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Capacidad y Nivel de Servicio Vial

Este documento presenta tres problemas de ingeniería de tráfico. El primero pide determinar la capacidad y nivel de servicio de una carretera dada sus características. El segundo analiza los volúmenes horarios de vehículos en una carretera y pide identificar el tiempo entre horas pico y diferencias en volúmenes. El tercero solicita planificar el comportamiento de una carretera en los próximos 10 años considerando su capacidad y nivel de servicio en 2.5 y 10 años.

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Capacidad y Nivel de Servicio Vial

Este documento presenta tres problemas de ingeniería de tráfico. El primero pide determinar la capacidad y nivel de servicio de una carretera dada sus características. El segundo analiza los volúmenes horarios de vehículos en una carretera y pide identificar el tiempo entre horas pico y diferencias en volúmenes. El tercero solicita planificar el comportamiento de una carretera en los próximos 10 años considerando su capacidad y nivel de servicio en 2.5 y 10 años.

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PRACTICA VIRTUAL ING.

DE TRAFICO

2.-Determinar la capacidad y nivel de servicio de una carretera cuyas características son:


- ancho de carril 2.75 - Distribución de sentidos 55/45
- Ancho de berma 0.8 m - Porcentaje de no rebase 30%
- Tipo de terreno montañoso Longitud del tramo 2.5 Km
- pendiente 5.5% - % de buses y camiones 45%
- Volumen horario 300 veh
- estado de superficie 3m/km
a) Determinar la Capacidad real
b) Determinar la velocidad límite del nivel de servicio
3.- En base a la siguiente información de volúmenes horarios determinar:

Horas Automóviles Camiones Autobuses Total


9 – 9:15 30 – 120 41 –164 20 –80
10 – 10:15 34 –136 36 –144 31 –124
580
11 – 11:15 50 –200 55 –220 40 –160
12 – 12:15 40 –160 60 –240 38 –152
13 – 13:15 50 –200 30 –120 30 –120
14 – 14:15 32 –128 48 –192 28 –112
15 – 15:15 26 –104 36 –144 26 –104 468
16 – 16:15 34 –136 54 –216 29 –116
17 – 17.15 41 --164 76 –304 33 –132
18 – 18:15 62 --248 120 –480 54 –216
19 – 19:15 34 –136 66 –264 42 –168
20 – 20:15 26 –104 45 –180 31 –124
21 – 21:15 13 –52 30 –120 20 –80 944
22 – 22:15 10 –40 22 –88 18 –72
23 – 23:15 6 --24 14 --56 4 --16
a) El tiempo entre horas pico y la diferencia de volúmenes pico totales y de camiones
solamente.

El tiempo entre horas pico son:


5 hrs y 2 hrs
Diferencia de volúmenes:
1) 112 vehículos
2) 476 vehículos
3) 364 vehículos

Diferencia de volumen solo camiones:


360 vehículos/hr

b) De restringir la circulación en horas pico a un sector del tráfico en que horarios y a qué sector de
vehículos realizaría

se restringiría al sector de camiones debido a que hay mayor cantidad de circulación entre
las horas 18:00 a 19:00

4.- Se quiere planificar el comportamiento de una carretera dentro de los próximos 10 años respeto
a su capacidad y nivel de servicio realizando un plan para 2,5 y 10 años teniendo la siguiente
información:
- ancho de carril 3.65 - Distribución de sentidos 50/50
- Ancho de berma 1.00 m - Porcentaje de rebase 20%
- Nº de carriles 2 - velocidad de proyecto 60 Km/h
- Nº de sentidos 2 - % de camiones 12,5%
- 80% terreno ondulado -% de autobuses 17,5%
- 20% terreno plano - TPH 250 veh
- Longitud del tramo 6 Km - indice de crecimiento 3.5%
- pendiente 2%

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