Universidad tecnológica de la paz

TSU en Mantenimiento en Área

industrial

Principios básicos de Neumática e Hidráulica

Sistemas Neumáticos e Hidráulicos

Unidad I

Nombre de Los Alumnos:

Navarro Herrera Juan Ángel
Raya Urías Carlos Alonso

Nombre del Maestro:

Carlos Dosamante Sánchez

La paz Baja California Sur Jueves 10 de noviembre del 2022

Índice

1. Introducción 3

2. Objetivo 4

3. Desarrollo 4
3.1 Unidad 1 (Principios Básicos de Neumática e Hidráulica) 4

3.1.1 Conceptos de Neumática

[Link] Describir los conceptos de: Caudal, presión, fuerza,
volumen, gasto, área, flujo, ley general de los gases.
4

3.1.2 Conceptos de Hidráulica 7

[Link] Describir los conceptos de: Flujo laminar, Flujo
turbulento, Caudal y Presión, Peso específico, Densidad, 7
Trabajo y Potencia, Gasto y Volumen.

3.1.3 Características de los Fluidos 9

[Link] Reconocer los principios físicos y características del aire
(presión, volumen, temperatura, densidad, peso 9
específico
[Link] Reconocer las leyes relacionadas con la neumática
(Concepto, Descripción, Ejemplos)
10
[Link] Identificar los principios físicos y características de los
fluidos (glicol, agua y aceite hidráulico)
13

4. Conclusión General 15

5. Referencias Bibliográficas 15
1. Introducción
2
La neumática es la tecnología que emplea un gas, normalmente aire comprimido,
como elemento de transmisión de la energía necesaria para mover y hacer
funcionar diferentes mecanismos. Los procesos consisten en disponer de la
presión de aire y a hacer que esta energía acumulada actúe sobre los elementos
del circuito neumático (por ejemplo, los cilindros) para que estos efectúen un
trabajo útil. Como se dijo anteriormente, por lo general el gas utilizado es el aire
comprimido, pero para aplicaciones especiales puede usarse el nitrógeno u
incluso otros gases inertes.

Dicho de otra forma, la neumática utiliza aire comprimido que hacemos circular por
tuberías hacia donde nos va bien y esta energía de la que dispone el aire
comprimido se utiliza para mover, abrir, cerrar, etc. elementos del circuito y
finalmente generar automatismos secuenciales.

2. Objetivo
● El alumno se familiarizará con conceptos relacionados con la neumática y la
hidráulica para poder consensuar y comprender las diversas
especificaciones o lenguajes que se utilizarán en futuros trabajos o
investigaciones.

3
 3. Desarrollo
3.1 - 1 era Parte Investigación
3.1.1 Simbología Neumática
[Link] Identificar la simbología y funciones de los
componentes neumáticos.
 Volumen 1

4
  Volumen 2

5
  Volumen 3

 Volumen 4

6
 3.1.2 Elementos Neumáticos
[Link] Explicar el funcionamiento de los elementos
neumáticos
 Válvulas
Una válvula neumática es un elemento de regulación y control de la presión y el
caudal del aire a presión. Este aire es recibido directamente después de su
generación o sino desde un dispositivo de almacenamiento. Las válvulas dirigen,
distribuyen o pueden bloquear el paso del aire para accionar los elementos de
trabajo (los actuadores).
Cuando se habla de la función de la válvula nos estamos refiriendo a la variedad
de posiciones de la válvula. Generalmente encontramos de 2/2, 3/2, 4/2, 5/2, 3/3,
4/3 y 5/3. El primer número es el número de vías (entradas, salidas y descargas).
El segundo valor es el número de posiciones que tiene las válvulas.

 Válvulas Direccionales
En los circuitos hidráulicos las válvulas de control direccional llamadas válvulas de
vías o válvulas direccionales son las que controlan los actuadores dirigiendo su
funcionamiento en una dirección u otra, permitiendo o bloqueando el paso de
aceite o aire ya sean hidráulicas o neumáticas, tanto con presión o al tanque.

 Válvulas de Caudal
El funcionamiento de la válvula reguladora consiste en, a través de la propia
conducción del fluido, regular la presión que lleva el agua o cualquier otro fluido a
la entrada en la válvula hidráulica con respecto a la de salida de la válvula
reguladora.

 Válvula de Presión
Cuando la instalación neumática está en funcionamiento sí aumenta la presión a la
salida de la reguladora automáticamente se corta el paso a la entrada de aire y se

7
libera el aire sobrante por los orificios de escape, con estas dos acciones se
consigue que la presión baje hasta el valor de trabajo.

 Válvulas Antirretorno
Mientras la válvula de antirretorno reciba una señal de mando, el aire a presión
fluirá hacia el cilindro y viceversa. Si la señal de mando deja de recibirse, la
válvula de antirretorno bloquea el escape de aire del cilindro, con lo que éste
queda inmovilizado.

 Válvulas Temporizadas
El temporizador neumático conmuta al recibir una señal neumática en la conexión
10 segundos después de transcurrido el tiempo de retardo ajustado previamente.
Al retirar la señal, vuelve a su posición inicial por efecto de un muelle de
reposición.

 Actuadores de simple efecto

Un cilindro de simple efecto desarrolla un trabajo sólo en un sentido. El émbolo se
hace retornar por medio de un resorte interno o por algún otro medio externo como
cargas, movimientos mecánicos, etc. Puede ser de tipo “normalmente dentro” o
“normalmente fuera”.

 Actuadores de doble efecto

Los cilindros de doble efecto son aquellos que realizan tanto su carrera de avance
como la de retroceso por acción del aire comprimido. Su denominación se debe a
que emplean las dos caras del émbolo (aire en ambas cámaras), por lo que estos
componentes sí que pueden realizar trabajo en ambos sentidos.

 Motor Neumático
El rotor funciona gracias a distintas fuerzas que actúan en los bordes de las
distintas superficies determinadas por la válvula. El volumen presente en la

8
cámara de compresión aumenta, lo que repercute en la distensión del aire
presente. Este proceso continuo permite una rotación constante del rotor.

 Límite de carrera neumático

Un Limit switch o interruptor de limite o sensor de final de carrera, es un dispositivo
que se sitúa al final del recorrido de alguna parte mecánica móvil como puede ser
un brazo robot, o el accionamiento de un paro de seguridad de alguna puerta, es
muy utilizado en ambientes industriales.

9
 3.2 – 2 da Parte (Practicas)
3.2.1 Evidencias de prácticas de circuitos neumáticos
[Link] Diagrama No 1

10
  Explicación del Funcionamiento del diagrama
Por
medio de
un

compresor conectado a una unidad de mantenimiento suministramos aire

comprimido a 2 botones pulsadores que se encuentran (normalmente cerrado)

11
para poco después colocar 2 pistones de doble efecto mientras que las entradas
están colocadas a la salida de una de las botoneras y el regreso de los 2 pistones
esta colocado a otra salida de una de las botoneras agregando un pistón de
simple acción junto con una válvula ahorcadora para hacer la simulación de
desplazamiento.
 Objetivo
El objetivo de este diagrama es hacer una simulación de una prensa
 Elementos que lo integran
I. Compresor
II. Unidad de Mantenimiento
III. Válvulas de 2 salidas
IV. Válvulas accionadas mecánicamente (normalmente cerrado)
V. Pistones de doble efecto
VI. Pistones de simple efecto
VII. Válvulas ahorcadoras

12
 [Link] Diagrama No 2

13
  Explicación del Funcionamiento
Por medio de un compresor conectado a una unidad de mantenimiento que a su
vez está conectado a una Válvula de 5/2 vías interruptor selector manual se
seccionan 2 partes del diagrama en esta ocasión solo pusimos un cierre para
evitar perdida de presión, la otra parte esta conectada a un pulsador que acciona
un pistón y este se encarga se accionar una válvula de accionamiento mecánica
que manda la señal de cambio a las válvulas de cambio pilotadas por ambos y un
lado accionando finalmente el pistón de doble efecto.
 Objetivo
Podemos utilizar este diagrama como el funcionamiento de un proceso seccionado
un ejemplo podría ser una red encargada “demoler” que se puede cambiar a una
encarga de desplazar.
 Elementos Utilizados en el equipo
I. Compresor
II. Unidad de Mantenimiento
III. Manómetro
IV. Válvula de impulsos de 5/2vías, accionada neumáticamente por ambos
lados.
V. Válvula de 5/2 vías, actuada neumáticamente, por un lado.
VI. Válvula de 3/2 vías con pulsador, cerrado en reposo.

14
 [Link] Diagrama No 3

15
  Explicación del funcionamiento
Por medio de un compresor conectado a una unidad de mantenimiento de la línea
principal se alimentan las Válvulas de impulsos de 5/2vías, accionada
neumáticamente a su vez también se alimentan las válvulas de 3/2 vías con
pulsador que serán las encargadas de activar la válvula de impulsos está mandará
la abertura de cualquiera de los 2 pistones y su cierre será controlado por una
válvula de 5/2 actuada.
 Objetivo
Podemos utilizar como una unidad de desplazamiento solo que en este caso
podemos controlar el cierre de cada uno de los pistones.
 Elementos que se utilizaron
I. Válvula de 3/2 vías con pulsador, cerrado en reposo
II. Válvula de impulsos de 5/2vías, accionada neumáticamente por ambos
lados
III. Compresor
IV. Unidad de Mantenimiento
V. Válvula de 5/2 vías, actuada neumáticamente, por un lado.

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 [Link] Diagrama No 4

17
  Explicación del funcionamiento
Por medio
de un

compresor conectado a una unidad de mantenimiento se colocan dos válvulas con

18
botón pulsador a las señales de una válvula accionada neumáticamente que serán
el regreso de un pistón de doble efecto controladas por válvulas ahorcadoras.
 Objetivo
Conocer el funcionamiento de las válvulas ahorcadoras.
 Elementos que se utilizaron
I. Válvula de 3/2 vías con pulsador, cerrado en reposo
II. Válvula de impulsos de 5/2vías, accionada neumáticamente por ambos
lados
III. Compresor
IV. Unidad de Mantenimiento
VII. Válvulas ahorcadoras
VI. Pistones de doble efecto

[Link] Diagrama No 5

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  Explicación del funcionamiento

20
Por medio de un compresor conectado a una unidad de mantenimiento este va a
una válvula actuada neumáticamente y poco después a una válvula accionada
mecánicamente donde las salidas van a 2 válvulas con pulsador y al final a un
pistón de doble efecto.
 Objetivo
Comprender como funciona una Válvula de impulsos de 5/2vías, accionada
neumáticamente por ambos lados y

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4 Conclusión

En conclusión, este trabajo se realizó como una investigación para la materia de

Sistemas neumáticos y Hidráulicos, la investigación fue de algunos conceptos de
la materia ya mencionada.

Varios de estos conceptos están muy relacionados con la neumática, ya esto no

ayudaría a comprender con mayor facilidad los términos usados en la asignatura,
términos los cuales son coloquialmente usados por todos los conocedores del
ámbito laboral.

5 Referencias Bibliográficas

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