MOTOR COMPRESOR
Funcionamiento de motor compresor
Se comprime el refrigerante
en estado gaseoso mediante
un compresor, de modo que
se eleva la presión y
temperatura del gas. Se
hace circular el fluido (gas)
por un condensador, en él se
condensa el refrigerante a
presión constante (líquido),
cediendo calor al medio
exterior, normalmente aire o
agua.
Piezas del compresor y sus funciones
Caparazón del compresor. Se fabrica en hierro y sostiene los elementos de trabajo, incluyendo el motor y los pistones
Estator del motor. Se atornilla al caparazón
Sistema de válvulas, como la de entrada, salida, seguridad, succión y escape. Esta área es reducida al paso del
refrigerante que permite caídas de presión
Pistón. Reduce al mínimo el espacio muerto en el cilindro, permitiendo una alta eficiencia volumétrica
Cigüeñal. Instalado dentro de la montura. Es el elemento que transmite la potencia del motor hacia las bielas
Bielas. Estas piezas sirven para transformar el movimiento rectilíneo de los pistones en rotativo o viceversa
Rotor. Se encuentra instalado en el cigüeñal. Completa el motor, que es de dos polos, y gira a una velocidad de 3 mil
500 revoluciones por minuto (RPM)
Protector térmico. Se ubica en el compresor. Se trata de un disco que corta la energía por temperatura o por corriente
Devanados. Pueden ser de cobre o aluminio el de arranque será de cobre y el de trabajo algunas veces será de
aluminio
Cárter. Cuya parte cubre el elemento reciprocante y por ende mantiene acumulado el aceite de lubricación. Está
abierto y expuesto al resto del ensamble del compresor
Calentador de cárter. Brinda protección contra acumulación de refrigerante en el cárter
Visor o mirilla. Permite definir si el compresor tiene o no aceite
Conectores Rotalock. Ayudan a dar servicio rápido y fácil al compresor
Gases de refrigerantes
Causas y efectos de la destrucción del ozono estratosférico.-
La capa de ozono ubicada en la estratosfera, se extiende entre
los 15 y los 45 Km por encima de la superficie del planeta. Esta
capa es rica en ozono que absorbe los rayos ultravioleta del sol,
impidiendo su paso a la Tierra.
La capa de ozono protege la vida del planeta de la radiación ultravioleta del
sol.
Dentro de este espectro se pueden distinguir tres tipos de radiación
ultravioleta:
Radiación ultravioleta A [UV-A], la más cercana al color violeta de la luz
visible, pasa en su totalidad a través de la atmósfera y llega a la superficie;
es relativamente inofensiva, sin embargo en exposiciones prolongadas
puede ser dañina.
Radiación ultravioleta C [UV-C], letal para la vida tal cual la conocemos,
es totalmente absorbida por encima de la estratosfera.
Radiación ultravioleta B [UV-B], aunque es menos letal que la C, es también
peligrosa aún en cantidades pequeñas, pues produce cáncer de piel,
cataratas y otros daños en la vista, afecta el sistema inmunológico,
normalmente es totalmente absorbida por la capa de ozono
Riesgos para la salud
Si la cantidad de ozono disminuye en la estratosfera, más radiación
ultravioleta B alcanzará la superficie del planeta. Este aumento de
radiación producirá un incremento significativo de casos de cáncer
de piel (melanoma y nomelanoma), cataratas y otras lesiones de la
vista e insuficiencia en el sistema inmunológico en los seres
humanos. Los cambios en la estratosfera también tendrán
consecuencias sobre el clima y favorecerán la formación de
“smog” fotoquímico.
Características de los refrigerantes
mas habituales
El refrigerante R-22 es el que se utiliza habitualmente en los equipos de
aire acondicionado para aplicaciones residenciales y comerciales. Es un
HCFC (hidroclorofluorocarburo), una serie de sustancias que, debido a su
contenido en cloro, afectan a la capa de ozono. El R22 es inodoro,
ininflamable e incombustible y su temperatura de ebullición a presión
normal es de - 40,6 en ºC. El Protocolo de Montreal , acuerdo
internacional de 1987 para la protección de la capa de ozono,
especificó en sus directivas , primero la eliminación de los
clorofluorocarburos (CFC) de mayor contenido en cloro ,y ahora la
retirada gradual de los HCFC.
Es un refrigerante “HFC” libre de cloro (sin CFC´s ni HCFC´s) y por lo
tanto no produce ningún daño a la capa de ozono y su uso no está
sujeto a ningún proceso de retirada marcado por la legislación.
Tiene un elevado rendimiento energético, es una mezcla única y
por lo tanto facilita ahorros en los mantenimientos futuros. No es
tóxico ni inflamable y es reciclable y reutilizable. El R410 es muy
diferente en sus propiedades físicas y termodinámicas al R22. Esto
significa que no es posible reconvertir a R410 un equipo existente
de R22; este refrigerante se utiliza únicamente en equipos nuevos,
que ya han sido diseñados para trabajar de forma exclusiva con él.
Las presiones del R410 son un 50% a 60% superiores a las del R22, es
decir, son 1.5 a 1,6 veces mayores que las de R22 . Esto da una
indicación del espesor de las tuberías con las que se han de
trabajar para soportar esas presiones. Además el tipo de
manómetros, y herramientas que se tienen que utilizar también
presentan algunas diferencias con respecto a las que se usaban
con R22.
R-407C Es un refrigerante libre de cloro (sin CFC ni
HCFC) y por lo tanto no produce ningún daño a la capa
de ozono (índice de destrucción del ozono igual a cero,
ODP=0) y su uso no está sujeto a ningún proceso de
retirada marcado por la legislación. Posee propiedades
termodinámica muy similares al R-22. A del R-410A, es
una mezcla de tres gases R-32, R-125 y R-134a. Se debe
tener cuidado porque no puede ser usado como
remplazo directo, este solo debería ser descargado de
los cilindros en forma líquida únicamente. Al ser una
mezcla no asiatropica por eso siempre han de cargarse
las instalaciones en fase liquida.
R-134 Es ampliamente usado en otras industrias: aire acondicionado en
automóviles, frigoríficos, propelente de aerosoles farmacéuticos. En aire
acondicionado se utilizan desde unidades transportables o
deshumidificadores, hasta unidades enfriadoras de agua con compresores
de tornillo o centrífugos de gran capacidad.
Ciclo de refrigeración
