CFGS TRANSPORTE Y LOGÍSTICA

ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE
2ª EVALUACIÓN

FORMACIÓN Y ORIENTACIÓN LABORAL

CENTRO SAN VALERO

ZARAGOZA

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 Tenemos una empresa con 23 trabajadores de los cuales 20
conductores,1 encargado 2 mozos y una persona de administración
que tiene varias tareas(administración y recursos humanos).El
encargado es el que organiza las rutas , designando a cada uno de
los conductores el trabajo [Link] conductores estan partidos en
dos turnos.10 por la mañana y 10 por la [Link] mozos son los
responsables de acercar la mercancía en los muelles y ayudar a los
conductores a cargar los [Link] comunicación de las cargas
se hace mediante orden de carga,entregado en mano de parte del
encargado , a los conductores.

Entre todos forman un equipo de trabajo en cual cada uno tiene

su rol:

 Tenemos a Juan , que es un muy buen conductor,con mucha

experiencia ,que ayuda a solucionar las problemas de
[Link] se coge un cliente nuevo se envia a Juan a
dar los primeros servicios porque se sabe que lo va a hacer
bien y pondrá solución a eventuales incovenientes de la ruta.
Es el Cerebro

 Tenemos a Antonio,que conoce a todo el [Link]

trabajador , a veces se retrasa un poquito en terminar la ruta ,
porque le gusta mucho hablar con los [Link]
recurimos a el cuando necesitamos hacer una nueva
contratación
Es el Investigador de recursos
 Tenemos a Raul , que es un poco de “líder” del [Link]
como el ayudante del encargado , es el que se encarga de
dirigir el grupo cuando el encargado esta ausente.A veces le
gusta cambiar las rutas para que el se quede con menos
trabajo.
Es el Coordinador
 Tenemos a Lorenzo,el encargado del [Link] buen
coordinador de las [Link] poco griton , consigue casi
siempre impunerse su punto de vista y la manera de hacer las
[Link] bien y parece que nunca duerme,siempre
contesta a las llamadas y pone soluciones
Es el Impulsor

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  Tenemos a Mariano,un conductor con [Link] necesita
una opinión sobrea algo , Lorenzo se consulta con [Link] muy
sincero y prudente,no tiene miedo en reconocer si se
equivoca
Es el Monitor evaluador
 Tenemos a [Link] buena persona , proempresa , es la
persona que une a todos y hace que el trabajo parece mas
fá[Link] un compañero tiene una averia , siempre Miguel
se pasa para ayudar , si esta cerca
Es el Cohesionador
 Tenemos a [Link] mucho en la [Link] como
preparador y la empresa lo ayudo en sacarse el [Link]
esta entre los mejores [Link] tiene que hacer los
clientes difíciles , no se [Link] le sale bien y los
clientes estan contentos con su trabajo y el de la empresa
Es el Implementador
 Tenemos a [Link] como un [Link] a tardado
en llegar a un reparto sin motivo [Link] sabe que que no
puede lleagar en tiempo avisa personalmente a los clientes y
a la empresa de las problemas de trafico y el tiempo de
retraso que se [Link] gusta hacer su trabajo con precisión
Es el finalizador
 Tenemos a Javier,uno de los [Link] es el que se organiza
la mercancía de los camiones para que estos salgan lo antes
posible en [Link] a trabajado de ayudante de camionero y
conoce muy bien el trabajo.A el lo llaman los conductores a
veces para preguntarlo sobre rutas y clientes,porque conoce a
[Link] entra un conductor nuevo , Javier lo acompaña para
enseñarle la ruta
Es el Especialista

Tenemos parte de los trabajadores en [Link] conflicto

laboral se define como disputa entre dos partes que están incluidas
dentro de un entorno [Link] camiones hacen muchos
kilómetros diarios y se tienen que repostar por lo menos una vez en
los dos turnos.

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 La política de la empresa es tener los camiones limpios y
cuidados , y respetar la imagen corporativa que ha sido creada con
el tiempo.

Tenemos 4 conductores que nunca repostan los vehiculos,y

siempre dejan restos de comida , refrescos vacíos , y otros tipos de
[Link] conductor que entra en el turno de la mañana,hace su
ruta , reposta el camion , tira la basura que a generado y deja el
camion aparcado en el parking de la empresa.

Los 4 conductores en causa , cogen los camiones con el

deposito lleno y limpios , hacen sus rutas diarias , y al final de la
jornada dejan los camiones sin repostar y el camion sin limpiar.

Los compañeros que entran en el turno de la mañana siguiente

estan obligados a ir a repostar , porque no tienen suficiente
combustible para llegar a los puntos de [Link] de esto
todos los dias el turno de la mañana tiene que limpiar el camion y
tirar la basura de estos 4 compañ[Link] limpieza se tiene que
hacer por la mañana a la primera hora , porque la empresa
cargadora se niega a cargar los vehiculos que no tienen la caja
limpia , por normativa interna.

Todos los puntos de descarga tienen horario de entrega , y

estos conductores que tienen que limpiar el camion por la mañana y
luego pasar a repostar no pueden cumplir con la franja de descarga
[Link] afecta a la empresa , que recibe penalizaciones de
parte de la empresa contratante por retrasos en entrega pactada.

El departamento de trafico representado por Lorenzo , junto con

la persona de Administracion , comprueban los fichajes de todos los
trabajadores y , se dan cuenta que esto no se debe a que el turno de
mañana entra mas tarde que lo habitual.

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 Entonces descubren este conflicto de falta de colaboración de una
parte del [Link] trabajadores que estan en el turno de la
mañana se sienten muy descontentos , porque los 4 conductores del
turno de la tarde no se hacen bien su trabajo y no ayudan a los
demás.

Este tipo de conflicto afecta todo el entorno laboral,los

conductores del turno de la mañana estan descontentos , y la
empresa recibe penalizaciones de parte de la empresa contratante.

Se decide poner fin a este conflicto muy peligroso y la empresa

crea un manual del conductor .En este manual se estipula las
obligaciones de cada conductor de dejar el camion limpio y
[Link] decide que los 4 conductores tienen que hacer equipos
de 2 y hacer turnos rotativos,una semana de mañana y una semana
de [Link] decir que un vehiculo solo lo va a coger 2
personas que van a trabajar una semana de mañana y una semana
de [Link] se obliga que un vehiculo solo va a ser cogido de 2 de
estas personas conflictivas.

La empresa empieza hacer controles y a poner sanciones en caso

que el vehiculo no esta limpio y [Link] esta manera se
consigue sacar fuera del conflicto a los trabajadores que se hacen
bien el trabajo y que el posible conflicto que se podría generar
después de estas decisiones se limite a 4 personas.

Tenemos un trabajador que presenta una incapacidad temporal

debido a un cuadro de ansiedad, que alega se debe a los conflictos
laborales en la empresa

Despues de completar el cuestionario psicosocial ISTAS nos

damos cuenta que la incapacidad temporal puede ser consecuencia
del trabajo que tiene un ritmo muy estresante,según el cuestionario y
el trabajador no entiende mucho las decisiones que toma la
empresa , cosa que lo hace dudar del sentido del trabajo y cuestionar
estas decisiones.

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 A continuación se implementa el “MANUAL DEL CONDUCTOR”:
EL CONDUCTOR
AL CARGAR EL VEHICULO
-Tiene la obligation de cargar el camion,salvo situaciones especiales,cuando se le
comunica
-Si el camion esta cargado,comprueba la sujetion de la carga,si la transpaleta esta
metida y cargada
-Al cargar el camion,comprueba la integridad de la mercancía cargada
-La mercancía se coloca de tal manera que no se sobrepasa la masa autorizada en
cada eje
-No se carga otra mercancía que no esta en la documentacion,salvo si se lo
comunica la empresa
-No se carga mercancía deteriorada,o en mal estado,o la que supone un peligro
para descargar
-Comprueba que la documentacion coresponde con la mercancía cargada
-Al salir se asegura que el camion esta precintado
DURANTE EL TRANSPORTE
-El conductor es el responsable de la documentacion que se le entrega
-El conductor es el responsable de la integridad de la mercancía transportada
-El conductor es responsable de la integridad del precinto
-Tiene la obligación de comunicar inmediatamente cualquier evento de trafico
-Tiene que comunicar inmediatamente si nota un mal funcionamiento del vehiculo
-Tiene que respetar el orden de descarga y la ruta que le ha comunicado el
encargado
-Tiene que comunicar inmediatamente cualquier retraso que puede tener
-Tiene que tomar las medidas necesarias para emprender el viaje,en funccion de la
carretera,y las condiciones meteorológicas

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 DOCUMENTACION
-Tiene la obligación de llevar encima la documentacion personal requerida en trafico
-Tiene la obligación de asegurarse que el camion lleva la documentacion
-Al terminar la jornada tiene la obligación de entregar al encargado la
documentacion de los viajes realizados
EL VEHICULO
-Tanto a la salida como a la llegada del viaje,comprueba el estado del
camion,incluido los neumáticos
-El vehiculo se tiene que dejar con combustible suficiente para que el compañero
que entra pueda realizar su turno
-Efectua constantemente el mantenimiento y la limpieza del vehiculo,asegurando un
aspecto agreable
-Asegura el buen funcionamiento del vehiculo,respetando las indicaciones técnicas
-Tiene la obligación de avisar al responsable de flota cualquier malfuncionamiento o
anomalia detectada
OTRAS OBLIGACIONES
-El conductor tiene que conocer la legislación para circular
-El conductor tiene que conocer y respetar la legislación que prevé los tiempos
legales de descanso

-Tiene la obligación de presentarse a la hora establecida,con uniforme,y capacidado

para trabajar
-Esta prohibido el consumo de alcohol o drogas
-Tiene prohibido hablar en nombre de la empresa,sin el accepto del encargado
-Esta obligado respetar los horarios establecidos,avisando inmediatamente
cualquier retraso
-Tiene que conducir el vehiculo en el modo mas económico posible
-Tiene prohibido llevar personas ajenas de la empresa en la cabina

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-No tiene que comunicar con otras personas datos sobre su trabajo en la empresa
-Tiene que usar correctamente las transpaletas y otras equipamientos,siendo
responsable de la integridad y el buen funcionamiento de las mismas
-Tiene que respetar las normas de seguridad impuestas de la empresa cargadora y
de los puntos de descarga

EL CARGADOR
-Acerca la mercancía en los muelles para cargar el camion
-Respeta las normas de PRL de la plataforma
-Se asegura del buen funcionamiento de las maquinas para cargar
-Avisa al responsable de la plataforma si la mercancía esta en mal estado y no
puede ser cargada
-Ayuda a los camioneros a cargar el camion para aminorar el tiempo de espera
-Carga los camiones en el orden de llegada o como se lo comunica el encargado

EL ENCARGADO DE PLATAFORMA
-Organiza los repartos diarios
-Soluciona las problemas diarias del reparto

-Avisa a recursos humanos de cualquier problema detectada que infringe las

normas PRL y pone en peligro la integridad del camion o del conductor
LA EMPRESA
- Controla el ritmo de trabajo y la carga de trabajo para evitar
sobrecaraga/infracarga cuantitativa o cualitativa
-Comprueba los turnos y la duración de los descansos haciendo una análisis de las
cargas del trabajo
-Imparte los cursos PRL específicos para almacen y transporte

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-Valora la rotación de puestos de trabajo para evitar monotonia y para evitar que
una misma persona este siempre expuesta a un riesgo maximo

Para evitar futuros conflictos y bajas por tema de ansiedad la

empresa contrata una persona de Recursos Humanos .
Entre sus varias tareas de prevención de riesgos laborales tiene
la obligatividad de llamar a todos los conductores , todos los dias
por la mañana.
En una conversación corta le pregunta como va el trabajo,las
problemas surgidas , posibles soluciones que el trabajador
contempla.
Asi tiene la posibilidad de analizar en una hora diaria la
situación psiholgica de los [Link] esta manera , se pueden
detectar conflictos y posibles riesgos , y poner una solución antes
de que esto vaya a mas.