La cavitación o aspiración en vacío es un efecto hidrodinámico que se produce

cuando el agua o cualquier otro fluido pasa a gran velocidad por una arista
afilada, produciendo una descompresión del fluido. Puede ocurrir que se
alcance la presión de vapor del líquido de tal forma que las moléculas que lo
componen cambian inmediatamente a estado de vapor, formándose burbujas o,
más correctamente, cavidades. Las burbujas formadas viajan a zonas de mayor
presión e implotan [implosionan] (el vapor regresa al estado líquido de manera
súbita, «aplastándose» bruscamente las burbujas) produciendo una estela de
gas y un rápido desgaste de la superficie que origina este fenómeno.

La implosión causa ondas de presión que viajan en el líquido. Estas pueden

disiparse en la corriente del líquido o pueden chocar con una superficie. Si la
zona donde chocan las ondas de presión es la misma, el material tiende a
debilitarse metalúrgicamente y se inicia una erosión que, además de dañar la
superficie, provoca que ésta se convierta en una zona de mayor pérdida de
presión y por ende de mayor foco de formación de burbujas de vapor. Si las
burbujas de vapor se encuentran cerca o en contacto con una pared sólida
cuando implosionan, las fuerzas ejercidas por el líquido al aplastar la cavidad
dejada por el vapor dan lugar a presiones localizadas muy altas, ocasionando
picaduras sobre la superficie sólida.

El fenómeno generalmente va acompañado de ruido y vibraciones, dando la

impresión de que se tratara de grava que golpea en las diferentes partes de la
máquina.

Se puede presentar también cavitación en otros procesos como, por ejemplo, en

hélices de barcos y aviones, bombas y tejidos vascularizados de algunas plantas.

Tabla de contenidos [esconder]

1 Introducción
2 Problemas
3 Bombas y hélices
3.1 Cavitación de succión
3.2 Cavitación de descarga
4 Plantas
5 Enlaces externos

Introducción
El proceso físico de la cavitación es casi exactamente igual que el que ocurre
durante la ebullición. La mayor diferencia entre ambos consiste en cómo se
efectúa el cambio de fase. La ebullición eleva la presión de vapor del líquido
por encima de la presión ambiente local para producir el cambio a fase gaseosa,
mientras que la cavitación es causada por una caída de la presión local por
debajo de la presión de vapor.

Para que la cavitación se produzca, las "burbujas" necesitan una superficie

donde nuclearse. Esta superficie puede ser la pared de un contenedor o
depósito, impurezas del líquido o cualquier otra irregularidad.

El factor más determinante en cómo se produce la cavitación es la temperatura

del líquido. Al variar la temperatura del líquido varía también la presión de
vapor de forma importante, haciendo más fácil o difícil que para una presión
local ambiente dada la presión de vapor caiga a un valor que provoque
cavitación.

Problemas
La cavitación es, en la mayoría de los casos, un suceso indeseable. En
dispositivos como hélices y bombas, la cavitación puede causar mucho ruido,
daño en los componentes y una pérdida de rendimiento.

Este fenómeno es muy estudiado en ingeniería naval durante el diseño de todo

tipo de barcos debido a que acorta la vida útil de algunas partes tales como las
hélices y los timones.

En el caso de los submarinos este efecto es todavía más estudiado, evitado e

indeseado, puesto que imposibilita a estos navíos de guerra mantener sus
características operativas de silencio e indetectabilidad por las vibraciones y
ruidos que la cavitación provoca en el casco y las hélices.

El colapso de las cavidades supone la presencia de gran cantidad de energía

que puede causar enorme daño. La cavitación puede dañar casi cualquier
material. Las picaduras causadas por el colapso de las cavidades producen un
enorme desgaste en los diferentes componentes y pueden acortar enormemente
la vida de la bomba o hélice.
Además de todo lo anterior, la creación y posterior colapso de las burbujas crea
fricción y turbulencias en el líquido. Esto contribuye a una pérdida adicional de
rendimiento en los dispositivos sometidos a cavitación.
La cavitación se presenta también en el fondo de los ríos donde se genera a
partir de irregularidades del lecho disociando el agua y el aire. Ambos son
sometidos a presiones, dando lugar, este último, a burbujas que, con la fuerza
del agua, se descomponen en tamaños microscópicos, saliendo disparadas a
gran velocidad. Esto provoca un fuerte impacto en el lecho que puede ser de
hasta 60 t/m². Su importancia radica en la constancia y repetición del
fenómeno, lo que favorece su actuación. La cavitación es un proceso erosivo
frecuente en los pilares de los puentes.

Aunque la cavitación es un fenómeno indeseable en la mayoría de las

circunstancias, esto no siempre es así. Por ejemplo, la supercavitación tiene
aplicaciones militares como por ejemplo en los torpedos de supercavitación en
los cuales una burbuja rodea al torpedo eliminando de esta manera toda
fricción con el agua. Estos torpedos se pueden desplazar a altas velocidades
bajo el agua, incluso hasta a velocidades supersónicas. La cavitación puede ser
también
un fenómeno positivo en los dispositivos de limpieza ultrasónica. Estos
dispositivos hacen uso de ondas sonoras ultrasónicas y se aprovechan del
colapso
de las burbujas durante la cavitación para la limpieza de las superficies.
[editar]Bombas y hélices

Desgaste producido por la cavitación en un rodete de una bomba centrífuga

Otro ejemplo de desgaste producido por la cavitación en un rodete de una
bomba centrífuga. Los álabes de un rodete de una bomba o de la hélice de un
barco se mueven dentro de un fluido, las áreas de bajas presiones se forman
cuando el fluido se acelera a través de los álabes. Cuanto más rápido se mueven
los álabes menor es la presión alrededor de los mismos. Cuando se alcanza la
presión de vapor, el fluido se vaporiza y forma pequeñas burbujas de vapor que
al colapsarse causan ondas de presión audibles y desgaste en los álabes.

La cavitación en bombas puede producirse de dos formas diferentes:

[editar]Cavitación de succión
La cavitación de succión ocurre cuando la succión de la bomba se encuentra en
unas condiciones de baja presión/alto vacío que hace que el líquido se
transforme en vapor a la entrada del rodete. Este vapor es transportado hasta la
zona de descarga de la bomba donde el vacío desaparece y el vapor del líquido
es
de nuevo comprimido debido a la presión de descarga. Se produce en ese
momento
una violenta implosión sobre la superficie del rodete. Un rodete que ha
trabajado bajo condiciones de cavitación de succión presenta grandes cavidades
producidas por los trozos de material arrancados por el fenómeno, esto origina
el fallo prematuro de la bomba.
[editar]Cavitación de descarga
La cavitación de descarga sucede cuando la descarga de la bomba está muy alta.
Esto ocurre normalmente en una bomba que está funcionando a menos del 10%
de su
punto de eficiencia óptima. La elevada presión de descarga provoca que la
mayor
parte del fluido circule por dentro de la bomba en vez de salir por la zona de
descarga. A medida que el líquido fluye alrededor del rodete debe de pasar a
una
velocidad muy elevada a través de una pequeña apertura entre el rodete y el
tajamar de la bomba. Esta velocidad provoca el vacío en el tajamar (fenómeno
similar al que ocurre en un venturi) lo que provoca que el líquido se transforme
en vapor. Una bomba funcionando bajo estas condiciones muestra un desgaste
prematuro del rodete, tajamar y álabes. Además y debido a la alta presión de
funcionamiento es de esperar un fallo prematuro de las juntas de estanqueidad
y
rodamientos de la bomba. Bajo condiciones extremas puede llegar a romperse el
eje del rodete.
[editar]Plantas
La cavitación puede aparecer en el xilema de las plantas cuando el potencial del
agua se hace tan grande que el aire disuelto dentro del agua se expande hasta
llenar la célula de la planta. Las plantas generalmente son capaces de reparar
los daños producidos por la cavitación, por ejemplo con la presión de bombeo
de
las raíces, en otro tipo de plantas como las vides la cavitación puede llevarlas
a la muerte. En algunos árboles la cavitación es claramente audible.
[editar]Enlaces externos

IMPLOSION

Implosión es la compresión de una masa fisionable subcrítica esférica, o

cilíndrica. La implosión funciona detonando los explosivos en la superficie
externa del objeto, por lo que la onda expansiva se mueve hacia adentro. La
onda se transmite al núcleo fisionable, comprimiendo y aumentando su
densidad hasta alcanzar el estado crítico.

El material fisionable forma un armazón. Un explosivo de gran poder puede

crear una onda de 400.000 atm de presión, aunque con algunas técnicas se
puede aumentar varios cientos de veces. Esta presión puede acercar los átomos
entre sí y aumentar la densidad a dos veces de lo normal o más.

Aplicaciones de la implosión: el motor de implosión de Viktor

Schauberger

El Nuevo motor de implosión de Viktor Schauberger era un motor de rotación y

propulsión con generadores autónomos sin alimentación por combustión,
desafiando
la fuerza de la gravedad, lo contrario al motor de explosión. Fue desarrollado
en la época de la Segunda Guerra Mundial por los alemanes.
Llevaba un circuito cerrado con mezcla de agua y aire, movido por un motor
eléctrico proporcionado por la Aviacion Alemana que alcanzaba 20.000 rpm.
Cuando
se puso en marcha el modelo A, sin autorización de Schauberger, se rompieron
los
anclajes, lo que hizo que se estrellara contra el techo del hangar,
destrozándose. Basándose en la resistencia de los tornillos, Schauberger estimó
que la fuerza de ascensión equivalía a 228 toneladas. El régimen Nazi estaba
muy
interesado en los descubrimientos de Schauberger, que además era amigo de
Werner
von Braun.
Este motor de implosion hacía disminuir la temperatura del medio, al contrario
de lo que dictan las leyes de la termodinámica. Desde entonces ha transcurrido
más de medio siglo, y todavía son muchos los misterios que aun rodean a la
capacidad tecnológica del III Reich. Viktor Schauberger era un defensor de la
"implosión en lugar de la explosión". Rechazaba el motor de explosión, porque
según él contradecia las leyes divinas, dado que la explosion destruye.
Con esta tecnología, los nazis crearon los primeros prototipos de "Platillos
Voladores": Haunebu y Vril.

La implosión y los agujeros negros

Los agujeros negros pueden nacer de una implosión de estrellas. El nacimiento
de
los agujeros negros no siempre se produce a partir de las supernovas (Que seria
la muerte de una estrella)
Un astrofísico argentino, Félix Mirabel, sostiene que algunas estrellas se
apagan "en silencio", abriendo un agujero negro. "Por formación en la oscuridad
nos referimos a que algunos agujeros negros no surgen a partir de una
explosión
de supernova". F.Mirabel (Paris - Francia). Sus estudios confirman una teoría
postulada hace menos de dos años, que afirma que "si las estrellas son de gran
masa, al colapsar no se produce la explosión, sino la implosión". Nada escapa
de
ese silencioso colapso.