desmontaje y montaje de
cajas de transmisión de una manera segura teniendo en cuenta lo
siguiente:

Capacitación: La capacitación será realizada a todo el personal

que labora en el taller, el equipo no será difícil de manipular está
diseñado para adaptarse rápida y fácilmente en el trabajo; sin
embargo, es muy importante la capacitación ya que será un nuevo
equipo de trabajo, así que viendo estos aspectos la capacitación
tendrá un tiempo de 30 minutos.
Implementación de método de trabajo: Es importante
mencionar que el soporte hidráulico es un proyecto consistente , ya
que en lugar de realizar el trabajo de manera manual, usará un
soporte hidráulico, esto hará que el tiempo de trabajo sea más
rápido, así mismo más eficiente.
Manual de procedimientos: Antes de dar uso al soporte
hidráulico, seguir determinantemente las siguientes instrucciones:
• Realizar el mantenimiento adecuado de la herramienta para su
mayor de uso y conservación.
• Revisar sistema de accionamiento.
• Verificar estado de nivel de aceite.

5
MECÁNICA AUTOMOTRIZ
 “SOPORTE HIDRÁULICO PARA EL
DESMONTAJE Y MONTAJE DE CAJAS
DE TRANSMISIÓN”

[Link] ambientales
Limpieza de los ambientes: Para la limpieza se debe contar con
trapos industriales cuando se derrame aceite o líquidos para
poder limpiarlos y prevenir la contaminación.
• Mantener limpio los ambientes de trabajo y seguros.
• Tratar de no derramar líquidos contaminantes.

Recolección de residuos sólidos: Aquí podemos ver

consideraciones que se relacionan con el impacto ambiental,
teniendo en cuenta los siguientes puntos.

 Tener contenedores adecuados para cada tipo de desecho en

el taller así poder tenerlos bien distribuidos.
 Posicionar estos contenedores en lugares ventilados, tienen
que estar cubiertos del sol y la lluvia; así mismo de focos de
calor para que no puedan reaccionar entre sí.
 Capacitar al personal para la buena distribución de estos
sucesos, así mismo para poder actuar rápidamente cuando
ocurra un accidente con estos residuos.

Figura 12. Gestión de residuos sólidos .

6
MECÁNICA AUTOMOTRIZ
 “SOPORTE HIDRÁULICO PARA EL
DESMONTAJE Y MONTAJE DE CAJAS
DE TRANSMISIÓN”

Manipulación de residuos líquidos y gaseosos: Para la

recolección de residuos sólidos en los talleres se tiene las
recomendaciones en la gestión de residuos sólidos que son:

 Que se clasifiquen porque es que si es tóxico o si es para

reciclar ya que cada uno de estos residuos nos ayuda a que no
podamos contaminar el medio ambiente.
 Contar con contenedores apropiados para cada tipo de
desecho teniendo en cuenta la elección del tamaño.
 Colocar los contenedores en una zona de ventilación.

4.3. Recursos técnicos para implementar la mejora propuesta

[Link] y herramientas
Equipos Detalle
Equipo de soldadura 1
Disco de corte 2
Soldadura 4

[Link] humanos
Equipos Detalle
Soldador 5 horas
Técnico diseñador 6 horas
Supervisor 7 horas

4.4. Mapa de flujo de valor de la situación mejorada o

diagrama de proceso mejorado

7
MECÁNICA AUTOMOTRIZ
 “SOPORTE HIDRÁULICO PARA EL
DESMONTAJE Y MONTAJE DE CAJAS
DE TRANSMISIÓN”

OPERARIO/MATERIAL/EQUIPO

8
MECÁNICA AUTOMOTRIZ
 “SOPORTE HIDRÁULICO PARA EL
DESMONTAJE Y MONTAJE DE CAJAS
DE TRANSMISIÓN”

Diagrama Nº:002 Hoja Nº: 002 Resumen

E
c
Construir un soporte hidráulico para Actividad Actual
Propu
o
Objetivo: desmontaje y montaje de cajas de esto
n
transmisión .
Operación 9 9 0
Desmontar y montar cajas de Transporte - - -
Actividad:
transmisión Espera - - -
Método: Mejorado Inspección 3 3 0
Almacenamiento - - -
Lugar: THG MAQUINARIAS E.I.R.L. Distancia (m) - - -
Tiempo 4.25 3.51
Supervisor: López Cruz, Andrés hrs hrs
0.73 hrs
(min-hombre)
Mano de Obra
Guevara Sánchez, Angie Liseth Material si
Compuesto por: Mendoza Fernández, Tedin Milton
Abad Montenegro, Brayan Smith Total 12 0
         
Descripción de la actividad T (min) Cant. Observación
Programación y planificación del          
trabajo 10 1 Inspección

Habilitación de herramientas          
5 1 operación
Ubicar el vehículo en un área          
4 1 operación
segura y adecuada
Suspender el vehículo y fijar          
8 1 operación
sobre caballetes de seguridad
Retirar todos los componentes y
40 1 operación
elementos para el desmontaje
Desmontar la caja de trasmisión          
8 3 operación
de forma manual
Colocar la caja de transmisión en
un área adecuada para su 60 3 operación
respectiva reparación
Montar la caja de trasmisión
8 3 operación
manualmente
Colocar todos los componentes y
40 1 operación
elementos que se retiró
Verificar ajuste y posición de
10 1 Inspección
todos los componentes
Probar funcionamiento 10 1 Operación

Entrega de vehículo 8 1 Inspección

Total 211’ 18 9 3

9
MECÁNICA AUTOMOTRIZ
 “SOPORTE HIDRÁULICO PARA EL
DESMONTAJE Y MONTAJE DE CAJAS
DE TRANSMISIÓN”

[Link] de operación del proceso mejorado.

10’ Programación y planificación del trabajo

Habilitación de herramientas
5’

Ubicar el vehículo en un área segura y adecuada

4’

Suspender el vehículo y fijar sobre caballetes de

8’ seguridad

Retirar todos los componentes y elementos para el

40’ desmontaje

Desmontar la caja de trasmisión de forma manual

8’

Colocar la caja de transmisión en un área adecuada

60’ para su respectiva reparación

8’ Montar la caja de trasmisión manualmente

Colocar todos los componentes y elementos que se

40’ retiró

10’ Verificar ajuste y posición de todos los componentes

10’ Probar funcionamiento

8’ Entrega de vehículo

10
MECÁNICA AUTOMOTRIZ
 “SOPORTE HIDRÁULICO PARA EL
DESMONTAJE Y MONTAJE DE CAJAS
DE TRANSMISIÓN”

[Link] comparativo del DAP

SISTEMA ACTUAL TIEMPO SISTEMA MEJORADO TIEMPO
Programación y Programación y planificación
planificación del trabajo 10 del trabajo 10

Habilitación de
5 5
herramientas Habilitación de herramientas

Ubicar el vehículo en un Ubicar el vehículo en un área

4 4
área segura y adecuada segura y adecuada
Suspender el vehículo y
Suspender el vehículo y fijar
fijar sobre caballetes de 8 8
sobre caballetes de seguridad
seguridad
Retirar todos los
Retirar todos los componentes
componentes y elementos 40 40
y elementos para el desmontaje
para el desmontaje
Desmontar la caja de
Desmontar la caja de
trasmisión de forma 30 8
trasmisión de forma manual
manual
Colocar la caja de
Colocar la caja de transmisión
transmisión en un área
60 en un área adecuada para su 60
adecuada para su
respectiva reparación
respectiva reparación
Montar la caja de Montar la caja de trasmisión
30 8
trasmisión manualmente manualmente
Colocar todos los
Colocar todos los componentes
componentes y elementos 40 40
y elementos que se retiró
que se retiró
Verificar ajuste y posición Verificar ajuste y posición de
de todos los componentes 10 todos los componentes 10

Probar funcionamiento 10 Probar funcionamiento 10

Entrega de vehículo 8 Entrega de vehículo 8
TOTAL 255 min. TOTAL 211 min.

11
MECÁNICA AUTOMOTRIZ
 “SOPORTE HIDRÁULICO PARA EL
DESMONTAJE Y MONTAJE DE CAJAS
DE TRANSMISIÓN”

Se puede apreciar una mejora en el tiempo empleado en el proceso,

de 255 min a 211 min., logrando una reducción de 44 min.

4.5. Cronograma de ejecución del proyecto (diagrama de

gantt)
SEMANA
Nº ACTIVIDAD
01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16

01 Definir proyecto

02 Dar nombre al proyecto

Recopilación de
03
información
04 Tabular información
Preparar borrador de
05
monografía
Revisar y corregir
06
borrador
07 Preparar monografía

08 Presentar monografía

09 Exposición y evaluación

4.5.1. Redactar proceso de ejecución para la

implementación del proyecto.

El presente proyecto de innovación está realizado con el debido

cuidado, adoptando las normas de seguridad y cuidado del medio
ambiente.
Cuando hablamos de un soporte hidráulico, en el presente
proyecto, nos referimos a una herramienta que está diseñada
para desmontar y montar cajas de transmisión de una manera
segura, además de brindar una mayor facilidad, comodidad y
rapidez en el proceso de este trabajo.
12
MECÁNICA AUTOMOTRIZ
 “SOPORTE HIDRÁULICO PARA EL
DESMONTAJE Y MONTAJE DE CAJAS
DE TRANSMISIÓN”

Estructura de la herramienta

El soporte hidráulico consta de las siguientes dimensiones: de alto

52 cm., de ancho 40 cm., de largo 80 cm. Su accionamiento es
hidráulico y consta de 5 partes:

• Base del soporte

• Tijeras del soporte
• Gata hidráulica
• Plataforma
• Soporte del vástago de la gata

a) Base del soporte

Las medidas de la base del soporte son de 40 de ancho por 60
de largo, está elaborada a base de tubo rectangular de 60 x 40
mm, que ha sido cortado a lo largo por la mitad, con la finalidad
de conseguir dos carriles iguales que permitirán el recorrido de
los rodajes de las tijeras del soporte.

4.6. Aspectos limitantes de la implementación de la mejora.

13
MECÁNICA AUTOMOTRIZ