CONCEPTOS DE CONFIABILIDAD

Ingeniería Civil
 INTRODUCCIÓN

• La variabilidad es un concepto fundamental que el proyectista de pavimentos debe

tener en cuenta.
• En un pavimento TODO se relaciona con la variabilidad:
• Diseño.
• Construcción.
• Comportamiento.
• Mantenimiento.
• Rehabilitación.

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 CONCEPTOS BÁSICOS DE VARIABILIDAD

• El CBR o módulo resiliente de la subrasante o los datos de tráfico son variables que
pueden cambiar, cada una, en un amplio rango.
• Se define la media o valor medio como el promedio aritmético de todas las
observaciones.
• El rango es la diferencia entre el valor más alto y el más bajo de una observación dada.
• La desviación estándar es una medida del desvío de los datos con respecto al valor
medio.
• El coeficiente de variación es la relación entre la desviación estándar y el valor medio.

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 CONCEPTOS BÁSICOS DE VARIABILIDAD

• Mayor número de muestras mejor serán los resultados.

• Mayor número de muestras permite graficar una tendencia de distribución.
• Distribución normal, útil para control de calidad o para estudiar los efectos de la
variabilidad en el diseño.
• La forma de campana de la distribución normal depende la media y de la desviación
estándar.
• En diseño de pavimentos las distribuciones más usadas con la normal y log normal.

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 EJEMPLOS DE VARIABILIDAD

• Variabilidad en el diseño.
• Variables de entrada:
• Propiedades de subrasante.
• Cargas de tráfico futuro.
• Condiciones climáticas futuras.
• Variabilidad en la construcción.
• Propiedades de agregados de una misma cantera.
• Resistencia del concreto.
• Espesores de carpeta, de capas de base o de losa de concreto.
• Evaluando y observando las deflexiones de un pavimento a lo largo del tiempo, es una
manera de observar los efectos de la variabilidad en la construcción.
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 EJEMPLOS DE VARIABILIDAD

• Variabilidad en el comportamiento.
• Diferencias en el comportamiento a lo largo del pavimento.
• Gran variación en la generación de fisuras, fallas o cambios de serviciabilidad.
• Dos proyectos idénticos próximos entre si ubicados en la misma zona y
construidos bajo las mismas especificaciones, presentan diferencias en el
comportamiento.
• Variación de propiedades de materiales producen variación en el comportamiento.
• Variación entre datos de diseño y datos reales pueden significar un aumento o
disminución de la vida útil del pavimentos.

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 EJEMPLOS DE VARIABILIDAD

• Variabilidad en el comportamiento.
• Ningún procedimiento de diseño puede modelar perfectamente el comportamiento de
un pavimento asumiendo un entorno controlado y una carga de tráfico especifica.
Mucho menos cuando ya está sometido a las condiciones ambientales de un lugar
específico y a las cargas de tráfico reales.
• Los valores de diseño seleccionados para las propiedades de los materiales son, en el
mejor de los casos, simplificaciones generales de la complejidad real de los materiales
del pavimento y de la subrasante.
• Ningún proceso de construcción puede producir un pavimento en conformidad total a
la configuración de diseño, tanto en términos de espesores de capa como de
propiedades de los materiales.

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 CONCEPTO DE CONFIABILIDAD

• Concepto incorporado en la guía AASHTO 86, como una nueva forma de tener en
cuenta la variabilidad e incertidumbre en el diseño de pavimentos.
• Es la probabilidad de que el sistema estructural que forma el pavimento se comportará
satisfactoriamente bajo las condiciones del tránsito y medio ambiente durante el
periodo de diseño.
• En cierta manera es un factor de seguridad, que equivale a incrementar en una
proporción el tránsito previsto a lo largo del periodo de diseño, siguiendo conceptos
estadísticos que consideran una distribución normal de las variables involucradas.

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 CONCEPTO DE CONFIABILIDAD

Como ejemplo, la confiabilidad estructural de una viga simplemente apoyada:

R % = 100. P (resistencia > solicitación )
En el caso de pavimentos, la variable a analizar será el número de repeticiones, expresada en EE:
R % = 100. P ( EEt > EET )
EEt : Nº de EE que llevan al pavimento a su serviciabilidad final
Provistos por el diseño : RESISTENCIA ( F )
EET : Nº de EE que actuarán sobre el pavimento en su periodo de diseño
Establecidos por el análisis de tráfico: SOLICITACIÓN ( S )
La probabilidad de falla de cualquier estructura es:
pf = P (solicitación > resistencia )

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 CONCEPTO DE CONFIABILIDAD

Tanto la solicitación S como la resistencia F son variables probabilísticas:

pf = P ( S > F ) = P (D < 0 )
donde: D = F – S
Como S y F tienen una distribución normal, “D” también tendrá la misma distribución

Confiabilidad, R

pf

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 CONCEPTO DE CONFIABILIDAD

Traslape entre curvas de distribución normal de resistencia y solicitación.

El área de traslape no es la probabilidad de falla, pero sí una función de la misma.

S = Función de probabilidad de solicitación

(carga de tránsito, medio ambiente, etc.)

F = Función de probabilidad de resistencia

Probabilidad

(variabilidad en construcción, materiales, etc.)

Pf: f(probabilidad de falla)

Pf: f(probabilidad de falla)

Solicitación / Resistencia
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 CONCEPTO DE CONFIABILIDAD

En pavimentos se trabaja con las repeticiones (EE):

R % = 100 P (log EEt > log EET) = 100 P ((log EEt – log EET) >0) = 100 P (D>0)
Siendo D = log EEt – log EET
Como log EEt y log EET tiene distribución normal, D tendrá también distribución normal.

f (log EEt)
Probabilidad

f (log EET)

Pf: f(probabilidad de falla)

log EET log EEt

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 CONCEPTO DE CONFIABILIDAD

Prob [D < 0]
Prob [EEt < EET ]

D = logNt - logNT

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CONCEPTO DE CONFIABILIDAD

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 CONFIABILIDAD EN EL DISEÑO

Se diseña para un nivel predeterminado de confiabilidad.

AASHTO ha estimado la desviación estándar (SD o So) del comportamiento y del tránsito de
diseño:

Condición de diseño Desviación estándar SD

Rígidos Flexibles
Variación en la predicción del
comportamiento del pavimento 0.35 0.45
sin errores en el tránsito
Variación en la predicción del
comportamiento del pavimento 0.40 0.40
con errores en el tránsito

Al introducir confiabilidad en el diseño:

Log (EEamplificado ) = log EET + ZR . SD

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 CONFIABILIDAD EN EL DISEÑO

Ejemplo de confiabilidad en el diseño

R = 90 %
SD = 0.45
EET = 1 x 106 (solicitación establecida del análisis de tráfico: EEdiseño).
Z = 1.28 (área bajo la curva).

Log (EEamplificado ) = log EET + ZR . SD

Log (EEamplificado ) = log 1x106 + 1.28 x 0.45 = 6.576
EEdiseño amplificado = 3.76 x 106

En realidad, el pavimento se estará diseñando para 3.76 x 106 y no para 1 x 106 de EE

(dato de entrada).

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 CONFIABILIDAD EN EL DISEÑO

¿Qué pasa si baja la confiabilidad?

R = 70 %
SD = 0.45
EET = 1 x 106
Z = 0.53 (área bajo la curva)
Log (EEamplificado) = logEET + ZR . SD

El pavimento se diseñará para 1.73 x 106 y no para 1 x 106 (dato de entrada)

Resultará un pavimento de menor espesor y mas expuesto a fallas, dado que hay un 30
% de probabilidad de falla antes de completar su vida de diseño.

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 CONFIABILIDAD EN EL DISEÑO

• La selección del nivel apropiado de confiabilidad está relacionada con el uso del
pavimento.
• Se evalúan las consecuencias del sub dimensionamiento.
• Evaluar costos de reparación.
• Nivel alto de confiabilidad:
• Implica pavimento más costoso.
• mayores costos iniciales.
• Mayor tiempo antes que necesite reparación: menores costos de mantenimiento.

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CONFIABILIDAD EN EL DISEÑO

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