CUERPO ESPECIALIZADO EN

SEGURIDAD AEROPORTUARIA Y
DE LA AVIACIÓN CIVIL (CESAC)

PROGRAMA NACIONAL DE
INSTRUCCIÓN DE SEGURIDAD DE
LA AVIACIÓN CIVIL (PNISAC)

QUINTA EDICIÓN
SEPTIEMBRE 2021
 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

PREFACIO
Los Estados signatarios al Convenio sobre Aviación Civil Internacional firmado en
Chicago, del cual el Estado Dominicano forma parte, tienen la responsabilidad de
garantizar la seguridad aeroportuaria y de la aviación civil contra actos de interferencia
ilícita, perpetrados en tierra o en vuelo, dicho convenio establece la necesidad de que
incorporen mecanismos organizacionales, con responsabilidades y métodos de aplicación
claramente definidos, y con legislación apropiada, que abarque la designación de una
autoridad competente responsable de la elaboración, aplicación y mantenimiento de una
política global sobre seguridad de la aviación.

En cada Estado, la autoridad competente de la seguridad de la aviación civil, es la

responsable de aplicar las normas y métodos recomendados en el Anexo 17 (Seguridad -
Protección de la aviación civil internacional contra los actos de interferencia ilícita) al
Convenio sobre Aviación Civil Internacional.

Actualmente, el CESAC funciona bajo lo consignado en la Ley núm.188-11, sobre

Seguridad Aeroportuaria y de la Aviación Civil, cuyo artículo 6 expresa que es la
autoridad competente en materia de seguridad de la aviación civil, con facultad para
aplicar dicha ley, las normas y métodos recomendados contenidos en el Anexo 17 al
Convenio sobre Aviación Civil Internacional.

La Misión del CESAC es garantizar la seguridad y protección de la aviación civil contra

los actos de interferencia ilícita y otros actos que atenten contra la seguridad de los
pasajeros, las tripulaciones, el personal en tierra, el público en general, las aeronaves,
aeropuertos, aeródromos, infraestructuras e instalaciones que brindan servicio a la
aviación civil, en cumplimiento a la política gubernamental, las leyes nacionales y los
convenios suscritos y ratificados por el Estado Dominicano, en materia de seguridad de la
aviación civil.

El PNISAC establece las políticas de instrucción en materia de seguridad de la aviación

civil, relacionadas con los requisitos, normas, material de orientación e información
general, sobre los requerimientos de capacitación que permitan mantener un nivel
aceptable de eficacia de las medidas contempladas en el Programa Nacional de Seguridad
de la Aviación Civil (PNSAC).

Entre las atribuciones que los artículos 13, 16 y 100 de la Ley 188-11, otorgan al
CESAC, la facultad de elaborar, aplicar, revisar y mantener actualizado el Programa
Nacional de Instrucción de Seguridad de la Aviación Civil (PNISAC).

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 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

REGISTRO DE ENMIENDAS

Fecha Fecha
Núm. Fecha Anotada
Decisión de la directiva anotación aplicación
directiva directiva por
directiva directiva
Aprobación de enmienda al
PNISAC, tercera edición, agosto
2016, en relación a la modificación
2/7/2018
47-(2018) 18/06/2018 del Capítulo IV, Sección 4.3 y a la Inmediata
inclusión del “Modelo de Programa
de instrucción de los Explotadores
de Aeronaves”.
Aprobación de enmienda al
PNISAC, tercera edición, agosto
2016, en relación a la inclusión del 28/3/2019
29-(2019) 21/3/2019 Inmediata
curso Inspectores de Seguridad
Privada de la Aviación Civil.
Aprobación de enmienda al
PNISAC, cuarta edición, noviembre
65-(2020) 30/9/2020 13/10/2020 Inmediata
2019, en relación a la inserción de
la Subsección 2.5.20.

ii
 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

PROGRAMA NACIONAL DE INSTRUCCIÓN

DE SEGURIDAD DE LA AVIACIÓN CIVIL
(PNISAC)
ÍNDICE
Prefacio……..……………………………………………………….………. i
Registro de Enmiendas……………………...………………………………. ii
CAPÍTULO 1: Objetivo…………………………………………………… C1-1-1
CAPÍTULO 2: Principios Generales.............................................................. C2-1-8
2.2 Alcance………………………………………………..……………...… C2-1-8
2.3 Base Legal………………………………………………………….…… C2-1-8
2.3.1 Legislación Internacional……………................................................ C2-1-8
2.3.2 Legislación Nacional………………………………………………… C2-2-8
2.3.3 Documento de referencia……………………………………………. C2-2-8
2.4 Definiciones y acrónimos……………………………………………… C2-2-8
2.4.1 Definiciones…………………………………………………………. C2-2-8
2.4.2 Acrónimos………………………………………………………........ C2-4-8
2.5 Organización y Responsabilidades…………………………………... C2-5-8
CAPÍTULO 3: Personal de Seguridad.......................................................... C3-1-17
3.1 Generalidades……………………………………………………….….. C3-1-17
3.2 Requisitos de instrucción……………………………………….……… C3-2-17
3.3 Selección y contratación.......................................................................... C3-2-17
3.4 Categorías del personal de seguridad………………………..…………. C3-3-17
3.4.1 Gerente AVSEC……………………………………………………. C3-3-17
3.4.1.1 Cualificación del Gerente AVSEC……………………………….. C3-3-17
3.4.1.2 Requisitos de Instrucción para Gerente AVSEC…………………. C3-3-17
3.4.1.5 Instrucción Periódica……………………………………………… C3-4-17
3.4.2 Inspector Nacional AVSEC……………………………………….. C3-4-17
3.4.2.1 Cualificación del Inspector Nacional AVSEC……………………. C3-4-17
3.4.2.2 Requisitos de Instrucción para Inspector Nacional AVSEC.……… C3-4-17
3.4.2.5 IPPT…………………………………………………………….….. C3-5-17
3.4.2.6 Instrucción Periódica………………………………………….…… C3-5-17
3.4.3 Supervisor AVSEC………………………………………………… C3-5-17
3.4.3.1 Cualificación del Supervisor AVSEC…………………………….. C3-6-17
3.4.3.2 Requisitos de Instrucción para Supervisor AVSEC……………… C3-6-17
3.4.3.5 IPPT……………………………………………………………….. C3-6-17
3.4.3.6 TIC………………………………………………………………… C3-7-17
3.4.3.7 Instrucción periódica……………………………………………… C3-7-17
iii
 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

3.4.4 Instructor AVSEC………………………………………………….. C3-7-17

3.4.4.1 Cualificación del Instructor AVSEC……………………………….. C3-7-17
3.4.4.2 Requisitos de Instrucción para Instructor AVSEC………………… C3-8-17
3.4.4.4 IPPT………………………………………………………………… C3-8-17
3.4.4.5 Instrucción periódica………………………………………………. C3-8-17
3.4.5 Inspector AVSEC de Primera Categoría………………………….. C3-9-17
3.4.5.1 Cualificación del Inspector AVSEC Primera Categoría…………... C3-9-17
3.4.5.2 Requisitos de Instrucción para Inspector AVSEC
de Primera Categoría……………………………………………………… C3-9-17
3.4.5.5 IPPT……………………………………………………………….. C3-10-17
3.4.5.8 TIC…………………………………………………………………. C3-10-17
3.4.5.9 Instrucción periódica……………………………………………… C3-11-17
3.4.6 Inspector AVSEC de Segunda Categoría………………..……….. C3-11-17
3.4.6.1 Cualificación del Inspector AVSEC de Segunda Categoría…..….. C3-11-17
3.4.6.2 Requisitos de Instrucción para Inspector AVSEC de Segunda
Categoría…………………………………………………….……. C3-12-17
3.4.6.5 IPPT……………………………………………………………..…. C3-12-17
3.4.6.6 TIC……………………………………………………………….... C3-13-17
3.4.6.7 Instrucción periódica……………………………………………… C3-13-17
3.4.7 Manejador (K9) en Detección de Explosivos……………………. C3-13-17
3.4.7.1 Cualificación del Manejador Canino………………………….….. C3-13-17
3.4.7.2 Requisitos de Instrucción para Manejadores Caninos………….… C3-14-17
3.4.7.5 IPPT…………………………………………………………….…. C3-14-17
3.4.7.6 Instrucción Periódica……………………………………………… C3-15-17
3.4.8 Inspector de Seguridad Privada de la Aviación Civil……………. C3-15-17
3.4.8.1 Cualificación del Inspector de Seguridad Privada de la
Aviación Civil…………………………………………………….. C3-15-17
3.4.8.2 Requisitos de Instrucción para el Inspector de Seguridad
Privada de la Aviación civil…………………………………..….. C3-16-17
3.4.8.4 IPPT……………………………………………………………….. C3-16-17
3.4.8.6 TIC………………………………………………………………… C3-16-17
3.4.8.7 Instrucción periódica……………………………………………… C3-16-17

Capítulo 4: Personal de no Seguridad………………………................... C4-1-2

4.1 Generalidades…………….…………………………………….……… C4-1-2
4.2 Contratación y Selección…….……………………………….……….. C4-1-2
4.3 Requisito de Instrucción…………….………………………………… C4-1-2

Capítulo 5: Módulos de instrucción y planes de cursos..………........... C5-1-40

5.1 Concienciación sobre seguridad……………………………………… C5-1-40
5.2 Instrucción para personal de seguridad………………………………. C5-2-40
5.2.1 Gerente AVSEC …………………………………………………….. C5-2-40
5.2.2 Inspector Nacional AVSEC……….……………………………….… C5-5-40
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 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

5.2.3 Supervisor AVSEC ………………………………….……………….. C5-9-40

5.2.4 Instructor AVSEC …………………………………………….……… C5-12-40
5.2.5 Inspector AVSEC …………………………………………….………. C5-16-40
5.2.6 Inspector de Seguridad Privada de la Aviación Civil …….……….…. C5-17-40
5.3 Instrucción para personal de no seguridad……………………….……. C5-19-40
5.3.3.1 Administradores…………………………………….………….….. C5-19-40
5.3.3.2 Gerente de Estación, Gerentes de Operaciones y Supervisores.….. C5-20-40
5.3.3.3 Personal de manipulación en plataforma………………….............. C5-20-40
5.3.3.4 Personal cargador y de servicios de aeronaves en tierra…….……. C5-20-40
5.3.3.5 Personal de mantenimiento e ingeniería…………………….…….. C5-21-40
5.3.3.6 Cabinas de vuelo y de tripulación…………………………….…… C5-21-40
5.4 Seguridad en el suministro……………………………………….……. C5-22-40
5.5 Seguridad de carga…………………………………………….………. C5-25-40
5.6 Seguridad en el servicio de correo…………………………….………. C5-29-40
5.7 Seguridad de las empresas de limpieza……………………….………. C5-34-40
5.8 Seguridad del control de tránsito aéreo……………………….………. C5-36-40
5.9 Manejo de crisis de seguridad de la aviación…………….……………. C5-17-40

Capítulo 6: Registros de Instrucción..……………………..……............ C6-1-1

6.1 Generalidades…………………………………………………………… C6-1-1

APÉNDICE 1: Programas de Instrucción para el Personal de Seguridad... AP1-1-21

Adjunto A: Instrucción en Gestión de Seguridad de la Aviación............... AP1-1-21
Adjunto B: Inspectores Nacionales…………………………….…………. AP1-4-21
Adjunto C: Instrucción para Supervisores de Seguridad Aeroportuaria….. AP1-6-21
Adjunto D: Instructores en Seguridad de Aviación……………………….. AP1-8-21
Adjunto E: Instrucción Básica para el Personal de Seguridad de Aeropuerto….. AP1-10-21
Adjunto F: Instrucción en Manejo de Crisis de Seguridad de la Aviación... AP1-12-21
Adjunto G: Instrucción en Seguridad de la Carga Aérea y Correo……….. AP1-14-21
Adjunto H: Curso para Manejadores Canino (K-9) en Detección de Explosivos. AP1-18-21
Adjunto I: Inspectores de Seguridad Privada de la Aviación Civil………. AP1-20-21
APÉNDICE 2: Programas de Instrucción Especializada de Seguridad,
para Personal de No Seguridad……………………….…. AP2-1-7
Adjunto A: Instrucción para Personal Gerente de Estación,
Gerentes de Operaciones y Supervisores…………………….. AP2-1-7
Adjunto B: Instrucción para Personal de Manipulación en Plataforma…... AP2-2-7
Adjunto C: Instrucción para Cargadores y Personal
de Servicios de Aeronaves en Tierra…………………............. AP2-3-7
Adjunto D: Instrucción para Personal de Mantenimiento e Ingeniería.…... AP2-4-7
Adjunto E: Instrucción para Personal de Cabinas de Vuelo y de Tripulación …. AP2-5-7
Adjunto F: Instrucción para Personal Involucrado en Actividades de
Comunicación con el Público………..………………..……… AP2-7-7
v
 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

APÉNDICE 3: Instrucción para Personal de las Empresas de Suministro.. AP3-1-3

APÉNDICE 4: Instrucción para Personal de las Empresas de Carga…….. AP4-1-6

APÉNDICE 5: Instrucción para Personal de las Empresas de

Servicio de Correo………………………………………… AP5-1-5

APÉNDICE 6: Instrucción para Personal de las Empresas de Limpieza…. AP6-1-3

APÉNDICE 7: Instrucción para Personal de Seguridad del Control

de Tránsito Aéreo………………………………………… AP7-1-2

APÉNDICE 8: Instrucción de Concienciación Sobre Seguridad….……… AP8-1-2

APÉNDICE 9: Modelos de Registro de Instrucción…………….……….. AP9-1-2

Adjunto A: Modelo Hoja de Registro de Curso………..…………………. AP9-1-2
Adjunto B: Modelo Registro de Instrucción Especializada de Seguridad
de la Aviación Civil…………………………………………... AP9-2-2

APÉNDICE 10: Modelo de Programa de Instrucción……………………. AP10-1-8

Adjunto A: Modelo de Programa de Instrucción de los Proveedores de
Servicios de Seguridad Privada………………..…………….. AP10-1-8
Adjunto B: Modelo de Programa de Instrucción para Explotadores de
Aeronaves…………………………………………………….. AP10-3-8
Adjunto C: Modelo del Programa de Instrucción de la Escuela de
Seguridad de la Aviación Civil……………...……………….. AP10-5-8
Adjunto D: Formato de los Programas de Instrucción……………………. AP10-7-8

APÉNDICE 11: Requerimientos para un Aula de Instrucción………….. AP11-1-1

APÉNDICE 12: Modelo del Plan de Lección del Módulo………………. AP12-1-2

vi
 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

CAPÍTULO 1
OBJETIVO
1.1 Proporcionar las normas y procedimientos para la selección, contratación e
instrucción, del personal de seguridad y no seguridad, que participan o son
responsables de la aplicación de los diversos aspectos del Programa Nacional de
Seguridad de la Aviación Civil (PNSAC).

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL C1-1-1

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

CAPÍTULO 2

PRINCIPIOS GENERALES
2.1 A los fines de garantizar una instrucción adecuada y normalizada, basada en
objetivos uniformes, en este programa se establecen las directrices de los siguientes
aspectos:

a) Requisitos de admisión,

b) Instrucción del personal,

c) Cursos especializados,

d) Elaboración de programas,

e) Frecuencia de los cursos,

f) Tiempo mínimo de duración de los cursos,

g) Disponibilidad y uso de instalaciones para la instrucción,

h) Calificación de aprobación,

i) Frecuencia y realización de revisiones de los programas de instrucción, y

j) Frecuencia de la instrucción periódica.

2.2 ALCANCE

Este programa se aplicará al personal de todas las entidades que participan o son
responsables de la aplicación de los diversos aspectos del Programa Nacional de
Seguridad de la Aviación Civil (PNSAC).

2.3 BASE LEGAL

2.3.1 Legislación Internacional

Anexo 17 al Convenio sobre Aviación Civil Internacional: Protección de la aviación

civil internacional contra los actos de interferencia ilícita.

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL C2-1-8

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

2.3.2 Legislación Nacional

• Ley No.188-11 sobre Seguridad Aeroportuaria y de la Aviación Civil,

de fecha 16 de julio de 2011, publicada en la Gaceta Oficial No.10628
de fecha 22 de julio de 2011.

• Reglamento de Aplicación Ley 188-11 Sobre Seguridad de la Aviación

Civil, aprobado mediante el Decreto 376-16 de fecha 22 de diciembre
de 2016.

• Programa Nacional de Seguridad de la Aviación Civil (PNSAC).

2.3.3 Documento de Referencia

• Manual de Seguridad de la Aviación, Documento 8973.

2.4 DEFINICIONES Y ACRÓNIMOS

2.4.1 Definiciones

ACTUACIÓN HUMANA. Aptitudes y limitaciones humanas que inciden en la

seguridad operacional, la protección y la eficiencia de las operaciones aeronáuticas.

ACTIVIDADES DE CONTROL DE CALIDAD. Son herramientas por los cuales

se obtienen informaciones para verificar si las entidades objeto de auditoría,
inspección, investigación, estudio, prueba y seguimientos de seguridad, cumplen con
las normas del Programa Nacional de Seguridad de la Aviación Civil (PNSAC) y los
demás Documentos de Seguridad de la Aviación Civil (DSAC).

CALIFICACIÓN. Expresión basada en una escala de ponderación definida,

evidenciada en una evaluación escrita o práctica.

CARNÉ DE IDENTIFICACIÓN Y ACCESO A LOS AEROPUERTOS. Es la

documentación expedida a personas particulares, empleadas a los aeropuertos o
quienes de cualquier otro modo tienen necesidad de acceso autorizado al aeropuerto,
a la parte aeronáutica o a la zona de seguridad restringida. Su objetivo es identificar
a las personas y facilitar el acceso.

CERTIFICACIÓN. Evaluación formal y confirmación otorgada por el Cuerpo

Especializado en Seguridad Aeroportuaria y de la Aviación Civil (CESAC), de que
una persona o ejemplar canino, posee las competencias necesarias para desempeñar
las funciones en materia de seguridad de la aviación, que se les asignen, con el nivel
que el CESAC considere aceptable.
SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL C2-2-8
 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

COMPETENCIA. Son aquellos conocimientos, habilidades y aptitudes verificables

y medibles, a través de las cuales se puede certificar, que una persona posee las
condiciones requeridas, para ejercer un oficio o actividad laboral.

CUERPO ESPECIALIZADO EN SEGURIDAD AEROPORTUARIA Y DE

LA AVIACIÓN CIVIL. Es la autoridad competente en materia de seguridad de la
aviación civil, designada por el Estado Dominicano, responsable de la preparación,
aplicación y cumplimiento del Programa Nacional de Seguridad de la Aviación
Civil.

DIPLOMA. Credencial que expide una entidad para acreditar los conocimientos
adquiridos en un período de instrucción determinado.

EQUIPO DE SEGURIDAD. Dispositivos de carácter especializado, que se utilizan

individualmente o como parte de un sistema, en la prevención o detección de actos
de interferencia ilícita en la aviación civil, sus instalaciones y servicios.

ESCUELA DE SEGURIDAD DE LA AVIACIÓN CIVIL (ESAC), “Mayor

General Piloto Luís Damián Castro Cruz, FAD”. Es el órgano del CESAC, para
la capacitación del personal AVSEC y de todas las entidades que participan o son
responsables en la aplicación de los diversos aspectos del PNSAC, que lo requieran.

INSPECCIÓN. La aplicación de medios técnicos o de otro tipo, destinados a

identificar o detectar armas, explosivos u otros artefactos, objetos o sustancias
peligrosas, que puedan utilizarse para cometer un acto de interferencia ilícita.

INSTRUCCIÓN. Proceso mediante el cual se provee a cada persona de

conocimientos teóricos y/o prácticos, para contribuir a desarrollar sus competencias.

INSTRUCCIÓN ESPECIALIZADA DE SEGURIDAD. Es la capacitación de

seguridad, que recibe el personal de no seguridad, y que está dirigida a grupos
específicos de personas de acuerdo a su función.

INSTRUCCIÓN PERIÓDICA. Es la capacitación que deberá impartirse a todas

las categorías AVSEC, basándose en mejorar las pericias e incluir las actualizaciones
de normas y procedimientos contenidos en los Documentos de Seguridad de la
Aviación Civil (DSAC), así como las nuevas herramientas y equipos, además de
estudiar los casos de interferencias ilícitas más recientes y nuevas amenazas
nacionales e internacionales.

LICENCIA. Documento expedido por el CESAC, el cual hace constar que, una
persona posee las competencias y habilidades necesarias, para realizar una función
de seguridad de la aviación civil, por un tiempo determinado.

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL C2-3-8

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

PRINCIPIOS RELATIVOS A FACTORES HUMANOS. Principios que se

aplican al diseño, certificación, instrucción, operaciones y mantenimiento, para
lograr establecer una interfaz segura entre el componente humano y los otros
componentes del sistema, mediante la debida consideración de la actuación humana.

VERIFICACIÓN DE ANTECEDENTES. Verificación de la identidad y la

experiencia de una persona, incluyendo antecedentes penales y cualquier otra
información relacionada con la seguridad que sea pertinente para evaluar la
idoneidad de la persona, de conformidad con la legislación nacional.

2.4.2 Acrónimos

ACCA: Actividades de Control de Calidad AVSEC.

ADM: Arco Detector de Metales.

ATC: Siglas en inglés que significa “Control de Tránsito Aéreo” (Air Traffic
Control), de uso internacionalmente aceptado.

AVSEC: Siglas en inglés que significa “Seguridad de Aviación” (Aviation

Security), de uso internacionalmente aceptado.

CESAC: Cuerpo Especializado en Seguridad Aeroportuaria y de la Aviación Civil.

DMM: Detector de Metales Manual.

DSAC: Documentos de Seguridad de la Aviación Civil.

ESAC: Escuela de Seguridad de la Aviación Civil.

IPPT: Instrucción Práctica en el Puesto de Trabajo.

MMTD: Detector de Amenazas de Explosivos de Múltiples Modos.

OACI: Organización de Aviación Civil Internacional.

PNCCSAC: Programa Nacional de Control de Calidad de Seguridad de la Aviación Civil.

PNISAC: Programa Nacional de Instrucción de Seguridad de la Aviación Civil.

PNSAC: Programa Nacional de Seguridad de la Aviación Civil.

PSA: Programa de Seguridad de Aeropuerto.

PSEA: Programa de Seguridad del Explotador de Aeronaves.
SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL C2-4-8
 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

TIC: Tecnologías de la Información y Comunicaciones.

VIP: Siglas en inglés que significa “Persona Muy Importante” (Very Important
Person), de uso internacionalmente aceptado.

2.5 ORGANIZACIÓN Y RESPONSABILIDADES

2.5.1 El CESAC, en cumplimiento del artículo 100 de la Ley de Seguridad

Aeroportuaria y de la Aviación Civil, es responsable de la preparación y ejecución
del Programa Nacional de Instrucción en Seguridad de la Aviación Civil (PNISAC),
para el personal de todas las entidades que participan o son responsables de la
aplicación de los diversos aspectos del Programa Nacional de Seguridad de la
Aviación Civil (PNSAC).

2.5.2 La Escuela de Seguridad de la Aviación Civil, como dependencia del

CESAC, es responsable de:

a) Revisar el Programa Nacional de Instrucción de Seguridad de la

Aviación Civil (PNISAC), como mínimo cada veinticuatro (24) meses,
el cual será aprobado por la Dirección General del CESAC, mediante
directiva de seguridad,

b) Proporcionar a las organizaciones orientación, asesoría y asistencia

directa, en la elaboración de su programa de instrucción,

c) Garantizar que los participantes que reciban instrucciones AVSEC,

impartidas por la ESAC, cumplan con los requisitos establecidos en este
programa,

d) Impartir la instrucción de seguridad inicial o periódica, a todo el personal

de las entidades que participan o son responsables de la aplicación de los
diversos aspectos del PNSAC, que lo requieran,

e) Realizar visitas programadas o no programadas, a las instalaciones de las

entidades que impartan instrucción periódica en materia de seguridad de
la aviación civil, con el objetivo de verificar el cumplimiento de su plan
anual de cursos, calidad de los métodos de instrucción y el contenido
didáctico de los cursos.

2.5.3 La Dirección de Control de Calidad AVSEC, como dependencia del CESAC,

es responsable de:

a) Vigilar la aplicación de este programa y a las diferentes organizaciones

que participen en la instrucción sobre la seguridad de la aviación civil,
SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL C2-5-8
 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

b) Verificar el procedimiento de certificación de las distintas categorías

AVSEC, y exigirá una prueba de certificación de cada uno de ellas,

c) Verificar las normas de selección e instrucción, así como también

evaluará la calidad de los métodos de instrucción y los contenidos
técnicos del programa, y examinará los registros de instrucción del
personal.

2.5.4 La Dirección de Acreditación y Certificación AVSEC, como dependencia

del CESAC, es responsable de:

a) Certificar el personal que haya aprobado los diferentes cursos de

seguridad, según su categoría, y

b) Certificar los ejemplares caninos que hayan sido entrenados en técnicas

de detección de explosivos.
2.5.5 Cualquier entidad que imparta instrucción en materia de seguridad de la
aviación civil, será responsable de:
a) Elaborar y someter a la Dirección General del CESAC, su Programa de
Instrucción Inicial o Periódica de Seguridad de la Aviación Civil, según
aplique, de acuerdo a los modelos establecidos en el apéndice 10, de este
programa,
b) Revisar y someter a la Dirección General del CESAC, cada veinticuatro
(24) meses, la actualización de su programa de instrucción de seguridad
de la aviación civil, aprobado; de conformidad con las disposiciones de
los DSAC,

c) Para el cumplimiento de lo establecidas en literal b, los explotadores de

aeronaves y proveedores de servicios privados de seguridad de la
aviación civil, deben de cumplir con los siguientes requisitos:

1. Depositar junto a la solicitud de actualización, una copia de la

directiva de seguridad que aprueba su programa de seguridad o
una certificación emitida por la dirección de acreditación y
certificación del CESAC, en el caso de que se encuentre en
procesos de renovación,
2. Contar como mínimo, con un instructor AVSEC certificado,
debiendo depositar copia de la licencia emitida por el CESAC,
que le certifica,
d) Solicitar a la Dirección General del CESAC, la enmienda
correspondiente, de su programa de instrucción de seguridad,

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL C2-6-8

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

e) Disponer de instalaciones de instrucción para el personal, de acuerdo a

los requisitos establecidos en el apéndice 11 de este programa
(Requerimientos para un aula de instrucción),
f) Seleccionar, contratar e instruir su personal, de acuerdo a los requisitos
establecidos en el PNSAC y este programa,
g) No exceder de veinticinco (25) participantes en un aula de instrucción,
h) Remitir a la Dirección General del CESAC, el último día laborable del
mes de octubre, del año previo a su ejecución, el plan anual de
instrucción que desarrollará cada año.
2.5.6 Todo el personal de seguridad y de no seguridad, que requiera una tarjeta de
identificación permanente de aeropuerto, recibirá una instrucción de concienciación
sobre seguridad de la aviación civil, establecida en el capítulo 4, de este programa, la
cual será llevada a cabo en las diferentes terminales aeroportuarias, supervisada por
el Subdirector de Operaciones de las Direcciones de Seguridad de los Aeropuertos y
estará bajo la responsabilidad del Director de Seguridad de Aeropuerto, quien
deberá mantener registros de dicha instrucción.
2.5.7 La instrucción de concienciación sobre seguridad de la aviación civil, contiene
dos niveles: un nivel inicial para familiarizar al personal que solicite un pase de control
de acceso de un aeropuerto, con los procedimientos operacionales, el cual tendrá un
tiempo mínimo de instrucción de treinta (30) minutos; y un segundo nivel para
introducir procedimientos de seguridad de la aviación civil, el cual tendrá un tiempo
mínimo de instrucción de treinta (30) minutos. Dicha instrucción se impartirá antes de
que al beneficiario se le emita la tarjeta de identificación permanente del aeropuerto y
cada doce (12) meses, cuando corresponda la renovación de la misma.
2.5.8 A Los participantes que reciban instrucción de concienciación sobre seguridad de
la aviación civil, se les impartirá una prueba, a los fines de comprobar sus
conocimientos, cuya calificación de aprobación mínima será de un setenta por ciento
(70%). En caso de reprobar, el participante la recibirá nuevamente en la próxima
instrucción programada.
2.5.9 Todos los requisitos de instrucción especificados en este documento, se
aplicarán a todo el personal de seguridad y no seguridad.
2.5.10 Cualquier entidad que imparta instrucción en materia de seguridad de la
aviación civil, utilizará las pruebas apropiadas para asegurarse de que el personal
demuestre los conocimientos adquiridos.
2.5.11 Se establecerá una calificación de aprobación que los participantes han de
obtener, antes de considerarse competentes para desempeñar sus funciones.
Además, de ser necesario, en el caso de que un participante no alcance las normas
requeridas, se impartirá instrucción adicional.
SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL C2-7-8
 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

2.5.12 Cualquier entidad que imparta instrucción en materia de seguridad de la

aviación civil, mantendrá los registros sobre la instrucción, completa y actualizada,
para todas las categorías del personal a las que se les aplique el presente programa,
y mientras la persona se encuentre empleada por esa entidad. Dichos registros
deberán presentarse al CESAC, cuando se requiera o durante el desarrollo de las
actividades de Control de Calidad AVSEC. La documentación debe contener como
mínimo, lo establecido en los adjuntos A y B del apéndice 9, de este programa.
2.5.13 El participante que haya concluido satisfactoriamente la instrucción inicial,
conforme a su categoría, no podrá exceder un período mayor de tres (3) meses, para
iniciar el proceso de certificación. En caso de exceder dicho período, el participante
deberá recibir un reentrenamiento.
2.5.14 Los registros y los resultados de las pruebas impartidas, serán mantenidos en
confidencialidad.
2.5.15 El programa de instrucción de seguridad de las entidades que brindan
servicios a la aviación civil, solo tendrá efecto a su personal, no a otra entidad, en
consecuencia, no podrán subcontratar instructores ajenos a su entidad.

2.5.16 El CESAC, garantizará que la instrucción en materia de seguridad de la

aviación civil, esté al día y sea apropiada para las necesidades actuales, siendo a su
vez aplicable para los niveles más elevados de amenaza.

2.5.17 El CESAC, a través de la Dirección de Acreditación y Certificación,

acreditará las instalaciones de entidades que imparten instrucción y a través de la
Dirección de Control de Calidad, realizará visitas planificadas o sin previo aviso, a
las diferentes instalaciones de instrucción; a fin de llevar a cabo evaluaciones que
permitan verificar el cumplimiento e identificar necesidades, para de esta forma
realizar mejoras o cambios en la metodología de instrucción, y mantenerse al ritmo
de las tendencias nacionales e internacionales.

2.5.18 El CESAC, se asegurará de desarrollar y aplicar un sistema adecuado de

supervisión de las prácticas de instrucción y sus instalaciones, dicho sistema de
vigilancia debe incluir lo siguiente:
a) Calidad de los métodos de enseñanza e instrucción, y
b) Contenido actualizado y preciso de los cursos sobre seguridad de la
aviación civil.
2.5.19 La instrucción en materia de seguridad de la aviación civil, se llevará a cabo
únicamente por parte de Instructores AVSEC, certificados por el CESAC.
2.5.20 El CESAC, se asegurará de que los Inspectores Nacionales AVSEC, no
impartan instrucción a las siguientes categorías: Inspector de Primera y Segunda
categoría, Supervisores, Instructores y Manejador K-9.
SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL C2-8-8
 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

CAPÍTULO 3
PERSONAL DE SEGURIDAD
3.1 GENERALIDADES

3.1.1 Personal de seguridad, es aquel responsable de la implementación de las

siguientes medidas de seguridad:

a) Control de acceso,

b) Vigilancia y patrullaje,

c) Seguridad de las aeronaves,

d) Custodia y escolta de la carga y equipaje de bodega,

e) Escolta de pasajeros,

f) Seguridad en vuelo (tripulación de cabina y de vuelo),

g) Inspección de pasajeros y equipaje de mano,

h) Inspección de equipajes de bodega, carga y correo,

i) Inspección de vehículos,

j) Procedimientos relativos a suministros para servicio de a bordo y

suministros de explotadores de aeronaves y aeropuertos,

k) Instrucción de seguridad de la aviación civil,

l) Actividades de control de calidad,

m) Gestión de la seguridad de la aviación civil, y

n) Supervisión de seguridad de la aviación civil.

3.1.2 Cuando se observe en el personal de seguridad, la aplicación inapropiada o

la inobservancia de las normas, medidas y procedimientos de seguridad, en el
ejercicio de sus funciones, será sometido a una instrucción en el área en donde se
detectó la falla, la cual estará a cargo del CESAC o de la entidad para la cual
labora que tenga un programa de instrucción aprobado e instructores AVSEC
Certificados por el CESAC, debiendo aplicar una prueba de dominio que deberán
aprobar con una nota mínima de setenta (75%). En caso de reprobar, el
participante deberá de ser instruido veinticuatro (24) horas después.

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL C3-1-17

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

3.1.3 No debe repetirse dicha instrucción por la misma causa indicada en la

norma 3.1.2, más de dos veces, en cuyo caso, deberá ser asignado en un área de
no seguridad, en donde no se ponga en peligro la seguridad de la aviación civil,
además, se solicitará a través del CESAC, la revocación de su certificación
AVSEC.

3.2 REQUISITOS DE INSTRUCCIÓN

3.2.1 Los programas de instrucción de seguridad, deben incluir Instrucción

Práctica en el Puesto de Trabajo (IPPT), supervisado por personal calificado.
Además, deben ser vigiladas las actividades de instrucción mediante las
auditorías e inspecciones de seguridad que realiza la Dirección de Control de
Calidad AVSEC del CESAC, para garantizar que se lleven a cabo de acuerdo
con las normas contenidas en este programa. Toda la instrucción debe ser
impartida por instructores certificados por el CESAC.

3.2.2 El participante deberá completar de forma presencial, al menos el 85% de

las horas académicas de los cursos de seguridad, de no ser así, no podrá
continuar en el mismo.

3.2.3 Solo el CESAC impartirá instrucción inicial para personal de seguridad de

la aviación civil, en todas sus categorías. En el caso de la instrucción periódica de
los Inspectores de Seguridad Privada de la Aviación Civil, podrá ser impartida
por las entidades que tengan un programa de instrucción aprobado e instructores
certificados por el CESAC.

3.2.4 Los instructores AVSEC de las diferentes entidades privadas, solo podrán
ejercer su función en la empresa para la cual laboran.

3.2.5 Finalizado el proceso de capacitación-certificación y antes de ser

autorizados para desempeñarse en sus funciones, los participantes recibirán una
Licencia de Certificación del Personal de Seguridad de la Aviación Civil, a través
de la cual estarán habilitados para realizar labores de seguridad de la aviación
civil.

3.3 SELECCIÓN Y CONTRATACIÓN

La selección y contratación del personal que va a ejercer funciones de seguridad,

ha de cumplir con las disposiciones contenidas en el Capítulo 9 del Programa
Nacional de Seguridad de la Aviación Civil (PNSAC).

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL C3-2-17

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

3.4 CATEGORÍAS DEL PERSONAL DE SEGURIDAD

3.4.1 GERENTE AVSEC

Persona certificada a nivel gerencial, en planificar, supervisar, coordinar y

aplicar las medidas preventivas y reactivas de seguridad, de acuerdo con los
instrumentos jurídicos y programas nacionales relacionados con la seguridad de
la aviación civil.

3.4.1.1 Cualificación del Gerente AVSEC

El personal de seguridad que desempeñará esta función, debe cumplir con los
siguientes requisitos:

a) Un nivel de experiencia de trabajo de dos (2) años mínimo en el área de

seguridad de la aviación o en áreas relacionadas con la industria de la
aviación, debidamente comprobados,

b) Haber aprobado el curso de Instrucción en Gestión de la Seguridad de

la Aviación Civil,

c) Estar familiarizado con los Documentos de Seguridad de la Aviación

Civil (DSAC),

d) Conocimiento de las operaciones de seguridad de la aviación civil, y

e) Estar Certificado por el CESAC como Gerente AVSEC.

3.4.1.2 Requisitos de instrucción para Gerente AVSEC

El personal de seguridad que participará en esta categoría, recibirá instrucción de

conformidad con el curso Instrucción en Gestión de Seguridad de la Aviación
Civil.

3.4.1.3 Para la instrucción eficaz, se utilizarán los siguientes métodos:

a) Instrucción en el aula, y

b) TIC.
3.4.1.4 Antes de ser autorizado para desempeñarse como Gerente AVSEC y
luego de haber aprobado el proceso de Certificación, el participante recibirá una
licencia de certificación del personal de seguridad de la aviación civil, en donde
se haga constar que, posee las competencias y habilidades necesarias para realizar
una función de seguridad de la aviación civil, por un tiempo determinado.

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL C3-3-17

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

3.4.1.5 Instrucción Periódica

Los Gerentes AVSEC, recibirán instrucción periódica por parte de la ESAC,

cada doce (12) meses, la misma tendrá una duración de doce (12) horas como
mínimo. Para tales fines, se elaborará un plan de lección conforme al modelo
establecido en el apéndice 12 (Plan de lección del módulo), de este programa y
una programación del entrenamiento, que incluye evaluaciones teóricas, de la
cual se guardarán registros.

3.4.1.6 El Gerente AVSEC que ha permanecido inactivo por un período igual o

mayor de seis (6) meses, recibirá una instrucción periódica antes de ejercer sus
funciones.

3.4.2 INSPECTOR NACIONAL AVSEC

Persona certificada para efectuar investigaciones, auditorías de seguridad,

inspecciones de seguridad, estudios de seguridad y pruebas de seguridad, a toda
entidad que interviene en materia de seguridad de la aviación civil.

3.4.2.1 Cualificación del Inspector Nacional AVSEC

El personal de seguridad que desempeñará esta función, debe cumplir con los
siguientes requisitos:

a) Un nivel de experiencia de trabajo de dos (2) años mínimo, como

Supervisor AVSEC o áreas a fines debidamente comprobadas,

b) Haber aprobado el curso de Inspectores Nacionales,

c) Estar familiarizado con los Documentos de Seguridad de la Aviación

Civil (DSAC),

d) Conocimiento de las operaciones de la aviación civil,

e) Aptitudes para relaciones interpersonales, además de integridad,

discreción, tacto y flexibilidad, y

f) Estar Certificado por el CESAC como Inspector Nacional AVSEC.

3.4.2.2 Requisitos de instrucción para Inspector Nacional AVSEC

El personal de seguridad que participará en esta categoría, recibirá instrucción

inicial de conformidad con el curso Inspectores Nacionales.

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL C3-4-17

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

3.4.2.3 Para la instrucción eficaz, se utilizarán los siguientes métodos:

a) Instrucción en el aula,

b) TIC,

c) IPPT.

3.4.2.4 Antes de ser autorizado para desempeñarse como Inspector Nacional

AVSEC y luego de haber aprobado el proceso de Certificación, el participante
recibirá una licencia de certificación del personal de seguridad de la aviación
civil, en donde se haga constar que, posee las competencias y habilidades
necesarias para realizar una función de seguridad de la aviación civil, por un
tiempo determinado.

3.4.2.5 IPPT
La instrucción se impartirá en las terminales aeroportuarias, consistirá en un
entrenamiento supervisado en el puesto de trabajo, simulando una inspección de
seguridad, durante este tiempo el personal formará parte de un equipo que, junto
a otras personas de experiencia y competencia, evaluarán los resultados de lo
aprendido y sus recomendaciones si las hubieras.
3.4.2.6 Instrucción Periódica
Los Inspectores Nacionales AVSEC recibirán instrucción periódica por parte del
CESAC, cada doce (12) meses, la misma tendrá una duración de doce (12) horas
como mínimo, estas serán distribuidas de la siguiente manera: ocho (8) horas
teóricas y cuatro (4) horas prácticas. Para tales fines, se elaborará un plan de
lección conforme al modelo establecido en el apéndice 12 (Plan de lección del
módulo), de este programa y una programación del entrenamiento, que incluye
evaluaciones teóricas, de la cual se guardarán registros.
3.4.2.7 El Inspector Nacional AVSEC que ha permanecido inactivo por un
período igual o mayor de seis (6) meses, recibirá una instrucción periódica antes
de ejercer sus funciones.

3.4.3 SUPERVISOR AVSEC

Persona certificada para supervisar la aplicación de las medidas preventivas de

seguridad, de acuerdo a los programas nacionales de seguridad de la aviación
civil.

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL C3-5-17

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

3.4.3.1 Cualificación del Supervisor AVSEC

El personal de seguridad que desempeñará esta función, debe cumplir con los
siguientes requisitos:

a) En el caso del personal del CESAC un nivel de experiencia de tres (3)

años mínimo, como inspector AVSEC o áreas a fines debidamente
comprobadas,

b) En el caso del personal de seguridad privada un nivel de experiencia

de dos (2) años mínimo como inspector de seguridad privada de la
aviación civil,

c) Haber aprobado el curso Instrucción para Supervisores de Seguridad

Aeroportuaria, y

d) Estar Certificado por el CESAC como Supervisor AVSEC.

3.4.3.2 Requisitos de instrucción para Supervisor AVSEC

El personal de seguridad, que participará en esta categoría, recibirá instrucción

por parte de la ESAC, de acuerdo al contenido del curso Instrucción para
Supervisores de Seguridad Aeroportuaria.

3.4.3.3 Para la instrucción eficaz, se utilizarán los siguientes métodos:

a) Instrucción en el aula,
b) TIC,
c) IPPT.
3.4.3.4 Antes de ser autorizado para desempeñarse como Supervisor AVSEC y
luego de haber aprobado el proceso de Certificación, el participante recibirá una
licencia de certificación del personal de seguridad de la aviación civil, en donde
se haga constar que, posee las competencias y habilidades necesarias para realizar
una función de seguridad de la aviación civil, por un tiempo determinado.

3.4.3.5 IPPT
La instrucción se impartirá en las terminales aeroportuarias, consistirá en un
entrenamiento supervisado en el puesto de trabajo. Durante este tiempo, el
personal formará parte de un equipo que, junto a otras personas de experiencia y
competencia, le indicarán los puntos más delicados de su labor, a los fines de que
lo aprendido en la instrucción teórica sea ejecutado eficazmente. Debe aplicarse
este período para evaluar la competencia del personal en las diversas funciones
realizadas, antes de que se les permita actuar independientemente.

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL C3-6-17

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

3.4.3.6 Instrucción utilizando las Tecnologías de la Información y

Comunicaciones (TIC)
La instrucción inicial o por inducción, implica el uso de las Tecnologías de la
Información y Comunicaciones (TIC), para el suministro de textos didácticos y
retro-información, relativos a su actuación. La instrucción puede complementarse
con simulador.

3.4.3.7 Instrucción periódica

Los Supervisores AVSEC recibirán instrucción periódica por parte del CESAC,
cada doce (12) meses, la misma tendrá una duración de veinticuatro (24) horas
como mínimo, estas serán distribuidas de la siguiente manera: ocho (8) horas
teóricas y dieciséis (16) horas prácticas. Para tales fines, se elaborará un plan de
lección conforme al modelo establecido en el apéndice 12 (Plan de lección del
módulo), de este programa y una programación del entrenamiento, que incluye
evaluaciones teóricas, de la cual se guardarán registros.
3.4.3.8 El Supervisor AVSEC que ha permanecido inactivo por un período igual
o mayor de tres (3) meses, recibirá una instrucción periódica antes de ejercer sus
funciones.

3.4.4 INSTRUCTOR AVSEC

Persona certificada para impartir instrucción en materia de seguridad de la
aviación civil, utilizando materiales didácticos válidos para los cursos que
dependen de los conjuntos didácticos normalizados.

3.4.4.1 Cualificación del Instructor AVSEC

El personal que desempeñará esta función, debe cumplir con los siguientes
requisitos:

a) En el caso del personal del CESAC un nivel de experiencia mínimo de

trabajo, de tres (03) años en el campo de la seguridad de la aviación
civil, debidamente comprobado y haber realizado el curso en la
categoría que se impartirá la instrucción.

b) En el caso del personal de seguridad privada, un nivel de experiencia

de dos (2) años mínimo, como inspector de seguridad privada de la
aviación civil,

c) Haber aprobado el curso Instructores en Seguridad de Aviación, y

d) Estar Certificado por el CESAC como Instructor AVSEC.

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL C3-7-17

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

3.4.4.2 Requisitos de instrucción para Instructor AVSEC

El personal de seguridad que participará en esta categoría, recibirá instrucción
por parte de la ESAC, de conformidad con el curso Instructores de Seguridad de
Aviación.

3.4.4.3 Para la instrucción eficaz, se utilizarán los siguientes métodos:

a) Instrucción en el aula,

b) TIC,

c) IPPT.

3.4.4.4 IPPT
Durante la instrucción ejecutada en el aula, el personal realizará breves
presentaciones, guiadas por instructores de experiencia y competencia, a los fines
de medir los niveles de destrezas del participante.

3.4.4.5 Instrucción periódica

Los Instructores AVSEC recibirán instrucción periódica por parte de la ESAC

cada doce (12) meses, la misma tendrá una duración de dieciocho (18) horas
como mínimo, estas serán distribuidas de la siguiente manera: doce (12) horas
teóricas y seis (6) horas prácticas. Para tales fines, se elaborará un plan de lección
conforme al modelo establecido en el apéndice 12 (Plan de lección del módulo),
de este programa y una programación del entrenamiento, que incluye
evaluaciones teóricas, de la cual se guardarán registros.

3.4.4.6 La instrucción se adaptará a la necesidad de que los instructores mejoren

las pericias prácticas, para lo cual se incluirán las actualizaciones de nuevas
herramientas, equipos y metodología de instrucción.

3.4.4.7 Antes de ser autorizado para desempeñarse como Instructor AVSEC y

luego de haber aprobado el proceso de Certificación, el participante recibirá una
licencia de certificación del personal de seguridad de la aviación civil, en donde
se haga constar que, posee las competencias y habilidades necesarias para realizar
una función de seguridad de la aviación civil, por un tiempo determinado.

3.4.4.8 El Instructor AVSEC que ha permanecido inactivo por un período igual o

mayor de seis (6) meses, deberá recibir una instrucción periódica antes de ejercer
sus funciones.

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL C3-8-17

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

3.4.5 INSPECTOR AVSEC DE PRIMERA CATEGORÍA

Persona certificada para desempeñar funciones de seguridad en cualquier

terminal aeroportuaria del país y que, además, está habilitada para operar
máquinas de rayos X e interpretar imágenes en estas.

3.4.5.1 Cualificación del Inspector AVSEC de Primera Categoría

El personal de seguridad que desempeñará esta función, debe contar con lo

siguiente:

a) Haber aprobado el curso Instrucción Básica para el Personal de

Seguridad de Aeropuerto,

b) Percepción de colores: tener suficiente percepción de colores para

poder inspeccionar pases con códigos de colores,

c) Percepción de colores para poder utilizar equipos de rayos X; ser capaz

de interpretar, describir y reconocer objetos destacados mediante la
inspección con estos equipos.

d) Buenas aptitudes para las relaciones interpersonales que les permitan

mantener un servicio adecuado a los clientes, asegurando la eficacia
de las funciones de seguridad, y

e) Fuerza física y agilidad razonables (con capacidad para repetidamente

levantar y cargar equipaje o doblarse, extender los brazos, inclinarse,
agacharse, ponerse en cuclillas, mantenerse de pies por períodos
prolongados).

f) Estar Certificado por el CESAC como Inspectores AVSEC Primera

Categoría.

3.4.5.2 Requisitos de instrucción para Inspector AVSEC de Primera

Categoría

El personal de seguridad que participará en esta categoría, ha de recibir

instrucción inicial por parte de la ESAC, de conformidad con el curso
Instrucción Básica para el Personal de Seguridad de Aeropuerto, además debe
abarcar los siguientes temas:

a) Manejo del equipo de MMTD.

b) Otros aspectos y medidas para aumentar la concienciación respecto a la
seguridad.
SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL C3-9-17
 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

3.4.5.3 Para la instrucción eficaz, se utilizarán los siguientes métodos:

a) Instrucción en el aula,
b) TIC,
c) IPPT.
3.4.5.4 Antes de ser autorizado para desempeñar actividades de seguridad y luego
de haber aprobado el proceso de Certificación, el participante recibirá una licencia
de certificación del personal de seguridad de la aviación civil, en donde se haga
constar que, posee las competencias y habilidades necesarias para realizar una
función de seguridad de la aviación civil, por un tiempo determinado.
3.4.5.5 IPPT
La instrucción se impartirá en las terminales aeroportuarias, consistirá en un
entrenamiento supervisado en el puesto de trabajo. Durante este tiempo, el
personal formará parte de un equipo que, junto a otras personas de experiencia y
competencia, le indicarán los puntos más delicados de su labor, a los fines de que
lo aprendido en la instrucción teórica sea ejecutado eficazmente. Debe aplicarse
este período para evaluar la competencia del personal en las diversas funciones
realizadas, antes de que se les permita actuar independientemente.
3.4.5.6 Para la interpretación de imágenes por Rayos X, el participante debe
interpretar la imagen, en no más de cinco (5) segundos, en un punto de inspección
de verificación real. Para cada imagen, los participantes deben indicar si se trata
de un “equipaje limpio” o si se debe registrar manualmente. Además, a los
participantes se les debe pedir que identifiquen los artículos restringidos y
prohibidos. Los resultados de las pruebas, deberán basarse en el número de
respuestas correctas y de falsas alarmas, de los artículos restringidos o prohibidos
identificados.
3.4.5.7 La probabilidad de detección, depende no sólo de la capacidad de
reconocer por su apariencia artículos restringidos y prohibidos, sino también,
respecto a su posición y rotación dentro del equipaje, la complejidad de este
último y la manera en que otros objetos se les superpongan. Se elaborarán y
utilizarán exámenes diferentes mediante imágenes, con diversos niveles de
dificultad.
3.4.5.8 Instrucción utilizando las Tecnologías de la Información y
Comunicaciones (TIC)
La instrucción inicial o por inducción, se debe realizar en el aula, y puede
complementarse con instrucción por computadora. Esto implica el uso de la
tecnología de computadoras para el suministro de textos didácticos y retro-
información, relativos a su actuación. La instrucción por computadora puede
complementarse con simulador.
SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL C3-10-17
 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

3.4.5.9 Instrucción periódica

Los inspectores AVSEC recibirán instrucción periódica cada doce (12) meses, la
misma tendrá una duración de dieciséis (16) horas como mínimo, estas serán
distribuidas de la siguiente manera: seis (6) horas teóricas y diez (10) horas
prácticas. Para tales fines, se elaborará un plan de lección conforme al modelo
establecido en el apéndice 12 (Plan de lección del módulo), de este programa y
una programación del entrenamiento, que incluye evaluaciones teóricas, de la
cual se guardarán registros.

3.4.5.10 Los Inspectores AVSEC de Primera, además de lo indicado en la

normativa 3.4.5.9, recibirán cuatro (4) horas de instrucción sobre interpretación
de imágenes de rayos X.

3.4.5.11 El Inspector AVSEC que ha permanecido inactivo por un período igual

o mayor de tres (3) meses, recibirá una instrucción periódica antes de ejercer sus
funciones.

3.4.6 INSPECTOR AVSEC DE SEGUNDA CATEGORÍA

Persona certificada para desempeñar funciones de seguridad en cualquier

terminal aeroportuaria del país, y quien no cuenta con la habilitación de operar
máquinas de rayos X.

3.4.6.1 Cualificación del Inspector AVSEC de Segunda Categoría

El personal de seguridad que desempeñará esta función, debe contar con lo

siguiente:

a) Haber aprobado el curso Instrucción Básica para el Personal de

Seguridad de Aeropuerto,

b) Percepción de colores: tener suficiente percepción de colores para

poder inspeccionar pases con códigos de colores,

c) Buenas aptitudes para las relaciones interpersonales que les permitan

mantener un servicio adecuado a los clientes, asegurando la eficacia
de las funciones de seguridad, y

d) Fuerza física y agilidad razonables (con capacidad para repetidamente

levantar y cargar equipaje o doblarse, extender los brazos, inclinarse,
agacharse, ponerse en cuclillas, mantenerse de pies por períodos
prolongados).

e) Estar Certificado por el CESAC como Inspectores AVSEC de Segunda

Categoría.

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL C3-11-17

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

3.4.6.2 Requisitos de instrucción para Inspector AVSEC de Segunda

Categoría

El personal de seguridad que participará en esta categoría, ha de recibir

instrucción inicial por parte de la ESAC, de conformidad con el curso
Instrucción Básica para el Personal de Seguridad de Aeropuerto, además debe
abarcar los siguientes temas:

a) Manejo del equipo MMTD.

b) Otros aspectos y medidas para aumentar la concienciación respecto a la

seguridad.

3.4.6.3 Para la instrucción eficaz, se utilizarán los siguientes métodos:

a) Instrucción en el aula,

b) TIC,

c) IPPT.
3.4.6.4 Antes de ser autorizado para desempeñar actividades de seguridad y luego
de haber aprobado el proceso de Certificación, el participante recibirá una licencia
de certificación del personal de seguridad de la aviación civil, en donde se haga
constar que, posee las competencias y habilidades necesarias para realizar una
función de seguridad de la aviación civil, por un tiempo determinado.

3.4.6.5 IPPT

La instrucción se impartirá en las terminales aeroportuarias, consistirá en un

entrenamiento supervisado en el puesto de trabajo. Durante este tiempo, el
personal formará parte de un equipo que, junto a otras personas de experiencia y
competencia, le indicarán los puntos más delicados de su labor, a los fines de que
lo aprendido en la instrucción teórica sea ejecutado eficazmente. Debe aplicarse
este período para evaluar la competencia del personal en las diversas funciones
realizadas, antes de que se les permita actuar independientemente.

3.4.6.6 Instrucción utilizando las Tecnologías de la Información y

Comunicaciones (TIC)

La instrucción inicial o por inducción, se debe realizar en el aula y puede

complementarse con instrucción por computadora. Esto implica el uso de la
tecnología de computadoras para el suministro de textos didácticos y retro-
información, relativos a su actuación. La instrucción por computadora puede
complementarse con simulador.

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL C3-12-17

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

3.4.6.7 Instrucción periódica

Los inspectores AVSEC recibirán instrucción periódica cada doce (12) meses, la
misma tendrá una duración de dieciséis (16) horas como mínimo, estas serán
distribuidas de la siguiente manera: seis (6) horas teóricas y diez (10) horas
prácticas. Para tales fines, se elaborará un plan de lección conforme al modelo
establecido en el apéndice 12 (Plan de lección del módulo), de este programa y
una programación del entrenamiento, que incluye evaluaciones teóricas, de la
cual se guardarán registros.

3.4.6.8 El Inspector AVSEC que ha permanecido inactivo por un período igual o

mayor de tres (3) meses, recibirá una instrucción periódica antes de ejercer sus
funciones.

3.4.7 MANEJADOR CANINO (K9) DE DETECCIÓN DE EXPLOSIVOS:

Persona certificada para el manejo y control de ejemplares caninos, en la

búsqueda y detección de explosivos.

3.4.7.1 Cualificación del Manejador Canino

El personal que desempeñará esta función, debe cumplir con los siguientes
requisitos:

a) Haber aprobado el curso para Manejadores Canino (K-9) de

Detección de Explosivos.

b) Percepción apropiada para el cuidado y adiestramiento de los

ejemplares caninos,

c) Capacidad para reconocer el cambio corporal del ejemplar u otras

señales físicas,

d) Buenas aptitudes de comunicación oral o escrita, sin dificultades de

elocución,

e) Buenas aptitudes para las relaciones interpersonales que les permitan

mantener un servicio adecuado a los clientes, asegurando la eficacia
de las funciones de seguridad,

f) Fuerza física y agilidad razonables (con capacidad para repetidamente

levantar y cargar equipajes, doblarse, extender los brazos, inclinarse
agacharse, ponerse en cuclillas o estar de pies por periodos
prolongados),

g) Estar Certificado por el CESAC como Manejador K-9.

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL C3-13-17

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

3.4.7.2 Requisitos de instrucción para Manejadores Caninos

El personal de seguridad, que participará en esta categoría, recibirá instrucción de

conformidad con el curso Manejadores (K-9) en Detección de Explosivos.

3.4.7.3 Para la instrucción eficaz, se utilizarán los siguientes métodos:

a) Instrucción en el aula,

b) TIC,

c) IPPT.
3.4.7.4 Antes de ser autorizado para desempeñarse como Manejadores Caninos y
luego de haber aprobado el proceso de Certificación, el participante recibirá una
licencia de certificación del personal de seguridad de la aviación civil, en donde
se haga constar que, posee las competencias y habilidades necesarias para realizar
una función de seguridad de la aviación civil, por un tiempo determinado.

3.4.7.5 IPPT

La instrucción se impartirá en las terminales aeroportuarias consistirá en un

entrenamiento supervisado en el puesto de trabajo. Durante este tiempo, el
personal formará parte de un equipo que, junto a otras personas de experiencia y
competencia, le indicarán los puntos más delicados de su labor, a los fines de que
lo aprendido en la instrucción teórica, sea ejecutado eficazmente. Debe aplicarse
este período para evaluar la competencia del personal en las diversas funciones
realizadas, antes de que se les permita actuar independientemente.

3.4.7.6 Instrucción Periódica

Los Manejadores Caninos recibirán instrucción periódica cada tres (03) meses,
por parte de la Dirección de Operaciones del CESAC, esta consistirá en cuatro
(4) horas teóricas y media (1/2) hora práctica, de las cuales se deberá guardar
registros. En lo que respecta al Ejemplar Canino, su evaluación consistirá en
media (1/2) hora práctica, cada tres (3) meses, acompañada de su manejador.

3.4.7.7 La instrucción se orientará a las necesidades de los Manejadores Caninos

y los ejemplares, en mejorar las pericias y en las actualizaciones de nuevas
herramientas en búsquedas de explosivos, para asegurar un servicio efectivo
apegado a las normas.

3.4.7.8 El personal que ha permanecido inactivo por un período igual o mayor de

tres (3) meses, recibirá una instrucción periódica antes de ejercer sus funciones.

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL C3-14-17

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

3.4.8 INSPECTOR DE SEGURIDAD PRIVADA DE LA AVIACIÓN CIVIL

Persona certificada para realizar funciones de seguridad de la aviación civil en

una empresa privada.

3.4.8.1 Cualificación del Inspector de Seguridad Privada de la Aviación Civil

El personal que desempeñará esta función, debe cumplir con los siguientes
requisitos:

a) Haber aprobado el curso Inspector de Seguridad Privada de la

Aviación Civil,

b) Percepción de colores: tener suficiente percepción de colores para

poder inspeccionar pases con códigos de colores,

c) Buenas aptitudes para las relaciones interpersonales que les permitan

mantener un servicio adecuado a los clientes, asegurando la eficacia
de las funciones de seguridad, y

d) Fuerza física y agilidad razonable (con capacidad para repetidamente

levantar y cargar equipaje o doblarse, extender los brazos, inclinarse,
agacharse, ponerse en cuclillas, mantenerse de pies por períodos
prolongados).

3.4.8.2 Requisitos de instrucción para el Inspector de Seguridad Privada de

la Aviación Civil

El personal de seguridad que participará en esta categoría, ha de recibir

instrucción inicial de conformidad con el curso Inspectores de Seguridad
Privada de la Aviación Civil.

3.4.8.3 Para la instrucción eficaz, se utilizarán los siguientes métodos:

a) Instrucción en el aula,

b) TIC,

c) IPPT.

3.4.8.4 Antes de ser autorizado para desempeñar actividades de seguridad y luego

de haber aprobado el proceso de Certificación, el participante recibirá una licencia
de certificación del personal de seguridad de la aviación civil, en donde se haga
constar que, posee las competencias y habilidades necesarias para realizar una
función de seguridad de la aviación civil, por un tiempo determinado.

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL C3-15-17

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3.4.8.5 IPPT

La instrucción se impartirá en las terminales aeroportuarias y consistirá en un

entrenamiento supervisado en el puesto de trabajo. Durante este tiempo, el
personal formará parte de un equipo con otras personas de experiencia, que le
indiquen los puntos más delicados de su labor, que no fueron aprendidos
eficazmente durante la instrucción teórica. Esta capacitación servirá para evaluar
las pericias y conocimientos del personal, en las diversas funciones realizadas,
antes de que se les permita actuar independientemente.

3.4.8.6 Instrucción periódica

Los Inspector de Seguridad Privada de la Aviación Civil recibirán instrucción

periódica cada doce (12) meses, la misma tendrá una duración de dieciséis (16)
horas como mínimo, estas serán distribuidas de la siguiente manera: seis (6)
horas teóricas y diez (10) horas prácticas. Para tales fines, se elaborará un plan de
lección conforme al modelo establecido en el apéndice 12 (Plan de lección del
módulo), de este programa y una programación del entrenamiento, que incluye
evaluaciones teóricas, de la cual se guardarán registros.

3.4.8.7 Las entidades que tengan un programa de instrucción aprobado por el

CESAC estarán autorizadas a impartir instrucción periódica, solo a los
Inspectores de Seguridad Privada de la Aviación Civil, de dicha entidad.

3.4.8.8 El Inspector de Seguridad Privada de la Aviación Civil que ha

permanecido inactivo por un período igual o mayor de tres (3) meses, recibirá
una instrucción periódica antes de ejercer sus funciones.

3.4.9 Para la realización de una función en una de las categorías del personal
de seguridad, se debe cumplir con lo siguiente:

a) Agudeza visual: poder leer correctamente, con o sin gafas o lentes de

contacto, un número de matrícula de vehículo o letrero similar a 23
mts. de distancia y ser capaz de leer las etiquetas de botellas de
alcohol y de aerosol a una distancia que el mismo candidato determine
entre 30 y 50 cm.
b) Pericias en comunicación: no tener ningún impedimento de
conversación que imposibilite comunicarse con rapidez y eficacia, y
tener un dominio razonable del idioma español, tanto oral como por
escrito,
c) Agudeza auditiva: ser capaz con o sin ayudas auditivas de escuchar
comunicaciones de radio y por teléfono, señales auditivas emitidas por
el equipo de seguridad y un promedio de voz humana en conversación
a una distancia de 2,5 mts. en una sala sin ruidos,
SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL C3-16-17
 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

d) Sentido del olfato: ser capaz de distinguir olores, y

e) Un estilo de vida saludable, sin dependencia de bebidas alcohólicas o

sustancias ilegales (el uso de medicamentos con receta debe
considerarse de forma individual, para asegurar que las funciones de
seguridad no queden afectadas).

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL C3-17-17

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CAPÍTULO 4
PERSONAL DE NO SEGURIDAD
4.1 GENERALIDADES

4.1.1 Denominación del personal de no seguridad:

a) Todo personal empleado que no realice tareas de seguridad de la aviación

civil, que se les otorgue acceso a las zonas de seguridad restringidas, y

b) Todo personal (personal de tierra), empleado por una entidad

aeroportuaria, explotador de aeronaves, agente expedidor, agente de carga,
autoridad postal o proveedor de control de tránsito aéreo (ATC), que
desempeñe funciones relacionadas con las operaciones de aviación civil y
pueda como tal participar en la aplicación de medidas de seguridad.

4.2 CONTRATACIÓN Y SELECCIÓN

La selección y verificación de antecedentes del personal que va a ejercer

funciones de no seguridad, ha de cumplir con las disposiciones contenidas en el
en el Capítulo 9 del Programa Nacional de Seguridad de la Aviación Civil
(PNSAC).

4.3 REQUISITO DE INSTRUCCIÓN

4.3.1 El personal empleado de no seguridad descrito en el literal b), de la norma

4.1.1 de este programa, recibirá instrucción especializada de seguridad de la
aviación civil, tanto inicial como periódica, encaminada a promover la
conciencia respecto a los riesgos para la seguridad, de acuerdo al contenido del
apéndice 2 “Programas de Instrucción Especializada de Seguridad para Personal
de no Seguridad” de este programa. La instrucción para dicho personal está
basada, para que notifiquen a las autoridades pertinentes, todo incidente que se
considere amenaza a la seguridad de la aviación civil.

4.3.2 La instrucción debe infundir conciencia en el personal, respecto a la

seguridad de la aviación civil. La elaboración de la instrucción exige que se
examinen debidamente las áreas de responsabilidad de cada grupo.

4.3.3 Los programas de concienciación son elaborados para los siguientes grupos:

a) Organismos de seguridad del Estado,

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL C4-1-2

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b) Seguridad auxiliar (se refiere a las entidades de seguridad distintas a la

del Estado),

c) Administración y personal de aeropuerto,

d) Personal de tierra de explotador de aeronaves,

e) Tripulación de vuelo y personal auxiliar de a bordo de los

explotadores de aeronaves,

f) Agentes y expedidores de carga,

g) Personal de correos,

h) Personal de aviación general y trabajos aéreos,

i) Administradores y supervisores de suministro de combustibles,

j) Personal de protocolo y otras agencias que tratan VIP,

k) Personal de aduanas y agricultura, y

l) Concesionarios y arrendatarios en aeropuertos.

4.3.4 Los participantes recibirán las pruebas apropiadas para comprobar sus
conocimientos, la que deberán aprobar con una nota mínima de setenta (70%), a
los fines de elevar la eficacia de lo aprendido. En caso de reprobar, el participante
deberá de ser instruido veinticuatro (24) horas después.

4.3.5 Las entidades responsables de dicha instrucción mantendrán registros de la

misma. Ver adjunto B del apéndice 9, de este programa.

4.3.6 La instrucción del personal de no seguridad, debe adaptarse a sus

necesidades y tareas concretas; y reflejar las políticas, prácticas y procedimientos
de la organización. Los modelos de programa de instrucción para el personal de
no seguridad, se encuentran detallados en el apéndice 2 “Programas de
Instrucción Especializada de Seguridad, para Personal de No Seguridad”, de este
programa.

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL C4-2-2

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CAPÍTULO 5

MÓDULOS DE INSTRUCCIÓN Y PLANES DE CURSOS

5.1 CONCIENCIACIÓN SOBRE SEGURIDAD

5.1.1 Esta instrucción deberá contener lo siguiente:

a) Objetivo de la seguridad de la aviación;

b) Seguridad aeroportuaria, incluyendo el sistema de control de acceso; y

c) Respuesta a incidentes relacionados con la seguridad.

5.1.2 La instrucción será impartida a todo el personal de seguridad y de no

seguridad, esta constará como mínimo de una (01) hora de duración en el aula,
la misma estará bajo la responsabilidad y supervisión de los Directores de
Seguridad de Aeropuerto, los cuales deberán mantener los registros de dicha
instrucción.

5.1.3 Los temas de capacitación pertinentes son los siguientes:

a) Seguridad de la aviación civil:

• Amenazas a la aviación civil (secuestros, amenazas de bombas,

artefactos explosivos, entre otros),

• Objetivos y organización de la seguridad de la aviación civil (rol

y la responsabilidad nacional, autoridades del aeropuerto y de
cumplimiento de la ley), e

• Instrumentos jurídicos (regulaciones internacionales y

nacionales).

b) Seguridad en los aeropuertos:

• Objetivos y organización del sistema de seguridad del aeropuerto,

• Diseño del aeropuerto,

• Seguridad en la parte aeronáutica (zona de seguridad restringida),

• Control de acceso a la zona de seguridad restringida y a las

aeronaves,

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL C5-1-40

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• Sistema de control de acceso, incluye: el acceso, sistema de

identificación, los puntos de acceso que permiten la entrada y
salida,

• Tarjeta de identificación: obligaciones (estrictamente personales,

mostrar en un lugar visible todo el tiempo y qué hacer en caso de
pérdida),

• Sistema de vigilancia,

• Selección del personal (si está disponible), el comportamiento, el

código de conducta, y

• Sanciones (si existen medidas de ejecución).

c) Respuesta a incidentes relacionados con la seguridad:

• Comportamientos sospechosos y presentación de informes,

• Respuesta a las amenazas: secuestros, amenazas de bomba,

descubrimiento de objetos sospechosos, actos de agresión y
situación de toma de rehenes,

• Reporte de incidentes (llamadas de emergencia),

• Evacuación del aeropuerto, y

• Medidas internas de control de calidad (si aplica).

5.2 INSTRUCCIÓN PARA PERSONAL DE SEGURIDAD

Este personal recibirá instrucción inicial y periódica sobre seguridad de la

aviación civil, además de la instrucción sobre conciencia respecto a la seguridad,
a fin de garantizar que esté debidamente capacitado para aplicar todos los
procedimientos de seguridad de la aviación civil.

5.2.1 GERENTE AVSEC

5.2.1.1 El objetivo de la instrucción para el Gerente AVSEC, es garantizar que

adquiera los conocimientos necesarios sobre seguridad de la aviación civil, a los
fines de que puedan planificar, supervisar, coordinar y aplicar las medidas
preventivas de seguridad, de acuerdo con los instrumentos jurídicos y programas
nacionales relacionados con la seguridad de la aviación civil.

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL C5-2-40

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

5.2.1.2 La instrucción será impartida de acuerdo a las especificaciones indicadas

en el capítulo 3 y en los módulos contenidos en el adjunto A del apéndice 1, de
este programa.

5.2.1.3 Los módulos relevantes de la instrucción, son los siguientes:

a) Introducción al curso:

• Evolución de la industria de la aviación civil desde una

perspectiva de seguridad,

• Principales organismos implicados en la regulación de la

seguridad de la aviación civil internacional,

• Datos históricos, estadísticos sobre los ataques contra la

aviación civil,

• Evolución de la lucha contra este tipo de ataques,

• Amenazas no tradicionales a los activos de la aviación,

• Relación entre el riesgo y la amenaza desde una perspectiva de

seguridad de la aviación civil, y

• Necesidad de mantener los requerimientos de facilitación

cuando son considerados los de seguridad.

b) Marco jurídico:

• Principios y filosofía de la seguridad de la aviación,

• Finalidad de los convenios internacionales de la OACI,

• Finalidad del anexo 17 y del manual de seguridad de la OACI,

• Principios más importantes de la formulación de leyes o decretos

nacionales, y

• Finalidad y las consideraciones más importantes en la

elaboración del programa nacional de seguridad de la aviación
civil

c) Gestión de la seguridad en el aeropuerto y organización de la

seguridad para las líneas aéreas:

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL C5-3-40

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

• Finalidad del programa de seguridad de un aeropuerto,

• Función del director de seguridad de la aviación,

• Atributos del director de seguridad de la aviación,

• Propósito y contenido del programa de seguridad del explotador

aéreo, y

• Proceso para la elaboración del programa de seguridad de un

explotador aéreo.

d) Administración de los recursos financieros:

• Propósito de la planificación financiera y la preparación del

presupuesto,

• Preparar un proyecto de presupuesto,

• Presentar un estado financiero, y

• Describir el proceso de financiación del Programa AVSEC.

e) Administración de los recursos humanos:

• Planificación de recursos humanos,

• Funciones de planificación en materia de recursos humanos,

• Necesidades presentes y futuras,

• Desarrollo de los recursos humanos,

• Objetivo de las perspectivas de carrera,

• Finalidad de la evaluación del personal,

• Principios de las relaciones laborales, y

• Necesidad de un código de conducta.

f) Contratación, selección, capacitación, y certificación de personal:

• Funciones de seguridad,

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL C5-4-40

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

• Procedimiento de descripción de los empleos,

• Procedimiento de contratación y selección de personal,

• Determinar la importancia y el procedimiento para la verificación

de antecedentes,

• Concienciar al personal sobre la instrucción AVSEC e identificar

las necesidades de motivación y de capacitación disponible,

• Contenido del programa de instrucción AVSEC, y

• Requisitos para certificar al personal de seguridad.

g) Administración de los recursos materiales:

• recursos materiales,

• Importancia y el uso del equipo,

• criterios para la selección del equipo,

• Exponer el proceso de evaluación del equipo,

• Exponer los procedimientos de adquisición, y

• Describir un sistema para vigilar la instalación y el uso del equipo.

h) Preparación de los procedimientos operacionales normalizados

(PON):

• Procedimientos operacionales normalizados del Estado,

• Formular procedimientos operacionales normalizados para tareas

AVSEC específicas,

• Organizar un sistema de notificación de incidentes AVSEC.

i) Control de Calidad:

• Establecer los requisitos para un programa de control de calidad

AVSEC,

• Establecer la normativa, el programa y los objetivos de control de

calidad,
SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL C5-5-40
 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

• Razón de ser de los estudios, las auditorías y las inspecciones,

• Metodología utilizada para la conducción de estudios, auditorías e

inspecciones,

• Propósito y los métodos de verificación de los sistemas y

establecer un plan de verificación de sistemas, y

• Razón por la que se tiene que examinar la eficacia de los controles

de seguridad.

j) Planificación de la emergencia:

• Finalidad y el contenido de los planes de contingencia,

• Elaboración de los planes de contingencia, y

• Método de coordinación y evaluación de los planes de

contingencia.

k) Gestión de la respuesta a los actos de interferencia ilícita;

• Principios de manejo de crisis,

• Funciones de los equipos de manejo de crisis,

• Proceso de elaboración de planes de contingencia,

• Estructura esencial e infraestructura necesaria para responder

con mayor eficacia a las emergencias/contingencias de
seguridad,

• Características esenciales del centro nacional de mando y

control,

• Necesidad de cadena de mando, para responder a una

emergencia de seguridad, y

• Equipos de comunicación esenciales para responder a una

emergencia de seguridad.

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL C5-6-40

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

5.2.2 INSPECTOR NACIONAL AVSEC

5.2.2.1 El objetivo de la instrucción para el personal que será Inspector Nacional

AVSEC, es asegurar que se adquieran los conocimientos necesarios, para realizar
actividades de Control de Calidad AVSEC, con las técnicas y metodologías
requeridas.
5.2.2.2 La instrucción será impartida de acuerdo a las especificaciones indicadas
en el capítulo 3 y en los módulos contenidos en el adjunto B del apéndice 1, de
este programa.
5.2.2.3 Los módulos relevantes de la instrucción, son los siguientes:

a) Definiciones y actividades de supervisión:

• Establecer las actividades de supervisión contenidas en el

programa nacional de control de calidad de la seguridad de la
aviación las cuales son: auditorias, inspecciones, estudios,
pruebas e investigaciones, con respecto a la seguridad de la
aviación.
b) Perfil del inspector:

• Describir las habilidades y la autoridad de un inspector,

• Definir las habilidades de comunicación para la inspección,
• Describir las características del trabajo en equipo, y
• Describir las formas de manejar situaciones difíciles durante una
inspección.

c) Metodología de la inspección:

• Demostrar la habilidad para realizar una inspección,

• Demostrar la habilidad para redactar un informe de inspección, e
• Identificar los documentos que podrían utilizarse al realizar una
inspección.

d) Técnicas de inspección:

• Aplicar las técnicas de formulación de preguntas apropiadas

para una inspección,

• Aplicar las técnicas de parafraseo,

• Aplicar las técnicas de evaluación, e
• Identificar las “trampas” y métodos para evitarlas.
SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL C5-7-40
 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

e) Técnicas de preparación para una inspección:

• Describir los diferentes tipos de pasos en la preparación para

una inspección,

• Identificar las herramientas utilizadas en la preparación,

conducción y documentación de una inspección, y

• Demostrar la habilidad para conducir una reunión de pre-

inspección.

f) Prueba disimulada e investigación:

• Describir la importancia de la prueba disimulada y sus

características,

• Describir la base legal para la prueba disimulada de seguridad

de la aviación,

• Definir el alcance de la prueba disimulada, y

• Describir los elementos relacionados a las investigaciones de

seguridad de la aviación.

g) Ejercicio de Inspección, redacción del informe preliminar de los

resultados:

• Demostrar habilidad para preparar una inspección,

• Demostrar habilidad para poner en práctica la metodología de la

inspección,

• Demostrar habilidad para realizar entrevistas, y

• Demostrar habilidad para redactar un informe de conclusiones

preliminares.

h) Programa Nacional de Control de Calidad de la Seguridad de la

Aviación Civil (PNCCSAC).

i) Ley No. 188-11 Sobre Seguridad Aeroportuaria y de la Aviación Civil

de fecha 22/07/2011.

j) Instrucción Práctica en el Puesto de Trabajo (IPPT).

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL C5-8-40

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5.2.3 SUPERVISOR AVSEC

5.2.3.1 El objetivo de la instrucción para los aspirantes a Supervisor AVSEC, es

asegurar que el personal pertinente de los aeropuertos esté capacitado para
supervisar y vigilar la aplicación de medidas preventivas de seguridad de la
aviación en virtud de las competencias pertinentes que deben poseer los
supervisores de seguridad.

5.2.3.2 La instrucción será impartida de acuerdo a las especificaciones indicadas

en el capítulo 3 y en los módulos contenidos en el adjunto C del apéndice 1, de
este programa.

5.2.3.3 Los módulos relevantes de la instrucción, son los siguientes:

a) Amenazas a la seguridad de la aviación,

• Explicar la importancia de entender las amenazas,

• Describir el carácter de las amenazas a la aviación civil, y

• Describir las contramedidas del sector.

b) Supervisión aeroportuaria:

• Definir la función del supervisor de seguridad aeroportuaria,

• Describir los atributos que debe tener un supervisor de

seguridad aeroportuaria,

• Describir las funciones del control de seguridad, y

• Definir y especificar la ubicación de los puntos de control.

c) Procedimientos operacionales normalizados:

• Definir los procedimientos operacionales normalizados,

• Describir el proceso para desarrollar los procedimientos

operacionales normalizados, y

• Elaborar un bosquejo de un modelo de procedimiento

operacional normalizado para una tarea básica de seguridad.

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL C5-9-40

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

d) Efectividad de los equipos:

• Describir las ayudas de trabajo y los equipos requeridos en los

puntos de control de acceso,

• Verificar la efectividad operacional de los equipos de

seguridad, y

• Aplicar procedimientos apropiados en caso de indisponibilidad

o falla de un equipo de seguridad

e) Cuadro de servicio, despliegue y asignación

• Describir los principios de la planificación de recursos humanos,

• Definir tareas que habitualmente realizan las unidades de

seguridad,

• Explicar el proceso de elaboración de cuadros de servicio,

• Explicar los procedimientos de aprobación y publicación de

cuadros de servicio,

• Elaborar un cuadro de tareas por turno y distribuir el personal en

servicio entre las tareas asignadas,

• Describir un proceso para difundir información local y especial

pertinente al personal en servicio, y

• Preparar una sesión informativa sobre seguridad.

f) Supervisión de tareas operacionales:

• Reconocer armas, explosivos u otros artefactos, artículos y

sustancias peligrosas,
• Explicar el sistema de identificación y de permisos para
personas y vehículos,

• Supervisar el desempeño de tareas de seguridad mediante

técnicas de observación, y

• Supervisar la aplicación de políticas aplicables a personas

especiales y al tratamiento y transporte de objetos incautados a
pasajeros.

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL C5-10-40

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g) Evaluación del personal y formación en el puesto de trabajo.

Evaluación del personal:

• Describir los beneficios de una evaluación del personal efectiva,

• Especificar el uso de técnicas efectivas de evaluación del
personal, y

• Realizar una entrevista de evaluación del personal.

Formación en el puesto de trabajo:

• Describir la necesidad y las ventajas de la formación en el

puesto de trabajo,

• Explicar la responsabilidad del supervisor en la formación en el

puesto de trabajo,

• Describir el proceso para la formación en el puesto de trabajo, y

• Explicar métodos de supervisión de la formación en el puesto de

trabajo.

h) Procedimientos de respuesta ante incidentes:

Procedimientos de respuesta a emergencias:

• Clasificar los tipos de emergencias en un aeropuerto,

• Describir un proceso para elaborar planes de medidas de
respuesta a emergencias, y

• Especificar los requisitos de un procedimiento operacional

normalizado de respuesta a emergencias.

Notificación de incidentes:

• Evaluar si un objeto o comportamiento detectado es sospechoso,

• Identificar la necesidad de notificación de un incidente, y
• Aplicar medidas de respuesta apropiadas a incidentes aplicando
procedimientos operacionales normalizados o sin ellos.

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL C5-11-40

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5.2.4 INSTRUCTOR AVSEC

5.2.4.1 El objetivo de la instrucción al personal que será Instructor AVSEC, es

asegurar que aprendan la metodología y técnicas que les permita transmitir los
conocimientos apropiados, sobre la seguridad de la aviación civil.

5.2.4.2 La instrucción será impartida de acuerdo a las especificaciones indicadas

en el capítulo 3 y en los módulos contenidos en el adjunto D del apéndice 1, de
este programa.

5.2.4.3 Los módulos relevantes de la instrucción, son los siguientes:

a) Funciones del instructor AVSEC:

• Describir las funciones y responsabilidades del instructor

AVSEC,

• Describir la diferencia entre MDN AVSEC y los cursos de

instrucción convencionales,

• Describir las características de la instrucción individualizada y

grupal,

• Describir los conceptos básicos de orientación y asesoramiento,

• Identificar el procedimiento y las técnicas de comunicación, y

• Especificar los procedimientos de gestión de clase y cómo

manejar situaciones difíciles.

b) Principios de aprendizaje e instrucción:

• Principios de aprendizaje, y

• Principios de instrucción.
c) Organización del curso:

• Comprender la función de las ayudas para el trabajo,

• Comprender la función de las listas de verificación del
instructor,

• Describir el proceso de la preparación de la clase,

• Familiarizarse con el diseño típico de un aula, y

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL C5-12-40

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

• Comprender el contenido de una ayuda para la instrucción

eficaz.

d) Presentaciones orales:

• Examinar los principios para la presentación de la información,

• Demostrar el conocimiento y las habilidades requeridas para

una presentación efectiva,

• Evaluación del desempeño,

• Definir la evaluación del alumno,

• Describir las cuatro etapas de la evaluación, y

• Conocer las medidas para corregir el desempeño deficiente.

e) Evaluación del desempeño

• Definir la evaluación del alumno,

• Describir las cuatro etapas de la evaluación,

• Conocer las medidas para corregir el desempeño deficiente.

f) Familiarización con el MDN AVSEC Básico:

• Revisar la documentación del MDN AVSEC y su uso,

• Examinar las partes que componen el plan de curso del MDN

AVSEC,

• Identificar las ayudas para la instrucción del MDN AVSEC, y

• Practicar la presentación del material seleccionado del MDN

AVSEC.

g) Presentaciones grupales:

• Presentar módulos previamente seleccionados del MDN

AVSEC Básico.

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL C5-13-40

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5.2.5 INSPECTOR AVSEC

5.2.5.1 El objetivo de la instrucción básica para este personal, es capacitarlos

para que realicen funciones de seguridad de la aviación civil, apliquen,
supervisen y hagan cumplir las medidas preventivas de seguridad de los
aeropuertos, de conformidad con los programas de seguridad aprobados.

5.2.5.2 La instrucción será impartida de acuerdo a las especificaciones indicadas

en el capítulo 3 y en los módulos contenidos en el adjunto E del apéndice 1, de
este programa.

5.2.5.3 Los módulos pertinentes a la instrucción, son los siguientes:

a) Presentación de la seguridad de la aviación civil internacional

• Describir las posibles amenazas contra la aviación civil,

• Enumerar los métodos de ataque comúnmente utilizados contra la

aviación civil,

• Enumerar los tipos de personas que pueden constituir una

amenaza para la aviación civil,

• Enumerar las organizaciones de seguridad de la aviación

internacionales, regionales y nacionales,

• Comprender las responsabilidades fundamentales de la autoridad

competente del Estado,

• Comprender los conceptos de las contramedidas de la industria.

b) Trabajo en el aeropuerto

• Comprender la importancia de las reglas de seguridad

aeroportuaria,

• Comprender y cumplir las reglas del sistema de permisos

aeroportuarios,

• Identificar los principales edificios y servicios aeroportuarios´

• Comprender los límites que existen entre la zona pública, la zona

aeronáutica, y las zonas de seguridad restringida y controlada del
aeropuerto.

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL C5-14-40

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

c) Control de acceso personas

• Efectuar las operaciones de seguridad propias del punto de control

de personas,

• Enumerar información que deba incluirse en el registro del punto

de control,

• Familiarizarse con el uso de los procedimientos operacionales

normalizados (SOP)
• Reconocer todo comportamiento fuera de lo común en los puntos
de acceso.

d) Control de acceso de vehículos

• Verificar que el equipo del punto de control de acceso vehicular se

encuentre en buen funcionamiento,

• Controlar el acceso de vehículos en el punto de control de acceso

vehicular,

• Efectuar la inspección vehicular con el fin de detectar cualquier

artículo prohibido,

• Emplear los procedimientos operacionales normalizados (SOP)

que se aplican a los vehículos.

e) Identificación de artefactos explosivos y otros artículos restringidos

• Definir y clasificar los artículos restringidos,

• Reconocer los artículos restringidos,

• Reconocer mercancía peligrosa,

• Enumerar los componentes principales de un artefacto explosivo

improvisado e incendiario,

• Describir la respuesta de seguridad luego del descubrimiento de

un artículo de uso restringido.

f) Procedimientos de inspección de los edificios y las áreas del

aeropuerto

• Enumerar las tres principales áreas de espera “estériles” de

pasajeros,
SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL C5-15-40
 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

• Efectuar la inspección manual de un área de espera en busca de

artículos de uso restringido,

• Tomar las medidas apropiadas en caso de encontrar objetos

“sospechosos” en el área de espera, de conformidad con los
procedimientos operacionales normalizados,

• Mantener la esterilidad del área de espera.

g) Patrullaje y vigilancia

• Conocer el principio de “Defensa intensa”,

• Conocer la importancia de las barreras físicas en la defensa

intensa,

• Describir la participación de las patrullas y guardias de seguridad

en el concepto de seguridad,

• Conocer las áreas vulnerables circundadas por barreras físicas en

el aeropuerto local,

• Conocer los procedimientos operacionales normalizados que se

deben seguir en caso de observar señales de interferencia o
intrusión en las barreras físicas del aeropuerto,

• Cumplir el reglamento aeroportuario relativo al desplazamiento de

vehículos de seguridad en la zona aeronáutica.

h) Inspección y registro de pasajeros y equipaje

• Describir el modo en que los procedimientos de control de acceso

que se aplican a las zonas de seguridad restringida se aplican a los
pasajeros y a su equipaje,

• Comprender los procedimientos que se aplican a las zonas de

inspección de pasajeros, así como el manejo de los pórticos
detectores de metales y los detectores de metales portátiles,

• Conocer los elementos clave de una inspección eficaz de pasajeros

y equipaje,

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL C5-16-40

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

• Describir los procedimientos que se deben seguir en caso de

descubrir artículos de uso restringido en los pasajeros y el
equipaje,

• Familiarizarse con los procedimientos de inspección y registro de

pasajeros y equipaje de conformidad con los procedimientos
operacionales normalizados.

i) Equipo de rayos X convencional

• Poner en marcha un aparato de rayos X típico y utilizarlo en

condiciones de seguridad,

• Interpretar imágenes en la pantalla de la máquina e identificar

objetos peligrosos o de uso restringido,

• Conocer las precauciones de seguridad que se deben tomar cuando

se utilice o se trabaje con un equipo de rayos X.

j) Protección de las aeronaves estacionadas

• Comprender la importancia de la protección de las aeronaves

estacionadas,

• Explicar los procedimientos de seguridad que se utilizan para

proteger las aeronaves que se encuentran sin vigilancia,

• Describir las acciones que se deben adoptar si las medidas de

seguridad de las aeronaves se encuentran comprometidas.

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL C5-17-40

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

5.2.6 INSPECTOR DE SEGURIDAD PRIVADA DE LA AVIACIÓN CIVIL

5.2.6.1 Entrenar a los inspectores de seguridad privada de la aviación civil para
que apliquen, supervisen y hagan cumplir las medidas preventivas de seguridad
descritas en los programas de seguridad para explotadores de aeronaves e
inspectores privados de seguridad a la aviación civil debidamente aprobados.
5.2.6.2 La instrucción será impartida de acuerdo a las especificaciones indicadas
en el capítulo 3 y en los módulos contenidos en el adjunto J del apéndice 1, de
este programa.
5.2.6.3 Los módulos pertinentes a la instrucción, son los siguientes:
a) Presentación de la seguridad de la aviación civil internacional
• Describir las posibles amenazas contra la aviación civil,
• Enumerar los métodos de ataque comúnmente utilizados contra la
aviación civil,
• Enumerar los tipos de personas que pueden constituir una
amenaza para la aviación civil,

• Enumerar las organizaciones de seguridad de la aviación

internacionales, regionales y nacionales,

• Comprender las responsabilidades fundamentales de la autoridad

competente del Estado,

• Comprender los conceptos de las contramedidas de la industria.

b) Trabajo en el aeropuerto

• Comprender la importancia de las reglas de seguridad

aeroportuaria,

• Comprender y cumplir las reglas del sistema de permisos

aeroportuarios,

• Identificar los principales edificios y servicios aeroportuarios´

• Comprender los límites que existen entre la zona pública, la zona
aeronáutica, y las zonas de seguridad restringida y controlada del
aeropuerto.
c) Control de acceso
• Mencionar los procedimientos operacionales normalizados para el
control de acceso de personas,
• Describir los procedimientos operacionales normalizados para el
control de acceso vehicular.
SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL C5-18-40
 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

d) Seguridad de la Carga

• Definir el concepto de carga aérea,

• Describir los procedimientos para la recepción de la carga,

• Explicar la importancia de los controles de seguridad de las

instalaciones de carga,

• Describir las medidas de seguridad de la carga durante y despúes

de la inspección,

• Detallar los procedimientos de control y escolta de la carga.

e) Identificación de artefactos explosivos y otros artículos restringidos

• Definir y clasificar los artículos restringidos,

• Reconocer los artículos restringidos,

• Reconocer mercancía peligrosa,

• Enumerar los componentes principales de un artefacto explosivo

improvisado e incendiario,

• Describir la respuesta de seguridad luego del descubrimiento de

un artículo de uso restringido.

f) Control de Seguridad de Equipaje de Bodega

• Describir las operaciones relativas al equipaje de bodega,

• Detallar los procedimientos utilizados en el cotejo de equipaje de

origen,

• Describir los controles de seguridad del equipaje en la zona

manipulación de equipaje de bodega,

• Detallar los procedimientos de escolta de equipaje desde o hacia la

aeronave,

• Explicar las medidas de seguridad que se aplican al equipaje al ser

embarcado a la bodega de la aeronave.

g) Escolta de los Pasajeros

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL C5-19-40

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

• Describir las principales razones para la escolta,

• Mencionar los procedimientos de escolta de pasajeros en

plataforma,

• Describir el procedimiento de escolta de pasajero para la

inspección de equipaje facturado,

• Describir la importancia de los procedimientos de escolta a

pasajeros en tránsito y pasajeros transbordo.

h) Inspección y registro de pasajeros y equipaje

• Describir el modo en que los procedimientos de control de acceso

que se aplican a las zonas de seguridad restringida se aplican a los
pasajeros y a su equipaje,

• Comprender los procedimientos que se aplican a las zonas de

inspección de pasajeros, así como el manejo de los pórticos
detectores de metales y los detectores de metales portátiles,

• Conocer los elementos clave de una inspección eficaz de pasajeros

y equipaje,

• Describir los procedimientos que se deben seguir en caso de

descubrir artículos de uso restringido en los pasajeros y el
equipaje,

• Familiarizarse con los procedimientos de inspección y registro de

pasajeros y equipaje de conformidad con los procedimientos
operacionales normalizados.

i) Seguridad de la Aeronave
• Explicar las normativas locales de seguridad de la aeronave,
• Establecer el principio de defensa intensa,
• Control de acceso de personas a la aeronave,
• Definir verificación e inspección de seguridad,
• Describir el método de inspección se seguridad de la aeronave,
• Explicar las medidas de seguridad que se utilizan para proteger las
aeronaves que pernoctan.

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL C5-20-40

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

5.3 INSTRUCCIÓN PARA PERSONAL DE NO SEGURIDAD

5.3.1 Este personal recibirá instrucción especializada de seguridad de la aviación

civil, tanto inicial como periódica, además de la instrucción sobre conciencia
respecto a la seguridad. La instrucción para dicho personal está basada para que
notifiquen a las autoridades pertinentes todo incidente que se considere amenaza
a la seguridad de la aviación civil.

5.3.2 La instrucción especializada debe tener una duración mínima, de tres (3)
horas; la instrucción periódica debe llevarse a cabo cada doce (12) meses.

5.3.3 Los módulos relevantes de la instrucción especializada detallados en el

apéndice 2, estarán orientados de acuerdo a las funciones del personal de no
seguridad siguiente:

5.3.3.1 Administradores:

• Principios que rigen la legislación nacional en materia de seguridad y

las normas de seguridad de la OACI,

• Programa Nacional de Seguridad de la Aviación Civil (PNSAC), el

Programa Nacional de Instrucción de Seguridad de la Aviación Civil
(PNISAC) y el Programa de Seguridad de Aeropuerto (PSA), del
respectivo aeropuerto,

• Programa de Seguridad del Explotador de Aeronaves (PSEA),

• Desarrollo de concienciación de seguridad para el personal

operacional,

• Formulación de respuestas adecuadas a las emergencias de seguridad

de los explotadores de aeronaves, y

• Manejo de crisis.

5.3.3.2 Gerente de Estación, Gerentes de Operaciones y Supervisores:

• Propósito y contenido de los programas de seguridad del aeropuerto y

de los explotadores de aeronaves,

• Medidas de seguridad vigentes del explotador de aeronave,

• Planes de contingencia del explotador de aeronave, y

• Manejo de crisis.

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL C5-21-40

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

5.3.3.3 Personal de manipulación en plataforma:

• Implementación de las medidas de seguridad,

• Protección, control y registro de las aeronaves, y

• Procedimientos de seguridad para dar respuesta a una amenaza en

tierra.

5.3.3.4 Personal cargador y de servicios de aeronaves en tierra:

• Implementación de medidas y controles de seguridad antes del vuelo,

• Implementación de los controles de acceso a las aeronaves, e

• Inspección de los compartimientos de las aeronaves.

5.3.3.5 Personal de mantenimiento e ingeniería:

• Implementación de medidas de seguridad,

• Control de acceso a la aeronave,

• Área de mantenimiento e ingeniería,

• Protección de las aeronaves, y

• Seguridad de los equipos, vehículos, depósitos y suministros.

5.3.3.6 Cabinas de vuelo y de tripulación:

• Principios y filosofía de la seguridad de la aviación civil,

• Amenazas a aeronaves civiles,

• Procedimientos de seguridad en relación con la salvaguardia de las

aeronaves y los pasajeros,

• Manejo de un acto de interferencia ilícita, a fin de minimizar el riesgo

y/o el efecto del mismo,

• Análisis de historia de incidentes AVSEC, relacionados con terrorismo

y actos de interferencia ilícita,

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL C5-22-40

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

• Legislación de la aviación civil y programa de seguridad del

explotador de aeronave y del aeropuerto donde opere,

• Artículos restringidos (mercancías peligrosas, artículos prohibidos,

armas, explosivos y otros dispositivos de sabotaje),

• Procedimientos de inspección y verificación de seguridad de la

aeronave,

• Procedimientos para el manejo de los pasajeros perturbadores e

insubordinados,

• Procedimientos para responder a los actos de apoderamiento ilícito de

aeronaves y situaciones de toma de rehenes,

• Determinar la gravedad de cualquier incidencia,

• Respuestas apropiadas en legítima defensa,

• Uso de dispositivos no letales de protección, asignados a los miembros

de la tripulación o de cualquier restricción técnica, cuyo uso esté
autorizado por el Estado del explotador,

• Conductas sospechosas,

• Ejercicios de instrucción con respecto a las condiciones de las diversas

amenazas,

• Protección de la aeronave,

• Procedimientos en la cabina de vuelo (incluyendo la comunicación y la

coordinación de la tripulación de cabina a través de la puerta de
compartimiento de la tripulación de vuelo),

• Respuesta a amenazas de bomba en vuelo, y

• Registro de procedimientos de la aeronave en tierra, incluyendo la

orientación sobre los lugares de riesgos de bomba,

• Personal involucrado en actividades de comunicación con el público

(es decir, telefonistas, agentes de ventas), y

• Manejo de amenazas de bomba por teléfono.

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL C5-23-40

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

5.4 SEGURIDAD EN EL SUMINISTRO

5.4.1 El objetivo de la instrucción de seguridad, de la compañía de suministro,

consiste en garantizar que el personal lleve a cabo la recepción, procesamiento,
manipulación y transporte de los mismos, conforme a los procedimientos de
seguridad establecidos.

5.4.2 Todo el personal de no seguridad de las compañías de suministros, en

adición a la instrucción de concienciación de seguridad, recibirá instrucción
especializada sobre los objetivos, organización y los principios envueltos en la
seguridad de este servicio. La instrucción especializada tendrá un mínimo de tres
(3) horas de duración y la instrucción periódica se llevará a cabo cada doce (12)
meses.

5.4.3 Los módulos relevantes de la instrucción especializada, son los siguientes:

a) Objetivos y organización de la seguridad de la aviación civil;

b) Personas que pueden representar una amenaza para la aviación civil;

c) Por qué la aviación civil es un blanco atractivo para los grupos

terroristas y otros que traten de interferir de forma ilegal con las
aeronaves civiles;

d) Principales organizaciones internacionales responsables de establecer

las normas de seguridad de la aviación civil y sus objetivos generales;

e) Responsabilidad de la autoridad competente;

f) Por qué las actividades de suministro son vulnerables a ataques;

g) Objetivo general de las medidas de seguridad relativas al suministro;

h) Responsabilidades y obligaciones relativas a la seguridad de la

compañía de suministro; y

i) Acciones apropiadas que deben adoptarse en caso de que el personal

vea algo sospechoso.

5.4.4 Además, el personal de suministro debe someterse a una instrucción

apropiada sobre sus deberes específicos, como se indica en los módulos de
instrucción siguientes:

a) Control de acceso y protección del suministro:

• Propósito del control de acceso y protección del suministro,

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL C5-24-40
 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

• Métodos de control de acceso y protección usados por la

compañía de suministro,

• Responsabilidades principales del personal de la compañía para

garantizar los deberes del control de acceso,

• Medidas que deberán adoptarse si no se tiene carnés de

identificación y acceso a los aeropuertos o si se presenta un
carné no válido,

• Autoridad legal en materia de prevención de acceso, y

• A quién contactar cuando se presente un problema.

b) Artículos sospechosos y restringidos:

• Diferencia entre un artículo restringido y uno sospechoso,

• Ejemplos de artículos restringidos y sospechosos,

• Componentes esenciales de un artefacto explosivo improvisado

y un dispositivo incendiario improvisado, y

• Qué hacer y no hacer cuando es descubierto un artículo

restringido o uno sospechoso.

c) Zonas controladas por las patrullas:

• Propósito de las patrullas,

• Atributos principales del patrullaje efectivo, y

• Situaciones que justifiquen la adopción de nuevas medidas y los

procedimientos que se deben ejecutar.

d) Transporte de suministro al aeropuerto (cuando la compañía de

suministro está ubicada fuera del aeropuerto):

• Requisitos de seguridad con respecto a los vehículos asegurados

o sellados, y

• Qué se debe hacer si un vehículo se ha dejado sin vigilancia.

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL C5-25-40

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

e) Amenazas de bomba por teléfono:

• Manejo de amenazas de bomba por teléfono.

f) Deberes de los Gerentes y Supervisores:

• Responsabilidades,

• Requerimientos nacionales e internacionales para la seguridad

de suministro,

• Programa de seguridad de la compañía de suministro,

• Control de acceso a los locales de la compañía de suministro,

• Rol de las autoridades nacionales y de aeropuertos, y

• Medidas internas de control de calidad.

5.5 SEGURIDAD DE LA CARGA

5.5.1 El objetivo de la instrucción sobre seguridad de la carga, consiste en

garantizar que el personal lleve a cabo la recepción, procesamiento y manejo de
la misma, conforme a los procedimientos de seguridad establecidos.

5.5.2 Todo el personal de no seguridad de las empresas de carga, en adición a la

instrucción de concienciación de seguridad, deben someterse a una instrucción
especializada sobre los objetivos, organización y los principios envueltos en la
seguridad de la carga. La instrucción especializada tendrá un mínimo de tres (3)
horas de duración y la instrucción periódica se llevará a cabo cada doce (12)
meses.

5.5.3 Los módulos relevantes de la instrucción especializada, son los siguientes:

a) Objetivos y organización de la seguridad de la aviación civil:

• Personas que pueden representar una amenaza para la aviación

civil,

• Por qué la aviación civil es un blanco atractivo para los grupos

terroristas y otros que traten de interferir de forma ilegal con las
aeronaves civiles,

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL C5-26-40

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

• Principales organizaciones internacionales responsables de

establecer las normas de seguridad de la aviación civil y sus
objetivos generales,

• Responsabilidad de la autoridad competente,

• Por qué las actividades de carga son vulnerables a ataques, y

• Cómo redactar un informe de incidentes y a quién se debe

enviar.

b) Principios generales en relación a la carga:

• Objetivo general de las medidas de seguridad relativas a la

carga,

• Diferencia entre los expedidores conocidos y desconocidos,

• Procedimientos internos de la compañía de manejo de la carga,

para expedidores conocidos y desconocidos, y agentes regulados
y no regulados, y

• Responsabilidad y obligaciones de un agente de la compañía de

carga.

c) Inspección de una aeronave:

• Objetivo de la inspección de una aeronave, y

• Áreas de una aeronave que deben ser inspeccionadas.

d) Controlar el acceso a una aeronave:

• Propósitos del control de acceso,

• Circunstancias cuando el acceso a las aeronaves que solamente

son usadas para la carga, debe ser controlado, y

• Cómo lograr controlar el acceso.

5.5.4 Además, el personal de carga debe someterse a una instrucción apropiada

sobre sus deberes específicos, como se indica en los módulos de instrucción
siguientes:

a) Control de acceso y protección de la carga:

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL C5-27-40

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

• Propósito del control de acceso y protección de la carga,

• Métodos de control de acceso y protección usados por la

compañía de carga,

• Responsabilidades principales del personal de la compañía para

garantizar los deberes del control de acceso,

• Diferencias entre los carnés de identificación y acceso a los

aeropuertos (permanentes y temporales),

• Procedimiento de identificación positiva en los controles de

acceso,

• Medidas que deberán adoptarse si no se tiene el carné de

identificación y acceso a los aeropuertos o si se presenta un
carné no válido,

• Autoridad legal en materia de prevención de acceso, y

• A quién contactar cuando se presente un problema.

b) Controles de seguridad:

• Objetivos de los controles de seguridad,

• Diversos métodos de control de seguridad que deben aplicarse,

• Ventajas y desventajas de los métodos de control de seguridad

utilizados por la compañía de carga respecto de la carga recibida
de un expedidor desconocido o de un agente no regulado,

• Evaluación del nivel de seguridad que debe ser aplicado a un

artículo específico, y

• Fundamentos para aceptar o rechazar un artículo.

c) Métodos de ocultación de artefactos, artículos o sustancias peligrosas o

incendiarias en la carga:

• Principales métodos de ocultación, que se han utilizado en el

pasado, y

• Reconocimiento de indicios o señales de actos de interferencia

ilícita.
SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL C5-28-40
 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

d) Circunstancias sospechosas:

• Ejemplos de circunstancias sospechosas, y

• Concienciación general y la acción a tomar en caso de que el

personal vea algo sospechoso.

e) Artículos sospechosos y restringidos:

• Diferencia entre un artículo restringido y uno sospechoso,

• Ejemplos de artículos restringidos y sospechosos,

• Componentes esenciales de un artefacto explosivo improvisado

y un dispositivo incendiario improvisado, y

• Qué hacer y no hacer cuando es descubierto un artículo

restringido o uno sospechoso.

f) Equipo de rayos X:

• Propósito de la verificación de objetos por rayos X,

• Procedimientos operativos para el equipo de rayos X en uso,

• Procedimientos para determinar si una máquina de rayos X se

encuentra en condición de trabajo segura y satisfactoria,

• Exposición de un número suficiente de imágenes en rayos X, de

explosivos/artefactos incendiarios, armas y sus partes. Los
participantes deben ser capaces de reconocer esos componentes
de una manera satisfactoria,

• Reconocimiento e identificación de los artículos sospechosos o

restringidos ocultos en la carga,

• Tipos de materiales representados por los colores en una

pantalla en color,

• Tipos de material representado por distintos tonos de gris en una

pantalla en blanco y negro, y

• Fundamento para aceptar o rechazar un artículo.

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL C5-29-40

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

g) Inspección manual:

• Propósito de inspeccionar la carga manualmente,

• Ventajas y limitaciones de la inspección manual de la carga,

• Fundamentos para aceptar o rechazar un artículo, y

• Llevar a cabo inspecciones efectivas de muestras representativas

del tipo de carga que normalmente es inspeccionado por un
agente.

h) Zonas controladas por las patrullas:

• Propósito de las patrullas,

• Atributos principales del patrullaje efectivo, y

• Situaciones que justifiquen la adopción de nuevas medidas y los

procedimientos que se deben ejecutar.

i) Deberes de los Gerentes y Supervisores:

• Principales elementos de seguridad como transbordo de carga,

cargas recibidas de un expedidor conocido o desconocido y/o de
un agente regulado o no regulado, además de la carga conocida y
desconocida,

• Aspectos de seguridad en la manipulación de la carga,

• Seguridad física de los principales locales en el programa de

seguridad de la compañía de carga,

• Requerimientos de seguridad en relación a las aeronaves de

carga solamente,

• Propósito del certificado de seguridad de envío/recogida (cuando

se usa),

• Rol de las autoridades aduaneras y de seguridad de la aviación

civil y cómo ponerse en contacto con ellos,

• Responsabilidades de los gerentes/supervisores de seguridad,

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL C5-30-40

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

• Bajo qué circunstancias el gerente de seguridad debe buscar

asesoramiento,

• Aplicabilidad de los requerimientos de seguridad de la carga,

• Procedimientos de las relaciones con los clientes,

• Envíos que están exentos de los controles de seguridad, y

• Medidas de control de calidad interna (si aplica).

5.6 SEGURIDAD EN EL SERVICIO DE CORREO

5.6.1 El objetivo de la instrucción de seguridad del servicio de correo, consiste en

garantizar que el personal lleve a cabo la recepción, procesamiento y manejo del
mismo, conforme a los procedimientos de seguridad establecidos.

5.6.2 Todo el personal de no seguridad de las empresas de correo, en adición a la

instrucción de concienciación de seguridad, recibirán instrucción especializada
sobre los objetivos, organización y los principios envueltos en la seguridad del
correo. La instrucción especializada tendrá un mínimo de tres (3) horas de
duración y la instrucción periódica se llevará a cabo cada doce (12) meses.

5.6.3 Los módulos relevantes de la instrucción especializada, son los siguientes:

a) Objetivos y organización de la seguridad de la aviación civil,

• Personas que pueden representar una amenaza para la aviación

civil,

• Por qué la aviación civil es un blanco atractivo para los grupos

terroristas y otros que traten de interferir de forma ilegal con las
aeronaves civiles,

• Principales organizaciones internacionales responsables de

establecer las normas de seguridad de la aviación civil y sus
objetivos generales,

• Responsabilidad de la autoridad competente,

• Por qué las actividades de correo son vulnerables a ataques, y

• Cómo redactar un informe de incidentes y a quién se debe

enviar.

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL C5-31-40

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

b) Principios generales en relación al correo:

• Objetivo general de las medidas de seguridad relativas al correo,

• Criterio requerido para establecer la diferencia entre los

expedidores conocidos y desconocidos, y

• Procedimientos internos de la compañía para el manejo del

correo, para expedidores conocidos y desconocidos.

5.6.4 Además, el personal de correo debe someterse a una instrucción apropiada

sobre sus deberes específicos, como se indica en los módulos de instrucción
siguientes:

a) Control de acceso y protección del correo:

• Propósito del control de acceso y protección del correo,

• Métodos de control de acceso y protección usados para el

servicio del correo,

• Responsabilidades principales del personal de la compañía para

garantizar los deberes del control de acceso,

• Diferencias entre los carnés de identificación y acceso al

aeropuerto (permanentes y temporales),

• Procedimiento de identificación positiva en los controles de

acceso,

• Medidas que deberán adoptarse si no se tiene el carné de

identificación y acceso del aeropuerto o si se presenta un carné
no válido,

• Autoridad legal en materia de prevención de acceso, y

• A quién contactar cuando se presente un problema.

b) Controles de seguridad:

• Objetivos de los controles de seguridad,

• Diversos métodos de control de seguridad que deben aplicarse,

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL C5-32-40

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

• Ventajas y desventajas de los métodos de control de seguridad

utilizados por los servicios de correo respecto a los correos
recibidos de un expedidor desconocido,

• Evaluación del nivel de seguridad que debe ser aplicado a un

artículo específico, y

• Fundamentos para aceptar o rechazar un artículo.

• Métodos de ocultación:

• Principales métodos de ocultación, que se han utilizado en el

pasado en el servicio de correo, y

• Reconocimiento de indicios o señales de actos de interferencia

ilícita.

c) Circunstancias sospechosas:

• Ejemplos de circunstancias sospechosas, y

• Concienciación general y la acción a tomar en caso de que el

personal vea algo sospechoso.

d) Artículos sospechosos y restringidos:

• Diferencia entre un artículo restringido y uno sospechoso,

• Ejemplos de artículos restringidos y sospechosos,

• Componentes esenciales de un artefacto explosivo improvisado

y un dispositivo incendiario improvisado, y

• Qué hacer y no hacer cuando es descubierto un artículo

restringido o uno sospechoso.

e) Equipo de rayos X:

• Propósito de la verificación de objetos por rayos X,

• Procedimientos operativos para el equipo de rayos X en uso,

• Procedimientos para determinar si una máquina de rayos x se

encuentra en condición de trabajo segura y satisfactoria,

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL C5-33-40

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

• Exposición de un número suficiente de imágenes en rayos X, de

explosivos/ artefactos incendiarios, armas y sus partes. Los
participantes deben ser capaces de reconocer esos componentes
de una manera satisfactoria,

• Reconocimiento e identificación de los artículos sospechosos o

restringidos ocultos en el correo,

• Tipos de materiales representados por los colores en una

pantalla en color,

• Tipos de material representado por distintos tonos de gris en una

pantalla en blanco y negro, y

• Fundamento para aceptar o rechazar un artículo.

f) Inspección manual o uso del chequeo físico, cámara de simulación u

otros medios (de procedimientos, técnicos y sensores):

• Propósito de realizar la inspección manual, utilizar chequeos

físicos u otros medios (de procedimientos, técnicos y sensores),

• Ventajas y limitaciones de cada método,

• Fundamentos para aceptar o rechazar un artículo, y

• Llevar a cabo inspecciones efectivas de muestras representativas

del tipo de correo que normalmente es inspeccionado
manualmente, usando un chequeo físico, cámara de simulación u
otros medios (de procedimientos, técnicos y sensores).

g) Deberes de los Gerentes y Supervisores:

• Debe tener elementos relativos a la seguridad de los correos

conocidos y desconocidos, transbordo del correo, correos
recibidos desde un expedidor conocido o desconocido y/o de un
agente regulado o no,

• Aspectos de seguridad en la manipulación del correo,

• Seguridad física de los principales locales en el programa de

seguridad de los servicios del correo,

• Requerimientos de seguridad en relación a las aeronaves de

correo solamente,

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL C5-34-40

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

• Propósito del certificado de seguridad de envío/recogida (cuando

se usa),

• Rol de las autoridades aduaneras y de seguridad de la aviación

civil y cómo ponerse en contacto con ellos,

• Responsabilidades de los gerentes/supervisores de seguridad,

• Bajo qué circunstancias el gerente de seguridad debe buscar

asesoramiento,

• Aplicabilidad de los requerimientos de seguridad del correo,

• Procedimientos de las relaciones con los clientes,

• Envíos que están exentos de los controles de seguridad,

• Medidas de control de calidad interna (si aplica).

5.7 SEGURIDAD DE LAS EMPRESAS DE LIMPIEZA

5.7.1 El objetivo de la instrucción sobre seguridad de las empresas de limpieza,

consiste en garantizar que el personal lleve a cabo la recepción, procesamiento,
manipulación y transporte de los artículos de limpieza, conforme a los
procedimientos de seguridad establecidos.

5.7.2 Todo el personal de no seguridad de las empresas de limpieza, en adición a

la instrucción de concienciación de seguridad, recibirán instrucción especializada
sobre los objetivos, organización y los principios envueltos en la seguridad de las
actividades de limpieza. La instrucción especializada tendrá un mínimo de tres
(3) horas de duración y la instrucción periódica se llevará a cabo cada doce (12)
meses.

5.7.3 Los módulos relevantes de la instrucción especializada, son los siguientes:

a) Objetivos y organización de la seguridad de la aviación civil,

b) Personas que pueden representar una amenaza para la aviación civil,

c) Por qué la aviación civil es un blanco atractivo para los grupos,

d) Terroristas y otros que traten de interferir de forma ilegal con las

aeronaves civiles,

e) Principales organizaciones internacionales responsables de establecer

las normas de seguridad de la aviación civil y sus objetivos generales,
SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL C5-35-40
 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

f) Responsabilidad de la autoridad competente,

g) Por qué las actividades de limpieza son vulnerables a ataques,

h) Objetivo general de las medidas de seguridad relativas a la limpieza,

i) Responsabilidades y obligaciones relativas a la seguridad de la

compañía de limpieza, y

j) Acciones apropiadas que deben adoptarse en caso de que el personal

vea algo sospechoso.

5.7.4 Además, el personal de limpieza debe someterse a una instrucción

apropiada sobre sus deberes específicos como se indica en los módulos de
instrucción siguientes:

a) Control de acceso y protección de los suministros de limpieza:

• Propósito del control de acceso y protección de los suministros

de limpieza,

• Procedimiento de control de acceso y protección de los

suministros de limpieza usados por la compañía de limpieza,

• Métodos para la verificación de inspección y despacho de

artículos enviados,

• Diferencias entre los carnés de identificación y acceso al

aeropuerto (permanentes y temporales),

• Procedimiento de identificación positiva de los controles acceso,

• Medidas que deberán adoptarse si no se tiene el carné de

identificación y de acceso al aeropuerto o si se presenta un carné
de identificación no válido,

• Autoridad legal en materia de prevención de acceso, y

• A quién contactar cuando se presente un problema.

b) Artículos sospechosos y restringidos:

• Diferencia entre un artículo restringido y uno sospechoso,

• Ejemplos de artículos restringidos y sospechosos,

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL C5-36-40

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

• Componentes esenciales de un artefacto explosivo improvisado

y un dispositivo incendiario improvisado,

• Qué hacer y no hacer cuando es descubierto un artículo

restringido o uno sospechoso.

c) Zonas controladas por las patrullas:

• Propósito de las patrullas,

• Atributos principales del patrullaje efectivo, y
• Situaciones que justifiquen la adopción de nuevas medidas y los
procedimientos que se deben ejecutar.

d) Transporte de los suministros de limpieza al aeropuerto (cuando la

compañía de limpieza está ubicada fuera del aeropuerto):

• Requerimientos de seguridad con respecto a los vehículos

asegurados o sellados, y

• Qué se debe hacer si un vehículo se ha dejado sin vigilancia.

e) Amenazas de bomba por teléfono:

• Manejo de amenazas de bomba por teléfono.

f) Deberes de los Gerentes y Supervisores:

• Responsabilidades de un gerente/ supervisor de seguridad,

• Requerimientos nacionales e internacionales para la seguridad
de los suministros de limpieza,

• Partes principales de los programas o procedimientos de

seguridad de la compañía de limpieza,

• Control de acceso a los locales de la compañía de limpieza,

• Rol de las autoridades nacionales y de aeropuertos, y
• Medidas internas de control de calidad (si aplica).
5.8 SEGURIDAD DEL CONTROL DE TRÁNSITO AÉREO
5.8.1 El objetivo de la instrucción sobre seguridad del control de tránsito aéreo,
es asegurar que el personal conozca los principios de la seguridad de la aviación
civil y los procedimientos a seguir en caso de situaciones de emergencia y
contingencia.

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL C5-37-40

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

5.8.2 El personal de control de tránsito aéreo, en adición a la instrucción de

concienciación de seguridad, recibirán instrucción especializada sobre los
objetivos, organización y los principios envueltos en la seguridad del control de
tránsito aéreo. La instrucción especializada debe tener un mínimo de tres (3)
horas de duración y la instrucción periódica debe llevarse a cabo cada doce (12)
meses.

5.8.3 Los temas relevantes de instrucción son los siguientes:

a) Objetivos y organización de la seguridad de la aviación civil:

• Personas que pueden representar una amenaza para la aviación

civil,
• Por qué la aviación civil es un blanco atractivo para los grupos
terroristas y otros que traten de interferir de forma ilegal con las
aeronaves civiles,

• Principales organizaciones internacionales responsables de

establecer las normas de seguridad de la aviación civil y sus
objetivos generales,

• Responsabilidad de la autoridad competente,

• Por qué las actividades de control de tránsito aéreo son

vulnerables a ataques, y

• Cómo redactar un informe de incidentes y a quién se debe

enviar.

b) Regulaciones, convenios nacionales e internacionales,

c) Secuestros:

• Comunicación con la aeronave,

• Tipos de información que debe recopilarse sobre la aeronave,

• Notificación de las autoridades,

• Notificación a otros Estados,

• Mensajes utilizando la AFTN (por sus siglas en inglés

Aeronautical Fixed Telecommunications Network) y en español
red fija de telecomunicaciones aeronáutica u otros recursos, y

• Posición aislada del estacionamiento de las aeronaves.

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL C5-38-40

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

d) Amenazas de bomba:

• Comunicación con la aeronave,

• Información que debe recopilarse sobre la aeronave, y
• Notificación de las autoridades.
e) Procedimientos de alerta/contingencia:

• Procedimientos de notificación,

• Notificación de las autoridades, y

• Los tipos de información que deben transmitirse a las
autoridades competentes.

5.9 MANEJO DE CRISIS DE SEGURIDAD DE LA AVIACIÓN

5.9.1 El objetivo de la instrucción de seguridad relacionado con manejo de crisis,

es asegurar que todos aquellos que, en su aeropuerto, estén involucrados en la
implementación de las medidas preventivas de seguridad, entiendan los
principios de la seguridad de la aviación civil y conozcan los procedimientos a
seguir y la cadena de comunicación en una situación de contingencia o
emergencia.

5.9.2 La instrucción será impartida de acuerdo a las especificaciones indicadas en

el capítulo 3 y en los módulos contenidos en el adjunto F del apéndice 1, de este
programa.

5.9.3 Los módulos relevantes de la instrucción especializada, son los siguientes:

a) Concepto de manejo de crisis:

• Explicar las características comunes a todas las situaciones

de crisis,

• Describir los principios de manejo de crisis,

• Explicar las distintas fases de una crisis y las estrategias

generales para hacer frente a cada fase, y

• Explicar los principios que guían el ejercicio del mando y

control de una crisis.
b) Plan de manejo de crisis:

• Describir los principales elementos de un plan de manejo de

crisis, y

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL C5-39-40

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

• Explicar las etapas de la preparación de un plan de manejo de

crisis.
c) Equipo de manejo de crisis:

• Examinar la composición y las funciones de un equipo de

manejo de crisis, tanto en el plano nacional como en el lugar
del incidente, y

• Mostrar cómo pueden manifestarse conflictos entre personas de

un grupo que tienen un fin común en situaciones de tensión.
d) Instalaciones para el manejo de crisis:

• Distinguir entre los tipos y los emplazamientos de los centros

de mando y control,

• Especificar los factores que deben considerarse al planificar y

establecer los centros de mando y control, y

• Enumerar los equipos y las instalaciones esenciales que

requieren los centros.
e) Verificación y prácticas:

• Examinar la necesidad de realizar prácticas de emergencias en

los aeropuertos,

• Describir el proceso de planificación para prácticas de

emergencias, y

• Participar en una práctica de manejo de crisis simulada.

f) Actividades de clausura:

• Explicar la necesidad de un plan de manejo de crisis para hacer

frente a las emergencias de seguridad graves que se presenten
en los aeropuertos,

• Describir los elementos esenciales de un plan de manejo de

crisis,

• Identificar la composición y funciones de un equipo de manejo

de crisis,

• Describir las instalaciones necesarias para dar apoyo a una

respuesta planificada frente a las crisis, y

• Enumerar los aspectos de la verificación de sistemas necesarios

para asegurar la validez de los planes de manejo de crisis.
SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL C5-40-40
 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

CAPÍTULO 6

REGISTROS DE INSTRUCCIÓN
6.1 GENERALIDADES

Las entidades relacionadas con la instrucción del personal, deben mantener

formalmente actualizados los registros de instrucción tanto del personal de
seguridad como el de no seguridad. Los registros deben mantenerse al menos
durante la duración del período de empleo de cada empleado y por más tiempo si
es requerido por el CESAC. Además, deben estar disponibles a requerimiento del
CESAC, y de los Inspectores Nacionales AVSEC en el ejercicio de sus
funciones. Como mínimo, dichos registros deben contener:

a) Nombre del empleado y puesto de trabajo,

b) Nombre de la empresa o institución,

c) Fecha en que comenzó el empleo,

d) Detalles de la instrucción recibida, incluidas las fechas y la duración

en horas,

e) Nombres y firmas del Instructor AVSEC, administrador de la

instrucción y del participante, y

f) Promedio general y resultados de los exámenes.

Nota: Ver Adjuntos A y B del apéndice 9 “Modelos de Registro de Instrucción”,

de este programa.

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL C6-1-1

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

APÉNDICE 1
PROGRAMAS DE INSTRUCCIÓN PARA EL PERSONAL
DE SEGURIDAD
ADJUNTO A

INSTRUCCIÓN EN GESTIÓN DE SEGURIDAD DE LA AVIACIÓN

Código del curso : GESTIÓN.

Duración : 63 horas.

Edición : Enero de 2003.

Actualizado : Septiembre de 2007.

Título del curso : Instrucción en Gestión de Seguridad de la

Aviación.

Preparado por : ASTP de la OACI.

1. Finalidad del curso:

Capacitar al personal de seguridad de la aviación, que se desempeñará a nivel

gerencial, en la planificación, coordinación y aplicación de las medidas
preventivas en seguridad aeroportuaria, de acuerdo a los programas de seguridad
aprobados.

2. A quiénes está destinado:

Este curso está destinado al personal encargado de la supervisión con potencial

para ascender a puestos administrativos y al personal de ese nivel, empleado
actualmente por las autoridades u organismos responsables en primera instancia,
de la aplicación de las medidas preventivas de seguridad de la aviación, en los
aeropuertos.
3. Objetivos del curso:
Al terminar el curso, el participante estará en condiciones de efectuar lo siguiente:

• Explicar el origen y la finalidad de los instrumentos jurídicos de la OACI,

relacionados con la seguridad de la aviación, el Anexo 17 y el Manual de
Seguridad de la Aviación (Doc. 8973),

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL AP1-1-19

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

• Aplicar a la seguridad de la aviación, los conceptos básicos de gestión y

explicar la función especializada del director de seguridad de aeropuerto,

• Planificar y organizar los recursos humanos y materiales necesarios, para

la operación efectiva de la unidad de seguridad de la aviación,

• Planificar y administrar, el presupuesto financiero de la unidad de

seguridad,

• Brindar asesoría, en cuanto a la elaboración de programas de seguridad de

la aviación y Procedimientos Operacionales Normalizados (PON),

• Supervisar y velar por la aplicación de los programas de seguridad de la

aviación y los PON,

• Comprobar que el personal de seguridad esté capacitado para aplicar

medidas preventivas de seguridad de la aviación,

• Brindar asesoría, en cuanto a la preparación de planes de emergencia en

los aeropuertos y la organización de medidas de seguridad necesarias, para
hacer frente a las emergencias de seguridad que afectan a aeronaves,
terminales e instalaciones aeroportuarias,

• Formar parte del equipo de manejo de crisis de aviación, cuando sea

necesario, y

• Establecer y mantener el enlace con otros aeropuertos, entidades y

organismos externos.

4. Requisitos de admisión:

Los participantes deben satisfacer los siguientes criterios:

• Un nivel de experiencia de trabajo de dos (2) años mínimo, en áreas

relacionadas con la industria de la aviación debidamente comprobadas,

• Haber aprobado el curso Instrucción Básica para el Personal de Seguridad

de Aeropuerto o el curso Inspectores de Seguridad Privada de la Aviación
Civil, y

• Tener domino oral y escrito del idioma español.

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL AP1-2-19

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

5. Estructura del curso:

Duración Técnicas de
No. Títulos de los Módulos
(Hrs/Min) Inst.
1 Introducción al curso. 5 horas, 30 min. Varias.
2 Marco jurídico. 5 horas, 30 min. “
3 Gestión de la seguridad en un
aeropuerto y gestión de la seguridad 6 horas. “
para las líneas aéreas.
4 Administración de recursos
2 horas “
financieros.
5 Administración de recursos humanos. 4 horas. “
6 Contratación, selección, capacitación
5 horas. “
y certificación.
7 Administración de recursos
2 horas. “
materiales.
8 Preparación de los procedimientos
4 horas. “
operacionales normalizados (PON).
9 Control de calidad. 4 horas. “
10 Planificación de emergencia 2 horas. “
11 Gestión de la respuesta a los actos de
6 horas. “
interferencia ilícita.
12 Ejercicio final y actividades de
4 horas. “
clausura.
Total de horas teóricas y prácticas. 50 horas
Total de horas administrativas. 13 horas
TIEMPO TOTAL 63 horas.

6. La nota mínima de aprobación de los exámenes y prácticas de cada uno de los

módulos será del 80% del valor total del examen o práctica.

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL AP1-3-19

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

ADJUNTO B

INSPECTORES NACIONALES

Código del curso : INSPECTORES NACIONALES.

Duración : 108 horas 30 Min.

Título del curso : Inspectores Nacionales.

Edición : 2014.

Preparado por : ASTP de la OACI.

1. Finalidad del curso:

Proporcionar al personal de control de calidad, los conocimientos y aptitudes

necesarias para realizar auditorías, estudios, inspecciones y pruebas de
seguridad.

2. A quiénes está destinado:

Personal a quien se le ha asignado la responsabilidad de llevar a cabo

actividades de control de calidad, de conformidad con el Programa Nacional
de Control de Calidad de la Seguridad de la Aviación Civil (PNCCSAC), para
evaluar y mantener la eficacia del PNSAC.

3. Objetivos del curso:

Al terminar el curso, los participantes estarán capacitados para:

• Determinar los elementos de supervisión que figuran en el Programa

Nacional de Control de Calidad de Seguridad de la Aviación Civil
(PNCCSAC) y la importancia del Sistema de Vigilancia de la Seguridad
de la aviación de los Estados,

• Describir la base jurídica para las auditorías de seguridad de la aviación,

las inspecciones, los estudios y las pruebas,

• Definir auditorías, inspecciones, estudios y pruebas en seguridad de la

aviación,

• Determinar las funciones y habilidades requeridas por el Inspector,

• Determinar la metodología apropiada para llevar a cabo una inspección

de seguridad de conformidad con el programa nacional, y

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL AP1-4-19

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

• Dentro del contexto de un ejercicio, prepararse y conducir una inspección

de seguridad incluyendo la presentación de los resultados de la
inspección.

4. Requisitos de admisión:

Los participantes deben satisfacer los siguientes criterios:

• Un nivel de experiencia de trabajo de dos (2) años mínimo, como

Supervisor AVSEC o áreas a fines debidamente comprobadas,
• Haber aprobado el curso Instrucción para Supervisores de Seguridad
Aeroportuaria, y

• Tener domino oral y escrito del idioma español.

5. Contenido del curso:

Duración Técnicas
No. Módulos / Actividades
(Hrs/Min) de Inst.
Varias.
1 Introducción y administración 4 horas.
2 Definiciones y actividades de supervisión 3 horas. 30 Min. “
3 Perfil del inspector. 3 horas. “
4 Metodología de la Inspección. 3 horas. “
5 Técnicas de inspección. 3 horas. “
6 Técnicas de preparación para una inspección 5 horas. “
7 Prueba disimulada e investigación 3 horas. “
Ejercicio de Inspección, redacción del informe
8 20 horas. “
preliminar de los resultados
Programa Nacional de Control de Calidad de
9 7 horas. 30 Min. “
Seguridad de la Aviación Civil (PNCCSAC).
Ley núm.188-11Seguridad Aeroportuaria y de
10 5 horas. “
la Aviación Civil de fecha 22/07/2011.
Instrucción Práctica en el Puesto de Trabajo 37 horas. 30
11 “
(IPPT). Min.
Total de horas teóricas y prácticas. 94 horas 30 Min.
Total de horas administrativas. 14 horas
TIEMPO TOTAL 108 horas 30 Min.

6. La nota mínima de aprobación de los exámenes y prácticas de cada uno de los

módulos será del 80% del valor total del examen o práctica.

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL AP1-5-19

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

ADJUNTO C

INSTRUCCIÓN PARA SUPERVISORES DE SEGURIDAD

AEROPORTUARIA

Código del Curso : SUPERVISORES.

Duración : 75 horas 30 Min.

Título del Curso : Instrucción para Supervisores de Seguridad

Aeroportuaria.

Emitido : Mayo 2017.

Preparado por : ASTP de la OACI.

1. Finalidad del curso:

Capacitar al personal seleccionado para supervisar la aplicación de las medidas

preventivas de seguridad, de acuerdo con los programas aprobados de seguridad
de la aviación.

2. A quiénes está destinado:

Este entrenamiento se impartirá al personal existente en el nivel básico, con un

gran potencial para ser promovido al nivel de supervisión, y al personal
responsable de aplicar correctamente las medidas preventivas de seguridad en
los aeropuertos.

3. Objetivos del curso

Habilitar al personal seleccionado de supervisión de seguridad de la aviación

civil para que:

• Supervise la aplicación de medidas preventivas de seguridad de la

aviación y vigile la calidad del desempeño de las diversas tareas
involucradas; y

• Contribuya a la seguridad y la protección de los pasajeros, las

tripulaciones, el personal de tierra y el público en general.

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL AP1-6-19

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

4. Requisitos de admisión

Los participantes deben satisfacer los siguientes criterios:

• Haber aprobado satisfactoriamente el Curso Instrucción Básica para el

Personal de Seguridad de Aeropuerto o Inspectores de Seguridad Privada
de la Aviación Civil,

• Un nivel de experiencia de trabajo de tres (3) años mínimo, como

inspector AVSEC, debiendo contar con su certificación vigente,

• En el caso del personal de seguridad privada un nivel de experiencia de

dos (2) años mínimo como inspector de seguridad privada de la aviación
civil, debiendo contar con su certificación vigente,

• Tener domino oral y escrito del idioma español.

5. Contenido del curso:

Duración
No. Módulos / Actividades Técnicas de Inst.
(Hrs/Min)
1 Introducción al curso. 2 horas 30 Min. Varias.
2 Amenazas a la aviación 3 horas
3 Supervisión aeroportuaria. 7 horas 30 Min. Varias.
4 Procedimientos operacionales 2 horas 30 Min. Varias.
normalizados.
5 Efectividad de los equipos 3 horas Varias.
6 Cuadro de servicio, despliegue y 6 horas 30 Min. Varias.
asignación
7 Supervisión de tareas operacionales 5 horas 30 Min. Varias.
8 Evaluación del personal y formación 5 horas 30 Min. Varias.
en el puesto de trabajo
9 Procedimientos de respuesta ante 8 horas Varias.
incidentes
10 Instrucción de aula virtual 11 horas 30 Min. Varias.
11 Instrucción Práctica en el Puesto de Práctica
10 horas.
Trabajo (IPPT)
Total de horas teóricas y prácticas. 66 horas 30 Min.
Total de horas administrativas. 9 horas
TIEMPO TOTAL 75 horas 30 Min.

6. La nota mínima de aprobación de los exámenes y prácticas de cada uno de los

módulos será del 80% del valor total del examen o práctica.

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL AP1-7-19

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

ADJUNTO D

INSTRUCTORES EN SEGURIDAD DE AVIACIÓN

Código del Curso : INSTRUCTORES.

Duración : 44 horas. 30 Min.

Emitido : 2010

Título del Curso : Instructores en Seguridad de Aviación.

Preparado por : ASTP de la OACI.

1. Finalidad del curso:

Capacitar al personal de seguridad de la aviación civil, para que presente los

cursos especializados en seguridad de la aviación, a personal previamente
seleccionado, utilizando materiales didácticos validados para los cursos, a saber:
Material Didáctico Normalizado (MDN) y Material Didáctico Normalizado en
materia de seguridad de la aviación.

2. A quiénes está destinado:

Personal responsable de la tarea de instrucción, en materia de seguridad de la

aviación, o que pudiera serlo en el futuro.

3. Objetivos del curso

Al finalizar el estudio del presente curso, los alumnos se encontrarán en

condiciones de efectuar lo siguiente:

• Impartir la instrucción AVSEC, aplicando los principios generales del

aprendizaje y la instrucción,

• Presentar correctamente los cursos de instrucción, utilizando el material

didáctico validado, correspondiente,

• Identificar, seleccionar y preparar las ayudas apropiadas para la

enseñanza,

• Desarrollar o modificar los objetivos y las pruebas de instrucción, cuando

sea necesario para cumplir los requerimientos nacionales, e

• Identificar y usar diferentes métodos de instrucción, cuando sea necesario.

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL AP1-8-19

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

4. Requisitos de admisión:

Los participantes deben cumplir con los siguientes requerimientos:

 Un nivel de experiencia mínimo de trabajo de tres (03) años en el campo

de la seguridad de la aviación civil; debidamente comprobado;

 En el caso del personal de seguridad privada, un nivel de experiencia de

dos (2) años mínimo, como inspector de seguridad privada de la aviación
civil,

 Haber aprobado el curso Instrucción Básica para el Personal de Seguridad

de Aeropuerto;

 Tener domino oral y escrito del idioma español, y

 Haber demostrado las aptitudes necesarias para las tareas de instrucción.

5. Contenido del curso:

Duración Técnicas de
No. Módulos / Actividades
(Hrs/Min) Inst.
1 Introducción al curso. 2 horas. Varias
2 Función del instructor AVSEC 4 horas. 30 Min. Varias

Principios del aprendizaje e Varias

3 3 horas.
instrucción.
4 Organización y preparación del curso 4 horas. Varias

5 Preparaciones orales 5 horas. Varias

6 Evaluación del rendimiento 2 horas. Varias

Familiarización con MDN BÁSICO Varias

7 4 horas. 30 Min.
simulacro de presentaciones.
8 Presentaciones en grupo 12 horas. Varias
Total de horas teóricas y prácticas. 37 horas. 30 Min.
Total de horas administrativas. 7 horas.
TIEMPO TOTAL 44 horas. 30 Min.

6. La nota mínima de aprobación de los exámenes y prácticas de cada uno de

los módulos será del 85% del valor total del examen o práctica.

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL AP1-9-19

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

ADJUNTO E

INSTRUCCIÓN BÁSICA PARA EL PERSONAL DE SEGURIDAD DE

AEROPUERTO

Código del curso : BÁSICO.

Duración : 86 Horas. 30 Min.

Actualizado: 2010.

Título del curso : Instrucción Básica para el Personal de

Seguridad de Aeropuerto.

Preparado por : ASTP de la OACI.

1. Finalidad del curso:

Capacitar al personal que realizará funciones de seguridad de la aviación civil

para que aplique, supervise y haga cumplir las medidas preventivas de seguridad
de los aeropuertos, de conformidad con los programas de seguridad aprobados

2. A quién está destinado:

Los cursos están dirigidos tanto al personal nuevo como al existente y que ejerce
funciones en una categoría de nivel básico, empleado por la autoridad u
organismo, cuya responsabilidad principal es la aplicación de medidas
preventivas de seguridad de la aviación en los aeropuertos, o por otros
organismos relacionados con la aviación llamados a proporcionar actividades de
apoyo.

3. Objetivos del curso

El curso ha sido formulado para capacitar al personal de seguridad seleccionado

a fin de que pueda:

• Trabajar y desenvolverse en un aeropuerto con seguridad,

• Comunicarse y colaborar con otros organismos de seguridad,

• Controlar el movimiento de personas y vehículos,

• Vigilar y patrullar las áreas e instalaciones y servicios vulnerables de
los aeropuertos y las aeronaves,
• Reconocer armas y artefactos explosivos/incendiarios,

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL AP1-10-19

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

• Inspeccionar/registrar a los pasajeros y el equipaje, y

• Reaccionar ante situaciones de emergencia en los aeropuertos.

4. Requisitos de admisión

Los participantes deben satisfacer los siguientes criterios:

• Copia del certificado de bachiller expedido por el Ministerio de

Educación, en caso de los egresados universitarios, copia de su título,
y para los extranjeros, estos documentos deberán ser homologados por
el Ministerio de Educación Superior Ciencia y Tecnología, y

• Tener domino oral y escrito del idioma español.

5. Contenido del curso:

Duración Técnicas
No. Módulos / Actividades
(Hrs/Min) de Inst.
1 Introducción al curso. 1 hora. 30 min. Varias.
2 Presentación de la seguridad de la aviación Varias.
6 horas
civil internacional.
3 Trabajo en el aeropuerto. 8 horas. 30 Min. Varias.
4 Control de acceso–personas 8 horas. Varias.
5 Control de acceso–vehículos. 7 horas. Varias.
6 Identificación de artefacto explosivo y otros Varias.
7 horas.
artículos de uso restringido.
7 Procedimiento para la inspección del edificio. 4 horas. Varias.
8 Patrullaje y vigilancia. 3 horas. Varias.
9 Inspección y registro de pasajeros y equipaje. 8 horas. Varias.
10 Equipo de rayos X convencional. 4 horas. Varias.
11 Protección de la aeronave. 4 horas. Varias.
12 Instrucción de aula virtual. 4 horas
13 Instrucción Práctica en el Puesto de Trabajo
6 horas
(IPPT).
Total de horas teóricas y prácticas. 71 horas.
Total de horas administrativas. 15 horas. 30 Min.
TIEMPO TOTAL 86 horas. 30 Min.
Nota: Para la instrucción de aula virtual y la IPPT, se establece la cantidad mínima
de horas.
6. La nota mínima de aprobación de los exámenes y prácticas de cada uno de los
módulos será del 75% del valor total del examen o práctica.

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL AP1-11-19

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

ADJUNTO F

INSTRUCCIÓN EN MANEJO DE CRISIS DE SEGURIDAD DE LA

AVIACIÓN

Código del curso : MANEJO DE CRISIS.

Duración: 36 horas 30 Min.

Título del curso : Instrucción en Manejo de Crisis de la

Seguridad de la Aviación.

Edición : 2010.

Preparado por : ASTP de la OACI.

1. Finalidad del curso:

Proporcionar al personal de gerencia los conocimientos y aptitudes que se

necesitan, a fin de que puedan aplicar eficientemente procedimientos adecuados,
durante el manejo de crisis.

2. A quiénes está destinado:

Miembros del personal de gerencia de nivel medio, y superior de organismos

estatales, a quienes se les han asignado responsabilidades de conformidad con el
Programa Nacional de Seguridad de la Aviación Civil, y forman parte de la
dependencia encargada del manejo de crisis para hacer frente a los actos de
interferencia ilícita, que se produzcan en un país.

3. Objetivos del curso

Al terminar la instrucción, los participantes estarán capacitados para:

• Explicar la necesidad de un plan de manejo de crisis, para hacer frente a

las emergencias de seguridad graves, que se presenten en los
aeropuertos;

• Describir los elementos esenciales de un plan de manejo de crisis;

• Identificar la composición y funciones de un equipo de manejo de crisis;

• Describir las instalaciones necesarias para llevar a cabo una respuesta

planificada frente a la crisis; y

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL AP1-12-19

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

• Enumerar los aspectos de la verificación de sistemas necesaria para

asegurar la validez de los planes de manejo de crisis.

4. Requisitos de admisión

• Dominio oral y escrito del idioma español; y

• Un mínimo de tres (3) años de experiencia en un puesto de gerencia, o

supervisión en uno de los organismos mencionados en la casilla en que
se indica a quiénes está destinado el curso.

5. Contenido del curso:

Duración Técnicas
No. Módulos / Actividades
(Hrs/Min) de Inst.
1 Varias.
Introducción al curso.
6 horas.
2 Concepto de manejo de crisis. 3 horas. 30 Min. Varias.
Varias.
3 Plan de manejo de crisis.
5 horas.
4 Equipo de manejo de crisis. 5 horas. 30 Min. Varias.
5 Instalaciones para el manejo de crisis. 5 horas. 30 Min. Varias.
6 Verificación y práctica 5 horas. Varias.
Total de horas teóricas y prácticas. 31 horas.
Total de horas administrativas. 5 horas. 30 Min.
TIEMPO TOTAL 36 horas. 30 Min.

6. La nota mínima de aprobación de los exámenes y prácticas de cada uno de los

módulos será del 75% del valor total del examen o práctica.

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL AP1-13-19

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

ADJUNTO G

INSTRUCCIÓN EN SEGURIDAD DE LA CARGA AÉREA Y CORREO

Código del curso : SEGURIDAD DE LA CARGA AÉREA Y

CORREO.

Duración : 34 horas 30 Min.

Título del Curso : Instrucción en Seguridad de la Carga Aérea y

Correo.

Edición : Julio de 2017.

Preparado por : ASTP de la OACI.

1. Finalidad del curso:

Capacitar al personal seleccionado que ejerce funciones relacionadas o propias al

manejo de la carga, las encomiendas de mensajerías y por expreso; correo y
suministros de compañía, para que aplique las medidas preventivas de seguridad
de acuerdo con los DSAC, vigentes.

2. A quiénes está destinado:

Este curso se impartirá, a todas las personas que realizan o ejercen funciones
referentes o propias a la recepción, documentación y manejo de carga, las
encomiendas de mensajerías y por expreso, correo y piezas de repuesto, de
manera que puedan aplicar correctamente las medidas preventivas de seguridad
de acuerdo con los DSAC, vigentes.

3. Objetivos del curso

Al finalizar el curso, los participantes se encontrarán en condiciones de efectuar

lo siguiente:

• Explicar el origen y propósito de las medidas y procedimientos de

seguridad, requeridos a nivel nacional e internacional para proteger la
carga y el correo aéreo contra interferencias no autorizadas;

• Describir las funciones y responsabilidades de la autoridad nacional

competente y de otras partes interesadas para el cumplimiento de los
requisitos de la OACI sobre seguridad de la carga y el correo aéreo;

• Explicar el propósito y los componentes básicos de la cadena de

suministro segura de la carga aérea, para la carga y el correo;

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL AP1-14-19

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

• Describir el propósito y los procedimientos pertinentes de cada uno de

los seis pilares de la cadena de suministro segura de la carga aérea;

• Identificar la necesidad de procesos específicos adicionales, para

manipular el correo, las mercancías peligrosas y los artículos
restringidos;

• Identificar los procesos y procedimientos nacionales que cumplan los

requisitos de la OACI, en materia de seguridad de la carga y el correo
aéreo.

4. Requisitos de Admisión

Los participantes deben satisfacer los siguientes criterios:

• Haber aprobado el curso Instrucción Básica para el Personal de

Seguridad de Aeropuerto o Inspectores de Seguridad Privada de La
Aviación Civil, y

• Tener domino oral y escrito del idioma español.

5. Contenido del curso:

Duración Técnicas
No. Módulos / Actividades
(Hrs/Min) de Inst.
1 Introducción al curso. 1 hora Varias.
2 Seguridad de la carga y el correo en contexto 3 horas. Varias.
3 Cadena de suministro segura 4 horas. 30 Min. Varias.
4 Seguridad de la instalación y el personal e 3 horas. Varias.
instrucción del personal
5 Inspección. 6 horas. 30 Min. Varias.
6 Cadena de custodia 2 horas. Varias.
7 Vigilancia y cumplimiento 2 horas. Varias.
8 Seguridad del correo 2 horas. 30 Min. Varias.
9 Artículos restringidas y mercancía peligrosas 2 horas. Varias.
10 Instrucción Práctica en el Puesto de Trabajo 5 horas.
(IPPT).
Total de horas teóricas y prácticas. 31 horas. 30 Min.
Total de horas administrativas. 3 horas.
TIEMPO TOTAL 34 horas. 30 Min.

6. La nota mínima de aprobación del examen será del 75% del valor total del
mismo.

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL AP1-15-19

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

ADJUNTO I

CURSO PARA MANEJADORES CANINO (K-9) DE DETECCIÓN DE

EXPLOSIVOS

Código del curso : MANEJADOR CANINO (K-9).

Duración : 200 horas.

Publicado : 2021.

Título del curso : Curso para Manejadores Canino (K-9) de

Detección de Explosivos.

Elaborado Por : Escuela de Seguridad de la Aviación Civil del CESAC.

1. Finalidad del curso:

El curso tendrá una duración de 200 horas de instrucción, de las cuales serán
impartidas (80) horas teóricas y (120) horas prácticas, bajo la guía de un
instructor canino (k-9) calificado, servirá para entrenar el personal como
guía/manejador k-9 en búsqueda de explosivos.

2. A quiénes está destinado:

El curso está dirigido tanto al personal que ejerce o va a ejercer funciones de

seguridad AVSEC, utilizando ejemplares caninos.

3. Objetivos del curso

• Manejar ejemplares caninos de detección de explosivos, y

• Proporcionar las técnicas necesarias a los manejadores caninos, los

conocimientos en formación, entrenamiento y práctica de detección
y búsqueda de explosivos.

4. Requisitos de admisión:

• Haber realizado el curso Instrucción Básica para el Personal de

Seguridad de Aeropuerto,

• Tener vocación, habilidad y el carácter necesario para trabajar con

ejemplares e interactuar con los mismos,

• Tener domino oral y escrito del idioma español, y

• Tener edad entre los 20 y 30 años.

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL AP1-16-19

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

5. Contenido del curso:

Duración Técnicas
No. Módulos / Actividades
(Hrs/Min) de Inst.
1 Introducción e historia de las Unidades Caninas 7 horas. Varias.
2 Familiarización y conocimiento de los equipos caninos 7 horas. Varias.
Historia general del entrenamiento en introducción de 8 horas Varias.
3
olores
4 Conocimiento de las actuaciones e impulso de los perros 8 horas. Varias.
Conocimientos de obediencia y entrenamiento de la 9 horas. Varias.
5
indicación
Entrenamiento y norma de cómo debe realizarse una 14 horas. Varias.
6
búsqueda
7 Corrigiendo problemas durante el entrenamiento 11 horas. Varias.
8 Historia y conocimientos de explosivos 8 horas. Varias
9 Como mantener en buen estado el archivo canino 8 horas. Varias.
Horas teóricas 80
Horas prácticas 120
TIEMPO TOTAL 200

6. La nota mínima de aprobación de los exámenes y prácticas de cada uno de los

módulos será del 80% del valor total del examen o práctica.

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL AP1-17-19

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

ADJUNTO J
INSPECTORES DE SEGURIDAD PRIVADA DE LA AVIACIÓN CIVIL

Código del curso : INSPECTORES DE SEGURIDAD

PRIVADA.

Título del curso : Inspectores de Seguridad Privada de la

Aviación Civil.
Duración : 67 horas. 30 Min.

Publicado : 2019.

Elaborado por : Escuela de Seguridad de la Aviación Civil del CESAC.

1. Finalidad del Curso:

Entrenar a los inspectores de seguridad privada de la aviación civil para que

aplique, supervise y haga cumplir las medidas preventivas de seguridad descritas
en los programas de seguridad para explotadores de aeronaves e inspectores
privados de seguridad a la aviación civil debidamente aprobados.

2. A quiénes está destinado:

El curso está dirigido tanto al personal nuevo como al existente que ejerce
funciones de seguridad privada de la aviación civil en una categoría de nivel
básico, empleado por un organismo cuya responsabilidad es la aplicación de
medidas preventivas de seguridad, o por otros organismos relacionados con la
aviación llamados a proporcionar actividades de apoyo.
3. Objetivos del curso
El curso ha sido formulado para capacitar al personal de seguridad privada de la
aviación civil seleccionada a fin de que pueda:
a) Trabajar y desenvolverse en un aeropuerto con seguridad,
b) Comunicarse y colaborar con otros organismos de seguridad,
c) Controlar el movimiento de personas y vehículos que se acerquen a la
aeronave,
d) Reconocer armas y artefactos explosivos/ incendiarios,
e) Inspeccionar a los empleados y sus pertenencias cuando requieran el
acceso a la aeronave o vayan a descender de esta,
f) Brindar seguridad a la carga,

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL AP1-18-19

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

g) Realizar el control y cotejo del equipaje de bodega,

h) Brindar protección a las aeronaves,

i) Reaccionar ante situaciones de emergencia en los aeropuertos, y

j) Escoltar a personas desde y hacia la aeronave.

4. Requisitos para la admisión:

a) Copia del certificado de bachiller expedido por el Ministerio de

Educación, en caso de los egresados universitarios, copia de su título, y
para los extranjeros, estos documentos deberán ser homologados por el
Ministerio de Educación Superior Ciencia y Tecnología,
b) Dominio oral y escrito del idioma español,
c) Copia de la cédula de identidad o pasaporte, y
d) Dos (2) fotos 2x2.
5. Contenido del curso:
Duración Técnicas de
No. Módulos / Actividades
(Hrs/Min.) instrucción
1 Introducción y administración del curso 1 Hr. 30 Min. Ceremonia de apertura
2 Presentación de la seguridad de la aviación civil 6 Hrs. Exposición y debates
internacional
3 Trabajo en el aeropuerto 8 Hrs. 30 Min. Exposición y debates
4 Control de acceso 4 Hrs. Exposición y debates
5 Seguridad de la carga 3 Hrs. Exposición y debates
6 Identificación de artefactos explosivos y otros 6 Hrs.
Exposición y debates
artículos restringidos
7 Control de seguridad de equipaje de bodega 4 Hrs. Exposición y debates
8 Escolta de los pasajeros 2 Hrs. Exposición y debates
9 Inspección y registro de pasajeros y equipaje 8 Hrs. Exposición y debates
10 Seguridad de la aeronave 4 Hrs. Exposición y debates
11 Instrucción Práctica en el Puesto de Trabajo 9 Hrs.
Prácticas
(IPPT)
12 Actividades de clausura 1 Hrs. 30 Min. Ceremonia de clausura
Total de horas teóricas y prácticas. 56 horas.
Total de horas administrativas. 11 horas. 30 Min.
TIEMPO TOTAL 67 horas. 30 Min.

6. La nota mínima de aprobación de los exámenes y prácticas de cada uno de los

módulos será del 75% del valor total del examen o práctica.

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL AP1-19-19

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

APÉNDICE 2

PROGRAMAS DE INSTRUCCIÓN ESPECIALIZADA DE

SEGURIDAD, PARA PERSONAL DE NO SEGURIDAD
ADJUNTO A
INSTRUCCIÓN PARA PERSONAL GERENTE DE ESTACIÓN,
GERENTES DE OPERACIONES Y SUPERVISORES

Dirigido a : Gerentes de estación, Gerentes de operaciones,

Supervisores y de Atención al pasajero.
Asistencia : Obligatoria.
Duración : 3 horas mínimo (Inicial).
Frecuencia : Entrenamiento periódico cada doce (12) meses, con
una duración mínima de una (1) hora.
Evaluación : Escrita, aprobación con calificación mayor o igual al
70%. En caso de no aprobar, podrá retomar el examen
en un período no menor de veinticuatro (24) horas, ni
mayor de quince (15) días laborables.
Material de apoyo : Material didáctico impreso para el participante.
Cantidad : Veinticinco (25) participantes máximos por grupo.
1. Contenido a desarrollar

a) Objetivo de la instrucción especializada,

b) Responsabilidad en cuanto a la seguridad,

c) Identificación,

d) Comunicación con respecto a incidentes de seguridad,

e) Propósito y contenido de los programas de seguridad del aeropuerto y

de los explotadores de aeronaves,

f) Medidas de seguridad en vigor del explotador de aeronave,

g) Planes de contingencia del explotador de aeronave, y

h) Manejo de crisis.

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL AP2-1-7

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

ADJUNTO B

INSTRUCCIÓN PARA PERSONAL DE MANIPULACIÓN EN

PLATAFORMA
Dirigido a : Personal de manipulación en plataforma.

Asistencia : Obligatoria.

Duración : 3 horas mínimo (Inicial).

Frecuencia : Entrenamiento periódico cada doce (12) meses, con

una duración mínima de una (1) hora.

Evaluación : Escrita, aprobación con calificación mayor o igual al

70%. En caso de no aprobar, podrá retomar el examen
en un período no menor de veinticuatro (24) horas, ni
mayor de quince (15) días laborables.

Material de apoyo : Material didáctico impreso para el participante.

Cantidad : Veinticinco (25) participantes máximo por grupo.

1. Contenido a desarrollar

a) Objetivo de la instrucción especializada,

b) Responsabilidad en cuanto a la seguridad,

c) Identificación,

d) Comunicación con respecto a incidentes de seguridad,

e) Implementación de las medidas de seguridad,

f) Protección, control y registro de las aeronaves, y

g) Procedimientos de seguridad para dar respuesta a una amenaza en

tierra.

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL AP2-2-7

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

ADJUNTO C

INSTRUCCIÓN PARA CARGADORES Y PERSONAL DE SERVICIOS

DE AERONAVES EN TIERRA

Dirigido a : Cargadores y de servicios de aeronaves en tierra.

Asistencia : Obligatoria.

Duración : 3 horas mínimo (Inicial).

Frecuencia : Entrenamiento periódico cada doce (12) meses, con

una duración mínima de una (1) hora.

Evaluación : Escrita, aprobación con calificación mayor o igual al

70%. En caso de no aprobar, podrá retomar el examen
en un período no menor de veinticuatro (24) horas, ni
mayor de quince (15) días laborables.

Material de apoyo : Material didáctico impreso para el participante.

Cantidad : Veinticinco (25) participantes máximo por grupo.

1. Contenido a desarrollar:

a) Objetivo de la instrucción especializada,

b) Responsabilidad en cuanto a la seguridad,

c) Identificación,

d) Comunicación con respecto a incidentes de seguridad,

e) Implementación de medidas y controles de seguridad antes del vuelo,

f) Implementación de los controles de acceso a las aeronaves, e

g) Inspección de los compartimientos de las aeronaves.

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL AP2-3-7

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

ADJUNTO D

INSTRUCCIÓN PARA PERSONAL DE MANTENIMIENTO E

INGENIERÍA

Dirigido a : Personal de mantenimiento e ingeniería.

Asistencia : Obligatoria.

Duración : 3 horas mínimo (Inicial).

Frecuencia : Entrenamiento periódico cada doce (12) meses, con

una duración mínima de una (1) hora.

Evaluación : Escrita, aprobación con calificación mayor o igual al

70%. En caso de no aprobar, podrá retomar el examen
en un período no menor de veinticuatro (24) horas, ni
mayor de quince (15) días laborables.

Material de apoyo : Material didáctico impreso para el participante.

Cantidad : Veinticinco (25) participantes máximo por grupo.

1. Contenido a desarrollar
a) Objetivo de la instrucción especializada,

b) Responsabilidad en cuanto a la seguridad,

c) Identificación,

d) Comunicación con respecto a incidentes de seguridad,

e) Implementación de medidas de seguridad,

f) Control de acceso a la aeronave,

g) Área de mantenimiento de aeronave e ingeniería,

h) Protección de las aeronaves, y

i) Seguridad de los equipos, vehículos, depósitos y suministros.

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL AP2-4-7

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

ADJUNTO E

INSTRUCCIÓN PARA PERSONAL DE CABINAS DE VUELO Y DE

TRIPULACIÓN

Dirigido a : Personal de cabinas de vuelo y de tripulación.

Asistencia : Obligatoria.

Duración : 3 horas mínimo (Inicial).

Frecuencia : Entrenamiento periódico cada doce (12) meses, con

una duración mínima de una (1) hora.

Evaluación : Escrita, aprobación con calificación mayor o igual al

70%. En caso de no aprobar, podrá retomar el examen
en un período no menor de veinticuatro (24) horas, ni
mayor de quince (15) días laborables.

Material de apoyo : Material didáctico impreso para el participante.

Cantidad : Veinticinco (25) participantes máximo por grupo.

1. Contenido a desarrollar

a) Objetivo de la instrucción especializada,

b) Responsabilidad en cuanto a la seguridad,

c) Identificación,

d) Comunicación con respecto a incidentes de seguridad,

e) Principios y filosofía de la seguridad de la aviación civil,

f) Amenazas a aeronaves civiles,

g) Procedimientos de seguridad en relación con la salvaguardia de las

aeronaves y los pasajeros,

h) Manejo de un acto de interferencia ilícita, a fin de minimizar el riesgo

y/o el efecto del mismo,

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL AP2-5-7

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

i) Análisis de historia de incidentes AVSEC, relacionados con terrorismo

y actos de interferencia ilícita,

j) Legislación de la aviación civil y Programa de Seguridad del

explotador de aeronave y del aeropuerto donde opere,

k) Artículos restringidos (mercancías peligrosas, artículos prohibidos,

armas, explosivos y otros dispositivos de sabotaje),

l) Procedimientos de inspección y verificación de seguridad de la

aeronave,

m) Procedimientos para el manejo de los pasajeros perturbadores e

insubordinados,

n) Procedimientos para responder a los actos de apoderamiento ilícito de

aeronaves y situaciones de toma de rehenes,

o) Determinar la gravedad de cualquier incidencia, Plan de Contingencia

del explotador de aeronaves.

p) Respuestas apropiadas en legítima defensa,

q) Uso de dispositivos no letales de protección, asignados a los miembros

de la tripulación (es decir, las esposas) o de cualquier restricción
técnicas, cuyo uso esté autorizado por el Estado del explotador,

r) Nuevas conductas terroristas,

s) Ejercicios de instrucción con respecto a las condiciones de las diversas

amenazas,

t) Protección de la aeronave,

u) Procedimientos en la cabina de vuelo (incluyendo la comunicación y la

coordinación de la tripulación de cabina a través de la puerta de
compartimiento de la tripulación de vuelo),

v) Respuesta a amenazas de bomba en vuelo, y

w) Registro de procedimientos de la aeronave en tierra, incluyendo la

orientación sobre los lugares de riesgos de bomba.

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL AP2-6-7

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

ADJUNTO F

INSTRUCCIÓN PARA PERSONAL INVOLUCRADO EN

ACTIVIDADES DE COMUNICACIÓN CON EL PÚBLICO

Dirigido a : Personal involucrado en actividades de comunicación

con el público (telefonistas, agentes de ventas) y
oficinistas.

Asistencia : Obligatoria.

Duración : 3 horas mínimo (Inicial).

Frecuencia : Entrenamiento periódico cada doce (12) meses, con

una duración mínima de una (1) hora.

Evaluación : Escrita, aprobación con calificación mayor o igual al

70%. En caso de no aprobar, podrá retomar el examen
en un período no menor de veinticuatro (24) horas, ni
mayor de quince (15) días laborables.

Material de apoyo : Material didáctico impreso para el participante.

Cantidad : Veinticinco (25) participantes máximo por grupo.

1. Contenido a desarrollar

a) Objetivo de la instrucción especializada,

b) Responsabilidad en cuanto a la seguridad,

c) Identificación,

d) Comunicación con respecto a incidentes de seguridad, y

e) Manejo de amenazas de bomba por teléfono.

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL AP2-7-7

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

APÉNDICE 3
INSTRUCCIÓN PARA PERSONAL DE LAS EMPRESAS
DE SUMINISTRO
Dirigido a : Personal de suministro.

Asistencia : Obligatoria.

Duración : 3 horas mínimo (Inicial).

Frecuencia : Entrenamiento periódico cada doce (12) meses, con

una duración mínima de una (1) hora.

Evaluación : Escrita, aprobación con calificación mayor o igual al

70%. En caso de no aprobar, podrá retomar el examen
en un período no menor de veinticuatro (24) horas, ni
mayor de quince (15) días laborables.

Material de apoyo : Material didáctico impreso para el participante.

Cantidad : Veinticinco (25) participantes máximo por grupo.

1. Contenido a desarrollar

a) Objetivo de la instrucción especializada,

b) Responsabilidad en cuanto a la seguridad,

c) Identificación,

d) Comunicación con respecto a incidentes de seguridad,

e) Objetivos y organización de la seguridad de la aviación civil,

f) Personas que pueden representar una amenaza para la aviación civil,

g) Por qué la aviación civil es un blanco atractivo para los grupos

terroristas y otros que traten de interferir de forma ilegal con las
aeronaves civiles,

h) Principales organizaciones internacionales responsables de establecer

las normas de seguridad de la aviación civil y sus objetivos generales,

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL AP3-1-3

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

i) Responsabilidad de la autoridad competente,

j) Por qué las actividades de suministro son vulnerables a ataques,

k) Objetivo general de las medidas de seguridad relativas al suministro,

l) Responsabilidades y obligaciones relativas a la seguridad de la

compañía de suministro, y

m) Acciones apropiadas que deben adoptarse en caso de que el personal

vea algo sospechoso.

Además, el personal de suministro debe someterse a una instrucción apropiada

sobre sus deberes específicos como se indica en los módulos de instrucción
siguientes:

a) Control de acceso y protección del suministro:

 Propósito del control de acceso y protección del suministro,

 Métodos de control de acceso y protección usados por la compañía

de suministro,

 Responsabilidades principales del personal de la compañía para

garantizar los deberes del control de acceso,

 Medidas que deberán adoptarse si no se tiene carnés de

identificación y acceso a los aeropuertos o si se presenta un carné no
válido,

 Autoridad legal en materia de prevención de acceso, y

 A quién contactar cuando se presente un problema.

b) Artículos sospechosos y restringidos:

 Diferencia entre un artículo restringido y uno sospechoso,

 Ejemplos de artículos restringidos y sospechosos,

 Componentes esenciales de un artefacto explosivo improvisado y un

dispositivo incendiario improvisado, y

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL AP3-2-3

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

 Qué hacer y no hacer cuando es descubierto un artículo restringido o

uno sospechoso.

c) Zonas controladas por las patrullas:

 Propósito de las patrullas,

 Atributos principales del patrullaje efectivo, y

 Situaciones que justifiquen la adopción de nuevas medidas y los

procedimientos que se deben ejecutar.

d) Transporte de suministro al aeropuerto (cuando la compañía de

suministro está ubicada fuera del aeropuerto):

 Requisitos de seguridad con respecto a los vehículos asegurados o

sellados, y

 Qué se debe hacer si un vehículo se ha dejado sin vigilancia.

e) Amenazas de bomba por teléfono:

 Manejo de amenazas de bomba por teléfono.

f) Deberes de los gerentes y supervisores:

 Responsabilidades,

 Requerimientos nacionales e internacionales para la seguridad de

suministro,

 Programa de seguridad de la compañía de suministro,

 Control de acceso a los locales de la compañía de suministro, y

 Rol de las autoridades nacionales y de aeropuertos.

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL AP3-3-3

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

APÉNDICE 4
INSTRUCCIÓN PARA PERSONAL DE LAS EMPRESAS
DE CARGA

Dirigido a : Personal de las empresas de carga.

Asistencia : Presencial.

Duración : 3 horas mínimo (Inicial).

Frecuencia : Entrenamiento periódico cada doce (12) meses, con

una duración mínima de una (1) hora.

Evaluación : Escrita, aprobación con calificación mayor o igual al

75%. En caso de no aprobar, podrá retomar el examen
en un período no menor de veinticuatro (24) horas, ni
mayor de quince (15) días laborables.

Material de apoyo : Material didáctico impreso para el participante.

Cantidad : Veinticinco (25) participantes máximo por grupo.

1. Contenido a desarrollar

a) Objetivo de la instrucción especializada,

b) Responsabilidad en cuanto a la seguridad,

c) Identificación,

d) Comunicación con respecto a incidentes de seguridad,

e) Objetivos y organización de la seguridad de la aviación civil:

 Personas que pueden representar una amenaza para la aviación civil,

 Por qué la aviación civil es un blanco atractivo para los grupos

terroristas y otros que traten de interferir de forma ilegal con las
aeronaves civiles,

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL AP4-1-6

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

 Principales organizaciones internacionales responsables de

establecer las normas de seguridad de la aviación civil y sus
objetivos generales,

 Responsabilidad de la autoridad competente,

 Por qué las actividades de carga son vulnerables a ataques, y

 Cómo redactar un informe de incidentes y a quién se debe enviar.

f) Principios generales en relación a la carga:

 Objetivo general de las medidas de seguridad relativas a la carga,

 Diferencia entre los expedidores conocidos y desconocidos,

 Procedimientos internos de la compañía de manejo de la carga, para

expedidores conocidos y desconocidos; agentes regulados y no
regulados, y

 Responsabilidades y obligaciones de un agente de la compañía de

carga.

g) Inspección de una aeronave:

 Objetivo de la inspección de una aeronave, y

 Áreas de una aeronave que deben ser inspeccionadas.

h) Controlar el acceso a una aeronave:

 Propósitos del control de acceso,

 Circunstancias cuando el acceso a las aeronaves usadas solo para la

carga, debe ser controlado, y

 Cómo lograr controlar el acceso.

Además, el personal de carga debe someterse a una instrucción apropiada sobre

sus deberes específicos como se indica en los módulos de instrucción siguientes:

a) Control de acceso y protección de la carga:

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL AP4-2-6

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

 Propósito del control de acceso y protección de la carga,

 Métodos de control de acceso y protección usados por la compañía

de carga,

 Responsabilidades principales del personal de la compañía para

garantizar los deberes del control de acceso,

 Diferencias entre los carnés de identificación y acceso a los

aeropuertos (permanentes y temporales),

 Procedimiento de identificación positiva en los controles de acceso,

 Medidas que deberán adoptarse si no se tiene el carné de

identificación y acceso a los aeropuertos o si se presenta un carné no
válido,

 Autoridad legal en materia de prevención de acceso, y

 A quién contactar cuando se presente un problema.

b) Controles de seguridad:

 Objetivos de los controles de seguridad,

 Diversos métodos de control de seguridad que deben aplicarse,

 Ventajas y desventajas de los métodos de control de seguridad

utilizados por la compañía de carga respecto de la carga recibida de
un expedidor desconocido o de un agente no regulado,

 Evaluación del nivel de seguridad que debe ser aplicado a un

artículo específico, y

 Fundamentos para aceptar o rechazar un artículo.

c) Métodos de ocultación de artefactos, artículos o sustancias peligrosas

o incendiarias en la carga:

 Principales métodos de ocultación, que se han utilizado en el pasado, y

 Reconocimiento de indicios o señales de actos de interferencia

ilícita.

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL AP4-3-6

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

d) Circunstancias sospechosas:

 Ejemplos de circunstancias sospechosas, y

 Concienciación general y la acción a tomar en caso de que el

personal vea algo sospechoso.

e) Artículos sospechosos y restringidos:

 Diferencia entre un artículo restringido y uno sospechoso,

 Ejemplos de artículos restringidos y sospechosos,

 Componentes esenciales de un artefacto explosivo improvisado y un

dispositivo incendiario improvisado, y

 Qué hacer y no hacer cuando es descubierto un artículo restringido o

uno sospechoso.

f) Equipo de rayos X:

 Propósito de la verificación de objetos por rayos X,

 Procedimientos operativos para el equipo de rayos X en uso,

 Procedimientos para determinar si una máquina de rayos X se

encuentra en condición de trabajo segura y satisfactoria,

 Exposición de un número suficiente de imágenes en rayos X, de

explosivos/artefactos incendiarios, armas y sus partes. Los
participantes deben ser capaces de reconocer esos componentes de
una manera satisfactoria,

 Reconocimiento e identificación de los artículos sospechosos o

restringidos ocultos en la carga,

 Tipos de materiales representados por los colores en una pantalla en

color,

 Tipos de material representado por distintos tonos de gris en una

pantalla en blanco y negro, y

 Fundamento para aceptar o rechazar un artículo.

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL AP4-4-6

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

g) Inspección manual:

 Propósito de inspeccionar la carga manualmente,

 Ventajas y limitaciones de la inspección manual de la carga,

 Fundamentos para aceptar o rechazar un artículo, y

 Llevar a cabo inspecciones efectivas de muestras representativas del

tipo de carga que normalmente es inspeccionado por un agente.

h) Zonas controladas por las patrullas:

 Propósito de las patrullas,

 Atributos principales del patrullaje efectivo, y

 Situaciones que justifiquen la adopción de nuevas medidas y los

procedimientos que se deben ejecutar.

i) Deberes de los gerentes y supervisores:

 Principales elementos de seguridad como transbordo de carga,

cargas recibidas de un expedidor conocido o desconocido y/o de un
agente regulado o no regulado, además de la carga conocida y
desconocida,

 Aspectos de seguridad en la manipulación de la carga,

 Seguridad física de los principales locales en el programa de

seguridad de la compañía de carga,

 Requerimientos de seguridad en relación a las aeronaves de carga

solamente,

 Propósito del certificado de seguridad de envío/recogida (cuando se

usa),

 Rol de las autoridades aduaneras y de seguridad de la aviación civil

y cómo ponerse en contacto con ellos,

 Responsabilidades de los gerentes/supervisores de seguridad,

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL AP4-5-6

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

 Bajo qué circunstancias el gerente de seguridad debe buscar

asesoramiento,

 Aplicabilidad de los requerimientos de seguridad de la carga,

 Procedimientos de las relaciones con los clientes, y

 Envíos que están exentos de los controles de seguridad.

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL AP4-6-6

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

APÉNDICE 5
INSTRUCCIÓN PARA PERSONAL DE LAS EMPRESAS
DE SERVICIO DE CORREO
Dirigido a : Personal de las empresas de servicio de correo.

Asistencia : Presencial.

Duración : 3 horas mínimo (Inicial).

Frecuencia : Entrenamiento periódico cada doce (12) meses, con

una duración mínima de una (1) hora.

Evaluación : Escrita, aprobación con calificación mayor o igual al

75%. En caso de no aprobar, podrá retomar el examen
en un período no menor de veinticuatro (24) horas, ni
mayor de quince (15) días laborables.

Material de apoyo : Material didáctico impreso para el participante.

Cantidad : Veinticinco (25) participantes máximo por grupo.

1. Contenido a desarrollar

a) Objetivo de la instrucción especializada,

b) Responsabilidad en cuanto a la seguridad,

c) Identificación,

d) Comunicación con respecto a incidentes de seguridad,

e) Objetivos y organización de la seguridad de la aviación civil:

• Personas que pueden representar una amenaza para la aviación civil,

• Por qué la aviación civil es un blanco atractivo para los grupos

terroristas y otros que traten de interferir de forma ilegal con las
aeronaves civiles,

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL AP5-1-5

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

• Principales organizaciones internacionales responsables de

establecer las normas de seguridad de la aviación civil y sus
objetivos generales,

• Responsabilidad de la autoridad competente,

• Por qué las actividades de correo son vulnerables a ataques, y
• Cómo redactar un informe de incidentes y a quién se debe enviar.
f) Principios generales en relación al correo:

• Objetivo general de las medidas de seguridad relativas al correo,

• Criterio requerido para establecer la diferencia entre los expedidores
conocidos y desconocidos, y

• Procedimientos internos de la compañía para el manejo del correo,

para expedidores conocidos y desconocidos.

Además, el personal de correo debe someterse a una instrucción apropiada sobre

sus deberes específicos, como se indica en los módulos de instrucción siguientes:

a) Control de acceso y protección del correo:

• Propósito del control de acceso y protección del correo,

• Métodos de control de acceso y protección usados para el servicio
del correo,

• Responsabilidades principales del personal de la compañía para

garantizar los deberes del control de acceso,

• Diferencias entre los carnés de identificación y acceso al aeropuerto

(permanentes y temporales),

• Procedimiento de identificación positiva en los controles de acceso,

• Medidas que deberán adoptarse si no se tiene el carné de

identificación y acceso del aeropuerto o si se presenta un carné no
válido,

• Autoridad legal en materia de prevención de acceso, y

• A quién contactar cuando se presente un problema.

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL AP5-2-5

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

b) Controles de seguridad:

• Objetivos de los controles de seguridad,

• Diversos métodos de control de seguridad que deben aplicarse,

• Ventajas y desventajas de los métodos de control de seguridad

utilizados por los servicios de correo respecto a los correos
recibidos de un expedidor desconocido,

• Evaluación del nivel de seguridad que debe ser aplicado a un

artículo específico, y

• Fundamentos para aceptar o rechazar un artículo.

c) Métodos de ocultación:

• Principales métodos de ocultación, que se han utilizado en el pasado

en el servicio de correo, y

• Reconocimiento de indicios o señales de actos de interferencia

ilícita.

d) Circunstancias sospechosas:

• Ejemplos de circunstancias sospechosas, y

• Concienciación general y la acción a tomar en caso de que el

personal vea algo sospechoso.

e) Artículos sospechosos y restringidos:

• Diferencia entre un artículo restringido y uno sospechoso,

• Ejemplos de artículos restringidos y sospechosos,

• Componentes esenciales de un artefacto explosivo improvisado y un

dispositivo incendiario improvisado, y

• Qué hacer y no hacer cuando es descubierto un artículo restringido

o uno sospechoso.

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL AP5-3-5

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

f) Equipo de rayos X:

• Propósito de la verificación de objetos por rayos X,

• Procedimientos operativos para el equipo de rayos X en uso,

• Procedimientos para determinar si una máquina de rayos X se

encuentra en condición de trabajo segura y satisfactoria,

• Exposición de un número suficiente de imágenes en rayos X, de

artefactos explosivos, incendiarios, armas y sus partes. Los
participantes deben ser capaces de reconocer esos componentes de
una manera satisfactoria,

• Reconocimiento e identificación de los artículos sospechosos o

restringidos ocultos en el correo,

• Tipos de materiales representados por los colores en una pantalla a

color,

• Tipos de material representado por distintos tonos de gris en una

pantalla en blanco y negro, y

• Fundamento para aceptar o rechazar un artículo.

g) Inspección manual o uso del chequeo físico, cámara de simulación u

otros medios (de procedimientos, técnicos y sensores):

• Propósito de realizar la inspección manual, utilizar chequeos físicos

u otros medios (de procedimientos, técnicos y sensores),

• Ventajas y limitaciones de cada método,

• Fundamentos para aceptar o rechazar un artículo, y

• Llevar a cabo inspecciones efectivas de muestras representativas del

tipo de correo que normalmente es inspeccionado manualmente,
usando un chequeo físico, cámara de simulación u otros medios (de
procedimientos, técnicos y sensores).

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL AP5-4-5

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

h) Deberes de los gerentes y supervisores:

• Debe tener elementos relativos a la seguridad de los correos

conocidos y desconocidos, transbordo del correo, correos recibidos
desde un expedidor conocido o desconocido y/o de un agente
regulado o no,

• Aspectos de seguridad en la manipulación del correo,

• Seguridad física de los principales locales en el programa de

seguridad de los servicios del correo,

• Requerimientos de seguridad en relación a las aeronaves de correo

solamente,

• Propósito del certificado de seguridad de envío/recogida (cuando se

usa),

• Rol de las autoridades aduaneras y de seguridad de la aviación civil

y cómo ponerse en contacto con ellos,

• Responsabilidades de los gerentes/supervisores de seguridad,

• Bajo qué circunstancias el gerente de seguridad debe buscar

asesoramiento,

• Aplicabilidad de los requerimientos de seguridad del correo,

• Procedimientos de las relaciones con los clientes, y

• Envíos que están exentos de los controles de seguridad.

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL AP5-5-5

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

APÉNDICE 6
INSTRUCCIÓN PARA PERSONAL DE LAS EMPRESAS
DE LIMPIEZA
Dirigido a : Personal de las empresas de limpieza.

Asistencia : Presencial.

Duración : 3 horas mínimo (Inicial).

Frecuencia : Entrenamiento periódico cada doce (12) meses, con

una duración mínima de una (1) hora.

Evaluación : Escrita, aprobación con calificación mayor o igual al

70%. En caso de no aprobar, podrá retomar el examen
en un período no menor de veinticuatro (24) horas, ni
mayor de quince (15) días laborables.

Material de apoyo : Material didáctico impreso para el participante.

Cantidad : Veinticinco (25) participantes máximo por grupo.

1. Contenido a desarrollar

a) Objetivo de la instrucción especializada,

b) Responsabilidad en cuanto a la seguridad,

c) Identificación,

d) Comunicación con respecto a incidentes de seguridad,

e) Objetivos y organización de la seguridad de la aviación civil,

f) Personas que pueden representar una amenaza para la aviación civil,

g) Por qué la aviación civil es un blanco atractivo para los grupos

terroristas y otros que tratan de interferir de forma ilegal con las
aeronaves civiles,

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL AP6-1-3

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

h) Principales organizaciones internacionales responsables de establecer

las normas de seguridad de la aviación civil y sus objetivos generales,

i) Responsabilidad de la autoridad competente,

j) Por qué las actividades de limpieza son vulnerables a ataques,

k) Objetivo general de las medidas de seguridad relativas a la limpieza,

l) Responsabilidades y obligaciones relativas a la seguridad de la

compañía de limpieza, y

m) Acciones apropiadas que deben adoptarse en caso de que el personal

vea algo sospechoso.

Además, el personal de limpieza debe someterse a una instrucción apropiada

sobre sus deberes específicos como se indica en los módulos de instrucción
siguientes:

a) Control de acceso y protección de los suministros de limpieza:

• Propósito del control de acceso y protección de los suministros de

limpieza,

• Procedimiento de control de acceso y protección del suministro de

limpieza usados por la compañía de limpieza,

• Métodos para la verificación de inspección y despacho de artículos

enviados,

• Diferencias entre los carnés de identificación y acceso al aeropuerto

(permanentes y temporales),

• Procedimiento de identificación positiva de los controles de acceso,

• Medidas que deberán adoptarse si no se tiene el carné de

identificación y de acceso al aeropuerto o si se presenta un carné de
identificación no válido,

• Autoridad legal en materia de prevención de acceso, y

• A quién contactar cuando se presente un problema.

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL AP6-2-3

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

b) Artículos sospechosos y restringidos:

• Diferencia entre un artículo restringido y uno sospechoso,

• Ejemplos de artículos restringidos y sospechosos,
• Componentes esenciales de un artefacto explosivo improvisado y un
dispositivo incendiario improvisado,

• Qué hacer y no hacer cuando es descubierto un artículo restringido

o uno sospechoso.

c) Zonas controladas por las patrullas:

• Propósito de las patrullas,

• Atributos principales del patrullaje efectivo, y
• Situaciones que justifiquen la adopción de nuevas medidas y los
procedimientos que se deben ejecutar.

d) Transporte de los suministros de limpieza al aeropuerto (cuando la

compañía de limpieza está ubicada fuera del aeropuerto):

• Requerimientos de seguridad con respecto a los vehículos

asegurados o sellados, y

• Qué se debe hacer si un vehículo se ha dejado sin vigilancia.

e) Amenazas de bomba por teléfono:

• Manejo de amenazas de bomba por teléfono.

f) Deberes de los gerentes y supervisores:

• Responsabilidades de un gerente/ supervisor de seguridad,

• Requerimientos nacionales e internacionales para la seguridad de
los suministros de limpieza,

• Partes principales de los programas o procedimientos de seguridad

de la compañía de limpieza,

• Control de acceso a los locales de la compañía de limpieza, y

• Rol de las autoridades nacionales y de aeropuertos.

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL AP6-3-3

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

APÉNDICE 7
INSTRUCCIÓN PARA PERSONAL DE SEGURIDAD DEL
CONTROL DE TRÁNSITO AÉREO
Dirigido a : Personal de seguridad del control de tránsito aéreo.

Asistencia : Presencial.

Duración : 3 horas mínimo (Inicial).

Frecuencia : Entrenamiento periódico cada doce (12) meses, con

una duración mínima de una (1) hora.

Evaluación : Escrita, aprobación con calificación mayor o igual al

70%. En caso de no aprobar, podrá retomar el examen
en un período no menor de veinticuatro (24) horas, ni
mayor de quince (15) días laborables.

Material de apoyo : Material didáctico impreso para el participante.

Cantidad : Veinticinco (25) participantes máximo por grupo.

1. Contenido a desarrollar

a) Objetivo de la instrucción especializada,

b) Responsabilidad en cuanto a la seguridad,

c) Identificación,

d) Comunicación con respecto a incidentes de seguridad,

e) Objetivos y organización de la seguridad de la aviación civil:

• Personas que pueden representar una amenaza para la aviación

civil,

• Por qué la aviación civil es un blanco atractivo para los grupos

terroristas y otros que traten de interferir de forma ilegal con las
aeronaves civiles,
• Principales organizaciones internacionales responsables de
establecer las normas de seguridad de la aviación civil y sus
objetivos generales,

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL AP7-1-2

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

• Responsabilidad de la autoridad competente,

• Por qué las actividades de control de tránsito aéreo son

vulnerables a ataques, y

• Cómo redactar un informe de incidentes y a quién se debe enviar.

f) Regulaciones, convenios nacionales e internacionales,

g) Secuestros:

• Comunicación con la aeronave,

• Tipos de información que debe recopilarse sobre la aeronave,

• Notificación de las autoridades,

• Notificación a otros Estados,

• Mensajes utilizando la AFTN (por sus siglas en inglés

Aeronautical Fixed Telecommunications Network) y en español
red fija de telecomunicaciones aeronáutica u otros recursos, y

• Posición aislada del estacionamiento de las aeronaves.

h) Amenazas de bomba:

• Comunicación con la aeronave,

• Información que debe recopilarse sobre la aeronave, y

• Notificación de las autoridades.

i) Procedimientos de alerta/contingencia:

• Procedimientos de notificación,

• Notificación de las autoridades, y

• Los tipos de información que deben transmitirse a las autoridades

competentes.

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL AP7-2-2

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

APÉNDICE 8
INSTRUCCIÓN DE CONCIENCIACIÓN SOBRE SEGURIDAD

Dirigido a : Todo el personal que solicite un pase de control de

acceso de un aeropuerto.

Asistencia : Presencial.

Duración : 1 horas mínimo.

Frecuencia : Cada doce (12) meses.

Evaluación : Escrita, aprobación con calificación mayor o igual al

70%. En caso de no aprobar, podrá retomar el examen
en un período no menor de veinticuatro (24) horas, ni
mayor de quince (15) días laborables.

Material de apoyo : N/A.

Cantidad : N/A.

1. Contenido a desarrollar

a) Seguridad de la aviación civil:

• Amenazas a la aviación civil (secuestros, amenazas de bombas,

artefactos explosivos, entre otros),

• Objetivos y organización de la seguridad de la aviación civil (rol

y responsabilidad nacional, autoridades del aeropuerto y de
cumplimiento de la ley), e

• Instrumentos jurídicos (regulaciones internacionales y

nacionales).

b) Seguridad en los aeropuertos:

• Objetivos y organización del sistema de seguridad del

aeropuerto,

• Diseño del aeropuerto,

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL AP8-1-2

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

• Seguridad en la parte aeronáutica (zona de seguridad

restringida),

• Control de acceso a la zona de seguridad restringida aeronaves,

• Sistema de control de acceso, incluye: el acceso, sistema de

identificación, los puntos de acceso que permiten la entrada y
salida,

• Tarjeta de identificación: obligaciones (estrictamente personales,

mostrar en un lugar visible todo el tiempo y qué hacer en caso de
pérdida),

• Sistema de vigilancia,

• Selección del personal (si está disponible), el comportamiento, el

código de conducta, y

• Sanciones (si existen medidas de ejecución).

c) Respuesta a incidentes relacionados con la seguridad:

• Comportamientos sospechosos y presentación de informes,

• Respuesta a las amenazas: secuestros, amenazas de bomba,

descubrimiento de objetos sospechosos, actos de agresión y
situación de toma de rehenes,

• Reporte de incidentes (llamadas de emergencia), y

• Evacuación del aeropuerto.

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL AP8-2-2

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

APÉNDICE 9
MODELOS DE REGISTRO DE INSTRUCCIÓN
ADJUNTO A

MODELO HOJA DE REGISTRO DE CURSO

LOGO DE LA EMPRESA
FORMULARIO DE ADMISIÓN DE PARTICIPANTE
O INSTITUCIÓN

TIPO DE INSTRUCCIÓN
DATOS DEL PARTICIPANTE

Nombres: Apellidos:
Cédula:_______-___________________-__________ Estado Civil_______________ Género: M F

Nivel Académico:_____________________ Correo electrónico:_____________________________________

Dirección:
Celular:_______-_________-___________ Teléfono:_______-___________-________

Empresa o institución para la que labora:

Cargo que ocupa:
Teléfono en caso de emergencia: _________________________ Nombre: ______________________________

PARA USO EXCLUSIVO DE LA ADMINISTRACIÓN

ADMINISTRADOR DEL CURSO

Nombres: Apellidos:
INSTRUCCIÓN RECIBIDA

Título del curso:

Inicial Periódica Fecha de inicio:____/______/_____ Fecha de término: ____/______/_____

Firma Instructor o Encargado de Admisión Firma del participante

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL AP9- 1-2

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

ADJUNTO B

MODELO REGISTRO DE INSTRUCCIÓN

ESPECIALIZADA DE SEGURIDAD DE LA AVIACIÓN CIVIL

REGISTRO DE INSTRUCCIÓN
LOGO DE LA
ESPECIALIZADA DE SEGURIDAD DE LA
EMPRESA
AVIACIÓN CIVIL
Inicial
Gerente de Estación, Gerentes de Operaciones,
Instrucción: Periódica Grupo: Supervisores y de Atención al Pasajero Fecha

NÚMERO MÓDULOS DE INSTRUCCIÓN FIRMA DEL DURACIÓN

INSTRUCTOR Hrs: Min
1 Objetivo de la instrucción especializada.

2 Responsabilidad en cuanto a la seguridad.

3 Identificación.

4 Comunicación con respecto a incidentes de seguridad.

Propósito y contenido de los programas de seguridad del
5
aeropuerto y de los explotadores de aeronaves.
6 Medidas de seguridad en vigor del explotador de aeronave.
7 Planes de contingencia del explotador de aeronave.

8 Manejo de crisis.

LISTA DE PARTICIPANTES

NÚMERO NOMBRE Y APELLIDO CARGO CALIFICACIÓN FIRMA

1
2
3
4
5
6
7
OBSERVACIONES:
____________________________________________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________________________________

Sello de la

Empresa
Firma del representante de la empresa

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL AP9- 2-2

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

APÉNDICE 10
MODELO DE PROGRAMA DE INSTRUCCIÓN
ADJUNTO A

MODELO DE PROGRAMA DE INSTRUCCIÓN DE LOS PROVEEDORES

DE SERVICIOS DE SEGURIDAD PRIVADA

1. Hoja de portada.
2. Hoja de registro de directivas de enmiendas.
3. Prefacio.
4. Índice.
5. Capítulos.
6. Anexos.

CAPÍTULO 1
PRINCIPIO GENERALES

1.1 Objetivos.
1.2 Alcance.
1.3 Base jurídica.
1.4 Definiciones y acrónimos.
1.5 Responsabilidades.

CAPÍTULO 2
PERSONAL DE SEGURIDAD

2.1 Generalidades.
2.2 Selección y contratación.
2.3 Descripción de las calificaciones esenciales para las diferentes tareas.
2.4 Requisito de instrucción.

CAPÍTULO 3
INSTRUCCIÓN

3.1 Requisito de admisión.

3.2 A quién va dirigido.
3.3 Finalidad de la instrucción.
3.4 Capacitación del personal.
3.5 Inspectores de Seguridad Privada de la Aviación Civil.
3.5.1 Instrucción inicial.
3.5.1.1 Instrucción teórica.

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL AP10-1-8

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

3.5.1.2 Instrucción práctica.

3.5.1.3 Calificaciones.
3.5.1.4 Exámenes (teórico, práctico y extraordinario).
3.5.2 Instrucción periódica.
3.5.2.1 Instrucción teórica.
3.5.2.2 Instrucción práctica.
3.5.2.3 Calificaciones.
3.5.2.3 Exámenes (teórico, práctico y extraordinario).

CAPÍTULO 4
REGISTROS

4.1 Generalidades.
4.2 Registro de instrucción.

Anexos

a) Material didáctico (Diapositivas impresas, entregas, entre otros).

b) Planes de lección.
c) Muestra de examen.
d) Modelo de registro de instrucción.

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL AP10-2-8

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

ADJUNTO B

MODELO DE PROGRAMA DE INSTRUCCIÓN PARA EXPLOTADORES

DE AERONAVES

1. Hoja de portada.
2. Hoja de registro de directivas de enmiendas.
3. Prefacio.
4. Índice.
5. Capítulos.
6. Anexos.

CAPÍTULO 1
PRINCIPIOS GENERALES

1.1 Objetivos.
1.2 Alcance.
1.3 Base jurídica.
1.4 Definiciones y acrónimos.
1.5 Responsabilidades.

CAPÍTULO 2
PERSONAL

2.1 Generalidades.
2.2 Selección y contratación.
2.3 Descripción de las calificaciones esenciales para las diferentes tareas.
2.4 Requisito de instrucción.

CAPÍTULO 3
INSTRUCCIÓN

3.1 Requisito de admisión.

3.2 A quién va dirigido.
3.3 Finalidad de la instrucción.
3.4 Capacitación del personal.
3.5 Inspectores de Seguridad Privada de la Aviación Civil.
3.5.1 Instrucción periódica.
3.5.1.1 Instrucción teórica.
3.5.1.2 Instrucción práctica.
3.5.1.3 Calificaciones.
3.5.1.4 Examen teórico y práctico.
3.5.1.5 Examen extraordinario.

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL AP10-3-8

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

3.6 Instrucción especializada para personal de no seguridad.

3.6.1 Instrucción inicial.
3.6.1.1 Instrucción teórica.
3.6.1.2 Instrucción práctica.
3.6.1.3 Calificaciones.
3.6.1.4 Examen teórico y práctico.
3.6.1.5 Examen extraordinario.
3.6.2 Instrucción periódica.
3.6.2.1 Instrucción teórica.
3.6.2.2 Instrucción práctica.
3.6.2.3 Calificaciones.
3.6.2.4 Examen teórico y práctico.
3.6.2.5 Examen extraordinario.

CAPÍTULO 4
REGISTROS

4.1 Generalidades.
4.2 Registro de instrucción.

Anexos

a) Material didáctico (Diapositivas impresas, entregas, entre otros).

b) Planes de lección.
c) Muestra de examen.
d) Modelo de registro de instrucción.

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL AP10-4-8

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

ADJUNTO C

MODELO DEL PROGRAMA DE INSTRUCCIÓN DE LA ESCUELA DE

SEGURIDAD DE LA AVIACIÓN CIVIL

1. Hoja de portada.
2. Hoja de registro de directivas de enmiendas.
3. Prefacio.
4. Índice.
5. Capítulos.
6. Anexos.

CAPÍTULO 1
PRINCIPIO GENERALES

1.1 Objetivos.
1.2 Alcance.
1.3 Base jurídica.
1.4 Definiciones y acrónimos.
1.5 Responsabilidades.

CAPÍTULO 2
PERSONAL DE SEGURIDAD

2.1 Generalidades.
2.2 Selección y contratación.
2.3 Descripción de las calificaciones esenciales para las diferentes categorías.

CAPÍTULO 3
INSTRUCCIÓN

3.1 Intrusión Básica Para el Personal de Seguridad de Aeropuerto.

3.1.1 Requisito de instrucción.
3.1.2 Requisito de admisión.
3.1.3 A quién va dirigido.
3.1.4 Finalidad de la instrucción.
3.1.5 Objetivos del curso
3.1.6 Instrucción teórica.
3.1.7 Instrucción práctica.
3.1.8 Calificaciones.
3.1.9 Exámenes (teórico, práctico y extraordinario).
3.10 Expulsión

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL AP10-5-8

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

CAPÍTULO 4
REGISTROS

4.1 Generalidades.
4.2 Registro de instrucción.

Anexos

a) Material didáctico (Diapositivas impresas, entregas, entre otros).

b) Planes de lección.
c) Muestra de examen.
d) Modelo de registro de instrucción.

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL AP10-6-8

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

ADJUNTO D

FORMATO DE LOS PROGRAMAS DE INSTRUCCIÓN

CONTENIDO

1. Principios generales.
2. Personal de seguridad.
3. Instrucción.
4. Registros.

FORMATO DEL PROGRAMA DE INSTRUCCIÓN

Todas las páginas del programa, deben estar selladas con el sello seco de la
Dirección General del CESAC y deben estar estructuradas de la siguiente
manera:

1. ENCABEZADO DE PÁGINA (parte superior):

Justificado a la izquierda: Logo de la empresa.
Justificado al centro: “DOCUMENTO OFICIAL”.
Justificado a la derecha: Siglas del Programa. Ej.: Piesac “Programa de
Instrucción de la Escuela de Seguridad de la
Aviación Civil”.
2. PIE DE PÁGINA (parte inferior):
Justificado a la izquierda: El mes y año de la edición del programa. Ej.:
“NOVIEMBRE 2019”.
Justificado al centro: “DOCUMENTO OFICIAL”.
Justificado a la derecha: Número del capítulo, número de la página y total
de páginas que contiene el capítulo, separados por
guiones, Ej.: “4-1-10” (4 = Capítulo), (1 = El
número de la página) y (10 = Total de páginas que
contiene el capítulo).
3. DETALLES DEL TIPO DE LETRA

Tipo de letra: Todas las letras deben de estar en formato “Times New Román”.
4. DETALLES DEL TAMAÑO DE LETRAS

IDENTIFICACIÓN DEL CAPÍTULO:

Tamaño de las letras “16”, en negrita y mayúscula (justificado al centro),
los números del capítulo deben ser arábigos.

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL AP10-7-8

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

TÍTULOS 1:

Tamaño de la letra “16” en negrita y mayúscula (justificado al centro).

TÍTULOS 2:

Tamaño de la letra “13” en negrita y mayúscula, (justificado a la izquierda),

debe estar identificado por un numero de sección.

EJEMPLO:
IDENTIFICACIÓN
CAPÍTULO 3 DEL CAPÍTULO

TÍTULO 1:
INSTRUCCIÓN
1.1 REQUISITOS DE ADMISIÓN TÍTULO 2:

5. CONTENIDO DE LOS PÁRRAFOS:

Tamaño de la letra, “13”, formato normal, debiendo de haber una separación

entre párrafos de 0.1 cm; los párrafos de las sub-secciones deben estar
identificados por numerales y los párrafos de los numerales, por literales, por
ejemplo:

3.1. NOMBRE DEL TÍTULO 2.

3.1.1 Contenido de los párrafos.

a) Contenido de los literales.

6. MARGENES DE LA PÁGINA:
 Superior: 2.5 m.
 Inferior: 2.5 m.
 Izquierdo: 2 Cm.
 Derecho: 2 Cm.

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL AP10-8-8

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

APÉNDICE 11
REQUERIMIENTOS PARA UN AULA DE INSTRUCCIÓN
2. Diseño e instalaciones
a) Área de lote por participante: 12 mts.2 mínimo,
b) Índice ocupacional (el tamaño del aula debe estar en armonía con la
cantidad de participantes, que no exceda de 25 participantes y que
permita el correcto desplazamiento del instructor e instalación de los
equipos),
c) Área climatizada (preferiblemente con aire acondicionado),
d) Iluminación adecuada,
e) Pizarra,
f) Rotafolio,
g) Mural informativo (publicación de horario de clases, calificaciones,
lista de los participantes, entre otros),
h) Mobiliarios (sillas, escritorios, mesas), y
i) Reloj.
3. Aspectos tecnológicos para la enseñanza
a) Computadora,
b) Proyector de imágenes,
c) Equipo de sonido,
d) Pantalla de proyección de imágenes, y
e) Punteros para presentación.
4. Aspectos administrativos
a) Marcadores de pizarra,
b) Borrador de pizarra,
c) Cinta adhesiva,
d) Servicio de fotocopia,
e) Servicio de impresión,
f) Materiales de apoyo (carpetas para los participantes),
g) Libretas,
h) Conexión a internet, y
i) Otros servicios.
SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL AP11-1-1
 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

APÉNDICE 12

MODELO DEL PLAN DE LECCIÓN DEL MÓDULO

Guía para los Instructores Página: 1 de 2.

AVSEC Título del curso: Instrucción Básica para el
Personal de Seguridad de Aeropuerto

Módulo: Introducción al curso y

su administración. Duración del módulo: (1 hora, 50 min.)

Objetivos de la instrucción:

a) Describir la finalidad del curso, así como su estructura y metodología,

b) Reconocer las perspectivas de carrera en el área de seguridad de la aviación.

Notas generales para el instructor:

Los instructores presentarán con ayuda de un rotafolio, pizarras y proyectores

multimedia.

Textos de referencia:

El instructor o los instructores debe (n) contar con el Anexo 17, el Manual de
seguridad de la OACI (Doc 8973) y los convenios internacionales, para consultas.

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL AP12-1-2

 DOCUMENTO OFICIAL PNISAC-RD

Tiempo Unidades / Etapas / Contenido / Resumen de actividades /

Ayudas principales Aspectos que se deben destacar
10 min. Introducción al curso El instructor explicará cuáles son los
requisitos en materia de asistencia y
D 2.3 a D 2.5 puntualidad.

Indicará asimismo los horarios del os cursos,

las pausas, los horarios para las comidas, las
disposiciones especiales relativas al
transporte, etc.
10 min. Objetivos del curso Explicar a los alumnos que el curso ha sido
formulado para capacitar al personal de
D 2.6 seguridad seleccionado en lo siguiente:

a) Describir la finalidad del curso, así

como su estructura y metodología,

b) Reconocer las perspectivas de carrera en

el área de seguridad de la aviación.

10 min. Seguridad de la Informe a los participantes que antes de

aviación (AVSEC) discutir la naturaleza de la amenaza contra la
D 2.7 aviación civil se debe comprender que el
término “seguridad de la aviación” o AVSEC
hace alusión a la combinación de medidas y
recursos materiales y humanos disponibles
para proteger a la aviación civil contra
cualquier interferencia ilícita.

El término “interferencia ilícita” se utiliza

para describir cualquier ataque contra la
aviación civil, tal y como lo define el
Capítulo 1 del Anexo 17.

5 min. Resumen del módulo a) Describir la finalidad del curso, así

D 2.8 como su estructura y metodología,

b) Reconocer las perspectivas de carrera en

el área de seguridad de la aviación.

FIN DEL MÓDULO

SEPTIEMBRE 2021 DOCUMENTO OFICIAL AP12-2-2