TRANSMISIONES AUTOMÁTICAS

DE LA PEÑA S.A. DE C.V.

“MANUAL DE PROCESOS DPTO. EMBARQUES”

NAVE INDUSTRIAL DGO.

Durango, Dgo.
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Conocer las actividades y responsabilidades Fecha: 2 5 - 0 5 - 2 0 2 2
dentro del departamento de embarques. Versión: 1
Revisión:

Contenido
Departamento de embarques: ................................................................................. 4
Habilidades personales imprescindibles para el desempeño dentro del
departamento de embarques: ................................................................................. 4
Objetivos. ................................................................................................................ 5
Objetivo general:.................................................................................................. 5
Objetivos específicos: .......................................................................................... 5
Organigrama. .......................................................................................................... 7
Departamentos involucrados. .................................................................................. 8
Compras y ventas: ............................................................................................... 9
Almacén general. ................................................................................................. 9
Convertidoras y transmisiones. ............................................................................ 9
Insumos. .............................................................................................................. 9
Sucursales. .......................................................................................................... 9
Ramas del departamento de embarques: ............................................................. 10
Procesos dentro del área de embarques: ............................................................. 11
1. Administración de guías................................................................................. 11
1.1 Control de guías de salida. ....................................................................... 11
1.2 Control de guías de compra (Entrada). .................................................... 12
2. Planeación de embarques. ............................................................................ 13
2.1 Seguimiento y monitoreo de guías de compra para conocimiento de la ruta
de paqueterías. .............................................................................................. 13
2.2 Supervisar cargas de paquetería y viajes locales. ................................... 19
[Link] de carga, descarga y documentación. ............................................ 20
3.1 Traspaso de convertidoras para sucursales y clientes foráneos. ............. 20
3.2 Traspaso de embarques a sucursal o ventas: .......................................... 22
3.3 Registros de entrada de paquetería. ........................................................ 26
3.4 Viajes foráneos. ....................................................................................... 28
3.5 Carta porte. .............................................................................................. 30
3.6 Concentrado de salidas de viaje. ............................................................. 37

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Revisión:

3.7 Registro de entrada de viaje. ................................................................... 38

3.8 Registros de salidas por paquetería. ........................................................ 41
4. Monitoreo en ruta. ....................................................................................... 43
4.1 Supervisión en tiempo real de las unidades en ruta. ............................ 43
4.2 Confirmación de pedidos entregados. ...................................................... 45
5. Pago de fletes. ............................................................................................... 45
5.1 Pago de créditos, convenios y control de gastos de paquetería. .......... 45
6 Mantenimiento de flotilla. ............................................................................. 46
6.1 Control de kilometraje de los activos del parque vehicular. .................. 46
6.2 Programación de mantenimiento preventivo del parque vehicular. ....... 47

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Revisión:

Departamento de embarques:

El área de embarques se encuentra dentro del sistema logístico de una empresa,

esta se encarga de recolectar todo producto final o semielaborado para su reparto
hacia los diferentes canales de distribución o directamente al cliente, a su vez
también recolecta envíos y compras para que sean distribuidos a sus áreas
correspondientes.

El área de embarques es una de las áreas con mayor movimiento dentro de

una empresa puesto que se trata de la entrada y salida de mercancías por lo cual la
operación debe ser lo más eficiente posible.

Imagen ilustrativa al dpto. de embarques.

Habilidades personales imprescindibles para el desempeño

dentro del departamento de embarques:
• Honestidad.
• Responsabilidad.
• Capacidad de trabajo bajo presión.
• Capacidad resolutiva.
• Organización.
• Liderazgo situacional y proactividad.

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Revisión:

Objetivos.
Objetivo general:
Encargarse de la recepción y expedición de la mercancía, tratando de hacerlo de
manera eficiente, eficaz y precisa en el menor tiempo posible.

Objetivos específicos:
• Prioridad al servicio y la inmediatez.

• Recepción de mercancía por diferentes canales de distribución.

Se recibe la mercancía que posteriormente será almacenada, esta mercancía
puede provenir de proveedores o fases anteriores en la cadena de suministro.

• Preparación y expedición de pedidos.

Se recogen las mercancías requeridas de un pedido concreto, para proceder a su
preparación y expedición a destino. Una vez la mercancía está preparada y
agrupada en su pedido se procede a la expedición, para la cual se carga en las
diferentes unidades de traslado según su destino (viaje, pedido, paquetería, etc.)

• Verificación de mercancías.
Consiste en la revisión física de la mercancía destinada a uso en producción, o a
salida del territorio de la nave industrial.

• Control de documentación.

Se refiere a la gestión de los documentos allegados al departamento, como lo son:

traspasos (tanto de almacén general como de convertidoras), guías de envíos por
paquetería, e información de viajes con ruta foránea. Esto con el fin de asegurarse
de que la información documentada en caso de ser requerida estará disponible,
protegida y de fácil acceso.

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Revisión:

• Monitoreo.

El monitorea nos permite conocer el tiempo real la ubicación del chofer/transportista,

y se hace con la finalidad de saber si sigue la ruta correcta o si se quedó en algún
atasco, con supervisión constante es posible corregir, mejorar y optimizar la labor
del transportista en tiempo y forma.

• Control del parque vehicular.

Este objetivo comprende desde el registro e integración de documentación y datos

correspondientes al parque vehicular en sus respectivos expedientes, como al
control de estados, pólizas de seguro y servicios de mantenimiento de los bienes
que conforman el parque vehicular de la empresa.

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Revisión:

Organigrama.

Gerencia.
Jesus De la Peña Alvarado.

Gerencia
operativa.
Antonio Martinez H.

Embarques.
Encargado del depto.

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Departamentos involucrados.

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Revisión:

Compras y ventas:
La relación que tiene el departamento de embarques con los departamentos de
compras y ventas, es claro, pues por parte de compras; es el departamento
encargado de adquirir mercancía de los distintos proveedores de la empresa y quien
da aviso a embarques para dar seguimiento a estas mercancías.

Por otro lado, Ventas es quien tiene trato directo con clientes locales o
foráneos, con quienes también hay que dar seguimiento a la salida de sus
mercancías.

Almacén general.
El almacén general de la empresa tiene por objeto conservar, manejar, controlar y
distribuir la mercancía que custodia, por lo que diariamente da salida de sus
mercancías por pedidos de sucursales u órdenes de venta.

Convertidoras y transmisiones.
El giro principal de la empresa es la producción y/o reparación y venta de
convertidoras de par y transmisiones, por lo que es común que diariamente se le de
entrada y salida a estas.

Insumos.
El departamento de insumos es el encargado de abastecer y suministrar a la
empresa de materiales necesarios para la realización de las tareas de cada área,
pueden ser elementos de papelería, hasta químicos industriales, es por ello que
suele realizar compras locales, nacionales e incluso internacionales.

Sucursales.
La empresa cuenta con sucursales locales y foráneas, por lo que es necesario
suministrarlas y abastecerlas constantemente.

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Revisión:

Ramas del departamento de embarques:

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Revisión:

Procesos dentro del área de embarques:

1. Administración de guías.
1.1 Control de guías de salida.
La empresa diariamente realiza la venta de diversos productos a clientes tanto
locales como foráneos, además del surtido diario de las sucursales, por lo que es
tarea del departamento de embarques supervisar la expedición de estas.

Así como llevar el control de las guías proporcionadas por las paqueterías
correspondientes para cada envió.

Cuando se le da salida a la mercancía esta es transportada por la paquetería de

común acuerdo entre el cliente y el departamento de ventas foráneas, y cuando
estas se encuentran en disposición del departamento de embarques, se lleva el
original del formato al departamento de ventas foráneas y se conserva una copia
por posibles aclaraciones en el departamento de embarques.

En el caso de sucursales foráneas el original de la guía se queda en el

departamento de embarques y se le informa a cada uno de los lideres de equipos
de trabajo la guía de su mercancía.

NOTA: El envío a sucursales foráneas no debe durar más de dos días en las oficinas
de paquetería, por lo que se sugiere mantener contacto con los encargados.

1.1.2 Estampillas de salida.

La estampilla para salidas de paquetería es un formato impreso y adherible que
permite un envió más seguro y confiable, pues esta contiene información pertinente
para el envío tal como: el origen, destino, cliente destino, domicilio de entrega, tipo
de pago, paquetería por la que se realizará el envío, embalaje y tipo de mercancía.

Esta información disminuye los errores de envío pues al estar adherida caja
por caja con la información correspondiente de cada una facilita la documentación
de estas en la empresa que prestará el servicio de transporte.

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Revisión:

Una vez que la guía contenga la información requerida, se adherirá a la caja,

paquete o tarima.

1.2 Control de guías de compra (Entrada).

Así como el departamento de Ventas Foráneas se encarga de conseguir y pactar
tratos con clientes foráneos, el departamento de Compras se encarga de adquirir
las refacciones y demás materiales necesarios para el desarrollo de las actividades
principales de la empresa y en muchas ocasiones estos proveedores son nacionales
e incluso internacionales.

Es por esto que Compras una vez que realiza la adquisición de materiales
requeridos recibe una guía de transporte por parte de la empresa encargada de
distribuir la mercancía, guía que es enviada al departamento de embarques para
que este realice el seguimiento debido del estado de los materiales esperados, con
el fin de contar con estos lo más pronto posible, tal como se menciona en el punto
“2.1 Seguimiento y monitoreo de guías de compra para determinar la ruta de
recolección de paquetería” de este documento.

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Revisión:

2. Planeación de embarques.
2.1 Seguimiento y monitoreo de guías de compra para conocimiento de la ruta de
paqueterías.
Mucha de la mercancía está destinada a la empresa gracias a las labores de
Compras y mucha de esta llega por paquetería, es por ello que los proveedores
envían a este departamento la guía de transporte, y Compras proporciona esta
misma guía al departamento de embarques para procurar el estado de la compra
(embarcada, en tránsito, listo para entregar, etc.), esto para disponer de ella lo antes
posible y que el área de destino no detenga sus labores por desabasto.

Es necesario realizar el seguimiento de las guías de paquetería en las páginas

de rastreo de las diferentes empresas de transporte con las que se trabaja
(Paquetexpress, Estrella Blanca, Tiny Pack, Potosinos, etc.), solo hay que insertar
guía de transporte o folio de carta porte según solicite cada página.

Ejemplo: Rastreo por Paquetexpress.

Ejemplo de guía paquetexpress.

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Revisión:

Rastreo.

Resultado del rastreo.

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Revisión:

4 1.

Tener conocimiento de que mercancía ya está disponible para entrega, nos permite
trazar la ruta de recolección por las diferentes paqueterías utilizadas por nuestros
proveedores, asegurando así que el tiempo será optimizado, se dispondrá de la
mercancía lo antes posible
A continuación, se muestran las diferentes paqueterías con las que
comúnmente se trabaja y sus respectivas páginas de rastreo.

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Revisión:

Paquetexpress: [Link]

Estrella Blanca: [Link]

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Revisión:

Tiny Pack: [Link]

Potosinos: [Link]

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Revisión:

Estafeta: [Link]

Tresguerras: [Link]

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Revisión:

2.2 Supervisar cargas de paquetería y viajes locales.

Esta responsabilidad del departamento de embarques consta de el proceso de

inspección y supervisión que incluye una evaluación del estado de la mercancía de
envío, verificación de la información del producto; cantidades cargadas y
descargadas, cumplimiento de embalaje y supervisión general del proceso
de carga.

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Revisión:

[Link] de carga, descarga y documentación.

3.1 Traspaso de convertidoras para sucursales y clientes foráneos.
Un traspaso podría definirse como ceder el dominio de algo a otra persona, en este
caso de un departamento a otro.

En cada salida de mercancía para viajes, paquetería, o de la nave a las

diferentes sucursales de Transmisiones Automáticas De la Peña el departamento
de Convertidoras hará entrega de la mercancía junto a sus respectivos documentos
de traspaso, es decir, un documento que avala que dio salida y además que entrego
en forma a quien recibió.

De cada documento de traspaso habrá una copia firmada y sellada por el

departamento de embarques una vez verificada para quien entrega, y una copia
para quien recibe.

El proceso después de la verificación de la mercancía comparada con el

contenido de sus traspasos es que ahora esa mercancía que ahora está en
posesión del departamento de embarques sea traspasada. A embarques llegan dos
tipos de traspaso:

• A las diferentes sucursales de la empresa.

• Clientes foráneos remisionados.

Esto quiere decir que, en el caso de hacer un traspaso de embarques a una

sucursal, la mercancía aparecerá directamente en el inventario de esta para su
venta, pero para remisionados aparecerá en el sistema del departamento de Ventas
para que sea facturada al cliente.

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Traspaso después de verificar físicamente.

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3.2 Traspaso de embarques a sucursal o ventas:

1. Abrir sistema Contpaq Comercial:

2. Agregar usuario y contraseña:

3. Ingresar a Convertidoras y partes:

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Revisión:

4. Ingresar según corresponda:

Clientes → Foráneos remisionados.
Sucursales → Según corresponda (Mondragón, Saltillo, Chihuahua, Durango)

5. Al inferior de la pestaña que se abrirá, dar clic en nuevo.

6. Dar clic en movimiento y agregar código de convertidora y cantidad.

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Revisión:

7. Dar Enter y pasar a la pestaña de Información adicional.

8. En información adicional agregar los siguientes datos:

Referencia: Nombre de quien realiza el traspaso.

Observaciones: Cliente o sucursal, Folio del traspaso del departamento de

convertidoras, fecha del día de traspaso, observaciones finales (casco pagado,
casco pendiente, garantía). Despues de ello dar click en Preliminar y el traspaso
esta hecho.

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Revisión:

9. El sistema Contapaq nos mostrara el traspaso realizado y en la copia del

documento que nos entregó el departamento de convertidoras se apuntara
manualmente el folio y serie del traspaso recientemente realizado.

Una vez terminado el proceso, archivar traspaso.

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3.3 Registros de entrada de paquetería.

Es responsabilidad del supervisor de embarques procurar la llegada de mercancía
a la empresa vía paquetería, verificando física y personalmente el descargo de la
misma y hacer uso del formato de recepción de paquetería, que hace más sencillo
este proceso. Dicho formato es utilizado impreso y es el siguiente:

EMB-PAQ-FISICO

Una vez recibida la paquetería, los datos recabados son traspasados a un

documento electrónico, el cual deberá ser enviado vía correo institucional a los
departamentos involucrados a embarques, tales como: Gerencia, Compras, Ventas,
Inventarios, Producción de convertidoras, producción de transmisiones, Almacén,
etc. O bien, departamentos interesados con la llegada de mercancía especifica.

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Revisión:

El formato en digital incluye los mismos datos que el físico, a excepción de uno:
El departamento al que la mercancía está destinado a llegar.

Puede ser que en la paquetería lleguen refacciones para convertidora, y

pareciera que es su departamento destino, pero primero debe llegar a Almacén
General y de ahí ser traspasado a Convertidoras.

EMB-PAQ 00-00-00
NOTA: Es recomendable que los reportes de todo un mes se acumulen en el
mismo archivo, para facilitar búsqueda de información.

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Revisión:

3.4 Viajes foráneos.

Entrando cada nuevo mes, el departamento de ventas hace llegar a todas las áreas
de la empresa el calendario de viajes.

La empresa hasta el momento, cuenta con 5 rutas, las cuales son:

1. Torreón-Chihuahua.
2. Centro. (Zacatecas, Aguascalientes, San Luis Potosí)
3. Torreón.
4. Pacifico.
5. Santiago.

Cada ruta se hace mínimo una vez al mes, aunque dependiendo de las necesidades
o circunstancias está sujeto a cambios.

Verificar, supervisar y apoyar en la preparación del viaje es una de las funciones del
departamento de embarques.

El departamento debe verse directamente involucrado pues se trata de la

salida de un gran volumen de mercancía.

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Revisión:

Al igual que en salidas diarias de paquetería o surtido de sucursales, el

almacén de convertidoras nos provee de traspasos con el contenido que se está
entregando, seguido se ello realizamos los traspasos.

Una vez que tenemos el contenido completo del camión, como

transmisiones, convertidoras, refacciones e insumos/otros, se procede a realizar la
carta porte.

La carta porte es un documento fiscal que ampara el traslado de mercancías

en el territorio nacional mexicano, su contenido primordialmente debe contener:
Origen, destino, kilómetros recorridos, mercancía transportada, aproximado en
kilos, costos, datos del vehículo y datos del transportista.

Es importante que la carta se realice para evitar multas y sanciones

adjudicables por no presentarla.

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3.5 Carta porte.

1. Abrir sistema Contpaq.

2. Iniciar sesión (agregar usuario y contraseña).

3. Seleccionar empresa Transmisiones Automáticas De la Peña S.A. de C.V.

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4. Selecciona opción CFDI de traslado local.

5. En la parte inferior de la página veremos el botón de “Nuevo”, dar clic.

6. En cliente agregamos el código utilizado para Transmisiones Automáticas De

la Peña (TAP00000000)

7. Comenzamos en la pestaña de movimientos a agregar los productos y

mercancías para el viaje como: Convertidoras, transmisiones, cajas de
refacciones, transmisiones, insumos, otros, etc. Cada vez que agreguemos
un producto y la cantidad de este, damos clic en la pestaña de
“Complemento” y agregamos un peso aproximado en kilogramos de la
mercancía.

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Revisión:

(Para agregar un producto nuevo y agregar mercancía nueva primero damos clic
en “Guardar” y en seguida “Nuevo”)

8. Una vez capturada la información del contenido de la carta porte, vamos a la

pestaña de “Complemento”.

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Revisión:

9. Completamos los siguientes campos con información relevante del envió:

• Domicilio de origen
• Domicilio de destino (Ultimo punto de la ruta)
• Aproximado de kilómetros a recorrer
• Operador del medio de transporte
• Hora de salida del destino y hora de llegada (Formato de 24 horas y Fechas
por año seguido de mes y por último día)
• Medio de transporte
Nota: Cabe destacar que el software está cargado con catálogos de selección.

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Revisión:

10. Una vez llenos estos campos, damos clic en el botón “timbrar” y Agregamos
la contraseña que solicita.

Por último, seleccionamos el tipo de archivo de la carta porte y la carpeta en la que

será guardada. Clic en “Aceptar”.

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Revisión:

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Revisión:

Ejemplo Carta Porte.

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Revisión:

3.6 Concentrado de salidas de viaje.

A demás de la verificación, los traspasos y la carta porte, es responsabilidad del
encargado de embarques la realización de un concentrado del contenido del viaje,
el formato será enviado vía correo institucional a las áreas interesadas como
gerencia, ventas, e inventarios.

EMB “RUTA” 00-00-00

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Revisión:

3.7 Registro de entrada de viaje.

Al concluir un viaje foráneo continuamente el trasporte trae consigo múltiples cosas
ya sea de clientes o de sucursales, por lo que es tarea del departamento de
embarques tener conocimiento de lo que llega, y que estas cosas sean repartidas a
su área correspondiente, ya sean cascos para convertidoras, refacciones o partes
para almacén o transmisiones para taller, también, así como papelería y demás
objetos.
El formato que se muestra a continuación una vez lleno deberá ser enviado
vía correo institucional a las áreas involucradas.

EMB ENT “RUTA” 00-00-00

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 EMBARQUES AAA-AAA-AA00
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dentro del departamento de embarques. Versión: 1
Revisión:

Fecha de entrada:

Dia, mes y año en el que el transporte termino su viaje foráneo y regreso a las
instalaciones de origen “Transmisiones Automáticas De la Peña S.A. de C.V” en
Durango.
Viaje:

Ruta que tomo el transporte (Torreón, Torreón-Chihuahua, Centro, Pacifico,

Santiago)

Chofer:

Persona física que conduce el medio de transporte.

Cliente/proveedor:

Persona física o moral que realiza en envió de mercancía por medio del
autotransporte de Transmisiones Automáticas De la Peña.

Origen:

Estado desde el que es embarcada la mercancía del cliente/proveedor para su

transporte a TDLP Durango.

Destino:

Se refiere al lugar al que la mercancía debe llegar, TDLP Durango.

Cascos, cantidad, unidad de medida (UM):

Marcar la casilla de Cascos si es que el cliente mencionado realiza el envío de

cascos hacia la empresa, apuntar la cantidad de cascos, en este caso la unidad de
medida es “pieza (pz).

Garantías, cantidad, unidad de medida (UM):

Marcar la casilla de Garantías si el cliente mencionado hizo envío de convertidoras

con alguna falla, poner la cantidad de este tipo de casos y en este caso la unidad
de medida también es pieza (pz).

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dentro del departamento de embarques. Versión: 1
Revisión:

La plantilla de Excel esta pre cargada para sumar automáticamente la

cantidad de cascos de convertidora y garantías, ya que ambos se consideran lo
mismo.

Reparación, cantidad, unidad de medida (UM):

Marcar la casilla de reparación si el cliente o proveedor hizo envío de transmisiones

automáticas para su reparación, cantidad de estas, unidad de medida: pieza.

Cartón, cantidad, unidad de medida (UM):

A menudo se aprovechan los viajes foráneos para recibir o recoger mercancía de

parte de los proveedores de cajas de la empresa, por lo que se adhiere al formato
este espacio para especificar la cantidad, la unidad de medida utilizada por lo
general se trata de tarimas pues se surte en gran volumen este material, pero está
sujeto a cambios.

Otros, cantidad, unidad de medida (UM):

Escribir en la casilla de “Otros” mercancía enviada que no se encuentra

específicamente en el formato, pueden ser refacciones, motores, insumos, etc. La
unidad de medida puede varias según la cantidad de mercancía y la diversidad de
estas.

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Revisión:

3.8 Registros de salidas por paquetería.

Es responsabilidad del encargado de embarques revisar y verificar la salida de
mercancía que será enviada por paquetería, el desarrollo de esta actividad consiste
en ligar traspasos con guías de envío.

Cabe mencionar que este proceso se realiza un día después de la salida de

la mercancía, pues esta usualmente sale a última hora de la jornada laboral, por lo
que el conductor encargado de realizar la documentación de los envíos trae consigo
las guías al día siguiente por la mañana.

El día de la salida de la mercancía, cada departamento que realizará un

envío, entregará al encargado de embarques dos copias de traspaso de mercancía,
uno deberá ser firmado y sellado por el departamento de embarques una vez que
este verificado que todo esté en orden, y el otro formará parte de los archivos del
departamento de embarques para realizar el formato de salidas por paquetería y
posibles aclaraciones y dudas.

Las guías de paquetería contienen información como: Remitente,

destinatario, estado de origen, estado destino, cantidad de paquetes, pesos y
medidas aproximadas, y monto monetario del envío.

(El acomodo de la información contenida por las guías puede variar según la
paquetería que realiza el envío)

El reporte de igual manera que el de entrada, es enviado vía correo

institucional a todos los departamentos interesados con el envío de las mercancías,
como ventas, compras, almacén, e inventarios, por mencionar algunos.

NOTA: Las guías originales de la paquetería se van al departamento que expide la

mercancía, embarques guardará una copia de las guías durante un mes para dudas
y aclaraciones que puedan surgir.

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EMB-PAQ-SAL 00-00-00

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4. Monitoreo en ruta.
4.1 Supervisión en tiempo real de las unidades en ruta.
Dado que, el transporte logístico es un aspecto vital en esta empresa, implementar
un sistema de seguimiento y monitoreo es necesario no solo para llevar un control
más riguroso sobre todas las áreas del transporte, sino que también esto garantiza
un máximo rendimiento, disminución de errores, menor tiempo de espera de apoyo
en caso de ser necesario y además mejora la experiencia de los clientes pues se
les puede informar con exactitud el estado de la mercancía esperada.

La empresa hace uso del sistema llamado “MyGeotab”, una aplicación que
mediante la conexión de vehículos a internet proporciona informes personalizados
que ayudan a gestionar mejor las flotillas.

Solo hay que ingresar a la página [Link] e ingresar los

datos de acceso como lo son usuario y contraseña, y la pagina deslindará el listado
de herramientas con los que cuenta.

En la herramienta “Mapa” podremos encontrar en tiempo real del movimiento de la

flotilla en uso. Así como también en historial de viajes podremos encontrar
información como el trayecto, tiempos que el vehículo estuvo parado y en donde,
lugares donde se cargó gasolina, así como la cantidad, etc. De mucha más
información relevante para el departamento de embarques.

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4.2 Confirmación de pedidos entregados.

El documento generado en el punto “3.6 Concentrado de salida de viaje” de este
documento, deberá ser impreso 2 veces y entregado al personal responsable de la
entrega, uno firmado por los choferes de la entrega del viaje que se está por realizar
y el segundo deberá ser firmado por el representante de cada cliente/proveedor
después de recibir la mercancía declarada en el concentrado, esto para confirmar
que la cantidad de mercancía que salió de la empresa destinada a estos
clientes/proveedores haya llegado a estos.

5. Pago de fletes.
5.1 Pago de créditos, convenios y control de gastos de paquetería.
La empresa maneja contratos, convenios, y créditos con empresas dedicadas al
transporte y distribución de mercancías, por lo que es importante tener conocimiento
del estado de estos créditos para no detener nuestras actividades de envío de
mercancía vía paquetería.

Según el estado del crédito, deberemos solicitar el pago o el cumplimiento de

nuestra parte del convenio en el departamento de Tesorería y Pagos.

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Revisión:

6 Mantenimiento de flotilla.
6.1 Control de kilometraje de los activos del parque vehicular.
Mantener un control de los kilómetros recorridos por los vehículos da pauta para
que la empresa cree estrategias de ahorro de combustible, idealice rutas más
cortas, optimice tiempo, etc. Pues los gastos de flotilla y transporte forman gran
parte del presupuesto monetario de una empresa.

Además, que tener conocimiento de estos datos nos da la oportunidad de

conocer si los vehículos están dentro de su rendimiento optimo, y también para dar
el mantenimiento preventivo a los vehículos tal como se explica en el punto “6.2
Programación de mantenimiento preventivo del parque vehicular”.

Dependiendo del vehículo a tratar el registro vehicular se puede realizar de

dos formas:

1. Revisar el kilometraje digital de cada vehículo de manera periódica (diaria,

semanal, mensual o bimestral), según el uso que se le dé al vehículo.
2. Si el kilometraje digital de algún vehículo no está en óptimas condiciones
para proporcionar el uso del componente de la flotilla se puede hacer un
cálculo estimado de kilometraje recorrido diario del vehículo.

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Revisión:

6.2 Programación de mantenimiento preventivo del parque vehicular.

Con base al registro de kilometraje, se tienen dos tipos de mantenimiento preventivo
en la flotilla vehicula en la empresa:

[Link]ónn menor del motor: 5,000 km recorridos.

• Cambio de aceite.
• Cambio de filtro de aceite.

[Link]ón mayor del motor: 10,000 km recorridos.

• Servicio preventivo (Cambio de balatas y rectificación de discos).

• Cambio de aceite de motor.
• Cambio de filtro de gasolina/Diesel.
• Cambio de filtro de aceite.

Teniendo los datos de kilómetros recorridos de los vehículos podemos estipular la

fecha tentativa o exacta y el tipo de afinación que debe aplicarse en el medio de
transporte.

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