BIENVENIDOS!

ONLINE TRAINING, RETRAINING &

REINFORCEMENT

TECNOLOGÍA DEL CAMIÓN 793F

TECNOLOGÍA DEL CAMIÓN 793F
Ing. Carlos Ñavincopa

METODOLOGÍA
EVALUACION
• Pa1, Pa2
• T1, T2, T3, T4
• Asistencia
• Evaluación Final
De 09:00 a 12:00 horas
Pausa: 10:30 – 10:40 h.

De 15:00 a 18: horas

Pausa: 16:30 – 16:40

Presentación de la Clase Bienvenidos!

• Nombre
• Grado de Instrucción TECNOLOGÍA DEL CAMIÓN
• Trabajo y Empresa 793F
• Experiencia con Camiones mineros
• Hobbies y pasatiempos
• Expectativas del curso

Ing. Carlos Ñavincopa

 Calificaciones del operador y del personal técnico
1. Aprobar un examen escrito que evalúe con precisión su conocimiento práctico sobre la
máquina y una demostración evaluada de los métodos y las técnicas adecuados que se
deben utilizar al realizar el mantenimiento proactivo.
2. Tener como mínimo una visión de 20/30 Snellen en un ojo y de 20/50 Snellen en el otro, con o
sin lentes correctivos.
3. Tener una buena percepción de la profundidad.
4. Tener la capacidad de distinguir colores, sin importar la posición del color.
5. Tener una audición adecuada, con o sin asistencia auditiva.
6. Tener suficiente fuerza, resistencia, agilidad, coordinación y rapidez de reacción para cumplir
con las demandas operativas de la máquina.
7. No tener incapacidad física o inestabilidad emocional que pudiera causar un riesgo para el
operador u otros, o que pudiera interferir con el desempeño del operador.
8. No ser propenso a los ataques o a la pérdida del control físico.
9. No estar bajo la influencia del alcohol o las drogas.
10. Presentar un certificado por escrito otorgado por el médico tratante, garantizando que cualquier
medicamento prescrito no afectará la habilidad del operador y del personal técnico para utilizar
la máquina de forma segura.
11. Mantener en todo momento una actitud de resguardo de la seguridad.

DURACIÓN DEL CURSO PROGRAMA DEFORMACIÓN DEOPERADORES DEMQUINARIA PESADA

Item Curso Horas Cumplimiento del Programa
1 Nivel 2: Funcionamiento de los sistemas
1.1 Introducción a los camiones OHT 20
1.2 Estructura y funcionamiento motor diesel 40 OperadorCalificado
1.3 Estructura y funcionamiento mecánico 40
2 Nivel 3: Mantenimiento. Pruebas yajustes
2.1 Mantenimiento, pruebas y ajustes motor diesel 40 300 h.
2.2 Mantenimiento, pruebas y ajustes mecánico 20
160 h.
3 Nivel 4: Diagnóstico
60 h.
3.1 Solución de problemas motor diesel 20
3.2 Solución de problemas OHT 20
30 h.
Total de horas 200

CATEGORIAS GENERICAS DE LOS CAMIONES

NIVEL 2: Funcionamiento de
los sistemas HARDWARE
SOFTW ARE
MATERIALES PROCESADOS (aceites, refrigerantes, combustibles, etc.)
Temario SERVICIOS (funcionamiento de los sistemas, operación y mant. del OHT, etc.)

1. Introducción
2. Componentes principales
3. Motor diesel
4. Sistema de Transmisión
5. Sistema Hidráulico
6. Sistema de Monitoreo
7. Producción y Productividad
8. Conclusiones
 COMPONENTES PRINCIPALES DE LOS CAMIONES MINEROS

OBJETIVO GENERAL
Tolva con sistema
de volteo

Compartimiento Obtener los conocimientos técnicos mecatrónicos

del operador para la realización del Mantenimiento Proactivo y
optimizar la vida útil del equipo.
Chasis

Sistema de
transmisión

SEGURIDAD SIMBOLOS DE SEGURIDAD

Señales Restrictivas
SIMBOLOS Y SEÑALES

Ing. CARLOS
ÑAVINCOPA

SIMBOLOS DE SEGURIDAD
SIMBOLOS DE SEGURIDAD
Señales de seguridad personal
Señales Preventivas
Señales de Materiales consumibles Símbolos de seguridad para dispositivos eléctricos
 When using Caterpillar ET for
troubleshooting the 793F truck, refer to
the following list of the appropriate
MID numbers in the Diagnostic Codes.

ECM MID
VIMS Main module 161
VIMS Application module 162
Engine 36
Advisor panel 53
Transmission 81
Engine Operating Specifications Chassis 74
Engine Model Cat® C175-16 Nominal Payload Capacity 226.8 tonnes 250 tons Brake 116
Gross Power – SAE J1995 1976 kW 2,650 hp Gross Machine Operating Weight 386 007 or 390 089 kg
(851,000 or 860,000 lb)

Dimensions
All dimensions are approximate. Shown
Seguridad de la máquina with 176 m3(230 yd3) MSD II Body.

• Calificaciones del operador

y personal técnico
• Conducta del operador 8 Overall Height –
• Chequeos funcionales Body Raised
• Calcomanías y señales de 13 878mm
prevención de riesgos
• Indicadores de peligro 1 Height to Top ofROPS 7 Loading Height –Empty
5597mm 6533mm

2 Overall Length 13 702 mm

Dimensions 1 Height to Top of ROPS 5597 mm

All dimensions are 2 Overall Length 13 702 mm
approximate. Shown
3 Wheelbase 5905 mm
with 176 m3 (230yd3)
MSD II Body. 4 Rear Axle to Tail 4257 mm
5 Ground Clearance 990 mm
6 Dump Clearance 1301 mm
7 Loading Height – Empty 6533 mm
8Overall Height – Body Raised 13 878 mm
9 Centerline Front Tire Width 5630 mm
14 FrontCanopy
Height 6603 mm
10 Engine Guard Clearance 1217 mm
11 Overall Canopy Width 8295 mm
12 Outside Body Width 7626 mm
13 Inside Body Width 6946 mm
14 Front Canopy Height 6603 mm
15 Rear Axle Clearance 1006 mm
16 Centerline Rear Dual Tire Width 4963 mm
17 Overall Tire Width 7605mm 7605 mm
11 Overall Canopy Width 8295 mm
17 Overall Tire Width
 Caja de controles a nivel delsuelo

Isolation Box

Lockout, tagout box mounted

on front bumperincludes:

• engine shutdown switch,

• battery lockout,
• starter lockout and
• transmissionlockout.

Caja de controles a nivel del suelo CONTROLESA NIVEL DEPISO

CENTRODELLENADO RAPIDO LeftSide

1
6
3
4
2

1. Tanque decombustible
2. Rueda delantera con mirilla de nivel de aceite
3. Cilindro de levante
4. Mando final
5. Tolva
6. Tanque degrasa
 Right Side NIVELES DEL TANQUE HIDRAULICO

1. Tolva
2. Tanque de aceitehidráulico
3. Mando final
4. Rueda delantera con mirilla para nivel de aceite
5. Cilindro de levante

Walk Around Inspection

PARTE POSTERIOR

El aceite debe estar

a temperatura de
operación

Mantener el nivel
en la parte inferior
del mirilla

Walk Around
Inspection
1)Air Suspension Seat with
Three-Point Operator Restraint
2) Hoist Lever
3) Secondary Brake Pedal
4) MonitoringSystem
5) Steering Column
6) TransmissionConsole
7) Gauges
8) Storage Compartment
9) Trainer Seat
10) Operator Window
11) Operator Controls
12) Heating/Air Conditioning
13) Four-Post ROPS
14) Camera System Monitor
(optional)
15) MineStar Monitor
(optional)
16) Cup Holder
17) Dome Courtesy Lights
 CONTROLES (1) Control del volante de dirección
(2) Pedal de control del freno secundario 793F Electronic System – VIMS 3G
Utilice el control del freno secundario (2) para parar la
máquina si el control del freno de servicio (3) no la Al VIMS 3G se integran los
para correctamente. sistemas de:
(3) Pedal de control del freno de servicio
(4) Pedal del acelerador • Administración de velocidad por
(5) Interruptor multifunción desplazamiento (MAX)
El interruptor multifunción (5) controla los • Administración de velocidad por
esfuerzo de las llantas (TKPH)
limpiaparabrisas, el lavaparabrisas, la intensidad de
• Administración de velocidad por carga
las luces delanteras y las señales de giro. útil (PAYLOAD)
(6) Control de inclinación del volante de dirección y
control telescópico (palanca) • Sistema de alerta.
(7) Control manual del retardador (palanca) • El almacenamiento de datos, tales como
eventos, tendencias, histogramas,
The following are the Diagnostic Codes for the secondary brake pedal
instantánea acumulativa y registradores
position sensor CID- 2683.
CID - 2683 - FMI 03 - Voltage above normal de datos.
CID - 2683 - FMI 04 - Voltage below normal • Control de análisis decarretera
CID - 2683- FMI 08 - Abnormal frequency, pulse width, or period
Los comandos del TCSy ARCahora son
The truck is equipped with a position sensor which sends a PWM position signal to the Brake ECM.The secondary brake pedal integrados al IBC (ECM de los frenos).
is used to modulate the disengagement of the parking brakes. Depressing the pedal inputs changes the current output of
Brake ECM to the parking brake solenoid.

“F” SERIESLARGE MINING TRUCK CAN NETWORKS (MD)

Front dash panel

Instrument Cluster (1),

Advisor Panel (2),
- Hazard lamps switch (3)
- Head lamps switch (4)
- Fog lamps switch (5)
- Key start switch (6)
- Ladder lamps switch (7)
- Dimmer switch (8)

INSTRUMENT CLUSTER
SUCESOS DE PARADA DEL MOTOR ADVISOR

Switches (1) function as presets. have no

function.
LEFT/UP Arrow Button (2)
DOWN/RIGHT Arrow Button (3)
BACKButton (4)
HOMEButton (5)
OKButton (6)
Navigation screen (7) is accomplished by using
the ARROWButtons (8) to highlight the desired
selection, then pressing the OKButton.

Pantalla de navegación - MENU PRINCIPAL

OPERADOR
D = (V/10)2 D = (V/10)2