NOMBRE Y APELLIDO:
NOMBRE Y APELLIDO
FECHA:
EXAMEN PRACTICO INTEGRADOR DE CONOCIMIENTOS DE AERONAUTICA
Los RAC estan compuestos por
24 capítulos
24 artículos
36 partes
24 partes.
¿Cuál de los siguientes eventos inicialmente, no pone en riesgo la seguridad del vuelo y es de fácil
control?
Incendio en el baño Despresurización Secuestro Sobrepaso.
Al disparar una bengala se debe tener en cuenta:
El color de la bengala La ubicación de los desaparecidos
La dirección del viento El oleaje.
Con el fin de garantizar una evacuación segura se debe:
Abrir la salida y verificar las condiciones exteriores
Verificar las condiciones exteriores aptas y operar la salida
Esperar a que el personal de tierra dé la indicación
Leer listas de chequeo.
¿Cuál de los siguientes eventos es considerado una anormalidad?
Secuestro Dumping –
Evacuación de humo –
Fuego en el galley.
Despresurización es:
El escape violento o gradual del aire de la cabina Inyectar aire a presión a la cabina.
Creación de una atmosfera artificial dentro de la cabina
La ciencia que estudia la interrelación de un cuerpo con respecto al viento o masa de aire que lo
rodea.
Después del descenso de emergencia por despresurización, se debe:
Hacer uso de la PBE y revisar cabina
Tomar la botella de oxígeno y auxiliar tripulación y pasajeros
Encender las luces de emergencia
Tomar extintor y verificar baños.
El alcance del extintor de Halló es de:
Más de 10 mts
7 mts
3 a 5 mts
2 a 3 mts.
El deslizador es inflado con botellas de nitrógeno, su presión debe estar entre:
2700 a 3000 PSI
2800 a 3200 PSI
2500 a 2700 PSI
3000 a 3500 PSI.
El organismo colombiano encargado del control de la Aviación Civil es:
Ministerio de Transportes.
FAA OACI.
UAEAC.
El procedimiento general para combatir incendios no incluye:
Avisar a cabina de mando
Combatirlo agresivamente con los elementos que se tenga a la mano
Revisar circuitos eléctricos en cabina de mando
Remover rescoldos para evitar reignición.
El tiempo máximo de inflado del bote salvavidas es de:
7 a 10 seg
3 seg
4 seg
20 seg.
Es parte del procedimiento para controlar un incendio en el baño:
Remover energía eléctrica del galley
Introducir boquilla y descargar extintor
Utilizar máscara de oxígeno
Insistir en la prohibición de fumar.
Es parte del procedimiento para controlar un incendio en el galley:
Utlizar extintor de agua
Remover energía eléctrica del galley
Hacer uso de máscara de oxígeno
Preparar ayudantes (helpers, ABP´s).
Hace parte de los elementos de supervivencia del bote:
Bolsas de agua
Espejo de señales
Esponja.
Hacen parte de la tripulación de una aeronave comercial:
Personal de tierra y auxiliares.
Pilotos y mecánicos Pilotos y auxiliares de vuelo.
Pilotos e ingenieros.
La sede principal de la “OACI” esta en :
Paris.
Francia.
New York, EUA.
Montreal, Canadá.
Moscú, Rusia.
Los controles primarios del avión son:
Flaps, Slats, Rudder Fence, Taps, Compensadores
Alerones, elevadores, Rudder
Slats , elevadores, tabs.
Los ejes imaginarios el avión son:
Longitudinal, transversal y vertical Lateral,
longitudinal y vertical Hexagonal,
transversal y lateral Lateral,
hexagonal y oblicua.
Los hermanos Wright fueron:
Automovilistas.
Panaderos.
Los primeros en volar en avión.
Banqueros.
Para preparar cabina, el tiempo con que cuenta la tripulación es:
Desde el momento en que se recibe el briefing del capitán hasta que se le informa que la cabina esta
preparada.
Desde el momento en que se recibe el briefing del capitán hasta el momento de aterrizar
Desde que se recibe la información del supervisor hasta cuando se le informa al capitán que la
cabina esta lista
Desde el momento en que se recibe el briefing por parte del capitán hasta el momento en que se
evacua.
Si deseo saber cúales son las regulaciones que competen a los Auxiliares de Vuelo, me remito a:
Parte IV de los RAC
Parte VII de los RAC
Parte II de los RAC
Parte I de los RAC.
Para protección de pax en caso de humo en cabina, no se debe permitir:
Que tomen la mascara de oxigeno si han caído
Gatear en el piso
Alejarse del lugar del humo
Respirar a través de prendas húmedas.
Se conoce como "facilidades aeroportuarias":
Disponibilidad de aeronaves y helicópteros, actividades aeronáutica, carga.
Disponibilidad de personas, equipos aéreos y policía.
Transito de policía y documentación.
Disponibilidad de ambulancias, policía y almacenes.
Se denomina tripulante a:
Los mecánicos de tierra.
La persona o personas encargadas de estibar la carga de un avión.
Persona encargada de velar por la seguridad de los pasajeros durante el vuelo, especialmente en
situaciones de emergencia.
Los pilotos y controladores aéreos.
El movimiento alrededor del eje longitudinal se llama:
Guiñada
Cabeceo
Alabeo
Rollo.
La rotación alrededor del eje vertical se llama:
Guiñada
Cabeceo
Alabeo
Rollo.
De acuerdo al principio de Bernoulli, la sustentación alar se produce por:
La textura áspera de los perfiles aerodinámicos.
El aire fluye a mayor velocidad bajo el ala que sobre ella, produciendo menor presión bajo el ala y
mayor presión sobre el ala.
El aire fluye a mayor velocidad sobre el ala que bajo ella, produciendo mayor presión bajo el ala y
menor presión sobre el ala.
El aire fluye a menor velocidad sobre el ala que bajo ella, produciendo menor presion bajo el ala y
mayor presion sobre el ala.
A la parte delantera redondeada del ala se le denomina:
Borde de Fuga
Borde de Ataque
Borde Intermedio
Borde de Choque.
A la parte posterior delgada del ala se le denomina:
Borde de Fuga
Borde de Ataque
Borde Intermedio
Borde de Choque.
Las cuatro fuerzas que actuan sobre un avión son:
Sustentación - Peso - Resistencia a Subir - Balanceo
Peso - Resistencia al Avance - Limpieza del Fuselaje - Combustible
Sustentación - Peso - Resistencia al Avance - Tracción o Empuje
Peso - gravedad-Traccion- Balanceo.
Las superficies móviles situadas generalmente en cada extremo del ala, en el borde de fuga, y que
controlan el movimiento lateral sobre el eje longitudinal de la aeronave, se denominan:
Superficies de Control Primarios
Alerones
Elevadores
Estabilizador.
La superficie que controla el movimiento del avión alrededor del eje vertical y que se encuentra
abisagrado al estabilizador fijo vertical del empenaje de cola, se denomina:
Alerón
Estabilizador
Timón de Dirección
Elevadores.
Indique cuál es la definición de Despegue.
Se le considera una caida controlada con un stall al ras del suelo.
Es el momento en que el avión deja de ser sostenido por el tren de aterrizaje y pasa a ser sustentado
por las alas.
El trayecto que recorre la aeronave en tierra.
Se entiende como el momento en que la aeronave obtiene su mayor aceleraciòn.
Son dispositivos que sirven para aumentar la sustentación y son usados para aproximarse y
aterrizar, o para despegar a menores velocidades.
Flaps y Slats
Spoilers o Speed brake
Aletas compensadoras
Elevadores.
¿Cuál de las siguiente afirmaciones es correcta, con respecto a los ejes del avión?
El alabeo (roll) se produce a través del eje vertical
El cabeceo (pitch) se produce a través del eje lateral.
La guiñada (yaw) se produce a través del eje longitudinal.
Los alerones, ubicados en la superficie alar.
El conjunto de componentes que sirven para soportar al avión en tierra y que pueden ser fijos,
retráctiles, convencionales, o de triciclo, son:
Ruedas
Amortiguadores
Tren de aterrizaje
Timón de Dirección.
Timón de Dirección A las ruedas que se encuentran en la nariz del avión.
Al conjunto de componentes que soportan el mayor peso del avión.
Al conjunto de ruedas ubicadas en la nariz y cola de la aeronave.
Al conjunto de ruedas ubicadas en la nariz y parte central de la aeronave.
La fuerza de tracción o empuje es dada por:
Las Alas
Los Frenos
Los Motores
Ruedas.
¿Qué es lo que permite incrementar o decrecer la velocidad del avión?
Los aceleradores de los motores.
El timón de dirección ubicado en la cola del avión.
Los alerones, ubicados en la superficie alar.
Tren de aterrizaje.
La fuerza que levanta el ala es conocida como:
Peso o Gravedad
Resistencia Sustentación
Tracción o Empuje.
La fuerza que proporciona el movimiento a través de la masa de aire se denomina:
Tracción o Empuje
Sustentación
Resistencia
Peso o gravedad.
La fuerza que retarda el movimiento del avión a través del aire es:
Peso o gravedad
Sustentación
Resistencia al Avance
Tracción.
¿Cuál de las siguientes afirmaciones con respecto a los controles de vuelo es correcta?
Alerón derecho sube, alerón izquierdo baja = El avión gira hacia la izquierda.
Timón de profundidad sube = el avión baja.
El timón de dirección se mueve hacia la derecha = la nariz del avión se mueve hacia la derecha.
Timón de profundidad sube = el avión sube.
Su objetivo principal es: Aumentar la resistencia del avión, permitiéndole, un mayor ángulo de
descenso sin un exclusivo aumento de la velocidad.
Flaps
Spoilers o Frenos aerodinámicos
Tren de Aterrizaje
Estabilizador.
¿Cómo se genera la sustentación?
El aire al pasar por el perfil aerodinámico superior aumenta su velocidad y disminuye la presión,
creando una fuerza de succión.
El aire al pasar por el perfil aerodinámico superior dismunuye su velocidad y aumenta la presión,
creando una fuerza de succión.
El aire al pasar por el perfil aerodinámico superior aumenta su velocidad y aumenta la presión,
creando una fuerza de succión.
El aire al pasar por el perfil aerodinámico superior disminuye su velocidad y disminuye la presión,
creando una fuerza de succión.
El Alabeo se produce a través del eje:
Lateral
Longitudinal
Vertical
Horizontal.
Diga Ud. cuáles son las fuerzas que gobiernan un avión?
Sustentación - resistencia - superficie - gravedad
Sustentación - resistencia - desplazamiento - gravedad
Sustentación - resistencia - empuje – gravedad
Sustentación - resistencia - peso - gravedad.
Durante un vuelo nivelado, las fuerzas aerodinámicas que actúan sobre el avión permanecen:
Constantes y en equilibrio.
Constantes y en desequilibrio.
En desequilibrio
En equilibrio.
El ángulo agudo formado por la línea de cuerda del ala y el eje longitudinal del avión, se denomina
Perfil aerodinámico
Angulo de ataque
Angulo de incidencia
Angulo longitudinal.
Los perfiles aerodinámicos del avión son:
Motor, alas, empenaje.
Alas, hélice, empenaje.
Alas, empenaje.
Estabilizador.
Cualquier superficie tal como un ala de avión, diseñada para obtener una reacción, como la
sustentación a través del cual se desplaza, se llama:
Perfil aerodinámico
Superficie alar.
Envergadura de las alas.
Alerones.
Los dispositivos que destruyen la sustentación alar durante el aterrizaje se llaman:
Flaps.
Spoilers.
Alerones.
Slats.
Señale cual opción es considerada Superficies de control
Alas Alerones,
flaps
Tren de Aterrizaje
Visor gran angular.
La ciencia de determinar la posición geográfica y mantener la dirección deseada de una aeronave
con respecto a la superficie de la tierra se le denomina:
Aerodinámica
Navegación
Geografía
Estabilizador.
El dispositivo cuyo objetivo es aumentar la resistencia del avión permitiendo mayor ángulo de
descenso sin un excesivo aumento en la velocidad es:
Frenos aerodinámicos ,
spoilers o speedbrakes
Flaps. Slats
Alas, empenaje.
Un Tripulante de cabina debe conocer de manera general los siguientes instrumentos de vuelo:
Reloj, Velocímetro, Compás magnético,
Altímetro, Varómetro, Horizonte artificial
Elevadores, alerones, timón de dirección Flaps, slats, spoilers
Alerones, velocimetro, altimetro,compas magnètico.
La distancia vertical entre un nivel, punto u objeto considerado como punto, y el nivel del mar es:
La Altitud
La Altura
El nivel del vuelo promedio
La distancia.
¿Cual es la diferencia entre calle de rodaje y pista?
La primera (calle de rodaje) ha sido establecida para el rodaje de aeronaves y está destinada a
proporcionar enlace entre una y otra del aeródromo; y la segunda (pista) para el aterrizaje y
despegue de las aeronaves.
La primera (calle de rodaje) ha sido establecida para el aterrizaje y despegue de las aeronaves; y la
segunda (pista) esta destinada a proporcionar enlace entre una y otra del aeródromo.
No existe diferencia entre las dos.
La velocidad en que debe moverse la aeronave.
El área designada en un aeródromo terrestre para dar cabida al estacionamiento de aeronaves, se
denomina:
Zona Plataforma
Cualquiera de las dos sin distinción.
Posicion remota.
La unidad horaria que se utiliza en el plan de vuelo se expresa en:
Paralelos y latitudes.
Tiempo Universal Coordinado (UTC).
Tiempo local.
Horas y minutos.
¿En qué circunstancias puede el piloto dejar de seguir el Reglamento del Aire?
Cuando no manipula los mandos.
No hay necesidad de cumplir con el Reglamento del Aire.
Cuando el incumplimiento se debe estrictamente a razones de seguridad.
Por desconocimiento.
El término / expresión IFR se refiere a vuelos efectuados de acuerdo con:
Reglas de vuelo por interferencia
Reglas de vuelo por instrumentos
Reglas de vuelo por indicación Instrumentos fallidos Reglamentarios.
El movimiento autopropulsado de una aeronave sobre la superficie de un aeródromo excluido el
despegue y el aterrizaje se le denomina:
Taxeo
Rodaje
Carreteo
Marcha.
¿A qué división física de la atmósfera corresponde la que esta comprendida entre el Nivel del Mar
hasta los 30,000 pies en los Polos y 50,000 pies en el Ecuador?
Estratósfera
Tropopausa
Tropósfera
Ionosfera.
La capa que se encuentra en constante movimiento, debido al giro de la Tierra sobre su eje, al
calentamiento y enfriamiento de mares y continentes, cambios en la presión atmosférica e
influencias orográficas, se denomina:
Tropósfera
Ionósfera
Estratósfera
Biosfera.
La temperatura de la atmósfera standard a nivel del mar es de:
20 grados centígrados
10 grados centígrados
15 grados centígrados
30 grados centigrados.
El aire a medida que asciende es:
Más denso
Menos denso
No tiene variación
Tiene mas rocio.
¿Cómo se denomina al peso ejercido por la atmósfera en un área determinada?
Presión Dinámica
Presión Atmosférica
Efecto Coriolis
Efecto Humboldt.
Las nubes se dividen en cuatro grupos, que son:
Altas, Medias, Bajas y de Desarrollo Vertical
Altas, Intermedias, Bajas y Densas
Estratos, Cúmulos, Nimbos, Cirros
Estratos, Cúmulos, Nimbos, altas.
Al viento que sopla en la misma dirección en que recorre una aeronave, se le denomina:
Viento de Nariz
Viento de Cola
Viento de Costado
Viento perpendicular.
¿Cómo se le denomina a los valores mínimos de visibilidad y techo de nubes con los que se
permite aterrizar o despegar a una aeronave de un aeródromo?
Techo de Nubes Mínimos de Visibilidad
Mínimos Meteorológicos
Techo operacional.
Respecto a la densidad del aire, podemos afirmar:
El aire es más denso en la superficie terrestre que en la altura.
El aire es más denso en la altura que en la superficie terrestre.
La densidad del aire es stadard y no se ve afectada con la altura.
El aire es menos denso en la superficie terrestre que en la altura.
15 grados centígrados equivalen a:
90º Farenheit
75º Farenheit
59º Farenheit
80º Farenheit.
¿Qué es el aire en movimiento motivado por cambios de temperatura y presión?
Temperatura
Lluvias
Viento Corrientes.
El instrumento que sirve para calcular la presión atmosférica se llama:
Anemómetro
Variómetro
Barómetro
Manometro.
Indique usted, cual de las siguientes definiciones corresponde a la de Bruma.
Mezcla de los gases que forman la atmósfera terrestre.
Línea que une los puntos de igual temperatura.
Disminución de la transparencia del aire a causa de partículas sólidas en suspención en la atmósfera.
Niebla y Llovizna.
Indique usted, cuál de las siguientes definiciones corresponde a la de Clima.
Conjunto de variables meteorológicas que caracterizan una región.
Conjunto de tormentas que se dan en una parte de un territorio.
Precipitación de partículas de agua líquida en forma de gotas.
Conjunto de microclimas que caracterizan una zona específica en la biosfera.
La variación promedio de la temperatura en la tropósfera es:
Aumento de 2 grados por cada mil pies de ascenso.
Disminución de 1 grado por cada mil pies de ascenso.
Disminución de 2 grados por cada mil pies de ascenso.
Disminución de 3,5 grados por cada mil pies de ascenso.
Debido al movimiento de traslación de la Tierra alrededor del Sol y a su eje inclinado se producen:
Las Variaciones de Temperatura.
Las Variaciones Estacionales.
Las Variaciones Diurnas.
Las variaciones en las precipitaciones.
Al movimiento de la Tierra alrededor del Sol, se le denomina:
De Rotación
De Traslación
De Conjunto
Mes lunar.
Las diferencias de temperatura crean diferencias de presión, ésto crea:
Aire
Lluvia
Viento
Tornados.
El vapor de agua es invisible como el oxígeno y otros gases, sin embargo se pueden medir y
comúnmente se usan 2 términos. Indique cuales son:
Humedad relativa y Punto de rocio.
Niebla y Llovizna
Nubes altas y Nubes intermedias.
Brisa de Mar y neblina.
¿Qué término es el que incluye: llovizna, lluvia, nieve, granizo y chubasco?
Cambios de estados
Nubes
Precipitaciones
Chubascos.
Al viento ligero que sopla en determinadas regiones con dirección Tierra-Mar y suele darse
durante la noche, se le denomina:
Brisa de Tierra
Brisa de Calma
Brisa de Mar
Brisa oceànica.
A la mezcla de gases que forman la atmósfera terrestre, se le denomina:
Viento
Aire
Atmosfera
Corriente convectiva.
Al volumen visible de aire que contiene vapor de agua condensada y/o sublimada, formando gotas
de agua o cristales de hielo, se le denomina:
Lluvia
Nube
Nieve
Niebla.
A la mayor distancia a la que un observador de vista normal puede distinguir e identificar objetos
prominentes, se denomina:
Medida en nudos
Visibilidad
Alcance
Altitud.
Las corrientes de viento a gran altura que pueden ser aprovechadas por las aeronaves pero que
también pueden resultar en fuertes turbulencias se llaman:
Sea Breeze
Jet Stream
Windshear
El efecto Coriolis.
A las formaciones nubosas artificiales, alargadas y estrechas que se originan detrás de la aeronave
cuando vuela a través de una capa de aire frio y húmedo, se le denomina:
Estela de condensación
Evaporación
Corriente convectiva
Turbulencia.
Las nubes más peligrosas para los aviones, son principalmente:
Nubes de extenso desarrollo horizontal
Nimboestratos
Cumulonimbus
Alto estratos.
El movimiento desordenado del aire debido a una serie de ráfagas o pulsaciones de variada
intensidad, se denomina:
Turbulencia
Atmosfera
Temperatura
Frente inestable.
La nube gris y amorfa que produce lluvia o nevadas prolongadas se llama:
Nimbustratus.
Alto estratos.
Cúmulo nimbos.
Nubes de extenso desarrollo horizontal.
El estado de la atmósfera en la que se producen corrientes irregulares en el flujo del aire, tanto en
dirección como en intensidad, con remolinos, corrientes ascendentes y descendentes se
denomina:
Viento racheado.
Frente inestable.
Turbulencia
Corriente convectiva.
La percepción de frío o calor para el ser humano, se mide de acuerdo a diferentes escalas, las más
comunes son: Grados Celsius (Centígrados) y Grados Fahrenheit, donde 0*C=32*F y se conoce
comunmente como:
Clima
Temperatura
Estaciones
Cúmulo
nimbos.
Cuando las masas de aire se mueven en línea recta hasta que una fuerza exterior a ellas las afecta
(rotación de la tierra) se produce :
Una gradiente de presión
El efecto Coriolis
Corrientes de chorro
Frente inestable.
