SISTEMAS DE TRANSMISIÓN: son sistemas basados en transmitir su
movimiento, fuerza y velocidad proporcionalmente a la diferencia del tamaño y
numero de dientes entre la rueda principal y la secundaria. Aunque también son
afectados por otros factores dependiendo del tipo de transmisión que se use, los
tipos de transmisión son los siguientes:
• Sistema de transmisión de fajas
• Sistema de transmisión de cadenas
• Sistema de transmisión por engranaje
• Sistema de transmisión por fricción
El uso de estos sistemas es muy común en todo sistema mecánico puesto que
ayudan a llevar movimiento de un punto a otro accionando solo la rueda inicial;
además que ayuda a convertir velocidades mayores a menores o viceversa y
aumentar o disminuir el torque en ciertos puntos; ya sea en aplicaciones como
motores, el torno, robots, etc.
Sistema de fajas Sistema de cadenas Sistema de engranajes
• Perdidas por fricción • No existe deslizamiento, • No existe deslizamiento
• Existe deslizamiento resbalamiento • Desgaste entre los dientes
• Son afectadas por • No trabaja a grandes velocidades de los engranajes por
temperaturas altas • Necesitan lubricación fricción
• Trabaja a grandes • Fácil de reparar, por que está • Pero sufren menos
velocidades compuesta por eslabones deterioro por factores
• No necesitan lubricación • No necesitan de otros elementos como tiempo y la
• Poco mantenimiento de tensado temperatura
• Difíciles de arreglar al • Fácil instalación • Mayores velocidades que
momento de ruptura de la • Poco deterioro con el tiempo si fajas y cadenas
faja tienen buen mantenimiento • Gran torque
• Necesita un sistema de • Soportan temperaturas más altas • Transmiten mejor la
tensado, con poleas potencia
• Menos ruido
• Uso en distancias grandes
CALCULOS PARA LA SELECCIÓN DE SISTEMA DE TRANSMISION:
o Potencia y velocidad requerida para la maquina accionada
o Potencia y velocidad que tiene que trasmitir la maquina motriz
• Otros factores:
o Horas de funcionamiento
o Temperatura, humedad, salpicadura de aceite y polvo
o Distancia entre los ejes
o Dimensiones del espacio de trabajo
¿Qué sistema de transmisión recomendaría?
Yo recomendaría una transmisión por engranajes puesto que trasmiten mejor la
potencia, generando una mayor fuerza en la faja, además no existe
deslizamiento lo que podría causar problemas al parar la faja por algún fallo.
La diferencia entre un material dúctil y frágil se comprueba en el ensayo de tracción,
donde mientras que el material dúctil muestra una elasticidad mayor, así como una deformación
o cuello antes de llegar a la ruptura, al contrario, un material frágil presenta una elasticidad
menor y la ruptura es casi inmediata, presenta una deformación casi nula o nula antes de la
ruptura. Para resumir, se presentan algunas diferencias claras como:
DUCTIL FRAGIL
• Superficie de fractura opaca • Superficie de fractura brillante
• Alto consumo de energía • Bajo consumo de energía
• Gran deformación plástica • Poca deformación plástica
Los cálculos para diferencias estos dos tipos de materiales en un sistema mecánico son:
𝐹
Tensión = σ = F = Fuerza aplicada y So = Área final de la deformación
𝑆0
𝛥𝐿
Deformación = Ɛ = ΔL = Variación de longitud y Lo = Longitud inicial
𝐿0
𝜎
Ley de Hooke = 𝐸 = E = modulo elástico; con este podremos decidir cuan
Ɛ
rígido es un material
Es una teoría basada en criterios que buscan predecir si un esfuerzo producirá una rotura o
deformación inelástica; esta centrada en la comparación de los esfuerzos actuantes y
resultantes; en un solo eje.
Esfuerzo cortante máximo:
𝜎𝑥 +𝜎𝑢 2 2
𝑅 = √( ) + 𝑟𝑥𝑦
2
O el Cuadro de la teoría del esfuerzo normal máximo que es un grafico donde
definimos las fuerzas y realizamos una predicción a partir de estas.
Limite proporcional: Limite que marca hasta cuanta fuerza la deformación es proporcional a la
deformación causada en el material, todavía no se produce una deformación permanente.
Limite elástico: Limite que marca hasta cuanta fuerza soporta el material antes de sufrir una
deformación plástica o permanente.
Punto de fluencia: Puntos donde la deformación crece sin importar si aumenta o disminuye la
carga, esta característica es especial para los aceros al carbono
Esfuerzo máximo: Marca el valor máximo de carga que soporta el material antes de ceder por
completo, en esta zona todavía no se da la ruptura, pero la resistencia del material ah la carga
se reduce.
Esfuerzo de rotura: Ultimo esfuerzo antes de la rotura a partir de este punto ya no se deforma
más el material este se parte en dos.
Zona elástica: zona delimitada entre el punto de inicio y el límite elástico
Zona elástico-plástica: Zona donde aparecen los puntos de fluencia, deformación plástica
Zona plástica: Zona de deformación plástica hasta llegar a la rotura.
