UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL Y ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

INSTALACIONES EN EDIFICACIONES

TRABAJO ENCARGADO
Tanque hidroneumático

ING. MELLADO VARGAS ZENON

PRESENTADO POR:

VALERIANO LAYME CARLOS VLADIMIR 092607

PUNO 12 de OCTUBRE del 2022

PUNO - PERÚ
Contenido
TANQUE HIDRONEUMÁTICOS ................................................................................................................ 3
resumen ............................................................................................................................................. 3
Introducción ....................................................................................................................................... 3
Dos maneras para añadir aire a un tanque de presión ...................................................................... 5
Presiones y volúmenes de operación ............................................................................................ 5
¿Cuál es la función de un tanque hidroneumático?....................................................................... 6
¿Por qué usar un sistema hidroneumático? .................................................................................. 6
Ventajas y desventajas del sistema hidroneumático ......................................................................... 6
Ventajas: ........................................................................................................................................ 6
Desventajas: ................................................................................................................................... 6
Conclusiones ...................................................................................................................................... 6

Ilustración 1 partes del tanque hidroneumático ................................................................................... 4

 TANQUE HIDRONEUMÁTICOS
resumen
En sistemas de bombeo de agua usualmente se necesita calcular y dimensionar tanques
hidroneumáticos que operen junto con bombas de proceso en sistemas hidráulicos para usos varios.
En esta nota técnica, el autor presenta un método de cálculo general, el cual permite dimensionar
un tanque dado, en función de los caudales de la bomba y del sistema, sin exceder el máximo
número de arranques del motor por unidad de tiempo. El método propuesto permite dimensionar
tanques más pequeños que los calculados por los métodos clásicos establecidos y disminuir
también el tamaño de la bomba asociada, en razón al aumento del tiempo de operación de ésta. En
el texto se presentan las ecuaciones propuestas, las figuras respectivas que ilustran la bondad del
método y un ejemplo de cálculo de un par de tanques hidroneumáticos así dimensionados, los
cuales se encuentran instalados y en servicio en una importante fábrica de vidrio flotado localizada
en las afueras de la ciudad de Bogotá, Colombia. Finalmente, el resultado de este cálculo y las
dimensiones finales de los tanques se comparan con las obtenidas por los métodos tradicionales y
se concluye sobre su aplicabilidad.

Introducción

En los libros y literatura relacionada con mecánica de fluidos y en los manuales de instalaciones de
bombeo (ver lista de referencias: Fairbanks Morse Pump Corporation, 1998; Karassik, Messina,
Cooper, & Heald, 2001) se describen métodos de cálculo y dimensionamiento de tanques
hidroneumáticos basados en la ley de Boyle-Mariott para la compresión y expansión del aire a
temperatura constante, y en la premisa de que el caudal suministrado por la bomba sea disminuir el
tamaño del tanque y el de la bomba, compensando el sistema con un mayor tiempo de operación
de esta última. El método permite entonces evaluar varios tamaños de tanques y capacidades de
bombas, con el fin de obtener la mejor relación entre el costo de inversión y el costo de la energía
durante la operación.

El método se basa en dos ecuaciones fundamentales. En la primera ecuación se establece el tiempo

de funcionamiento continuo de la bomba en el intervalo operativo, con base en la relación de
caudales de la bomba y del sistema, y en consideración a la máxima frecuencia de arranques por
unidad de tiempo permitida para el motor eléctrico de accionamiento. En la segunda se calcula el
volumen útil de agua que deberá almacenar el tanque durante un ciclo, en función de la relación de
caudales y del tiempo total del intervalo operativo. Después, con base en las presiones máxima y
mínima previamente establecidas y utilizando la ley de Boyle-Mariott, se determina el volumen de
aire necesario y el volumen total del tanque.

Un tanque hidroneumático contiene aire y agua bajo presión. No tiene vejiga y el aire tiene
contacto directo con el agua. El aire comprimido sirve como un cojín para ejercitar o absorber
presión. Este tipo de tanque sirve tres funciones principales:

- Entregar el agua según un rango de presión seleccionada para que la bomba de agua
no corre sin parar.
- Prevenir que una bomba no empieza de nuevo cada vez que el sistema de distribución
haga una pedida menor de agua.
- Reducir al mínimo los golpes de ariete.

Bombas para pozos y bombas de refuerzo trabajan en función con los tanques de presión para
mantener una variación de presión consistente en el sistema. El tanque de presión mantiene el
rango de ciclo de bombeo requerido para evitar que se sobrecaliente el motor de la bomba y
produce una falla prematura del motor.

Los tanques hidroneumáticos funcionan mejor con un colchón de aire de ¼ a ½ la capacidad

del tanque. Este colchón disminuye mientras el agua absorbe aire y el tanque pierde su
capacidad de presurizar el sistema. Para evitar que pierda su capacidad de presurizar el
sistema, debe haber un sistema automático para rellenar el volumen de aire. La adición de aire
de forma manual no es la mejor manera para asegurar el funcionamiento proprio a largo plazo
(Vea página 2 para ejemplos de cómo agregar aire).

Cuando el ciclo del motor se enciende y apaga con demasiada frecuencia (más de 6 veces en
una hora), el tanque de presión se ha vuelto anegado. Esto resulta en:

- Mayores costos de energía. Hace falta mucha electricidad para encender un motor de
bomba y sostenerlo funcionando a toda velocidad.
- Ineficiencia. Mientras más profundo el pozo, más tiempo tarda la bomba en
transportar el agua arriba y afuera del sistema. Una bomba de pozo puede ciclar tanto
que solamente una pequeña cantidad de agua llegará al sistema antes de apagar otra
vez.
- La falla de equipo. El encender y apagar con frecuencia puede sobrecalentar la bomba
y resultar en la falla prematura del motor.

Ilustración 1 partes del tanque hidroneumático

Dos maneras para añadir aire a un tanque de presión
Sistemas de control del volumen de aire tienen un compresor de aire sin aceite, un interruptor
del nivel de líquido con un tiempo de retardo de relé, y un interruptor de presión. Estos
elementos pueden estar juntos dentro de una cubierta puesta arriba del tanque o pueden
estar instalados por separado.

El interruptor del nivel de líquido detecta el nivel de agua suspendido dentro del tanque. El
interruptor de presión detecta la presión de aire en el tanque. Ambos detectores están
programados para mantener el nivel de agua deseado dentro del tanque de presión a través
del control del funcionamiento del compresor de aire.

Cuando el aire disuelve en el agua, el nivel de agua dentro del tanque sube y la presión de aire
baja. El compresor empieza a bombear aire dentro del tanque cuando el nivel de agua sube
arriba del electrodo y la presión cae por debajo del límite programado del interruptor de
presión. Un circuito de tiempo de retardo de relé en el interruptor del nivel de líquido evita
ciclos rápidos del compresor de aire causados por olas en el tanque.

Sistemas de cargadores de aire mantienen el propio nivel de agua al añadir y descargar aire
por máquina dentro del tanque de presión. No hay detectores ni interruptores. Hay muchos
tipos de sistemas de cargadores de aire. Son más comunes en los tanques más antiguos,
galvanizados.

Un sistema de cargador de aire utiliza un orificio de purga y una válvula de copa en la línea de
la descarga de la bomba del pozo para añadir aire cuando la bomba hace su ciclo. El orificio de
purga permite que el agua vacíe de la tubería vertical y la válvula de copa deja que entre aire
dentro de la tubería cuando pare la bomba. Válvulas de monitoreo evitan que regrese el fluyo
de agua dentro del pozo. Cuando la bomba empieza otra vez, empuja el aire que reemplazó el
agua en la tubería entre el orificio de copa y de purga dentro del tanque. Ese aire reduce el
nivel de agua en el tanque.
Presiones y volúmenes de operación
De acuerdo con la característica del sistema, las presiones de operación mínima y máxima en
el tanque hidroneumático estarán determinadas previamente y a su vez corresponderán con
las presiones de encendido y apagado de la bomba, respectivamente.

La relación entre las presiones Pmín y Pmáx de la bomba dependerá de su velocidad

específica, de tal manera que ambas presiones se encuentren siempre dentro de la gama
operativa de la curva característica, con eficiencias aceptables. Si la velocidad de la bomba es
variable, se tendrá entonces una gama de presiones más extensa. En general, para
instalaciones industriales, la diferencia entre la mínima y máxima presión no supera los 2.5 bar
(250 kPa).
¿Cuál es la función de un tanque hidroneumático?

Este tipo de tanque sirve tres funciones principales:

- Entregar el agua según un rango de presión seleccionada para que la bomba de agua
no corre sin parar.
- Prevenir que una bomba no empieza de nuevo cada vez que el sistema de distribución
haga una pedida menor de agua.
¿Por qué usar un sistema hidroneumático?
Si hablamos a nivel doméstico, el agua suministrada por las redes municipales no suele cumplir
con la presión necesaria para cubrir las necesidades básicas. Puedes notarlo en lugares tan
habituales como la ducha o los grifos de tu hogar, e incluso en la lavadora. Un sistema
hidroneumático permite que el agua adquiera la presión necesaria gracias a su
funcionamiento, explicado anteriormente, además de evitar tener que instalar grandes
tanques en la parte alta de los edificios para facilitar la caída del agua.
Ventajas y desventajas del sistema hidroneumático
Ventajas:
- Las principales ventajas de un sistema hidroneumático es que se puede regular la
presión de las bombas para poder adecuarla al uso que le demos al propio sistema,
tanto industrial como particular.
- Además, permite mantener una reserva de agua ya presurizada para aquellos casos en
los que haya un corte de energía general.
- Este tipo de sistemas evita tener que instalar tanques en los techos o en las zonas altas
de los edificios (tanto particulares como industriales), por lo que no sobrecarga la
estructura general y además evita que se produzcan humedades.
- Por otro lado, genera una presión adecuada en todos los niveles por lo que ayuda a
que los dispositivos que requieren agua tengan un mayor rendimiento.
Desventajas:
En cuanto a las desventajas de un sistema hidroneumático, si podemos hablar de alguna
respecto a otros sistemas, es que para su funcionamiento necesitan electricidad, por lo que en
ciertas ocasiones pueden quedar desabastecidos de energía. Sin embargo, como ya hemos
comentado en el punto anterior, muchos sistemas hidroneumáticos llevan una reserva que
permite continuar con su actividad.
Conclusiones
El cálculo del tamaño del tanque hidroneumático, basado en la relación Qb/Qs variable entre
1.25 y 2.0, sin exceder la máxima frecuencia de arranques del motor, permite evaluar la
conveniencia de disminuir el tamaño del tanque y de la bomba, y con ello disminuir también el
costo de la inversión inicial, a cambio del aumento del tiempo de operación de la bomba en el
ciclo y del correspondiente aumento del costo de operación (el costo de la energía). Para
relaciones de Qb/Qs superiores a 2.0, el tamaño del tanque y de la bomba se incrementan
notablemente, así como el costo respectivo.

Además, se puede concluir también que el dimensionamiento de la capacidad necesaria de un

tanque hidroneumático dado, basado en la variación de Qb/Qs para máxima frecuencia del
arranque, constituye un método general de cálculo y que el estado actual del arte, en el cual
se establece una relación fija de Qb/Qs = 2.0, es un caso particular del método propuesto en
esta nota técnica